專利名稱：集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道交通服務(wù)技術(shù)，尤其涉及一種集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著中國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，高速鐵路客運專線的普及是未來客運鐵路發(fā)展的必然趨勢，高速鐵路客運專線具有高速度、高密度、大客流、換乘多的特點；在這種大背景下，對鐵路運營管理提出更高的要求，其包括對車站實行集中化管理，提升工作效率，降低運營成本，減少設(shè)備投資等。國內(nèi)各車站根據(jù)現(xiàn)場情況，不同程度、不同進度地建設(shè)了客運管理設(shè)施和系統(tǒng)，比如廣播、導(dǎo)向、監(jiān)視、查詢系統(tǒng)等，滿足了建設(shè)時期的情況和要求，有效支撐起既有車站基本工作和客運管理，滿足了旅客登乘、引導(dǎo)、求助等基本需求，為中國鐵路旅客服務(wù)事業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。但現(xiàn)有的客運管理設(shè)施和系統(tǒng)存在以下缺陷1、旅客服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)彼此獨立，相同的業(yè)務(wù)(如列車開檢等)需要多環(huán)節(jié)、 多部門、多位操作員共同完成，多系統(tǒng)操作員之間溝通成本高；2、同一業(yè)務(wù)多次操作，業(yè)務(wù)不連貫，旅客無法得到全方位立體式的服務(wù)；3、現(xiàn)有的客運管理設(shè)施和系統(tǒng)與外部信息系統(tǒng)接入沒有統(tǒng)一接口規(guī)范，各系統(tǒng)的供應(yīng)廠家系統(tǒng)接口、設(shè)備接口彼此不兼容，設(shè)備升級和擴容困難，無法實現(xiàn)跨廠家設(shè)備替換和復(fù)用；4、現(xiàn)有的客運管理設(shè)施和系統(tǒng)自動化程度低，大量操作依賴人工完成，加大人員的工作強度和壓力；5、現(xiàn)有的多系統(tǒng)模式設(shè)備成本和運營維護成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)各系統(tǒng)獨立分散，管理不便的缺陷，實現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一操作，節(jié)約設(shè)備和運營成本。本發(fā)明提供了一種集成管理平臺，其中，包括終端控制器，包括多個終端接口，用于與終端設(shè)備相連，在所述終端設(shè)備與集成管理平臺之間交互業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；操作終端，用于接收輸入的指令數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用處理器；接口控制器，用于與外部系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元，與所述接口控制器相連，用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更新本地數(shù)據(jù)庫；應(yīng)用處理器，與所述終端控制器、操作終端和數(shù)據(jù)處理單元分別相連，用于根據(jù)所述指令數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系處理，且將處理后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過所述終端控制器發(fā)送給終端設(shè)備。
如上所述的集成管理平臺，其中所述數(shù)據(jù)處理單元包括多個數(shù)據(jù)庫和更新單元；所述多個數(shù)據(jù)庫分別與多個外部系統(tǒng)相連，用于存儲外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；所述更新單元用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)庫進行更新，且對數(shù)據(jù)庫中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行處理后提供給所述應(yīng)用處理器。 如上所述的集成管理平臺，其中所述終端控制器的終端接口均為標(biāo)準(zhǔn)接口，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)包括控制標(biāo)準(zhǔn)、狀態(tài)反饋標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和音視頻文件標(biāo)準(zhǔn)。如上所述的集成管理平臺，其中，還包括打印機，與所述應(yīng)用處理器相連，用于根據(jù)應(yīng)用處理器輸出的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行打印。如上所述的集成管理平臺，其中，還包括應(yīng)急處理設(shè)備，與所述終端控制器相連，用于根據(jù)終端設(shè)備提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行應(yīng)急處理。如上所述的集成管理平臺，其中，還包括負(fù)載均衡器，連接在所述應(yīng)用處理器與所述終端控制器之間，用于根據(jù)所述應(yīng)用處理器的負(fù)載將所述終端設(shè)備提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分配給應(yīng)用處理器。本發(fā)明還提供了一種旅客服務(wù)系統(tǒng)，其中，包括終端設(shè)備、集成管理平臺和外部系統(tǒng)，所述集成管理平臺是本發(fā)明提供的集成管理平臺，所述終端設(shè)備與所述終端控制器的接口對應(yīng)連接，所述外部系統(tǒng)與所述接口控制器的接口對應(yīng)連接。如上所述的旅客服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述終端設(shè)備包括廣播設(shè)備、顯示屏、時鐘設(shè)備、求助電話、查詢機和寄存柜中的任意一個或多個。本發(fā)明提供的集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了系統(tǒng)的統(tǒng)一操作、維護和管理，降低了運營成本，提高了響應(yīng)速度。


圖1為本發(fā)明實施例提供的集成管理平臺結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例提供的旅客服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-終端控制器；2-操作終端；3-接口控制器；4-數(shù)據(jù)處理單元；5-應(yīng)用處理器；6-打印機；7-應(yīng)急處理設(shè)備；8-負(fù)載均衡器；9-終端設(shè)備；10-外部系統(tǒng)。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。圖1為本發(fā)明實施例提供的集成管理平臺結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實施例提供了一種集成管理平臺，包括終端控制器1、操作終端2、接口控制器3、數(shù)據(jù)處理單元4和應(yīng)用處理器5，其中終端控制器1包括多個終端接口，用于與終端設(shè)備相連，終端可連接多個終端設(shè)備， 例如廣播設(shè)備、顯示屏、時鐘設(shè)備，查詢機，求助電話等，終端設(shè)備與集成管理平臺之間交互業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；操作終端2可作為人機交互的接口，用于接收輸入的指令數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用處理器5;接口控制器3是整個集成管理平臺與外部系統(tǒng)的接口，用于與外部系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元4與接口控制器3相連，用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更新本地數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)處理單元4中的數(shù)據(jù)庫可向應(yīng)用處理器5提供處理所需參數(shù)。在實際應(yīng)用中，列車到發(fā)、廣播、導(dǎo)向揭示、查詢、求助和監(jiān)控等業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)均可在數(shù)據(jù)處理單元4中進行處理和存儲。應(yīng)用處理器5與終端控制器1、操作終端2和數(shù)據(jù)處理單元4分別相連，用于根據(jù)指令數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系處理，且將處理后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過終端控制器1發(fā)送給終端設(shè)備。下面以列車時刻表的查詢?yōu)槔M行說明數(shù)據(jù)處理單元4根據(jù)外部系統(tǒng)中的列車時刻數(shù)據(jù)的變化實時更新數(shù)據(jù)處理單元4本地的數(shù)據(jù)庫，并進行存儲，當(dāng)應(yīng)用處理器5接收到操作終端2輸入的查詢指令數(shù)據(jù)后，應(yīng)用處理器5根據(jù)該查詢指令對本地數(shù)據(jù)庫中的列車時刻進行邏輯關(guān)系處理，查找出目標(biāo)列車時刻，將該目標(biāo)列車時刻通過終端控制器1發(fā)送給終端設(shè)備中的查詢機，完成查詢。如果終端設(shè)備為顯示屏，則處理過程如下操作終端2輸入指令數(shù)據(jù)，應(yīng)用處理器 5接收并根據(jù)該指令數(shù)據(jù)對本地數(shù)據(jù)庫中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系處理，查找到目標(biāo)數(shù)據(jù)， 通過終端控制器1發(fā)送給終端設(shè)備中的顯示屏，以得到顯示。在上述實施例的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)處理單元4優(yōu)選的是包括多個數(shù)據(jù)庫和更新單元， 多個數(shù)據(jù)庫分別與多個外部系統(tǒng)相連，用于存儲外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，更新單元用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)庫進行更新，且對數(shù)據(jù)庫中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行處理后提供給應(yīng)用處理器5。實時數(shù)據(jù)更新的業(yè)務(wù)可以根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯及現(xiàn)場情況實時調(diào)整業(yè)務(wù)實施方案，提高了信息處理的實時性和可靠性。終端控制器1的終端接口優(yōu)選為標(biāo)準(zhǔn)接口，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)包括控制標(biāo)準(zhǔn)、狀態(tài)反饋標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和音視頻文件標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)接口在應(yīng)用中，可實現(xiàn)對各種不同廠家、不同品牌的終端設(shè)備的統(tǒng)一管理和監(jiān)控，實用性和通用性更強。進一步地，該集成管理平臺還包括有打印機6，與應(yīng)用處理器5相連，根據(jù)應(yīng)用處理器5輸出的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行打印工作。本發(fā)明實施例提供的集成管理平臺還優(yōu)選設(shè)置應(yīng)急處理設(shè)備7，旅客運輸服務(wù)是長期不間斷的連續(xù)運行工作，設(shè)置應(yīng)急處理設(shè)備7，可以保證在系統(tǒng)運行出現(xiàn)異常時，根據(jù)終端設(shè)備提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行應(yīng)急處理。通常終端設(shè)備數(shù)量多，數(shù)據(jù)量大，集成管理平臺還優(yōu)選設(shè)置有負(fù)載均衡器8，連接在應(yīng)用處理器5與終端控制器1之間，用于根據(jù)應(yīng)用處理器5的負(fù)載將終端提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分配給應(yīng)用處理器5。負(fù)載均衡器8對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分配可以協(xié)調(diào)信息資源和網(wǎng)絡(luò)資源，提高響應(yīng)速度。圖2為本發(fā)明實施例提供的旅客服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實施例還提供了一種旅客服務(wù)系統(tǒng)，其中包括終端設(shè)備9、集成管理平臺和外部系統(tǒng)10，集成管理平臺為本發(fā)明任意實施例提供的集成管理平臺，終端設(shè)備9與終端控制器1的接口對應(yīng)連接，外部系統(tǒng) 10與接口控制器3的接口對應(yīng)連接。
上述實施例中的終端設(shè)備9可以包括廣播設(shè)備、顯示屏、時鐘設(shè)備、求助電話、查詢機和寄存柜中的任意一個或多個。本發(fā)明實施例提供的集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)處理單元和應(yīng)急處理器對數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)一存儲和運算，簡化了處理流程，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。通過統(tǒng)一了接口的標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)對不同類型的設(shè)備的統(tǒng)一管控，提高了設(shè)備的通用性，也為后續(xù)的系統(tǒng)擴容奠定了基礎(chǔ)。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種集成管理平臺，其特征在于，包括終端控制器，包括多個終端接口，用于與終端設(shè)備相連，在所述終端設(shè)備與集成管理平臺之間交互業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；操作終端，用于接收輸入的指令數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用處理器； 接口控制器，用于與外部系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元，與所述接口控制器相連，用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更新本地數(shù)據(jù)庫；應(yīng)用處理器，與所述終端控制器、操作終端和數(shù)據(jù)處理單元分別相連，用于根據(jù)所述指令數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系處理，且將處理后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過所述終端控制器發(fā)送給終端設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成管理平臺，其特征在于 所述數(shù)據(jù)處理單元包括多個數(shù)據(jù)庫和更新單元；所述多個數(shù)據(jù)庫分別與多個外部系統(tǒng)相連，用于存儲外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)； 所述更新單元用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)庫進行更新，且對數(shù)據(jù)庫中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行處理后提供給所述應(yīng)用處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成管理平臺，其特征在于所述終端控制器的終端接口均為標(biāo)準(zhǔn)接口，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)包括控制標(biāo)準(zhǔn)、狀態(tài)反饋標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和音視頻文件標(biāo)準(zhǔn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的集成管理平臺，其特征在于，還包括打印機，與所述應(yīng)用處理器相連，用于根據(jù)應(yīng)用處理器輸出的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行打印。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的集成管理平臺，其特征在于，還包括應(yīng)急處理設(shè)備，與所述終端控制器相連，用于根據(jù)終端設(shè)備提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行應(yīng)急處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的集成管理平臺，其特征在于，還包括負(fù)載均衡器，連接在所述應(yīng)用處理器與所述終端控制器之間，用于根據(jù)所述應(yīng)用處理器的負(fù)載將所述終端設(shè)備提交的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分配給應(yīng)用處理器。
7.一種旅客服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括終端設(shè)備、集成管理平臺和外部系統(tǒng)，所述集成管理平臺是權(quán)利要求1-6任一所述的集成管理平臺，所述終端設(shè)備與所述終端控制器的接口對應(yīng)連接，所述外部系統(tǒng)與所述接口控制器的接口對應(yīng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旅客服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備包括廣播設(shè)備、 顯示屏、時鐘設(shè)備、求助電話、查詢機和寄存柜中的任意一個或多個。
全文摘要
本發(fā)明提供一種集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)，該平臺包括終端控制器、操作終端、接口控制器、應(yīng)用處理器和數(shù)據(jù)處理單元，終端控制器包括多個終端接口，與終端設(shè)備相連，在終端設(shè)備與平臺之間交互業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；操作終端接收輸入的指令數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用處理器；接口控制器與外部系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元與接口控制器相連，用于根據(jù)外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更新本地數(shù)據(jù)庫；應(yīng)用處理器與終端控制器、操作終端和數(shù)據(jù)處理單元分別相連，用于根據(jù)所述指令數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行邏輯關(guān)系處理，且將處理后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過所述終端控制器發(fā)送給終端設(shè)備。本發(fā)明提供的集成管理平臺和旅客服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了統(tǒng)一操作和管理，降低了運營成本，提高了響應(yīng)速度。
文檔編號G06Q10/00GK102184471SQ20111010958
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者周東紅, 張吉英, 張?zhí)鞊P, 殷彥君, 王建偉, 程力南, 胡海峰, 董斌, 董陽, 趙進平, 邵曉風(fēng) 申請人:易程科技股份有限公司, 鐵道部運輸局