一種網(wǎng)絡(luò)型lng產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其包括以下步驟：1）設(shè)置一網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，包括總調(diào)中心、仿真系統(tǒng)平臺和貿(mào)易管理平臺；總調(diào)中心連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的DCS，貿(mào)易管理平臺連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS；仿真系統(tǒng)平臺包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫、仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊、和分析數(shù)據(jù)庫；2）仿真系統(tǒng)平臺的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)預(yù)先輸入有各種原始數(shù)據(jù)；3）仿真系統(tǒng)平臺通過各接收站和中轉(zhuǎn)站的DNS收集更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)信息；4）仿真系統(tǒng)平臺啟動仿真模塊進(jìn)行仿真推演；5）指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊顯示輸出仿真推演結(jié)果；6）仿真系統(tǒng)平臺將仿真推演結(jié)果傳輸給貿(mào)易管理平臺；由貿(mào)易管理平臺發(fā)送給各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS終端，以生成本站的調(diào)度計(jì)劃。
【專利說明】一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種LNG (液化天然氣)產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，特別是關(guān)于一種在多LNG長期供貨點(diǎn)(即LNG液化廠)、多LNG現(xiàn)貨點(diǎn)、多LNG接收站、多LNG中轉(zhuǎn)站、多LNG運(yùn)輸船隊(duì)、多LNG轉(zhuǎn)運(yùn)船隊(duì)的預(yù)設(shè)與動態(tài)現(xiàn)貨、預(yù)設(shè)與動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多運(yùn)行模式下的網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中，接收站的基本功能是接卸從長期供貨點(diǎn)經(jīng)遠(yuǎn)洋海運(yùn)來的運(yùn)輸船，把LNG物料卸船后存儲在LNG儲罐中，根據(jù)下游用氣需求，將LNG氣化后外輸至工業(yè)、民用和燃?xì)怆姀S三類氣態(tài)用戶，同時(shí)還將一小部分LNG通過LNG槽車直接液態(tài)外運(yùn)。LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的現(xiàn)貨點(diǎn)，類似于長期供貨點(diǎn)，與接收站的關(guān)系是基于較短的預(yù)設(shè)交付計(jì)劃的關(guān)系。LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的中轉(zhuǎn)站是接收站的二級站，主要從事液態(tài)分銷給槽車用戶，中轉(zhuǎn)站僅接收來自接收站預(yù)設(shè)或動態(tài)方式的轉(zhuǎn)運(yùn)貨源，而不能再次轉(zhuǎn)運(yùn)?？傮w上講，LNG產(chǎn)業(yè)鏈活動的基礎(chǔ)過程是同時(shí)處理離散化的大宗LNG物料來料、不斷變化的連續(xù)LNG物料和小批量的離散LNG物料外運(yùn)，保持LNG物料庫存在正常范圍內(nèi)，并且要求在當(dāng)前和未來至少三個(gè)月以上的時(shí)間內(nèi)保持時(shí)空匹配。
[0003]在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中存在許多問題需要解決:比如由于下游用氣調(diào)峰和季節(jié)波動等原因，除了逐批次地執(zhí)行LNG長期供貨點(diǎn)的ADP (年度交付計(jì)劃)外，接收站還會有對現(xiàn)貨的動態(tài)需求；接收站之間、中轉(zhuǎn)站與接收站之間通過轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，聯(lián)合優(yōu)化保供用氣市場的需求；如何最大程度地利用轉(zhuǎn)運(yùn)船的運(yùn)力，確保接收站和中轉(zhuǎn)站的儲罐庫存合理使用，降低運(yùn)輸和存儲費(fèi)用的需求；以及為了解決在LNG產(chǎn)業(yè)鏈格局下利用多接收站、多中轉(zhuǎn)站聯(lián)調(diào)、聯(lián)供、聯(lián)合優(yōu)化，保障下游用氣市場而產(chǎn)生的多接收站、多中轉(zhuǎn)站通過轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)型動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的需求。
[0004]而現(xiàn)階段的技術(shù)手段是通過單一接收站或中轉(zhuǎn)站的DCS (分散控制系統(tǒng))監(jiān)測本接收站或中轉(zhuǎn)站內(nèi)每一儲罐的罐容水平、分析長期供貨點(diǎn)對接收站的ADP (簡稱長期ADP)、接收站對中轉(zhuǎn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)ADP和下游用氣預(yù)期需求匹配關(guān)系，并以本接收站為立足點(diǎn)，人工分析現(xiàn)貨、接收站之間站間轉(zhuǎn)運(yùn)、接收站與中轉(zhuǎn)站之間站間轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量和時(shí)間窗口，分析結(jié)果上傳至本站的GMS (氣體管理系統(tǒng))終端形成調(diào)度計(jì)劃。現(xiàn)有方法以主觀經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)分析和處理均較為初級，無法適應(yīng)生產(chǎn)需求及時(shí)動態(tài)調(diào)整，計(jì)劃的預(yù)見性差，干擾接收站或中轉(zhuǎn)站正常運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)很高。而在LNG產(chǎn)業(yè)鏈格局下，固定排期計(jì)劃與動態(tài)需求觸發(fā)的現(xiàn)貨、站間轉(zhuǎn)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)船管理等整體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理和控制，都無法依靠人工分析完成。此外，在諸多的天然不確定因素影響下，往往難以預(yù)估合理的時(shí)間窗口，更難以有效地同時(shí)統(tǒng)籌多接收站、多中轉(zhuǎn)站的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，從而引發(fā)某個(gè)站的儲罐發(fā)生“逼罐”(逼罐是LNG存量較高，難以進(jìn)行LNG灌裝)，而另一個(gè)站的儲罐發(fā)生“空罐”，港口發(fā)生運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船排隊(duì)，無法適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境下的生產(chǎn)運(yùn)行要求等問題，不但使資產(chǎn)利用程度降低，而且會導(dǎo)致難以承受的供氣安全風(fēng)險(xiǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種適合多長期供貨點(diǎn)、多現(xiàn)貨點(diǎn)、多接收站、多中轉(zhuǎn)站、多運(yùn)輸船隊(duì)、多轉(zhuǎn)運(yùn)船隊(duì)的預(yù)設(shè)與動態(tài)現(xiàn)貨、預(yù)設(shè)與動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多運(yùn)行模式下的網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其包括以下步驟:1)設(shè)置一網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，其包括一總調(diào)中心和一貿(mào)易管理平臺，一連接二者的仿真系統(tǒng)平臺；所述總調(diào)中心通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的DCS，所述貿(mào)易管理平臺通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS ;所述仿真系統(tǒng)平臺包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫、內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演程序的仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊、以及分析數(shù)據(jù)庫；2)仿真系統(tǒng)平臺的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)預(yù)先輸入有各種原始數(shù)據(jù)，其包括各長期供貨點(diǎn)對相應(yīng)接收站的供貨信息，各接收站對相應(yīng)中轉(zhuǎn)站的供貨信息、接收站和中轉(zhuǎn)站對下游用戶的天然氣外輸、槽車液態(tài)外運(yùn)和用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測信息，通過各DCS采集的各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)各儲罐的初始液位和總罐容信息，以及儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)；3)仿真系統(tǒng)平臺通過各接收站和中轉(zhuǎn)站的DNS收集更新所述初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，其包括通過DCS實(shí)時(shí)收集到的每一儲罐的實(shí)時(shí)液位信息和總罐容信息，港口和航道的惡劣天氣信息的最新天氣預(yù)報(bào)，天然氣外輸、槽車液態(tài)外運(yùn)和用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測信息，當(dāng)前簽訂的購氣合同，下游用戶最新提出的用氣需求和小時(shí)流量的波動幅度；4)仿真系統(tǒng)平臺啟動仿真模塊進(jìn)行仿真推演，其包括以下步驟:①仿真模塊讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫更新后的數(shù)據(jù)信息，掃描指定時(shí)間內(nèi)各接收站的長期ADP，如果哪一個(gè)接收站沒有長期ADP，則終止對該接收站的仿真推演程序；否則進(jìn)入下一步；②仿真模塊判斷采取何種仿真推演模式進(jìn)行相應(yīng)的仿真推演:A、如果接收站僅選擇了長期供貨點(diǎn)的ADP，則根據(jù)“接收站長期ADP模式”，確定長期供貨點(diǎn)和相應(yīng)的長期供貨運(yùn)輸船，按照長期供貨點(diǎn)、長期供貨運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演、如果接收站還選擇了現(xiàn)貨供貨，則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP，還是動態(tài)現(xiàn)貨:如果是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADPJlJ按照“接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式”，確定預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)信息和相應(yīng)的運(yùn)輸船，按照預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；如果是動態(tài)現(xiàn)貨，則按照“接收站動態(tài)現(xiàn)貨模式”，按照不確定來源的動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；C、如果接收站還選擇了站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式，則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，還是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn):如果是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；如果是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則按照“接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；D、對于中轉(zhuǎn)站，如果接收站與中轉(zhuǎn)站ADP為空，則不運(yùn)行中轉(zhuǎn)站相關(guān)仿真推演，如果中轉(zhuǎn)站選擇了與接收站的站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則進(jìn)一步判斷是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，還是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn):如果是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；如果是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，貝U按照“中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演；5)仿真推演結(jié)束后，仿真系統(tǒng)平臺將仿真模塊得到的各種模式的仿真推演結(jié)果顯示輸出在指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊中；6)仿真系統(tǒng)平臺將仿真推演結(jié)果存入分析數(shù)據(jù)庫，并傳輸給貿(mào)易管理平臺；由貿(mào)易管理平臺生成未來三個(gè)月至一年時(shí)間內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的供需預(yù)測和調(diào)度計(jì)劃，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS終端，由各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS生成本站的調(diào)度計(jì)劃。
[0007]在步驟5)與步驟6)之間增加一對動態(tài)現(xiàn)貨和動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的仿真推演結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證的步驟，如果選擇此步驟，則采用以下三種方法之一:①對于動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果，將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成現(xiàn)貨ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，則可以確認(rèn)步驟5)的動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演；②對于動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果，將步驟5)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演；③對于既有動態(tài)現(xiàn)貨模式又有動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果，將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口和動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，全部分布轉(zhuǎn)化成接收站ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中既不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，也不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0008]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明由于在多長期供貨點(diǎn)、多現(xiàn)貨點(diǎn)、多接收站、多中轉(zhuǎn)站、多運(yùn)輸船隊(duì)和多轉(zhuǎn)運(yùn)船隊(duì)組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，設(shè)置了一 LNG產(chǎn)業(yè)綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，且在該系統(tǒng)中設(shè)置了總調(diào)中心、仿真系統(tǒng)平臺和貿(mào)易管理平臺，并在仿真系統(tǒng)平臺內(nèi)設(shè)置了初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫、仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊和分析數(shù)據(jù)庫，因此本發(fā)明可以根據(jù)下游用氣調(diào)峰和季節(jié)波動等原因產(chǎn)生的接收站的動態(tài)現(xiàn)貨需求、接收站對接收站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求，中轉(zhuǎn)站對接收站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求，通過仿真模塊并行和根據(jù)條件依時(shí)序地模擬各接收站執(zhí)行長期ADP與調(diào)度動態(tài)現(xiàn)貨、動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)等交互的復(fù)雜過程，生成指定時(shí)間內(nèi)長期ADP與動態(tài)現(xiàn)貨、動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量和時(shí)間匹配關(guān)系。
2、本發(fā)明運(yùn)用蒙特卡洛算法模擬隨機(jī)過程和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論方法，仿真模擬離散化的LNG物料和連續(xù)流的LNG物料，模擬LNG從長期供貨點(diǎn)、現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、接收站、中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)船沿海運(yùn)輸構(gòu)成的LNG產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)、環(huán)節(jié)內(nèi)部物料流動流程及相互之間的邏輯關(guān)系和調(diào)運(yùn)關(guān)系，對網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度過程中的主要波動性、不確定性的分布進(jìn)行數(shù)學(xué)處理，不但能夠預(yù)測和生成需求的數(shù)量和時(shí)間匹配關(guān)系，而且能根據(jù)設(shè)定時(shí)間長度內(nèi)的自動推演結(jié)果，全面地提供長期供貨點(diǎn)、現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船、接收站、中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)船、現(xiàn)貨運(yùn)輸、站間轉(zhuǎn)運(yùn)、儲罐高低液位與逼罐空罐報(bào)警的時(shí)空屬性等，提供統(tǒng)一化的確定性結(jié)果，使仿真推演結(jié)果更加準(zhǔn)確，從根本上解決了 LNG產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)下難以使用常規(guī)手段進(jìn)行綜合調(diào)運(yùn)、聯(lián)供的實(shí)際難題，提供了 LNG供應(yīng)安全、調(diào)峰保障和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行高效的技術(shù)問題。3、本發(fā)明設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，除了能夠預(yù)測和生成動態(tài)現(xiàn)貨、動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口分布外，還可以根據(jù)給定時(shí)間長度內(nèi)的推演結(jié)果，細(xì)致、完備地提供運(yùn)輸船、長期供貨點(diǎn)、動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)、動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨接收站、儲罐高-低液位與逼罐-空罐報(bào)警的時(shí)空屬性統(tǒng)計(jì)及費(fèi)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表，使數(shù)據(jù)處理過程自動化，提高了網(wǎng)絡(luò)型LNG的預(yù)測調(diào)度速度、準(zhǔn)確性及實(shí)用操作性，為科學(xué)化管理LNG產(chǎn)業(yè)鏈的綜合預(yù)測調(diào)度提供了有力依據(jù)，為進(jìn)一步改善和拓展系統(tǒng)外圍功能提供更高的可能性。4、本發(fā)明由于在網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)中，通過總調(diào)中心網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)原有的DCS采集數(shù)據(jù)，通過貿(mào)易管理平臺網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)原有的GMS終端發(fā)送推演結(jié)果，因此有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動化程度，使本發(fā)明可以根據(jù)實(shí)際需要，更新指定時(shí)間內(nèi)的動態(tài)現(xiàn)貨請求、動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求以及相應(yīng)的排期調(diào)度計(jì)劃，使接收站的管理更加科學(xué)化、現(xiàn)代化。5、本發(fā)明充分考慮了網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的各種情況，總結(jié)了與各種情況對應(yīng)的仿真推演模式，并將各種模式交互在一起得到仿真推演結(jié)果，這些仿真推演結(jié)果給出調(diào)度計(jì)劃與原有的長期ADP—起，共同構(gòu)成了準(zhǔn)確可靠且完整的ADP信息，能夠更好地滿足下游用氣需求，這是現(xiàn)有技術(shù)做不到的。本發(fā)明適用于多長期供貨點(diǎn)、多現(xiàn)貨點(diǎn)、多接收站、多中轉(zhuǎn)站、多運(yùn)輸船隊(duì)、多轉(zhuǎn)運(yùn)船隊(duì)的預(yù)設(shè)與動態(tài)現(xiàn)貨、預(yù)設(shè)與動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多運(yùn)行模式的網(wǎng)絡(luò)型LNG的預(yù)測調(diào)度過程中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合要素關(guān)系示意圖
[0010]圖2是本發(fā)明LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)
[0011]圖3是本發(fā)明儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)關(guān)系的示意圖
[0012]圖4是本發(fā)明綜合預(yù)測調(diào)度流程示意圖
[0013]圖5是本發(fā)明動態(tài)現(xiàn)貨模式流程示意圖
[0014]圖6是本發(fā)明動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)模式流程示意圖
[0015]圖7是本發(fā)明動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0017]本發(fā)明一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法包括以下步驟(如圖1、圖2所示):
[0018]I)設(shè)置一網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)
[0019]在由多長期供貨點(diǎn)、多現(xiàn)貨點(diǎn)、多接收站、多中轉(zhuǎn)站、多運(yùn)輸船隊(duì)、多轉(zhuǎn)運(yùn)船隊(duì)組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中設(shè)置一 LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，其包括一總調(diào)中心1、一 LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合仿真系統(tǒng)平臺2和一貿(mào)易管理平臺3?？傉{(diào)中心1、仿真系統(tǒng)平臺2和貿(mào)易管理平臺3可以單獨(dú)設(shè)置在一個(gè)地方，也可以設(shè)置在任意一接收站內(nèi)。其中:
[0020]總調(diào)中心I通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)常規(guī)設(shè)置的DCS，并通過各DCS實(shí)時(shí)采集監(jiān)控相應(yīng)接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)每一座儲罐的液位信息、氣態(tài)外輸信息和槽車外運(yùn)信息，同時(shí)獲取各接收站和中轉(zhuǎn)站的用氣需求報(bào)表和波動數(shù)據(jù)，并將其輸送給仿真系統(tǒng)平臺2。[0021]仿真系統(tǒng)平臺2包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21、仿真模塊22、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊23和分析數(shù)據(jù)庫24。仿真模塊22內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演過程。其中蒙特卡洛算法是以概率和統(tǒng)計(jì)理論方法為基礎(chǔ)，把求解的問題同恰當(dāng)?shù)母怕誓Ｐ拖嗦?lián)系，用計(jì)算機(jī)產(chǎn)生大量的隨機(jī)數(shù)或偽隨機(jī)數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)模擬或抽樣，以獲得近似解；蒙特卡洛求解算法是計(jì)算程序中生成隨機(jī)數(shù)的方法，是公開且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論是通過對服務(wù)對象到來及服務(wù)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)研究，得出包括等待時(shí)間、排隊(duì)長度、忙期長短等數(shù)量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律；運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論是排隊(duì)規(guī)則和隨機(jī)分布函數(shù)的設(shè)置，這種函數(shù)本身是公開且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。離散仿真方法是綜合了運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論和蒙特卡洛求解算法的具體計(jì)算機(jī)程序，通過該計(jì)算機(jī)程序，對各個(gè)元素進(jìn)行細(xì)致、完整地描述，對各個(gè)元素的操作規(guī)則采用同步并行和依照條件按時(shí)間順序兩種模式，完全按照客觀的實(shí)際操作處理離散流和連續(xù)流的元素活動，離散仿真方法，即按照連續(xù)、均勻間隔的時(shí)間序列，根據(jù)實(shí)際的工作流程和活動順序，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順序地改變上述元素和實(shí)體的工作狀態(tài)，也是屬于公開且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。本發(fā)明根據(jù)需要解決問題的具體情況、不同的描述對象和相互之間的對應(yīng)關(guān)系，將上述各種方法引入本發(fā)明，并將其具體地應(yīng)用在各種模型的仿真推演過程中。
[0022]貿(mào)易管理平臺3通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)常規(guī)設(shè)置的GMS終端，貿(mào)易管理平臺3可以向各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS終端發(fā)布仿真系統(tǒng)平臺2得到的計(jì)劃信息，比如在近兩個(gè)月內(nèi)的計(jì)劃來船、采辦現(xiàn)貨、實(shí)際外輸和儲罐庫存的排期關(guān)系等，以用于各接收站和中轉(zhuǎn)站的生產(chǎn)決策和具體操作。
[0023]2)在仿真系統(tǒng)平臺2的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21中輸入原始信息
[0024]①在仿真系統(tǒng)平臺2的操作界面上，預(yù)先向初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21中輸入各長期供貨點(diǎn)對各接收站的長期ADP信息、各接收站對相應(yīng)中轉(zhuǎn)站的供貨信息、各長期供貨點(diǎn)的ID編號、各運(yùn)輸船的ID編號、各接收站的ID編號、各中轉(zhuǎn)站的ID編號、各轉(zhuǎn)運(yùn)船的ID編號、以及對應(yīng)的各航道的ID編號等，以供選擇。
[0025]②在初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21中輸入涵蓋工業(yè)用戶、城鎮(zhèn)用戶和燃?xì)怆姀S三類氣態(tài)用戶，以及槽車液態(tài)用戶在內(nèi)的下游用戶數(shù)據(jù)信息，各接收站和中轉(zhuǎn)站下游各個(gè)用戶提出的用氣需求報(bào)表和波動幅度數(shù)據(jù)，槽車液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測等信息。
[0026]③總調(diào)中心I通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的DCS，采集每一座儲罐的初始液位和總罐容信息、氣態(tài)外輸和LNG槽車液態(tài)外運(yùn)的流量信息，以及各接收站和中轉(zhuǎn)站下游用戶提出的用氣需求數(shù)據(jù)和波動幅度數(shù)據(jù)，并將其輸入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21，初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21中還預(yù)設(shè)有儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)(如圖3所示):
[0027]a)逼罐比率參數(shù)，取值范圍一般為儲罐容量的85%?95%。
[0028]逼罐比例參數(shù)用于表明儲罐內(nèi)LNG充裝量占儲罐有效水容積的高限百分比，當(dāng)運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船到達(dá)接收站或中轉(zhuǎn)站的外港時(shí)，如果儲罐達(dá)到逼罐比率的總空間減去儲罐容量的剩余罐容空間，小于運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船的有效船容，則不允許運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)內(nèi)港錨地和碼頭泊位，亦即產(chǎn)生“逼罐”問題。
[0029]b)高警戒液位參數(shù)，取值范圍一般為儲罐容量的85%?90%。
[0030]高警戒液位參數(shù)類似于逼罐比率參數(shù)，但不是功能性參數(shù)，可以取與逼罐比率相同數(shù)據(jù)，僅用于預(yù)警儲罐操作運(yùn)行過程中的液位水平。[0031]c)低警戒液位參數(shù)，取值范圍一般為儲罐容量的8%?15%。
[0032]低警戒液位參數(shù)用于儲罐操作運(yùn)行過程中的低液位報(bào)警。
[0033]d)警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)，其時(shí)間取值范圍一般為48小時(shí)?72小時(shí)。
[0034]警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)=(儲罐的當(dāng)前剩余罐容一低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容)/當(dāng)前日平均小時(shí)用氣量，該參數(shù)以小時(shí)為單位進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)比對。警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對下游用氣需求優(yōu)先級保供問題進(jìn)行處理。當(dāng)儲罐剩余庫存達(dá)到低警戒液位參數(shù)，又不足以維持警戒罐容滿足下游需求臨界值的時(shí)長時(shí)，如果接收站或中轉(zhuǎn)站碼頭、內(nèi)港泊位沒有運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船卸貨，則接收站需按照下游用戶用氣優(yōu)先級逐級關(guān)停外輸泵，停止外輸供氣(以下簡稱“保供”)，關(guān)停順序?yàn)?先槽車，其次燃?xì)怆姀S用戶，最后工業(yè)用戶，僅保供城鎮(zhèn)用戶用氣。
[0035]e)請求現(xiàn)貨液位(維持時(shí)長)參數(shù)，其時(shí)間取值范圍一般為72小時(shí)?150小時(shí)。
[0036]請求現(xiàn)貨液位參數(shù)=(儲罐當(dāng)前剩余罐容一低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容)/當(dāng)前日平均小時(shí)用氣量，該參數(shù)以小時(shí)為單位進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)比對。請求現(xiàn)貨液位參數(shù)用于實(shí)現(xiàn)動態(tài)現(xiàn)貨請求功能。當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣速率所能維持的時(shí)長小于請求現(xiàn)貨液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動態(tài)現(xiàn)貨請求。
[0037]f)請求站間轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍一般為60小時(shí)?100小時(shí)。
[0038]請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)=(儲罐當(dāng)前剩余罐容一低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容)/當(dāng)前日平均小時(shí)用氣量，該參數(shù)以小時(shí)為單位進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)比對。請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)用于實(shí)現(xiàn)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求功能。當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣速率所能維持的時(shí)長小于請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求。
[0039]上述各種參數(shù)的數(shù)值范圍也可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和需要選取其它值。
[0040]3)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21中的信息更新
[0041]本發(fā)明可以根據(jù)需要通過仿真系統(tǒng)平臺2啟動仿真模塊22進(jìn)行自動仿真推演，所謂需要可以是一年，或更長、或更短時(shí)間；進(jìn)行仿真推演之前，需要先進(jìn)行初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21的信息更新，更新內(nèi)各包括:
[0042]①總調(diào)中心I通過對各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)的DCS，實(shí)時(shí)監(jiān)測得到的每一座儲罐的液位信息、總罐容信息和長期ADP執(zhí)行信息，并將其輸入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行更新，其中，長期ADP的起始時(shí)間可以設(shè)定為最近一次運(yùn)輸船完成交付LNG的時(shí)間；
[0043]②各港口和航道的惡劣天氣信息根據(jù)最新天氣預(yù)報(bào)資料手動更新；
[0044]③各槽車液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測信息、近一年期的歷史數(shù)據(jù)報(bào)表、當(dāng)前簽訂的購氣合同、下游用戶最新提出的用氣需求和以小時(shí)為單位的流量波動幅度等數(shù)據(jù)手動更新。
[0045]4)仿真系統(tǒng)平臺2啟動仿真模塊22進(jìn)行仿真推演
[0046]仿真模塊22的仿真推演包括以下步驟(如圖4?6所示):
[0047]①仿真模塊22讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21更新后的數(shù)據(jù)信息，給每一個(gè)元素賦值，掃描指定時(shí)間(通常是指未來三個(gè)月、一年或更長時(shí)間)內(nèi)各接收站的長期ADP，如果該接收站長期ADP為空，則終止該接收站的仿真推演程序；如果該接收站有長期ADP，則進(jìn)入下一I K
少;
[0048]②仿真模塊22根據(jù)儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)，分析除了長期ADP外，是否還啟動了其它供貨模式，并判斷采取何種仿真推演模式進(jìn)行相應(yīng)的仿真推演:
[0049]A、如果接收站僅選擇了長期供貨點(diǎn)的ADP，則根據(jù)“接收站長期ADP模式”，確定長期供貨點(diǎn)和相應(yīng)的長期供貨運(yùn)輸船，按照長期供貨點(diǎn)、長期供貨運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演，推演結(jié)果會給出長期ADP執(zhí)行情況與預(yù)設(shè)長期ADP的偏差；
[0050]B、如果接收站還選擇了現(xiàn)貨供貨，則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP，還是動態(tài)現(xiàn)貨:
[0051]如果是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP，則按照“接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式”，確定預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)信息和相應(yīng)的運(yùn)輸船，按照預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演，推演結(jié)果會給出現(xiàn)貨ADP執(zhí)行情況與預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP的偏差；
[0052]如果是動態(tài)現(xiàn)貨，則按照“接收站動態(tài)現(xiàn)貨模式”，按照不確定來源的動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演，由于動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)是由系統(tǒng)根據(jù)接收站下游市場需求進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)，因此動態(tài)現(xiàn)貨模式中現(xiàn)貨點(diǎn)為不確定來源，相應(yīng)的運(yùn)輸船也是臨時(shí)確定的。
[0053]C、如果接收站還選擇了站間轉(zhuǎn)運(yùn),則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP,還是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn):
[0054]如果是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演，推演結(jié)果會給出站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP執(zhí)行情況與預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP的偏差；
[0055]如果是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則按照“接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演。
[0056]D、對于中轉(zhuǎn)站，如果接收站與中轉(zhuǎn)站ADP為空，則不運(yùn)行中轉(zhuǎn)站相關(guān)仿真推演，如果中轉(zhuǎn)站選擇了與接收站的站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則進(jìn)一步判斷是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，還是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn):
[0057]如果是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演，推演結(jié)果會給出站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP執(zhí)行情況與預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP的偏差；
[0058]如果是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則按照“中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演。
[0059]從上述LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度關(guān)系的判斷和仿真推演模式的描述可以看出:當(dāng)接收站和中轉(zhuǎn)站的數(shù)量為一個(gè)以上時(shí)，仿真推演模式可以包括七種，下面分別對各仿真推演模式的仿真推演過程予以說明:
[0060]一、接收站長期ADP模式的仿真推演過程:
[0061]a、在長期供貨點(diǎn)內(nèi)部，LNG物料按照從氣田、天然氣處理裝置、天然氣液化裝置、儲罐、裝船設(shè)施至長期供貨運(yùn)輸船滿船的順序流動；與此同步，長期供貨運(yùn)輸船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的順序進(jìn)行活動。其中，天然氣處理裝置和天然氣液化裝置會考慮一定比例的損耗，在進(jìn)入外港和內(nèi)港泊位的作業(yè)中，會受到惡劣天氣和潮汐條件等不確定性因素的影響，LNG裝船速率會有一定的波動性。[0062]b、在接收站內(nèi)部，LNG物料按照從卸船設(shè)施、儲罐、BOG (蒸發(fā)氣)處理設(shè)施至LNG外輸泵，再從LNG外輸泵、LNG氣化器、通過外輸管道至工業(yè)用戶、城鎮(zhèn)用戶和燃?xì)怆姀S三類氣態(tài)用戶，以及從LNG外輸泵至槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動。在流動過程中，根據(jù)儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)作相應(yīng)處理，即在卸船設(shè)施與儲罐之間判斷是否“逼罐”，在儲罐與LNG外輸泵之間判斷是否“保供”和是否“空罐”，處理結(jié)果包括:
[0063]如果運(yùn)輸船卸料時(shí)，儲罐剩余罐容不足以存儲整船的LNG物料，產(chǎn)生“逼罐”現(xiàn)象，則仿真結(jié)果中可以輸出一 “接收站逼罐明細(xì)”報(bào)表，記錄接收站的ID編號、發(fā)生時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻、運(yùn)輸船的ID編號、船型等明細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以記錄逼罐船數(shù)、平均逼罐時(shí)長和總逼罐時(shí)長，運(yùn)輸船須等待直至“逼罐”現(xiàn)象消除方能開始卸料；
[0064]如果儲罐已經(jīng)“空罐”(到達(dá)低警戒液位參數(shù))，則仿真結(jié)果中可以輸出一“站點(diǎn)低液位預(yù)警”報(bào)表，記錄發(fā)生低警戒液位報(bào)警接收站的ID編號、報(bào)警開始時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻等明細(xì)數(shù)據(jù)，LNG外輸泵須關(guān)停直至“空罐”現(xiàn)象消除方能重新開啟；
[0065]如果儲罐已經(jīng)到達(dá)“警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)”，需要啟動不同等級的“保供”，則仿真結(jié)果中可以輸出一“站點(diǎn)空罐時(shí)段記錄”和“站點(diǎn)保民用關(guān)停報(bào)表”，記錄報(bào)警時(shí)間及空罐時(shí)間等詳細(xì)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。LNG外輸泵須按照“分級關(guān)?？刂扑俾省?，的原則，控制LNG外輸泵逐次關(guān)停與槽車、燃?xì)怆姀S用戶、工業(yè)用戶、直至城鎮(zhèn)用戶之間連接的外輸管道。
[0066]與此同步，運(yùn)輸船滿船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接卸船設(shè)施的操作順序活動。其中，在運(yùn)輸船進(jìn)入內(nèi)港泊位后根據(jù)碼頭數(shù)量和功能判斷是否同時(shí)作業(yè):如僅一個(gè)碼頭則單艘運(yùn)輸船卸料；如兩個(gè)碼頭則兩艘運(yùn)輸船同時(shí)卸料。在進(jìn)入外港和內(nèi)港泊位的作業(yè)中，會受到惡劣天氣和潮汐條件等不確定性元素，以及日間操作時(shí)間限制的影響。
[0067]日間操作時(shí)間限制是指運(yùn)輸船滿船只能在日間規(guī)定時(shí)間內(nèi)從外港進(jìn)入內(nèi)港泊位。在進(jìn)港和靠泊作業(yè)的時(shí)間順序中，產(chǎn)生惡劣天氣的不確定性影響和日間限制的規(guī)則限制，僅在日間限制時(shí)間范圍內(nèi)，允許運(yùn)輸船進(jìn)港靠泊。其中，接收站的槽車裝車速率、運(yùn)輸船裝卸船速率存在一定的波動性；接收站的外輸泵、氣化器外輸設(shè)備可靠性存在不確定性。
[0068]C、接收站的下游用戶的用氣需求，以設(shè)定的時(shí)間間隔(比如30分鐘)不斷地發(fā)給接收站，由接收站的LNG氣化器和LNG外輸泵給予匹配的供應(yīng)；其間如果接收站供應(yīng)能力達(dá)不至IJ，則按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)，即按照儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)中警戒罐容滿足下游需求臨界值中的描述執(zhí)行。其中，下游用戶用氣的小時(shí)用氣速率會存在一定的波動性。
[0069]d、執(zhí)行長期ADP的運(yùn)輸船，在長期供貨點(diǎn)至接收站的雙向航道上來回往返。在抵達(dá)長期供貨點(diǎn)和離開接收站時(shí)，長期供貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開長期供貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，長期供貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿船”。
[0070]二、接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演
[0071]由于接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演過程與接收站長期ADP模式的仿真推演過程完全相同，因此僅需要將長期供貨點(diǎn)的信息和長期供貨運(yùn)輸船的信息，替換為預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)的信息和預(yù)設(shè)現(xiàn)貨運(yùn)輸船的信息，然后按照上述接收站長期ADP模式仿真推演過程中的步驟a?d進(jìn)行仿真推演，即可得到接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演結(jié)果。另外長期供貨運(yùn)輸船和現(xiàn)貨運(yùn)輸船是相同的運(yùn)輸船，參數(shù)設(shè)置也相同。[0072]三、接收站動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演過程:
[0073]a、根據(jù)長期ADP、預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP的執(zhí)行情況和下游用戶用氣的實(shí)際需求，仿真模塊22按照實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)的對比結(jié)果，發(fā)出動態(tài)現(xiàn)貨請求；動態(tài)現(xiàn)貨請求的實(shí)現(xiàn)和滿足，需要一定的過程和時(shí)間，由于系統(tǒng)在發(fā)出一次動態(tài)現(xiàn)貨請求直至其滿足的過程中，還會不斷產(chǎn)生其它的動態(tài)現(xiàn)貨請求，因此可以設(shè)定仿真模塊22只有在一次動態(tài)現(xiàn)貨請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演，期間對于其它的動態(tài)現(xiàn)貨請求不做任何響應(yīng)。
[0074]b、動態(tài)現(xiàn)貨發(fā)貨點(diǎn)根據(jù)動態(tài)現(xiàn)貨請求，只確定動態(tài)現(xiàn)貨的交貨量和交貨時(shí)間，而動態(tài)現(xiàn)貨發(fā)貨點(diǎn)是不確定位置和航道、也不體現(xiàn)內(nèi)部流程的；由于現(xiàn)實(shí)中動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)不定，相應(yīng)的航道屬性也難以設(shè)定，且因?qū)嶋H預(yù)留動態(tài)現(xiàn)貨的準(zhǔn)備周期多為2?3個(gè)月，因此，不再考慮動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)與接收站之間的特定航道問題。
[0075]C、執(zhí)行動態(tài)現(xiàn)貨運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸船在動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)與接收站之間來回往返；在抵達(dá)現(xiàn)貨點(diǎn)和離開接收站時(shí)，現(xiàn)貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開現(xiàn)貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，現(xiàn)貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿船”。
[0076]四、接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式的仿真推演過程:
[0077]a、輸入預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站、預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的收貨接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船、運(yùn)輸航道、航道天氣狀況、接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP信息；另外轉(zhuǎn)運(yùn)船與長期供貨運(yùn)輸船是兩種功能不同的船，有獨(dú)立的參數(shù)設(shè)置和統(tǒng)計(jì)。
[0078]b、在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站內(nèi)，LNG物料從發(fā)貨接收站的儲罐、裝船設(shè)施、碼頭至轉(zhuǎn)運(yùn)船直至達(dá)到滿船的順序流動；與此同步，空載的轉(zhuǎn)運(yùn)船按照進(jìn)入發(fā)貨接收站的外港、內(nèi)港泊位、碼頭、連接裝船設(shè)施的操作順序活動。
[0079]C、執(zhí)行預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站的雙向航道上往返，在到達(dá)預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。
[0080]五、接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演過程:
[0081]a、啟動動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)選程序，選定作為動態(tài)站間請求接收站的發(fā)貨接收站，及相應(yīng)轉(zhuǎn)運(yùn)船、運(yùn)輸航道和航道天氣狀況的信息；
[0082]b、在選定的發(fā)貨接收站內(nèi)部，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、碼頭、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從動態(tài)發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至動態(tài)現(xiàn)貨運(yùn)輸船滿船的順序流動，在動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、外輸泵、氣化器、外輸管道至工業(yè)用戶、城鎮(zhèn)用戶、燃?xì)怆姀S用戶的三類氣態(tài)用戶及槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動。
[0083]C、執(zhí)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船,在發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站的雙向航道上往返，在到達(dá)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。
[0084]d、根據(jù)各長期供貨點(diǎn)的ADP仿真執(zhí)行情況和下游用戶用氣的實(shí)際需求，各接收站根據(jù)實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對比結(jié)果，發(fā)出接收站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求。動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的實(shí)現(xiàn)和滿足，需要一定的過程和時(shí)間，由于系統(tǒng)在發(fā)出一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求直至其滿足的過程中，還會不斷產(chǎn)生其它的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求，因此可以設(shè)定仿真模塊22只有在一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演，期間對于其它的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求不做任何響應(yīng)。
[0085]六、中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式的仿真推演過程:
[0086]a、輸入預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站、預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船、運(yùn)輸航道和航道的天氣狀況、中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP信息；
[0087]b、在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)船滿船的順序流動，在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、槽車液態(tài)外運(yùn)的順序活動。
[0088]C、執(zhí)行預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站的雙向航道上往返，在到達(dá)預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。
[0089]七、中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演過程:
[0090]a、啟動動態(tài)站間運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)選程序，選定作為動態(tài)站間請求中轉(zhuǎn)站的發(fā)貨接收站，以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，運(yùn)輸航道和航道天氣狀況的信息；
[0091]b、在選定的發(fā)貨接收站內(nèi)部，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至轉(zhuǎn)運(yùn)船滿船的順序流動，在動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的中轉(zhuǎn)站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動。
[0092]C、執(zhí)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站的雙向航道上往返，在到達(dá)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。
[0093]d、根據(jù)各接收站對中轉(zhuǎn)站的ADP仿真執(zhí)行情況和下游用氣的需求情況，及中轉(zhuǎn)站根據(jù)實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對比結(jié)果，發(fā)出中轉(zhuǎn)站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求，動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的實(shí)現(xiàn)和滿足，需要一定的過程和時(shí)間，由于中轉(zhuǎn)站發(fā)出一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求直至其滿足的過程中，還會不斷產(chǎn)生其它的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求，因此可以設(shè)定仿真模塊22只有在一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演，期間對于其它的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求不做任何響應(yīng)。
[0094]上述接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式和中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演過程中，提到的動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)選程序包括以下步驟(如圖7所示):
[0095]1、對于提出動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的接收站或中轉(zhuǎn)站,實(shí)時(shí)計(jì)算三個(gè)參數(shù):儲罐剩余容量減去低警戒液位對應(yīng)下游的需求時(shí)間M，下一次預(yù)設(shè)長期ADP信息中運(yùn)輸船的到港時(shí)間N或中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)ADP信息中轉(zhuǎn)運(yùn)船的到港時(shí)間N，以及儲罐請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位對應(yīng)的可維持時(shí)長L ；
[0096]i1、判斷動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站以外的各接收站是否滿足條件“M < N和M < = L” ；如果不滿足，則不會發(fā)生對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的活動；如果滿足，則達(dá)到作為對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的充分必要條件，進(jìn)行下一步；
[0097]ii1、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量；
[0098]iv、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站中滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量；
[0099]V、對可選轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行優(yōu)選計(jì)算，分別以待篩選的各發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的運(yùn)輸時(shí)間T\、T2、T3……，Tn < M為條件，篩選出小于M的運(yùn)輸時(shí)間及其分別對應(yīng)的發(fā)貨接收站，其中；下標(biāo)1、2、3......n為發(fā)貨各接收站的編號。
[0100]v1、比較篩選后剩余的運(yùn)輸時(shí)間及其它們對應(yīng)的發(fā)貨接收站，按照LNG交付價(jià)格加航運(yùn)費(fèi)用最低的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選確定可選的發(fā)貨接收站；
[0101]Vi1、如果上述步驟Vi)結(jié)束，仍有不少于兩個(gè)發(fā)貨接收站，則選擇運(yùn)輸航程最短對應(yīng)的發(fā)貨接收站，此時(shí)剩下的發(fā)貨接收站是唯一的，該發(fā)貨接收站就是通過優(yōu)選程序確定的、作為動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的發(fā)貨接收站。
[0102]在上述每一次啟動仿真模塊22進(jìn)行自動仿真推演時(shí)，為了提高仿真推演的準(zhǔn)確性，可以設(shè)定重復(fù)推演多次，比如50次，或更多、或更少次數(shù)，多次計(jì)算后給出均一化的平均結(jié)果。
[0103]在上述仿真推演過程中，本發(fā)明優(yōu)選均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車裝車速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶用氣的小時(shí)用氣速率波動性；同時(shí)還采用等待制的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。上述各種函數(shù)的使用方法均是公開的，本發(fā)明僅是將其引入本發(fā)明各種仿真模式的推演過程中。另外在上述各步驟中也可以采用上述指定函數(shù)方法之外的其它方法進(jìn)行模擬推演，在此不再贅述。
[0104]5)輸出網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合分析與指標(biāo)的仿真推演結(jié)果
[0105]仿真推演結(jié)束后，仿真系統(tǒng)平臺2將仿真模塊22得到的上述七種模式的仿真推演結(jié)果在指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊23中顯示輸出，仿真推演結(jié)果中包括:長期供貨點(diǎn)、接收站和運(yùn)輸船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息；預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)、接收站和運(yùn)輸船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息；預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的接收站、發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息，動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的接收站、發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息，預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站與發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息，動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站、發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船之間的關(guān)系及相應(yīng)信息，各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)的儲罐高-低液位與逼罐-空罐報(bào)警的時(shí)空屬性統(tǒng)計(jì)及費(fèi)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表，生成模擬運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系和包括長期交付LNG、預(yù)設(shè)LNG現(xiàn)貨、預(yù)設(shè)LNG轉(zhuǎn)運(yùn)、動態(tài)LNG現(xiàn)貨及動態(tài)LNG轉(zhuǎn)運(yùn)的批次、時(shí)間窗口分布等。需要說明的是如果上述描述的各種仿真推演模式?jīng)]有啟動，則對應(yīng)模式的仿真推演結(jié)果輸出為空。
[0106]6)仿真系統(tǒng)平臺2將仿真推演結(jié)果存入分析數(shù)據(jù)庫24，并傳輸給貿(mào)易管理平臺3 ；由貿(mào)易管理平臺3生成未來三個(gè)月至一年時(shí)間內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的供需預(yù)測和調(diào)度計(jì)劃，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS終端，由各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS生成本站的調(diào)度計(jì)劃。[0107]上述實(shí)施例中，可以在步驟5)與步驟6)之間可以增加一步驟，即對動態(tài)現(xiàn)貨或動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的仿真推演結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，如果選擇此步驟，則采用以下三種方法之一:
[0108]①對于動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果
[0109]將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成現(xiàn)貨ADP,按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；
[0110]如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，則可以確認(rèn)步驟5)的動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6)；
[0111]否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21信息(主要是檢查一下是否有輸入性錯(cuò)誤或進(jìn)行一些有關(guān)功能性的修改，比如動態(tài)現(xiàn)貨用運(yùn)輸船的船容等)后，啟動仿真模塊22進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0112]②對于動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果
[0113]將步驟5)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；
[0114]如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息(主要是檢查一下是否有輸入性錯(cuò)誤或進(jìn)行一些有關(guān)功能性的修改，比如站間動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)船的船容等)后，啟動仿真模塊22進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0115]③對于既有動態(tài)現(xiàn)貨模式又有動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果
[0116]將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口和動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，全部分布轉(zhuǎn)化成接收站ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫21的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；
[0117]如果仿真推演結(jié)果中既不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，也不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息(主要是檢查一下是否有輸入性錯(cuò)誤或進(jìn)行一些有關(guān)功能性的修改，比如站間動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)船的船容等)后，啟動仿真模塊22進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0118]上述分析數(shù)據(jù)庫24中包含對每次仿真推演結(jié)果、特別是確認(rèn)后的初始參數(shù)列表和對應(yīng)的長期供貨點(diǎn)、現(xiàn)貨點(diǎn)、接收站、中轉(zhuǎn)站、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船的聯(lián)運(yùn)聯(lián)供指標(biāo)，用于人工回顧和歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，形成人工分析經(jīng)驗(yàn)。
[0119]上述各實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其包括以下步驟: I)設(shè)置一網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)，其包括一總調(diào)中心和一貿(mào)易管理平臺，一連接二者的仿真系統(tǒng)平臺；所述總調(diào)中心通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的DCS，所述貿(mào)易管理平臺通過網(wǎng)絡(luò)連接各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS ;所述仿真系統(tǒng)平臺包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫、內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演程序的仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊、以及分析數(shù)據(jù)庫； 2)仿真系統(tǒng)平臺的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)預(yù)先輸入有各種原始數(shù)據(jù)，其包括各長期供貨點(diǎn)對相應(yīng)接收站的供貨信息，各接收站對相應(yīng)中轉(zhuǎn)站的供貨信息、接收站和中轉(zhuǎn)站對下游用戶的天然氣外輸、槽車液態(tài)外運(yùn)和用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測信息，通過各DCS采集的各接收站和中轉(zhuǎn)站內(nèi)各儲te的初始液位和總te各彳目息，以及儲te動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)； 3)仿真系統(tǒng)平臺通過各接收站和中轉(zhuǎn)站的DNS收集更新所述初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，其包括通過DCS實(shí)時(shí)收集到的每一儲罐的實(shí)時(shí)液位信息和總罐容信息，港口和航道的惡劣天氣信息的最新天氣預(yù)報(bào)，天然氣外輸、槽車液態(tài)外運(yùn)和用戶的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測信息，當(dāng)前簽訂的購氣合同，下游用戶最新提出的用氣需求和小時(shí)流量的波動幅度； 4)仿真系統(tǒng)平臺啟動仿真模塊進(jìn)行仿真推演，其包括以下步驟: ①仿真模塊讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫更新后的數(shù)據(jù)信息，掃描指定時(shí)間內(nèi)各接收站的長期ADP,如果哪一個(gè)接收站沒有長期ADP，則終止對該接收站的仿真推演程序；否則進(jìn)入下一 少; ②仿真模塊判斷采取何種仿真推演模式進(jìn)行相應(yīng)的仿真推演: A、如果接收站僅選擇了長期供貨點(diǎn)的ADP，則根據(jù)“接收站長期ADP模式”，確定長期供貨點(diǎn)和相應(yīng)的長期供貨運(yùn)輸船，按照長期供貨點(diǎn)、長期供貨運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； B、如果接收站還選擇了現(xiàn)貨供貨，則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP，還是動態(tài)現(xiàn)貨: 如果是預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP，則按照“接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式”，確定預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)信息和相應(yīng)的運(yùn)輸船，按照預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； 如果是動態(tài)現(xiàn)貨，則按照“接收站動態(tài)現(xiàn)貨模式”，按照不確定來源的動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)、運(yùn)輸船和接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； C、如果接收站還選擇了站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式，則進(jìn)一步判斷是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，還是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn): 如果是預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； 如果是動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則按照“接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； D、對于中轉(zhuǎn)站，如果接收站與中轉(zhuǎn)站ADP為空，則不運(yùn)行中轉(zhuǎn)站相關(guān)仿真推演，如果中轉(zhuǎn)站選擇了與接收站的站間轉(zhuǎn)運(yùn)，貝1J進(jìn)一步判斷是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP,還是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn): 如果是中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，則按照“中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式”，確定發(fā)貨接收站和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，按照接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； 如果是中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)，則按照“中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式”，首先啟動LNG動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，確定發(fā)貨接收站信息和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船信息，然后按照中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)船和發(fā)貨接收站的關(guān)系進(jìn)行仿真推演； 5)仿真推演結(jié)束后，仿真系統(tǒng)平臺將仿真模塊得到的各種模式的仿真推演結(jié)果顯示輸出在指標(biāo)和報(bào)表顯不I旲塊中； 6)仿真系統(tǒng)平臺將仿真推演結(jié)果存入分析數(shù)據(jù)庫，并傳輸給貿(mào)易管理平臺；由貿(mào)易管理平臺生成未來三個(gè)月至一年時(shí)間內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的供需預(yù)測和調(diào)度計(jì)劃，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS終端，由各接收站和中轉(zhuǎn)站的GMS生成本站的調(diào)度計(jì)劃。
2.如權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:在步驟5)與步驟6)之間增加一對動態(tài)現(xiàn)貨和動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的仿真推演結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證的步驟，如果選擇此步驟，則采用以下三種方法之一: ①對于動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果 將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成現(xiàn)貨ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，則可以確認(rèn)步驟5)的動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演； ②對于動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果 將步驟5)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模 式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演； ③對于既有動態(tài)現(xiàn)貨模式又有動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演結(jié)果 將步驟5)動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演結(jié)果中的動態(tài)現(xiàn)貨時(shí)間窗口和動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式仿真推演結(jié)果中的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，全部分布轉(zhuǎn)化成接收站ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中既不再產(chǎn)生動態(tài)現(xiàn)貨指標(biāo)，也不再產(chǎn)生動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6);否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫信息后，啟動仿真模塊進(jìn)行新一輪的仿真推演。
3.如權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟2)中的儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)包括: a、逼罐比率參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的85%~95%； b、高警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的85%~90%； C、低警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的8%~15% ； d、警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為48小時(shí)~72小時(shí)；警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對下游用氣需求優(yōu)先級保供問題進(jìn)行處理； e、請求現(xiàn)貨液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍一般為72小時(shí)~150小時(shí)；當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣速率所能維持的時(shí)長小于請求現(xiàn)貨液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次現(xiàn)貨請求； f)請求站間轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為60小時(shí)~100小時(shí)，當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣速率所能維持的時(shí)長小于請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求。
4.如權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟2)中的儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)包括: a、逼罐比率參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的85%~95%； b、高警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的85%~90%； C、低警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲罐容量的8%~15% ； d、警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為48小時(shí)~72小時(shí)；警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對下游用氣需求優(yōu)先級保供問題進(jìn)行處理； e、請求現(xiàn)貨液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍一般為72小時(shí)~150小時(shí)；當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣`速率所能維持的時(shí)長小于請求現(xiàn)貨液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次現(xiàn)貨請求； f)請求站間轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為60小時(shí)~100小時(shí)，當(dāng)儲罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶用氣速率所能維持的時(shí)長小于請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟②中，仿真推演模式的推演過程包括: 一、接收站長期ADP模式的仿真推演過程: a、在長期供貨點(diǎn)內(nèi)部，LNG物料按照從氣田、天然氣處理裝置、天然氣液化裝置、儲罐、裝船設(shè)施至長期供貨運(yùn)輸船滿船的順序流動；與此同步，長期供貨運(yùn)輸船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的順序進(jìn)行活動； b、在接收站內(nèi)部，LNG物料按照從卸船設(shè)施、儲罐、BOG處理設(shè)施至LNG外輸泵，再從LNG外輸泵、LNG氣化器、通過外輸管道至工業(yè)用戶、城鎮(zhèn)用戶和燃?xì)怆姀S三類氣態(tài)用戶，以及從LNG外輸泵至槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動；在流動過程中，根據(jù)儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)作相應(yīng)處理，即在卸船設(shè)施與儲罐之間判斷是否“逼罐”，在儲罐與LNG外輸泵之間判斷是否“保供”和是否“空罐”，處理結(jié)果包括: 如果運(yùn)輸船卸料時(shí)，儲罐剩余罐容不足以存儲整船的LNG物料，產(chǎn)生“逼罐”現(xiàn)象，則仿真結(jié)果中輸出一“接收站逼罐明細(xì)”報(bào)表，記錄接收站的ID編號、發(fā)生時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻、運(yùn)輸船的ID編號、船型等明細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以記錄逼罐船數(shù)、平均逼罐時(shí)長和總逼罐時(shí)長，運(yùn)輸船須等待直至“逼罐”現(xiàn)象消除方能開始卸料； 如果儲罐已經(jīng)“空罐”，則仿真結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)低液位預(yù)警”報(bào)表，記錄發(fā)生低警戒液位報(bào)警的接收站的ID編號、報(bào)警開始時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻等明細(xì)數(shù)據(jù)，LNG外輸泵須關(guān)停直至“空罐”現(xiàn)象消除方能重新開啟；如果儲罐已經(jīng)到達(dá)“警戒罐容滿足下游需求臨界值參數(shù)”，需要啟動不同等級的“保供”，則仿真結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)空罐時(shí)段記錄”和“站點(diǎn)保民用關(guān)停報(bào)表”，記錄報(bào)警時(shí)間及空罐時(shí)間等詳細(xì)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。LNG外輸泵須按照“分級關(guān)?？刂扑俾省?，控制LNG外輸泵逐次關(guān)停與槽車、燃?xì)怆姀S用戶、工業(yè)用戶、直至城鎮(zhèn)用戶之間連接的外輸管道； 與此同步，運(yùn)輸船滿船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接卸船設(shè)施的操作順序活動，在運(yùn)輸船進(jìn)入內(nèi)港泊位后根據(jù)碼頭數(shù)量和功能判斷是否同時(shí)作業(yè):如僅一個(gè)碼頭則單艘運(yùn)輸船卸料；如兩個(gè)碼頭則兩艘運(yùn)輸船同時(shí)卸料；在進(jìn)入外港和內(nèi)港泊位的作業(yè)中，會受到惡劣天氣和潮汐條件等不確定性元素，以及日間操作時(shí)間限制的影響； C、接收站的下游用戶的用氣需求，以設(shè)定的時(shí)間間隔不斷發(fā)給接收站，接收站的LNG氣化器和LNG外輸泵給予匹配的供應(yīng)；其間如果接收站供應(yīng)能力達(dá)不到，則按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)，即按照儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)中警戒罐容滿足下游需求臨界值執(zhí)行； d、執(zhí)行長期ADP的運(yùn)輸船，在長期供貨點(diǎn)至接收站的雙向航道上來回往返，在抵達(dá)長期供貨點(diǎn)和離開接收站時(shí)，長期供貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開長期供貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，長期供貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿船”; 二、接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演過程: 接收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演過程與接收站長期ADP模式的仿真推演過程完全相同，僅需要將長期供貨點(diǎn)的信息和長期供貨運(yùn)輸船的信息，替換為預(yù)設(shè)現(xiàn)貨點(diǎn)的信息和預(yù)設(shè)現(xiàn)貨運(yùn)輸船的信息，然后按照接收站長期ADP模式仿真推演過程中的步驟a~d進(jìn)行仿真推演，即可得到接 收站預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP模式的仿真推演結(jié)果； 三、接收站動態(tài)現(xiàn)貨模式的仿真推演過程: a、根據(jù)長期ADP、預(yù)設(shè)現(xiàn)貨ADP的執(zhí)行情況和下游用戶用氣的實(shí)際需求，仿真模塊按照實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對比結(jié)果，發(fā)出動態(tài)現(xiàn)貨請求，且設(shè)定只有在一次動態(tài)現(xiàn)貨請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演； b、動態(tài)現(xiàn)貨發(fā)貨點(diǎn)根據(jù)動態(tài)現(xiàn)貨請求,只確定動態(tài)現(xiàn)貨的交貨量和交貨時(shí)間； C、執(zhí)行動態(tài)現(xiàn)貨運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸船在動態(tài)現(xiàn)貨點(diǎn)與接收站之間來回往返；在抵達(dá)現(xiàn)貨點(diǎn)和離開接收站時(shí)，現(xiàn)貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開現(xiàn)貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，現(xiàn)貨運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿船”。 四、接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式的仿真推演過程: a、輸入預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站、預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的收貨接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)航道、航道天氣狀況、接收站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP信息； b、在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站內(nèi)，LNG物料從發(fā)貨接收站的儲罐、裝船設(shè)施、碼頭至轉(zhuǎn)運(yùn)船直至達(dá)到滿船的順序流動；與此同步，空載的轉(zhuǎn)運(yùn)船按照進(jìn)入發(fā)貨接收站的外港、內(nèi)港泊位、碼頭、連接裝船設(shè)施的操作順序活動； C、執(zhí)行預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站的雙向航道上往返，在到達(dá)預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)接收站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。 五、接收站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演過程: a、啟動動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序，選定作為動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站的發(fā)貨接收站，及相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船、運(yùn)輸航道和航道天氣狀況的信息； b、在選定的發(fā)貨接收站內(nèi)部，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、碼頭、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從動態(tài)發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至動態(tài)現(xiàn)貨運(yùn)輸船滿船的順序流動，在動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、外輸泵、氣化器、外輸管道至工業(yè)用戶、城鎮(zhèn)用戶、燃?xì)怆姀S用戶的三類氣態(tài)用戶及槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動； c、執(zhí)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站的雙向航道上往返，在到達(dá)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船； d、根據(jù)各長期供貨點(diǎn)的ADP仿真執(zhí)行情況和下游用戶用氣的實(shí)際需求，各接收站根據(jù)實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對比結(jié)果，發(fā)出接收站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求，且設(shè)定仿真模塊只有在一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演； 六、中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP模式的仿真推演過程: a、輸入預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站、預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站、轉(zhuǎn)運(yùn)船、運(yùn)輸航道、航道的天氣狀況、中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP信息； b、在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)貨接收站內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)船滿船的順序流動，在預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、槽車液態(tài)外運(yùn)的順序活動； C、執(zhí)行預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站的雙向航道上往返，在到達(dá)預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開預(yù)設(shè)站間轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船； 七、中轉(zhuǎn)站動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)模式的仿真推演過程: a、啟動動態(tài)站間運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)選程序，選定作為動態(tài)站間請求中轉(zhuǎn)站的發(fā)貨接收站，以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，運(yùn)輸航道和航道天氣狀況的信息； b、在選定的發(fā)貨接收站內(nèi)部，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動，LNG物料按照從動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨接收站儲罐、裝船設(shè)施至轉(zhuǎn)運(yùn)船滿船的順序流動，在動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的中轉(zhuǎn)站內(nèi)部按照從卸船設(shè)施、儲罐、槽車液態(tài)外運(yùn)的順序流動； c、執(zhí)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，在發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站的雙向航道上往返，在到達(dá)動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站和離開發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿船；在離開動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求中轉(zhuǎn)站和到達(dá)發(fā)貨接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船； d、根據(jù)各長期供貨點(diǎn)的ADP仿真執(zhí)行情況和下游用氣的需求情況，各中轉(zhuǎn)站根據(jù)實(shí)時(shí)采集的儲罐液位信息與儲罐動態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對比結(jié)果，發(fā)出中轉(zhuǎn)站的動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求，且設(shè)定仿真模塊只有在一次動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求得到滿足后，才會根據(jù)最新情況啟動新一輪的仿真推演。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:所述動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序包括以下步驟: i、對于提出動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的接收站或中轉(zhuǎn)站，實(shí)時(shí)計(jì)算三個(gè)參數(shù):儲罐剩余容量減去低警戒液位對應(yīng)下游的需求時(shí)間M，下一次預(yù)設(shè)長期ADP信息中運(yùn)輸船的到港時(shí)間N，或中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)ADP信息中轉(zhuǎn)運(yùn)船的到港時(shí)間N，以及儲罐請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位對應(yīng)的可維持時(shí)長L ； ii、判斷動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站以外的各接收站是否滿足條件“M< N和M<=L” ；如果不滿足，則不會發(fā)生對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的活動；如果滿足，則達(dá)到作為對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的充分必要條件，進(jìn)行下一步； iii、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量； iv、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站中滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量； V、對可選轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行優(yōu)選計(jì)算，分別以待篩選的各發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的運(yùn)輸時(shí)間T1、T2、T3……，Tn < M為條件，篩選出小于M的運(yùn)輸時(shí)間及其分別對應(yīng)的發(fā)貨接收站，其中；下標(biāo)1、2、3......n為發(fā)貨各接收站的編號。 vi、比較篩選后剩余的運(yùn)輸時(shí)間及其它們對應(yīng)的發(fā)貨接收站，按照LNG交付價(jià)格加航運(yùn)費(fèi)用最低的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選確定可選的發(fā)貨接收站； vi1、如果上述步驟vi)結(jié)束，仍有不少于兩個(gè)發(fā)貨接收站，則選擇運(yùn)輸航程最短對應(yīng)的發(fā)貨接收站，此時(shí)剩下的發(fā)貨接收站是唯一的，該發(fā)貨接收站就是通過優(yōu)選程序確定的、作為動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的發(fā)貨接收站。
7.如權(quán)利要求5所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:所述動態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)選程序包括以下步驟: i、對于提出動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求的接收站或中轉(zhuǎn)站，實(shí)時(shí)計(jì)算三個(gè)參數(shù):儲罐剩余容量減去低警戒液位對應(yīng)下游的需求時(shí)間M，下一次預(yù)設(shè)長期ADP信息中運(yùn)輸船的到港時(shí)間N，或中轉(zhuǎn)站預(yù)設(shè)ADP信息中轉(zhuǎn)運(yùn)船的到港時(shí)間N，以及儲罐請求轉(zhuǎn)運(yùn)液位對應(yīng)的可維持時(shí)長L ； ii、判斷動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站以外的各接收站是否滿足條件“M< N和M<=L” ；如果不滿足，則不會發(fā)生對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的活動；如果滿足，則達(dá)到作為對動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的充分必要條件，進(jìn)行下一步； iii、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量； iv、使用轉(zhuǎn)運(yùn)船裝料條件對可選發(fā)貨接收站組內(nèi)的各接收站進(jìn)行篩選；選擇發(fā)貨接收站條件為該接收站中滿足儲罐剩余容量減去低警戒液位的差大于轉(zhuǎn)運(yùn)船容量； V、對可選轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行優(yōu)選計(jì)算，分別以待篩選的各發(fā)貨接收站至動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的運(yùn)輸時(shí)間T1、T2、T3……，Tn < M為條件，篩選出小于M的運(yùn)輸時(shí)間及其分別對應(yīng)的發(fā)貨接收站，其中；下標(biāo)1、2、3......n為發(fā)貨各接收站的編號。 v1、比較篩選后剩余的運(yùn)輸時(shí)間及其它們對應(yīng)的發(fā)貨接收站，按照LNG交付價(jià)格加航運(yùn)費(fèi)用最低的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選確定可選的發(fā)貨接收站； vi1、如果上述步驟vi)結(jié)束，仍有不少于兩個(gè)發(fā)貨接收站，則選擇運(yùn)輸航程最短對應(yīng)的發(fā)貨接收站，此時(shí)剩下的發(fā)貨接收站是唯一的，該發(fā)貨接收站就是通過優(yōu)選程序確定的、作為動態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請求接收站或中轉(zhuǎn)站的發(fā)貨接收站。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:采用均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車裝車速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶用氣的小時(shí)用氣速率波動性；同時(shí)還采用等待制的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。
9.如權(quán)利要5所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:采用均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車裝車速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶用氣的小時(shí)用氣速率波動性；同時(shí)還采用等待制的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。
10.如權(quán)利要求6所述的一種網(wǎng)絡(luò)型LNG產(chǎn)業(yè)鏈綜合預(yù)測調(diào)度方法，其特征在于:采用均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車裝車速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶用氣的小時(shí)用氣速率波動性；同時(shí)還采用等待制 的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。
【文檔編號】G06Q50/06GK103632234SQ201310652261
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】付子航, 邱健勇, 唐令力, 單彤文, 崔峰, 周嬋, 程昊, 劉冰 申請人:中國海洋石油總公司, 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司