專利名稱：機(jī)殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)殼結(jié)構(gòu)，且尤其涉及一種易于拆裝且可降低生產(chǎn) 成本的機(jī)殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)的板卡采用垂直插設(shè)于相對(duì)的板卡的方式，以使得二板卡 得以電性連接，以使各板卡得以發(fā)揮其應(yīng)有的效能，但現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)已經(jīng)無法 應(yīng)付使用者的需求，因此具有高效能與高運(yùn)算能力的服務(wù)器應(yīng)運(yùn)而生。服務(wù)器 可為單一服務(wù)器或多個(gè)服務(wù)器所組成，各服務(wù)器分別具有運(yùn)算、繪圖、影音顯 示或所需求的效能等。
現(xiàn)有的服務(wù)器具有一卡座與一基座，基座中設(shè)有一主機(jī)卡，且基座的一 端具有一開口，卡座中設(shè)有至少一板卡，卡座由基座的開口軸向推入基座中， 于此過程中，位于卡座的板卡插設(shè)于位于基座的主機(jī)卡上。
如上所述，若欲使板卡與主機(jī)卡相互結(jié)合，板卡與主機(jī)卡則需呈垂直狀 方可結(jié)合，然基座與卡座則為軸向結(jié)合，由于結(jié)合方向的差異，使得位于卡座 的板卡不易插設(shè)于位于基座的主機(jī)卡上，且不易拆裝，并對(duì)使用者而言，此插 設(shè)方式并不是直接，另外，若欲使此插設(shè)方式較為便利，則可能需要分別于卡 座與基座設(shè)置額外的構(gòu)件，如此生產(chǎn)成本勢(shì)必隨之增加。
現(xiàn)有的服務(wù)器，其卡座與基座的結(jié)合方式，使得板卡無法直接結(jié)合，若欲 使其便于結(jié)合，則可能需要額外的構(gòu)件，如此勢(shì)必增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可易于拆裝且可降低生 產(chǎn)成本，以及使得板卡易于相互結(jié)合的機(jī)殼結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其包括有一基座與一卡座，基座具有一定 位側(cè)邊與一側(cè)邊，定位的一內(nèi)側(cè)面具有至少一定位柱，基座于定位側(cè)邊與側(cè)邊 的間具有一容槽，卡座可供至少一板卡設(shè)置之用，且設(shè)置于容槽中，卡座具有 一結(jié)合側(cè)邊，結(jié)合側(cè)邊相對(duì)于定位柱處具有一結(jié)合部，結(jié)合部具有一導(dǎo)槽，其 中當(dāng)卡座由上而下且相對(duì)基座垂直裝設(shè)，定位柱進(jìn)入導(dǎo)槽中，且定位柱與結(jié)合 部呈平行狀態(tài)，并卡掣結(jié)合部，以使卡座與基座二者相互定位結(jié)合。
根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，通過定位柱與結(jié)合部之間的結(jié)合關(guān)系，而使 位于卡座的板卡與位于基座的板卡易于結(jié)合。另外，通過定位柱與結(jié)合部之間 的結(jié)合關(guān)系，使得基座與卡座結(jié)合時(shí)，可減少螺絲或其它固定件的使用，借此 減少零件與人工的消耗，以降低生產(chǎn)成本，況且，此結(jié)合關(guān)系可使基座與卡座 得以便于拆裝。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí) 用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)的立體分解圖2為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)的另一立體分解圖3為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)于組合狀態(tài)的局部剖視圖；以及
圖4為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)于二基座相互迭設(shè)狀態(tài)的立體外觀圖。
其中，附圖標(biāo)記
10:
110 112
114 116
13:
維
導(dǎo)柱 固定件
容木
曰
20:卡座 201:螺絲 210:結(jié)合部 212:引導(dǎo)口 220:插入端
11:定位側(cè)邊 111:定位柱 113:突緣 115:穿孔 12:側(cè)邊 14:主機(jī)卡 200:螺孔 21:結(jié)合側(cè)邊 211:導(dǎo)槽 22:板卡
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，圖中所示為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)。機(jī)殼結(jié)構(gòu)包括 有一基座10與一卡座20。
基座10具有一定位側(cè)邊11、 一側(cè)邊12與一容槽13，定位側(cè)邊11與側(cè) 邊12相互平行，且容槽13位于定位側(cè)邊11與側(cè)邊12之間，定位側(cè)邊11的 一內(nèi)側(cè)面具有至少一突部110，突部110具有一定位柱111，定位柱111朝向 側(cè)邊12方向突伸，定位側(cè)邊11與側(cè)邊12的一端的上緣分別具有一導(dǎo)槽112 與一突緣113，突緣113具有一導(dǎo)柱114，導(dǎo)柱114朝向外部突伸，并于定位 側(cè)邊11與側(cè)邊12的另端分別具有一穿孔115，因穿孔115、導(dǎo)槽112與突緣 113相對(duì)設(shè)置，故僅針對(duì)單一側(cè)邊予以標(biāo)號(hào)，容槽13中設(shè)有一主機(jī)卡14，主 機(jī)卡14具有一插槽。
卡座20的一端的兩側(cè)且相對(duì)于穿孔115處分別具有螺孔200,卡座20 具有一結(jié)合側(cè)邊21，結(jié)合側(cè)邊21相對(duì)于定位柱111處具有一結(jié)合部210，卡 座20與基座10以一結(jié)合方向進(jìn)行結(jié)合，結(jié)合方向?yàn)榭ㄗ?0由上而下以垂直 于基座10的方向裝置入基座10中，結(jié)合部210的具有一導(dǎo)槽211與一引導(dǎo)口 212，導(dǎo)槽211與引導(dǎo)口 212彼此相通，導(dǎo)槽211與前述的結(jié)合方向相互平行， 卡座20可供至少一板卡22設(shè)置，板卡22具有一插入端220，此插入端220 可為金手指。
如圖3所示，圖中所示為本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)于組合狀態(tài)的剖視圖。 至少一板卡22可設(shè)置于卡座20中，具有板卡22的卡座20由容槽13的頂端 安置入基座10中，此時(shí)卡座20與基座10相互平行，結(jié)合側(cè)邊21與定位側(cè)邊 11相互平行，以使設(shè)置于相鄰結(jié)合側(cè)邊21的板卡22的插入端220得以垂直 插槽，當(dāng)卡座20以此方向由上方完全進(jìn)入容槽13后，插入端220即插入插槽 中，同時(shí)定位柱lll由引導(dǎo)口 212進(jìn)入導(dǎo)槽211中，以使定位柱lll與結(jié)合部 210相互卡掣，借此將卡座20與基座10相互定位結(jié)合，二螺絲201分別穿越 穿孔115，且螺固于螺孔200處，以使卡座20與基座10之間的結(jié)合更加穩(wěn)固。
如上所述，卡座20與基座10之間主要是利用定位柱111與結(jié)合部210 之間的卡掣，以使二者達(dá)到結(jié)合的目的，而此結(jié)合方式也可使卡座20與基座 IO之間易于拆裝，若他日因需求，而需擴(kuò)充或替換板卡22時(shí)，此結(jié)合結(jié)構(gòu)可 使得卡座20與基座10之間易于分離與結(jié)合。另外，此卡掣結(jié)合方式可減少螺
絲或其它固定件等的使用，借此降低人工的消耗與構(gòu)件的使用，以降低生產(chǎn)成 本。
如圖4所示，圖中所示為本實(shí)用新型的另一實(shí)施狀態(tài)。當(dāng)二基座10欲 相互結(jié)合時(shí)，可將其一基座10迭設(shè)于另一基座10的上方，位于上方的基座
10的導(dǎo)柱114分別滑設(shè)于位于下方的基座10的導(dǎo)槽112中，待導(dǎo)柱114分別 抵達(dá)導(dǎo)槽112的底部時(shí)，可分別使用如螺絲的固定件116固設(shè)于位于上方的基 座10的突緣113上，以使導(dǎo)柱114無法脫離導(dǎo)槽112，而使二基座10得以相 互結(jié)合。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及 其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的 改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有一基座，該基座具有一定位側(cè)邊、一側(cè)邊與一容槽，且該容槽位于該定位側(cè)邊與該側(cè)邊之間，該定位側(cè)邊的一內(nèi)側(cè)面具有至少一定位柱；以及一卡座，該卡座具有一結(jié)合側(cè)邊，該卡座以一結(jié)合方向裝設(shè)于該基座中，該結(jié)合側(cè)邊具有一結(jié)合部，該結(jié)合部具有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽與該結(jié)合方向相互平行，其中該定位柱卡掣該導(dǎo)槽中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位側(cè)邊與該側(cè)邊的 一端的上緣與下緣分別具有一導(dǎo)槽與一導(dǎo)柱，在二該基座相互迭合位置時(shí)，位 于上方的該基座的該些導(dǎo)柱分別滑設(shè)于位于下方的該基座的該些導(dǎo)槽中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位側(cè)邊與該側(cè)邊的 一端的下緣具有一突緣，該突緣具有一該導(dǎo)柱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于上方的該基座的該些突緣分別固設(shè)有一固定件，并且位于上方的該基座的該些導(dǎo)柱固定于位于下 方的該基座的該些導(dǎo)槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位側(cè)邊與該側(cè)邊的 另端分別具有一穿孔，且該些穿孔分別穿設(shè)有一螺絲，該卡座相對(duì)于該些穿孔 分別具有一螺孔，該些螺絲螺固于該些螺孔處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位側(cè)邊的一內(nèi)側(cè)面具有至少一突部，該突部具有一該定位柱。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)合部進(jìn)一步具有一引導(dǎo)口，該引導(dǎo)口與該導(dǎo)槽相通，該引導(dǎo)口供該定位柱進(jìn)入該導(dǎo)槽中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)殼結(jié)構(gòu)，包括有一基座與一卡座，基座具有一定位側(cè)邊，定位的一內(nèi)側(cè)面具有至少一突部，突部具有一定位柱，卡座具有一平行于定位側(cè)邊的結(jié)合側(cè)邊，結(jié)合側(cè)邊相對(duì)于定位柱處具有一結(jié)合部，結(jié)合部具有彼此相通的一導(dǎo)槽，其中當(dāng)卡座與基座相互結(jié)合時(shí)，定位柱進(jìn)入導(dǎo)槽中，定位柱與結(jié)合部呈平行狀，卡掣結(jié)合部，以使卡座與基座二者相互定位結(jié)合，通過此平行定位關(guān)系，使位于卡座的板卡與位于基座的主機(jī)卡易于結(jié)合，并通過卡掣結(jié)合，以使得基座與卡座易于拆裝，且可降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)G06F1/18GK201188724SQ200820005229
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者林彥成 申請(qǐng)人:英業(yè)達(dá)股份有限公司