專利名稱：用于提供需求響應(yīng)信息的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域一般涉及電動車輛，并且更具體地說，涉及向電動車輛的用戶(如擁有者和/或操作者)提供需求響應(yīng)信息的計算裝置。
背景技術(shù)：
響應(yīng)與使用常規(guī)內(nèi)燃機(jī)車輛關(guān)聯(lián)的燃料成本增加以及響應(yīng)有關(guān)全球變暖的高度關(guān)注，電動車輛的使用已在增加。因此，能源需求將可能以用于對此類車輛中使用的電池或其他能量源充電的電能的形式增加。例如，對電網(wǎng)的需求可能隨著汽車燃料的需求下降而增加。此類需求將可能導(dǎo)致來自電網(wǎng)的能源價格的增加。具體來說，在高需求峰值時間期間，能源價格可能增加。此外，對電網(wǎng)的增加的需求可能提供在常規(guī)加油站、路邊休息區(qū)、餐廳、停車庫、和其他公共停車區(qū)域處對充電站的市場需求。
目前，至少一些已知的公用設(shè)施公司使用需求響應(yīng)(DR)來管理它們的客戶響應(yīng)供應(yīng)狀況的消費模式和/或能源行為。例如，一些已知的公用設(shè)施公司可能讓客戶在臨界時間或響應(yīng)市場價格減少他們的消費。為了降低峰值負(fù)荷，至少一些已知的公用設(shè)施公司可能使用提供基于時間的定價的智能電網(wǎng)應(yīng)用，這使客戶能夠選擇性地調(diào)整他們的使用來利用波動的價格。而且，一些已知的公用設(shè)施公司可以使用諸如電子郵件和/或文本消息的多種通知方法向客戶提供例如有關(guān)它們的波動價格的信息。但是，已知的管理方法并不用于管理電動車輛的能源消費。更確切地說，目前無系統(tǒng)用于向電動車輛的用戶提供需求響應(yīng)信息。

發(fā)明內(nèi)容
在一個實施例中，提供一種用于向電動車輛用戶提供需求響應(yīng)信息的方法。該方法包括接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。然后由處理器生成基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的多種能源價格，其中每種能源價格與時間范圍關(guān)聯(lián)。然后將這些多種能源價格呈示給電動車輛的用戶。在另一個實施例中，提供一種結(jié)合電動車輛使用的計算裝置。該計算裝置包括配置成接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的接口。而且，該計算裝置包括處理器，該處理器耦合到接口且編程為基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格。每種能源價格與時間范圍關(guān)聯(lián)。該計算裝置還包括呈示接口，該呈示接口耦合到處理器以在將多種能源價格呈示給電動車輛的用戶時使用。在另一個實施例中，提供一種電動車輛。該電動車輛包括電池和耦合到該電池的計算裝置。該計算裝置包括配置成接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的接口。而且，該計算裝置包括處理器，該處理器耦合到接口且編程為基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格。每種能源價格與時間范圍關(guān)聯(lián)。該計算裝置還包括呈示接口，該呈示接口耦合到處理器以在將多種能源價格呈示給電動車輛的用戶時使用。


圖I是在向電動車輛提供需求響應(yīng)信息時使用的示范系統(tǒng)的框圖；圖2是可以與圖I所示的系統(tǒng)結(jié)合使用的示范計算裝置的框圖；以及圖3是圖示使用圖2所示的計算裝置在提供需求響應(yīng)信息時使用的示范方法的流程圖。
具體實施例方式本文描述的示范方法和設(shè)備克服了提供需求響應(yīng)信息的已知 系統(tǒng)的至少一些缺點。更確切地說，本文描述的實施例使用一種計算裝置來向電動車輛的用戶(如操作者和/或擁有者)提供需求響應(yīng)信息。該計算裝置包括從公用設(shè)施接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的通信接口。處理器耦合到該通信接口，并且該處理器例如編程為生成各與時間范圍(如日期和/或時間期間)關(guān)聯(lián)和/或與地理區(qū)域關(guān)聯(lián)的對電動車輛再充電的多種能源價格和/或多種成本。這些對電動車輛再充電的能源價格和/或成本基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。呈示接口將給定時間范圍的能源價格和/或成本呈示給電動車輛的用戶。通過提供使得需求響應(yīng)信息能夠傳達(dá)給電動車輛的用戶的設(shè)備，可以響應(yīng)需求和供應(yīng)狀況來更有效地管理電動車輛的能源消費。圖I是在使公共設(shè)施105能夠向至少一個電動車輛110的用戶(如操作者和/或擁有者)提供需求響應(yīng)信息時使用的系統(tǒng)100的框圖。應(yīng)該注意，如本文所使用的，術(shù)語“電動車輛”一般是指包括對所有時間或至少部分時間用于推進(jìn)的一個或多個電動機(jī)的車輛。用于推進(jìn)電動車輛110的能源可能來自多種源，例如但不限于，車載可充電電池和/或車載燃料電池。在該示范實施例中，電動車輛110是僅使用電能來推進(jìn)的燃料電池車輛。作為備選，電動車輛110是混合電動車輛、燃料電池車輛或可以經(jīng)由電網(wǎng)向其輸送電能的任何其他車輛。至少一些已知混合電動車輛捕獲并存儲由剎車生成的能量。而且，至少一些已知的混合電動車輛使用儲存在電源(如電池)中的能量以在空載以節(jié)省燃料時持續(xù)運行。至少一些已知的混合電動車輛能夠通過插入電源插座(如常見電源出口)來對電池再充電。在該示范實施例中，電動車輛110包括電池120。在該示范實施例中，電池120是可再充電的鋰離子電池120。作為備選，電池120可以是使電動車輛110能夠按本文描述的實現(xiàn)功能的任何其他基于鋰的電池或任何其他類型的電池。在該示范實施例中，電動車輛110還包括經(jīng)由管道123耦合到電池120的計算裝置122。作為備選，計算裝置122可以無線方式耦合到電池120。應(yīng)該注意，正如本文所使用的，術(shù)語“耦合”不限于組件之間的直接機(jī)械、電和/或通信連接，而且還可包括多個組件之間的間接機(jī)械、電和/或通信連接。而且，在該示范實施例中，管道123由金屬導(dǎo)線制成。作為備選，管道123可以由使管道123和/或系統(tǒng)100按本文描述的實現(xiàn)功能的任何其他物質(zhì)或化合物。在該示范實施例中，計算裝置122使公用設(shè)施105能夠與電動車輛110通信。更確切地說，計算裝置122使公用設(shè)施105能夠?qū)⑿枨箜憫?yīng)信息傳送到電動車輛110。而且,在該示范實施例中，系統(tǒng)100包括至少一個電動車輛充電站130。在該示范實施例中，電動車輛Iio接收電動車輛充電站130供給的電能，并將該電能儲存在電池120中。勝過更常規(guī)的能源(如汽油)或作為其附加方式，電動車輛110使用儲存的電源來進(jìn)行推進(jìn)。充電站130還包括計算裝置132，計算裝置132監(jiān)視使用充電站130的至少一個電動車輛110以及監(jiān)視電動車輛110使用充電站130的多個時間。
在該示范實施例中，充電站130還包括耦合到網(wǎng)絡(luò)136以協(xié)助與公用設(shè)施105通信的網(wǎng)絡(luò)接口 134。在該示范實施例中，網(wǎng)絡(luò)136可以包括但不限于僅包括因特網(wǎng)、局域網(wǎng)(LAN)、廣域網(wǎng)(WAN)、無線LAN(WLAN)、網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)和/或虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)。在示范實施例中，公用設(shè)施105包括公用設(shè)施需求響應(yīng)系統(tǒng)150。而且,在該示范實施例中，需求響應(yīng)系統(tǒng)150包括經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)136耦合到充電站130以及耦合到電動車輛110的通信接口 156。更確切地說，通信接口 156經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)接口 134耦合到計算裝置132以及耦合到計算裝置122。在該示范實施例中，公用設(shè)施105可以使用有線網(wǎng)絡(luò)連接(例如，以太網(wǎng)或光纖)、無線通信方式(如射頻(RF)，例如FM無線電和/或數(shù)字音頻廣播、電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE ) 802. 11標(biāo)準(zhǔn)(例如，802. 11(g)或802. 11 (n))、全球微波互聯(lián)接入(WIMAX )標(biāo)準(zhǔn)、蜂窩電話技術(shù)(例如，全球移動通信標(biāo)準(zhǔn)(GSM))、衛(wèi)星通信鏈路)，和/或任何其他適合的通信方式來與充電站130和/或電動車輛110通信。WIMAX是俄勒岡州比弗頓的WiMax論壇的注冊商標(biāo)。IEEE是紐約州紐約的電氣和電子工程師協(xié)會的注冊商標(biāo)。
通信接口 156使公用設(shè)施105能夠與充電站130和/或電動車輛110通信。更確切地說，在該示范實施例中，通信接口 156配置成從充電站130接收信息。更確切地說，在該示范實施例中，通信接口 156從計算裝置132接收有關(guān)使用充電站130接收能源的電動車輛110的數(shù)量的以及有關(guān)電動車輛110使用充電站130的多個不同時間的信息。而且，通信接口 156基于從充電站130接收的信息將需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到電動車輛110。在該示范實施例中，需求響應(yīng)系統(tǒng)150執(zhí)行編程的指令。更確切地說,在該示范實施例中，需求響應(yīng)系統(tǒng)150包括處理器160，處理器160經(jīng)由系統(tǒng)總線165耦合到存儲器裝置164和通信接口 156。在一些實施例中，將可執(zhí)行指令存儲在存儲器裝置164中。需求響應(yīng)系統(tǒng)150可編程以便由編程處理器160執(zhí)行本文描述的一個或多個操作。例如，可以通過將操作編程為一個或多個可執(zhí)行指令并在存儲器裝置164中提供該可執(zhí)行指令來將處理器160編程。處理器160可以(例如，在多核配置中)包括一個或多個處理單元。更確切地說，在該示范實施例中，處理器160編程為基于從充電站130接收的信息生成需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。如本文使用的，術(shù)語“處理器”一般是指包括系統(tǒng)和微控制器、精簡指令集電路(RISC)、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯電路(PLC)和能夠執(zhí)行本文描述的功能的任何其它電路或處理器的任何可編程系統(tǒng)。上文這些示例僅是示范性的，并因此無意于以任何形式限制術(shù)語“處理器”的定義和/或含義。而且，處理器160可以包括但不限于通用中央處理器(CPU)、圖形處理單元(GPU)、微控制器、精簡指令集計算機(jī)(RISC)處理器、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯電路(PLC)和/或能夠執(zhí)行本文描述的功能的任何其他電路或處理器。本文描述的方法可以編碼為在包括而不限于存儲裝置和/或存儲器裝置的計算機(jī)可讀介質(zhì)中包含的可執(zhí)行指令。當(dāng)被處理器160執(zhí)行時，此類指令使處理器160執(zhí)行本文描述的方法的至少一部分。上文這些示例僅是示范性的，并因此無意于以任何形式限制術(shù)語“處理器”的定義和/或含義。存儲器裝置164使諸如可執(zhí)行指令和/或其他數(shù)據(jù)的信息能夠被存儲和被檢索。存儲器裝置164可以包括一個或多個計算機(jī)可讀介質(zhì)，例如但不限于，動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(DRAM)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(SRAM)、固態(tài)盤和/或硬盤。存儲器裝置164可以配置成非限定性地存儲可執(zhí)行指令、配置數(shù)據(jù)、地理數(shù)據(jù)(例如，拓?fù)鋽?shù)據(jù)和/或障礙物)、公用設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)據(jù)、和/或任何其他類型的數(shù)據(jù)。在該示范實施例中，存儲器裝置164存儲從充電站130接收的信息，并存儲處理器160生成的需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。而且，在該示范實施例中，存儲器裝置164可以包括隨機(jī)存取存儲器(RAM)，其可以包括非易失性RAM(NVRAM)、磁性 RAM(MRAM)、鐵電RAM(FeRAM)和其他形式的存儲器。存儲器裝置164還可以包括只讀存儲器(ROM)、閃速存儲器和/或電可擦寫可編程只讀存儲器(EEPROM)?？梢栽诖鎯ζ餮b置164中包括其本身或與其他形式的存儲器的組合的任何其他適合的磁、光和/或半導(dǎo)體存儲器。存儲器裝置164還可以是或包括可分離或可移動存儲器，包括但不限于適合的磁帶盒、盤、⑶ROM、DVD或USB存儲器。作為備選，存儲器裝置164可以是數(shù)據(jù)庫。術(shù)語“數(shù)據(jù)庫”一般是指任何數(shù)據(jù)集合，包括分層數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、平面文件數(shù)據(jù)庫、對象關(guān)系數(shù)據(jù)庫、面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫、以及存儲在計算機(jī)系統(tǒng)中的記錄或數(shù)據(jù)的任何其他結(jié)構(gòu)化集合。上文這些示例僅是示范性的，并因此無意于以任何形式限制術(shù)語數(shù)據(jù)庫的定義和/或含義。數(shù)據(jù)庫的示例包括但不限于僅包括，Oracle 數(shù)據(jù)庫、MySQL、IBM DB2、Microsoft SQL 服務(wù)器、Sybase 和 PostgreSQL。但是，可以使用能夠?qū)崿F(xiàn)本文描述的系統(tǒng)和方法的任何數(shù)據(jù)庫。(Oracle是加州紅木海岸的Oracle公司的注冊商標(biāo)；IBM是紐約州阿蒙克的國際商用機(jī)器公司的注冊商標(biāo)；Micix)SOft是華盛頓州雷德蒙德的Microsoft公司的注冊商標(biāo)；以及Sybase是加州都柏林的Sybase的注冊商標(biāo)。)在操作期間，充電站130通過計算裝置132監(jiān)視使用充電站130的電動車輛110的數(shù)量以及電動車輛110使用充電站130的多種時間。充電站130將此信息傳送到公用設(shè)施105。更確切地說，計算裝置132將此信息傳送到通信接口 156。通信接口 156將該信息傳送到處理器160以及傳送到存儲器裝置164，在存儲器裝置164中存儲該信息。此外，處理器160基于從充電站130接收的信息生成需求響應(yīng)數(shù)據(jù)，并將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)存儲在存儲器裝置164中。將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到通信接口 156，之后再選擇性地將其傳送到電動車輛110。更確切地說，通信接口 156將需求響應(yīng)信息傳送到計算裝置123，其中將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成對應(yīng)于時間范圍和/或地理區(qū)域的多種能源價格和/或再充電成本。而且，將這些多種能源價格和/或再充電成本呈示給電動車輛110的用戶。圖2是計算裝置122的框圖。在示范實施例中，計算裝置122包括處理器206，處理器206經(jīng)由系統(tǒng)總線220耦合到通信接口 210、存儲器裝置212、呈示接口 214以及用戶接口 215。在該示范實施例中，計算裝置通信接口 210經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)136耦合到公用設(shè)施通信接口 156 (如圖I所示)。通信接口 210從公用設(shè)施105 (如圖I所示)接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。而且，在示范實施例中，通信接口 210經(jīng)由車輛通信模塊230耦合到電池120(如圖I所示)。車輛通信模塊230使通信接口 210能夠接收有關(guān)電池120的信息。更確切地說，模塊230使通信接口 210能夠從電池120接收電池數(shù)據(jù)。在該示范實施例中，電池數(shù)據(jù)包括當(dāng)前充電狀態(tài)。作為備選，電池數(shù)據(jù)可以包括有關(guān)電池120的任何附加信息。而且，在該示范實施例中，處理器206耦合到通信接口 210以使編程的指令能夠被執(zhí)行。在一些實施例中，將可執(zhí)行指令存儲在存儲器裝置212中。在該示范實施例中，計算裝置122編程為由編程處理器206執(zhí)行本文描述的一個或多個操作。例如，可以通過將操作編程為一個或多個可執(zhí)行指令并在存儲器裝置212中提供該可執(zhí)行指令來將處理器206編程。處理器206可以(例如，在多核配置中)包括一個或多個處理單元。而且，在該示范實施例中，處理器206編程為基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格和/或再充電成本。在該示范實施例中，每種能源價格和/或再充電成本對應(yīng)于時間范圍，如日內(nèi)某個時間段和/或一周內(nèi)某天。每種能源價格和/或再充電成本還可以對應(yīng)于地理區(qū)域，如電動車輛110的范圍和/或路程內(nèi)的至少一個充電站(如充電站130(如圖I所示))的再充電成本。更確切地說，在該示范實施例中，處理器206編程為通過計算每個單位能源的價格(例如，每千瓦小時的價格)來計算能源價格。而且，在該示范實施例中，處理器編程為計算對電動車輛110再充電而不計使用的價格，如每小時的價格。在該示范實施例中，處理器206編程為基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)和電池數(shù)據(jù)來計算多種再充電成本。再有，在該示范實施例中，處理器206編程為基于當(dāng)前充電狀態(tài)來計算預(yù)測的充電持續(xù)時間。處理器206還編 程為計算電動車輛110的范圍和/或路程內(nèi)的至少一個充電站(如充電站130)的多種再充電成本。在該示范實施例中，該再充電成本可以包括對電動車輛110充電的再充電成本和/或?qū)﹄妱榆囕v110再充電的固定價格。處理器206還編程為基于多種能源價格(如多種再充電成本)生成音頻信號和/或可視信號。處理器206可以包括但不限于僅包括，通用中央處理器(CPU)、圖形處理單元(GPU)、微控制器、精簡指令集計算機(jī)(RISC)處理器、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯電路(PLC)和/或能夠執(zhí)行本文描述的功能的任何其他電路或處理器。本文描述的方法可以編碼為在非限定性地包括存儲裝置和/或存儲器裝置的計算機(jī)可讀介質(zhì)中包含的可執(zhí)行指令。當(dāng)被處理器206執(zhí)行時，此類指令使處理器206執(zhí)行本文描述的方法的至少一部分。上文這些示例僅是示范性的，并因此無意于以任何形式限制術(shù)語“處理器”的定義和/或含義。存儲器裝置212存儲信息，如被存儲并檢索的可執(zhí)行指令和/或其他數(shù)據(jù)。存儲器裝置212可以包括一個或多個計算機(jī)可讀介質(zhì)，例如但不限于，動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(DRAM)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(SRAM)、固態(tài)盤和/或硬盤。而且，在該示范實施例中，存儲器裝置212可以包括隨機(jī)存取存儲器(RAM)，其可以包括非易失性RAM(NVRAm)、磁性RAM(MRAM)、鐵電RAM(FeRAM)和其他形式的存儲器。存儲器裝置212還可以包括只讀存儲器(ROM)、閃速存儲器和/或電可擦寫可編程只讀存儲器(EEPROM)?？梢栽诖鎯ζ餮b置212中包括其本身或與其他形式的存儲器的組合的任何其他適合的磁、光和/或半導(dǎo)體存儲器。存儲器裝置212還可以是或包括可分離或可移動存儲器，包括但不限于適合的磁帶盒、盤、CD ROM、DVD或USB存儲器。作為備選，存儲器裝置212可以是數(shù)據(jù)庫。術(shù)語“數(shù)據(jù)庫”一般是指任何數(shù)據(jù)集合，包括分層數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、平面文件數(shù)據(jù)庫、對象關(guān)系數(shù)據(jù)庫、面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫、以及存儲在計算機(jī)系統(tǒng)中的記錄或數(shù)據(jù)的任何其他結(jié)構(gòu)化集合。上文這些示例僅是示范性的，因此無意于以任何形式限制術(shù)語數(shù)據(jù)庫的定義和/或含義。數(shù)據(jù)庫的示例包括但不限于僅包括，Oracle 數(shù)據(jù)庫、MySQL、IBM DB2、Microsoft SQL服務(wù)器、Sybase 和PostgreSQL。但是，可以使用能夠?qū)崿F(xiàn)本文描述的系統(tǒng)和方法的任何數(shù)據(jù)庫。(Oracle是加州紅木海岸的Oracle公司的注冊商標(biāo)；IBM是紐約州阿蒙克的國際商用機(jī)器公司的注冊商標(biāo)Microsoft是華盛頓州雷德蒙德的Microsoft公司的注冊商標(biāo)；以及Sybase是加州都柏林的Sybase的注冊商標(biāo)。)在該示范實施例中，呈示接口 214將諸如用戶接口、應(yīng)用源代碼、輸入事件和/或驗證結(jié)果的信息呈示給電動車輛110 (如圖I所示)的用戶。在該示范實施例中，呈示接口214包括耦合到至少一個顯示器裝置242的顯示器適配器240。在該示范實施例中，顯示器裝置242包括可視顯示器，如陰極射線管(CRT)、液晶顯示器(IXD)、有機(jī)LED (OLED)顯示器和/或“電子墨水”顯示器。作為備選，顯示器裝置242可以是導(dǎo)航系統(tǒng)和/或車載車輛計算機(jī)。而且，雖然在該示范實施例中，顯示器裝置242是在呈示接口 214和計算裝置122的組件內(nèi)耦合的，但是應(yīng)該注意，顯示器裝置242可以是與計算裝置122分開的組件。例如，顯示器裝置242可以是在電動車輛110內(nèi)耦合并耦合到計算裝置122的導(dǎo)航系統(tǒng)和/或車載車輛計算機(jī)。而且，呈示接口 214包括音頻輸出裝置244。在該示范實施例中，音頻輸出裝置244是數(shù)據(jù)至模擬語音轉(zhuǎn)換器，其可以包括 音頻適配器(未示出)和/或揚聲器(未示出)以使用戶能夠聽到需求響應(yīng)信息。作為備選，音頻輸出裝置244可以是使計算裝置122和/或電動車輛110能夠按本文描述的實現(xiàn)功能的任何其他類型的裝置。在該示范實施例中，用戶接口 215接收適于與本文描述的方法接合使用的任何信息。而且，在該示范實施例中，用戶接口 215可以包括例如，鍵盤、指向裝置、鼠標(biāo)、觸控筆(stylus)、觸摸敏感面板(例如，觸摸板或觸摸屏)、陀螺儀、加速儀、位置檢測器和/或音頻輸入接口(例如，包括麥克風(fēng))。作為備選，諸如觸摸屏的單個組件可以兼用作呈示接口214和用戶接口 215的顯示裝置。在操作期間，公用設(shè)施105基于從充電站130接收的信息將需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到計算裝置122。更確切地說，公用設(shè)施將需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到通信接口 210。通信接口 210將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到處理器206，然后將其傳送到存儲器裝置212，以便可以存儲該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。在該示范實施例中，處理器206基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格和/或再充電成本。在該示范實施例中，每種能源價格和/或再充電成本對應(yīng)于時間范圍，如日內(nèi)某個時間段和/或一周內(nèi)某天。每種能源價格和/或再充電成本還可以對應(yīng)于地理區(qū)域，如電動車輛110的范圍和/或路程內(nèi)的至少一個充電站(如充電站130)的再充電成本。例如，處理器206通過計算每個單位能源的價格(例如每千瓦小時的價格)來計算每種能源價格。這些多種能源價格基于所接收的需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。然后將這些多種能源價格傳送到呈示接口 214。呈示接口 214基于用戶提供到用戶接口 215的輸入來呈示信息。更確切地說，用戶可以輸入是否通過可視輸出和/或音頻輸出來呈示信息。如果用戶選擇通過可視輸出來接收信息，則處理器26生成可視信號，以便將多種能源價格傳送到顯示器裝置242。用戶然后可以可視方式識別對應(yīng)于時間范圍的多種能源價格，以及使用此類信息，用戶可以容易地確定對電動車輛110充電的日內(nèi)最優(yōu)時間和/或周內(nèi)最優(yōu)時間，以便接收最便宜的價格費率。如果用戶選擇通過音頻輸出來接收信息，則處理器206生成音頻信號，以便將多種能源價格傳送到音頻輸出裝置244。音頻輸出裝置244使用戶能夠聽到多種能源價格。而且，在該示范實施例中，處理器206計算基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)和從電動車輛110接收的電池數(shù)據(jù)的多種再充電成本。更確切地說,通信接口 210經(jīng)由車輛通信模塊230接收電池數(shù)據(jù)(如電動車輛110的電池120的當(dāng)前充電狀態(tài))。當(dāng)前充電狀態(tài)被傳送到處理器206，其中預(yù)測的充電持續(xù)時間基于電池120的當(dāng)前充電狀態(tài)。而且，在該示范實施例中，處理器計算對電動車輛110再充電而不計使用的價格，如每小時的價格。再有，在該示范實施例中，處理器206計算電動車輛110的范圍和/或路程內(nèi)的至少一個充電站(如充電站130)的多種再充電成本。在該示范實施例中，該再充電成本可以包括對電動車輛110充電的再充電成本和/或?qū)﹄妱榆囕v110再充電的固定價格。與多種能源價格相似，然后將預(yù)測的充電持續(xù)時間和/或再充電成本傳送到呈示接口 214。更確切地說，將預(yù)測的充電持續(xù)時間和/或再充電成本傳送到顯示器裝置242，以使用戶能夠以可視方式識別預(yù)測的充電持續(xù)時間和/或再充電成本。例如，用戶能夠通過顯示器裝置242以可視方式查看電動車輛110的范圍和/或路程內(nèi)的至少一個充電站(如充電站130)的多種再充電成本。使用此類信息，用戶能夠識別應(yīng)該在何時以及在哪里對電動車輛110再充電。例如，用戶可以識別地理區(qū)域內(nèi)的哪個充電站130將提供最便宜的費率。用戶可以容易地確定對電動車輛110再充電的日內(nèi)最優(yōu)時間和/或周內(nèi)最優(yōu)時間以便接收最便宜的價格費率。除了可視顯示器外，處理器206還可以基于多種能源價格生成音頻信號。處理器206經(jīng)由音頻輸出裝置244將該音頻信號傳送給電動車輛110的用戶。該音頻信號使用戶能夠聽到多種能源價格。 圖3是圖示用于向電動車輛(如電動車輛110 (如圖I所示))提供需求響應(yīng)信息的示范方法300的流程圖。在該示范實施例中，至少一個充電站130(如圖I所示)將有關(guān)使用充電站130的電動車輛110的數(shù)量以及有關(guān)電動車輛110使用充電站130的多種時間的信息傳送302到位于公用設(shè)施105 (如圖I所示)內(nèi)的公用設(shè)施需求響應(yīng)系統(tǒng)150 (如圖I所示)。公用設(shè)施需求響應(yīng)系統(tǒng)150內(nèi)包括的處理器160(如圖I所示)基于從充電站130接收的信息生成304需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。將需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送306到通信接口 156 (如圖I所示)。在該示范實施例中，通信接口 156將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送308到計算裝置122 (如圖I和圖2所示)。更確切地說，通信接口 210 (如圖2所示)接收310需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。在該示范實施例中，耦合到通信接口 210的處理器206 (如圖2所示)基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成312多種能源價格和/或多種再充電成本，其中每種能源價格或再充電成本與指定的時間范圍和/或地理區(qū)域關(guān)聯(lián)。然后由耦合到處理器206的呈示接口 214(如圖2所示)接收314這些多種能源價格和/或再充電成本，然后呈示給電動車輛110的用戶。當(dāng)呈示接口 214接收到314這些多種能源價格和/或再充電成本時，由顯示器裝置242 (如圖2所示)接收316這些多種能源價格和/或再充電成本，以使用戶能夠以可視方式識別對應(yīng)于指定時間范圍的多種能源價格和/或再充電成本。作為備選，可以經(jīng)由音頻輸出裝置244(如圖2所示)來將音頻信號傳送318給電動車輛110的用戶，從而使用戶能夠聽到多種能源價格和/或再充電成本。與公用設(shè)施使用來向消費者提供信息的已知系統(tǒng)和方法相比，上述的方法和設(shè)備的實施例使得公用設(shè)施能夠?qū)⑵溆糜诠芾砟茉聪M的應(yīng)用擴(kuò)展到電動車輛。除了能夠向在家的電能用戶和/或向其電器提供需求響應(yīng)信息外，本文描述的實施例還使公用設(shè)施能夠向電動車輛的用戶提供需求響應(yīng)信息。更確切地說，本文描述的實施例使用一種計算裝置來向電動車輛的用戶(如操作員和/或擁有者)提供需求響應(yīng)信息。該計算裝置包括從公用設(shè)施接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的通信接口。處理器耦合到該通信接口，并且該處理器例如編程為生成各與時間范圍(如日期和/或時間期間)關(guān)聯(lián)和/或與地理區(qū)域關(guān)聯(lián)的對電動車輛再充電的多種能源價格和/或多種成本。這些對電動車輛再充電的能源價格和/或成本基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)。呈示接口將給定時間范圍的能源價格和/或成本呈示給電動車輛的用戶。通過提供使得需求響應(yīng)信息能夠傳送到電動車輛的用戶的設(shè)備，可以響應(yīng)需求和供給狀況來更有效地管理電動車輛的能源消費。上文詳細(xì)地描述了在向電動車輛的用戶提供需求響應(yīng)信息時使用的設(shè)備和方法的示范實施例。該設(shè)備和方法不限于本文描述的特定實施例，相反，可以彼此獨立地且分開來利用本文描述的設(shè)備的組件和/或方法的步驟。例如，還可以將該設(shè)備與其他系統(tǒng)和方法組合來使用，且不限于僅結(jié)合本文描述的系統(tǒng)來實踐。更確切地，示范實施例可以結(jié)合許多其他應(yīng)用來實現(xiàn)和利用。雖然一些附圖可能示出而另一些未示出本發(fā)明的多種實施例的特定特征，但是這僅是出于方便。根據(jù)本發(fā)明的原理，附圖的任何特征可以與任何其他附圖的任何特征組合來引用和/或要求權(quán)利。本書面描述使用示例來公開包括最佳模式的本發(fā)明，以及還使本領(lǐng)域技術(shù)人員能實踐本發(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明可取得專利的范圍由權(quán)利要求定義，且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果此類其它示例具有與權(quán)利要求字面語言無不同的結(jié)構(gòu)要素，或者如果它們包括與權(quán)利要求字面語言無實質(zhì)不同的等效結(jié)構(gòu)要素，則它們規(guī)定為在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。部件列表100 系統(tǒng)105公共設(shè)施110電動車輛120 電池122計算裝置123 管道I3O充電站132計算裝置134 網(wǎng)絡(luò)接口136 網(wǎng)絡(luò)150需求響應(yīng)系統(tǒng)156 通信接口160處理器164存儲器裝置165系統(tǒng)總線206處理器210 通信接口212存儲器裝置、
214 呈示接口215 用戶接口
220系統(tǒng)總線230 模塊240顯不器適配器242顯示器裝置244輸出裝置300 方法302至少一個充電站向公用設(shè)施內(nèi)的需求響應(yīng)系統(tǒng)傳送信息
304處理器基于從充電站接收的信息生成需求響應(yīng)數(shù)據(jù)306將需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到通信接口308通信接口將該需求響應(yīng)數(shù)據(jù)傳送到計算裝置310通信接口接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)312處理器基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格和/或多種再充電成本。314由呈示接口接收這些多種能源價格和/或多種再充電成本以用于向用戶呈示316顯示器裝置接收多種能源價格和/或多種再充電成本318可經(jīng)由音頻輸出裝置將音頻信號傳送給用戶
權(quán)利要求
1.一種與電動車輛(110)結(jié)合使用的計算裝置(132)，所述計算裝置包括 接口(210)，其配置成接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)； 處理器(206)，其耦合到所述接口且編程為基于所述需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格，其中每種能源與時間范圍關(guān)聯(lián)；以及 呈示接口(214)，其耦合到所述處理器以在將所述多種能源價格呈示給所述電動車輛的用戶時使用。
2.如權(quán)利要求I所述的計算裝置(132)，其中，所述處理器(206)編程為基于所述需求響應(yīng)數(shù)據(jù)以及基于從所述電動車輛(110)接收的電池數(shù)據(jù)計算多種再充電成本，其中所述電池(120)數(shù)據(jù)包括所述電池的當(dāng)前充電狀態(tài)，所述處理器還編程為基于所述當(dāng)前充電狀態(tài)計算預(yù)測的充電持續(xù)時間。
3.如權(quán)利要求I所述的計算裝置(132)，其中，所述處理器(206)編程為計算位于所述電動車輛(110)的范圍和路程的至少其中之一內(nèi)的至少一個充電站(130)的多種再充電成本。
4.如權(quán)利要求3所述的計算裝置(132)，其中，所述呈示接口(214)配置成呈示所述預(yù)測的充電持續(xù)時間。
5.如權(quán)利要求I所述的計算裝置(132)，其中，所述呈示接口(214)包括顯示器裝置(242)。
6.如權(quán)利要求5所述的計算裝置(132)，其中，所述顯示器裝置(242)包括導(dǎo)航系統(tǒng)和車載車輛計算機(jī)的至少其中之一。
7.如權(quán)利要求I所述的計算裝置(132)，其中，所述呈示接口(214)包括音頻輸出裝置(244)。
8.如權(quán)利要求7所述的計算裝置(132)，其中，所述處理器(206)編程為基于所述多種能源價格生成音頻信號，所述音頻輸出裝置(244)配置成將所述音頻信號傳送給所述電動車輛(110)的所述用戶。
9.一種電動車輛(I 10),包括 電池(120)； 耦合到所述電池的計算裝置(132)，所述計算裝置包括 配置成接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的接口(210)； 處理器(206)，其耦合到所述接口且編程為基于所述需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格，其中每種能源價格與時間范圍關(guān)聯(lián)；以及 呈示接口(214)，其耦合到所述處理器以在將所述多種能源價格呈示給所述電動車輛的用戶時使用。
10.如權(quán)利要求9所述的電動車輛(110)，其中，所述處理器(206)編程為基于所述需求響應(yīng)數(shù)據(jù)以及基于從所述電動車輛接收的電池數(shù)據(jù)計算多種再充電成本，其中所述電池數(shù)據(jù)包括所述電池的當(dāng)前充電狀態(tài)，所述處理器還編程為基于所述當(dāng)前充電狀態(tài)計算預(yù)測的充電持續(xù)時間。
全文摘要
本發(fā)明名稱為“用于提供需求響應(yīng)信息的設(shè)備和方法”。提供一種結(jié)合電動車輛(110)使用的計算裝置(132)。該計算裝置包括配置成接收需求響應(yīng)數(shù)據(jù)的接口(210)。而且，該計算裝置包括處理器(206)，該處理器耦合到接口且編程為基于需求響應(yīng)數(shù)據(jù)生成多種能源價格。每種能源價格與時間范圍關(guān)聯(lián)。該計算裝置還包括呈示接口(214)，該呈示接口耦合到處理器以在將多種能源價格呈示給電動車輛的用戶時使用。
文檔編號G06F19/00GK102750432SQ20121008032
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者J·C·布特 申請人:通用電氣公司