用于圖形用戶接口的滑動控件以及使用其的方法
【專利摘要】本發(fā)明是用于圖形用戶接口的滑動控件以及使用其的方法。提供了一種用于使由顯示器上的第一控制按鈕圖形表示的參數(shù)變化的系統(tǒng)和方法。通過接觸觸摸屏或經(jīng)由光標(biāo)控制來按壓第一控制按鈕。然后在顯示器上生成圖形表示滑動控件的符號體系，拖動所述滑動控件以使參數(shù)變化至期望值。然后，視具體情況而定，終止借助觸摸或光標(biāo)控制的與顯示器的接觸。
【專利說明】用于圖形用戶接口的滑動控件以及使用其的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文中公開的實施例一般涉及用于圖形接口的控件，并且更特別的是，涉及直觀滑動控件以及在圖形用戶接口觸摸屏顯示接口上使用其。
【背景技術(shù)】
[0002]盡管諸如觸摸屏控制器的圖形用戶接口正被引入為現(xiàn)代飛行駕駛艙儀表的部件，但是它們被與不注意觸摸相關(guān)聯(lián)的問題所約束，所述不注意觸摸可以被定義為在沒有飛行員的操作同意的情況下發(fā)布給觸摸傳感器的任何系統(tǒng)可檢測的觸摸。即，飛行員可能因為湍流、振動或者飛行員的身體和感知工作負(fù)荷的方面而不注意地激活觸摸屏控制按鈕，導(dǎo)致可能的系統(tǒng)故障或操作錯誤。例如，不注意觸摸的潛在的源包括在飛行員不與觸摸屏控制器交互時由飛行員的手或其它身體對象進(jìn)行的意外輕觸；例如，當(dāng)移動越過飛行駕駛艙或由湍流引起的無意的移動(搖晃)時的觸摸結(jié)果。意外的激活也可以由飛行員的不相互影響的手指或手部分引起。此外，環(huán)境因素也可能取決于所采用的觸摸技術(shù)而導(dǎo)致不注意觸摸；例如，在電容技術(shù)的情況下的電磁干擾，或者在光技術(shù)的情況下的昆蟲、太陽光線、筆、書寫板等等。除了上面描述的與重要的控制功能相關(guān)聯(lián)的副作用之外，更不那么重要的控制功能的激活使觸摸屏接口的整體功能退化。
[0003]當(dāng)前，圖形用戶接口要求三次不同的單擊以改變由滑動控件控制的度量值。如本文中使用的，術(shù)語“單擊”可以包括(I)在觸摸屏控制器的情況下，使手指、觸針等等開始與觸摸屏接觸，并隨后移除手指的動作，以及(2)在非觸摸屏用戶接口(例如，光標(biāo)控制按鈕)上使按鈕向下移動并隨后向上移動。
[0004]例如，要求三次分開的單擊以例如從50到70改變顯示亮度。首先，操作員必須在“亮度”按鈕上單擊以喚醒滑動控件。其次，操作員必須在滑動控件上單擊，從50到70拖動亮度，并且使手指舉起離開滑動控件。最終，操作員必須在滑動控件的“關(guān)閉按鈕”上單擊以完成操作。因此，應(yīng)當(dāng)明白的是，如果顯示屬性(例如，諸如亮度、對比度、飽和度等等的視頻屬性)必須被修改，則要求大量的努力。
[0005]所要求的努力的量可以通過提供用于所有參數(shù)的個別的滑動控件來減小。然而，這將消耗大量的顯示面積。此外，在諸如飛行中的飛機的潛在的湍流環(huán)境中，用來在正確的按鈕上單擊的能力基本上被減小了。因此，在由減小的精確度表征的環(huán)境中用來執(zhí)行上面描述的三步過程的要求增加了執(zhí)行簡單任務(wù)其所花費的時間。
[0006]鑒于前面的內(nèi)容，將期望提供滑動控制系統(tǒng)和方法，其減小了努力，并且在例如屏幕控制器顯示器的顯示器上占據(jù)較小的基板面(real estate)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]提供了該概要以便以簡化的形式引入下面在詳細(xì)的描述中進(jìn)一步描述的概念的選定。該概要不意在識別所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或必要特征，或者它也不意在用作幫助確定所附權(quán)利要求的范圍。[0008]提供了一種用于使由在顯示器上的第一控制按鈕圖形表示的參數(shù)變化的方法。該方法包括:接近第一按鈕按壓顯示器，在顯示器上生成圖形表示滑動控件的符號體系，拖動滑動控件以使參數(shù)變化至期望值；以及釋放滑動控件。
[0009]也提供了一種飛機顯示系統(tǒng)，并且其被配置為顯示用于使得能夠調(diào)整至少一個參數(shù)的滑動控件。該系統(tǒng)包括:顯示系統(tǒng)、耦合至顯示系統(tǒng)的用戶輸入裝置以及耦合至顯示系統(tǒng)和輸入裝置的處理器。該處理器被配置為:(I)顯示至少一個控制按鈕，(2)當(dāng)接合控制按鈕時生成用于滑動控件的圖形顯示的符號體系，(3)監(jiān)控并顯示借助用戶輸入裝置進(jìn)行的滑動控件的移動；以及(4)當(dāng)已經(jīng)達(dá)到參數(shù)的期望值時終止滑動控件的顯示。
[0010]也提供了一種用于使由在多個控制按鈕當(dāng)中的第一控制按鈕圖形表示的參數(shù)變化的方法。該方法包括:經(jīng)由用戶輸入裝置來接近第一控制按鈕接合顯示器，在顯示器上生成圖形表示滑動控件的符號體系，當(dāng)顯示滑動控件時淡出顯示器的剩余部分，拖動滑動控件以將參數(shù)調(diào)整至期望級別，以及經(jīng)由用戶輸入裝置從顯示器脫離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]可以通過當(dāng)結(jié)合下面的附圖進(jìn)行考慮時參考詳細(xì)的描述和權(quán)利要求來導(dǎo)出對主題的更完整的理解，其中，相同的附圖標(biāo)記指代遍及附圖的相同的元素，并且其中:
圖1是根據(jù)實施例的適合于在飛機中使用的信息顯示系統(tǒng)的框圖；
圖2圖示了在顯示器上的典型飛行員設(shè)定頁面；
圖3圖示了根據(jù)示例性實施例的供使用的通常的滑動控件；
圖4和5是根據(jù)示例性實施例的用于分別調(diào)整亮度和飽和度的在圖1的顯示器上疊加的圖3的滑動控件的圖形表示；
圖6是在顯示器上的典型地圖格式頁面；
圖7是可以通過根據(jù)已知技術(shù)激活在圖6中示出的顯示頁面上的地圖范圍按鈕來生成的典型地圖范圍顯示；
圖8是根據(jù)示例性實施例在圖6的地圖格式頁面上疊加的圖1的滑動控件的圖形表示；以及
圖9是根據(jù)示例性實施例的使可通過操縱在顯示器上的控制按鈕變更的參數(shù)變化的過程的框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面詳細(xì)的描述本質(zhì)上僅是示例性的，并且不意在限制本發(fā)明或其應(yīng)用和使用。此外，不存在將由在前面的【背景技術(shù)】或下面的詳細(xì)描述中出現(xiàn)的任何理論束縛的意圖。
[0013]雖然示例性實施例的方法和觸摸屏可以用在任何類型的車輛(例如，火車和重型機械、汽車、卡車和船舶)中，在飛機駕駛艙顯示系統(tǒng)中的使用將作為示例進(jìn)行描述。
[0014]參考圖1，飛行駕駛艙顯示系統(tǒng)100包括用戶接口 102、處理器104、一個或多個有時被稱作地形回避和預(yù)警系統(tǒng)(TAWS)的地形數(shù)據(jù)庫106、一個或多個導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫108、傳感器112、外部數(shù)據(jù)源114以及一個或多個顯示裝置116。用戶接口 102可操作地與處理器104通信，并且被配置為接收來自用戶109 (例如，飛行員)的輸入，并且響應(yīng)于用戶輸入，將命令信號供應(yīng)給處理器104。用戶接口 102可以是各種已知用戶接口裝置中的任何一個或組合，所述已知用戶接口裝置包括但不限于:一個或多個按鈕、開關(guān)或旋鈕(未示出)。在描繪的實施例中，用戶接口 102包括觸摸屏顯示器107、觸摸屏控制器(TSC) 111以及TSC處理器512 (在下文中結(jié)合圖9討論的)。TSClll將驅(qū)動信號113提供給觸摸屏顯示器107，并且感測信號115被從觸摸屏顯示器107提供給觸摸屏控制器111，所述觸摸屏控制器111周期性地將確定觸摸的控制信號117提供給處理器104。處理器104解譯控制器信號117，確定在觸摸屏107上的指(digit)的施加，并且例如將控制信號117提供給觸摸屏控制器111并將信號119提供給顯示裝置116。所以，用戶109使用觸摸屏107以如后文中更完整描述的提供輸入。此外，飛行駕駛艙系統(tǒng)100包括注視檢測系統(tǒng)130，其包括耦合在處理器104與發(fā)射器134和傳感器136 (以及在其它示例性實施例中，加速度計135)中的每一個之間的注視跟蹤控制器132。
[0015]處理器104可以用通用處理器、內(nèi)容可尋址存儲器、數(shù)字信號處理器、專用集成電路、現(xiàn)場可編程門陣列、任何合適的可編程邏輯器件、分立的門或晶體管邏輯、分立的硬件部件或者設(shè)計來執(zhí)行本文中描述的功能的任何組合來實現(xiàn)或?qū)嵭?。處理器裝置可以被實行為微處理器、控制器、微控制器或者狀態(tài)機。此外，處理器裝置可以被實現(xiàn)為計算裝置的組合，例如，數(shù)字信號處理器和微處理器的組合、多個微處理器、一個或多個結(jié)合數(shù)字信號處理器核心的微處理器或者任何其它這種配置。在描繪的實施例中，處理器104包括機載RAM(隨機訪問存儲器)103和機載ROM (只讀存儲器)105?？刂铺幚砥?04的程序指令可以被存儲在RAM103和R0M105之一或兩者中。例如，操作系統(tǒng)軟件可以被存儲在R0M105中，而各種操作模式軟件例行程序和各種操作參數(shù)可以被存儲在RAM103中。執(zhí)行示例性實施例的軟件被存儲在R0M105或RAM103中。將理解的是，這僅是用于存儲操作系統(tǒng)軟件和軟件例行程序的示例性的一個方案，并且可以實現(xiàn)各種其它存儲方案。
[0016]存儲器103、105可以被實行為RAM存儲器、閃存存儲器、EPROM存儲器、EEPROM存儲器、寄存器、硬盤、可移除盤、CO-ROM或者本領(lǐng)域已知的任何其它形式的存儲媒介。在這點上，存儲器103、105可以耦合至處理器104，使得處理器104可以從存儲器103、105讀取信息，并且將信息寫入到存儲器103、105。在替換中，存儲器103、105可以與處理器104成一整體。舉例來說，處理器104和存儲器103、105可以存在于專用集成電路(ASIC)中。在實踐中，顯示系統(tǒng)100的功能或邏輯模塊/部件可能通過使用維持在存儲器103、105中的程序代碼來實行。例如，如將從下面描述變得明顯的，存儲器103、105可以用來存儲用來支持顯示系統(tǒng)100的操作的數(shù)據(jù)。
[0017]不論如何具體地實現(xiàn)處理器104，它與地形數(shù)據(jù)庫106、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫108和顯示裝置116可操作地通信，并且被耦合以便從傳感器112接收各種類型的地形數(shù)據(jù)且從外部數(shù)據(jù)源114接收各種其它航空電子相關(guān)的數(shù)據(jù)。處理器104被配置為響應(yīng)于地形數(shù)據(jù)和航空電子相關(guān)的數(shù)據(jù)來從地形數(shù)據(jù)庫106中的一個或多個地形數(shù)據(jù)庫選擇地檢索地形數(shù)據(jù)，并且從導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫108中的一個或多個導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫選擇地檢索導(dǎo)航數(shù)據(jù)，并且被配置為將適當(dāng)?shù)娘@示命令供應(yīng)給顯示裝置116。顯示裝置116響應(yīng)于顯示命令，選擇地渲染各種類型的文本、圖形和/或圖標(biāo)信息。
[0018]地形數(shù)據(jù)庫106包括表示飛機正在飛過的地形的各種類型的數(shù)據(jù)，并且導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫108包括各種類型的導(dǎo)航相關(guān)的數(shù)據(jù)。傳感器112可以通過使用現(xiàn)在已知的或?qū)黹_發(fā)的各種類型的慣性傳感器、系統(tǒng)和或子系統(tǒng)來實現(xiàn)，以便供應(yīng)例如表示飛機的狀態(tài)的各種類型的慣性數(shù)據(jù)，所述飛機的狀態(tài)包括飛機速度、航向、高度和姿態(tài)。ILS118在剛剛著陸之前和著陸期間以及在特定的固定點處向飛機提供了水平(或定位信標(biāo))導(dǎo)引和垂直(或滑翔斜率)導(dǎo)引，指示了到特定跑道上的著陸參考點的距離。GPS接收器124是多信道接收器，其中，每一個信道被調(diào)諧以接收由繞地球軌道運行的GPS衛(wèi)星(未圖示)的群集發(fā)射的GPS廣播信號中的一個或多個GPS廣播信號。
[0019]如上面注意的，顯示裝置116響應(yīng)于從處理器104供應(yīng)的顯示命令來選擇地渲染各種文本、圖形和/或圖標(biāo)信息，并且因此將視覺反饋供應(yīng)給用戶109。將理解的是，顯示裝置116可以通過使用適合于以由用戶109可視的格式渲染文本、圖形和/或圖標(biāo)信息的許多已知顯示裝置中的任何一個來實現(xiàn)。這種顯示裝置的非限制性示例包括各種陰極射線管(CRT)顯示器以及各種平面屏幕顯示器(諸如各種類型的IXD (液晶顯示器WPTFT (薄膜晶體管)顯示器)。顯示裝置116可以被附加地實現(xiàn)為屏幕安裝的顯示器或者許多已知技術(shù)中的任何一個。附加地注意的是，顯示裝置116可以被配置為許多類型的飛機飛行駕駛艙顯示器中的任何一個。例如，它可以被配置為多功能顯示器、水平情況指示器或者垂直情況指示器，僅舉幾例。然而，在描繪的實施例中，顯示裝置116中的一個顯示裝置被配置為主飛行顯示器(PFD)。
[0020]在操作中，顯示裝置116也被配置為處理主機飛機的當(dāng)前飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。在這點上，飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)源生成、測量和/或提供與主機飛機的操作狀態(tài)、主機飛機進(jìn)行操作所在的環(huán)境、飛行參數(shù)等等相關(guān)的不同類型的數(shù)據(jù)。在實踐中，飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)源可以通過使用線路可替換單元(LRU)、換能器、加速度計、儀表、傳感器和其它公知的裝置來實行。由飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)的源提供的數(shù)據(jù)可以包括但不限于:空速數(shù)據(jù)、地速數(shù)據(jù)、高度數(shù)據(jù)、姿態(tài)數(shù)據(jù)(包括傾斜數(shù)據(jù)和翻滾數(shù)據(jù))、偏航數(shù)據(jù)、地理方位數(shù)據(jù)(諸如GPS數(shù)據(jù))、時間/日期信息、航向信息、天氣信息、飛行路徑數(shù)據(jù)、航跡數(shù)據(jù)、雷達(dá)高度數(shù)據(jù)、幾何高度數(shù)據(jù)、風(fēng)速數(shù)據(jù)、風(fēng)向數(shù)據(jù)等等。顯示裝置116被合適地設(shè)計為以本文中更詳細(xì)描述的方式處理從飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)的源獲得的數(shù)據(jù)。
[0021]存在許多類型的觸摸屏感測技術(shù)，包括電容、電阻、紅外、表面聲波和嵌入式光。這些技術(shù)的全部感測在屏幕上的觸摸。公開了具有多個按鈕的觸摸屏，每一個按鈕被配置為顯示一個或多個符號。如本文中使用的按鈕被定義為環(huán)繞一個或多個符號的在觸摸屏上的可視位置。如本文中使用的符號被定義為單獨地包括或組合地包括字母數(shù)字字符(本文中被稱作標(biāo)簽)、圖標(biāo)、標(biāo)記、單詞、術(shù)語和短語。通過感測指(諸如手指或觸針)的施加(觸摸)來將特別的符號選定到與該符號相關(guān)聯(lián)的觸摸敏感對象。如本文中使用的觸摸敏感對象是包括按鈕且可以在按鈕周圍延伸的觸摸敏感位置。每一個包括符號的按鈕具有用于感測一個或多個指的施加的與其相關(guān)聯(lián)的觸摸感測對象。
[0022]飛行駕駛艙控制器包括注視跟蹤控制器132、發(fā)射器134和傳感器136。發(fā)射器134可以例如被設(shè)置在用戶的頭部，以發(fā)射由設(shè)置在觸摸屏附近的一個或多個傳感器136感測的信號。注視跟蹤控制器132響應(yīng)于感測到的信號，與觸摸屏102通信以識別觸摸屏正被觀看的部分。在另一個實施例中，用戶可以不必在用戶頭上穿戴裝置。
[0023]如先前暗指的，本文中描述的實施例涉及減小努力且在例如觸摸屏控制器顯示器上占據(jù)較小的基板面的滑動控制系統(tǒng)和方法。也如先前描述的，當(dāng)前的觸摸屏控制器要求三個不同的動作以改變由滑動控件控制的度量值。例如，圖2圖示了在用于控制包括亮度按鈕204、對比度按鈕206、伽馬按鈕208和飽和度按鈕210的顯示器設(shè)定202以及用于控制具有音量按鈕214的音頻設(shè)定212的的顯示器(例如，觸摸屏控制器顯示器或光標(biāo)控制的顯示器)上可能出現(xiàn)的類型的飛行員設(shè)定頁面。如果，例如，將根據(jù)已知的技術(shù)從值50到70改變亮度，操作員會首先在亮度按鈕204上單擊以喚醒圖3中示出的亮度滑動控件300。接著，通過在滑動控件302上單擊，操作員可以向上(即，朝向加標(biāo)記)拖動滑動控件302以增加亮度，或者向下(即，朝向減標(biāo)記)拖動滑動控件302以減小亮度。在本案中，操作員會從50到70向上拖動滑塊。隨后的在滑塊302上的單擊關(guān)閉了滑動控件300且完成了動作。清楚地，該程序要求大量的努力，其因為上面給出的原因而是不利的。
[0024]本文中描述的實施例預(yù)期了新穎的滑動控件以及使用其的方法，所述滑動控件減小了單擊的數(shù)量以在節(jié)省屏幕上的空間的同時達(dá)到期望的結(jié)果。這些實施例預(yù)期了滑動控制裝置和方法，其僅用一次單擊取代傳統(tǒng)的三次單擊來達(dá)到期望的結(jié)果(例如調(diào)整亮度)。
[0025]參考圖4，將描述僅用一次單擊取代傳統(tǒng)的三次單擊來提供滑動控件的示例性實施例。再一次，使“亮度”變化將用作示例。如結(jié)合圖3先前描述的情況，用使滑動控件300出現(xiàn)在顯示器200上的觸摸或光標(biāo)控制裝置選定“亮度”按鈕204。然而，根據(jù)實施例，如在圖4中示出的，這也使飛行員設(shè)定窗口 200的剩余部分淡出。因此可視地強調(diào)滑動控件300。在觸摸或光標(biāo)已經(jīng)接合在亮度按鈕上的情況下，使手指(或觸針)或光標(biāo)向上或向下(在橫向滑動控件的情況下向左或向右)移動以變更亮度值。當(dāng)已經(jīng)達(dá)到期望的亮度值時，中止觸摸或光標(biāo)選定，從而關(guān)閉滑動控件視圖，并且自動地將飛行員的設(shè)定窗口 200恢復(fù)為全亮度。該過程可以用于所有飛行員設(shè)定。例如，圖5圖示了可以如何通過使用相同的技術(shù)來選定和改變飽和度210。實際上，可以在包括滑動控件的任何顯示器上利用所描述的技術(shù)。
[0026]在當(dāng)前的觸摸屏系統(tǒng)中，飛行員可以導(dǎo)航到包括窗口設(shè)定按鈕(即地圖范圍按鈕602和地圖格式按鈕604)和地圖控制按鈕的地圖格式頁面600，所述地圖控制按鈕例如是地圖對象按鈕606、VSD (垂直情況顯示)608、航途基準(zhǔn)點列表610、第二 FPLN (飛行計劃)按鈕612、搜索按鈕614和聊天窗口按鈕616。根據(jù)已知的技術(shù)，當(dāng)飛行員在地圖范圍按鈕602上單擊時，例如，范圍顯示頁面700出現(xiàn)，其包含多個對應(yīng)于離散范圍的范圍按鈕702。如果，例如，飛行員想要選定250海里(匪)的范圍，飛行員將在按鈕704 (250匪)上單擊。然后，飛行員在關(guān)閉按鈕(X)710上單擊以關(guān)閉對話框。該方法是乏味的且要求大量的顯示空間和完全新的對話框，因為一次僅可以選定一個新的范圍。因此，地圖范圍頁面必須顯示消耗大量空間的大量的離散范圍。
[0027]根據(jù)實施例，當(dāng)手指、觸針、光標(biāo)控件等等選定地圖范圍按鈕602時，自動生成范圍控制滑塊，并且地圖格式600的其余部分淡出，從而使注意力主要被引導(dǎo)至如圖8所示的滑動控件800。飛行員可以通過簡單地向上或向下(或者橫向地，如果滑動控制器是水平的)拖動滑動控件來向上或向下調(diào)整范圍，以便增加或減小范圍。拖動可以通過觸摸并跨越觸摸屏滑動或者在光標(biāo)控制的顯示器的情況下使光標(biāo)移動來執(zhí)行。當(dāng)達(dá)到期望的范圍時，飛行員簡單地通過中止觸摸或光標(biāo)選定來取消選定以完成操作，并且地圖格式頁面600被恢復(fù)為全亮度。
[0028]圖9是表示用于使可通過“操縱”在觸摸屏顯示器或光標(biāo)控制的顯示器上的控制按鈕變更的參數(shù)變化的過程的流程圖900?！安倏v”由“按壓”、“滑動”和“釋放”組成。在觸摸屏顯示器的情況下，按壓包括觸摸參數(shù)控制按鈕，滑動包括在保持與觸摸屏接觸的同時拖動滑動控件以變更其方位并因此調(diào)整參數(shù)，并且釋放包括與觸摸屏終止。在光標(biāo)控制裝置的情況下，按壓對應(yīng)于對光標(biāo)控制按鈕的按壓以選定參數(shù)控制按鈕，滑動對應(yīng)于拖動滑動控件以調(diào)整參數(shù)，并且釋放對應(yīng)于釋放光標(biāo)控制按鈕。
[0029]參考圖9，當(dāng)已經(jīng)做出決定以使由顯示器上的控制按鈕控制的參數(shù)(P)變化(步驟902)時，按壓控制按鈕。這導(dǎo)致顯示背景的淡出(步驟906)和在淡出的控制按鈕的區(qū)域中滑動控件的出現(xiàn)(步驟908)。如果因為某種原因，現(xiàn)在脫離控制按鈕(步驟910)，則顯示器被恢復(fù)(步驟912)至其在按鈕接合之前的狀態(tài)。
[0030]如果還沒有脫離控制按鈕(步驟910)，則可以拖動滑塊(步驟914)直到參數(shù)(P)達(dá)到期望值(步驟916)。然后可以釋放按鈕(步驟918)，恢復(fù)顯示器(步驟912)且結(jié)束過程(步驟920)。
[0031]因此，已經(jīng)提供了用于使由顯示器上的第一控制按鈕圖形表示的參數(shù)變化的新穎的系統(tǒng)和方法。通過接觸觸摸屏或經(jīng)由光標(biāo)控制來按壓第一控制按鈕。然后在顯示器上生成圖形表示滑動控件的符號體系，拖動所述滑動控件以使參數(shù)變化至期望值。然后，視具體情況而定，終止借助觸摸或光標(biāo)控制與顯示器的接觸。
[0032]盡管在本發(fā)明的前面詳細(xì)的描述中已經(jīng)呈現(xiàn)了至少一個示例性實施例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，存在大量的變型。也應(yīng)當(dāng)理解的是，一個或多個示例性實施例僅是示例，并且不意在以任何方式限制本發(fā)明的范圍、適用性或配置。相反，前面詳細(xì)的描述將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供用于實現(xiàn)本發(fā)明的示例性實施例的方便的路線圖。正被理解的是，在不脫離如所附權(quán)利要求闡述的本發(fā)明的范圍的情況下可以對示例性實施例中描述的元件的功能和布置做各種改變。
【權(quán)利要求】
1.一種用于使由顯示器上的第一控制按鈕圖形表示的參數(shù)變化的方法，所述方法包括: 接近所述第一按鈕按壓所述顯示器； 在所述顯示器上生成圖形表示滑動控件的符號體系； 拖動所述滑動控件以使參數(shù)變化至期望值；以及 釋放所述滑動控件。
2.權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括: 在圖形所述顯示器上生成表示包括所述第一控制按鈕的多個控制按鈕的符號體系；以及 當(dāng)顯示所述滑動控件時，淡出所述顯示器的剩余部分。
3.權(quán)利要求2所述的方法，其中，在所述第一按鈕的位置處顯示所述滑動控件。
4.權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述顯示器是觸摸屏顯示器，并且其中所述按壓的步驟包括接觸觸摸屏，并且所述釋放的步驟包括中止與所述觸摸屏的接觸。
5.權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述按壓和釋放的步驟包括用光標(biāo)控制裝置選定和不選定所述控制按鈕。
6.權(quán)利要求3所述的方法，進(jìn)一步包括生成圖形表示滑動控件移動的符號體系。
7.權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述顯示器是航空電子顯示器。
8.權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括顯示多個飛行參數(shù)按鈕。
9.權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述飛行參數(shù)包括飛行員設(shè)定。
10.一種配置為顯示用于使得能夠調(diào)整至少一個參數(shù)的滑動控件的飛機顯示系統(tǒng)，包括: 顯不系統(tǒng)； 耦合至所述顯示系統(tǒng)的用戶輸入裝置；以及 耦合至所述顯示系統(tǒng)和所述輸入裝置的處理器，并且其被配置為:(1)顯示至少一個控制按鈕，(2)當(dāng)接合所述控制按鈕時生成用于滑動控件的所述圖形顯示的符號體系，(3)監(jiān)控并顯示借助所述用戶輸入裝置進(jìn)行的所述滑動控件的移動；以及(4)當(dāng)已經(jīng)達(dá)到所述參數(shù)的期望值時終止所述滑動控件的顯示。
【文檔編號】G06F3/0488GK103995656SQ201410049889
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月14日
【發(fā)明者】P.K.阿格拉瓦爾, S.古魯薩米 申請人:霍尼韋爾國際公司