小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，包括多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備、攝像頭、圖像處理器、無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、顯示屏和單片機(jī)，多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備分別用于檢測本地的多個(gè)氣象觀測參數(shù)，攝像頭和圖像處理器用于檢測在小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌尾號(hào)，無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口用于無線接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的限行尾號(hào)，單片機(jī)分別與多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備、圖像處理器、無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口和顯示屏連接，用于在顯示屏上顯示多個(gè)氣象觀測參數(shù)，并在限行尾號(hào)包括車牌尾號(hào)時(shí)，在顯示屏上顯示與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。通過本發(fā)明，能夠豐富小區(qū)出口服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容，為小區(qū)居民提供方便。
【專利說明】小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及小區(qū)物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 物業(yè)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代居住小區(qū)不可缺少的一部分。一個(gè)好的物業(yè)管理系統(tǒng)可以提 升小區(qū)的管理水平，使小區(qū)的日常管理更加方便。將計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能與現(xiàn)代的管理思想 相結(jié)合，建立現(xiàn)代的智能小區(qū)是物業(yè)管理發(fā)展的方向。重視現(xiàn)代化的管理，重視細(xì)致周到的 服務(wù)是小區(qū)工作的宗旨。以提高物業(yè)管理的經(jīng)濟(jì)效益、管理水平，確保取得最大經(jīng)濟(jì)效益為 目標(biāo)。
[0003] 對(duì)于封閉式管理的小區(qū)而言，在小區(qū)出入口分別設(shè)置兩個(gè)服務(wù)平臺(tái)為小區(qū)居民提 供服務(wù)，一方面，能夠?qū)M(jìn)出小區(qū)的人口和車輛情況進(jìn)行監(jiān)控并提供門禁管理，另一方面， 借助小區(qū)出入口的平臺(tái)，能夠?yàn)樾^(qū)居民提供越來越多的輔助信息，例如氣象信息、車輛限 行尾號(hào)和小區(qū)動(dòng)態(tài)等，從而作為小區(qū)的窗口，在提高小區(qū)物業(yè)服務(wù)的品質(zhì)的同時(shí)，為小區(qū)居 民的生活提高了方便。
[0004] 但是，當(dāng)前小區(qū)出口的服務(wù)平臺(tái)在除了門禁服務(wù)之外的服務(wù)內(nèi)容非常有限且形式 單一、原始，例如，僅僅憑借物業(yè)服務(wù)人員通過收聽當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和當(dāng)?shù)貧庀蠓?wù)部門 的節(jié)目獲得氣象參數(shù)和限行尾號(hào)，以人工的行駛書寫在提示板上，供出小區(qū)的居民參考，由 于氣象參數(shù)預(yù)報(bào)的偏差，往往提供的氣象參數(shù)不準(zhǔn)確，容易誤導(dǎo)人們的出行，而且人們還要 自己判斷自己車牌的尾號(hào)是否與提示板上的尾號(hào)一致，服務(wù)的形式不夠智能化。
[0005] 因此，需要一種新的小區(qū)出口服務(wù)平臺(tái)，能夠?yàn)槌鲂械男^(qū)居民提供準(zhǔn)確的氣象 參數(shù)，而且能夠及時(shí)糾正當(dāng)?shù)貧庀蠓?wù)部門所使用的氣象參數(shù)，同時(shí)自動(dòng)為開車出行的駕 駛員提供限行判斷結(jié)果，拓寬了小區(qū)出口服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，引入多個(gè)氣象 觀測檢測設(shè)備自行檢測小區(qū)本地的多個(gè)氣象參數(shù)，并及時(shí)修正當(dāng)?shù)貧庀蠊芾聿块T所使用的 氣象參數(shù)，同時(shí)引入攝像頭和圖像處理器對(duì)經(jīng)過車輛的車牌尾號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，自動(dòng)判斷 車輛是否限行，為出行的居民和車輛提供多種服務(wù)，從而提高小區(qū)物業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，所述服務(wù)平臺(tái)包括 多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備、攝像頭、圖像處理器、無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、顯示屏和單片機(jī)，所述多 個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備分別用于檢測本地的多個(gè)氣象觀測參數(shù)，所述攝像頭和所述圖像處理 器連接以協(xié)同操作，用于檢測在小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌尾號(hào)，所述無線數(shù)據(jù)收 發(fā)接口用于無線接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，所述單片機(jī)分別與 所述多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備、所述圖像處理器、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口和所述顯示屏連接， 用于在所述顯示屏上顯示本地的多個(gè)氣象觀測參數(shù)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌尾號(hào) 時(shí)，在所述顯示屏上顯示與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
[0008] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述服務(wù)平臺(tái)還包括，所述多個(gè)氣 象觀測檢測設(shè)備為鉬電阻溫度傳感器、濕敏電阻濕度傳感器、翻斗式雨量傳感器和冰層厚 度檢測儀；鉬電阻溫度傳感器基于氣溫不同鉬電阻阻值不同的工作原理操作，通過檢測鉬 電阻的阻值確定本地的氣溫；濕敏電阻濕度傳感器包括電阻式濕敏元件和感濕膜，感濕膜 覆蓋在電阻式濕敏元件上，當(dāng)空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時(shí)，基于電阻式濕敏元件的 電阻率和電阻值的變化檢測本地的濕度；翻斗式雨量傳感器是一個(gè)翻斗式機(jī)械秤重機(jī)構(gòu)， 輸出以毫米計(jì)的本地的降雨深度，所述降雨深度是一個(gè)采用開關(guān)量表示的數(shù)字信息量；冰 層厚度檢測儀包括按照預(yù)設(shè)距離水平嵌入在冰層檢測面上的紅外光發(fā)射二極管和紅外光 接收二極管，紅外光發(fā)射二極管用于將紅外光發(fā)射到冰層檢測面上，當(dāng)冰層檢測面無結(jié)冰 時(shí)，發(fā)射的紅外光將在空氣中傳播，紅外光接收二極管檢測不到紅外光，當(dāng)冰層檢測面存在 結(jié)冰時(shí)，發(fā)射的紅外光將在結(jié)冰層內(nèi)散射和反射，紅外光接收二極管將接收到的紅外光進(jìn) 行光電轉(zhuǎn)換，將紅外光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為本地的冰層厚度；所述攝 像頭，對(duì)小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌進(jìn)行拍攝，輸出車牌圖像；所述圖像處理器，接 收所述車牌圖像，基于車牌字符識(shí)別技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)并輸出車牌尾號(hào)；所述無線數(shù)據(jù) 收發(fā)接口，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)連接當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)， 接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，接收當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)所發(fā)布 的本地的預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰層厚度；所述單片機(jī)包括存儲(chǔ)器，用 于存儲(chǔ)預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰層厚度，所述單片機(jī)將接收到的本地的 氣溫、濕度、降雨深度和冰層厚度轉(zhuǎn)發(fā)給所述顯示屏以實(shí)時(shí)顯示，當(dāng)本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫 不符時(shí)，將本地的氣溫通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng) 本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度不符時(shí)，將本地的濕度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)?氣象部門通信平臺(tái)，當(dāng)本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度不符時(shí)，將本地的降雨深度通過所 述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng)本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚 度不符時(shí)，將本地的冰層厚度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平 臺(tái)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限行警示信號(hào)，在所述限行尾號(hào)不包括所 述車牌尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限行正常信號(hào)；所述顯示屏，在接收到所述限行警示信號(hào)時(shí)，高亮顯示 所述限行尾號(hào)、所述車牌尾號(hào)和與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息；語音播放器，連接所述單 片機(jī)，用于在接收到所述限行警示信號(hào)時(shí)，播放與車牌限行對(duì)應(yīng)的語音提示文件；其中，所 述多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備位于所述服務(wù)平臺(tái)的儀表箱上，所述攝像頭、所述圖像處理器、所 述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、所述單片機(jī)、所述顯示屏和所述語音播放器位于小區(qū)出口的限行桿 上。
[0009] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述單片機(jī)在本地的氣溫與預(yù)報(bào) 氣溫之差大于預(yù)定氣溫閾值時(shí)，判定本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫不符，所述預(yù)定氣溫閾值預(yù)存 在所述存儲(chǔ)器中。
[0010] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述單片機(jī)在本地的濕度與預(yù)報(bào) 濕度之差大于預(yù)定濕度閾值時(shí)，判定本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度不符，所述預(yù)定濕度閾值預(yù)存 在所述存儲(chǔ)器中。
[0011] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述單片機(jī)在本地的降雨深度與 預(yù)報(bào)降雨深度之差大于預(yù)定降雨深度閾值時(shí)，判定本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度不符， 所述預(yù)定降雨深度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
[0012] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述單片機(jī)在本地的冰層厚度與 預(yù)報(bào)冰層厚度之差大于預(yù)定冰層厚度閾值時(shí)，判定本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度不符， 所述預(yù)定冰層厚度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
[0013] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述服務(wù)平臺(tái)還包括供電設(shè)備，與 所述單片機(jī)連接，以在所述單片機(jī)的控制下，對(duì)所述服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行供電管理。
[0014] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，將所述圖像處理器、所述無線數(shù)據(jù) 收發(fā)接口、所述單片機(jī)、所述顯示屏和所述語音播放器集成在一塊集成電路板上。
[0015] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述顯示屏在接收到所述限行正 常信號(hào)時(shí)，顯示與車牌不限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
[0016] 更具體地，在所述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，所述語音播放器在接收到所述限 行正常信號(hào)時(shí)，播放與車牌不限行對(duì)應(yīng)的語音提示文件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中：
[0018] 圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)方框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020] 隨著信息時(shí)代的到來，企業(yè)的生存和競爭環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。對(duì)于企業(yè)而 言，信息化無論是作為戰(zhàn)略手段還是戰(zhàn)術(shù)手段，在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮著舉足輕重的作用?；ヂ?lián) 網(wǎng)的迅猛發(fā)展為企業(yè)帶來了極大便利，企業(yè)的運(yùn)行將更多依賴信息系統(tǒng)的支持，信息系統(tǒng) 成為確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)行效率的重要手段，甚至成為企業(yè)盈利的直接手段。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的 辦公方式效率低，工作強(qiáng)度大。人們需耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力去手工處理那些繁雜、重復(fù) 的工作，而手工處理的延時(shí)和差錯(cuò)，正是現(xiàn)代化管理中應(yīng)該去除的弊端，基于信息科技的進(jìn) 步，使得行業(yè)智能化，拋棄原有人工處理過程，是當(dāng)今社會(huì)各行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。
[0021] 長期以來，舊有住宅納入到物業(yè)管理之中的很少，就是新建的住宅小區(qū)盡管實(shí)行 了物業(yè)管理，但投入的管理力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以有很多小區(qū)的物業(yè)管理工作只停留在看看 門、掃掃地、補(bǔ)補(bǔ)漏、收收垃圾等很淺的層次上。又由于物業(yè)管理企業(yè)的啟動(dòng)基金不足，多種 經(jīng)營服務(wù)不善等，導(dǎo)致招不到專業(yè)水平高的工作人員，再加上管理手段落后，所以就很難提 高物業(yè)管理企業(yè)的效益。小區(qū)管理在手工操作時(shí)代，工作非常繁瑣，需要大量的人力、物力 和財(cái)力，極大的浪費(fèi)了小區(qū)物業(yè)的資源。而這些項(xiàng)目在過去手工操作時(shí)代，需要手工記錄這 些事情，不但麻煩瑣碎，還經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，給廣大業(yè)主帶來很不便。
[0022] 物業(yè)管理行業(yè)是房地產(chǎn)行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，隨著房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展， 人們逐漸接受了物業(yè)管理這一管理模式。良好的物業(yè)管理已經(jīng)成為樓盤銷售的重要因素， 也成為業(yè)主或租戶選擇物業(yè)公司的重要考慮因素。如何跟隨信息化變革的浪潮，提高物業(yè) 公司的管理品質(zhì)和服務(wù)水平，從而吸引更多的業(yè)主聘請物業(yè)公司進(jìn)行住宅環(huán)境管理，實(shí)現(xiàn) 業(yè)主和物業(yè)公司雙贏的局面。
[0023] 當(dāng)前物業(yè)公司對(duì)小區(qū)入口服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，主要是為了滿足進(jìn)程人員、車輛的門 禁管理需求，服務(wù)意識(shí)稍濃的物業(yè)公司會(huì)安排該平臺(tái)附近的物業(yè)管理人員定時(shí)收聽當(dāng)?shù)亟?管部門和氣象部門的節(jié)目，獲取當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)和限行規(guī)則，通過手工錄入的方式，在小區(qū)入 口服務(wù)平臺(tái)附近的提示板上書寫氣象數(shù)據(jù)和限行規(guī)則，雖然提供了氣象服務(wù)和限行提醒服 務(wù)，但由于氣象部門預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)，以及只能提供限行規(guī)則，不能直接提示過往的車輛 是否違反限行規(guī)則，而且提醒的方式偏于人工操作，導(dǎo)致服務(wù)平臺(tái)的智能化水平不高、數(shù)據(jù) 不夠精確。
[0024] 本發(fā)明的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，能夠通過多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備實(shí)時(shí)獲取準(zhǔn) 確的本地氣象數(shù)據(jù)，還能夠及時(shí)修正當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象數(shù)據(jù)，同時(shí)通過攝像頭和圖像處 理器分析出過往車輛的車牌尾號(hào)，直接通知駕駛員是否能夠駕車出行，為小區(qū)業(yè)主提供更 細(xì)致入微的全面服務(wù)。
[0025] 圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)方框圖，所述 服務(wù)平臺(tái)包括η個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備1，η為自然數(shù)，其數(shù)值取決于所述服務(wù)平臺(tái)要監(jiān)控的 氣象觀測參數(shù)的個(gè)數(shù)，所述氣象參數(shù)可包括氣溫、氣壓、空氣濕度、冰層厚度、下雨量、風(fēng)向、 風(fēng)力等，所述服務(wù)平臺(tái)還包括無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2、單片機(jī)3、攝像頭4、圖像處理器5和顯示 屏6,攝像頭4與圖像處理器5連接，單片機(jī)3分別與無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2、攝像頭4、圖像處 理器5、顯示屏6和η個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備1連接，所述η個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備分別用于檢 測本地的η個(gè)氣象觀測參數(shù)，所述攝像頭4和所述圖像處理器5連接以協(xié)同操作，用于檢測 在小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌尾號(hào)，所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2用于無線接收當(dāng)?shù)亟?管部門通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，在所述單片機(jī)3的控制下，所述顯示屏6實(shí)時(shí)顯 示本地的η個(gè)氣象觀測參數(shù)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，所述顯示屏6顯示與 車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
[0026] 接著，繼續(xù)對(duì)本發(fā)明的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行更具體的說明。
[0027] 取η等于4,所述η個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備1為鉬電阻溫度傳感器、濕敏電阻濕度傳 感器、翻斗式雨量傳感器和冰層厚度檢測儀；鉬電阻溫度傳感器基于氣溫不同鉬電阻阻值 不同的工作原理操作，通過檢測鉬電阻的阻值確定本地的氣溫；濕敏電阻濕度傳感器包括 電阻式濕敏元件和感濕膜，感濕膜覆蓋在電阻式濕敏元件上，當(dāng)空氣中的水蒸氣吸附在感 濕膜上時(shí)，基于電阻式濕敏元件的電阻率和電阻值的變化檢測本地的濕度；翻斗式雨量傳 感器是一個(gè)翻斗式機(jī)械秤重機(jī)構(gòu)，輸出以毫米計(jì)的本地的降雨深度，所述降雨深度是一個(gè) 采用開關(guān)量表示的數(shù)字信息量；冰層厚度檢測儀包括按照預(yù)設(shè)距離水平嵌入在冰層檢測面 上的紅外光發(fā)射二極管和紅外光接收二極管，紅外光發(fā)射二極管用于將紅外光發(fā)射到冰層 檢測面上，當(dāng)冰層檢測面無結(jié)冰時(shí)，發(fā)射的紅外光將在空氣中傳播，紅外光接收二極管檢測 不到紅外光，當(dāng)冰層檢測面存在結(jié)冰時(shí)，發(fā)射的紅外光將在結(jié)冰層內(nèi)散射和反射，紅外光接 收二極管將接收到的紅外光進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，將紅外光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并將電壓信號(hào) 轉(zhuǎn)換為本地的冰層厚度。
[0028] 所述攝像頭4對(duì)小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌進(jìn)行拍攝，輸出車牌圖像；所 述圖像處理器5,接收所述車牌圖像，基于車牌字符識(shí)別技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)并輸出車牌尾 號(hào)。
[0029] 所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)連接當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)和 當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，接收當(dāng)?shù)?氣象部門通信平臺(tái)所發(fā)布的本地的預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰層厚度。
[0030] 所述單片機(jī)3包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰 層厚度，所述單片機(jī)3將接收到的本地的氣溫、濕度、降雨深度和冰層厚度轉(zhuǎn)發(fā)給所述顯示 屏6以實(shí)時(shí)顯示，當(dāng)本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫不符時(shí)，將本地的氣溫通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā) 接口 2實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng)本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度不符時(shí)，將本地的濕 度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng)本地的降雨深度與 預(yù)報(bào)降雨深度不符時(shí)，將本地的降雨深度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧?象部門通信平臺(tái)，當(dāng)本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度不符時(shí)，將本地的冰層厚度通過所述 無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌 尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限行警示信號(hào)，在所述限行尾號(hào)不包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限行正常信號(hào)。
[0031] 所述顯示屏6,在接收到所述限行警示信號(hào)時(shí)，高亮顯示所述限行尾號(hào)、所述車牌 尾號(hào)和與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息，所述顯示屏6在接收到所述限行正常信號(hào)時(shí)，顯 示與車牌不限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
[0032] 所述服務(wù)平臺(tái)還包括語音播放器，連接所述單片機(jī)3,用于在接收到所述限行警示 信號(hào)時(shí)，播放與車牌限行對(duì)應(yīng)的語音提示文件，所述語音播放器在接收到所述限行正常信 號(hào)時(shí)，播放與車牌不限行對(duì)應(yīng)的語音提示文件。
[0033] 所述服務(wù)平臺(tái)還包括供電設(shè)備，與所述單片機(jī)3連接，以在所述單片機(jī)3的控制 下，對(duì)所述服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行供電管理。
[0034] 其中，所述η個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備1位于所述服務(wù)平臺(tái)的儀表箱上，所述攝像頭4、 所述圖像處理器5、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2、所述單片機(jī)3、所述顯示屏6和所述語音播放 器位于小區(qū)出口的限行桿上；其中，所述單片機(jī)3在本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫之差大于預(yù)定 氣溫閾值時(shí)，判定本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫不符，所述預(yù)定氣溫閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中，在 本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度之差大于預(yù)定濕度閾值時(shí)，判定本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度不符，所述 預(yù)定濕度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中，在本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度之差大于預(yù)定降雨 深度閾值時(shí)，判定本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度不符，所述預(yù)定降雨深度閾值預(yù)存在所 述存儲(chǔ)器中，在本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度之差大于預(yù)定冰層厚度閾值時(shí)，判定本地 的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度不符，所述預(yù)定冰層厚度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中；以及，在所 述小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)中，可以選擇將所述圖像處理器5、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口 2、 所述單片機(jī)3、所述顯示屏6和所述語音播放器集成在一塊集成電路板上。
[0035] 另外，與熱敏電阻相似，鉬電阻溫度傳感器（RTD)也是用鉬制成的熱敏感電阻。當(dāng) 通過測量電壓計(jì)算RTD溫度時(shí)，數(shù)字萬用表用已知電流源測量該電流源所產(chǎn)生的電壓。這 一電壓為兩條引線上的壓降加 RTD上的電壓。RTD是最精確和最穩(wěn)定的溫度傳感器，他的線 性度優(yōu)于熱偶和熱敏電阻。RTD最適合對(duì)精度有嚴(yán)格要求的應(yīng)用領(lǐng)域。鉬電阻溫度傳感器 是用來測量空氣、土壤和水的溫度傳感器。該傳感器由精密級(jí)鉬熱電阻元件和經(jīng)特殊工藝 處理的防護(hù)套組成，并用四芯屏蔽信號(hào)電纜線從敏感元件引出用于測量，通?？梢圆捎盟?線測量法測量，以減少導(dǎo)線電阻引起的測量誤差。鉬電阻溫度傳感器具有極佳的可互換性 和長期穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于氣象和環(huán)保等部門。
[0036] 另外，車牌識(shí)別技術(shù)（Vehicle License Plate Recognition, VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻 圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照 從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技 術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到96%，漢字的識(shí)別率可達(dá) 到95%。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合 DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的 主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí) 無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。
[0037] 采用本發(fā)明的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，在物業(yè)管理部門的小區(qū)出口處，即能實(shí) 時(shí)獲取最準(zhǔn)確的氣象數(shù)據(jù)，又能在氣象部門發(fā)布數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確時(shí)，及時(shí)對(duì)氣象部門的數(shù)據(jù)進(jìn) 行修正，同時(shí)，自動(dòng)判定過往車輛的車牌號(hào)碼尾號(hào)是否違反限行規(guī)則，從而為住宅用戶提供 更豐富的物業(yè)服務(wù)內(nèi)容。
[0038] 可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以 限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下， 都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等 同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì) 以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于，所述服務(wù)平臺(tái)包括多個(gè)氣象觀測檢測 設(shè)備、攝像頭、圖像處理器、無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、顯示屏和單片機(jī)，所述多個(gè)氣象觀測檢測設(shè) 備分別用于檢測本地的多個(gè)氣象觀測參數(shù)，所述攝像頭和所述圖像處理器連接以協(xié)同操 作，用于檢測在小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌尾號(hào)，所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口用于無線 接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，所述單片機(jī)分別與所述多個(gè)氣象觀 測檢測設(shè)備、所述圖像處理器、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口和所述顯示屏連接，用于在所述顯示 屏上顯示本地的多個(gè)氣象觀測參數(shù)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，在所述顯示 屏上顯示與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
2. 如權(quán)利要求1所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于，所述服務(wù)平臺(tái)還包括： 所述多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備為鉬電阻溫度傳感器、濕敏電阻濕度傳感器、翻斗式雨量 傳感器和冰層厚度檢測儀； 鉬電阻溫度傳感器基于氣溫不同鉬電阻阻值不同的工作原理操作，通過檢測鉬電阻的 阻值確定本地的氣溫； 濕敏電阻濕度傳感器包括電阻式濕敏元件和感濕膜，感濕膜覆蓋在電阻式濕敏元件 上，當(dāng)空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時(shí)，基于電阻式濕敏元件的電阻率和電阻值的變化 檢測本地的濕度； 翻斗式雨量傳感器是一個(gè)翻斗式機(jī)械秤重機(jī)構(gòu)，輸出以毫米計(jì)的本地的降雨深度，所 述降雨深度是一個(gè)采用開關(guān)量表示的數(shù)字信息量； 冰層厚度檢測儀包括按照預(yù)設(shè)距離水平嵌入在冰層檢測面上的紅外光發(fā)射二極管和 紅外光接收二極管，紅外光發(fā)射二極管用于將紅外光發(fā)射到冰層檢測面上，當(dāng)冰層檢測面 無結(jié)冰時(shí)，發(fā)射的紅外光將在空氣中傳播，紅外光接收二極管檢測不到紅外光，當(dāng)冰層檢 測面存在結(jié)冰時(shí)，發(fā)射的紅外光將在結(jié)冰層內(nèi)散射和反射，紅外光接收二極管將接收到的 紅外光進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，將紅外光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為本地的冰層厚 度； 所述攝像頭，對(duì)小區(qū)出口處即將出行的汽車的車牌進(jìn)行拍攝，輸出車牌圖像； 所述圖像處理器，接收所述車牌圖像，基于車牌字符識(shí)別技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)并輸出車 牌尾號(hào)； 所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)連接當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)和當(dāng)?shù)貧?象部門通信平臺(tái)，接收當(dāng)?shù)亟还懿块T通信平臺(tái)所發(fā)布的當(dāng)日的限行尾號(hào)，接收當(dāng)?shù)貧庀蟛?門通信平臺(tái)所發(fā)布的本地的預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰層厚度； 所述單片機(jī)包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)預(yù)報(bào)氣溫、預(yù)報(bào)濕度、預(yù)報(bào)降雨深度和預(yù)報(bào)冰層厚 度，所述單片機(jī)將接收到的本地的氣溫、濕度、降雨深度和冰層厚度轉(zhuǎn)發(fā)給所述顯示屏以實(shí) 時(shí)顯示，當(dāng)本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫不符時(shí)，將本地的氣溫通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí) 發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng)本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度不符時(shí)，將本地的濕度通過所述 無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，當(dāng)本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度 不符時(shí)，將本地的降雨深度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平 臺(tái)，當(dāng)本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度不符時(shí)，將本地的冰層厚度通過所述無線數(shù)據(jù)收發(fā) 接口實(shí)時(shí)發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀蟛块T通信平臺(tái)，并在所述限行尾號(hào)包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限 行警示信號(hào)，在所述限行尾號(hào)不包括所述車牌尾號(hào)時(shí)，發(fā)出限行正常信號(hào)； 所述顯示屏，在接收到所述限行警示信號(hào)時(shí)，高亮顯示所述限行尾號(hào)、所述車牌尾號(hào)和 與車牌限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息； 語音播放器，連接所述單片機(jī)，用于在接收到所述限行警示信號(hào)時(shí)，播放與車牌限行對(duì) 應(yīng)的語音提示文件； 其中，所述多個(gè)氣象觀測檢測設(shè)備位于所述服務(wù)平臺(tái)的儀表箱上，所述攝像頭、所述圖 像處理器、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、所述單片機(jī)、所述顯示屏和所述語音播放器位于小區(qū)出 口的限行桿上。
3. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述單片機(jī)在本地的氣溫與預(yù)報(bào)氣溫之差大于預(yù)定氣溫閾值時(shí)，判定本地的氣溫與預(yù) 報(bào)氣溫不符，所述預(yù)定氣溫閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
4. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述單片機(jī)在本地的濕度與預(yù)報(bào)濕度之差大于預(yù)定濕度閾值時(shí)，判定本地的濕度與預(yù) 報(bào)濕度不符，所述預(yù)定濕度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
5. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述單片機(jī)在本地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度之差大于預(yù)定降雨深度閾值時(shí)，判定本 地的降雨深度與預(yù)報(bào)降雨深度不符，所述預(yù)定降雨深度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
6. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述單片機(jī)在本地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度之差大于預(yù)定冰層厚度閾值時(shí)，判定本 地的冰層厚度與預(yù)報(bào)冰層厚度不符，所述預(yù)定冰層厚度閾值預(yù)存在所述存儲(chǔ)器中。
7. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于，所述服務(wù)平臺(tái)還包括： 供電設(shè)備，與所述單片機(jī)連接，以在所述單片機(jī)的控制下，對(duì)所述服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行供電管 理。
8. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 將所述圖像處理器、所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)接口、所述單片機(jī)、所述顯示屏和所述語音播放 器集成在一塊集成電路板上。
9. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述顯示屏在接收到所述限行正常信號(hào)時(shí)，顯示與車牌不限行對(duì)應(yīng)的文字提示信息。
10. 如權(quán)利要求2所述的小區(qū)出口多功能服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述語音播放器在接收到所述限行正常信號(hào)時(shí)，播放與車牌不限行對(duì)應(yīng)的語音提示文 件。
【文檔編號(hào)】G06Q50/26GK104156904SQ201410393324
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:無錫北斗星通信息科技有限公司