專利名稱：顯示裝置及該裝置的限制操作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及同時顯示具有第1視角的圖像和具有與所述第1視角不同的第
2視角的圖像、且具有在顯示畫面上設(shè)置操作面的顯示單元的顯示裝置及該裝 置的限制操作方法。
背景技術(shù)：
雙畫面液晶可以同時顯示具有第1視角的圖像、和具有與第1視角不同的 第2視角的圖像。g卩，通過控制液晶顯示監(jiān)視器的視角，可以同時在左右顯示 不同的信息或內(nèi)容。
所以，在使用雙畫面液晶作為導(dǎo)航裝置的顯示監(jiān)視器的時候，可以用l個 液晶在左右分別顯示不同的圖像，使駕駛座側(cè)的乘客看到例如導(dǎo)航畫面，助手 座側(cè)的乘客看到DVD(Digital Versatile Device)電影畫面。
另外，雙畫面液晶可以與配置在顯示面板前面的操作面(觸摸面板)組合而 形成顯示輸入裝置，包括駕駛員在內(nèi)的乘客通過觸摸顯示在雙畫面液晶上的圖 標(biāo)菜單等，可以與導(dǎo)航裝置本體進行通信。因此，觸摸面板與已有的控制臺或 遙控器不同，作為具有良好操作性的人機接口裝備在導(dǎo)航裝置中，作為裝備觸 摸面板型導(dǎo)航裝置在市場流通。
另一方面，以往的使用雙畫面液晶的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置中，在從駕 駛座側(cè)看到的畫面(以下稱為駕駛座側(cè)的畫面)和從助手座側(cè)看到的畫面(以下 稱為助手座側(cè)的畫面)上顯示相同菜單結(jié)構(gòu)的圖標(biāo)。但在助手座側(cè)的畫面上顯 示所有可選擇項目的菜單，而在駕駛座側(cè)的畫面上顯示含有一部分限制操作項 目的菜單，以與其它項目不同的顏色或者圖樣顯示。
此時，導(dǎo)航裝置本體需要判別僅為1片的觸摸面板的操作對哪一方的視頻 操作有效并進行顯示控制，使得即使在雙畫面顯示中各個乘客也能通過觸摸操 作收看/收聽所期望的內(nèi)容。
4然而，判別是哪一方的乘客進行了操作本身非常困難。例如，雖然想到設(shè) 置切換開關(guān)等的方法，但這需要在每次操作觸摸面板時操作切換開關(guān)，這會使 操作更麻煩，影響了觸摸面板具有可以直觀觸摸操作這樣的優(yōu)點，所以不理想。
因此，以往提出了將觸摸面板配置為視聽者A觸摸專用區(qū)域、視聽者B
觸摸專用區(qū)域互不重疊的分離狀態(tài)，可以通過操作區(qū)域判別是哪一方的視聽者
進行操作的顯示裝置(例如參照專利文獻1、專利文獻2)。
專利文獻l:日本專利特開2005-71286號公報(段落「0011」、圖1) 專利文獻2:日本專利特開2005-284592號公報(段落「0010」 「0016」、圖
2)
然而若采用所述專利文獻1、專利文獻2揭示的技術(shù)，則僅僅將操作區(qū)域 分離并分配給各視聽者(包括駕駛員在內(nèi)的乘客)，例如，在視聽者A誤操作分 配給視聽者B的操作區(qū)域的時候，會誤判是視聽者B的操作，而這不是視聽 者B側(cè)表示的意圖。
這樣，若采用以往的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置，則不判別觸摸面板操作是 對哪一方的視頻操作有效，所以，如果顯示對從左(若是左側(cè)駕駛則為右)側(cè)實 際看不見的另一視頻的操作為有效的圖標(biāo)，則通過按下相應(yīng)位置，可以進行操 作。
艮P，駕駛座側(cè)的畫面的限制操作項目與助手座側(cè)的畫面的可選擇項目重疊 的時候，存在的問題是由于駕駛座側(cè)的操作使助手座側(cè)的畫面動作，助手座 側(cè)的視頻不是想要的視頻。
本發(fā)明是為了解決所述問題而完成的，其目的是通過在雙畫面顯示時判別 是駕駛座側(cè)、助手座側(cè)的哪一方的乘客操作了觸摸面板，提供可以解決助手座 側(cè)顯示的是不想要的視頻這一問題的顯示裝置及該裝置的限制操作方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的顯示裝置包括同時顯示具有第1視角的圖像和具有與所述第1 視角不同的第2視角的圖像、且在顯示畫面上設(shè)置操作面的顯示單元；判別該 顯示單元的操作面的操作者的操作者判別單元；判斷行駛狀態(tài)的行駛狀態(tài)判斷 單元；以及以第1視角及第2視角在顯示單元顯示相同菜單結(jié)構(gòu)的含有限制操作項目的操作項目菜單圖像的控制單元，控制單元在操作者判別單元判別為駕 駛員在操作且行駛狀態(tài)判斷單元判斷為行駛狀態(tài)的時候，使在顯示單元顯示的 具有第1視角的操作項目中、與限制操作項目相關(guān)的操作無效。
本發(fā)明的顯示裝置的限制操作方法是包括同時顯示具有第1視角的圖像和 具有與所述第1視角不同的第2視角的圖像、且在顯示畫面上設(shè)置操作面的顯 示單元的顯示裝置的限制操作方法，控制顯示裝置的控制裝置執(zhí)行以第1視 角及第2視角在顯示單元顯示相同菜單結(jié)構(gòu)的含有限制操作項目的操作項目菜 單圖像的步驟；以及在判別為顯示單元的操作面的操作是駕駛員的操作且判斷 為車輛處于行駛狀態(tài)的時候、使在顯示單元顯示的具有第1視角的操作項目中
與限制操作項目相關(guān)的操作無效的步驟。
若采用本發(fā)明，在雙畫面顯示時，通過判別限制操作項目菜單被哪一方的 乘客操作，使車輛行駛中與駕駛座側(cè)的乘客的限制操作項目相關(guān)的觸摸面板的 操作無效，可以解決在助手座側(cè)顯示不想要的視頻的問題。


圖1是本發(fā)明的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的各實施方式共同使用的內(nèi)部結(jié) 構(gòu)方框圖。
圖2是本發(fā)明的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的控制部的功能方框圖。 圖3是基于本發(fā)明實施方式1的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的菜單畫面構(gòu)成 的動作概念圖。
圖4是為了說明本發(fā)明實施方式1的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的動作而引 用的流程圖。
圖5是基于本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的菜單畫面構(gòu)成 的動作概念圖。
圖6是為了說明本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的動作而引 用的流程圖。
圖7是基于本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的應(yīng)用例的菜單 畫面構(gòu)成的動作概念圖。
圖8是為了說明本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的應(yīng)用例的動作而引用的流程圖。
圖9是為了說明本發(fā)明實施方式3的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置使用的液晶
顯示面板的外周部而引用的圖。
圖10是基于本發(fā)明實施方式3的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的菜單畫面構(gòu) 成的動作概念圖。
圖11是為了說明本發(fā)明實施方式3的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的應(yīng)用例 的動作而引用的流程圖。
圖12是為了說明本發(fā)明實施方式4的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置使用的監(jiān) 視照相機與乘客的關(guān)系而引用的圖。
圖13是基于本發(fā)明實施方式4的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的菜單畫面構(gòu) 成的動作概念圖。
圖14是為了說明本發(fā)明實施方式4的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的應(yīng)用例 的動作而引用的流程圖。
具體實施例方式
下面，為了更詳細說明本發(fā)明，根據(jù)

實施本發(fā)明用的最佳方式。 實施方式l
本發(fā)明實施方式1的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置使用按鈕開關(guān)171作為外部 裝置17與控制部10連接，該開關(guān)設(shè)置在只能由助手座側(cè)的乘客操作的位置。
控制部10的開關(guān)按下檢測部104檢測按鈕開關(guān)171打開，并通知操作判 別部IOO，據(jù)此，操作判別部105控制限制操作控制部101，只在被助手座側(cè) 的乘客按下時解除在助手座側(cè)的畫面上顯示的限制操作項目，使助手座側(cè)的乘 客對觸摸面板145的操作有效。圖3是基于其菜單畫面構(gòu)成的動作概念圖，圖 4的流程圖表示從助手座側(cè)及駕駛座側(cè)來看的控制部10的動作。
圖1是表示裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置作為本發(fā)明的各實施方式共同使用的 顯示裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的方框圖。
圖1所示的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置以控制部IO(操作者判別單元、控制 單元)為核心，由車輛狀態(tài)檢測部(行駛狀態(tài)判斷單元)ll、就座狀態(tài)檢測部12、 導(dǎo)航控制部13、操作部14、存儲部15、顯示部(顯示單元)16、和外部裝置17構(gòu)成。
下面，參照圖1 圖4，就本發(fā)明實施方式1的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置 的動作進行說明。
這里，在只能由助手座側(cè)的乘客操作的位置設(shè)置按鈕開關(guān)171。另外，該 按鈕開關(guān)171只在按下時打開，打開狀態(tài)不能固定。
車輛狀態(tài)檢測部ll基于從開車鑰匙的鑰匙位置、變速位置、停車制動器、 車速信號等裝備在車輛各部分的ECU(電子控制單元)及各種傳感器獲取的信息 來檢測車輛的狀態(tài)，這里特別指車輛是行駛中還是停車中，并輸出至控制部10。
另外，就座狀態(tài)檢測部12從設(shè)置在駕駛座和助手座的各座位下的就座傳 感器獲取信息，檢測乘客的就座狀態(tài)，并輸出至控制部IO。
另一方面，導(dǎo)航控制部13使用設(shè)置在車輛各部分的傳感器類，例如GPS(全 球定位系統(tǒng))接收機131、角度傳感器132、距離傳感器133、或者地圖存儲裝 置134、外部通信裝置135等，掌握車輛的現(xiàn)在位置，與控制部IO合作實現(xiàn)作 為導(dǎo)航裝置本體的路線檢索或目的地指引等功能。
另外，操作部14包含遙控器、聲音識別、硬鍵、觸摸面板等之中的至少 一個操作單元，通過乘客的操作，向?qū)Ш娇刂撇?3或者控制部10傳達乘客的 意思，具有作為人機接口的作用。通過遙控器的遙控器信號接收部141、通過 聲音識別的聲音輸入部142和聲音識別部143、直接通過硬鍵144、通過觸摸 面板的觸摸面板145和觸摸面板驅(qū)動部145接收的信號分別輸出至控制部10。 另外，這里使用觸摸面板145作為操作部14，其它為可選結(jié)構(gòu)。
存儲部15預(yù)先存儲各種設(shè)定信息，此外也作為在控制部IO執(zhí)行內(nèi)置程序 時的工作區(qū)域使用。與本發(fā)明有關(guān)的是后述標(biāo)記的候選顯示位置以列表形式儲 存其中。
另外，顯示部16如上所述，包括可以在駕駛座側(cè)的畫面和助手座側(cè)的畫 面(從不同視角看到的畫面)進行分別顯示的雙畫面顯示的液晶顯示面板162， 這里除了視頻內(nèi)容，還在后述控制部10的控制下，當(dāng)車輛行駛時，在駕駛座 側(cè)的畫面和助手座側(cè)的畫面以相同菜單結(jié)構(gòu)顯示含有限制操作項目的菜單圖 標(biāo)。顯示部16由在所述控制部10的控制下生成視頻內(nèi)容或菜單圖標(biāo)等的視 頻生成部161;進行由視頻生成部161生成的視頻的雙畫面顯示的液晶顯示面板162;以及從背后對設(shè)置在液晶顯示面板162上的濾色片(未圖示)投影使顏 色顯示鮮明的背光源163構(gòu)成。
另外，標(biāo)號164是紅外線傳感器陣列，這里，為了監(jiān)視駕駛座側(cè)的乘客或 者助手座側(cè)的乘客對觸摸面板145的操作狀態(tài)，在液晶顯示面板162的外周部 將紅外線傳感器設(shè)置為陣列狀。詳細內(nèi)容后述。
控制部10除了基于來自所述各方框11、 12、 13、 14、 15、 16及后述的外 部裝置17的輸入信息來決定動作狀態(tài)，還管理整個顯示控制，這里的控制部 10同時具有作為控制單元的功能，該控制單元判別限制操作項目菜單被哪一方 的乘客操作，使車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客進行的與限制操作項目相關(guān)的觸摸 面板的操作無效。
另外，顯示部16在后述控制部10的控制下，當(dāng)車輛行駛時，在駕駛座側(cè) 的畫面和助手座側(cè)的畫面以相同菜單結(jié)構(gòu)顯示含有限制操作項目的菜單圖標(biāo)， 控制部10為了判別該限制操作項目菜單被哪一方的乘客操作，從作為外部裝 置17連接的按鈕開關(guān)171、監(jiān)視照相機172、或者顯示部163的紅外線傳感器 164中的至少一個獲取信號，從而進行判定。
圖2是表示將圖1所示的控制部10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行功能展開的方框圖。 若將控制部10按照功能展開，則由操作判別部IOO、限制操作控制部IOI、顯 示控制部102、菜單圖標(biāo)功能執(zhí)行部103、開關(guān)按下檢測部104、傳感器反應(yīng)模 式檢測部105、模式數(shù)據(jù)庫106、圖像信息獲取部107、圖像識別部108、標(biāo)記 觸摸檢測部109、標(biāo)記拖放檢測部110、標(biāo)記顯示位置信息生成部111、和候選 表112構(gòu)成。
操作判別部100根據(jù)從后述的開關(guān)按下檢測部104、傳感器反應(yīng)模式檢測 部105、圖像識別部108、標(biāo)記觸摸檢測部109、拖放檢測部110中的任意一個 輸出的信號，具有判別在液晶顯示面板162上顯示的限制操作項目菜單圖標(biāo)是 被駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘客的哪一方操作的功能，根據(jù)該結(jié)果，控制 限制操作控制部101及顯示控制部102。
限制操作控制部101根據(jù)操作判別部100的輸出，具有解除在助手座側(cè)的 畫面上顯示的限制操作項目、使助手座側(cè)的乘客對觸摸面板145的操作有效的 功能，基于該結(jié)果，控制菜單圖標(biāo)功能執(zhí)行部103。菜單圖標(biāo)功能執(zhí)行部103是執(zhí)行與菜單圖標(biāo)分別對應(yīng)的預(yù)先定義的功能例如導(dǎo)航、DVD播放、廣播接
收等有關(guān)的功能的控制單元。
顯示控制部102除了管理顯示部16的液晶面板162的整個顯示控制，這 里還生成在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上顯示相同菜單圖標(biāo)用的信息， 另外，在通過限制操作控制部101指示解除限制操作項目的時候，生成將對應(yīng) 的限制項目菜單圖標(biāo)的圖樣或顯示顏色變更用的信息，并輸出至液晶面板162。
顯示控制部102還生成隨機顯示任意形狀的標(biāo)記用的信息，具體地講，在 標(biāo)記顯示位置信息生成部111生成的XY坐標(biāo)位置顯示標(biāo)記。此時，參照分配 給存儲部15的候選表112。詳細內(nèi)容后述。
另外，開關(guān)按下檢測部104檢測外部連接的按鈕開關(guān)被按下，并輸出至操 作判別部IOO。另外，傳感器反應(yīng)模式檢測部105獲取在液晶顯示面板162的 外周部設(shè)置的紅外線傳感器陣列164的反應(yīng)模式，將該反應(yīng)模式、與在反應(yīng)模 式數(shù)據(jù)庫106已預(yù)先登錄的反應(yīng)模式進行對照，將其結(jié)果輸出至操作判別部 磨。
圖像信息獲取部107將外部連接的監(jiān)視照相機172拍攝二獲取的圖像信息 輸出至圖像識別部108，圖像識別部108將圖像識別的結(jié)果輸出至操作判別部 100。另外，標(biāo)記觸摸檢測部109檢測在液晶顯示面板162的任意位置顯示的 標(biāo)記被乘客觸摸，另外拖放檢測部IIO檢測乘客對標(biāo)記進行的拖放操作，并與 坐標(biāo)信息一起輸出至操作判別部100。
如圖3所示，行駛中，且按鈕開關(guān)171關(guān)閉時，在駕駛座側(cè)的畫面、助手 座側(cè)的畫面上都以相同菜單結(jié)構(gòu)顯示含有限制操作項目的菜單圖標(biāo)。圖3中， 設(shè)有陰影的圖標(biāo)是被分配為限制操作項目的圖標(biāo)，沒有陰影的圖標(biāo)是被分配為 可選擇項目的圖標(biāo)。
這里，助手座側(cè)的乘客使用助手座側(cè)的畫面操作限制操作項目圖標(biāo)時，首 先，按下按鈕開關(guān)171(打開)?？刂撇?0檢測按鈕開關(guān)171的按下，只在按鈕 開關(guān)171按下期間，解除助手座側(cè)的畫面的限制操作項目。據(jù)此，使助手座側(cè) 的乘客對觸摸面板145的操作有效，可以選擇在觸摸面板145被分配為限制操 作項目的圖標(biāo)。
具體地講，控制部10如圖4的流程圖所示，首先，起動顯示控制部102，
10指示進行在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都含有限制操作項目的菜單圖
標(biāo)的雙畫面顯示。據(jù)此，液晶顯示面板162在顯示控制部102的控制下，雙畫 面顯示如圖所示的菜單圖標(biāo)(步驟ST41)。
接下來，控制部10的開關(guān)按下檢測部104檢測按鈕開關(guān)171的按下(步驟 ST42)，操作判定部100在按鈕開關(guān)171打開、且被分配作為限制操作項目的 菜單圖標(biāo)被按下時，判定助手座側(cè)的乘客進行了操作，通過限制操作控制部101
解除限制操作項目涉驟ST43)。在顯示控制部102的控制下，變更液晶顯示面 板162中的該菜單圖標(biāo)的圖樣或者顯示顏色，從而通知助手座的乘客，限制操 作項目解除，可以使解除了限制操作的位置的觸摸面板145的操作有效(步驟 ST44)。另外，此時的駕駛座側(cè)的畫面的菜單顯示沒有變化。
如上述說明那樣，若采用該實施方式l,通過檢測按鈕開關(guān)171的按下， 可以判別是駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘客的哪一方的乘客操作了觸摸面板 145，可以限制行駛中的駕駛座側(cè)的乘客(駕駛員)對觸摸面板145進行的操作。 因此具有的效果是駕駛座側(cè)的乘客對觸摸面板145的操作不會影響助手座側(cè) 的畫面。
另外，由于按鈕開關(guān)171設(shè)置在例如助手座側(cè)門附近等駕駛座側(cè)的乘客無 法夠到的位置，因此行駛中駕駛座側(cè)的乘客不會按下按鈕開關(guān)171。 實施方式2
本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置的控制部10通過顯示控制 部102可以在液晶顯示面板162(助手座側(cè)的畫面)的任意顯示位置顯示任意形 狀的標(biāo)記，這里顯示眾標(biāo)記。此時，操作判定部100在通過標(biāo)記觸摸檢測部109 檢測到觸摸眾標(biāo)記的時候，控制限制操作控制部101，解除在助手座側(cè)的畫面 上顯示的限制操作項目，使助手座側(cè)的乘客對觸摸面板145的操作有效。
艮P，使用畫面顯示的標(biāo)記來代替實施方式1所示的按鈕開關(guān)171，可以得 到相同的效果。
圖5是基于其菜單畫面構(gòu)成的動作概念圖，圖6的流程圖表示從助手座側(cè) 及駕駛座側(cè)來看的控制部10的動作。
下面，參照圖l、圖2及圖5、圖6，就本發(fā)明實施方式2的裝備觸摸面板 型導(dǎo)航裝置的動作進行說明。如圖5所示，在行駛中，在液晶顯示面板162的駕駛座側(cè)的畫面、助手座 側(cè)的畫面上都以相同的菜單結(jié)構(gòu)顯示有限制操作項目的菜單。此時，在顯示控 制部102的控制下，只在液晶顯示面板162的從駕駛座側(cè)的乘客看不見的助手 座側(cè)的畫面的任意顯示位置顯示眾標(biāo)記。
這里，為了使助手座側(cè)的乘客對觸摸面板145的操作有效，助手座側(cè)的乘 客要觸摸(按下)眾標(biāo)記?？刂撇?0的操作判定部100只在眾標(biāo)記被觸摸的期間 通過限制操作控制部101解除助手座側(cè)的畫面的限制操作項目，使觸摸面板的 操作有效。據(jù)此，允許助手座側(cè)的乘客選擇限制操作項目。
另外，眾標(biāo)記的顯示位置是隨機變更的，所以不能推定顯示位置，因此降 低了駕駛座側(cè)的乘客操作的可能性。
在隨機位置顯示眾標(biāo)記時，控制部10將多個與己經(jīng)分配為顯示用的各操 作項目菜單圖標(biāo)不重復(fù)的顯示位置作為候選儲存在存儲部15，作為候選表112。 而且，標(biāo)記顯示位置信息生成部111每次基于生成的隨機數(shù)檢索候選表112， 并選擇對應(yīng)的一個，生成顯示位置信息，輸出至顯示部16(液晶顯示面板162)。 或者，標(biāo)記顯示位置信息生成部111每隔預(yù)定時間更新顯示位置信息(X、 Y坐 標(biāo))，在其顯示位置與各操作項目菜單圖標(biāo)位置不重疊的條件下，生成眾標(biāo)記 的顯示位置信息并輸出。此時，可以設(shè)定X、 Y坐標(biāo)為相同的值，然后使值依 次增加向傾斜方向移動。另外，在檢測到預(yù)定時間沒有對觸摸面板145的操作 的時候，控制部IO可以刪除眾標(biāo)記顯示。
控制部10如圖6的流程圖所示，在行駛中，首先通過顯示控制部102控 制液晶顯示面板162，進行在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都含有限制 操作項目的菜單圖標(biāo)的雙畫面顯示(步驟ST61)。接下來，顯示控制部102控制 液晶顯示面板162，在由助手座側(cè)的畫面的標(biāo)記顯示位置信息生成部111生成 輸出的XY坐標(biāo)位置顯示眾標(biāo)記(步驟ST62)。
另一方面，控制部10的標(biāo)記觸摸檢測部109檢測眾標(biāo)記的按下，并通知 操作控制部100(步驟ST63 "是")。另外，在分配作為限制操作項目的菜單圖標(biāo) 被按下時，操作判定部IOO判定為分配作為限制操作項目的菜單圖標(biāo)被助手座 側(cè)的乘客操作，則控制限制操作控制部101，解除限制操作項目(步驟ST64)。 由顯示控制部102變更液晶顯示面板162中的該菜單圖標(biāo)的圖樣或者顯示顏色，從而通知助手座的乘客，限制操作項目解除，可以使解除了限制操作的位
置的觸摸面板145的操作有效(步驟ST65)。另外，此時的駕駛座側(cè)的畫面的菜
單顯示沒有變化。
如以上說明，若采用該實施方式2，則通過檢測按下眾標(biāo)記，可以判別是 駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘客的哪一方的乘客操作了觸摸面板145，可以 限制行駛中的駕駛座側(cè)的乘客(駕駛員)對觸摸面板145的操作。因此具有的效 果是駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板145不會影響助手座側(cè)的畫面。
另外，在所述的本發(fā)明實施方式2中，表示了以眾標(biāo)記為例，作為任意形 狀的標(biāo)記，但只要是能與其它顯示加以區(qū)別的標(biāo)記，則任何形狀都可以。另外， 通過將任意形狀的標(biāo)記隨機顯示在任意的顯示位置，由于不能推定顯示位置， 因此還具有的效果是可以降低駕駛座側(cè)的乘客操作的可能性。
圖7、圖8表示通過對畫面上的眾標(biāo)記進行拖放(按下眾標(biāo)記的同時移動至 目標(biāo)位置并放開的操作)、來判別是駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘客的哪一 方的乘客操作了觸摸面板145的所述實施方式2的應(yīng)用例。
如圖7所示，顯示控制部102控制液晶顯示面板62，在行駛中，在駕駛座 側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都以相同的菜單結(jié)構(gòu)顯示有限制操作項目的菜單 圖標(biāo)。但是，與實施方式2同樣，只在助手座側(cè)的畫面上顯示眾標(biāo)記。這里， 為了使來自助手座側(cè)的觸摸面板145的操作有效，助手座側(cè)的乘客將隨機顯示 的眾標(biāo)記進行拖放至表示想要選擇的限制操作項目的菜單圖標(biāo)。
控制部10的操作判定部100通過拖放操作檢測部IIO檢測出了拖放操作， 判定是助手座側(cè)的乘客操作觸摸面板145，并控制限制操作控制部101，只在 眾標(biāo)記被拖拽期間，解除助手座側(cè)畫面的限制操作項目顯示，另外，通過判定 放下的顯示位置為菜單圖標(biāo)的選擇位置，允許選擇操作控制項目。
控制部10如圖8的流程圖所示，在行駛中，首先顯示控制部102控制液 晶顯示面板162，進行在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都含有限制操作 項目的菜單圖標(biāo)的雙畫面顯示(步驟ST81)。接下來，顯示控制部102輸出眾標(biāo) 記與標(biāo)記顯示位置信息生成部111輸出的顯示位置信息(步驟ST82)，使得在助 手座側(cè)的畫面的隨機顯示位置顯示眾標(biāo)記。
另一方面，在拖放檢測部110檢測出了拖拽眾標(biāo)記的時候(步驟ST83 "是
13")，控制部10的操作判定部100判定是助手座側(cè)的乘客操作觸摸面板145，并 控制限制操作控制部101，解除限制操作項目(步驟ST84)。限制操作控制部101 控制顯示控制部102，變更液晶顯示面板162中的該菜單圖標(biāo)的圖樣或者顯示 顏色，從而通知助手座的乘客，限制操作項目解除。
接下來，拖放檢測部IIO檢測放下的顯示位置，輸出至操作判定部IOO(步 驟ST85)，操作判定部IOO控制限制操作控制部101，若放下的顯示位置在可 選擇項目菜單圖標(biāo)上，則使該項目可以執(zhí)行(步驟ST86)。另外，此時的駕駛座 側(cè)的畫面的菜單顯示沒有變化。
若采用所述的實施方式2的應(yīng)用例，則每次操作時，眾標(biāo)記的顯示位置隨 機變更，并且進行拖放操作，從而可以判別是駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘 客的哪一方的乘客操作了觸摸面板145，可以限制行駛中的駕駛座側(cè)的乘客(駕 駛員)操作觸摸面板145。因此具有的效果是駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板 145不會影響助手座側(cè)的畫面。
另外與實施方式2比較，進一步降低了駕駛座側(cè)的乘客操作的可能性。另 外，與實施方式1、 2 —樣，在一定時間沒有對觸摸面板操作的時候，可以消 除標(biāo)記。
實施方式3
本發(fā)明實施方式3的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置，在顯示部16的液晶顯示 面板162的外周部只設(shè)置任意數(shù)量的、任意朝向的紅外線傳感器陣列164?？?制部10的傳感器反應(yīng)模式檢測部105將通過紅外線傳感器陣列164探測、接 收的信息輸出至操作判定部100。操作判定部IOO將其與模式數(shù)據(jù)庫106儲存 的模式進行對照，判定限制項目菜單圖標(biāo)是被哪一方的乘客操作，并控制限制 操作控制部101。限制操作控制部101基于從操作判定部100的輸出，限制車 輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板145，禁止與菜單圖標(biāo)相應(yīng)準備的功能 執(zhí)行部103執(zhí)行功能。
另外，在圖1中，是說明了將紅外線傳感器陣列164包含在顯示部16的 部件結(jié)構(gòu)，但紅外線傳感器陣列164也可以與顯示部16獨立，作為外部裝置 17與控制部IO連接而構(gòu)成。另外，不限于紅外線傳感器，只要是能探測人體 活動的傳感器即可。圖9是液晶顯示面板162的周邊結(jié)構(gòu)，圖10是基于其菜單畫面構(gòu)成的動 作概念圖，圖11是從助手座側(cè)及駕駛座側(cè)來看的控制部10的動作的流程圖。
以下，參照圖l、圖2及圖9 圖11，就本發(fā)明實施方式3的裝備觸摸面 板型導(dǎo)航裝置的動作進行說明。
這里，如圖9所示，為了使助手座側(cè)的乘客的操作有效，在液晶顯示面板 162的外周部設(shè)置向著各種方向的多個紅外線傳感器作為紅外線傳感器陣列 164。
另一方面，如圖10所示，在顯示控制部102的控制下，當(dāng)車輛行駛時， 在液晶顯示面板162的駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都以相同菜單結(jié)構(gòu) 進行有限制操作項目的菜單圖標(biāo)的顯示。另外，控制部10的傳感器反應(yīng)模式 檢測部105向操作判定部100輸出將各紅外線傳感器的檢測結(jié)果組合的反應(yīng)模 式，操作判定部100將該反應(yīng)模式與模式數(shù)據(jù)庫106儲存的模式進行對照，識 別操作了觸摸面板145的乘客。圖9中， 記號表示有反應(yīng)的紅外線傳感器， O記號表示無反應(yīng)的紅外線傳感器。
控制部10如圖9所示，通過檢測坐在駕駛座、助手座的乘客是否操作觸 摸面板145的紅外線傳感器陣列164，或者通過來自就座狀態(tài)檢測部12的輸出， 識別助手座側(cè)有無乘客。這里，在助手座側(cè)沒有乘客的時候，不變更助手座側(cè) 的畫面，繼續(xù)含有限制操作項目的菜單顯示。
另一方面，在助手座側(cè)有乘客的時候，如圖10所示，通過在液晶顯示面 板162外周部設(shè)置的有反應(yīng)的紅外線傳感器的位置、組合等模式，判別操作了 觸摸面板145的乘客。這里，當(dāng)判定操作了觸摸面板145的乘客是助手座側(cè)的 乘客時，解除限制操作，判定是駕駛座側(cè)的乘客時，繼續(xù)限制操作。
如圖11的流程圖所示，控制部IO首先在顯示控制部102的控制下，控制 液晶顯示面板162，進行在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面都含有限制操作 項目的菜單圖標(biāo)的雙畫面顯示(步驟STlll)。
接下來，傳感器反應(yīng)模式檢測部105通過檢測坐在駕駛座或者助手座的乘 客是否操作了觸摸面板145的紅外線傳感器陣列164獲取其反應(yīng)模式，并輸出 至操作判定部100。
操作判定部100根據(jù)傳感器反應(yīng)模式檢測部105輸出的反應(yīng)模式，或者從就座狀態(tài)檢測部12得到的輸出，檢測助手座側(cè)有無乘客(步驟ST112)。這里， 在助手座側(cè)沒有乘客的時候，返回步驟STlll的處理，不變更助手座側(cè)的畫面， 繼續(xù)含有限制操作項目的菜單顯示。
另一方面，在助手座側(cè)有乘客的時候，操作判定部100還根據(jù)從傳感器反 應(yīng)模式檢測部105輸出的紅外線傳感器的反應(yīng)模式，與模式數(shù)據(jù)庫106儲存的 模式進行對照，判別操作了觸摸面板145的乘客(步驟ST113)。
另外，在步驟ST113中判定為助手座側(cè)的乘客操作了觸摸面板145的時候， 限制操作控制部101解除限制操作項目，控制菜單圖標(biāo)功能執(zhí)行部103(步驟 ST114)。另外，顯示控制部102變更在液晶顯示面板162顯示的該菜單圖標(biāo)的 圖樣或者顯示顏色，從而通知助手座的乘客，限制操作項目解除。據(jù)此，可以 使解除了限制操作的位置的觸摸面板145的操作有效(步驟ST115)。另外，此
時的駕駛座側(cè)的畫面的菜單顯示沒有變化。
如以上說明那樣，若采用該實施方式3，則通過設(shè)置在液晶顯示面板162 外周部的紅外線傳感器陣列164，可以判別是駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘 客的哪一方的乘客操作了觸摸面板145，可以限制行駛中的駕駛座側(cè)的乘客(駕 駛員)操作觸摸面板145。因此具有的效果是駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板不 會影響助手座側(cè)的畫面。
另外，這里是將紅外線傳感器陣列164設(shè)置在液晶顯示面板162的外周部， 但將其設(shè)置在觸摸面板145的外周部也能得到同樣的效果。
實施方式4
本發(fā)明實施方式4的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置，在可以監(jiān)視車內(nèi)駕駛座側(cè) 的乘客的臉的朝向的位置，例如車室內(nèi)后視鏡后方等位置設(shè)置監(jiān)視照相機?？?制部10的操作判定部100基于將監(jiān)視照相機172拍攝的、由圖像信息獲取部 107接收的圖像信息經(jīng)圖像識別部108識別的結(jié)果，判定駕駛座側(cè)乘客的臉的 朝向，判定限制項目菜單圖標(biāo)被哪一方的乘客操作，通過限制操作控制部IOI， 限制車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板145。
圖12是監(jiān)視照相機和駕駛座乘客的關(guān)系，圖13是基于其菜單畫面構(gòu)成的 動作概念圖，圖14是表示從助手座側(cè)及駕駛座側(cè)來看的控制部10的動作的流 程圖。以下，參照圖1、圖2及圖12 圖14，就本發(fā)明實施方式4的裝備觸摸面 板型導(dǎo)航裝置的動作進行說明。
如圖13所示，在車輛行駛中，通過控制部10的顯示控制部102控制液晶 顯示面板162，在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都以相同菜單結(jié)構(gòu)進行 有限制操作項目的菜單圖標(biāo)的顯示。這里，為了使助手座側(cè)的操作有效，操作 判定部100基于設(shè)置在車室內(nèi)后視鏡后方等位置的車內(nèi)監(jiān)視照相機172拍攝 的、被圖像信息獲取部107接收的、通過圖像識別部108識別的圖像，監(jiān)視駕 駛座側(cè)的乘客(駕駛員)的臉的朝向。
如圖12所示，操作判定部IOO在駕駛座側(cè)的乘客注視駕駛座側(cè)的畫面時， 判定為駕駛員在進行導(dǎo)航用的操作，限制操作控制部101不解除限制操作項目。 另一方面，在駕駛座側(cè)的乘客注視行進方向(前方)的時候，判定為駕駛座側(cè)的 乘客在進行車輛駕駛，限制操作控制部101解除助手座側(cè)的畫面的限制操作， 據(jù)此，使解除了限制操作的位置的觸摸面板145的操作有效，通過菜單圖標(biāo)功 能執(zhí)行部103執(zhí)行預(yù)定的功能。
如圖14的流程圖所示，控制部10的顯示控制部102在行駛中控制液晶顯 示面板162，進行在駕駛座側(cè)的畫面、助手座側(cè)的畫面上都含有限制操作項目 的菜單圖標(biāo)的雙畫面顯示(步驟ST141)。接下來，圖像信息獲取部107獲取監(jiān) 視照相機172拍攝的圖像，將圖像識別部108識別的結(jié)果輸出至操作判定部 100。
圖像識別部108通過圖像識別，識別駕駛座側(cè)的乘客的臉的朝向是向著行 進方向，還是注視駕駛座側(cè)的畫面(步驟ST142)。這里，在識別結(jié)果為駕駛座 側(cè)的乘客注視著駕駛座側(cè)的畫面的時候，操作判定部IOO判定為駕駛座側(cè)的乘 客在進行導(dǎo)航用的操作，繼續(xù)所述的步驟ST141的處理，不解除限制操作項目。
另一方面，在圖像識別部108的識別結(jié)果為駕駛座側(cè)的乘客面向行進方向 (向前方)的時候，操作判定部IOO判定為駕駛座側(cè)的乘客在駕駛，通過限制操 作控制部101解除助手座側(cè)的畫面的限制操作(步驟ST143)，據(jù)此，使解除了 限制操作的位置的觸摸面板145的操作有效，使菜單圖標(biāo)功能執(zhí)行部103可以 執(zhí)行預(yù)定的功能(步驟ST144)。
另外，顯示控制部102變更液晶顯示面板162中的該菜單圖標(biāo)的圖樣或者顯示顏色，從而通知助手座的乘客，助手座側(cè)的畫面的限制操作解除。另外，此時的駕駛座側(cè)的畫面的菜單顯示沒有變化。
如以上說明那樣，若采用該實施方式4，則在可以監(jiān)視駕駛座側(cè)的乘客的
臉的朝向的任意位置設(shè)置監(jiān)視照相機172，并通過將監(jiān)視照相機172拍攝、獲取的圖像信息進行識別，可以判別是駕駛座側(cè)的乘客、助手座側(cè)的乘客的哪一方的乘客操作了觸摸面板145，可以限制行駛中的駕駛座側(cè)的乘客操作觸摸面板145。因此具有的效果是駕駛座側(cè)的乘客對觸摸面板的操作不會影響助手座側(cè)的畫面。
如以上說明那樣，本發(fā)明的控制部IO使用下述的任意一種方法即(l)設(shè)
置在只能由助手座側(cè)的乘客操作的位置的按鈕開關(guān)171的操作、(2)在助手座側(cè)的畫面的任意位置顯示的任意形狀的標(biāo)記的觸摸操作或者拖放操作、(3)通過設(shè)置在液晶顯示面板162外周部的紅外線傳感器164的監(jiān)視、以及(4)通過設(shè)置在可以監(jiān)視駕駛座側(cè)的乘客的臉的朝向的位置的監(jiān)視照相機172監(jiān)視駕駛座側(cè)的乘客，來判別行駛中限制操作項目菜單圖標(biāo)被哪一方的乘客操作，據(jù)此，使與車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客的限制操作項目相關(guān)的觸摸面板145的操作無效，解決了在助手座側(cè)顯示不想要的視頻的問題。
另外，圖4、圖5、圖7、圖ll、圖14分別表示的流程圖，都是利用控制部IO逐次讀出存儲在內(nèi)置ROM(未圖示)的程序并執(zhí)行而實現(xiàn)的，這里，判別哪一方的乘客操作了觸摸面板145，使與車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客的限制操作項目相關(guān)的觸摸面板的操作無效。
工業(yè)上的實用性
以上，本發(fā)明的顯示裝置及該裝置的限制操作方法，是通過在雙畫面顯示時判別哪一方的乘客操作了限制操作項目菜單，使與車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客的限制操作項目相關(guān)的觸摸面板的操作無效，從而由于可以解決在助手座側(cè)顯示不想要的視頻的問題，因此適用于使用雙畫面液晶的裝備觸摸面板型導(dǎo)航裝置等。
權(quán)利要求
1. 一種顯示裝置，其特征在于，包括同時顯示具有第1視角的圖像和具有與所述第1視角不同的第2視角的圖像、且在顯示畫面上設(shè)置操作面的顯示單元；判別該顯示單元的操作面的操作者的操作者判別單元；判斷行駛狀態(tài)的行駛狀態(tài)判斷單元；以及控制單元，該控制單元以所述第1視角及第2視角在所述顯示單元顯示含有相同菜單結(jié)構(gòu)的限制操作項目的操作項目菜單圖像，所述控制單元在所述操作者判別單元判別為駕駛員在操作且所述行駛狀態(tài)判斷單元判斷為行駛狀態(tài)時，使在所述顯示單元顯示的具有所述第1視角的操作項目中、與所述限制操作項目相關(guān)的操作無效。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元只在設(shè)置于只能由所述駕駛員以外的乘客操作的位置的開 關(guān)被按下期間解除與具有所述第2視角的圖像含有的限制操作項目相關(guān)的操作 限制，使所述駕駛員以外的乘客對所述顯示單元的操作面的操作有效。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元在通過所述顯示單元顯示任意形狀的標(biāo)記、并檢測通過所述 操作面所述標(biāo)記被操作的時候，解除與具有所述第2視角的圖像含有的限制操 作項目相關(guān)的操作限制，使所述駕駛員以外的乘客對所述顯示單元的操作面的 操作有效。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元檢測出所述標(biāo)記被拖放，在放下的菜單位置與所述限制操作 項目的顯示位置一致時，解除與具有所述第2視角的圖像含有的相應(yīng)限制操作 項目相關(guān)的操作限制，使所述駕駛員以外的乘客對所述顯示單元的操作面的操 作有效。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元通過所述顯示單元，在預(yù)定的周期或者每次切換畫面顯示時 在隨機位置顯示所述標(biāo)記。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元在所述隨機位置顯示所述標(biāo)記時，準備多個與所述各操作項 目菜單圖像的顯示位置不重疊的顯示位置作為候選，每次根據(jù)生成的隨機數(shù)從 所述候選中進行選擇并生成顯示位置信息。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元在所述隨機位置顯示所述標(biāo)記時，每隔預(yù)定時間更新所述顯 示位置，只要所述更新的顯示位置與各操作項目菜單圖像的顯示位置不重疊， 則生成所述標(biāo)記的顯示位置信息。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元檢測出由所述操作面引起的操作所需的規(guī)定時間不足時，則 消除所述標(biāo)記顯示。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置，其特征在于，所述控制單元基于將所述駕駛員的臉的朝向通過監(jiān)視照相機拍攝、接收的 圖像的識別結(jié)果，判別所述限制操作項目菜單是否被駕駛員操作，限制所述車 輛行駛中駕駛員操作所述顯示單元的操作面。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置，其特征在于， 所述駕駛員判別單元是設(shè)置在所述顯示單元的外周部的紅外線傳感器。
11. 一種顯示裝置的限制操作方法，包括同時顯示具有第1視角的圖像和具有與所述第1視角不同的第2視 角的圖像、且在顯示畫面上設(shè)置操作面的顯示單元，該顯示裝置的限制操作方 法的特征在于，控制所述顯示裝置的控制裝置執(zhí)行-以所述第1視角及第2視角在所述顯示單元顯示相同菜單結(jié)構(gòu)的含有限制 操作項目的操作項目菜單圖像的步驟；以及在判別為所述顯示單元的操作面的操作是駕駛員的操作且判斷為車輛為 行駛狀態(tài)時、使在所述顯示單元顯示的具有所述第1視角的操作項目中與所述 限制操作項目相關(guān)的操作無效的步驟。
全文摘要
控制部(10)使用下述的任意一種方法即設(shè)置在只能由助手座側(cè)的乘客操作的位置的按鈕開關(guān)(171)的操作、在助手座側(cè)的畫面的任意位置顯示的任意形狀的標(biāo)記的觸摸操作、通過設(shè)置在液晶顯示面板(162)外周部的紅外線傳感器(164)的監(jiān)視、以及通過設(shè)置在可以監(jiān)視駕駛座側(cè)的乘客的臉的朝向的位置的監(jiān)視照相機(172)對駕駛座側(cè)的乘客的監(jiān)視，來判別行駛中限制操作項目菜單圖標(biāo)被哪一方的乘客操作，據(jù)此，使與車輛行駛中駕駛座側(cè)的乘客的前述限制操作項目相關(guān)的觸摸面板的操作無效。
文檔編號G06F3/048GK101460919SQ200780020559
公開日2009年6月17日 申請日期2007年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者木邑光夫 申請人:三菱電機株式會社