一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端，其中，該方法包括：將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定；在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。通過(guò)運(yùn)用本發(fā)明，可以通過(guò)短信或彩信等形式向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，用戶即使在擁擠的空間內(nèi)也可以輕松的閱讀各種資訊消息，且進(jìn)入地鐵的乘客都可以享受到業(yè)務(wù)消息，提高了用戶體驗(yàn)，解決了通過(guò)視頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受眾群體數(shù)量較少，且重復(fù)工作浪費(fèi)資源的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通訊領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代化城市的發(fā)展必然會(huì)帶來(lái)公共交通的發(fā)展。尤其是提倡綠色環(huán)保的今天，越 來(lái)越多的人會(huì)選擇公共交通出行。對(duì)于信息傳媒行業(yè)而言，現(xiàn)有的基于公共交通的傳媒基 本上有兩種：公交電視、地鐵報(bào)。但是這兩種傳媒方式都有著不可避免的缺點(diǎn)。
[0003] 在公共交通工具上由于人流量大，加上外界的干擾，公交電視的觀看體驗(yàn)大大下 降。因此，往往只得采取低級(jí)重復(fù)的方式加大受眾對(duì)于所要傳播的信息的印象，大量的低級(jí) 重復(fù)會(huì)引起受眾的反感。
[0004] 相比于視頻，報(bào)紙更適合在公共交通中流通。但在公交系統(tǒng)中，報(bào)紙無(wú)論是在發(fā)放 還是閱讀環(huán)節(jié)，都有著無(wú)法克服的困難。公交及地鐵空間的特性限制了報(bào)紙業(yè)務(wù)的發(fā)展：
[0005] (1)地鐵報(bào)的派發(fā)一般集中在7 :00?8:30的早高峰。讀者一方面要取報(bào)，另一 方面要趕車，往往手忙腳亂。鑒于此種情況，現(xiàn)行的地鐵報(bào)基本都是定量免費(fèi)派發(fā)。
[0006] (2)地鐵空間在人流高峰期間空間比較擁擠，讀者要完全展開(kāi)報(bào)紙閱讀是比較困 難的?，F(xiàn)行的地鐵報(bào)往往采用比普通報(bào)紙更短的版面規(guī)格，但仍然無(wú)法完全解決這個(gè)問(wèn)題。
[0007] (3)地鐵報(bào)的讀者關(guān)注時(shí)間基本上是地鐵的行程，一般不會(huì)超過(guò)2小時(shí)，因此地鐵 報(bào)屬于一種短時(shí)間媒體形式。幾小時(shí)內(nèi)就要進(jìn)入回收流程。在地鐵報(bào)的流通過(guò)程中報(bào)紙的 派發(fā)、回收時(shí)間往往大于讀者真正的閱讀時(shí)間，這就使得地鐵報(bào)的運(yùn)行效益比大大下降。
[0008] (4)有形的報(bào)紙所產(chǎn)生的污染不符合綠色環(huán)保的理念。
[0009] (5)作為地鐵報(bào)的運(yùn)營(yíng)商無(wú)法獲取讀者的行為模式。運(yùn)營(yíng)方得到的僅僅是發(fā)出多 少份、回收多少份這樣幾乎沒(méi)有什么價(jià)值的信息。
[0010] 現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)視頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受眾群體數(shù)量較少，且重復(fù) 工作浪費(fèi)資源，沒(méi)有一種受眾群體較多、且節(jié)省資源的業(yè)務(wù)消息派發(fā)方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明提供了一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)視 頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受眾群體數(shù)量較少，且重復(fù)工作浪費(fèi)資源，沒(méi)有一種受眾 群體較多、且節(jié)省資源的業(yè)務(wù)消息派發(fā)方法的問(wèn)題。
[0012] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，一方面，本發(fā)明提供一種發(fā)送消息的方法，包括：將公交票 務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定；在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的 情況下，向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0013] 進(jìn)一步，將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定包括：所述公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù) 器向所述移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼；在所述移動(dòng)終端返回的驗(yàn)證碼正確的情況下，將所述 公交票務(wù)系統(tǒng)卡與所述移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
[0014] 進(jìn)一步，向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包括：通過(guò)預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端或所述公 交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0015] 進(jìn)一步，在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，通過(guò) 預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包括：所述終端接收所述服務(wù)器按照預(yù) 定時(shí)間間隔發(fā)送的所述業(yè)務(wù)消息，并保存所述業(yè)務(wù)消息；在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交 票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，所述終端處于通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC發(fā)送所述業(yè)務(wù)消 息的準(zhǔn)備狀態(tài)；當(dāng)所述移動(dòng)終端與所述終端的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，所述終端通過(guò)NFC向 所述移動(dòng)終端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
[0016] 進(jìn)一步，在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，通過(guò) 所述公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包括：在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所 述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，提取所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡綁定的移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的 號(hào)碼；所述服務(wù)器向所述號(hào)碼發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
[0017] 再一方面，本發(fā)明還提供一種服務(wù)器，包括：開(kāi)戶模塊，用于將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與 移動(dòng)終端進(jìn)行綁定；消息下發(fā)模塊，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷 卡消息的情況下，向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0018] 進(jìn)一步，所述開(kāi)戶模塊包括：發(fā)送單元，用于向所述移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼；開(kāi) 戶單元，用于在所述移動(dòng)終端返回的驗(yàn)證碼正確的情況下，將所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡與所述 移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
[0019] 進(jìn)一步，所述消息下發(fā)模塊包括：提取單元，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交 票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，提取所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡綁定的移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼； 消息下發(fā)單元，用于向所述號(hào)碼發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
[0020] 進(jìn)一步，所述消息下發(fā)模塊，還用于向預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，其中， 所述終端用于通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC向所述移動(dòng)終端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
[0021] 又一方面，本發(fā)明還提供一種終端，包括：接收模塊，用于接收公交票務(wù)系統(tǒng)的服 務(wù)器按照預(yù)定時(shí)間間隔發(fā)送的業(yè)務(wù)消息，并保存所述業(yè)務(wù)消息；處理模塊，用于在公交票務(wù) 系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，使所述終端處于通過(guò)NFC發(fā)送所述 業(yè)務(wù)消息的準(zhǔn)備狀態(tài)；消息分發(fā)模塊，用于在所述移動(dòng)終端與所述終端的距離在預(yù)設(shè)范圍 內(nèi)的情況下，通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC向所述移動(dòng)終端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
[0022] 通過(guò)運(yùn)用本發(fā)明提供的方法，可以通過(guò)短信或彩信等形式向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消 息，用戶即使在擁擠的空間內(nèi)也可以輕松的閱讀各種資訊消息，且進(jìn)入地鐵的乘客都可以 享受到業(yè)務(wù)消息，提高了用戶體驗(yàn)，解決了通過(guò)視頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受眾群 體數(shù)量較少，且重復(fù)工作浪費(fèi)資源的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例中發(fā)送消息的方法的流程圖；
[0024] 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中服務(wù)器開(kāi)戶模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中服務(wù)器消息下發(fā)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖6是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中開(kāi)戶過(guò)程的工作流程圖；
[0029] 圖7是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中方案一業(yè)務(wù)消息的下發(fā)流程圖；
[0030] 圖8是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中方案二業(yè)務(wù)消息的下發(fā)流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)視頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受眾群體數(shù)量較 少，且重復(fù)工作浪費(fèi)資源，沒(méi)有一種受眾群體較多、且節(jié)省資源的業(yè)務(wù)消息派發(fā)方法的問(wèn) 題，本發(fā)明提供了一種發(fā)送消息的方法、服務(wù)器及終端，以下結(jié)合附圖以及實(shí)施例，對(duì)本發(fā) 明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限 定本發(fā)明。
[0032] 現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)論是公交電視還是地鐵報(bào)，發(fā)展的瓶頸就在于，使用傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模 式投入到了信息社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中。隨著手機(jī)的普及，消息類業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了傳媒業(yè)務(wù)的一個(gè) 很好的載體。特別是彩信、短信完全可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平面媒體。
[0033] 如果利用消息類業(yè)務(wù)(短信、彩信）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的傳媒方式，在公交票務(wù)系統(tǒng)中采用 消息分發(fā)方案實(shí)現(xiàn)消息業(yè)務(wù)的下發(fā)，將會(huì)大大優(yōu)化用戶的閱讀體驗(yàn)。而作為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商其 運(yùn)維成本將會(huì)降低，獲取更大的市場(chǎng)份額的同時(shí)，為進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)、擴(kuò)展業(yè)務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。
[0034] 基于上述思想，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種發(fā)送消息的方法，該方法應(yīng)用在公交票 務(wù)系統(tǒng)中，其流程如圖1所示，包括步驟S102至步驟S104。
[0035] 步驟S102,將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定。
[0036] 用戶通常都持有固定公交票務(wù)系統(tǒng)卡（即公交地鐵卡)，對(duì)于此類用戶，可以在用 戶開(kāi)戶時(shí)將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端綁定在一起，當(dāng)然也可以在用戶想要接收公交票務(wù) 系統(tǒng)發(fā)送的消息時(shí)，再將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端綁定在一起。對(duì)于沒(méi)有固定公交票務(wù) 系統(tǒng)卡的用戶，通常會(huì)使用單次單次公交票務(wù)系統(tǒng)卡，用戶在購(gòu)買此類卡時(shí)，如果希望接收 消息，則可以提供移動(dòng)終端號(hào)碼，將其與單次公交票務(wù)系統(tǒng)卡綁定。綁定后，只要用戶進(jìn)入 地鐵，就會(huì)刷卡，就會(huì)產(chǎn)生觸發(fā)公交票務(wù)系統(tǒng)發(fā)送消息。
[0037] 步驟S104,在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，向移動(dòng) 終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0038] 當(dāng)用戶刷卡進(jìn)站，公交票務(wù)系統(tǒng)查看該公交票務(wù)系統(tǒng)卡的綁定情況，如果綁定，就 會(huì)觸發(fā)公交票務(wù)系統(tǒng)向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0039] 通過(guò)運(yùn)用上述實(shí)施例提供的方法，可以通過(guò)短信或彩信等形式向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè) 務(wù)消息，用戶即使在擁擠的空間內(nèi)也可以輕松的閱讀各種資訊消息，且進(jìn)入地鐵的乘客都 可以享受到業(yè)務(wù)消息，提高了用戶體驗(yàn)，解決了通過(guò)視頻或報(bào)紙來(lái)傳播媒體的業(yè)務(wù)消息，受 眾群體數(shù)量較少，且重復(fù)工作浪費(fèi)資源的問(wèn)題。
[0040] 將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定通常是將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端的 號(hào)碼綁定。綁定過(guò)程中，公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼；移動(dòng)終端返回 驗(yàn)證碼，在移動(dòng)終端返回的驗(yàn)證碼正確的情況下，說(shuō)明手機(jī)號(hào)碼正確，且用戶希望綁定，則 將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
[0041] 綁定后，可以通過(guò)預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息；或這也可以通 過(guò)公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。在實(shí)際設(shè)置時(shí)，可以設(shè)置兩種方式供 用戶選擇，用戶可以根據(jù)移動(dòng)終端的性能選擇不同的接收方式，會(huì)進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)。
[0042] 如果用戶選擇通過(guò)預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，則用戶的手機(jī) 需要支持NFC功能。實(shí)施過(guò)程中，服務(wù)器會(huì)按照預(yù)定時(shí)間間隔發(fā)送業(yè)務(wù)消息，終端接收上述 業(yè)務(wù)消息，并保存該業(yè)務(wù)消息；在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息時(shí)，終端 處于通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC發(fā)送業(yè)務(wù)消息的準(zhǔn)備狀態(tài)；當(dāng)移動(dòng)終端與終端的距離在預(yù)設(shè) 范圍內(nèi)時(shí)，終端通過(guò)NFC向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。上述的預(yù)設(shè)范圍是支持NFC通信的極 限值，超過(guò)該預(yù)設(shè)范圍，則無(wú)法通過(guò)NFC進(jìn)行通信。
[0043] 如果用戶選擇通過(guò)公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，則在公交票 務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，直接提取公交票務(wù)系統(tǒng)卡綁定的移動(dòng) 終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼，再向號(hào)碼發(fā)送業(yè)務(wù)消息即可。
[0044] 本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種服務(wù)器，其結(jié)構(gòu)示意如圖2所示，包括：開(kāi)戶模塊10， 用于將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定；消息下發(fā)模塊20,與開(kāi)戶模塊10耦合，用于 在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0045] 圖3示出了開(kāi)戶模塊10的結(jié)構(gòu)示意圖，開(kāi)戶模塊10還包括：發(fā)送單元102,用于 向移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼；開(kāi)戶單元104,與發(fā)送單元102耦合，用于在移動(dòng)終端返回的 驗(yàn)證碼正確的情況下，將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
[0046] 圖4示出了消息下發(fā)模塊20的結(jié)構(gòu)示意圖，消息下發(fā)模塊20還包括：提取單元 202,用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，提取公交票務(wù)系統(tǒng) 卡綁定的移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼；消息下發(fā)單元204,與提取單元202耦合，用于向號(hào)碼發(fā)送 業(yè)務(wù)消息。
[0047] 其中，上述消息下發(fā)模塊20,還可以用于向預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，其 中，終端用于通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0048] 基于上述消息下發(fā)模塊20的另一種功能，本實(shí)施例還提供了一種終端，其結(jié)構(gòu)示 意如圖5所示，包括：接收模塊30,用于接收公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器按照預(yù)定時(shí)間間隔發(fā)送 的業(yè)務(wù)消息，并保存業(yè)務(wù)消息；處理模塊40,與接收模塊30耦合，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收 到公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，使終端處于通過(guò)NFC發(fā)送業(yè)務(wù)消息的準(zhǔn)備狀態(tài)； 消息分發(fā)模塊50,與處理模塊40耦合，用于在移動(dòng)終端與終端的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的情況 下，通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC向移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
[0049] 優(yōu)選實(shí)施例
[0050] 本優(yōu)選實(shí)施例提出了兩種利用公交票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)消息類業(yè)務(wù)下發(fā)的方案，解決公 交電視媒體觀看體驗(yàn)不佳的缺點(diǎn)，以及紙質(zhì)地鐵報(bào)用戶獲取、閱讀不方便，運(yùn)營(yíng)方派發(fā)、回 收成本高等缺點(diǎn)。通過(guò)使用該提升用戶的使用體驗(yàn)、為運(yùn)營(yíng)方提供更大的業(yè)務(wù)擴(kuò)展空間。下 面分別對(duì)本優(yōu)選實(shí)施例提出的兩種方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0051] 方案一：
[0052] 該方法著眼于普通手機(jī)終端的能力，基于現(xiàn)有的公交票務(wù)系統(tǒng)和通信運(yùn)營(yíng)商的短 信、彩信業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)消息類業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)消息）的點(diǎn)播和下發(fā)。
[0053] 當(dāng)用戶開(kāi)戶時(shí)，針對(duì)不同的用戶，用戶信息可以存入不同的數(shù)據(jù)庫(kù)。下面對(duì)不同用 戶的開(kāi)戶過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。
[0054] (1)持有儲(chǔ)值卡（固定公交票務(wù)系統(tǒng)卡）的用戶可進(jìn)行儲(chǔ)值卡開(kāi)戶。儲(chǔ)值卡開(kāi)戶 時(shí)，用戶提供手機(jī)號(hào)碼，并通過(guò)短信發(fā)送驗(yàn)證碼進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證通過(guò)之后，儲(chǔ)值卡開(kāi)戶成功， 經(jīng)驗(yàn)證的手機(jī)號(hào)碼與儲(chǔ)值卡信息綁定，存入數(shù)據(jù)庫(kù)。儲(chǔ)值卡注銷時(shí)，綁定的開(kāi)戶信息也將注 銷。
[0055] (2)持有單程卡(單次公交票務(wù)系統(tǒng)卡）的用戶可進(jìn)行單次開(kāi)戶。單次開(kāi)戶時(shí)，用 戶提供手機(jī)號(hào)碼，并通過(guò)短信發(fā)送驗(yàn)證碼進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證通過(guò)之后，單次開(kāi)戶成功，經(jīng)驗(yàn)證 的手機(jī)號(hào)碼與單程車票綁定，存入數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)單程車票回收時(shí)，單次開(kāi)戶信息將自動(dòng)注銷。
[0056] 綁定時(shí)，如果是地鐵通過(guò)人工售票得到的公交票務(wù)系統(tǒng)卡，那么用戶可以直接向 工作人員提供手機(jī)號(hào)。如果是通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行，那么需要用戶自行輸入手機(jī)號(hào)。為了 簡(jiǎn)化用戶操作，還可提供二維碼制作、掃描終端。通過(guò)二維碼制作終端，幫助用戶可將手機(jī) 號(hào)碼制作成二維碼。用戶在購(gòu)票時(shí)直接掃描二維碼即可完成手機(jī)號(hào)碼的提交。
[0057] 為了提高數(shù)據(jù)庫(kù)查詢效率，優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)，數(shù)據(jù)庫(kù)使用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)和物理數(shù) 據(jù)庫(kù)聯(lián)合使用的模式。單次開(kāi)戶的信息存儲(chǔ)時(shí)間一般不會(huì)太長(zhǎng)，因此單次開(kāi)戶的信息僅存 在于內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)。儲(chǔ)值卡開(kāi)戶的信息基本上會(huì)長(zhǎng)期存在，因此儲(chǔ)值卡開(kāi)戶的信息采用內(nèi)存 數(shù)據(jù)庫(kù)與物理數(shù)據(jù)庫(kù)雙重存儲(chǔ)。查詢操作在內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行，其他操作同時(shí)在內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù) 與物理數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。表1示出了單次開(kāi)戶和儲(chǔ)值卡開(kāi)戶在不同操作下數(shù)據(jù)庫(kù)的變化情 況。
[0058] 表 1
[0059]

【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)送消息的方法，其特征在于，包括： 將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定； 在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，向所述移動(dòng)終端發(fā) 送業(yè)務(wù)消息。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定包 括： 所述公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向所述移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼； 在所述移動(dòng)終端返回的驗(yàn)證碼正確的情況下，將所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡與所述移動(dòng)終端 對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包括： 通過(guò)預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端或所述公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消 息。
4. 如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng) 卡的刷卡消息的情況下，通過(guò)預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包括： 所述終端接收所述服務(wù)器按照預(yù)定時(shí)間間隔發(fā)送的所述業(yè)務(wù)消息，并保存所述業(yè)務(wù)消 息； 在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，所述終端處于通過(guò) 近距離無(wú)線通訊NFC發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息的準(zhǔn)備狀態(tài)； 當(dāng)所述移動(dòng)終端與所述終端的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，所述終端通過(guò)NFC向所述移動(dòng)終 端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
5. 如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng) 卡的刷卡消息的情況下，通過(guò)所述公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息包 括： 在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，提取所述公交票務(wù) 系統(tǒng)卡綁定的移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼； 所述服務(wù)器向所述號(hào)碼發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
6. -種服務(wù)器，其特征在于，包括： 開(kāi)戶模塊，用于將公交票務(wù)系統(tǒng)卡與移動(dòng)終端進(jìn)行綁定； 消息下發(fā)模塊，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況 下，向所述移動(dòng)終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息。
7. 如權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述開(kāi)戶模塊包括： 發(fā)送單元，用于向所述移動(dòng)終端發(fā)送捆綁驗(yàn)證碼； 開(kāi)戶單元，用于在所述移動(dòng)終端返回的驗(yàn)證碼正確的情況下，將所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡 與所述移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼進(jìn)行綁定。
8. 如權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述消息下發(fā)模塊包括： 提取單元，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，提 取所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡綁定的移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)的號(hào)碼； 消息下發(fā)單元，用于向所述號(hào)碼發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
9. 如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的服務(wù)器，其特征在于， 所述消息下發(fā)模塊，還用于向預(yù)存業(yè)務(wù)消息的終端發(fā)送業(yè)務(wù)消息，其中，所述終端用于 通過(guò)近距離無(wú)線通訊NFC向所述移動(dòng)終端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
10. -種終端，其特征在于，包括： 接收模塊，用于接收公交票務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器按照預(yù)定時(shí)間間隔發(fā)送的業(yè)務(wù)消息，并保 存所述業(yè)務(wù)消息； 處理模塊，用于在公交票務(wù)系統(tǒng)接收到所述公交票務(wù)系統(tǒng)卡的刷卡消息的情況下，使 所述終端處于通過(guò)NFC發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息的準(zhǔn)備狀態(tài)； 消息分發(fā)模塊，用于在所述移動(dòng)終端與所述終端的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的情況下，通過(guò) 近距離無(wú)線通訊NFC向所述移動(dòng)終端發(fā)送所述業(yè)務(wù)消息。
【文檔編號(hào)】G06Q50/26GK104469705SQ201310426238
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】徐成 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司