專利名稱：一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于射頻識別處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種利用射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identificaion以下簡稱RFID)對公路加油車輛身份進(jìn)行辨別的車輛號碼識別
直ο
背景技術(shù)：
集成電路卡antegrated Circuit以下簡稱IC卡)加油系統(tǒng)是由工業(yè)控制電腦和IC卡控制電路等組成，具有卡機聯(lián)動的功能，只有插入正確的IC卡才能正常加油，可實現(xiàn)加油數(shù)據(jù)自動記錄、存儲、傳輸和處理。IC卡加油系統(tǒng)如果不應(yīng)用車輛識別技術(shù)，會存在加油卡與車輛不一一對應(yīng)問題，對于大型廠礦、企業(yè)以及部隊等具有自備加油站管理系統(tǒng)的單位，會導(dǎo)致加油卡相互混用及非本單位車輛冒用IC卡加油現(xiàn)象，造成油料指標(biāo)流失。 因此，車輛號碼識別是對車輛進(jìn)行監(jiān)測和控制的一種有效手段。在本實用新型以前的現(xiàn)有技術(shù)中，對于車輛號碼識別的技術(shù)一般都是運用成像系統(tǒng)拍下車輛的車牌圖像，通過字符圖像識別技術(shù)來對車牌圖像進(jìn)行識別，并對識別的目標(biāo)進(jìn)行分析和判斷，從而完成車輛號碼的識別。這種技術(shù)通常包括圖像采集、圖像處理、車牌定位、字符識別模塊等，系統(tǒng)相對比較復(fù)雜，車號識別速度較慢。在某些特殊條件下，例如在夜間及陰天等光照不足的情況下以及車牌受到灰塵等污染的情況下，此方法的識別準(zhǔn)確率低，應(yīng)用受到了限制。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)狀況，本實用新型的目的在于，提供一種識別系統(tǒng)相對簡單、車號識別速度較快、準(zhǔn)確率高、不受特殊情況影響的基于射頻識別技術(shù)的車輛號碼識別裝置， 以克服圖象識別的缺點，并將其運用在IC卡自動加油系統(tǒng)上，達(dá)到車卡一一對應(yīng)管理，杜絕加油IC卡相互混用現(xiàn)象?，F(xiàn)將本實用新型的技術(shù)解決方案敘述如下本實用新型所依據(jù)的射頻識別技術(shù)是一種利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。本實用新型提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于由車號電子標(biāo)簽和車號識別器組成。本實用新型進(jìn)一步提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號電子標(biāo)簽包括玻璃封裝的標(biāo)簽芯片和標(biāo)簽安裝座；所述的標(biāo)簽芯片是一個具有無線收發(fā)功能和存貯功能的集成電路模塊，該模塊具有數(shù)據(jù)存貯量、數(shù)據(jù)傳輸速率、工作頻率電學(xué)參數(shù)；所述的標(biāo)簽安裝座用以安裝標(biāo)簽芯片，標(biāo)簽安裝座固定在車輛上便于接收信號的部位，如油箱口。本實用新型進(jìn)一步提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的標(biāo)簽芯片屬于無源電子芯片，采用了具有全球唯一序列號且只可讀不可寫的射頻IC
3卡，確保序列號與車牌號唯一對應(yīng)性。本實用新型進(jìn)一步提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號識別器，由地面無接觸讀出設(shè)備和微波發(fā)射天線組成；所述的無接觸讀出設(shè)備可讀出并識別電子標(biāo)簽中所存儲的信息從而達(dá)到自動識別對象的目的。本實用新型進(jìn)一步提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號識別器采用單片機系統(tǒng)與讀寫天線完成標(biāo)簽讀寫及與上位機數(shù)據(jù)通訊傳輸工作； 所述的單片機系統(tǒng)是指現(xiàn)有技術(shù)中的IC卡加油系統(tǒng)。本實用新型進(jìn)一步提供一種基于RFID的公路車輛號碼識別裝置，其特征在于車輛號碼識別裝置選用的微波頻率、數(shù)據(jù)傳送均遵守國際標(biāo)準(zhǔn)化組織通信協(xié)議。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)越性在于車輛號碼識別裝置識別速度較快，識別準(zhǔn)確率高、易于推廣應(yīng)用、系統(tǒng)相對簡單，可以在不影響車輛正常工作的情況下對車輛進(jìn)行改裝且一般不受特殊情況影響車號識別效果。適用于大型廠礦、企業(yè)以及部隊等具有自備加油站管理系統(tǒng)的單位，為其提供一種油料信息化管理技術(shù)手段。

圖1 車號電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)示意圖圖2:圖1的左視圖圖3 車號識別器的上蓋示意圖圖4 車號識別器結(jié)構(gòu)示意圖圖5 車號識別器適配安裝及感應(yīng)讀取示意圖其中1標(biāo)簽芯片2安裝座3上蓋4適配安裝孔5基體6讀寫天線環(huán)7電纜孔 8分布磁場9加油槍10車號電子標(biāo)簽11橡皮油管12電纜13車號識別器
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖將本實用新型的具體實施方式
做進(jìn)一步的說明本實用新型可以結(jié)合IC卡加油系統(tǒng)進(jìn)行工作，其目的在于有效管理IC卡加油系統(tǒng)，達(dá)到車卡一一對應(yīng)管理，杜絕IC卡相互混用現(xiàn)象。本實用新型基于原有的IC卡加油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了下列設(shè)計參見圖1、圖2 車號電子標(biāo)簽屬于射頻IC卡類，只可讀不可寫，標(biāo)簽在出廠時具有全球唯一序列號，在加油IC卡注冊時，使序列號與車牌號唯一對應(yīng)。車號電子標(biāo)簽10由玻璃封裝的標(biāo)簽芯片1和標(biāo)簽安裝座2組成，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，可以將標(biāo)簽芯片1安裝 (粘貼)在車輛的油箱口內(nèi)或者油箱蓋上。車號電子標(biāo)簽10序列號長度為8字節(jié)，平時不工作，當(dāng)加油時，加油槍上的車號識別器13對準(zhǔn)車號電子標(biāo)簽10時，通過磁場感應(yīng)激活電路，將車號電子標(biāo)簽10內(nèi)的序列號讀出。參見圖3、圖4、圖5 車號識別器13采用單片機系統(tǒng)與讀寫天線完成車號電子標(biāo)簽10讀寫及數(shù)據(jù)通訊傳輸工作，由上蓋3、適配安裝孔4、基體5、讀寫天線環(huán)6、電纜孔7構(gòu)成；讀寫天線環(huán)6為按規(guī)定匝數(shù)繞制的線圈和電路一起集成在環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)，如圖3、圖4所示，直接適配安裝在加油槍9的前端(套入加油槍頭)，加油時，車號電子標(biāo)簽10應(yīng)保持在讀寫天線環(huán)6的有效感應(yīng)磁場以內(nèi)，如圖5所示。[0025]參見圖5 加油時，在號碼識別裝置中由車號電子標(biāo)簽10所發(fā)射的分布磁場8的范圍內(nèi)，將安裝車號識別器13的加油槍9插入橡皮油管11，安裝車號識別器13上接有電纜 12。在加油控制器中增加現(xiàn)有技術(shù)中的通訊模塊，用于與車號電子標(biāo)簽10的讀寫器進(jìn)行通訊，通訊采用了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)232通訊方式，以主從方式確定數(shù)據(jù)交換通訊協(xié)議。在原有對 IC卡各項數(shù)據(jù)驗證流程的基礎(chǔ)上，增加車號電子標(biāo)簽10的驗證，加油控制器與車號電子標(biāo)簽10的讀寫器通訊取得標(biāo)簽序列號，與IC卡內(nèi)的標(biāo)簽序列號進(jìn)行對比驗證，一致后允許加油。加油過程中每隔一定時間間隔讀取車號電子標(biāo)簽10—次，當(dāng)?shù)玫降臉?biāo)簽序列號與卡內(nèi)不一致時，系統(tǒng)關(guān)閉加油機。加油時，如車號識別器13距離車號電子標(biāo)簽10超過50mm以上，系統(tǒng)關(guān)機，停止加油。本實用新型配合IC卡自動加油系統(tǒng)可以為具有自備加油站的單位，如大型廠礦、 企業(yè)以及部隊等，提供一種節(jié)省油料指標(biāo)的管理方式，具有良好的經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求1.一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置，利用射頻信號通過空間耦合的交變磁場或電磁場實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別的目的，其特征在于 由車號電子標(biāo)簽和車號識別器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號電子標(biāo)簽包括玻璃封裝的標(biāo)簽芯片和標(biāo)簽安裝座；所述的標(biāo)簽芯片是一個具有無線收發(fā)功能和存貯功能的集成電路模塊，該模塊具有數(shù)據(jù)存貯量、數(shù)據(jù)傳輸速率、工作頻率電學(xué)參數(shù)；所述的標(biāo)簽安裝座用以安裝標(biāo)簽芯片，標(biāo)簽安裝座固定在車輛上便于接收信號的部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 2任一所述的一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置， 其特征在于所述的標(biāo)簽芯片屬于無源電子芯片，采用了具有全球唯一序列號且只可讀不可寫的射頻IC卡，確保序列號與車牌號唯一對應(yīng)性。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3任一所述的所述的一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號識別器，由地面無接觸讀出設(shè)備和微波發(fā)射天線組成；所述的無接觸讀出設(shè)備可讀出并識別電子標(biāo)簽中所存儲的信息從而達(dá)到自動識別對象的目的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4任一所述的所述的一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置，其特征在于所述的車號識別器依靠單片機系統(tǒng)與讀寫天線完成標(biāo)簽讀寫及與上位機數(shù)據(jù)通訊傳輸工作；所述的單片機系統(tǒng)是指現(xiàn)有技術(shù)中的IC卡加油系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5任一所述的所述的一種基于射頻識別技術(shù)的加油車輛號碼識別裝置，其特征在于車輛號碼識別裝置選用的微波頻率、數(shù)據(jù)傳送均遵守國際標(biāo)準(zhǔn)化組織通信協(xié)議。
專利摘要本實用新型涉及一種利用射頻識別技術(shù)對公路加油車輛身份進(jìn)行辨別的車輛號碼識別裝置，由車號電子標(biāo)簽和車號識別器組成；車號電子標(biāo)簽包括標(biāo)簽芯片和標(biāo)簽安裝座，標(biāo)簽芯片是一個具有無線收發(fā)功能和存貯功能的集成電路模塊，屬于無源電子芯片；車號識別器由地面無接觸讀出設(shè)備和微波發(fā)射天線組成，依靠單片機系統(tǒng)與讀寫天線完成標(biāo)簽讀寫及與上位機數(shù)據(jù)通訊傳輸工作。同現(xiàn)有技術(shù)相比，識別速度較快，準(zhǔn)確率高、易于推廣應(yīng)用、系統(tǒng)相對簡單，可以在不影響車輛正常工作的情況下對車輛進(jìn)行改裝且一般不受特殊情況影響車號識別效果，適用于大型廠礦、企業(yè)以及部隊等具有自備加油站管理系統(tǒng)的單位，為其提供一種油料信息化管理技術(shù)手段。
文檔編號G06K17/00GK202058181SQ20112015703
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者劉新國, 劉根賢, 張煒, 張玉祥, 徐志高, 敬斌, 李劍, 王學(xué)仁, 艾春安 申請人:中國人民解放軍第二炮兵工程學(xué)院