專利名稱：導(dǎo)航服務(wù)器及導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有與導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信的通信功能的導(dǎo)航服務(wù)器等。
背景技術(shù)：
對(duì)廣告主來(lái)說(shuō)，判斷其廣告的效果是在構(gòu)筑廣告戰(zhàn)略中感興趣的重要話題。所以， 為了判斷以手機(jī)用戶為對(duì)象的廣告效果，被提案有如下所述的一種技術(shù)手法(參照專利文獻(xiàn)1) O根據(jù)該手法，通過手機(jī)讓用戶閱覽廣告，讓用戶設(shè)定廣告主、即商業(yè)設(shè)施等作為目的地位置，同時(shí)，讓用戶參照到該目的地位置為止的引導(dǎo)路線。并且，通過利用手機(jī)的自己位置測(cè)定功能，判斷持有手機(jī)的用戶是否到過作為目的地位置的商業(yè)設(shè)施等附近。即，根據(jù)該手法，廣告主、即商業(yè)設(shè)施等被設(shè)定成了目的地位置這一現(xiàn)象、以及該目的地位置和用戶間的位置關(guān)系被作為了廣告效果的判斷材料。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開2006-330943號(hào)公報(bào)然而，僅有用戶到過作為目的地位置的商業(yè)設(shè)施等附近的判斷材料，是不能區(qū)別屬于用戶僅僅是通過了該目的地位置的情形、還是目的地位置即商業(yè)設(shè)施等是未處于進(jìn)行交易的狀態(tài)的情形。因此，難以判定廣告是否按照廣告主所期待的形式產(chǎn)生作用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)提高廣告效果的判定精度的導(dǎo)航服務(wù)
嬰坐
-V^r ^t O用于解決上述課題的本發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器是具有與導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信的通信功能的導(dǎo)航服務(wù)器，該導(dǎo)航服務(wù)器的特征在于具備第一支援運(yùn)算處理要素和第二支援運(yùn)算處理要素，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為認(rèn)識(shí)提供與廣告信息有關(guān)的商品或服務(wù)的工商業(yè)者的所在位置以及與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易時(shí)有關(guān)的時(shí)間性因素，并認(rèn)識(shí)由所述導(dǎo)航裝置測(cè)定的所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于通過所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述工商業(yè)者的位置、所述時(shí)間性因素以及所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置，判定所述導(dǎo)航裝置的位置滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足第二條件，根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)所述工商業(yè)者、或其商品或服務(wù)的興趣度的第三指標(biāo)值，所述第一條件是指與所述導(dǎo)航裝置的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，所述第二條件是指與所述滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。(第一發(fā)明)根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器，判定導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置滿足“第一條件”的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足“第二條件”。并且，根據(jù)該判定結(jié)果，評(píng)價(jià)用戶對(duì)工商業(yè)者、或其商品或服務(wù)(以下酌情稱之為“工商業(yè)者等”)的興趣度作為“第三指標(biāo)值”。其中，所述“第一條件”是指與所述導(dǎo)航裝置的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，所述“第二條件”是指與所述滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。由此，不單單只是考慮工商業(yè)者與導(dǎo)航裝置的用戶之間的位置關(guān)系，還考慮了兩者的時(shí)序性位置關(guān)系、或者位置關(guān)系的時(shí)間變化形態(tài)。通過這種方式，廣告效果、具體而言是指用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度能夠被高精度地判斷為第三指標(biāo)值。在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間認(rèn)識(shí)成所述時(shí)間性因素，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述導(dǎo)航裝置的位置包含在以所述工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的交易范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第一條件，將所述導(dǎo)航裝置的位置滿足所述第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻包含在所述工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第二條件，來(lái)評(píng)價(jià)所述第三指標(biāo)值。(第二發(fā)明)根據(jù)具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，能夠避免出現(xiàn)下述現(xiàn)象在用戶只不過是在工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間外到過該工商業(yè)者場(chǎng)所的附近范圍內(nèi)、與工商業(yè)者想要進(jìn)行交易的可能性很低的情況下，用戶相對(duì)工商業(yè)者等的興趣度被過高地評(píng)價(jià)。其結(jié)果，能夠高精度地對(duì)廣告效果進(jìn)行判斷。在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易的標(biāo)準(zhǔn)的交易時(shí)間范圍認(rèn)識(shí)成所述時(shí)間性因素，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述導(dǎo)航裝置的位置包含在以所述工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的交易范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第一條件，將基于所述導(dǎo)航裝置的位置滿足所述第一條件的多個(gè)時(shí)刻計(jì)算出的、所述用戶在所述交易范圍內(nèi)的停留時(shí)間包含在所述標(biāo)準(zhǔn)交易時(shí)間范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第二條件，來(lái)評(píng)價(jià)所述第三指標(biāo)值。(第三發(fā)明)根據(jù)具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，能夠避免出現(xiàn)下述現(xiàn)象用戶停留在工商業(yè)者的附近范圍內(nèi)的時(shí)間明顯較短或者明顯較長(zhǎng)，而鑒于交易所需的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間范圍，用戶想要和工商業(yè)者進(jìn)行交易的可能性很低，但是在這種情況下用戶相對(duì)工商業(yè)者等的興趣度會(huì)被過高地評(píng)價(jià)。其結(jié)果，能夠高精度地對(duì)廣告效果進(jìn)行判斷。在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置或其用戶的終端裝置的通信，認(rèn)識(shí)在該導(dǎo)航裝置或該終端裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置登錄成目的地位置候補(bǔ)；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為根據(jù)通過所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的在所述導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置登錄成目的地位置候補(bǔ)，來(lái)評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)該工商業(yè)者、或其商品或服務(wù)的興趣度的第一指標(biāo)值。(第四發(fā)明)利用具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，根據(jù)在將來(lái)用戶會(huì)讓導(dǎo)航裝置執(zhí)行到達(dá)作為目的地位置的工商業(yè)者位置的引導(dǎo)或指引的可能性的有無(wú)、進(jìn)而根據(jù)用戶會(huì)去工商業(yè)者處的可能性的高低，將該用戶相對(duì)工商業(yè)者所抱有的興趣度作為第一指標(biāo)值進(jìn)行評(píng)價(jià)。在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置的通信，認(rèn)識(shí)在該導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置設(shè)定成目的地位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為根據(jù)通過所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的在所述導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置設(shè)定成目的地位置，來(lái)評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)該工商業(yè)者、或其商品或服務(wù)的興趣度的第二指標(biāo)值。(第五發(fā)明)利用具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，根據(jù)用戶是否想要讓導(dǎo)航裝置執(zhí)行到作為其目的地位置的工商業(yè)者的位置的引導(dǎo)或指引、進(jìn)而根據(jù)用戶會(huì)前往或到過工商業(yè)者處的可能性的高低，將該用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度作為“第二指標(biāo)值”進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過除了第三指標(biāo)值之外還評(píng)價(jià)第二指標(biāo)值，而能夠高精度地對(duì)廣告效果進(jìn)行判斷在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為至少將所述第三指標(biāo)值或與其對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果發(fā)送給所述廣告信息的廣告主的終端裝置。(第六發(fā)明)根據(jù)具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，能夠讓廣告主認(rèn)識(shí)到其廣告信息所獲得的廣告效^ ο在第一發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器中，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置的通信，認(rèn)識(shí)所述導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置或出發(fā)位置、以及目的地位置，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為搜索連結(jié)通過所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置或出發(fā)位置與目的地位置的支援路線，并且讓所述導(dǎo)航裝置認(rèn)識(shí)所述支援路線。(第七發(fā)明)根據(jù)具有該構(gòu)成的導(dǎo)航服務(wù)器，在通過導(dǎo)航裝置搜索導(dǎo)航路線、以及利用該導(dǎo)航路線將用戶引導(dǎo)至目的地位置的過程中，按上述方式分別判定第一條件和第二條件的滿足程度，并根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)第三指標(biāo)值。也可以將工商業(yè)者的所在位置設(shè)定成目的地位置。其結(jié)果，能夠高精度地對(duì)廣告效果、具體而言是用戶對(duì)工商業(yè)者等感興趣的程度進(jìn)行判斷。用于解決所述課題的本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)由導(dǎo)航裝置和具有與所述導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信的通信功能的導(dǎo)航服務(wù)器構(gòu)成，該導(dǎo)航系統(tǒng)的特征在于，所述導(dǎo)航服務(wù)器具備第一支援運(yùn)算處理要素和第二支援運(yùn)算處理要素，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為認(rèn)識(shí)提供與廣告信息有關(guān)的商品或服務(wù)的工商業(yè)者的所在位置以及與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易時(shí)有關(guān)的時(shí)間性因素，并認(rèn)識(shí)由所述導(dǎo)航裝置測(cè)定的所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于通過所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述工商業(yè)者的位置、所述時(shí)間性因素以及所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置，判定所述導(dǎo)航裝置的位置滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足第二條件，根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)所述工商業(yè)者、或其商品或服務(wù)的興趣度的第三指標(biāo)值，所述第一條件是指與所述導(dǎo)航裝置的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，所述第二條件是指與所述滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)，不單單只是考慮工商業(yè)者與導(dǎo)航裝置的用戶之間的位置關(guān)系，還考慮了兩者的時(shí)序性位置關(guān)系。通過這種方式，能夠高精度地判斷廣告效果、具體而言是指用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度。


圖1是表示本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成圖。圖2是表示本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)功能的示意圖。圖3是有關(guān)廣告效果的評(píng)價(jià)方法的示意圖。
具體實(shí)施例方式說(shuō)明本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)施方式。(導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成)首先，說(shuō)明導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成。圖1中所示的導(dǎo)航系統(tǒng)包括導(dǎo)航服務(wù)器100和搭載在汽車2上的導(dǎo)航裝置200。 另外，導(dǎo)航裝置200也可以搭載在汽車以外的移動(dòng)裝置上，還可以由用戶隨身攜帶。導(dǎo)航服務(wù)器100具有通信功能，可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)和導(dǎo)航裝置200進(jìn)行通信。導(dǎo)航服務(wù)器100由一臺(tái)或多臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。作為通信網(wǎng)絡(luò)，可以采用因特網(wǎng)、利用了電話線網(wǎng)絡(luò)或衛(wèi)星發(fā)射(播放)等的通信網(wǎng)絡(luò)。導(dǎo)航服務(wù)器100具備第一道路交通信息存儲(chǔ)部101、第二道路交通信息存儲(chǔ)部 102、支援地圖存儲(chǔ)部104、廣告信息存儲(chǔ)部106、第一支援運(yùn)算處理要素110以及第二支援運(yùn)算處理要素120。第一道路交通信息存儲(chǔ)部101中存儲(chǔ)有第一道路交通信息(各路段的移動(dòng)所需時(shí)間、各路段上是否存在交通阻塞)?；趶膶?dǎo)航裝置200發(fā)送或上載到導(dǎo)航服務(wù)器100的探測(cè)信息(各個(gè)探測(cè)車在各個(gè)時(shí)刻的位置)獲取所述第一道路交通信息。導(dǎo)航裝置200搭載在作為探測(cè)車或浮動(dòng)車的汽車2上。第二道路交通信息存儲(chǔ)部102中存儲(chǔ)有從道路交通信息中心的服務(wù)器等發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100的第二道路交通信息(除了各路段的移動(dòng)所需時(shí)間、各路段上是否存在交通阻塞的信息以外，還包括表示各路段上是否有交通管制的信息、以及表示各路段周邊是否有活動(dòng)(event)和活動(dòng)種類的信息)。支援地圖存儲(chǔ)部104中存儲(chǔ)有“支援地圖信息”。根據(jù)支援地圖信息，構(gòu)成道路的各路段的位置、形狀以及方位等可以通過坐標(biāo)((緯度、經(jīng)度)或者(緯度、經(jīng)度、高度))數(shù)列來(lái)進(jìn)行表示。另外，各路段附帶用于識(shí)別該各路段的路段識(shí)別信息和表示道路種類的數(shù)據(jù)。通過在“工商業(yè)者識(shí)別信息”、“該工商業(yè)者的位置”以及以該工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的 “商業(yè)交易范圍”之間建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定支援地圖信息。其中，“工商業(yè)者識(shí)別信息”用于分別識(shí)別多個(gè)工商業(yè)者?！肮ど虡I(yè)者識(shí)別信息”、“廣告信息”以及“時(shí)間性要素”以三者間建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的形式被存儲(chǔ)在廣告信息存儲(chǔ)部106中。廣告信息可以從廣告主終端裝置300或該廣告主的委托對(duì)方、即廣告代理店的終端裝置(省略圖示)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)被發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100。另外，由存儲(chǔ)器或記憶裝置構(gòu)成的所述存儲(chǔ)部101 104中的一部分或全部存儲(chǔ)部也可以在導(dǎo)航服務(wù)器100之外另行構(gòu)成數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。第一支援運(yùn)算處理要素110構(gòu)成為能夠認(rèn)識(shí)廣告效果的判斷材料等各種信息。第二支援運(yùn)算處理要素120構(gòu)成為基于通過第一支援運(yùn)算處理要素110認(rèn)識(shí)的信息，執(zhí)行用于判斷廣告效果的運(yùn)算處理。導(dǎo)航裝置200包括作為搭載在汽車2上的硬件的E⑶或計(jì)算機(jī)、以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中并作為提供給所述計(jì)算機(jī)各種功能的軟件的導(dǎo)航程序。另外，導(dǎo)航程序可以是最初就保存在車載計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器(ROM)中，或是在自車載計(jì)算機(jī)發(fā)來(lái)要求時(shí)等任意的時(shí)機(jī)，該導(dǎo)航程序的一部分程序或全部程序經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)或衛(wèi)星發(fā)射而下載或發(fā)射到該車載計(jì)算機(jī)上， 并保存到其存儲(chǔ)器(EEPR0M、RAM)等中。導(dǎo)航裝置200具備輸入裝置201、輸出裝置202、導(dǎo)航地圖存儲(chǔ)部204、第一運(yùn)算處理要素210以及第二運(yùn)算處理要素220。輸入裝置201由配置在汽車2的中控臺(tái)等處的操作按鈕、麥克風(fēng)構(gòu)成，可以通過用戶的操作以及發(fā)聲來(lái)進(jìn)行各種設(shè)定。輸出裝置202是一種配置在汽車2的中控臺(tái)等處的顯示器裝置，顯示或輸出導(dǎo)航地圖信息等。導(dǎo)航地圖存儲(chǔ)部204中存儲(chǔ)有輸出到輸出裝置202上的導(dǎo)航地圖信息等。在導(dǎo)航地圖信息中，構(gòu)成道路的各路段的位置、形狀以及方位等可以通過坐標(biāo)數(shù)列來(lái)表示，并且， 各路段附帶用于識(shí)別該各路段的路段識(shí)別信息。即使由于導(dǎo)航地圖信息和支援地圖信息之間的規(guī)格、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同而致使各地圖信息上的坐標(biāo)數(shù)列的定義等不同，也會(huì)因?yàn)橥宦范胃綆宦范巫R(shí)別信息，使路段的匹配成為可能。第一運(yùn)算處理要素210構(gòu)成為基于與導(dǎo)航服務(wù)器100的通信或是基于搭載在車輛 2上的傳感器的輸出信號(hào)，認(rèn)識(shí)車輛2 (進(jìn)而是導(dǎo)航裝置200)的當(dāng)前位置ρ (t)等各種信息。 第二運(yùn)算處理要素220構(gòu)成為基于與導(dǎo)航服務(wù)器100的通信，使導(dǎo)航服務(wù)器100認(rèn)識(shí)各種
fn息ο另外，作為硬件的構(gòu)成要素對(duì)信息進(jìn)行“認(rèn)識(shí)”。該“認(rèn)識(shí)”是指如下各種形態(tài)所述構(gòu)成要素對(duì)信息進(jìn)行接收；從數(shù)據(jù)庫(kù)、存儲(chǔ)器中搜索或讀取信息；根據(jù)利用接收等手段獲得的基礎(chǔ)信息通過運(yùn)算處理對(duì)信息進(jìn)行算定、推定、設(shè)定、決定、搜索等；對(duì)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解碼使其信息表面化；還有比如將算定等得到的信息保存到存儲(chǔ)器中等、為了進(jìn)行其他信息處理而用于對(duì)所述信息進(jìn)行事先準(zhǔn)備的所有信息處理的執(zhí)行。同時(shí)，作為硬件的構(gòu)成要素對(duì)信息進(jìn)行“輸出”。該“輸出”是指如下各種形態(tài)對(duì)所述信息進(jìn)行顯示、語(yǔ)音輸出、振動(dòng)輸出等人們通過其視覺、聽覺、觸覺等五感能夠進(jìn)行認(rèn)識(shí)的所有形式的信息輸出。(導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能)簡(jiǎn)單地說(shuō)明具有上述構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能。在導(dǎo)航裝置200中，認(rèn)識(shí)用戶或車輛2的出發(fā)位置P1以及目的地位置p2。用戶通過操作輸入裝置201設(shè)定目的地位置p2。目的地位置P2的設(shè)定時(shí)刻的車輛2的當(dāng)前位置或從該當(dāng)前位置向車輛2的前進(jìn)方向僅偏離了一定距離的位置被認(rèn)識(shí)為出發(fā)位置Pl。用戶的出發(fā)位置Pl以及目的地位置P2從導(dǎo)航裝置200被發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100。與此對(duì)應(yīng)，在導(dǎo)航服務(wù)器100中，第一支援運(yùn)算處理要素110認(rèn)識(shí)用戶的出發(fā)位置 P1以及目的地位置p2。另外，第二支援運(yùn)算處理要素120基于支援地圖信息、第一道路交通信息以及第二道路交通信息，搜索或計(jì)算連結(jié)該出發(fā)位置P1和該目的地位置P2的一條或多條支援路線R。例如可以采用以下方針作為支援路線R的搜索方針即，鑒于達(dá)到目的地位置P2為止的預(yù)測(cè)移動(dòng)所需時(shí)間、移動(dòng)距離、移動(dòng)費(fèi)用(道路使用費(fèi))以及預(yù)測(cè)油耗中的一部分或全部指標(biāo)優(yōu)先搜索適當(dāng)?shù)穆肪€。
在導(dǎo)航裝置200中，第一運(yùn)算處理要素210認(rèn)識(shí)該數(shù)據(jù)。并且，第二運(yùn)算處理要素 220基于導(dǎo)航地圖信息、該數(shù)據(jù)，搜索或計(jì)算一條導(dǎo)航路線r。導(dǎo)航路線r并沒有必要一定要和支援路線R完全一致，其可以按照導(dǎo)航裝置200中采用的搜索方針進(jìn)行搜索。導(dǎo)航路線r和導(dǎo)航地圖信息一起被顯示到輸出裝置202上。另外，在導(dǎo)航裝置200中，第一運(yùn)算處理要素210測(cè)定用戶或車輛2在各個(gè)時(shí)刻的當(dāng)前位置，將其和測(cè)定時(shí)刻一起保存到存儲(chǔ)器或記憶裝置中。車輛2的位置可以周期性(每隔一定時(shí)間)或間斷性(車輛2每當(dāng)?shù)竭_(dá)路段終點(diǎn)等規(guī)定位置時(shí))進(jìn)行測(cè)定。保存在存儲(chǔ)器或記憶裝置中的時(shí)序性位置、即時(shí)刻與在該時(shí)刻測(cè)定的車輛2位置的組合作為“探測(cè)信息”從車輛2被發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100上?；蛘?，周期性或間斷性(例如，探測(cè)信息的數(shù)據(jù)量每當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí))地將探測(cè)信息發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100上。探測(cè)信息作為第一道路交通信息的制作材料進(jìn)行使用。如后所述，探測(cè)信息還作為廣告效果的判斷材料進(jìn)行使用。(導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用功能)以導(dǎo)航服務(wù)器100的功能為主，說(shuō)明具有上述構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用功能。首先，第二支援運(yùn)算處理要素120執(zhí)行“廣告處理”(圖2/步驟010)。由此，存儲(chǔ)在廣告信息存儲(chǔ)部106內(nèi)的廣告信息從導(dǎo)航服務(wù)器100被傳送或發(fā)射至導(dǎo)航裝置200。與此對(duì)應(yīng)，在導(dǎo)航裝置200中，第二運(yùn)算處理要素220在認(rèn)識(shí)該廣告信息的基礎(chǔ)上，在輸出裝置202中顯示廣告信息。其結(jié)果，能夠通過導(dǎo)航裝置200將廣告信息傳達(dá)給用戶。另外，也可以取代導(dǎo)航裝置200，通過使用個(gè)人電腦或手機(jī)等終端裝置，讓用戶閱覽廣告信息。廣告信息中包含與作為工商業(yè)者的廣告主、或跟廣告主(例如制造商)有經(jīng)濟(jì)關(guān)系的工商業(yè)者(例如是銷售代理店)以及其商品或服務(wù)相關(guān)的信息。傳達(dá)給用戶的廣告信息中也可以包含各個(gè)工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間等時(shí)間性因素。工商業(yè)者中包括飯店、賓館、加油站、醫(yī)院、教育設(shè)施、圖書館等。也可以從眾多的廣告信息中，挑選與位于下述范圍內(nèi)的工商業(yè)者相關(guān)的廣告信息，并將該廣告信息傳送給導(dǎo)航裝置200，其中所述范圍是指鑒于通過與導(dǎo)航裝置200的通信而認(rèn)識(shí)的車輛2的當(dāng)前位置，是車輛2移動(dòng)可能性高的范圍。也可以根據(jù)與導(dǎo)航裝置200 的通信等認(rèn)識(shí)到的用戶的交易履歷等、基于表示用戶相對(duì)工商業(yè)者等的嗜好的信息來(lái)挑選出廣告信息，并將其傳送給導(dǎo)航裝置200。接著，第一支援運(yùn)算處理要素110針對(duì)每個(gè)通過工商業(yè)者識(shí)別信息識(shí)別的工商業(yè)者執(zhí)行“第一判定處理”。具體而言，基于與導(dǎo)航裝置200(或者除此以外的終端裝置)的通信，判定與廣告信息相關(guān)的工商業(yè)者的位置是否在該導(dǎo)航裝置200中被登錄成目的地位置候補(bǔ)(圖2/步驟012)。例如，導(dǎo)航裝置200構(gòu)成為用戶可以通過操作輸入裝置201，指定顯示在輸出裝置202上的廣告信息，然后將該廣告信息登錄到喜好名單中。在對(duì)被指定了的廣告信息進(jìn)行登錄時(shí)，輸出裝置202上能夠顯示包含了用于確認(rèn)用戶是否要將該廣告信息登錄到喜好名單中的意愿的YES(是)以及NO(否)的畫面。并且，表示工商業(yè)者的位置被登錄為目的地位置候補(bǔ)這一內(nèi)容的數(shù)據(jù)從導(dǎo)航裝置200被發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100上。第一支援運(yùn)算處理要素110基于該數(shù)據(jù)，能夠分別針對(duì)多個(gè)廣告信息，對(duì)與該廣告信息相關(guān)的工商業(yè)者的位置被登錄為目的地位置候補(bǔ)的登錄件數(shù)進(jìn)行認(rèn)識(shí)。此外，也可以取代導(dǎo)航裝置200，讓用戶通過使用個(gè)人電腦或手機(jī)等終端裝置將與廣告信息相關(guān)的工商業(yè)者的位置登錄為目的地位置候補(bǔ)。在該情況下，系統(tǒng)構(gòu)成為從個(gè)人電腦或手機(jī)等終端裝置向?qū)Ш椒?wù)器100發(fā)送所述登錄的結(jié)果，執(zhí)行“第一判定處理”，同時(shí)向?qū)Ш窖b置200發(fā)送該登錄的結(jié)果，將該工商業(yè)者的位置登錄到目的地位置候補(bǔ)的喜好名單中。在第一判定處理的結(jié)果是肯定的情況下(圖2/步驟012…YEQ，針對(duì)與所在地被登錄為目的地位置候補(bǔ)的件數(shù)增加的工商業(yè)者相關(guān)的廣告信息，第二支援運(yùn)算處理要素 120以第一指標(biāo)值ei在每登錄1件就增加第一次數(shù)Δ ei ( > 0)的形式，累積計(jì)算第一指標(biāo)值ei (圖2/步驟016)。另一方面，在第一判定處理的結(jié)果是否定的情況下(圖2/步驟 012···NO)，針對(duì)與所在地被登錄為目的地位置候補(bǔ)的件數(shù)沒有發(fā)生變化的工商業(yè)者相關(guān)的廣告信息，第一指標(biāo)值ei被維持原值。而且，第一支援運(yùn)算處理要素110針對(duì)每個(gè)通過工商業(yè)者識(shí)別信息識(shí)別的工商業(yè)者執(zhí)行“第二判定處理”。具體而言，基于與導(dǎo)航裝置200的通信，判定與廣告信息相關(guān)的工商業(yè)者的位置是否在該導(dǎo)航裝置200上被設(shè)定成目的地位置P2 (圖2/步驟022)。例如，導(dǎo)航裝置200可以構(gòu)成為用戶通過操作輸入裝置201，從顯示在輸出裝置202上的廣告信息中指定一條或多條廣告信息，并將其所在地的場(chǎng)所或周邊地圖顯示到輸出裝置202上，然后將該位置或周邊地圖設(shè)定成目的地位置。另外，導(dǎo)航裝置200還可以構(gòu)成為通過從登錄在喜好名單中的目的地位置候補(bǔ)中指定一個(gè)目的地位置候補(bǔ)，并將該一個(gè)目的地位置候補(bǔ)或工商業(yè)主的位置設(shè)定成目的地位置。然后，表示工商業(yè)主的位置被設(shè)定成目的地位置這一內(nèi)容的數(shù)據(jù)從導(dǎo)航裝置200 被發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器100上。由此，第一支援運(yùn)算處理要素110基于該數(shù)據(jù)，針對(duì)多個(gè)廣告信息的各個(gè)廣告，能夠認(rèn)識(shí)與該廣告信息相關(guān)的工商業(yè)者的位置被設(shè)定成目的地位置的設(shè)定件數(shù)。在第二判定處理的結(jié)果是肯定的情況下(圖2/步驟022…YEQ，針對(duì)與所在地被設(shè)定成目的地位置的件數(shù)增加的工商業(yè)者相關(guān)的廣告信息，第二支援運(yùn)算處理要素120以第二指標(biāo)值％在每設(shè)定1件就增加第二次數(shù)Δ e2 (例如，Δθι< Δ e2)的形式，累積計(jì)算第二指標(biāo)值％ (圖2/步驟026)。另一方面，在第二判定處理的結(jié)果是否定的情況下(圖2/ 步驟022···Ν0)，針對(duì)與所在地被設(shè)定成目的地位置的件數(shù)沒有變化的工商業(yè)者相關(guān)的廣告信息，第二指標(biāo)值％被維持原值。此外，第一支援運(yùn)算處理要素110針對(duì)通過工商業(yè)者識(shí)別信息識(shí)別的每個(gè)工商業(yè)者執(zhí)行“第三判定處理”。具體而言，首先基于通過上述方式認(rèn)識(shí)的探測(cè)信息、即車輛2的時(shí)序性的位置，判定車輛2在各個(gè)時(shí)刻的位置中是否有滿足“第一條件”的位置(圖2/步驟03 。“第一條件”是指與車輛2在各個(gè)時(shí)刻的位置和工商業(yè)者位置之間的關(guān)系相關(guān)的條件。例如可以采用以下條件作為“第一條件”，即通過探測(cè)信息表示的用戶或車輛 2 (正確來(lái)講是指導(dǎo)航裝置200)的測(cè)定位置包含在以工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的交易范圍內(nèi)。作為“交易范圍”可以采用通過支援地圖信息確定的工商業(yè)者的場(chǎng)所(包括停車場(chǎng)等)；由包括工商業(yè)者所在地的街區(qū)確定的區(qū)劃；或者以作為工商業(yè)者位置被登錄的坐標(biāo)為中心的圓形或矩形領(lǐng)域等等。在圖3(a)中，車輛2的第一軌跡trl由于通過包括工商業(yè)者位置的交易范圍(斜線部分)，針對(duì)表示該第一軌跡tri的探測(cè)信息，被判定為有滿足第一條件的測(cè)定位置存在。 另一方面，在圖3(a)中，車輛2的第二軌跡tr2由于處在包括工商業(yè)者位置的交易范圍之外，針對(duì)表示該第二軌跡tr2的探測(cè)信息，被判定為滿足第一條件的測(cè)定位置不存在。在判定滿足第一條件的測(cè)定位置存在時(shí)(圖2/步驟032…YEQ，判定該測(cè)定位置的一個(gè)或多個(gè)測(cè)定時(shí)刻是否滿足“第二條件”(圖2/步驟034)。該“第二條件”是指與上述測(cè)定時(shí)刻和時(shí)間性因素之間的關(guān)系相關(guān)的條件，而該時(shí)間性因素是指與工商業(yè)者交易有關(guān)的因素。采用以下的條件作為“第二條件”，即車輛2的位置滿足第一條件時(shí)的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻包含在工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間(時(shí)間性因子)內(nèi)。另外，廣告信息包含與具有特定時(shí)間的商品特別銷售有關(guān)的內(nèi)容時(shí)，該特定時(shí)間也可以被采用為營(yíng)業(yè)時(shí)間?，F(xiàn)考慮以下一種情況即，如圖3 (b)中所示那樣，車輛2的軌跡tr穿過交易范圍， 在該交易范圍中，最初在時(shí)刻t =、時(shí)測(cè)定車輛2的位置，并最后在時(shí)刻t = t2時(shí)測(cè)定車輛2的位置。在該情況下，交易范圍內(nèi)最初的位置測(cè)定時(shí)刻t =、包含在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)時(shí)，判定該時(shí)刻、滿足第二條件。交易范圍內(nèi)最后的位置測(cè)定時(shí)刻t = t2包含在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)時(shí)，也可以判定該時(shí)刻t2滿足第二條件。也可以采用以下的條件作為“第二條件”，即所述用戶在交易范圍內(nèi)的停留時(shí)間包含在與工商業(yè)者進(jìn)行交易所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍(時(shí)間性因素)內(nèi)。當(dāng)工商業(yè)者是購(gòu)物中心時(shí)，可以將“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍”設(shè)定成1小時(shí)以上；當(dāng)工商業(yè)者是快餐店時(shí)，可以將“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍”設(shè)定成15分鐘以上1小時(shí)以下等等。像這樣可以根據(jù)行業(yè)或店鋪種類不同，對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍”進(jìn)行個(gè)別設(shè)定。在如圖3(b)所示的情況下，交易范圍中最初的位置測(cè)定時(shí)刻、和交易范圍中最后的位置測(cè)定時(shí)刻t2之間的差被計(jì)算成車輛2或用戶在交易范圍內(nèi)的停留時(shí)間。并且，當(dāng)該停留時(shí)間在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍內(nèi)時(shí)，判定該時(shí)刻、以及t2滿足第二條件。在第三判定處理的結(jié)果是肯定的情況下(圖2/步驟032"'YES且步驟034"'YES)， 針對(duì)被作為對(duì)象的、與工商業(yè)者有關(guān)的廣告信息，第二支援運(yùn)算處理要素120以第三指標(biāo)值％在每滿足第二條件1件就增加第三次數(shù)Δ e3 (例如，Δθ2< Δ e3)的形式，累積計(jì)算第三指標(biāo)值％(圖2/步驟036)。另一方面，在第三判定處理的結(jié)果是否定的情況下(圖2/ 步驟032…NO或步驟034…NO)，針對(duì)被作為對(duì)象的、與工商業(yè)者有關(guān)的廣告信息，第三指標(biāo)值％被維持原值。第二支援運(yùn)算處理要素120執(zhí)行廣告效果報(bào)告處理(圖2/步驟040)。由此，針對(duì)每個(gè)廣告信息計(jì)算出第一指標(biāo)值ei、第二指標(biāo)值％以及第三指標(biāo)值％的總計(jì)Σ kek或加權(quán)總計(jì)Σ kckek(例如，0 < C1 < C2 < c3) ο然后，從導(dǎo)航服務(wù)器100將所述總計(jì)或加權(quán)總計(jì)發(fā)送給該廣告主的終端裝置300。與此對(duì)應(yīng)，在廣告主的終端裝置300上輸出針對(duì)每個(gè)廣告信息的所述指標(biāo)值的總計(jì)。(導(dǎo)航系統(tǒng)的作用效果)根據(jù)能夠發(fā)揮上述功能的導(dǎo)航系統(tǒng)，判定導(dǎo)航裝置200(用戶或車輛2~)在各個(gè)時(shí)刻的位置滿足“第一條件”的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足“第二條件”(參照?qǐng)D2/步驟032、 步驟034)。其中，“第一條件”是指與導(dǎo)航裝置200在各個(gè)時(shí)刻的位置和工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件；“第二條件”是指與所述滿足“第一條件”的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和工商業(yè)者的交易上的時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。這樣，用戶相對(duì)工商業(yè)者等的興趣度根據(jù)所述判定結(jié)果被評(píng)價(jià)為“第三指標(biāo)值”(圖2/步驟036)。如上所述，采用以下的條件作為“第二條件”，即導(dǎo)航裝置200的位置滿足第一條件時(shí)的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻包含在工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)。由此，能夠避免出現(xiàn)下述現(xiàn)象在用戶只不過是在工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間外到過該工商業(yè)者場(chǎng)所的附近范圍內(nèi)、因而想要與工商業(yè)者進(jìn)行交易的可能性很低的情況下，用戶相對(duì)工商業(yè)者等的興趣度被過高地評(píng)價(jià)。另外，采用以下的條件作為“第二條件”，即用戶在交易范圍內(nèi)的停留時(shí)間包含在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍內(nèi)，其中，基于導(dǎo)航裝置200的位置滿足第一條件的多個(gè)時(shí)刻來(lái)計(jì)算所述停留時(shí)間。由此，能夠避免出現(xiàn)下述現(xiàn)象用戶停留在工商業(yè)者的附近范圍內(nèi)的時(shí)間明顯較短或明顯較長(zhǎng)，而鑒于交易所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍，用戶想要和工商業(yè)者進(jìn)行交易的可能性很低，但是在這種情況下，用戶相對(duì)工商業(yè)者的興趣度仍然還是被過高地評(píng)價(jià)。如上所述，不單單只是考慮工商業(yè)者與導(dǎo)航裝置之間的位置關(guān)系，還考慮了兩者的時(shí)序性位置關(guān)系、或者位置關(guān)系的時(shí)間變化形態(tài)。通過這種方式，廣告效果、具體而言是指用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度能夠被高精度地判斷為第三指標(biāo)值％。另外，根據(jù)導(dǎo)航裝置200上工商業(yè)者的位置是否有被登錄成目的地位置候補(bǔ)，對(duì)表示用戶相對(duì)工商業(yè)者等的興趣度的第一指標(biāo)值ei進(jìn)行評(píng)價(jià)(參照?qǐng)D2/步驟012、步驟 016)。由此，根據(jù)工商業(yè)者的位置是否有被登錄成目的地位置候補(bǔ)、用戶在將來(lái)會(huì)讓導(dǎo)航裝置執(zhí)行到達(dá)作為目的地位置的工商業(yè)者位置的引導(dǎo)或指引的可能性的有無(wú)、進(jìn)而根據(jù)用戶會(huì)去工商業(yè)者處的可能性的高低，將該用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度作為第一指標(biāo)值6工進(jìn)行評(píng)價(jià)。而且，根據(jù)在導(dǎo)航裝置200上是否將工商業(yè)者的位置設(shè)定成目的地位置，對(duì)表示用戶相對(duì)該工商業(yè)者等的興趣度的第二指標(biāo)值％進(jìn)行評(píng)價(jià)(參照?qǐng)D2/步驟022、步驟 026)。由此，根據(jù)用戶是否想要讓導(dǎo)航裝置200執(zhí)行到達(dá)作為其目的地位置的工商業(yè)者的位置的引導(dǎo)或指引、進(jìn)而根據(jù)用戶會(huì)前往或到過工商業(yè)者處的可能性的高低，將該用戶相對(duì)工商業(yè)者等所抱有的興趣度作為第二指標(biāo)值％進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過不僅對(duì)第三指標(biāo)值％進(jìn)行評(píng)價(jià)，還對(duì)第一指標(biāo)值ei以及第二指標(biāo)值％進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而能夠高精度地對(duì)廣告效果進(jìn)行判斷。(本發(fā)明的其他實(shí)施方式)也可以不對(duì)第一指標(biāo)值ei、第二指標(biāo)值％以及第三指標(biāo)值％的所有指標(biāo)值進(jìn)行評(píng)價(jià)，而是例如僅對(duì)第二指標(biāo)值％以及第三指標(biāo)值％等、以包含第三指標(biāo)值％為條件的僅一部分指標(biāo)值進(jìn)行評(píng)價(jià)。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航服務(wù)器，其具有能夠與導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信的通信功能，該導(dǎo)航服務(wù)器的特征在于，具備第一支援運(yùn)算處理要素和第二支援運(yùn)算處理要素，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為認(rèn)識(shí)提供與廣告信息有關(guān)的商品或服務(wù)的工商業(yè)者的所在位置以及與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易時(shí)有關(guān)的時(shí)間性因素，并且認(rèn)識(shí)由所述導(dǎo)航裝置測(cè)定的所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述工商業(yè)者的位置、所述時(shí)間性因素以及所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置，判定所述導(dǎo)航裝置的位置滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足第二條件，根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)所述工商業(yè)者、或者其商品或服務(wù)的興趣度的第三指標(biāo)值，所述第一條件是指與所述導(dǎo)航裝置的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，所述第二條件是指與所述滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間認(rèn)識(shí)成所述時(shí)間性因素，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述導(dǎo)航裝置的位置包含在以所述工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的交易范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第一條件，將所述導(dǎo)航裝置的位置滿足所述第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻包含在所述工商業(yè)者的營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第二條件，來(lái)評(píng)價(jià)所述第三指標(biāo)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易的標(biāo)準(zhǔn)交易時(shí)間范圍認(rèn)識(shí)成所述時(shí)間性因素，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為將所述導(dǎo)航裝置的位置包含在以所述工商業(yè)者的位置為基準(zhǔn)的交易范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第一條件，將基于所述導(dǎo)航裝置的位置滿足所述第一條件的多個(gè)時(shí)刻計(jì)算出的、所述用戶在所述交易范圍內(nèi)的停留時(shí)間包含在所述標(biāo)準(zhǔn)交易時(shí)間范圍內(nèi)的這一條件設(shè)定成所述第二條件，來(lái)評(píng)價(jià)所述第三指標(biāo)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置或其用戶的終端裝置的通信，認(rèn)識(shí)在該導(dǎo)航裝置或該終端裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置登錄成目的地位置候補(bǔ)；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為根據(jù)所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的在所述導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置登錄成目的地位置候補(bǔ)，來(lái)評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)該工商業(yè)者、或者其商品或服務(wù)的興趣度的第一指標(biāo)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置的通信，認(rèn)識(shí)在該導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置設(shè)定成目的地位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為根據(jù)所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的在所述導(dǎo)航裝置上是否有將所述工商業(yè)者的位置設(shè)定成目的地位置，來(lái)評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)該工商業(yè)者、或者其商品或服務(wù)的興趣度的第二指標(biāo)值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為至少將所述第三指標(biāo)值或與其對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果發(fā)送給所述廣告信息的廣告主的終端裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航服務(wù)器，其特征在于，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于與所述導(dǎo)航裝置的通信，認(rèn)識(shí)所述導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置或出發(fā)位置、以及目的地位置，所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為搜索連結(jié)所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置與目的地位置、或出發(fā)位置與目的地位置的支援路線，并且讓所述導(dǎo)航裝置認(rèn)識(shí)所述支援路線。
8.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，由導(dǎo)航裝置和具有與所述導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信的通信功能的導(dǎo)航服務(wù)器構(gòu)成，所述導(dǎo)航系統(tǒng)的特征在于，所述導(dǎo)航服務(wù)器具備第一支援運(yùn)算處理要素和第二支援運(yùn)算處理要素，所述第一支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為認(rèn)識(shí)提供與廣告信息有關(guān)的商品或服務(wù)的工商業(yè)者的所在位置以及與所述工商業(yè)者進(jìn)行交易時(shí)有關(guān)的時(shí)間性因素，并認(rèn)識(shí)由所述導(dǎo)航裝置測(cè)定的所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置；所述第二支援運(yùn)算處理要素構(gòu)成為基于所述第一支援運(yùn)算處理要素認(rèn)識(shí)的所述工商業(yè)者的位置、所述時(shí)間性因素以及所述導(dǎo)航裝置在各個(gè)時(shí)刻的位置，判定所述導(dǎo)航裝置的位置滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足第二條件，根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)表示所述用戶相對(duì)所述工商業(yè)者、或者其商品或服務(wù)的興趣度的第三指標(biāo)值，所述第一條件是指與所述導(dǎo)航裝置的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，所述第二條件是指與所述滿足第一條件的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)提高廣告效果的判定精度的導(dǎo)航服務(wù)器等。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航服務(wù)器，判定導(dǎo)航裝置(200)(用戶或車輛(2))在各個(gè)時(shí)刻的位置滿足“第一條件”的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻是否滿足“第二條件”，“第一條件”是指與導(dǎo)航裝置(200)的位置和所述工商業(yè)者的位置之間的關(guān)系有關(guān)的條件，“第二條件”是指與滿足“第一條件”的一個(gè)或多個(gè)時(shí)刻和所述時(shí)間性因素之間的關(guān)系有關(guān)的條件。并且，根據(jù)該判定結(jié)果評(píng)價(jià)用戶相對(duì)工商業(yè)者的興趣度作為“第三指標(biāo)值”。
文檔編號(hào)G06Q30/02GK102511052SQ20108004199
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者石藤雄一郎, 野川忠文 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社