專利名稱：基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及生產(chǎn)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法。
背景技術(shù)：
隨著鋼鐵業(yè)競爭的加劇，各鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量同時(shí)，也逐漸開始關(guān)注提高服務(wù)質(zhì)量、降低供應(yīng)鏈總體成本。其中，在對生產(chǎn)、銷售等方面的管理中，VMI模式的引進(jìn)極大地促進(jìn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，有效降低了倉儲(chǔ)等成本。在汽車制造領(lǐng)域，鋼貿(mào)企業(yè)作為零部件用鋼的原料供應(yīng)方，是供應(yīng)鏈產(chǎn)量的管理者。對于鋼貿(mào)企業(yè)來說，準(zhǔn)確的鋼材消耗量預(yù)測可以降低供應(yīng)鏈企業(yè)所面臨的市場不穩(wěn)定性，同時(shí)為合理庫存和合理生產(chǎn)決策的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。以往，鋼貿(mào)企業(yè)對一定時(shí)段內(nèi)鋼材消耗量的預(yù)測多是通過簡單分析汽車制造商發(fā)布的產(chǎn)量計(jì)劃，然后根據(jù)零件對應(yīng)用鋼量進(jìn)行轉(zhuǎn)化得到的。有時(shí)也會(huì)參考往年相應(yīng)月份數(shù)據(jù)，但沒有模型化，靠經(jīng)驗(yàn)的成份較大，不能科學(xué)地將歷史數(shù)據(jù)與即時(shí)信息相結(jié)合。造成預(yù)測的不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提出一種能夠?qū)v史數(shù)據(jù)和即時(shí)信息綜合模型化的鋼材消耗預(yù)測技術(shù)。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，提出一種基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，包括如下的步驟:I)對零部件進(jìn)行編號，零部件消耗鋼材；2)選擇一種零部件并設(shè)定臨界系數(shù)；3)獲取該零部件的消耗量，基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材的第一預(yù)測消耗量；4)基于鋼材消耗量的回歸模型計(jì)算鋼材的第二預(yù)測消耗量；5)比較第一預(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量，當(dāng)?shù)谝活A(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量滿足補(bǔ)償條件時(shí)，進(jìn)入步驟6)，不滿足補(bǔ)償條件則第一預(yù)測消耗量作為經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量并進(jìn)入步驟7)，其中補(bǔ)償條件與所述臨界系數(shù)相關(guān)；6)對第一預(yù)測消耗量進(jìn)行補(bǔ)償，該補(bǔ)償與第一預(yù)測消耗量以及第二預(yù)測消耗量相關(guān)，保存經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量；7)將經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量作為最終預(yù)測消耗量，基于最終預(yù)測消耗量對鋼材生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，使鋼材產(chǎn)量與最終預(yù)測消耗量相符；回到步驟2)，選擇下一種零部件，執(zhí)行步驟2)-7)直至所有的零部件都被處理完畢。在一個(gè)實(shí)施例中，零部件是汽車零部件，步驟3)獲取該零部件的消耗量，基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材的第一預(yù)測消耗量包括:獲取使用該零部件的車型的產(chǎn)量；根據(jù)車型產(chǎn)量計(jì)算該零部件的消耗量；基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材消耗量作為第一預(yù)測消耗量。在一個(gè)實(shí)施例中，回歸模型為基于鋼材消耗量歷史數(shù)據(jù)的多次項(xiàng)模型。在一個(gè)實(shí)施例中，補(bǔ)償條件為:判斷
權(quán)利要求
1.一種基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，包括: 1)對零部件進(jìn)行編號，所述零部件消耗鋼材； 2)選擇一種零部件并設(shè)定臨界系數(shù)； 3)獲取該零部件的消耗量，基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材的第一預(yù)測消耗量； 4)基于鋼材消耗量的回歸模型計(jì)算鋼材的第二預(yù)測消耗量； 5)比較第一預(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量，當(dāng)?shù)谝活A(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量滿足補(bǔ)償條件時(shí)，進(jìn)入步驟6)，不滿足補(bǔ)償條件則第一預(yù)測消耗量作為經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量并進(jìn)入步驟7)，其中補(bǔ)償條件與所述臨界系數(shù)相關(guān)； 6)對第一預(yù)測消耗量進(jìn)行補(bǔ)償，該補(bǔ)償與第一預(yù)測消耗量以及第二預(yù)測消耗量相關(guān)，保存經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量； 7)將經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量作為最終預(yù)測消耗量，基于最終預(yù)測消耗量對鋼材生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，使鋼材產(chǎn)量與最終預(yù)測消耗量相符； 回到步驟2)，選擇下一種 零部件，執(zhí)行步驟2)-7)直至所有的零部件都被處理完畢。
2.如權(quán)利要求1所述的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，所述零部件是汽車零部件，所述步驟3)獲取該零部件的消耗量，基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材的第一預(yù)測消耗量包括: 獲取使用該零部件的車型的產(chǎn)量； 根據(jù)車型產(chǎn)量計(jì)算該零部件的消耗量； 基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材消耗量作為第一預(yù)測消耗量。
3.如權(quán)利要求1所述的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，所述回歸模型為基于鋼材消耗量歷史數(shù)據(jù)的多次項(xiàng)模型。
4.如權(quán)利要求1所述的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，所述補(bǔ)償條件為: R1 KM1 判斷R1 -M1 是否成立，其中Ri為第一預(yù)測消耗量，Mi為第二預(yù)測消耗量，α為臨 —-L >a.R1界系數(shù)； 如果成立，則滿足補(bǔ)償條件，如果不成立，則不滿足補(bǔ)償條件。
5.如權(quán)利要求1所述的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，所述步驟6)對第一預(yù)測消耗量進(jìn)行補(bǔ)償包括: 計(jì)算相對比例系數(shù)X=，其中a < Xi <4，民為第一預(yù)測消耗量，Mi為第二預(yù)測 Λ消耗量，α為臨界系數(shù)； 計(jì)算補(bǔ)償系數(shù)U= /(X1) = e-°.25' ; 計(jì)算經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量Pi S=Pi = Ri+Y.I(M1-Ri),其中Y為補(bǔ)償調(diào)節(jié)系數(shù)，Y = (O I)。
6.如權(quán)利要求1所述的的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，如果第二預(yù)測消耗量大于第一預(yù)測消耗量的5倍以上，則進(jìn)行報(bào)警，停止后續(xù)步驟。
7.一種基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，包括: a)對η種零部件進(jìn)行編號i= 1,2,…，n，其中該零部件消耗鋼材，該零部件是汽車零部件； b)選擇零部件編號i= I ; c)設(shè)定臨界系數(shù)α； d)收集使用第i種零部件的車型的產(chǎn)量； e)根據(jù)車型的產(chǎn)量計(jì)算第i種零部件的消耗量，并基于第i種零部件的消耗量計(jì)算鋼材消耗量作為第一預(yù)測消耗量Ri ; f)基于第i種零部件對應(yīng)的鋼材消耗量的回歸模型計(jì)算的第二預(yù)測消耗量Mi,所述回歸模型為基于鋼材消耗量歷史數(shù)據(jù)的多次項(xiàng)模型； g)比較第一預(yù)測消耗量Ri和第二預(yù)測消耗量Mi,當(dāng)?shù)谝活A(yù)測消耗量Ri和第二預(yù)測消耗量Mi滿足補(bǔ)償條件時(shí)
8.如權(quán)利要求7所述的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，所述步驟c)中臨界系數(shù)α = 0.45。
9.如權(quán)利要求7所述的的基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，其特征在于，如果第二預(yù)測消耗量Mi大于第一預(yù)測消耗量Ri的5倍以上，則進(jìn)行報(bào)警，停止后續(xù)步驟。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種基于消耗量預(yù)測的鋼材生產(chǎn)控制方法，包括1)對零部件進(jìn)行編號；2)選擇一種零部件并設(shè)定臨界系數(shù)；3)基于零部件的消耗量計(jì)算鋼材的第一預(yù)測消耗量；4)基于鋼材消耗量的回歸模型計(jì)算鋼材的第二預(yù)測消耗量；5)比較第一預(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量，當(dāng)?shù)谝活A(yù)測消耗量和第二預(yù)測消耗量滿足補(bǔ)償條件時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償；6)對第一預(yù)測消耗量進(jìn)行補(bǔ)償，該補(bǔ)償與第一預(yù)測消耗量以及第二預(yù)測消耗量相關(guān)；7)將經(jīng)補(bǔ)償后的第一預(yù)測消耗量作為最終預(yù)測消耗量，基于最終預(yù)測消耗量對鋼材生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，使鋼材產(chǎn)量與最終預(yù)測消耗量相符；回到步驟2)，選擇下一種零部件，執(zhí)行步驟2)-7)直至所有的零部件都被處理完畢。
文檔編號G06Q10/04GK103150603SQ201110401348
公開日2013年6月12日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者馬蘇 申請人:上海寶鋼鋼材貿(mào)易有限公司