貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法、裝置及移動終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法、裝置及移動終端，本發(fā)明采用距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息等綜合因素來計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)，相對于現(xiàn)有在不同區(qū)域范圍采用統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來說，這種結(jié)合綜合因素的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法更加靈活，所得到的運(yùn)費(fèi)比較貼合實(shí)際運(yùn)輸成本。并且本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以集成到設(shè)備中，使得設(shè)備具有運(yùn)費(fèi)計(jì)算功能，這樣可以由設(shè)備計(jì)算運(yùn)費(fèi)來代替承運(yùn)人口頭計(jì)算運(yùn)費(fèi)，解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。
【專利說明】貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法、裝置及移動終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算領(lǐng)域，尤其涉及一種貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法、裝置及移動終端。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家的快遞市場占本國⑶P的0.8%以上，而我國的快遞市場占GDP僅為0.21 %。按照專業(yè)機(jī)構(gòu)對市場的分析，占GDP0.3%以下的市場是無序的、不成熟的自由競爭市場；占⑶P0.3%-0.6%的市場是一個(gè)發(fā)展中的完善市場；占⑶P0.6%以上的市場是相對穩(wěn)定的成熟市場。
[0003]中國目前的快遞市場格局應(yīng)該是“三個(gè)1/3”:主攻標(biāo)準(zhǔn)化和限時(shí)服務(wù)，以速度取勝的企業(yè)占1/3，如EMS、聯(lián)邦快遞、順豐等；以價(jià)格低廉取勝的企業(yè)占1/3，如申通、圓通、韻達(dá)等加盟制的快遞公司；以個(gè)性化服務(wù)、項(xiàng)目、大宗貨物取勝的企業(yè)占1/3，如宅急送、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)、大通、新捷飛豹等，可以看出我國的快遞業(yè)仍然處在一個(gè)尚未成熟的自由競爭市場中。
[0004]在傳統(tǒng)的快遞行業(yè)中，快件運(yùn)費(fèi)根據(jù)同城或異地，快件的重量和是否保價(jià)這三大元素計(jì)算，隨著時(shí)代的發(fā)展，這三大元素已經(jīng)無法滿足人們對快件運(yùn)費(fèi)的要求，由于傳統(tǒng)方式需要承運(yùn)人稱量貨物重量，并口頭計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)，這樣容易出錯(cuò)且效率不高，另外，由于托運(yùn)人不了解承運(yùn)人的計(jì)算方式，因此會出現(xiàn)承運(yùn)人運(yùn)算錯(cuò)誤或故意敲詐托運(yùn)人的情況，導(dǎo)致托運(yùn)人權(quán)益受損，因此現(xiàn)在需要一種新型的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，既能給承運(yùn)人計(jì)算運(yùn)費(fèi)帶來方便，也能夠解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法、裝置及移動終端，本發(fā)明既能給承運(yùn)人計(jì)算運(yùn)費(fèi)帶來方便，也能夠解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。
[0006]一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，包括:
[0007]獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址；
[0008]依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地的距離；
[0009]獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的信息；
[0010]依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。
[0011]優(yōu)選的，貨物信息包括:貨物重量、貨物聲明價(jià)值和貨物種類；
[0012]獲取貨物信息包括:
[0013]獲取托運(yùn)人手動輸入貨物重量或勾選的貨物重量選項(xiàng)；
[0014]獲取托運(yùn)人手動輸入貨物聲明價(jià)值或勾選的貨物聲明價(jià)值的選項(xiàng)；
[0015]依據(jù)托運(yùn)人手動輸入或勾選的發(fā)貨人和收貨人的地址，計(jì)算兩地間的距離；[0016]獲取托運(yùn)人手動輸入或勾選的貨物種類。
[0017]優(yōu)選的，承運(yùn)人信息包括:承運(yùn)人的交通工具、承運(yùn)人的信用度和承運(yùn)人的服務(wù)等級；
[0018]獲取承運(yùn)人信息包括:
[0019]依據(jù)承運(yùn)人手動輸入工具內(nèi)容或勾選的工具選項(xiàng),獲取承運(yùn)人的交通工具；
[0020]自動獲取承運(yùn)人的信用度，所述信用度為依據(jù)承運(yùn)人業(yè)務(wù)操作的數(shù)據(jù)積累計(jì)算得到的；
[0021]自動獲取承運(yùn)人的服務(wù)等級，所述服務(wù)等級為依據(jù)承運(yùn)人的信用度計(jì)算得到的。
[0022]優(yōu)選的，配送時(shí)效包括:2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)、5小時(shí)到達(dá)；
[0023]獲取配送時(shí)效包括:根據(jù)距離測算出配送的時(shí)效。
[0024]優(yōu)選的，始發(fā)地信息包括:始發(fā)地的詳細(xì)地址、發(fā)貨人姓名和聯(lián)系方式；
[0025]獲取始發(fā)地信息包括:手動輸入或在數(shù)據(jù)庫中依據(jù)始發(fā)地地址查詢獲取始發(fā)地信息，數(shù)據(jù)庫中包括預(yù)先存儲的多個(gè)始發(fā)地信息。
[0026]優(yōu)選的，依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)包括:
[0027]依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)；
[0028]當(dāng)所述距離超出預(yù)設(shè)距離，則在貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上按每公里遞增運(yùn)費(fèi)的方式，獲得第二運(yùn)費(fèi)；
[0029]當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得所述貨物運(yùn)費(fèi)。
[0030]優(yōu)選的，在依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)之前還包括:
[0031]預(yù)先存儲多個(gè)始發(fā)地信息、多個(gè)承運(yùn)人信息和多個(gè)配送時(shí)效對應(yīng)的基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。
[0032]一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置，包括:
[0033]距離計(jì)算單元，用于獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址；依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地的距離；
[0034]獲取單元，用于獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息；
[0035]計(jì)算單元，用于依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。
[0036]優(yōu)選的，計(jì)算單元包括:
[0037]第一計(jì)算單元，用于依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)；
[0038]第二計(jì)算單元，用于當(dāng)所述距離超出預(yù)設(shè)距離，則在貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上按每公里遞增運(yùn)費(fèi)的方式，獲得第二運(yùn)費(fèi)；
[0039]第三計(jì)算單元，用于當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得所述貨物運(yùn)費(fèi)。
[0040]一種移動終端，包括:運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置裝置。
[0041]從上述技術(shù)方案可以看出本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以采用距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息等綜合因素來計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)，相對于現(xiàn)有在不同區(qū)域范圍采用統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來說，這種結(jié)合綜合因素的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法更加靈活，所得到的運(yùn)費(fèi)比較貼合實(shí)際運(yùn)輸成本。并且本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以集成到設(shè)備中，使得設(shè)備具有運(yùn)費(fèi)計(jì)算功能，這樣可以由設(shè)備計(jì)算運(yùn)費(fèi)來代替承運(yùn)人口頭計(jì)算運(yùn)費(fèi)，解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0042]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0043]圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法的流程圖；
[0044]圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的又一運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法的流程圖；
[0045]圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開的運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開的運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置中計(jì)算單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0047]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0048]在本發(fā)明之前首先介紹一下本發(fā)明所使用的名詞:承運(yùn)人就是承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的有獨(dú)立民事責(zé)任的自然人或者法人，是運(yùn)輸合同的乙方。甲方為托運(yùn)人。例如:小明委托物流公司運(yùn)送一批貨物，那么物流公司為承運(yùn)人，小明是托運(yùn)人。
[0049]本發(fā)明提供了一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，如圖1所示，包括:
[0050]步驟SlOl:獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址；
[0051]本方法既可以應(yīng)用于服務(wù)器還可以應(yīng)用于客戶端，當(dāng)應(yīng)用于客戶端時(shí)，托運(yùn)人可以通過客戶端手動輸入始發(fā)地地址和目的地地址，當(dāng)然客戶端也可以在界面的始發(fā)地地址欄和目的地地址欄中展示一些地址給托運(yùn)人，當(dāng)展示的地址中包括始發(fā)地地址和目的地地址時(shí)，客戶端可以直接獲取到托運(yùn)人所勾選的地址，如果所展示的界面中未包括始發(fā)地地址和/或目的地地址，則托運(yùn)人可以手動輸入未包括在展示界面所提供的始發(fā)地地址和/或目的地地址。
[0052]當(dāng)應(yīng)用于服務(wù)器時(shí)，客戶端在通過上述托運(yùn)人手動輸入和/或勾選的始發(fā)地地址和目的地地址后，通過客戶端和服務(wù)器之間的通信通道發(fā)送至服務(wù)器。
[0053]步驟S102:依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地的距離；
[0054]當(dāng)應(yīng)用于服務(wù)器時(shí)，服務(wù)器通過衛(wèi)星定位技術(shù)將始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行定位，在地圖上定位后，從地圖上獲取始發(fā)地地址和目的地地址之間的距離，并將該距離加入計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算因素中。當(dāng)應(yīng)用于客戶端時(shí)，客戶端通過衛(wèi)星定位的方式獲取始發(fā)地地址和目的地地址的距離。
[0055]步驟S103:獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息和始發(fā)地信息。
[0056]為了方便托運(yùn)人輸入計(jì)算因素中的各個(gè)信息，客戶端構(gòu)建軟件界面，不同的操作選項(xiàng)位于界面的不同位置，客戶端可以檢測到托運(yùn)人的輸入操作的操作位置，將操作位置與各操作選項(xiàng)所在界面位置進(jìn)行對比，可以得到托運(yùn)人對哪個(gè)操作選項(xiàng)進(jìn)行操作，從而得到計(jì)算因素中的各個(gè)信息。
[0057]下面針對貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素中的各個(gè)信息進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0058]貨物信息表明托運(yùn)人所寄貨物的情況，其包括但不限于貨物種類、貨物重量和貨物聲明價(jià)值，當(dāng)本方法應(yīng)用于客戶端時(shí)，獲取貨物信息包括:
[0059]獲取托運(yùn)人手動輸入貨物重量或勾選的貨物重量選項(xiàng)；
[0060]獲取托運(yùn)人手動輸入貨物聲明價(jià)值或勾選的貨物聲明價(jià)值的選項(xiàng)；
[0061]依據(jù)托運(yùn)人手動輸入或勾選的發(fā)貨人和收貨人的地址，計(jì)算兩地間的距離；
[0062]獲取托運(yùn)人手動輸入或勾選的貨物種類。
[0063]此外，托運(yùn)人還可以依據(jù)自身喜好選擇承運(yùn)人信息，承運(yùn)人信息包括:承運(yùn)人的交通工具、承運(yùn)人的信用度和承運(yùn)人的服務(wù)等級。
[0064]客戶端獲取承運(yùn)人信息包括:
[0065]依據(jù)承運(yùn)人手動輸入工具內(nèi)容或勾選的工具選項(xiàng),獲取承運(yùn)人的交通工具；
[0066]自動獲取承運(yùn)人的信用度，所述信用度為依據(jù)承運(yùn)人業(yè)務(wù)操作的數(shù)據(jù)積累計(jì)算得到的；
[0067]自動獲取承運(yùn)人的服務(wù)等級，所述服務(wù)等級為依據(jù)承運(yùn)人的信用度計(jì)算得到的。
[0068]客戶端獲取承運(yùn)人信息的方式由系統(tǒng)自動調(diào)取。
[0069]承運(yùn)人交通工具包括三輪車、自行車或面包車，當(dāng)然承運(yùn)人的交通工具越先進(jìn)代表其運(yùn)輸速度越快，且能夠較好的保護(hù)貨物，避免貨物遭受風(fēng)吹日曬，當(dāng)然承運(yùn)人的交通工具越好代表其運(yùn)費(fèi)會稍微貴一些。承運(yùn)人的信用度和服務(wù)器等級越高其服務(wù)質(zhì)量越高，但對應(yīng)的運(yùn)費(fèi)也會稍有提升。
[0070]托運(yùn)人還需要選擇系統(tǒng)建議的配送時(shí)效，配送時(shí)效包括:2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)、5小時(shí)到達(dá)?？蛻舳双@取配送時(shí)效包括:系統(tǒng)自動建議的配送時(shí)效。當(dāng)然配送時(shí)效還包括當(dāng)天到達(dá)、第二天到達(dá)、第三天到達(dá)、三天以上達(dá)到等?？蛻舳双@取配送時(shí)效的方式由系統(tǒng)自動計(jì)算并給出托運(yùn)人建議。
[0071]另外，本方法計(jì)算運(yùn)費(fèi)還需要始發(fā)地信息，始發(fā)地信息包括:始發(fā)地的詳細(xì)地址、發(fā)貨人姓名和聯(lián)系方式；該始發(fā)地信息用于表明始發(fā)地的當(dāng)前情況。獲取始發(fā)地信息包括:手動輸入或在數(shù)據(jù)庫中依據(jù)始發(fā)地地址查詢獲取始發(fā)地信息，數(shù)據(jù)庫中包括預(yù)先存儲的多個(gè)始發(fā)地信息。
[0072]當(dāng)本方法應(yīng)用于服務(wù)器時(shí)，按上述方法由客戶端獲取貨物信息之后，通過與服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通道，將計(jì)算因素的各個(gè)信息發(fā)送給服務(wù)器。
[0073]步驟S104:依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。
[0074]客戶端依據(jù)與托運(yùn)人、承運(yùn)人、貨物、始發(fā)地等相關(guān)的多種信息，經(jīng)過計(jì)算獲取貨物運(yùn)費(fèi)。當(dāng)應(yīng)用于服務(wù)器時(shí)，服務(wù)器依據(jù)計(jì)算因素經(jīng)過計(jì)算獲取貨物運(yùn)費(fèi)，計(jì)算得到貨物運(yùn)費(fèi)之后將其反饋至客戶端，客戶端的托運(yùn)人依據(jù)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行后續(xù)處理。
[0075]從上述技術(shù)方案可以看出本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以采用距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、目的地和始發(fā)地信息等綜合因素來計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)，相對于現(xiàn)有在不同區(qū)域范圍采用統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來說，這種結(jié)合綜合因素的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法更加靈活，所得到的運(yùn)費(fèi)比較貼合實(shí)際運(yùn)輸成本。并且本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以集成到設(shè)備中，使得設(shè)備具有運(yùn)費(fèi)計(jì)算功能，這樣可以由設(shè)備計(jì)算運(yùn)費(fèi)來代替承運(yùn)人口頭計(jì)算運(yùn)費(fèi)，解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。
[0076]如圖2所示，上述實(shí)施例中步驟S102具體可以包括以下步驟:
[0077]步驟S201:依據(jù)始發(fā)地信息、目的地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)；優(yōu)選的，預(yù)先存儲多個(gè)始發(fā)地信息、目的地信息、多個(gè)承運(yùn)人和多個(gè)配送時(shí)效對應(yīng)的基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。客戶端或服務(wù)器預(yù)先將多個(gè)基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)存儲至自身的存儲器中，以便依據(jù)始發(fā)地信息，目的地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效在存儲器中查找，從而獲得對應(yīng)的貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。
[0078]步驟S202:當(dāng)所述距離超出預(yù)設(shè)距離，則在貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上按每公里遞增運(yùn)費(fèi)的方式，獲得第二運(yùn)費(fèi)；其中預(yù)設(shè)距離為貨物運(yùn)輸時(shí)的起價(jià)運(yùn)費(fèi)的一個(gè)上限值，當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x大于預(yù)設(shè)距離，則按每公里遞增的方式，在起價(jià)運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上增加費(fèi)用，若小于預(yù)設(shè)距離，則不增加費(fèi)用，貨物運(yùn)費(fèi)為起價(jià)運(yùn)費(fèi)。
[0079]步驟S203:當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得貨物運(yùn)費(fèi)；預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)為貨物運(yùn)輸時(shí)貨物信息的上限值，包括預(yù)設(shè)貨物種類、預(yù)設(shè)獲取重量、預(yù)設(shè)獲取聲明價(jià)值，當(dāng)貨物種類不同，則在起價(jià)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)不同，當(dāng)貨物重量超出預(yù)設(shè)貨物重量時(shí)，則按每公斤遞增運(yùn)費(fèi)，不超出貨物重量則不增加運(yùn)費(fèi)。
[0080]下面以兩個(gè)實(shí)例進(jìn)行說明:
[0081]例如:始發(fā)地信息為北京某地，到達(dá)地為北京某地，經(jīng)濟(jì)狀態(tài)良好，生活節(jié)奏快，天氣晴朗，承運(yùn)人信息為小型客車，2小時(shí)到達(dá)，基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為15元；在距離不超出預(yù)設(shè)距離、貨物信息不超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)時(shí)，貨物運(yùn)費(fèi)即為15元，當(dāng)距離超出預(yù)設(shè)距離時(shí)，則按每公里續(xù)費(fèi)0.1元增收運(yùn)費(fèi)，當(dāng)貨物重量超出預(yù)設(shè)貨物重量則按每公斤續(xù)重2元，增收貨物運(yùn)費(fèi)，若貨物種類為水產(chǎn)，則運(yùn)費(fèi)上漲20%，當(dāng)貨物的聲明價(jià)值超過預(yù)設(shè)貨物價(jià)值，則按每千元增加I元，增收貨物運(yùn)費(fèi)，然后獲得貨物的具體運(yùn)費(fèi)。
[0082]始發(fā)地信息為保定，經(jīng)濟(jì)狀態(tài)一般，生活節(jié)奏慢，天氣下雨，承運(yùn)人信息為三輪車，三天到達(dá)時(shí)，基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為10元。
[0083]一般情況下貨物都有一個(gè)起始收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有技術(shù)中各個(gè)承運(yùn)人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成快遞市場混亂，本發(fā)明通過依據(jù)始發(fā)地信息和承運(yùn)人信息和配送時(shí)效確定起始收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)即貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，由于與貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)相關(guān)的內(nèi)容確定后，計(jì)算得到基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)不存在承運(yùn)人上調(diào)收費(fèi)欺詐客戶，或者惡意下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)造成惡性競爭的情況。
[0084]如圖3所示，本發(fā)明還提供了一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置，包括:
[0085]距離計(jì)算單元100，用于獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址；依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地距離；
[0086]獲取單元200，用于獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息；
[0087]計(jì)算單元300，用于依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。[0088]優(yōu)選的,如圖4所示,上述計(jì)算單元300包括:
[0089]第一計(jì)算單元301，用于依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)；
[0090]第二計(jì)算單元302，用于當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得第三運(yùn)費(fèi)；
[0091]第三計(jì)算單元303，用于當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得所述貨物運(yùn)費(fèi)。
[0092]本發(fā)明提供了一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置，本裝置實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以采用距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息等綜合因素來計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)，相對于現(xiàn)有在不同區(qū)域范圍采用統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來說，這種結(jié)合綜合因素的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法更加靈活，所得到的運(yùn)費(fèi)比較貼合實(shí)際運(yùn)輸成本。并且本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法可以集成到設(shè)備中，使得設(shè)備具有運(yùn)費(fèi)計(jì)算功能，這樣可以由設(shè)備計(jì)算運(yùn)費(fèi)來代替承運(yùn)人口頭計(jì)算運(yùn)費(fèi)，解決了托運(yùn)人受承運(yùn)人欺詐的問題。
[0093]本發(fā)明還提供了一種移動終端，本移動終端包括如圖3或4所示的運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置。
[0094]本發(fā)明還提供了一種服務(wù)器，本服務(wù)器包括如圖3或4所示的運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置。
[0095]本實(shí)施例方法所述的功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲在一個(gè)計(jì)算設(shè)備可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明實(shí)施例對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該軟件產(chǎn)品存儲在一個(gè)存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，移動計(jì)算設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM, Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲器(RAM, Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0096]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同或相似部分互相參見即可。
[0097]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，其特征在于，包括: 獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址； 依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地的距離；獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的信息； 依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，貨物信息包括:貨物重量、貨物聲明價(jià)值和貨物種類； 獲取貨物信息包括: 獲取托運(yùn)人手動輸入貨物重量或勾選的貨物重量選項(xiàng)； 獲取托運(yùn)人手動輸入貨物聲明價(jià)值或勾選的貨物聲明價(jià)值的選項(xiàng)； 依據(jù)托運(yùn)人手動輸入或勾選的發(fā)貨人和收貨人的地址，計(jì)算兩地間的距離； 獲取托運(yùn)人手動輸入或勾選的貨物種類。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，承運(yùn)人信息包括:承運(yùn)人的交通工具、承運(yùn)人的信用度和承運(yùn)人的服務(wù)等級； 獲取承運(yùn)人信息包括: 依據(jù)承運(yùn)人手動輸入工具內(nèi)容或勾選的工具選項(xiàng)，獲取承運(yùn)人的交通工具； 自動獲取承運(yùn)人的信用度，所述信用度為依據(jù)承運(yùn)人業(yè)務(wù)操作的數(shù)據(jù)積累計(jì)算得到的； 自動獲取承運(yùn)人的服務(wù)等級，所述服務(wù)等級為依據(jù)承運(yùn)人的信用度計(jì)算得到的。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，配送時(shí)效包括'2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)、5小時(shí)到達(dá)； 獲取配送時(shí)效包括:根據(jù)距離測算出配送的時(shí)效。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，始發(fā)地信息包括:始發(fā)地的詳細(xì)地址、發(fā)貨人姓名和聯(lián)系方式； 獲取始發(fā)地信息包括:手動輸入或在數(shù)據(jù)庫中依據(jù)始發(fā)地地址查詢獲取始發(fā)地信息，數(shù)據(jù)庫中包括預(yù)先存儲的多個(gè)始發(fā)地信息。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)包括: 依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)； 當(dāng)所述距離超出預(yù)設(shè)距離，則在貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上按每公里遞增運(yùn)費(fèi)的方式，獲得第二運(yùn)費(fèi)； 當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得所述貨物運(yùn)費(fèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)之前還包括: 預(yù)先存儲多個(gè)始發(fā)地信息、多個(gè)承運(yùn)人信息和多個(gè)配送時(shí)效對應(yīng)的基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。
8.一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算裝置，其特征在于，包括: 距離計(jì)算單元，用于獲取貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地地址和目的地地址；依據(jù)始發(fā)地地址和目的地地址進(jìn)行衛(wèi)星定位，在地圖上獲取始發(fā)地和目的地的距離； 獲取單元，用于獲取貨物運(yùn)輸時(shí)的貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素，所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素至少包括所述距離、貨物信息、承運(yùn)人信息、配送時(shí)效信息、始發(fā)地信息和目的地信息； 計(jì)算單元，用于依據(jù)所述貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，計(jì)算單元包括: 第一計(jì)算單元，用于依據(jù)始發(fā)地信息、承運(yùn)人信息和配送時(shí)效信息確定貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)； 第二計(jì)算單元，用于當(dāng)所述距離超出預(yù)設(shè)距離，則在貨物基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上按每公里遞增運(yùn)費(fèi)的方式，獲得第二運(yùn)費(fèi)； 第三計(jì)算單元，用于當(dāng)貨物信息超出預(yù)設(shè)貨物基準(zhǔn)，則在所述第二運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上按貨物信息遞增標(biāo)準(zhǔn)遞增運(yùn)費(fèi)獲得所述貨物運(yùn)費(fèi)。
10.一種移動終端，其特征在于，包括:如權(quán)利要求8或9所述的裝置。
【文檔編號】G06Q30/02GK104021488SQ201410306572
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張謝勤 申請人:四川創(chuàng)物科技有限公司