專利名稱：一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種貨車運輸供求匹配方法，更具體的說，涉及一種基于手機位置服務(LBS, Location Based Service)的貨車運輸供求匹配方法,屬于移動互聯網技術領域。
背景技術：
在貨車運輸過程中，貨車司機和貨主之間溝通不便利，很多貨車出現返程跑空車的現象,增加了運輸成本。目前，采取的方式為集配貨、倉儲等功能為一體的公路物流園區(qū)的傳統模式和以信息發(fā)布和查詢?yōu)橹鞯奈锪餍畔⑵脚_的互聯網模式。傳統模式以人工電話，短信為主要方式配貨?；ヂ摼W模式的技術架構以B/S (瀏覽器/服務器)和C/S (客戶端/服務器)為主，電腦和互聯網手機可以發(fā)布和查詢在服務器中倉儲的貨源信息和車源信息。發(fā)布在服務器中的貨源信息和車源信息中的起始地和目的地以相同的地名作為數據庫參數匹配，而不是以真正的位置數據匹配。所以同一個貨車可能有多條車源信息同時存在，大量有效和無效的信息混雜在一起，車源信息不會因為司機的位置變化而更新。服務器在沒有實時的車源信息的情況下就無法完成實時貨源的匹配，所有的真實匹配工作必須最后由人工再次確定。因為對互聯網手機操作的技術要求較高，大部分司機不具備復雜操作的能力，所以信息平臺的信息發(fā)布主要以物流配貨站的中介人員發(fā)布操作，中介再和司機人工確定完成匹配。所以，現有的互聯網和互聯網手機發(fā)布和查詢平臺因為沒有實時更新的數據依然需要最后的人工確定貨源匹配。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種不需要人工最后確定有效信息，根據地理位置自動匹配附近的貨源或者車源的基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法。為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，貨車終端、貨主終端和控制系統之間通過移動互聯網通信，并且基于位置的服務技術完成貨車終端與貨主終端的匹配，具體按如下步驟進行:
(1)注冊后的貨車終端通過手機位置服務模塊定位自身的實時位置，并將實時位置數據傳送至控制系統；
注冊后的貨主終端通過手機位置服務模塊定位自身的實時位置，并將實時位置數據傳送至控制系統；
(2)貨車終端傳輸車源信息至控制系統，所述車源系統包括貨車起始地，所述貨車起始地為步驟(I)中貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置數據； 控制系統建立貨車終端的車源信息，并且，當貨車起始地為步驟(I)中貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置時，控制系統根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地；
控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地，按照貨物起始地離貨車起始地的距離由近到遠的順序發(fā)送符合條件的貨源信息和至貨車終端，貨車終端進行展示；
(3)貨主終端傳輸貨源信息至控制系統，所述貨源信息包括貨物起始地和貨物目的地，所述貨物起始地為步驟(I)中貨主終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置，所述貨物目的地由貨主終端輸入和修改；
控制系統建立貨主終端的貨源信息，并且，當貨物起始地為步驟(I)中貨主終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置時，控制系統根據所述貨主終端傳輸的實時位置數據更新所述貨源信息的貨物起始地；
控制系統根據所述貨源信息中的貨物起始地匹配最新的車源信息中的貨車起始地，按照貨車起始地離貨物起始地的距離由近到遠的順序發(fā)送符合條件的車源信息至貨主終端，貨主終端進行展示。本發(fā)明技術方案的進一步限定為，步驟(I)中貨車終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨車終端啟動、貨車終端檢索貨源、貨車終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新；
貨主終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨主終端啟動、貨主終端檢索車源、貨主終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新。進一步地，步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，車源信息的貨車起始地的另一種取得方法為貨車終端另行輸入的貨車起始地，當車源信息的貨車起始地為貨車終端另行輸入的貨車起始地時，控制系統不根據所述貨車終端傳輸的實時位置更新所述車源信息的貨車起始地；
步驟(3)中貨主終端傳輸貨源信息至控制系統時，貨源信息的貨源起始地的另一種取得方法為貨主終端另行輸入的貨源起始地，當貨源信息的貨源起始地為貨源終端另行輸入的貨源起始地時，控制系統不根據所述貨主終端傳輸的實時位置更新所述貨源信息的貨源起始地。進一步地，步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，所述車源信息包括貨車目的地，所述貨車目的地由所述貨車終端輸入和修改或者由控制系統自動生成；
步驟(3)中貨主終端傳輸貨源信息至控制系統時，所述貨源信息包括貨源目的地，所述貨源目的地由所述貨主終端輸入或者修改；
步驟(2)中，控制系統根據最近更新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示；
步驟(3)中，控制系統根據所述貨源信息中的貨物起始地，匹配最近更新的車源信息中的貨車起始地后，將貨源信息與車源信息進行同方向車源匹配或同目的地車源匹配，將符合條件的車源信息發(fā)送至貨主終端，貨主終端進行展示。進一步地，控制系統自動生成貨車目的地的方法為: 貨車終端在注冊時，輸入最喜歡配貨的城市；步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，如果沒有輸入貨車目的地，控制系統將所述最喜歡配貨的城市設置為車源信息的貨車目的地；
控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。進一步地，控制系統自動生成貨車目的地的方法為:
貨車終端在注冊時，填寫車牌信息，控制系統根據車牌信息計算貨車注冊地的位置數
據；
步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，如果沒有輸入貨車目的地并且在貨車終端注冊時沒有輸入最喜歡配貨的城市，控制系統計算貨車終端傳輸的實時位置和貨車注冊地的距離，當距離達到設定的公里數以上時，將貨車注冊地設置為貨車目的地；
控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。進一步地，所述同方向貨源匹配的方法為:控制系統根據貨源信息中的貨車起始地和貨車目的地計算貨車運輸方向，根據貨源信息中的貨物起始地和貨物目的地計算貨物目的地方向，按同方向匹配，將匹配成功的貨源信息發(fā)送至貨車終端；
所述同方向車源匹配的方法為:控制系統根據貨源信息中的貨物起始地和貨物目的地計算貨物運輸方向，根據車源信息中的貨車起始地和貨車目的地計算貨車運輸方向，按同方向匹配，將匹配成功的車源信息發(fā)送至貨主終端。進一步地，步驟(3)貨主終端輸入一條或者多條貨源信息到控制系統，控制系統根據所述一條或者多條貨源信息中的起始地分別匹配最新的車源信息中的貨車起始地，按照貨車起始地離貨物起始地的距離由近到遠的順序分別發(fā)送符合條件的車源信息至貨主終端，貨主終端分別進行展示。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，控制系統根據貨車終端和貨主終端傳輸的實時位置信息及時更新最新的車源信息和貨源信息并匹配，匹配信息實時精確，使貨車司機和貨主之間實時了解附近的即時存在的彼此真實信息，司機無需輸入起始地和目的地就可以完成配貨，不需要專門的錄入人員人工輸入貨物和車輛位置信息，即可對貨物和貨車進行實時定位，實時更新位置信息，位置信息及時精確；在未輸入貨車目的地時，控制系統自己生成司機最喜歡到的城市或者貨車注冊地，使提供的信息更符合司機的要求，減少司機的檢索次數，提高檢索的工作效率，同時降低控制系統的工作負荷；本發(fā)明根據地理位置自動匹配貨源車輛或者貨物的實時信息，不需要中介，使貨車司機和貨主之間透明，便于聯絡，增加成交量，使用方便，操作便捷；本發(fā)明基于移動互聯網通信，通信速度快，工作效率高。


圖1為本發(fā)明的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配系統的結構示意圖； 圖2為本發(fā)明的貨主終端的時序圖； 圖3為本發(fā)明的貨車終端的時序圖。
具體實施例方式實施例1
本實施例提供的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，實現本發(fā)明的系統的結構示意圖如圖1所示，包括貨車終端、貨主終端和控制系統。所述貨車終端由貨車司機持有，包括注冊模塊、登錄模塊、定位模塊、車源信息傳輸模塊、貨源信息顯示模塊。
所述貨主終端由運輸貨物的貨主持有，包括注冊模塊、登錄模塊、定位模塊、貨源信息傳輸模塊和車源信息顯不模塊。所述控制系統放置于通信網絡供應商的機房，包括用戶注冊模塊、身份驗證及登錄模塊、位置跟蹤服務模塊、位置匹配服務模塊、貨源信息匹配服務模塊和車源信息匹配服務模塊。所述貨車終端、所述貨主終端和所述控制系統之間通過移動互聯網通信。所述貨車終端和所述貨主終端運行在以AndroicUiOS或WindowsPhone為操作系統的移動設備上。本發(fā)明包括注冊步驟、登錄步驟、定位步驟、貨車終端傳輸信息步驟、貨主終端傳輸信息步驟、貨車終端匹配信息步驟和貨主終端匹配信息步驟，貨車終端時序圖如圖2所示，貨主終端時序圖如圖3所示，下面結合附圖對如上步驟進行詳細說明。(I)注冊步驟 ①貨車終端注冊步驟
司機進入貨車終端注冊界面，輸入手機號碼后提交，控制系統啟動驗證功能，發(fā)送校驗碼到所述手機號碼的手機上，司機取得校驗碼進行輸入，控制系統確認校驗碼正確后，將手機號碼保存至控制系統的存儲模塊。所述手機號碼即為貨車終端的登錄ID，登錄ID被存儲到手機的存儲器里。貨車終端注冊成功后，提示司機輸入基本信息，輸入的基本信息包括:車主姓名、車主昵稱、自我描述、聯系方式、車牌號碼、貨車車型、貨車車長、載重量和最喜歡去的城市。司機輸入基本信息后，控制系統進行保存，同時，控制系統根據車牌號碼確定貨車注冊地，。②貨主終端注冊步驟
貨主進入貨主終端注冊界面，輸入貨主姓名和基本信息后提交信息，控制系統對貨主終端的用戶名進行校驗，確認沒有重復的用戶名后，將貨主姓名和基本信息保存至控制系統的存儲模塊，完成貨主終端的注冊。貨主終端注冊時，輸入的基本信息包括:貨主姓名，貨主主昵稱，自我描述，聯系方式。(2)登錄步驟
①貨車終端啟動后，檢查手機的存儲器中是否有已經保存的登錄ID，如果有已經保存的登錄ID，自動進入登錄狀態(tài)，其登錄的ID為貨車終端注冊時的手機號。②貨主終端啟動后，進入登錄界面，貨主輸入貨主姓名和密碼，校驗成功后，進入登錄狀態(tài)。(3)定位步驟 貨車終端和貨主終端通過位置服務模塊，通過基于手機位置服務技術(LBS，LocationBased Service)定位自身的實時位置，并將位置數據傳送至控制系統。所述位置數據包括貨車終端和貨主終端當時的經緯度。貨車終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨車終端啟動、貨車終端檢索貨源、貨車終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新。貨主終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨主終端啟動、貨主終端檢索車源、貨主終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新。貨車終端和貨主終端的手機位置服務模塊定位實時位置的具體方法為:
①貨車終端和貨主終端啟動之后會啟動一個后臺線程，后臺線程設置鬧鐘，定時喚醒自己。②后臺線程被喚醒以后，調用位置服務模塊，得到當前的根據無線服務網提供的經緯度，如果實時位置為第一次接收的貨車終端或貨主終端的位置，則將此位置傳輸至控制系統進打保存；
如果實時位置不是第一次接收的貨車終端或貨主終端的位置，則使用球面半正矢公式(Haversine公式)計算當前位置和上次位置的距離，如果得到的距離小于2公里，則不保存此位置，進入睡眠狀態(tài)，等待喚醒；如果得到的距離大于等于2公里，則將此位置傳輸至控制系統，控制系統刪除上次位置信息，保存此位置信息作為當前位置。(4)貨車終端傳輸信息步驟
貨車終端傳輸車源信息至控制系統，具體操作步驟為:①貨車終端處于登錄狀態(tài)時，進入傳輸信息模塊，輸入需要傳輸的車源信息，所述車源信息包括貨車起始地、貨車目的地、和貨車狀態(tài)屬性，其中，貨車起始地為必填項，貨車目的地和貨車狀態(tài)屬性為可選項。貨車起始地有兩種獲取方式:第一種為貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置；第二種為貨車終端另行輸入的貨車起始地。當貨車起始地的獲取方式為第一種方式時，控制系統根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地；當貨車起始地的獲取方式為第二種方式時，控制系統不根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地。貨車目的地有兩種獲取方式為貨車終端輸入貨車目的地，如果貨車終端未輸入貨車目的地，由控制系統自動生成?？刂葡到y自動生成貨車目的地的方法為:(I)如果貨車終端沒有輸入貨車目的地，控制系統將貨車終端注冊時輸入的最喜歡配貨的城市設置為車源信息的貨車目的地；
(2)如果貨車終端沒有輸入貨車目的地并且在貨車終端注冊時沒有輸入最喜歡配貨的城市，控制系統計算貨車終端傳輸的實時位置和貨車注冊地的距離，當距離達到設定的公里數以上時，將貨車注冊地設置為貨車目的地，當距離未達到設定公里以上時，貨車的目的地為空。所述貨車狀態(tài)屬性為即刻空車和未來空車，未來空車的含義為現在不是空車，但是此貨車長期往返于貨車起始地與貨車目的地之間。②控制系統接收車源信息進行存儲:如果控制系統接收的貨車終端所傳輸的車源信息是此貨車終端第一次傳輸信息，則新建此貨車終端的車源信息；如果控制系統接收的貨車終端所傳輸的車源信息不是此貨車終端第一次傳輸信息，則在此貨車終端上一次車源信息中進行更新，此操作確保一個貨車終端的車源信息只有一條，車源信息都為有效信息，減少了司機的刪除操作，最大限度的給司機提供便捷，同時，減少數據庫的負擔。(5)貨主終端傳輸信息步驟
貨主終端傳輸貨源信息至控制系統，具體操作步驟為:
①貨主終端處于登錄狀態(tài)時，進入傳輸信息模塊，輸入需要傳輸的貨源信息，將貨源信息傳輸至控制系統。所述貨源信息包括貨物起始地、貨物目的地、貨物狀態(tài)屬性和貨物屬性，其中，貨物起始地和貨物目的地為必填項，貨物狀態(tài)屬性和貨物屬性為可選項。貨車起始地有兩種獲取方式:第一種為貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置；第二種為貨車終端另行輸入的貨車起始地。當貨車起始地的獲取方式為第一種方式時，控制系統根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地；當貨車起始地的獲取方式為第二種方式時，控制系統不根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地。貨物目的地由貨主終端輸入。貨物狀態(tài)屬性和貨物屬性在有需要時由貨主終端輸入。所述貨物狀態(tài)屬性為即刻貨源和未來貨源，未來貨源的含義為現在無貨，但是此貨主長期有貨由此貨物起始地運送到貨物目的地。所述貨物屬性包括需求貨車車型、和/或需求貨車車長、和/或需求貨車載重量。②控制系統接收貨源信息，進行存儲:如果控制系統接收的貨主終端所傳輸的貨源信息是一條新的信息，則新建此貨主終端的貨源信息；如果控制系統接收的貨主終端所傳輸的貨源信息是修改已經存在的貨源信息，則在已經存在的貨源信息的基礎上進行修改。一個貨主終端可以對應多條貨源信息，多條貨源信息互相獨立，可以獨立進行修改和請求控制系統單獨匹配數據。③貨主終端傳送信息，將已經存在的貨源信息刪除，則控制系統刪除已經存在的信息。(6)貨車終端匹配信息步驟
控制系統根據貨車終端傳送的車源信息與貨源信息進行匹配，發(fā)送符合條件的貨源信息至貨車終端，貨車終端進行展示?？刂葡到y將車源信息和貨源信息進行匹配的方法包括同起始地匹配、同目的地匹配、同方向匹配和綜合信息匹配。同起始地匹配的方法為:控制系統將車源信息中的貨車起始地與貨源信息中的貨源起始地進行匹配，將起始地相同的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。同目的地匹配的方法為:控制系統將車源信息中的貨車起始地和貨車目的地與貨源信息中貨物起始地和貨物目的地進行匹配，將起始地相同、目的地相同的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。同方向匹配的方法為:控制系統根據車源信息中的貨車起始地和貨車目的地計算貨車運輸方向，根據貨源信息中的貨物起始地和貨物目的地計算貨物目的地方向，按同方向匹配，具體步驟為:
①控制系統中嵌入一個全國城縣市名稱和基準經緯度的數據庫，此數據庫預先通過查詢地圖服務商的服務得到。
②貨車終端選擇同向貨物匹配之后，控制系統從前述數據庫中快速得到車源信息中貨車起始地和貨車目的地的基準經緯度，用下列公式計算出貨車行駛方向，
角度1= arctan ((貨車目的地經度-貨車起始地經度)/ (貨車目的地緯度-貨車起始地緯度))* 180/PI
同樣，控制系統從前述數據庫中快速得到貨源信息中貨物起始地和貨物目的地的基準經緯度，用下列公示計算出貨物運輸方向，
角度2= arctan ((貨物目的地經度-貨物起始地經度)/ (貨物目的地緯度-貨物起始地緯度))* 180/PI
控制系統進行匹配時，角度I和角度2之間的差值在正負45度之內，則認為匹配成功，控制系統將匹配成功的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。綜合信息匹配的方法為:在進行同目的匹配或同方向匹配的同時，進行貨車終端基本信息中的貨車車型、貨車車長和載重量和貨源信息中的需求貨車車型、需求貨車車長和需求貨車載重量的匹配，控制系統將匹配成功的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。貨車終端展示匹配信息時，可以通過列表方式、地圖的方式或者語音提示的方式進行顯示。通過列表方式進行顯示時，可以按距離排序和/或按時間排序，方便貨主終端對查詢結果的選擇。(7)貨主終端匹配信息步驟
控制系統根據貨主終端傳送的貨源信息與車源信息進行匹配，發(fā)送符合條件的車源信息至貨主終端，貨主終端進行展示?？刂葡到y將貨源信息和車源信息進行匹配的方法包括同起始地匹配、同目的地匹配、同方向匹配和綜合信息匹配，上述匹配方法的具體操作步驟詳見貨車終端匹配信息步驟。貨主終端展示匹配信息時，可以通過列表方式、地圖的方式或者語音提示的方式進行顯示。通過列表方式進行顯示時，可以按距離排序和/或按時間排序，方便貨主終端對查詢結果的選擇。本發(fā)明的方法不需要由配貨站中介人員人工輸入貨物和車輛位置信息即可對貨物和貨車的進行實時定位，位置信息及時精確；本發(fā)明根據地理位置自動匹配附近的貨源車輛實時信息，不需要中介，使貨車司機和貨主之間透明，便于聯絡，增加成交量，使用方便，操作便捷。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
權利要求
1.一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，貨車終端、貨主終端和控制系統之間通過移動互聯網通信，并且基于位置的服務技術完成貨車終端與貨主終端的匹配，具體按如下步驟進行: (1)注冊后的貨車終端通過手機位置服務模塊定位自身的實時位置，并將實時位置數據傳送至控制系統； 注冊后的貨主終端通過手機位置服務模塊定位自身的實時位置，并將實時位置數據傳送至控制系統； (2)貨車終端傳輸車源信息至控制系統，所述車源系統包括貨車起始地，所述貨車起始地為步驟(I)中貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置數據； 控制系統建立貨車終端的車源信息，并且，當貨車起始地為步驟(I)中貨車終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置時，控制系統根據所述貨車終端傳輸的實時位置數據更新所述車源信息的貨車起始地； 控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地，按照貨物起始地離貨車起始地的距離由近到遠的順序發(fā)送符合條件的貨源信息和至貨車終端，貨車終端進行展示； (3)貨主終端傳輸貨源信息至控制系統，所述貨源信息包括貨物起始地和貨物目的地，所述貨物起始地為步驟(I)中貨主終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置，所述貨物目的地由貨主終端輸入和修改； 控制系統建立貨主終端的貨源信息，并且，當貨物起始地為步驟(I)中貨主終端通過手機位置服務模塊定位的實時位置時，控制系統根據所述貨主終端傳輸的實時位置數據更新所述貨源信息的貨物起始地； 控制系統根據所述貨源信息中的貨物起始地匹配最新的車源信息中的貨車起始地，按照貨車起始地離貨物起始地的距離由近到遠的順序發(fā)送符合條件的車源信息至貨主終端，貨主終端進行展示。
2.根據權利要求1所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，步驟(I)中貨車終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨車終端啟動、貨車終端檢索貨源、貨車終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新； 貨主終端的手機位置服務模塊傳輸實時位置的時機為:貨主終端啟動、貨主終端檢索車源、貨主終端實際位置變化達到設定值、到達設定時間間隔或人工刷新。
3.根據權利要求1所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，車源信息的貨車起始地的另一種取得方法為貨車終端另行輸入的貨車起始地，當車源信息的貨車起始地為貨車終端另行輸入的貨車起始地時，控制系統不根據所述貨車終端傳輸的實時位置更新所述車源信息的貨車起始地； 步驟(3)中貨主終端傳輸貨源信息至控制系統時，貨源信息的貨源起始地的另一種取得方法為貨主終端另行輸入的貨源起始地，當貨源信息的貨源起始地為貨源終端另行輸入的貨源起始地時，控制系統不根據所述貨主終端傳輸的實時位置更新所述貨源信息的貨源起始地。
4.根據權利要求1所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，所述車源信息包括貨車目的地，所述貨車目的地由所述貨車終端輸入和修改或者由控制系統自動生成； 步驟(3)中貨主終端傳輸貨源信息至控制系統時，所述貨源信息包括貨源目的地，所述貨源目的地由所述貨主終端輸入或者修改； 步驟(2)中，控制系統根據最近更新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示； 步驟(3)中，控制系統根據所述貨源信息中的貨物起始地，匹配最近更新的車源信息中的貨車起始地后，將貨源信息與車源信息進行同方向車源匹配或同目的地車源匹配，將符合條件的車源信息發(fā)送至貨主終端，貨主終端進行展示。
5.根據權利要求4所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，控制系統自動生成貨 車目的地的方法為: 貨車終端在注冊時，輸入最喜歡配貨的城市；步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，如果沒有輸入貨車目的地，控制系統將所述最喜歡配貨的城市設置為車源信息的貨車目的地； 控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。
6.根據權利要求5所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，控制系統自動生成貨車目的地的方法為: 貨車終端在注冊時，填寫車牌信息，控制系統根據車牌信息計算貨車注冊地的位置數據； 步驟(2)中貨車終端傳輸車源信息至控制系統時，如果沒有輸入貨車目的地并且在貨車終端注冊時沒有輸入最喜歡配貨的城市，控制系統計算貨車終端傳輸的實時位置和貨車注冊地的距離，當距離達到設定的公里數以上時，將貨車注冊地設置為貨車目的地； 控制系統根據最新的車源信息中的貨車起始地匹配貨源信息中的貨物起始地后，將車源信息與貨源信息進行同方向貨源匹配或同目的地貨源匹配，將符合條件的貨源信息發(fā)送至貨車終端，貨車終端進行展示。
7.根據權利要求4-6任一權利要求所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，所述同方向貨源匹配的方法為:控制系統根據貨源信息中的貨車起始地和貨車目的地計算貨車運輸方向，根據貨源信息中的貨物起始地和貨物目的地計算貨物目的地方向，按同方向匹配，將匹配成功的貨源信息發(fā)送至貨車終端； 所述同方向車源匹配的方法為:控制系統根據貨源信息中的貨物起始地和貨物目的地計算貨物運輸方向，根據車源信息中的貨車起始地和貨車目的地計算貨車運輸方向，按同方向匹配，將匹配成功的車源信息發(fā)送至貨主終端。
8.根據權利要求1所述的一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，其特征在于，步驟(3)貨主終端輸入一條或者多條貨源信息到控制系統，控制系統根據所述一條或者多條貨源信息中的起始地分別匹配最新的車源信息中的貨車起始地，按照貨車起始地離貨物起始地的距離由近到遠的順序分別發(fā)送符合條件的車源信息至貨主終端，貨主終端分別進行展示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于手機位置服務的貨車運輸供求匹配方法，貨車終端、貨主終端和控制系統之間通過移動互聯網通信，具體按如下步驟進行(1)注冊后的貨車終端和貨主終端通過手機位置服務模塊定位自身的實時位置，并將實時位置數據傳送至控制系統；(2)貨車終端傳輸車源信息至控制系統，控制系統按照貨物起始地離貨車起始地的距離由近到遠的順序進行匹配；(3)貨主終端傳輸貨源信息至控制系統，控制系統按照貨車起始地離貨物起始地的距離由近到遠的順序進行匹配。本發(fā)明匹配信息實時精確，使貨車司機和貨主之間實時了解附近的即時存在的彼此真實信息，司機無需輸入起始地和目的地就可以完成配貨。
文檔編號G06Q10/08GK103106571SQ201310058608
公開日2013年5月15日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者何劍, 鮑偉峰, 馬士列, 康春雷, 賈裴軍, 劉慕遠, 梁嘉健 申請人:何劍