專利名稱：微服務(wù)器測試端口改型工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及綜合的因特網(wǎng)系統(tǒng)，特別是涉及所使用產(chǎn)品(deployed product)上的因特網(wǎng)入口(portal)的提供。
背景技術(shù)：
有三種一般類型的產(chǎn)品維護(hù)。它們是按需維護(hù)(通常在產(chǎn)品損壞時)、按計劃維護(hù)(基于制造商關(guān)于產(chǎn)品以正常使用將在何時用壞的最佳估計)、及狀態(tài)維護(hù)(維護(hù)在獲得零件的最大使用但在零件失效前進(jìn)行)。按需維護(hù)是不言而喻的。其在元件發(fā)生故障而不得不維修或更換時進(jìn)行。這通常作為其操作員不知道元件壽命或其使用條件的最后結(jié)果出現(xiàn)，與其關(guān)聯(lián)的成本最高，包括物質(zhì)的和失去的時間。不幸的是，其還是最普遍的維護(hù)類型之一。按計劃維護(hù)成本略低但可能非常浪費(fèi)。根據(jù)產(chǎn)品的使用，可能更換有效壽命還很長的零件。這也是在預(yù)算較緊張時客戶愿意削減開支的地方，并經(jīng)?；氐缴鲜龅牡谝环N維護(hù)類型。維護(hù)的第三種形式是狀態(tài)維護(hù)，其在許多工業(yè)中是維護(hù)追求的目標(biāo)。如果制造商或服務(wù)機(jī)構(gòu)基于實際磨耗、磨損及使用可準(zhǔn)確地確定元件的最大壽命，接下來容許最優(yōu)化、準(zhǔn)時服務(wù)及元件的更換，從而容許用戶獲得最大產(chǎn)品壽命并計劃在非臨界時間的更換。因此，利用狀態(tài)維護(hù)的制造商可較好地計劃其備品生產(chǎn)，并節(jié)約上千萬的用于不必要的生產(chǎn)、倉儲及存貨稅的費(fèi)用。
然而，要突然間意識到狀態(tài)維護(hù)，必須提供與每一產(chǎn)品的使用相關(guān)的信息的封閉反饋環(huán)系統(tǒng)。在產(chǎn)品出售并使用到場地之后沒有產(chǎn)品怎樣被使用的第一手資料，制造商或服務(wù)提供商沒有客觀的辦法基于使用而知道元件何時用壞，并因此必須又回到使用上述的前兩種維護(hù)類型中的一種或兩種。操作員在收集這樣的第一手資料的最佳位置，但大多數(shù)忙于營運(yùn)和使用產(chǎn)品賺錢，很少有時間、金錢和/或愛好來企圖捕獲這樣的信息，以提供反饋給制造商或服務(wù)提供商，即使那樣做也是為了他們的最大利益。
在從現(xiàn)場收集有用信息的企圖中，已使用了各種辦法來嘗試并解決產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)的收集問題。在低端，客戶調(diào)查、反饋表、及與現(xiàn)場支持人員的交互已經(jīng)是獲得基本反饋表的主要手段。對于復(fù)雜的及昂貴的產(chǎn)品，如航空發(fā)動機(jī)，最普遍的表是基于紙張的運(yùn)行記錄表。這是收集運(yùn)行信息的高度手工并痛苦的方法。在這些年，計算機(jī)收集系統(tǒng)已嘗試使該過程更容易，但它們依然要求大量人工干預(yù)。
最近，將自動化的數(shù)據(jù)記錄設(shè)備組合在產(chǎn)品上已獲得許多好處，這樣的設(shè)備如發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)單元(或EDU)，其被用在渦輪發(fā)動機(jī)上，且其與電子發(fā)動機(jī)控制器(EEC)系統(tǒng)通信并使用各種敏感元件記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)。然而，從這些數(shù)據(jù)收集設(shè)備收集信息依然是極度困難且成本高昂，因為其必須使用臨時連接到EDU或EEC的特殊裝置或膝上型電腦由現(xiàn)場的技工人工完成，使用前述裝置或電腦，這些技工通常不熟悉或沒有興趣。唯一的另一選擇是等待產(chǎn)品返回到車間環(huán)境以進(jìn)行大修及修理，在這時，來自預(yù)防性的維護(hù)展望的數(shù)據(jù)沒有實際意義，且僅在隨后的分析或短暫的一般展望中有用。
許多工業(yè)企圖通過人工檢查及最近用按計劃的或按需維護(hù)服務(wù)調(diào)用同時執(zhí)行的膝上型電腦下載而正常地收集產(chǎn)品使用信息。這可由兩種方法之一而正常地實現(xiàn)派遣服務(wù)人員到產(chǎn)品處，將產(chǎn)品帶到服務(wù)中心。前者的例子包括固定安裝的產(chǎn)品，如電梯、HVAC系統(tǒng)、核電站、及大型的家用設(shè)備。后者的例子包括汽車、小型家用設(shè)備、家用電子裝置、剪草機(jī)、或任何足夠小以容易攜帶或載運(yùn)的產(chǎn)品。兩種方法均是低效率的并導(dǎo)致很長的中斷運(yùn)轉(zhuǎn)時間。
隨著低成本計算的進(jìn)展及無線技術(shù)和因特網(wǎng)的出現(xiàn)，很多公司現(xiàn)在尋求怎樣以自動化的及遠(yuǎn)程方式收集產(chǎn)品使用信息。已設(shè)計出的許多系統(tǒng)如VHF頻率、手機(jī)、或無線陸上數(shù)據(jù)下載方法均傾向于非常昂貴，因為其具有使用新興技術(shù)來實現(xiàn)實質(zhì)上相同的事的企圖，即使用公共或私用網(wǎng)絡(luò)/因特網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)文件壓縮并下載到中央位置，信息在那里接著被人工解壓縮和分析。因此，與這樣的方法相關(guān)聯(lián)的高成本限制了無線遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用到高值產(chǎn)品，如噴氣式飛機(jī)及直升機(jī)。因而，仍然保留對低成本、無線系統(tǒng)的需要，其基于實際磨耗、磨損、及使用而準(zhǔn)確地確定所配置的產(chǎn)品的條件并將關(guān)于條件的信息呈現(xiàn)給用戶、制造商、操作人員、或任何其它有興趣的人或單位，其隨產(chǎn)品的不同而可配置，且其提供較簡單數(shù)據(jù)下載更大的靈活性和交互性。
除上述以外，如果允許現(xiàn)有所使用產(chǎn)品如航空器的系統(tǒng)可被改型以具有機(jī)載因特網(wǎng)能力，則這將是有利的。這樣的系統(tǒng)使得在遠(yuǎn)處位置的地面人員能夠訪問包含關(guān)于特定航空器的信息的網(wǎng)站，并通過因特網(wǎng)使能在航空器和遠(yuǎn)程位置之間進(jìn)行雙向通信。如果這樣的改型選擇能夠以最低成本提供，則其也是有利的，最好是利用已經(jīng)在航空器上的現(xiàn)有資源。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一方面，公開了一種用于與所使用產(chǎn)品通信的系統(tǒng)，其可包括所使用產(chǎn)品、位于所使用產(chǎn)品上的電子控制器、連接到電子控制器中提供的PC測試端口的微服務(wù)器。微服務(wù)器可通過PC測試端口接收關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)并存放網(wǎng)頁，所接收的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)頁可被訪問。系統(tǒng)還可包括遠(yuǎn)離所使用產(chǎn)品并適于無線訪問微服務(wù)器網(wǎng)頁的計算設(shè)備。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開了一種所使用產(chǎn)品，其可包括機(jī)器、在運(yùn)行上與運(yùn)行機(jī)器相關(guān)聯(lián)的電子控制箱、及連接到電子控制箱的PC測試端口的微服務(wù)器。微服務(wù)器可存放網(wǎng)頁并在所使用產(chǎn)品周圍產(chǎn)生無線系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開了一種與所使用產(chǎn)品通信的方法，其可包括將微服務(wù)器連接到所使用產(chǎn)品的電子控制箱的PC測試端口、在微服務(wù)器上存放網(wǎng)頁、及在因特網(wǎng)上無線訪問網(wǎng)頁。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開了一種用于所使用產(chǎn)品的改型工具，所使用產(chǎn)品具有帶有測試端口的電子控制器，包括連接到測試端口的微服務(wù)器，其中微服務(wù)器存放網(wǎng)頁并在所使用產(chǎn)品周圍產(chǎn)生無線系統(tǒng)。
本發(fā)明的這些及其它方面和特征將在下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述的基礎(chǔ)上變得更加明顯。


圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的用于監(jiān)控、收集并傳播關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)的綜合系統(tǒng)的示意圖。
圖2為根據(jù)本發(fā)明的、改型后包括微服務(wù)器的所使用產(chǎn)品的控制器的一實施例的示意圖。
圖3為根據(jù)本發(fā)明教義構(gòu)建的微服務(wù)器測試端口改型工具(retrofit kit)系統(tǒng)的一實施例的框圖。
在本發(fā)明允許各種修改及備選構(gòu)造時，在附圖中已示出某些說明性的實施例并將在下面詳細(xì)描述。然而，應(yīng)該理解的是，并不意為將本發(fā)明限制為所公開的特定形式，相反，意在覆蓋落在本發(fā)明的實質(zhì)和范圍內(nèi)的所有修改、備選構(gòu)造及等價物。
具體實施例方式
現(xiàn)在參考圖1，呈現(xiàn)了一種系統(tǒng)10，其能夠監(jiān)控所使用產(chǎn)品、收集關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)、及將數(shù)據(jù)傳播給感興趣的當(dāng)事人。其還能夠監(jiān)控和限制對其數(shù)據(jù)的訪問，并能接受數(shù)據(jù)以用于存儲或集成在產(chǎn)品自身內(nèi)，如固件修正更新。如在此所用的，術(shù)語“所使用產(chǎn)品”具有很廣的適用范圍并指在各種機(jī)器上的任何產(chǎn)品、元件或系統(tǒng)，前述機(jī)器包括但不限于汽車、HVAC系統(tǒng)、或電梯/升降梯系統(tǒng)，如交通工具上的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、交通工具的艙、或交通工具的剎車系統(tǒng)，其中交通工具是各種可移動設(shè)備包括航空器和電梯車廂中的任意一種。
系統(tǒng)10包括位于所使用產(chǎn)品或可移動平臺14上的服務(wù)器12?？梢苿悠脚_14可以是船、飛機(jī)、宇宙飛船、汽車、火車、或任何其它可移動的實體，為易于理解，使用飛機(jī)來描述。服務(wù)器12可以多種方式監(jiān)控所使用產(chǎn)品的條件和/或收集關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。例如，服務(wù)器12可連接到交通工具數(shù)據(jù)存儲單元16或與交通工具數(shù)據(jù)存儲單元16成一整體，數(shù)據(jù)存儲單元包含關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。服務(wù)器12還可連接到攝像機(jī)18，如視頻web攝像頭，以實時或在延遲基礎(chǔ)上提供所使用產(chǎn)品的圖片。另外，服務(wù)器12可連接到多個敏感元件20，如振動敏感元件或溫度敏感元件，其提供關(guān)于所使用產(chǎn)品的條件的附加或環(huán)境信息。
服務(wù)器12可以現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何適當(dāng)語言進(jìn)行編程，以收集關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)以想要的格式呈現(xiàn)給感興趣的當(dāng)事人。例如，服務(wù)器12可用于存放網(wǎng)頁，網(wǎng)頁提供關(guān)于可移動平臺上的一個或多個所使用產(chǎn)品的信息。網(wǎng)頁可具有菜單，其允許感興趣的當(dāng)事人可使用所收集的、關(guān)于特定所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)可被組織在服務(wù)器12上并以任何想要的格式或方式呈現(xiàn)。服務(wù)器12還可被編程以允許感興趣的當(dāng)事人在所使用產(chǎn)品上執(zhí)行診斷操作和/或更新與所使用產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的軟件。通過在所使用產(chǎn)品上提供服務(wù)器12，無線系統(tǒng)或內(nèi)部網(wǎng)被提供在整個所使用產(chǎn)品周圍，以使能夠無線通信到其中的任何電子設(shè)備，這將在此進(jìn)一步詳細(xì)描述。
在關(guān)注本發(fā)明的系統(tǒng)10主要用于允許遠(yuǎn)程位置的感興趣的當(dāng)事人獲得關(guān)于所使用產(chǎn)品的信息的同時，有時技工或工程師當(dāng)在可移動平臺14上時可能想要與服務(wù)器12交互作用。這時，可對服務(wù)器12提供以本地USB或其它通信端口22以用于直接連接。技工或工程師接著可通過將promtop、膝上型電腦或另外的設(shè)備23如視頻管道鏡或條碼讀出器連接到通信端口22而獲得對服務(wù)器22的訪問。通過其可訪問服務(wù)器12的通信端口的其它例子包括無線對等通信連接。技工或工程師接著可進(jìn)行想要的診斷操作甚或解決所使用產(chǎn)品的問題。類似地，任何在所使用產(chǎn)品所在飛機(jī)上的乘客14可使用其自己的計算機(jī)設(shè)備23訪問服務(wù)器12因而及因特網(wǎng)25，再次地，這將在此進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
服務(wù)器12可包括現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何適當(dāng)?shù)挠嬎銠C(jī)或處理單元。服務(wù)器12可以是使用基于Linux操作系統(tǒng)的手持大小的微服務(wù)器，或可以是適于連接到較大計算設(shè)備的獨(dú)立的箱，將在此進(jìn)一步詳述。另外，服務(wù)器12可被提供以其自己的網(wǎng)址、防火墻、及僅所選擇個體如所使用產(chǎn)品的制造商知道的安全協(xié)議。
根據(jù)本發(fā)明，服務(wù)器12能夠由感興趣的當(dāng)事人經(jīng)入口24及因特網(wǎng)或萬維網(wǎng)25訪問。這時，服務(wù)器12可具有內(nèi)置的通信設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器，以允許服務(wù)器12和入口24之間的通信。通信設(shè)備可容許服務(wù)器12和入口24之問的射頻通信如蜂窩通信、衛(wèi)星通信和/或無線通信。此外，服務(wù)器12和入口24之間的通信可通過光學(xué)手段如紅外連接實現(xiàn)。
入口24由外部服務(wù)器存放，其可以是現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何適當(dāng)?shù)姆?wù)器。存放入口24的服務(wù)器還具有與其關(guān)聯(lián)的適當(dāng)?shù)耐ㄐ叛b置以允許其訪問服務(wù)器12或被服務(wù)器12訪問。
由服務(wù)器12收集并保存在服務(wù)器12上的數(shù)據(jù)可按需下載到入口24。例如，服務(wù)器12可被編程以定期下載數(shù)據(jù)到保持入口24的服務(wù)器或下載特殊事件的數(shù)據(jù)，如航空器著陸時間或火車或汽車到達(dá)特定目的地的時間。服務(wù)器12還可基于在移動平臺上的操作員的開關(guān)啟動而下載數(shù)據(jù)到入口24。另外，入口服務(wù)器可上載數(shù)據(jù)到微服務(wù)器，如產(chǎn)品固件修正或技術(shù)手冊，以用于感興趣的當(dāng)事人訪問。服務(wù)器12可包括天線27或類似裝置以有利于無線通信。
入口24可被提供以多種被稱作小玩意兒的軟件工具，以自動分析、組織和分類其已從服務(wù)器12接收的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)最好被分類，使得不同團(tuán)體可使用數(shù)據(jù)的不同部分。例如，所使用產(chǎn)品的賣主的實際的及潛在的客戶可形成一個團(tuán)體并有權(quán)使用某些數(shù)據(jù)，而支持工程師及產(chǎn)品設(shè)計人員可形成第二團(tuán)體并有權(quán)使用另一形式的數(shù)據(jù)。從前面的論述可見，入口24對數(shù)據(jù)怎樣傳播及傳播給誰提供很大的靈活性。另外，入口24提供虛擬共享空間，其容許公共空間記錄及關(guān)于所使用產(chǎn)品的信息的訪問，其中客戶、支持工程師、現(xiàn)場操作人員、甚至產(chǎn)品設(shè)計人員之間具有共享意識。入口24還可被設(shè)計來提供聊天室、公告板、及在線會議能力，在其中感興趣的當(dāng)事人可相互溝通。
使用入口24的優(yōu)點(diǎn)之一是其功能可在安全的、用戶友好的、基于網(wǎng)的環(huán)境中執(zhí)行。特定團(tuán)體的成員可通過提交標(biāo)識和/或密碼而登錄并可使用關(guān)于所使用產(chǎn)品的當(dāng)前信息。使用入口24的另一優(yōu)點(diǎn)是其可用于將數(shù)據(jù)、信息、指示、軟件、技術(shù)公開、診斷程序等上載給服務(wù)器12。因而，工程師可使用因特網(wǎng)對遠(yuǎn)程位置的所使用產(chǎn)品執(zhí)行診斷測試。類似地，在所使用產(chǎn)品如航空器上工作的服務(wù)工程師或其它臨時地面支持人員可使用技術(shù)公開，其概述了怎樣恢復(fù)某些情形，例如，通過服務(wù)器12。由于通信是雙向的，所有這樣的信息和數(shù)據(jù)的訪問、上載、下載及運(yùn)行可在所使用產(chǎn)品或遠(yuǎn)程位置處執(zhí)行。通信將由適當(dāng)?shù)姆春诳桶踩珔f(xié)議保護(hù)，包括但不限于VPN和加密。
訪問入口24可由下述的各種設(shè)備以多種不同方式獲得。例如，感興趣的當(dāng)事人可通過其個人計算機(jī)38和計算機(jī)38上的web瀏覽器與入口24通信。計算機(jī)38可以是在用戶的辦公室的PC工作站或在用戶家中的膝上型電腦或PC。即使在網(wǎng)吧中的計算機(jī)40也可用于訪問入口24。在所使用產(chǎn)品的制造商的車間的無線PC平板36也可用于與入口24通信。入口24還可與所使用產(chǎn)品的制造商或賣主的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)30通信。當(dāng)入口24將與網(wǎng)絡(luò)30通信時，安全的數(shù)據(jù)管道32可用作自動數(shù)據(jù)交換的履帶。如果需要，入口24可經(jīng)無線PDA與內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)30通信。
系統(tǒng)10還可被配置以允許內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)30經(jīng)因特網(wǎng)與服務(wù)器12直接通信，其通過撥服務(wù)器12的網(wǎng)址實現(xiàn)。在這樣的配置中，防火墻可被提供在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)30和服務(wù)器12之間。
如從前面的論述所見，本發(fā)明的系統(tǒng)10具有廣泛的適用范圍并可用于各種目的。例如，如先前提及的，系統(tǒng)10可由為所使用產(chǎn)品的制造商工作的工程師使用以訪問服務(wù)器并繼而執(zhí)行診斷操作或修理特定的所使用產(chǎn)品。在可移動平臺14在運(yùn)動中或在遠(yuǎn)離工程師的位置，所有這些均可被執(zhí)行，從而避免了不得不將所使用產(chǎn)品返回制造商以進(jìn)行診斷和修理。
系統(tǒng)10還可用于檢查所使用產(chǎn)品的狀態(tài)。例如，具有網(wǎng)絡(luò)30的飛機(jī)群的操作員可與特定飛機(jī)上的服務(wù)器12聯(lián)系，或直接地或通過入口24，并獲知該飛機(jī)的位置和狀態(tài)。另外，噴氣式發(fā)動機(jī)的制造商可通過其網(wǎng)絡(luò)訪問訪問服務(wù)器12，再次地，或直接地或通過入口24，以確定特定噴氣發(fā)動機(jī)或噴氣發(fā)動機(jī)上的特定元件的條件，從而確定該發(fā)動機(jī)或元件何時需要服務(wù)，并收集確定產(chǎn)品和機(jī)群平均情況的數(shù)據(jù)以用于改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計和支持。這可為制造商節(jié)省不必要的保證、維護(hù)磨損、及備用零件生產(chǎn)成本。
本發(fā)明系統(tǒng)的一個優(yōu)點(diǎn)是其可容易地和廉價地安裝到交通工具中。例如，服務(wù)器12可被安裝在航空器的機(jī)艙中，其使用已經(jīng)連線到發(fā)動機(jī)/機(jī)身的現(xiàn)有測試端口。
現(xiàn)在參考圖2，其示出了微服務(wù)器測試端口改型工具，并總體上由附圖標(biāo)記50指引。微服務(wù)器測試端口改型工具50提供相當(dāng)廉價的裝置和方法，現(xiàn)有的所使用產(chǎn)品通過其可被改變或改型為包括微服務(wù)器，從而用無線系統(tǒng)或內(nèi)部網(wǎng)包圍整個所使用產(chǎn)品，以使所使用產(chǎn)品能夠存放網(wǎng)頁并因而可通過因特網(wǎng)在雙向容量中得以訪問。
使用航空器作為例子，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員將容易地理解，現(xiàn)代航空器可包括中央控制器或處理器100，其由數(shù)據(jù)總線102連接到多個獨(dú)立的控制器104，控制器104與航空器106上的各個元件相關(guān)聯(lián)。例如，如圖3中所示，在現(xiàn)代航空器上，中央控制器100通常以APDMC(機(jī)身發(fā)電裝置數(shù)據(jù)管理計算機(jī))的形式提供，其在標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)協(xié)議下運(yùn)行，該協(xié)議使航空器工業(yè)的各個制造商和賣主能夠容易地與APDMC因而與航空器進(jìn)行通信。類似地，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員將理解，各個控制器104可以FADEC(全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機(jī)控制器)的形式提供，用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的控制器的一般格式，但它們也可以推力發(fā)動機(jī)108或輔助供電設(shè)備(APU)的形式提供。這樣的發(fā)動機(jī)控制器還可以工業(yè)中傳統(tǒng)的電子發(fā)動機(jī)控制器(EEC)的形式提供并包括電子數(shù)據(jù)單元(EDU)或數(shù)據(jù)管理單元(DMU)。在可采用任何數(shù)量的控制算法的同時，EEC基本上是電子燃料控制器或噴射器，其從飛機(jī)座艙獲取功率及節(jié)流指令/信號并調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)控制以提供想要的功率。其它電子控制器上的EEC可包括多個卡，卡包括可滑動安裝在EEC的架子內(nèi)的母板。卡/板從座艙及發(fā)動機(jī)上的各個敏感元件接收輸入并輸出信號給發(fā)動機(jī)上的各個閥及控制器以實現(xiàn)其運(yùn)行。
不管航空器106上提供的控制器是什么類型，每一控制器通常被提供以至少一電子通信端口112，其使各個計算設(shè)備能夠被臨時連接到通信端口。例如，端口112可用于將個人電腦如維護(hù)工人或測試工程師的膝上型電腦連接到控制器104。這樣的連接可使新軟件能夠被下載到控制器，或使來自APDMC、FADEC、EEC、DMU或EDU的運(yùn)行數(shù)據(jù)能夠被上載。在另一實施例中，本發(fā)明可用于將任何具有PC測試端口的機(jī)器改型為包括微服務(wù)器，并因而能夠無線通信。
然而，由于測試端口112通常僅用于臨時能力，當(dāng)維護(hù)或服務(wù)人員希望電連接到航空器106上的控制器之一時，這樣的端口提供預(yù)先存在的入口，微服務(wù)器通過其可容易地連接到航空器106。換言之，不是直接將微服務(wù)器116硬連線到FADEC/EEC104或APDMC100內(nèi)，傳統(tǒng)的連接電纜118可簡單地從微服務(wù)器116連接并插入到測試端口112內(nèi)。這樣做，可提供低成本的、容易服務(wù)的改型解決方案，以使所使用產(chǎn)品如航空器106能夠被改型而具有內(nèi)部網(wǎng)及因特網(wǎng)能力，并與遠(yuǎn)程位置無線通信。
更具體地，如上所述，一旦微服務(wù)器116連接到所使用產(chǎn)品，無線系統(tǒng)或內(nèi)部網(wǎng)120產(chǎn)生在整個所使用產(chǎn)品106周圍，以使能與遠(yuǎn)程位置如計算設(shè)備122進(jìn)行雙向通信。如上所述，為促進(jìn)該通信，微服務(wù)器116可用作存放網(wǎng)頁的主機(jī)，網(wǎng)頁可通過因特網(wǎng)124進(jìn)行訪問。因此，希望獲得關(guān)于由推力發(fā)動機(jī)108之一產(chǎn)生的運(yùn)行數(shù)據(jù)的信息的個人，可通過因特網(wǎng)124和遠(yuǎn)程計算設(shè)備122而簡單地登錄用于該發(fā)動機(jī)的特定網(wǎng)站，并可被立即連接到微服務(wù)器116，繼而隱蔽地獲得與推力發(fā)動機(jī)108關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。
理解下述內(nèi)容也是重要的，即一旦微服務(wù)器116安裝在所使用產(chǎn)品106之上，微服務(wù)器116立即用作客戶和服務(wù)器。更具體地，微服務(wù)器116用作所使用產(chǎn)品上的每一控制器的服務(wù)器，即APDMC100、FADEC104和EEC104的服務(wù)器，但還用作所使用產(chǎn)品106上的乘客128和空乘人員130的任何計算設(shè)備126的服務(wù)器。例如，航空器106上的乘客可能攜帶其個人數(shù)字助理并希望連接到因特網(wǎng)以讀電子郵件或做其它事。通過在航空器106上提供微服務(wù)器116，無線系統(tǒng)被創(chuàng)建在航空器106周圍，通常稱為熱點(diǎn)，以使能在計算設(shè)備126和微服務(wù)器116之間進(jìn)行無線通信。在該情況下，微服務(wù)器116用作計算設(shè)備126及航空器106上的其它計算設(shè)備的服務(wù)器。當(dāng)然，微服務(wù)器116另外還用作因特網(wǎng)124的入口或客戶，以使計算設(shè)備126能夠通過因特網(wǎng)訪問任何可用站點(diǎn)，且如果遠(yuǎn)程計算設(shè)備122是網(wǎng)使能的，則可訪問任何遠(yuǎn)程計算設(shè)備122。在該情況下，可以看出，微服務(wù)器116用作因特網(wǎng)124的客戶，并因而用作所使用產(chǎn)品106上的客戶和服務(wù)器。因此可以看出，微服務(wù)器116在能夠與因特網(wǎng)一起工作的或獨(dú)立于因特網(wǎng)工作的所使用產(chǎn)品中及其周圍產(chǎn)生本地?zé)o線內(nèi)部網(wǎng)。微服務(wù)器116還可用作與所使用產(chǎn)品上的其它計算設(shè)備、服務(wù)器和系統(tǒng)進(jìn)行通信的協(xié)調(diào)服務(wù)器。
為有利于無線通信，微服務(wù)器116及其產(chǎn)生的無線系統(tǒng)120可通過任何已知的機(jī)制訪問因特網(wǎng)124，包括但不限于局域網(wǎng)(LAN)132、蜂窩網(wǎng)絡(luò)134、及衛(wèi)星系統(tǒng)136。同樣，如上所述，遠(yuǎn)程計算設(shè)備122可以任何當(dāng)前已知或理解的設(shè)備的形式提供，包括但不限于臺式電腦138、膝上型電腦140、手機(jī)142、無線PC平板144、及個人數(shù)字助理。由微服務(wù)器116存放的網(wǎng)頁可具有可用于各種因特網(wǎng)協(xié)議的IP地址，協(xié)議包括但不限于HTTP、FTP、SMTP、UDP、ECHO、SSH、TELNET、NAMESERVER、BOOT PS、BOOT PC、TFTP、KERBEROS、POP3、NNTP、IMAP、SNMP、BGP、IMAP3、LDAP、及HTTPS。
在實施中，因此可見，該未決發(fā)明示教的微服務(wù)器測試端口改型工具使現(xiàn)有的所使用產(chǎn)品和機(jī)器能夠容易地改進(jìn)為可通過因特網(wǎng)訪問。使用典型的所使用產(chǎn)品上提供的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，微服務(wù)器可容易地連接到所使用產(chǎn)品上的計算設(shè)備的現(xiàn)有通信端口，以在所使用產(chǎn)品的周圍產(chǎn)生無線系統(tǒng)，并因而使能通過因特網(wǎng)與所使用產(chǎn)品進(jìn)行雙向通信。
權(quán)利要求
1.一種與所使用產(chǎn)品通信的系統(tǒng)，包括能夠與所使用產(chǎn)品通信的電子控制器，電子控制器包括測試端口連接到測試端口的微服務(wù)器，微服務(wù)器通過測試端口接收關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)并存放網(wǎng)頁，所接收的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)頁可被訪問，網(wǎng)頁具有可為多個因特網(wǎng)協(xié)議所用的IP地址；及遠(yuǎn)離于所使用產(chǎn)品的計算設(shè)備，計算設(shè)備適于無線訪問微服務(wù)器網(wǎng)頁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所使用產(chǎn)品為航空器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中電子控制器是用于航空器的APDMC。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所使用產(chǎn)品為航空器發(fā)動機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中電子控制器是用于航空器發(fā)動機(jī)的FADEC/EEC。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中計算設(shè)備通過局域網(wǎng)訪問微服務(wù)器網(wǎng)頁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中計算設(shè)備通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)訪問微服務(wù)器網(wǎng)頁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中計算設(shè)備通過衛(wèi)星訪問微服務(wù)器網(wǎng)頁。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中計算設(shè)備選自下面的組臺式電腦、個人數(shù)字助理、蜂窩電話、膝上型電腦、及無線PC平板。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器是用于航空器上所有計算設(shè)備的服務(wù)器并是因特網(wǎng)的客戶。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器執(zhí)行為因特網(wǎng)的客戶。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器執(zhí)行為遠(yuǎn)離于所使用產(chǎn)品的計算設(shè)備的服務(wù)器。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器在能夠與因特網(wǎng)一起工作的所使用產(chǎn)品中及其周圍產(chǎn)生本地?zé)o線內(nèi)部網(wǎng)，本地?zé)o線內(nèi)部網(wǎng)還能夠獨(dú)立于因特網(wǎng)工作。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器用作與所使用產(chǎn)品上的其它計算設(shè)備、服務(wù)器及系統(tǒng)通信的協(xié)調(diào)服務(wù)器。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器存放用于數(shù)據(jù)分析的軟件工具。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中用于數(shù)據(jù)分析的軟件工具可從遠(yuǎn)離于所使用產(chǎn)品的計算設(shè)備訪問。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器存放關(guān)于所使用產(chǎn)品的技術(shù)公開。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中技術(shù)公開可從遠(yuǎn)離于所使用產(chǎn)品的計算設(shè)備訪問。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中連接到PC測試端口的微服務(wù)器是臨時地面支持裝置。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器采用反黑客安全協(xié)議。
21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器可傳遞地連接到安裝在發(fā)動機(jī)上的敏感元件。
22.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器硬連線到敏感元件。
23.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器與敏感元件進(jìn)行無線通信。
24.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器借助于射頻標(biāo)識標(biāo)簽進(jìn)行通信。
25.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器通過局域網(wǎng)連接到因特網(wǎng)。
26.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接到因特網(wǎng)。
27.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中微服務(wù)器通過衛(wèi)星連接到因特網(wǎng)。
28.用于所使用產(chǎn)品的通信系統(tǒng)，包括電子控制器，其在運(yùn)行上與所使用產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)，電子控制箱包括測試端口；及連接到測試端口的微服務(wù)器，微服務(wù)器存放網(wǎng)頁并在所使用產(chǎn)品周圍產(chǎn)生無線系統(tǒng)，網(wǎng)頁具有可為多個因特網(wǎng)協(xié)議所用的IP地址。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的所使用產(chǎn)品，其中所使用產(chǎn)品為航空器。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的所使用產(chǎn)品，其中電子控制箱是航空器的APDMC。
31.根據(jù)權(quán)利要求28所述的所使用產(chǎn)品，其中所使用產(chǎn)品為航空器發(fā)動機(jī)。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的所使用產(chǎn)品，其中電子控制箱是航空器發(fā)動機(jī)的FADEC/EEC。
33.一種與所使用產(chǎn)品通信的方法，包括將微服務(wù)器連接到所使用產(chǎn)品的電子控制器的測試端口；將網(wǎng)頁存放在微服務(wù)器上，網(wǎng)頁具有可為多個因特網(wǎng)協(xié)議所用的IP地址；及在因特網(wǎng)上無線訪問網(wǎng)頁。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中所使用產(chǎn)品為航空器。
35.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中所使用產(chǎn)品為航空器發(fā)動機(jī)。
36.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中電子控制箱選自由APDMC、EEC、FADEC、DMU和EDU組成的電子控制箱組。
37.根據(jù)權(quán)利要求34所述的方法，其中微服務(wù)器用作入口，航空器上的乘客通過其可訪問因特網(wǎng)，及遠(yuǎn)離于航空器的計算設(shè)備可與航空器通信。
38.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中網(wǎng)頁使用選自下面的計算設(shè)備組的計算設(shè)備進(jìn)行訪問臺式電腦、個人數(shù)字助理、蜂窩電話、膝上型電腦、及無線PC平板。
39.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中網(wǎng)頁在局域網(wǎng)上被訪問。
40.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中網(wǎng)頁在蜂窩網(wǎng)絡(luò)上被訪問。
41.根據(jù)權(quán)利要求33所述的方法，其中網(wǎng)頁通過衛(wèi)星訪問。
42.一種用于所使用產(chǎn)品的改型工具，所使用產(chǎn)品具有帶有測試端口的電子控制器，其包括連接到測試端口的微服務(wù)器，其中微服務(wù)器存放網(wǎng)頁并在所使用產(chǎn)品周圍產(chǎn)生無線系統(tǒng)，網(wǎng)頁具有可為多個因特網(wǎng)協(xié)議所用的IP地址。
全文摘要
本發(fā)明公開了用于監(jiān)視可移動平臺上的所使用產(chǎn)品、收集關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)、及傳播關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括位于可移動平臺上的服務(wù)器，可移動平臺能夠與遠(yuǎn)程位置的服務(wù)器通信。服務(wù)器與關(guān)于所使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)源通信。系統(tǒng)還包括入口，由服務(wù)器收集的數(shù)據(jù)可被下載到入口上，使用入口還可將信息上載到服務(wù)器。服務(wù)器可被連接到先前已存在于所使用產(chǎn)品上的控制器的現(xiàn)有PC測試端口，以容易地將現(xiàn)有機(jī)器改型為可網(wǎng)使能的機(jī)器。
文檔編號G06Q10/00GK1756250SQ20051006641
公開日2006年4月5日 申請日期2005年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月27日
發(fā)明者戴維·C.·洛達(dá), 坎貝爾·肯尼迪, 米歇爾·D.·帕克特, 威廉·多蘭, 理查德·普瓦松, 比約恩·施蒂克林, 恩佐·馬基亞, 薩馬德·卡德里 申請人:聯(lián)合技術(shù)公司