一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)。所述方法包括以下步驟。S1、客戶端獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器，服務器確定客戶端在地圖上對應的位置。S2、所述服務器根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素。S3、所述服務器將客戶端與其對應道路的相對位置以文字方式輸出至客戶端。
【專利說明】一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于移動通信應用領域，具體涉及一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著城市的不斷更新發(fā)展，大量新興的建筑、道路等城市化標志不斷融入到人們的日常生活當中。在極大豐富了城市生活的同時，卻也使得公眾的生活呈現(xiàn)復雜化狀態(tài)。因此，人們急切需要獲得準確全面的地理信息以滿足日常需求，而不僅僅是抽象數(shù)據(jù)。此外，由于一些地理信息的片面與不準確性，以及技術上沒有及時跟進，導致社會管理部門辦事效率低下，不能真正貼合社會需求。
[0003]具體地說，主要存在如下三個方面的問題。第一，公眾出行。城市的擴大，人口的增加，人們對資源的需求也越來越多。例如出門打不到出租車，電話打車存在排隊現(xiàn)象，出租車不能及時到位等等一系列問題。第二，110接警話務人員接受信息效率問題。雖然公安指揮中心針對現(xiàn)如今越來越嚴峻的治安形勢安排了盡可能多的接警話務員，但是仍然不能滿足社會的大量需求，在確認現(xiàn)場具體位置的問題上存在不能及時準確確認的問題。第三，交巡警確認事故現(xiàn)場問題。交巡警總是不能及時準確的填寫具體事故，造成事故現(xiàn)場遭受損壞或受傷人員不能得到及時醫(yī)治的情況。
[0004]由于存在上述各種問題，因此急切需要納入準確的數(shù)字地理信息到公眾生活當中，以提高社會管理部門的辦事效率。
[0005]在現(xiàn)有的數(shù)字地理系統(tǒng)中，引入了興趣點POI (point of interest)的概念,其中每個POI包含四方面信息:名稱、類別、經(jīng)度及緯度。通常人們稱其為“導航地圖信息”，導航地圖數(shù)據(jù)是整個導航產(chǎn)業(yè)的基石。
[0006]現(xiàn)有技術中，主要通過以下兩種方式描述當前具體位置:通過查找最近點POI來確定當前位置(例如:干將西路沙縣小吃)，但這種技術并不能提供給公眾更加直觀的位置描述，導致提供位置模糊不清，或者公眾根本不能分辨此地點的具體位置；另外還可以通過提供門牌號來確定當前位置，但也存在一些問題，由于大多數(shù)公眾并不清楚各位置具體的門牌號，因此造成了公眾對提供的門牌號一無所知的情況。
[0007]針對目前技術存在的缺陷，本發(fā)明提供一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)，以解決上述問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法，包括以下步驟:
[0009]S1、客戶端獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器，服務器確定客戶端在地圖上對應的位置；
[0010]S2、所述服務器根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素；
[0011]S3、所述服務器將客戶端與其對應道路的相對位置以文字方式輸出至客戶端。
[0012]優(yōu)選的，服務器獲取到客戶端傳送的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)后，與自身存儲的道路數(shù)據(jù)比對，確定與客戶端位置距離最近的道路，并確定對應的道路類型、客戶端所在位置的路側、參照點、相對參照點方位及距離。
[0013]優(yōu)選的，所述道路類型包括城市道路、匝道、國道、省道及高速。
[0014]優(yōu)選的，在步驟S3中，以文字方式輸出的相對位置描述要素包括:道路類型、路側、參照點、相對參照點方位及距離。
[0015]優(yōu)選的，所述參照點包括交叉路口、樁號及里程碑。
[0016]本發(fā)明還提供一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的系統(tǒng)，包括客戶端及服務器，所述客戶端連接服務器。所述客戶端，用于獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器。所述服務器，用于根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素，并將客戶端與其對應道路的相對位置描述要素以文字方式輸出。
[0017]通過本發(fā)明提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)，客戶端將自身所在位置的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送至服務器，服務器根據(jù)客戶端在地圖上對應的位置確定客戶端所屬的道路類型，以及客戶端與其對應道路的相對位置描述要素，并且最終以文字方式輸出到客戶端。如此，將人們所處的經(jīng)緯度位置這一抽象數(shù)據(jù)轉化為具體的約定俗成的文字信息，簡單明了，極大程度地減少了時間的浪費，同時提高了辦事效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法流程圖；
[0020]圖2是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為匝道的位置描述示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為城市道路的位置描述示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為國道、省道或高速的位置描述示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的系統(tǒng)示意圖。

【具體實施方式】
[0024]下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]圖1是本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法流程圖。如圖1所示，本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法包括步驟Si?S3。
[0026]步驟S1:客戶端獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器，服務器確定客戶端在地圖上對應的位置。
[0027]具體而言，本實施例所述的客戶端具有識別經(jīng)緯度的功能，可根據(jù)客戶設置自動獲取經(jīng)緯度并發(fā)送至服務器。服務器將接收到的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)與自身存儲的地圖相匹配，確定客戶端在地圖上的位置。
[0028]步驟S2:所述服務器根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素。
[0029]具體而言，本步驟中，服務器獲取到客戶端傳送的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)后，與自身存儲的道路數(shù)據(jù)比對，確定與客戶端位置距離最近的道路，并確定對應的道路類型、客戶端所在位置的路側、參照點、相對參照點方位及距離。
[0030]于此，所述道路類型包括城市道路、匝道、國道、省道及高速。
[0031]步驟S3:所述服務器將客戶端與其對應道路的相對位置以文字方式輸出至客戶端。
[0032]具體而言，以文字方式輸出的相對位置描述要素包括:道路類型、路側、參照點、相對參照點方位及距離。于此，所述參照點包括交叉路口、樁號及里程碑。
[0033]具體地:對于匝道，由于匝道內(nèi)沒有具體方位，故將客戶端位置描述為匝道的內(nèi)外側；對于城市道路，將客戶端位置描述為相對參照點方位及距離；對于國道、省道或高速，將客戶端位置按照樁號或里程碑進行描述。
[0034]下面通過不同實施例詳細說明各道路類型對應的位置描述方法。圖2是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為匝道的位置描述示意圖。如圖2所示，若客戶端位置在匝道，則描述為某道路進入G2高速的匝道內(nèi)側或外側。
[0035]圖3是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為城市道路的位置描述示意圖。如圖3所示，在提供圓點位置的具體方位時，具體描述為:人民路西側，人民路與干將路交叉點北側500m處。
[0036]圖4是本發(fā)明較佳實施例提供的道路類型為國道、省道或高速的位置描述示意圖。如圖4所示，高速路上有里程碑以及樁號以顯示行駛路程。若客戶端位于圖4中距離里程碑50m處，則其具體位置描述1594 (樁號)+50m。
[0037]此外，對于一些超長道路，以用戶所在位置與交叉路口的距離來進行衡量并不準確。本發(fā)明提供的方法為，獲取超長道路上用戶位置與其中某一地標點的實際距離，因而能更加精確的提供其具體位置。
[0038]圖5是本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的系統(tǒng)示意圖。如圖5所示，本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的系統(tǒng)包括客戶端I及服務器2，所述客戶端I連接服務器2。所述客戶端I，用于獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器2。所述服務器2，用于根據(jù)客戶端I位置確定所述客戶端I所屬的道路類型，并確定所述客戶端I與其對應道路的相對位置，并將客戶端I與其對應道路的相對位置以文字方式輸出。關于本系統(tǒng)的操作流程與本發(fā)明方法類似，故于此不再贅述。
[0039]綜上所述，通過本發(fā)明較佳實施例提供的基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法及系統(tǒng)，客戶端將自身所在位置的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送至服務器，服務器根據(jù)客戶端在地圖上對應的位置確定客戶端所屬的道路類型，以及客戶端與其對應道路的相對位置，并且最終以文字方式輸出到客戶端。如此，將抽象的數(shù)據(jù)轉化成更加直觀的描述，不僅提高了提供的具體位置的精確性，而且也大大加快了辦事效率。
[0040]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、客戶端獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器，服務器確定客戶端在地圖上對應的位置； 52、所述服務器根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素； 53、所述服務器將客戶端與其對應道路的相對位置以文字方式輸出至客戶端。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟S2中，服務器獲取到客戶端傳送的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)后，與自身存儲的道路數(shù)據(jù)比對，確定與客戶端位置距離最近的道路，并確定對應的道路類型、客戶端所在位置的路側、參照點、相對參照點方位及距離。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路類型包括城市道路、匝道、國道、省道及高速。
4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟S3中，以文字方式輸出的相對位置描述要素包括:道路類型、路側、參照點、相對參照點方位及距離。
5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于，所述參照點包括交叉路口、樁號及里程碑。
6.一種基于經(jīng)緯度智能生成位置描述的系統(tǒng)，其特征在于，包括客戶端及服務器，所述客戶端連接服務器， 所述客戶端，用于獲取自身位置對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務器； 所述服務器，用于根據(jù)客戶端位置確定所述客戶端所屬的道路類型，并確定所述客戶端與其對應道路的相對位置描述要素，并將客戶端與其對應道路的相對位置以文字方式輸出。
【文檔編號】G06F17/30GK104317830SQ201410528490
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權日:2014年10月9日
【發(fā)明者】周為群, 林金煉, 王康 申請人:蘇州數(shù)字地圖網(wǎng)絡科技有限公司