專利名稱：在軌道交通中交易的清分方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)，更具體地說，涉及一種在軌道交通中交易的清分方法。
背景技術(shù)：
目前城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，越來越多城市的軌道交通也由前期的單線路獨(dú)立運(yùn)營發(fā)展到多線路運(yùn)營，其中有些城市為了向乘客提供更高質(zhì)量的服務(wù)許多城市引入競爭機(jī)制，實(shí)行多個(gè)運(yùn)營主體進(jìn)行運(yùn)營管理。同時(shí)為了方便乘客，一般在軌道交通多線路之間都采用一票制、無障礙換乘的方式。在這種多線路之間一票制、無障礙換乘的模式下，乘客可在各線路間任意換乘，不論是多線路+單運(yùn)營商模式，還是多線路+多運(yùn)營商共同運(yùn)營的模式，都涉及到需要對乘客的乘車費(fèi)用進(jìn)行清分，而清分的科學(xué)性和準(zhǔn)確性直接影響著單運(yùn)營商的多線路之間和多運(yùn)營商之間的直接運(yùn)營收益，所以清分方法顯得尤為重要。目前需要進(jìn)行清分的包括以下兩種交易類型運(yùn)費(fèi)類的交易類型主要包括普通單程票的售票交易、進(jìn)站交易、出站交易、補(bǔ)票交易(超程和超時(shí))、預(yù)付值單程票的預(yù)付值交 易、進(jìn)站交易、出站交易、補(bǔ)票交易(超程和超時(shí))。而費(fèi)用類的交易類型主要有儲(chǔ)值票的充值交易、售票交易、出站交易、補(bǔ)票交易(超程和超時(shí))、行政類的行政罰款、行政支付、退卡、
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U4 不寸ο傳統(tǒng)方案均采用單筆清分方法，即不關(guān)心交易的邏輯完整性，而直接采用交易的金額進(jìn)行簡單清分的方法。而一個(gè)完整的業(yè)務(wù)流程示例為乘客從售票機(jī)設(shè)備購買單程票(或預(yù)付值單程票)-))通過進(jìn)站閘機(jī)設(shè)備進(jìn)站-》乘坐地鐵到達(dá)目的地點(diǎn)后-》通過出站閘機(jī)設(shè)備出站_》如果存在超時(shí)或超程的情況，則需要到半自動(dòng)售票機(jī)(BOM)設(shè)備上進(jìn)行補(bǔ)票后，再通過出站閘機(jī)出站。根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)從售票機(jī)設(shè)備中獲取售票交易中得到需要清分的金額，從出站閘機(jī)設(shè)備上的出站交易獲取OD清分信息，從半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的補(bǔ)票交易中得到需要清分的信息補(bǔ)票金額信息，結(jié)合以上信息才可以準(zhǔn)確的清分。如果采用現(xiàn)有技術(shù)方案則會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯性無關(guān)聯(lián)，單筆清分時(shí)可能因?yàn)樾畔⒘坎蝗珜?dǎo)致清分不準(zhǔn)確、不正確。

發(fā)明內(nèi)容
基于此，針對傳統(tǒng)方案信息量不全導(dǎo)致清分不準(zhǔn)確、不正確的問題，提出一種軌道交通中的清分方法。一種在軌道交通中交易的清分方法，包括分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進(jìn)行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進(jìn)行交易匹配的步驟；對于匹配成功的交易，進(jìn)行第二交易清分處理；對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補(bǔ)全條件，對于符合特殊清分補(bǔ)全條件的進(jìn)行交易補(bǔ)全，進(jìn)而進(jìn)行第二交易清分處理的步驟。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述分析交易是否需要匹配包括分析交易所屬的類型，屬于運(yùn)費(fèi)類交易的需要匹配，屬于交易類交易的無需匹配；其中運(yùn)費(fèi)類交易包括普通單程票的售票交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易和/或預(yù)付值單程票的預(yù)付值交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易；而交易類交易包括儲(chǔ)值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易和/或行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述分析交易是否需要匹配還包括檢查交易是否重復(fù)，對重復(fù)的交易結(jié)束處理，接收下一交易；對于非重復(fù)交易檢查其交易時(shí)間是否有效；若當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與數(shù)據(jù)交易時(shí)間的差值大于預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，則認(rèn)為交易無效，對該交易結(jié)束處理，接收下一交易；若當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與數(shù)據(jù)交易時(shí)間的差值不大于預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，則認(rèn)為交易有效，進(jìn)行分析交易是否需要匹配的步驟。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述交易匹配包括遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號(hào)、交易類型、交易子類型、交易時(shí)間和/或交易終端編號(hào)查找預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間以內(nèi)的交易；將找到的交易與待匹配交易進(jìn)行比較；比較出站交易的進(jìn)站站點(diǎn)是否與進(jìn)站交易的交易 站點(diǎn)相同，若不相同則匹配失敗；否則比較出站交易的進(jìn)站時(shí)間是否與進(jìn)站交易的交易時(shí)間相同，若不相同則匹配失?。环駝t比較進(jìn)站交易的交易時(shí)間是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易時(shí)間相同，若不相同則匹配失??；否則比較進(jìn)站交易數(shù)據(jù)交易站點(diǎn)是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易站點(diǎn)相同，若不相同則匹配失?。环駝t比較出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易金額相同，若相同則對交易的匹配成功；否則判斷是否存在補(bǔ)票交易，存在補(bǔ)票交易則進(jìn)行補(bǔ)票匹配；不存在則匹配失敗。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述補(bǔ)票匹配包括比較補(bǔ)票的交易運(yùn)營日是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的運(yùn)營日相同，若不相同則匹配失敗；否則比較出站的交易金額與補(bǔ)票金額之和是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的金額相同，若不相同則匹配失?。环駝t匹配成功。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述第一交易清分處理是對交易類交易進(jìn)行單筆交易清分處理，對于交易類交易中的儲(chǔ)值票交易定期根據(jù)統(tǒng)計(jì)比例進(jìn)行單筆交易清分處理；對于交易類交易中的行政類交易按照運(yùn)營商誰收款誰得的規(guī)則進(jìn)行單筆交易清分處理；第二交易清分處理是對運(yùn)費(fèi)類交易進(jìn)行單筆交易清分處理，對于運(yùn)費(fèi)類交易中的售票交易，根據(jù)售票交易信息進(jìn)行單筆交易清分處理給出款方；對于運(yùn)費(fèi)類清分中的補(bǔ)票交易，根據(jù)補(bǔ)票交易信息，進(jìn)行單筆交易清分處理給出款方；對于運(yùn)費(fèi)類交易中的出站交易根據(jù)出站信息進(jìn)行單筆交易清分處理；上述單筆交易清分處理是對單筆交易根據(jù)交易的金額進(jìn)行簡單清分。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述交易補(bǔ)全步驟包括定期掃描匹配失敗的交易，查找其中當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間的差大于交易時(shí)間的交易，若找不到交易則結(jié)束本次定期掃描任務(wù)，等待下次定期掃描任務(wù)；否則依次遍歷每條交易數(shù)據(jù)，查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若無法找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則結(jié)束本次定期掃描任務(wù)，等待下次定期掃描任務(wù)；否則對交易進(jìn)行匹配，若匹配成功則進(jìn)行第二交易清分處理；對匹配成功及失敗的交易分別判斷是否符合特殊清分補(bǔ)全規(guī)則，若不符合特殊清分補(bǔ)全規(guī)則，則認(rèn)為交易需要協(xié)議清分，結(jié)束對本交易的處理；否則根據(jù)特殊清分補(bǔ)全規(guī)則對交易進(jìn)行交易補(bǔ)全，再進(jìn)行第二交易清分處理。在其中一個(gè)實(shí)施例中，特殊清分補(bǔ)全規(guī)則包括根據(jù)單程票/預(yù)售票的交易行為將待補(bǔ)全交易分為至少一交易類別；根據(jù)交易情況將待補(bǔ)全交易分為至少一類別；根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進(jìn)站正常清分、補(bǔ)票誰補(bǔ)誰得、售票誰售誰得以及不清分；根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定補(bǔ)全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補(bǔ)全出站交易信息、出站交易信息補(bǔ)全售票交易信息。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述在軌道交通中交易的清分方法還包括對于不符合特殊清分補(bǔ)全條件的不匹配交易，依據(jù)預(yù)設(shè)的清分比例進(jìn)行協(xié)議清分。在其中一個(gè)實(shí)施例中，上述協(xié)議清分包括至少一線路管理員或運(yùn)營商預(yù)先確定協(xié)議清分比例；定期查找需協(xié)議清分的交易；根據(jù)找到的交易的不同交易類型及交易地點(diǎn)，匯總出至少一線路/運(yùn)營商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況，得出至少一線路/運(yùn)營商的待協(xié)議清分金額；根據(jù)線路/運(yùn)營商的待協(xié)議清分金額的總和得到待協(xié)議清分的總金額；依據(jù)預(yù)先確定的協(xié)議清分比例，對待協(xié)議清分的總金額進(jìn)行一次性清分，分別得出至少一線路/運(yùn)營商的協(xié)議清分結(jié)果。上述交易清分方法，根據(jù)交易數(shù)據(jù)的邏輯完整性匹配，使得屬于同一套交易的數(shù) 據(jù)建立關(guān)聯(lián)性，獲得滿足完整性匹配的一套交易數(shù)據(jù)才進(jìn)行清分。清分的過程內(nèi)容完整，各環(huán)節(jié)可追溯，保證了清分資金的完整性，可以根據(jù)清分的匹配情況，統(tǒng)計(jì)出各種類型的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中圖I是本發(fā)明一實(shí)施例的總體流程示意圖；圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的部分流程示意圖；圖3是本發(fā)明一實(shí)施例的部分流程示意圖；圖4是本發(fā)明一實(shí)施例的部分流程示意圖；圖5是本發(fā)明一實(shí)施例的部分流程示意圖；圖6是本發(fā)明一實(shí)施例的部分流程示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明解決上述問題采用的技術(shù)方案是，提供一套在軌道交通中交易的清分方法，該方法包括如下三種清分方式I.正常清分方式對于可以正常進(jìn)行交易匹配的交易數(shù)據(jù)的進(jìn)行清分。2.特殊清分方式對于在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)無法進(jìn)行交易匹配的交易數(shù)據(jù)按照交易補(bǔ)全規(guī)則進(jìn)行補(bǔ)全后，再進(jìn)行清分。3.協(xié)議清分方式對于無法進(jìn)行正常交易清分和特殊交易清分的交易數(shù)據(jù)，采用協(xié)議清分方式處理。參照圖I示出的一實(shí)施例的總體流程示意圖，本發(fā)明一實(shí)施例包括
步驟SI、分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進(jìn)行步驟S2 ;對需要匹配的交易進(jìn)行步驟S3 ；步驟S2、對該交易進(jìn)行第一交易清分處理；步驟S3、對交易進(jìn)行匹配；對于匹配成功的交易進(jìn)行步驟S5，對于匹配失敗的交易進(jìn)行步驟S6 ；步驟S5、對該交易進(jìn)行第二交易清分處理；步驟S6、判斷其是否符合特殊清分補(bǔ)全條件，對于符合特殊清分補(bǔ)全條件的進(jìn)行步驟S7 ；步驟S7、對交易進(jìn)行補(bǔ)全，進(jìn)行步驟S5。
參照圖2示出的一實(shí)施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實(shí)施例提出，步驟SI具體包括步驟S11、檢查交易是否重復(fù)，對重復(fù)的交易進(jìn)行步驟S12 ;對于非重復(fù)交易進(jìn)行步驟S13 ；步驟S12、結(jié)束對當(dāng)前交易的處理，等待特殊清分流程的處理；接收下一交易；步驟S13、檢查交易時(shí)間是否有效；若當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與數(shù)據(jù)交易時(shí)間的差值大于預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，即(當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間-數(shù)據(jù)交易時(shí)間)> 預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，則進(jìn)行步驟S12，否則進(jìn)行步驟S14 ；步驟S14、分析交易所屬的類型，屬于運(yùn)費(fèi)類交易的需要匹配，進(jìn)行步驟S3 ;屬于交易類交易的無需匹配，進(jìn)行步驟S2。其中運(yùn)費(fèi)類交易具體分為以下幾種普通單程票的售票交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易。預(yù)付值單程票的預(yù)付值交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易。而交易類交易具體分為以下幾種儲(chǔ)值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易。行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票等。本發(fā)明一實(shí)施例提出，步驟S2、對該交易進(jìn)行第一交易清分處理是對交易類交易進(jìn)行單筆交易清分處理。具體來說對于交易類交易中的儲(chǔ)值票交易(包括充值交易、售票交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易等)，定期根據(jù)統(tǒng)計(jì)比例進(jìn)行單筆交易清分處理。對于交易類交易中的行政類交易(包括行政罰款、行政支付、退卡和出站票等)則按照運(yùn)營商誰收款誰得的規(guī)則進(jìn)行單筆交易清分處理。上述步驟S5、對該交易進(jìn)行第二交易清分處理是對運(yùn)費(fèi)類交易進(jìn)行單筆交易清分處理。結(jié)合具體設(shè)備來說對于運(yùn)費(fèi)類交易中的售票交易，根據(jù)自動(dòng)/半自動(dòng)售票機(jī)的售票交易信息，進(jìn)行單筆交易清分處理；對于運(yùn)費(fèi)類清分中的補(bǔ)票交易，根據(jù)半自動(dòng)售票機(jī)的補(bǔ)票交易信息，進(jìn)行單筆交易清分處理。這兩類交易的清分是將交易單筆清分處理給出款的運(yùn)營商，例如處理給地鐵I號(hào)線運(yùn)營商。對于運(yùn)費(fèi)類交易中的出站交易，是根據(jù)出站閘機(jī)設(shè)備的出站信息進(jìn)行單筆交易清分處理。即根據(jù)實(shí)際進(jìn)出站進(jìn)行清分，例如從的地鐵I號(hào)線運(yùn)營商把錢拿出來重新分配。上述對交易類交易和/或運(yùn)費(fèi)類交易中的各種具體交易都采用單筆交易清分處理，即對單筆交易根據(jù)交易的金額進(jìn)行簡單清分，例如按照預(yù)定規(guī)則直接劃分給收費(fèi)的運(yùn)營商。參照圖3示出的一實(shí)施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實(shí)施例結(jié)合具體設(shè)備提出，步驟S3包括步驟S31、遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號(hào)、交易類型、交易子類型、交易時(shí)間和/或交易終端編號(hào)查找預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間以內(nèi)的交易；
步驟S32、將上述找到的交易與待匹配交易進(jìn)行比較，比較比較出站閘機(jī)設(shè)備的出站交易數(shù)據(jù)的進(jìn)站站點(diǎn)是否與進(jìn)站閘機(jī)設(shè)備的進(jìn)站交易數(shù)據(jù)的交易站點(diǎn)相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39 ;否則進(jìn)行步驟S33 ；步驟S33、比較出站閘機(jī)設(shè)備的出站交易數(shù)據(jù)的進(jìn)站時(shí)間是否與進(jìn)站閘機(jī)設(shè)備的進(jìn)站交易數(shù)據(jù)的交易時(shí)間相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39 ;否則進(jìn)行步驟S34 ；步驟S34、比較進(jìn)站閘機(jī)設(shè)備的進(jìn)站交易數(shù)據(jù)的交易時(shí)間是否與售票機(jī)設(shè)備的售票交易的交易數(shù)據(jù)的交易時(shí)間或半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備預(yù)付值交易數(shù)據(jù)的交易時(shí)間相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39 ;否則進(jìn)行步驟S35 ；步驟S35、比較進(jìn)站閘機(jī)設(shè)備的進(jìn)站交易數(shù)據(jù)交易站點(diǎn)是否與售票機(jī)設(shè)備的售票交易的交易站點(diǎn)或半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的預(yù)付值交易數(shù)據(jù)的交易站點(diǎn)相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39 ;否則進(jìn)行步驟S36 ；步驟S36、比較出站閘機(jī)設(shè)備的出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與售票機(jī)設(shè)備的售票交易的交易金額或半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的預(yù)付值交易數(shù)據(jù)的交易金額相同，若不相同則進(jìn)行步驟S37 ;否則進(jìn)行步驟S310 ；步驟S37、判斷是否存在半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的補(bǔ)票交易，若存在補(bǔ)票交易則進(jìn)行步驟S38，否則進(jìn)行步驟S39 ；步驟S38、對交易進(jìn)行補(bǔ)票匹配；步驟S39、交易匹配失敗，將本交易標(biāo)識(shí)為“未匹配”狀態(tài)，結(jié)束本條交易處理，回到步驟SI繼續(xù)接收下一條交易，直到處理完所有需要匹配的交易；步驟S310、對本條交易的匹配成功，將本交易標(biāo)識(shí)為“匹配”狀態(tài)，進(jìn)行步驟S5。參照圖4示出的一實(shí)施例的部分流程示意圖，本發(fā)明還提出，上述步驟S38包括步驟S381、比較半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的補(bǔ)票交易數(shù)據(jù)的交易運(yùn)營日是否與售票機(jī)設(shè)備的售票交易數(shù)據(jù)的交易運(yùn)營日/半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的預(yù)付值交易數(shù)據(jù)的交易運(yùn)營日相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39 ;否則進(jìn)行步驟S382 ；步驟S382、比較出站閘機(jī)設(shè)備的出站交易數(shù)據(jù)的交易金額與半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備(BOM)的補(bǔ)票交易數(shù)據(jù)的補(bǔ)票金額之和是否與售票機(jī)設(shè)備的售票交易數(shù)據(jù)的交易金額或半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的預(yù)付值交易數(shù)據(jù)的交易金額相同，若不相同則進(jìn)行步驟S39;否則進(jìn)行步驟S310。參照圖5示出的一實(shí)施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實(shí)施例提出，對匹配失敗的交易定期嘗試再次交易匹配。具體來說，是在步驟S3之后加入步驟S4、定期嘗試再次交易匹配，若再次匹配成功則進(jìn)行步驟S5 ;對于再次匹配失敗的交易進(jìn)行步驟S6。其中步驟S4包括 步驟S41、定期掃描標(biāo)識(shí)為“未匹配”狀態(tài)的各類交易，查找其中當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間的差大于交易時(shí)間的交易，即(當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間-預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間)> 交易時(shí)間，若找不到上述交易則進(jìn)行步驟S46 ;否則進(jìn)行步驟S42 ；步驟S42、依次遍歷每條交易數(shù)據(jù)，根據(jù)找到的交易中的交易卡號(hào)、交易類型、交易子類型、交易時(shí)間和/或交易終端編號(hào)從每條交易數(shù)據(jù)中查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則進(jìn)行步驟S43，否則進(jìn)行步驟S46 ；步驟S43、進(jìn)行交易匹配，其具體步驟參照步驟S31至S38，區(qū)別在于在步驟S39和步驟S310之后，均進(jìn)行步驟S6 ；步驟S46、結(jié)束本次定期掃描任務(wù)，等待下次定期掃描任務(wù)。其中步驟S6，判斷其是否符合特殊清分補(bǔ)全條件，具體是根據(jù)下述的特殊清分補(bǔ)全規(guī)則進(jìn)行判斷，對于不符合補(bǔ)全規(guī)則的交易加入“需要協(xié)議清分”標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)到步驟S42，遍歷下一條交易數(shù)據(jù)，直到處理完所有找到的交易數(shù)據(jù)；對于符合特殊清分補(bǔ)全條件的進(jìn)行步驟S7。其中步驟S7對交易進(jìn)行補(bǔ)全，進(jìn)行步驟S5具體是步驟S71、根據(jù)下述的特殊清分補(bǔ)全規(guī)則對交易進(jìn)行補(bǔ)全；步驟S72、轉(zhuǎn)到步驟S5對交易進(jìn)行第二交易清分處理，并將完成清分的交易的匹配狀態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)為“已匹配”，將其清分狀態(tài)設(shè)為“特殊清分”狀態(tài)，然后轉(zhuǎn)到步驟S42，遍歷下一條交易數(shù)據(jù)，直到處理完所有找到的交易數(shù)據(jù)。本實(shí)施例提出特殊清分補(bǔ)全規(guī)則包括根據(jù)單程票/預(yù)售票的交易行為將待補(bǔ)全交易分為至少一交易類別。根據(jù)交易情況將待補(bǔ)全交易分為至少一類別。根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進(jìn)站正常清分、補(bǔ)票誰補(bǔ)誰得、售票誰售誰得以及不清分。根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定補(bǔ)全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補(bǔ)全出站交易信息、出站交易信息補(bǔ)全售票交易信息。下表是一種特殊清分補(bǔ)全規(guī)則的具體示例
權(quán)利要求
1.一種在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，包括 分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進(jìn)行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進(jìn)行交易匹配的步驟； 對于匹配成功的交易，進(jìn)行第二交易清分處理； 對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補(bǔ)全條件，對于符合特殊清分補(bǔ)全條件的進(jìn)行交易補(bǔ)全，進(jìn)而進(jìn)行第二交易清分處理的步驟。
2.如權(quán)利要求I所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述分析交易是否需要匹配包括 分析交易所屬的類型，屬于運(yùn)費(fèi)類交易的需要匹配，屬于交易類交易的無需匹配；其中運(yùn)費(fèi)類交易包括普通單程票的售票交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易和/或預(yù)付值單程票的預(yù)付值交易、進(jìn)站交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易； 而交易類交易包括儲(chǔ)值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補(bǔ)票交易及超時(shí)補(bǔ)票交易和/或行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票。
3.如權(quán)利要求2所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述分析交易是否需要匹配還包括 檢查交易是否重復(fù)，對重復(fù)的交易結(jié)束處理，接收下一交易；對于非重復(fù)交易檢查其交易時(shí)間是否有效; 若當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與數(shù)據(jù)交易時(shí)間的差值大于預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，則認(rèn)為交易無效，對該交易結(jié)束處理，接收下一交易； 若當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與數(shù)據(jù)交易時(shí)間的差值不大于預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間，則認(rèn)為交易有效，進(jìn)行所述分析交易是否需要匹配的步驟。
4.如權(quán)利要求2所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述交易匹配包括 遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號(hào)、交易類型、交易子類型、交易時(shí)間和/或交易終端編號(hào)查找預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間以內(nèi)的交易；將所述找到的交易與待匹配交易進(jìn)行比較； 比較出站交易的進(jìn)站站點(diǎn)是否與進(jìn)站交易的交易站點(diǎn)相同，若不相同則匹配失?。环駝t 比較出站交易的進(jìn)站時(shí)間是否與進(jìn)站交易的交易時(shí)間相同，若不相同則匹配失敗；否則 比較進(jìn)站交易的交易時(shí)間是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易時(shí)間相同，若不相同則匹配失?。环駝t 比較進(jìn)站交易數(shù)據(jù)交易站點(diǎn)是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易站點(diǎn)相同，若不相同則匹配失??；否則 比較出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的交易金額相同，若相同則對交易的匹配成功；否則 判斷是否存在補(bǔ)票交易，存在補(bǔ)票交易則進(jìn)行補(bǔ)票匹配；不存在則匹配失敗。
5.如權(quán)利要求4所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述補(bǔ)票匹配包括 比較補(bǔ)票的交易運(yùn)營日是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的運(yùn)營日相同，若不相同則匹配失敗；否則比較出站的交易金額與補(bǔ)票金額之和是否與普通單程票和/或預(yù)付值單程票售票交易的金額相同，若不相同則匹配失??；否則匹配成功。
6.如權(quán)利要求I 5任意一項(xiàng)所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于 所述第一交易清分處理是對交易類交易進(jìn)行單筆交易清分處理，對于交易類交易中的儲(chǔ)值票交易定期根據(jù)統(tǒng)計(jì)比例進(jìn)行單筆交易清分處理；對于交易類交易中的行政類交易按照運(yùn)營商誰收款誰得的規(guī)則進(jìn)行單筆交易清分處理； 所述第二交易清分處理是對運(yùn)費(fèi)類交易進(jìn)行單筆交易清分處理，對于運(yùn)費(fèi)類交易中的售票交易，根據(jù)售票交易信息進(jìn)行單筆交易清分處理給出款方；對于運(yùn)費(fèi)類清分中的補(bǔ)票交易，根據(jù)補(bǔ)票交易信息，進(jìn)行單筆交易清分處理給出款方；對于運(yùn)費(fèi)類交易中的出站交易根據(jù)出站信息進(jìn)行單筆交易清分處理； 所述單筆交易清分處理是對單筆交易根據(jù)交易的金額進(jìn)行簡單清分。
7.如權(quán)利要求6所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述交易補(bǔ)全步驟包括 定期掃描匹配失敗的交易，查找其中當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)間與預(yù)設(shè)的最大匹配時(shí)間的差大于交易時(shí)間的交易，若找不到所述交易則結(jié)束本次定期掃描任務(wù)，等待下次定期掃描任務(wù)；否則 依次遍歷交易數(shù)據(jù)，查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若無法找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則結(jié)束本次定期掃描任務(wù)，等待下次定期掃描任務(wù)；否則對所述交易進(jìn)行匹配，若匹配成功則進(jìn)行第二交易清分處理； 對匹配成功及失敗的交易分別判斷是否符合特殊清分補(bǔ)全規(guī)則，若不符合特殊清分補(bǔ)全規(guī)則則認(rèn)為所述交易需要協(xié)議清分，結(jié)束對本交易的處理；否則 根據(jù)特殊清分補(bǔ)全規(guī)則對交易進(jìn)行交易補(bǔ)全，進(jìn)行第二交易清分處理。
8.如權(quán)利要求7所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述特殊清分補(bǔ)全規(guī)則包括 根據(jù)單程票/預(yù)售票的交易行為將待補(bǔ)全交易分為至少一交易類別； 根據(jù)交易情況將待補(bǔ)全交易分為至少一類別； 根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進(jìn)站正常清分、補(bǔ)票誰補(bǔ)誰得、售票誰售誰得以及不清分； 根據(jù)交易類別與交易情況的多種結(jié)合，分別為每種結(jié)合制定補(bǔ)全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補(bǔ)全出站交易信息、出站交易信息補(bǔ)全售票交易信息。
9.如權(quán)利要求權(quán)利要求I 5任意一項(xiàng)所述的所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，還包括 對于不符合特殊清分補(bǔ)全條件的不匹配交易，依據(jù)預(yù)設(shè)的清分比例進(jìn)行協(xié)議清分。
10.如權(quán)利要求9所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述協(xié)議清分包括 至少一線路管理員或運(yùn)營商預(yù)先確定協(xié)議清分比例； 定期查找需協(xié)議清分的交易； 根據(jù)找到的交易的不同交易類型及交易地點(diǎn)，匯總出至少一線路/運(yùn)營商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況，得出至少一線路/運(yùn)營商的待協(xié)議清分金額；根據(jù)線路/運(yùn)營商的待協(xié)議清分金額的總和得到待協(xié)議清分的總金額； 依據(jù)預(yù)先確定的協(xié)議清分比例，對所述待協(xié)議清分的總金額進(jìn)行一次性清分，分別得出至少一線路/運(yùn)營商的協(xié)議清分結(jié)果。
全文摘要
本發(fā)明提出一種在軌道交通中交易的清分方法，包括分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進(jìn)行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進(jìn)行交易匹配的步驟；對于匹配成功的交易，進(jìn)行第二交易清分處理；對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補(bǔ)全條件，對于符合特殊清分補(bǔ)全條件的進(jìn)行交易補(bǔ)全，進(jìn)而進(jìn)行第二交易清分處理的步驟。本發(fā)明根據(jù)交易數(shù)據(jù)的邏輯完整性匹配，清分的過程內(nèi)容完整，各環(huán)節(jié)可追溯，保證了清分資金的完整性，正確性。
文檔編號(hào)G06Q50/30GK102945540SQ20121036135
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者范濱, 胡宇舟, 祁永坤, 楊興城, 李強(qiáng), 孫立中 申請人:高新現(xiàn)代智能系統(tǒng)股份有限公司