一種電缸選型系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電缸選型系統(tǒng)，包括：規(guī)格選擇模塊、技術(shù)要求模塊、電機(jī)選項(xiàng)模塊、負(fù)載特性模塊和設(shè)計(jì)報(bào)告模塊。通過上述方式，本發(fā)明電缸選型系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)新穎、性能穩(wěn)定、操作方便、參量增加、精密準(zhǔn)確、效率提高、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，在電缸選型系統(tǒng)的普及上有著廣泛的市場前景。
【專利說明】-種電缸選型系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電缸選型領(lǐng)域，特別是涉及一種電缸選型系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 電缸廣泛使用于機(jī)器人手臂及關(guān)節(jié)、動(dòng)感座椅、模擬飛行器、壓裝機(jī)、測試儀器、食 品機(jī)械、陶瓷機(jī)械、焊接機(jī)械、升降平臺(tái)等各個(gè)領(lǐng)域，各種產(chǎn)品所需的電缸種類也不盡相同， 因此需要對(duì)電缸進(jìn)行選型。
[0003] 現(xiàn)有的電缸選型系統(tǒng)極不發(fā)達(dá)，而僅有的不多的電缸選型系統(tǒng)所參考的參量也是 極少的，一般只包括轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)矩等參量，存在計(jì)算誤差大、選型不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種電缸選型系統(tǒng)，通過采用慣量比、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn) 速等多參量作為電缸選型的參照值，設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)新穎、性能穩(wěn)定、操作方便、參量增加、 精密準(zhǔn)確、效率提高、方便實(shí)用，在電缸選型系統(tǒng)的普及上有著廣泛的市場前景。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電缸選型系統(tǒng)，包括：規(guī)格選擇模塊、技術(shù) 要求模塊、電機(jī)選項(xiàng)模塊、負(fù)載特性模塊和設(shè)計(jì)報(bào)告模塊，所述規(guī)格選擇模塊包括電缸類型 單元、螺桿選配單元、感應(yīng)裝置單元，所述技術(shù)要求模塊包括負(fù)載單元、行程單元、速度單 元、加速時(shí)間單元、減速比單元，所述電機(jī)選型模塊包括電機(jī)品牌單元、功率選擇單元和自 定義電機(jī)單元，所述負(fù)載特性模塊包括負(fù)載位置單元，所述設(shè)計(jì)報(bào)告模塊根據(jù)所述規(guī)格選 擇模塊、技術(shù)要求模塊、電機(jī)選項(xiàng)模塊、負(fù)載特性模塊的數(shù)據(jù)得出電缸結(jié)構(gòu)承載性和電機(jī)額 定扭矩折算至電缸驅(qū)動(dòng)是否合格的報(bào)告， 其中記外力及工件物的總負(fù)載為m、水平使用角度為α、電缸運(yùn)行速度為V、螺桿直徑 為Db、螺桿導(dǎo)程為Pb、單程運(yùn)行時(shí)間為tf、加減速時(shí)間為h、減速比為ig、減速機(jī)效率為ηg、 螺桿的全長為Lb、螺桿的材質(zhì)為P、滑動(dòng)面的摩擦系數(shù)為μ、螺桿的效率為II、預(yù)壓螺母的 內(nèi)部摩擦系數(shù)為μ〇、工作物與工作臺(tái)的軸向負(fù)載為F、螺桿的預(yù)壓負(fù)載為F^F/3、負(fù)載移動(dòng) 量為λ、電機(jī)運(yùn)行速度為NM、加速時(shí)間為h、恒速運(yùn)行時(shí)間為t2、減速時(shí)間為t3、停止時(shí)間為 t4、定位周期時(shí)間為tf、安全率Sf=L5， (a) 慣量的計(jì)算： 螺桿的慣量Jb

【權(quán)利要求】
1. 一種電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，包括：規(guī)格選擇模塊、技術(shù)要求模塊、電機(jī)選項(xiàng)模 塊、負(fù)載特性模塊和設(shè)計(jì)報(bào)告模塊，所述規(guī)格選擇模塊包括電缸類型單元、螺桿選配單元、 感應(yīng)裝置單元，所述技術(shù)要求模塊包括負(fù)載單元、行程單元、速度單元、加速時(shí)間單元、減速 比單元，所述電機(jī)選型模塊包括電機(jī)品牌單元、功率選擇單元和自定義電機(jī)單元，所述負(fù)載 特性模塊包括負(fù)載位置單元，所述設(shè)計(jì)報(bào)告模塊根據(jù)所述規(guī)格選擇模塊、技術(shù)要求模塊、電 機(jī)選項(xiàng)模塊、負(fù)載特性模塊的數(shù)據(jù)得出電缸結(jié)構(gòu)承載性和電機(jī)額定扭矩折算至電缸驅(qū)動(dòng)是 否合格的報(bào)告， 其中記外力及工件物的總負(fù)載為m、水平使用角度為a、電缸運(yùn)行速度為V、螺桿直徑 為db、螺桿導(dǎo)程為pB、單程運(yùn)行時(shí)間為tf、加減速時(shí)間為心、減速比為ig、減速機(jī)效率為ng、 螺桿的全長為lb、螺桿的材質(zhì)為p、滑動(dòng)面的摩擦系數(shù)為y、螺桿的效率為n、預(yù)壓螺母的 內(nèi)部摩擦系數(shù)為y〇、工作物與工作臺(tái)的軸向負(fù)載為F、螺桿的預(yù)壓負(fù)載為F^F/3、負(fù)載移動(dòng) 量為入、電機(jī)運(yùn)行速度為NM、加速時(shí)間為、恒速運(yùn)行時(shí)間為t2、減速時(shí)間為t3、停止時(shí)間為 t4、定位周期時(shí)間為tf、安全率Sf=l. 5， (a)慣量的計(jì)算：
格"， 瞬時(shí)最大轉(zhuǎn)矩：峰值轉(zhuǎn)矩T若小于所選電缸的額定峰值轉(zhuǎn)矩則確認(rèn)"合格"，反之確認(rèn) "不合格"， 容許轉(zhuǎn)矩：有效負(fù)載轉(zhuǎn)矩TrmsXSf若小于所選電缸的額定容許轉(zhuǎn)矩則確認(rèn)"合格"，反 之確認(rèn)"不合格"， 電機(jī)轉(zhuǎn)速：若小于所選電缸的額定電機(jī)轉(zhuǎn)速則確認(rèn)"合格"，反之確認(rèn)"不合格"， 若上述4個(gè)參量均確認(rèn)"合格"，則所選電缸合格，若上述4個(gè)參量有大于1個(gè)確認(rèn)"不 合格"，則確認(rèn)不合格。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，還包括聯(lián)系模塊，所述聯(lián)系方式 模塊包括二維碼單元和文本單元。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述電缸類型單元包括電缸系 列單元、傳動(dòng)形式單元、缸徑/寬幅單元、線軌行式單元、馬達(dá)安裝方式單元。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述功率選擇單元包括慣量單 元和功率單元。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述自定義電機(jī)單元包括轉(zhuǎn)速 單元、扭矩單元和慣量單元。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速單元、扭矩單元和慣量 單元采用手動(dòng)輸入形式。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)載位置單元包括電缸安 裝方式單元、X軸坐標(biāo)單元、Y軸坐標(biāo)單元和Z軸坐標(biāo)單元。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述X軸坐標(biāo)單元、Y軸坐標(biāo)單 元和Z軸坐標(biāo)單元采用手動(dòng)輸入形式。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述電缸類型單元、螺桿選配單 元、感應(yīng)裝置單元、電機(jī)品牌單元、功率選擇單元采用封閉選項(xiàng)形式。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電缸選型系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)載單元、行程單元、速度 單元、加速時(shí)間單元、減速比單元采用手動(dòng)輸入形式。
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK104484496SQ201410653167
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】周敏 申請人:東莞市漢翔機(jī)械設(shè)備有限公司蘇州分公司