專利名稱：可整合電腦周邊信息的行車電腦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種行車電腦，且特別是一種可整合電腦周邊信息的行車電腦。
背景技術(shù)：
近一、二十年內(nèi)，配備有引擎控制單元(Engine Control Unit，ECU)的噴射引擎汽車已大量的生產(chǎn)，而引擎控制單元的功用在于控制汽油量、進(jìn)氣量等相關(guān)變量，以維持噴射引擎的正常運(yùn)作。雖然業(yè)界通常將功能簡(jiǎn)單的引擎控制單元美其名為行車電腦，但近年來(lái)不斷地開發(fā)與研究之后，新一代的行車電腦已經(jīng)可以應(yīng)用在防盜、定速巡行、安全駕駛、芯片辨識(shí)等需求上，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電子化的駕駛樂(lè)趣。例如，利用電腦芯片鑰匙輸入密碼的汽車，即使被破壞鑰匙孔，仍無(wú)法將車子偷走。此外，當(dāng)引擎出現(xiàn)異狀時(shí)，行車電腦也會(huì)立即提醒駕駛員有關(guān)引擎溫度太高、機(jī)油壓力太低，以及煞車油液位不足等信息。當(dāng)然，若在緊急事故發(fā)生時(shí)，行車電腦更能自動(dòng)修正輪胎轉(zhuǎn)向過(guò)度而翻覆的情形，以及能于彎道煞車時(shí)調(diào)節(jié)特定輪胎的煞車力道，以避開可能發(fā)生的沖撞，或于車輛沖撞之后瞬間開啟安全氣囊，以保護(hù)乘客的生命安全。對(duì)一般大眾而言，功能齊全的行車電腦可說(shuō)是高品質(zhì)、高安全汽車的代言品。
目前的行車電腦并無(wú)人性化的操作介面，以提供一個(gè)人機(jī)共通的操控系統(tǒng)或維修記錄系統(tǒng)。因此，當(dāng)行車電腦故障的時(shí)候，必須送回原廠由專業(yè)技師進(jìn)行調(diào)校，不僅費(fèi)時(shí)，且維修/更換的價(jià)格昂貴。此外，行車電腦僅能提供單一數(shù)據(jù)傳輸接口，功能過(guò)于簡(jiǎn)單，無(wú)法與目前的便攜式電腦或個(gè)人電腦的主機(jī)聯(lián)機(jī)，以分享信息，所以，雖稱為行車電腦，但與大眾所認(rèn)知的電腦相異甚大，且無(wú)法如中央處理器(CPU)一般可處理高速通信、影音相關(guān)的信息，例如播放MP3音樂(lè)或Video視頻、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航或無(wú)線上網(wǎng)等。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于提供一種可整合電腦周邊信息的行車電腦，其具有現(xiàn)行行車電腦的操控系統(tǒng)，并可有效處理高/低速通信、影音相關(guān)的電腦周邊信息，以達(dá)到資源整合的目的。
為達(dá)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提出一種可整合電腦周邊信息的行車電腦，主要包括一車用控制主機(jī)以及一車用操作系統(tǒng)。其中，車用控制主機(jī)至少具有一中央處理器以及多個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口，而中央處理器可處理行車信息，包括引擎參數(shù)設(shè)定、行車記錄以及操控記錄，并可透過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口以輸出行車信息于一人機(jī)操作介面上。此外，車用操作系統(tǒng)可讀取人機(jī)操作介面上的輸入指令，并可支持多個(gè)外部輸出/入信號(hào)，包括鍵盤、鼠標(biāo)、語(yǔ)音編碼/譯碼以及影音控制的信號(hào)，以達(dá)到資源整合的目的。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明因采用可整合電腦周邊信息的車用控制主機(jī)及其操作系統(tǒng)，其提供人性化的操作介面，并支持高/低速通信處理、影音相關(guān)的信息，例如MP3音樂(lè)或Video視頻等。因此，駕駛者在功能齊全的行車電腦支持下，能充分享受移動(dòng)通信的方便性，并可確保行車的安全。

圖1是本發(fā)明可整合電腦周邊信息的行車電腦的示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參考圖1，此行車電腦100具有電子化操控系統(tǒng)，除了可控制引擎的噴油量、進(jìn)氣量之外，更可整合上坡起步輔助系統(tǒng)、緊急煞車輔助系統(tǒng)，以及彎道煞車力控制系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)行車中各種路況下的最佳駕駛操控，例如行車電腦100可調(diào)高引擎的噴油量以利于爬坡，或于彎道煞車時(shí)能調(diào)節(jié)特定輪胎的煞車壓力道，以避免輪胎死鎖。在本實(shí)施例中，這些電子化操控系統(tǒng)均可內(nèi)設(shè)于此行車電腦100的一車用控制主機(jī)110中，例如是具有X86中央處理器(CPU)的主機(jī)板或是具有Pentium等級(jí)中央處理器的主機(jī)板。當(dāng)然，本發(fā)明的車用控制主機(jī)110不限定使用Intel公司所制造的中央處理器。
同樣請(qǐng)參考圖1，此行車電腦100更可包括多個(gè)芯片組，而芯片組可為低速控制芯片120、高速控制芯片130以及超高速控制芯片140，其分別連接于車用控制主機(jī)110。其中，低速控制芯片120具有多項(xiàng)監(jiān)控功能，包括讀取芯片鎖的密碼、車內(nèi)空調(diào)控制、影音控制、電動(dòng)座椅控制(可選擇習(xí)慣性的座椅調(diào)整設(shè)定)、語(yǔ)音控制、防盜機(jī)制(圖像辨識(shí)、指紋辨識(shí)或密碼辨識(shí))、操控記錄(分析開車習(xí)性，以告知駕駛?cè)巳绾胃纳坪挠图霸黾右嫘?以及車況記錄(記錄車輛當(dāng)時(shí)損毀狀況)、車速及油料顯示等，而這些行車的數(shù)據(jù)或資料均可透過(guò)低速傳輸接口122傳送至車用控制主機(jī)110，以存儲(chǔ)為一完整的行車數(shù)據(jù)庫(kù)。
此外，高速控制芯片130可處理高速傳輸?shù)恼Z(yǔ)音資料或電子感應(yīng)資料，例如汽車駕駛者與基地臺(tái)之間的移動(dòng)通信功能，或是通過(guò)電子收費(fèi)站時(shí)，芯片130能立即感應(yīng)外部信號(hào)源而允許通過(guò)電子收費(fèi)站。同樣，這些數(shù)據(jù)或資料均可透過(guò)高速傳輸接口132傳送至車用控制主機(jī)110，以存儲(chǔ)為一完整的數(shù)據(jù)庫(kù)。
另外，超高速控制芯片140則可處理實(shí)時(shí)影音信號(hào)，包括汽車?yán)走_(dá)、CCD或CMOS圖像傳感器的影音信號(hào)，以提醒駕駛者避免車輛兩側(cè)、后視鏡死角而可能發(fā)生意外。其它方面，需要實(shí)時(shí)處理的衛(wèi)星導(dǎo)航或定位用的行車信息，也必須用超高速控制芯片140來(lái)處理。當(dāng)然，維系到乘客生命安全的安全氣囊或自動(dòng)防死鎖煞車系統(tǒng)(ABS)的瞬間作動(dòng)機(jī)制，也必須用超高速控制芯片140來(lái)處理。同樣，這些行車的數(shù)據(jù)或資料也可透過(guò)超高速傳輸接口142傳送至車用控制主機(jī)110，以存儲(chǔ)為一完整的數(shù)據(jù)庫(kù)。
行車電腦100除了具有上述的電子化操控系統(tǒng)及監(jiān)控功能之外，更具有一車用操作系統(tǒng)(未繪示)以及多個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口101～106。其中，存儲(chǔ)于車用控制主機(jī)110的行車信息，包括引擎參數(shù)設(shè)定、操控記錄以及車況記錄等，可透過(guò)一數(shù)據(jù)傳輸接口106以一人機(jī)操作介面(例如Window操作系統(tǒng)所提供的操作介面)的方式呈現(xiàn)于顯示器上，以供駕駛?cè)诉x取所要的行車信息，或以利于原廠專業(yè)的技師可輕易地得到故障排除的信息。當(dāng)然，車用操作系統(tǒng)不僅能讀取人機(jī)操作介面上的輸入指令(包括屏幕觸控指令、鍵盤指令、手寫指令等)，并可支持多個(gè)外部輸出/入信號(hào)，包括鍵盤、鼠標(biāo)、語(yǔ)音編碼/譯碼以及影音控制的信號(hào)。
如圖1所示，這些外部輸出/入裝置151～156可為鍵盤與鼠標(biāo)151、DVD或VCD播放器152、無(wú)線傳輸模塊153、以太網(wǎng)絡(luò)模塊154、音頻編碼/譯碼器(codec)155或車用顯示器156等，其通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口101～106連接于車用控制主機(jī)110，并以內(nèi)建的的車用操作系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行資料分享、執(zhí)行程序或存儲(chǔ)資料，例如播放MP3音樂(lè)、DVD光盤、VCD光盤或上網(wǎng)查詢資料、看電視等，其功能與個(gè)人電腦主機(jī)板所能達(dá)到的功能相當(dāng)，但仍具有現(xiàn)行行車電腦的操控系統(tǒng)，以達(dá)到資源整合的目的。
由以上的說(shuō)明可知，本發(fā)明的可整合電腦周邊信息的行車電腦，主要包括一車用控制主機(jī)以及一車用操作系統(tǒng)。其中，車用控制主機(jī)至少具有一中央處理器以及多個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口，而中央處理器可處理行車信息，包括引擎參數(shù)設(shè)定、行車記錄以及操控記錄，并可透過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口以輸出行車信息于一人機(jī)操作介面上。此外，車用操作系統(tǒng)用以讀取人機(jī)操作介面上的輸入指令，并可支持多個(gè)外部輸出/入信號(hào)，包括鍵盤、鼠標(biāo)、音頻編碼/譯碼以及影音控制的信號(hào)，以達(dá)到資源整合的目的。
綜上所述，本發(fā)明的可整合電腦周邊信息的行車電腦具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)本發(fā)明的車用操作系統(tǒng)具有人性化的操作介面，使用上方便，并可支持多種輸出/入信號(hào)，以利于資源整合。
(2)本發(fā)明的車用控制主機(jī)能提供多種數(shù)據(jù)傳輸接口，功能齊全，可取代現(xiàn)行功能簡(jiǎn)易的行車電腦，且價(jià)格更便宜。
權(quán)利要求
1.一種可整合電腦周邊信息的行車電腦，該行車電腦包括一車用控制主機(jī)，至少具有一中央處理器以及多個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口，而該中央處理器可處理行車信息，包括引擎參數(shù)設(shè)定、行車記錄以及操控記錄，并可透過(guò)該些數(shù)據(jù)傳輸接口以輸出行車信息于一人機(jī)操作介面上；以及一車用操作系統(tǒng)，用以讀取該人機(jī)操作介面上的輸入指令，并可支持多個(gè)外部輸出/入信號(hào)，包括鍵盤、鼠標(biāo)、音頻編碼/譯碼以及影音控制的信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整合電腦周邊信息的行車電腦，其特征在于更包括一低速控制芯片，其連接于該車用控制主機(jī)，能讀取芯片鎖的密碼、車內(nèi)空調(diào)控制、影音控制、電動(dòng)座椅控制、語(yǔ)音控制、防盜機(jī)制、操控記錄以及車況記錄、車速及油料顯示的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整合電腦周邊信息的行車電腦，其特征在于更包括一高速控制芯片，其連接于該車用控制主機(jī)，能處理高速傳輸?shù)恼Z(yǔ)音資料或電子感應(yīng)資料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整合電腦周邊信息的行車電腦，其特征在于更包括一超高速控制芯片，其連接于該車用控制主機(jī)，能處理實(shí)時(shí)影音信號(hào)、衛(wèi)星導(dǎo)航或定位用的行車信息、以及安全氣囊或自動(dòng)防死鎖煞車系統(tǒng)的瞬間作動(dòng)信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整合電腦周邊信息的行車電腦，其特征在于該人機(jī)操作介面上的輸入指令包括屏幕觸控指令、鍵盤指令或手寫指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整合電腦周邊信息的行車電腦，其特征在于該些外部輸出/入信號(hào)包括由鍵盤與鼠標(biāo)、車用顯示器、音頻編碼/譯碼器、DVD或VCD播放器、以太網(wǎng)絡(luò)模塊或無(wú)線傳輸模塊所提供的信號(hào)。
全文摘要
一種可整合電腦周邊信息的行車電腦，主要包括一車用控制主機(jī)以及一車用操作系統(tǒng)。其中，車用控制主機(jī)至少具有一中央處理器以及多個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口，而中央處理器可處理行車信息，包括引擎參數(shù)設(shè)定、行車記錄以及操控記錄，并可透過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口以輸出行車信息于一人機(jī)操作介面上。此外，車用操作系統(tǒng)可讀取人機(jī)操作介面上的輸入指令，并可支持多個(gè)外部輸出/入信號(hào)，包括鍵盤、鼠標(biāo)、語(yǔ)音編碼/譯碼以及影音控制的信號(hào)，以達(dá)到資源整合的目的。
文檔編號(hào)G06F3/06GK1834971SQ200510033498
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月14日
發(fā)明者邵志勇 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司, 神達(dá)電腦股份有限公司