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操作設(shè)備的制作方法

文檔序號:6515021閱讀:136來源:國知局
專利名稱:操作設(shè)備的制作方法
(1)發(fā)明領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種用于執(zhí)行電子設(shè)備各種操作的操作設(shè)備,其中電子設(shè)備例如有導航設(shè)備和游戲設(shè)備。
(2)背景技術(shù)例如,作為電子設(shè)備的導航設(shè)備(在下文中稱為汽車導航儀;參見第H10-301485號日本專利申請公開文件)安裝在作為移動單元的汽車的儀器板上。該汽車導航儀包括顯示地圖數(shù)據(jù)等的顯示器和操作顯示在顯示器上地圖數(shù)據(jù)顯示狀態(tài)的操作設(shè)備。
該操作設(shè)備包括操作設(shè)備的盒狀主體、操作軸,該操作軸被圍繞操作軸端部在多個方向上可擺動地由主體支撐;以及接納在主體內(nèi)作為探測裝置的多個探測開關(guān)。例如八個探測開關(guān)的所述多個探測開關(guān)圍繞操作軸端部沿著圓周方向以相同間隔設(shè)置。
當操作軸相對于操作設(shè)備主體擺動從而該操作軸端部靠近探測開關(guān)時,該探測開關(guān)探測操作軸的端部與之接觸。該操作軸的端部進入到一個扇形的探測范圍,該扇形圓弧的中心為操作軸的端部,從而該操作軸的端部與探測開關(guān)接觸。多個探測開關(guān)的探測范圍在其間沒有留下空間,同時彼此不重疊。
此外,當操作軸的端部與探測開關(guān)接觸時,該探測開關(guān)探測操作軸相對于操作設(shè)備的主體擺動,從而操作軸的相對端朝探測范圍的內(nèi)部下落。此外,通過探測操作軸端部與多個探測開關(guān)其中之一接觸,該操作設(shè)備探測操作軸相對于操作設(shè)備主體下落的方向。
當該操作軸相對于操作設(shè)備主體擺動時,該操作設(shè)備探測多個探測開關(guān)中其中之一與操作軸端部接觸。接著,該操作設(shè)備把指示操作軸下落方向的信息輸出給顯示器。然后沿著操作軸下落方向,該汽車導航儀移動通過顯示器顯示的地圖數(shù)據(jù)顯示區(qū)域。
通過使操作設(shè)備的操作軸相對于該操作設(shè)備主體擺動,例如,當設(shè)置八個探測開關(guān)時,該汽車導航儀在八個方向上移動通過顯示器顯示的地圖數(shù)據(jù)的顯示區(qū)域例如向上、向下、向左、向右、向上左方向等方向。通過使操作軸相對于操作設(shè)備主體擺動,該汽車導航儀在顯示器上顯示超過在顯示器上一次能顯示的范圍的較大范圍地圖數(shù)據(jù)。
利用已經(jīng)用在汽車導航儀中的傳統(tǒng)操作設(shè)備,當操作軸朝相鄰探測開關(guān)的探測區(qū)域之間的邊界被下推時,該操作設(shè)備探測操作軸的端部與相鄰探測開關(guān)中之一接觸。這樣,當操作軸朝邊界被下推時,使用者不希望的探測開關(guān)可能會探測到該接觸,導致在顯示器上的地圖數(shù)據(jù)可能在使用者不希望的方向上移動。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是解決上述問題,并提供一種使各種電子設(shè)備根據(jù)使用者意圖來使用的操作設(shè)備。
為了達到上述目的,本發(fā)明提供的操作設(shè)備包括操作設(shè)備的主體;操作軸,該操作軸可圍繞其該一個端部在多個方向上由主體可擺動地支撐;固定到操作軸的該相對端部上的旋鈕;以及用于探測操作軸擺動的多個探測開關(guān),該探測開關(guān)圍繞操作軸的該一個端部設(shè)置在圓周方向上,其中該旋鈕帶有用于控制操作軸擺動方向的控制元件,其中當操作軸相對于主體擺動從而該操作軸的該一個端部定位在相鄰探測開關(guān)之間時,該控制元件把操作軸的該一個端部引導到探測開關(guān)中的其中之一上。


圖1為示出了作為電子設(shè)備的汽車導航儀外觀的透視圖,其中根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的操作設(shè)備固定到該汽車導航儀上;圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的操作設(shè)備的透視圖;圖3為圖2中所示操作設(shè)備的分解透視圖;
圖4為圖1中所示汽車導航儀的顯示器的正視圖;圖5為圖2中所示操作設(shè)備的正視圖;圖6為沿著圖2中所示VI-VI線的剖面圖;圖7為圖2中所示操作設(shè)備旋鈕的正視圖;圖8為圖7中所示旋鈕的側(cè)視圖;圖9為圖7中所示旋鈕的后視圖;圖10為從后部觀察時在圖7中所示旋鈕的透視圖;圖11為從后部觀察時在圖7中所示旋鈕的另一個透視圖;圖12為示出了當圖5中所示操作設(shè)備的操作軸被下推從而定位在邊界上方時的狀態(tài)的正視圖;圖13為從圖12中所示箭頭XIII方向上觀察的側(cè)視圖;圖14為圖13中所示部分XIV的放大側(cè)視圖;圖15為沿著圖12中所示XV-XV線的剖面圖;圖16為示出了當圖12中所示操作設(shè)備的操作軸被下推從而進入到邊界一側(cè)的探測區(qū)域內(nèi)時的狀態(tài)的正視圖;圖17為從圖16中箭頭XVII方向觀察的側(cè)視圖;圖18為沿著圖16中所示XVIII-XVIII線的剖面圖;圖19為與圖8類似的旋鈕另外實例的側(cè)視圖;圖20為圖19所示旋鈕的后視圖;以及圖21為從后部觀察的圖19中所示旋鈕的透視圖。
具體實施例方式
在根據(jù)本發(fā)明的操作設(shè)備中,當操作軸朝兩相鄰探測裝置之間下推(即使其下落)時,控制元件控制操作軸的擺動方向,從而把該操作軸的一個端部引導到探測裝置中之一上。這樣,當操作軸朝相鄰探測裝置之間下推時,其中一個探測裝置可靠地探測操作軸被下推。也就是說,當操作軸朝相鄰探測裝置下推以便該操作軸定位在相鄰探測裝置之間時,阻止了使用者不希望的探測裝置探測操作軸擺動情況的發(fā)生。
控制元件可包括多個突起,該突起從固定到操作軸相對端上的旋鈕朝操作設(shè)備主體也就是說朝操作軸的所述一個端部伸出,圍繞操作軸所述相對端部徑向延伸,并定位在相鄰探測裝置之間。
此外,該控制元件可以是形成在相鄰平面之間的脊線,其中該平面對應于相應的探測裝置,并當朝旋鈕外部靠近時在逐漸離開操作設(shè)備主體方向上傾斜。
此外,該控制元件可以是從旋鈕朝操作設(shè)備主體突出的凸棱。
實例在下文中,將參照圖1-18來說明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的操作設(shè)備。圖2中所示的操作設(shè)備1固定到圖1所示的導航設(shè)備2(下文中稱為汽車導航儀),其中該導航設(shè)備安裝在作為移動單元的汽車儀器板上。導航儀2為在本說明書中所稱的電子設(shè)備。
如圖1所示,該導航儀2包括顯示器3。如圖4所示,該顯示器3顯示地圖數(shù)據(jù)A等等。該操作設(shè)備1在八個方向來移動顯示在顯示器3上地圖數(shù)據(jù)A的顯示區(qū)域,這八個方向例如為向上、向下、向左、向右、向上左方向等。該操作設(shè)備1在顯示器上朝這八個方向來移動地圖數(shù)據(jù)A的顯示區(qū)域,從而能在顯示器3上顯示比顯示器3一次能顯示范圍更大的地圖數(shù)據(jù)A。這樣,操作設(shè)備1用于實現(xiàn)如導航儀2的電子設(shè)備的各種操作。
如圖2和3所示,該操作設(shè)備1包括罩4、操縱桿5和旋鈕6。該罩4包括具有底部的筒狀下罩7和平板狀上罩8。該下罩接納操縱桿5的支撐部10(在后面說明)。圓形通孔9設(shè)置在上罩8的中心。該通孔9對穿過其中的操作軸11(后面說明)進行引導。該下罩7接納支撐部10,而通孔9對穿過其中的操作軸11進行引導,從而該下罩7和上罩8彼此固定一起。當下罩7和上罩8彼此固定時該罩4把操縱桿5的支撐部10接納在其中。
如圖2和3所示,操縱桿5包括盒狀支撐部10和桿狀操作軸11。該支撐部10為矩形平行六面體形狀。如在本說明書中描述的那樣,該支撐部10和罩4構(gòu)成了操作設(shè)備1的主體12。
操作軸11的一個端部11a接納在支撐部10內(nèi),同時操作軸11的相對端部11b從支撐部10中伸出。該操作軸11的相對端部11b暴露于罩4的外部即主體12的外部。該操作軸11可圍繞操作軸11的所述一個端部11a在多個方向上可擺動地由支撐部10來支撐。也就是說,操作軸11圍繞該操作軸11的所述端部11a在多個方向上可擺動地由主體12支撐。
因此,如圖5所示,該操作軸11圍繞該端部11a相對于支撐部10沿著相應箭頭K1-K8(即在多個方向)可擺動地定位。如圖12和16所示,操作軸11可沿著圖5中所示箭頭K旋轉(zhuǎn),圍繞該一個端部11a相對于支撐部10擺動,其中端部11a相對于支撐部10被下推。此外,該操作軸11圍繞該一個端部11a在箭頭K1-K8之間的任何方向上可相對于支撐部10擺動。
此外,通過偏壓裝置(在圖中沒有示出),操作軸11被偏壓成這樣一個狀態(tài),即沿著與支撐部10上表面成直角的相交方向(在圖2中示出)。在圖2所示縱向與支撐部10上表面成直角的狀態(tài)下,該操作軸11沒有相對于支撐部10被下推(即沒有擺動)。圖2所示的操作軸11和旋鈕6的位置在下文中稱為中間位置。在該中間位置,操作軸11的所述一個端部11a沒有與任何探測開關(guān)13接觸。
如圖6所示,作為探測裝置的多個探測開關(guān)13接納在支撐部10內(nèi)。也就是說,該操作設(shè)備1包括多個探測開關(guān)13。如圖6所示,該探測開關(guān)13圍繞操作軸11的所述一個端部11a沿著圓周方向以相同間隔布置。當操作軸11相對于支撐部10擺動從而操作軸11的所述一個端部11a進入到用圖6中平行斜線所示的探測區(qū)域時,該該一個端部11a與探測開關(guān)13接觸。當該一個端部11a與探測開關(guān)13接觸時,該探測開關(guān)13探測到操作軸11已經(jīng)擺動。
這樣,當操作軸11的該一個端部11a接近探測開關(guān)13時,探測開關(guān)13探測到該一個端部11a與探測開關(guān)13接觸。當探測開關(guān)13探測到該一個端部11a與探測開關(guān)13接觸時,也就是說,當探測開關(guān)13探測到該一個端部11a已經(jīng)進入到探測區(qū)域R時,探測開關(guān)13把此信息輸入到顯示器3上,也就是說輸入到汽車導航儀2上。然后,該顯示器3響應該信息移動地圖數(shù)據(jù)A。當位于圖6中最高處的探測開關(guān)13(在下文中13a)探測到該一個端部11a與探測開關(guān)13a接觸時,該顯示器3在圖4中向上移動該地圖數(shù)據(jù)A。
每個探測開關(guān)13的探測區(qū)域R為扇形,該扇形圍繞操作軸即該一個端部11a的軸線。在圖中所示的實例中,設(shè)置八個探測開關(guān)13,這樣,每個探測開關(guān)13的探測區(qū)域R的中心角θ為45°。
在彼此之間沒有任何距離和重疊的情況下,設(shè)置多個探測區(qū)域R。因此,當操作軸11相對于支撐部10從中間位置擺動時,操作軸11的所述一個端部11a與多個探測開關(guān)13中的一個探測開關(guān)13接觸。此外,在彼此相鄰的探測區(qū)域R之間形成了邊界B,該邊界B在圖6中用交替長短虛線來示出。該邊界B形成在所有彼此相鄰探測區(qū)域R之間。每個邊界B從操作軸11即從該一個端部11a的中心軸線徑向延伸。
如圖7-11所示,該旋鈕6為盤形并固定到操作軸11的所述相對端部11b上。該旋鈕6的外徑實質(zhì)上比操作軸11的外徑大。該旋鈕6固定到與之對齊的操作軸11上。
如圖8-11所示,多個平表面15形成在旋鈕6的后表面14上,該旋鈕6的后表面14朝向操作軸11的所述一個端部11a,也就是說朝向支撐部10。每個平表面15形成在旋鈕6的外邊緣上。多個平表面15圍繞操作軸11的所述相對端部11b在圓周方向設(shè)置。平表面15的數(shù)量與探測開關(guān)13的數(shù)量相同。每個平表面15的形狀與每個探測開關(guān)13的形狀相同。在圖中所示的實例中,設(shè)置八個平表面15。
當操縱桿5的支撐部10接納在罩4內(nèi)同時旋鈕6固定到操作軸11上時,該平表面15沿著位于中間位置的操作軸11的縱向與探測區(qū)域R對齊布置。在這里,平表面15沿著位于中間位置的操作軸11的縱向?qū)囟ㄎ?,也就是說,與相應的探測裝置對應。也就是說,該平表面15與相應的探測開關(guān)13對應地布置。
從而,該平表面15與對應的探測區(qū)域R對應定位布置。此外,在操作軸11位于中間位置的狀態(tài)下,隨著該平表面15朝旋鈕6的外邊緣靠近,該平表面15朝一個方向傾斜,該方向為平表面15逐漸離開支撐部10即離開操作軸11的該相對端部11b的方向。
這樣,作為控制元件的脊線16形成在彼此相鄰的平表面15之間。該脊線16從平表面15朝支撐部10凸出,也就是說朝操作軸11的所述一個端部11a凸出。此外,該脊線16沿著位于中間位置的操作軸11縱向與邊界B對齊布置。也就是說,該脊線16與邊界B對應,并位于相鄰探測開關(guān)13之間。此外,多個脊線16從操作軸11的所述相對端部11b徑向延伸。該脊線16為突起。也就是說,該操作設(shè)備包括多個作為突起的脊線16。
至于操作設(shè)備1,支撐部10接納在下罩7內(nèi),以及操作軸11穿過通孔9被引導,把下罩7固定到上罩8上。然后,旋鈕6固定到操作軸11的該相對端部11b上。
當操作該汽車導航儀時,也就是說,當要在顯示器3上顯示的地圖數(shù)據(jù)通過使用操作設(shè)備1移動時,該操作軸11在使用者想移動該地圖數(shù)據(jù)A的方向上被下推。接著,操作軸11的所述一個端部11a與這樣的探測開關(guān)13接觸,其中該探測開關(guān)13與其中操作軸被下推的方向?qū)?,從而在顯示器3上顯示的地圖數(shù)據(jù)A響應其中操作軸11下推方向而移動。
例如,當使用者想要移動該地圖數(shù)據(jù)A使其在圖6中向上顯示時,該旋鈕6沿著圖5中箭頭K1在圖5中向上移動(或者下推)。然后,位于圖6中最高處的探測開關(guān)13a探測一個端部11a與探測開關(guān)13a接觸,并把此信息輸出到汽車導航儀2上,也就是說,輸出到顯示器3上。最后,顯示在顯示器3上的地圖數(shù)據(jù)A向上移動。
此外,如圖12所示,當操作軸11沿著位于圖5中所示箭頭K7和K8之間的箭頭K9被下推(或者擺動)時,如圖13-15所示,脊線16與上罩8接觸。也就是說,被下推(擺動)的操作軸11位于邊界B上,也就是說,位于相鄰探測開關(guān)13之間。此時,由于脊線16從平表面15朝支撐部10伸出并位于相鄰平表面15之間,當操作軸11進一步被下推時,即當旋鈕6進一步朝上罩8被下壓時,該旋鈕6在圖12中所示箭頭C1或者C2的方向移動,也就是說,該操作軸11在圖12中所示箭頭C1或者C2的方向上移動。
也就是說,該旋鈕6(或者操作軸11)移動,使該平表面15與上罩8接觸(或者重疊)。例如,當操作軸11在圖12中所示的箭頭C1方向移動時,該操作軸11位于圖16中所示的位置上。此時,如圖17和18所示,與脊線16相鄰的平表面15與上罩8(或者主體12)接觸,而其中的脊線16與上罩8接觸(或者重疊)。那么,所述一個端部11a與對應于操作軸11被下壓的位置的探測開關(guān)13接觸,從而在顯示器3上顯示的地圖數(shù)據(jù)A移動。
這樣,當操作軸11的所述一個端部11a定位在相鄰探測開關(guān)13的探測區(qū)域R之間的邊界B上時,作為控制元件的脊線16以這樣方式引導操作軸11,使得操作軸11的所述一個端部11a進入到相鄰探測開關(guān)的兩個探測區(qū)域R中之一內(nèi)。此外,當操作軸11定位在相鄰探測開關(guān)13之間時,作為控制元件的脊線16把所述一個端部11a引導到相鄰探測開關(guān)13中之一上。另外,作為控制元件的脊線16引導操作軸11,從而把脊線16定位在其之間的兩平表面15中之一與上罩8接觸(或者重疊)。這樣,作為控制元件的脊線16就控制操作軸11的擺動方向。
根據(jù)優(yōu)選實施例,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,作為控制元件的脊線16控制操作軸11的擺動方向,使得該一個端部11a與探測開關(guān)13中其中之一接觸。因此,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,相鄰探測開關(guān)13其中的一個能可靠地探測操作軸11的所述一個端部11a與其的接觸。
也就是說,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,可阻止操作軸11定位在相鄰探測開關(guān)13之間從而操作軸11的所述一個端部11a與使用者不希望的探測開關(guān)13接觸的情況發(fā)生。也就是說,阻止了地圖數(shù)據(jù)A在使用者不希望的方向上移動。這樣,通過使操縱桿5的操作軸11相對于支撐部10擺動(或者通過下推),使操作軸11的所述一個端部11a與使用者希望的探測開關(guān)13接觸,因此,如汽車導航儀的各種電子設(shè)備可以按照使用者的意愿使用。
此外,脊線16形成在相鄰的平表面15之間。該平表面15與探測開關(guān)13對應,并隨著平表面15朝旋鈕6的外邊緣靠近,在平表面15逐漸離開支撐部10的方向上傾斜。這樣,該脊線16從平表面15朝支撐部10凸出,也就是說,朝操作軸11的所述一個端部11a伸出。
脊線16從操作軸11的所述相對端部11b徑向延伸,并位于相鄰探測開關(guān)13之間。這樣,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,該脊線16定位在相鄰的探測開關(guān)13之間,與上罩8接觸。因此,當操作軸11在脊線16與上罩8接觸的狀態(tài)下進一步被下推時,該操作軸11下落,從而與該脊線16相鄰的平表面15朝上罩8靠近。
這樣,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,能可靠地阻止操作軸11定位在相鄰探測開關(guān)13之間,而使該操作軸11的所述一個端部11a與使用者不希望的探測開關(guān)13接觸。也就是說,阻止了地圖數(shù)據(jù)A在使用者不希望的方向上移動。這樣,如汽車導航儀的各種電子設(shè)備可按照使用者的意愿使用。
在上述優(yōu)選實施例中,在旋鈕6和操作軸11處于中間位置的狀態(tài)下,當在形成在與相應探測開關(guān)13對應的位置上設(shè)置的平面15之間,的脊線16的輔助下,操作軸11被下推從而定位在相鄰探測開關(guān)13之間時,操作軸受到引導使得該一個端部11a與其中一個探測開關(guān)13接觸。然而,如圖19-21所示,凸棱20可替代脊線16而作為控制元件設(shè)置。
該凸棱20從后表面14朝操作軸11的所述一個端部11a凸出,其中該后表面14朝向旋鈕6的支撐部10或者朝向操作軸11的所述一個端部11a。也就是說,該凸棱20從旋鈕6朝操作軸11的所述一個端部11a凸出。每個凸棱20具有平直形狀,并在旋鈕6和操作軸11位于中間位置狀態(tài)下定位于相鄰探測開關(guān)13之間。也就是說,在中間位置時,沿著操作軸11的縱向,該凸棱20與邊界B對齊。此外,多個凸棱20從操作軸11的所述相對端部11b徑向延伸。該凸棱20為突起。
在圖19-21所示的情況中,與前面描述的優(yōu)選實施例類似,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間被下推時,該凸棱20位于與邊界B重疊的位置的上方,與上罩8接觸。當在凸棱20與上罩8接觸的狀態(tài)中操作軸11進一步被下推,使得凸棱20的相鄰元件(即一側(cè))朝上罩8靠近。
因此,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推以及操作軸11位于相鄰探測開關(guān)13之間時,能可靠地阻止該操作軸11的所述一個端部11a與使用者不希望的探測開關(guān)13接觸。也就是說能夠可靠地防止地圖數(shù)據(jù)A向著使用者不希望的方向移動。也就是說,如汽車導航儀2的各種電子設(shè)備可以按使用者的意愿使用。
在上述優(yōu)選實施例中,操作設(shè)備1用來操作作為電子設(shè)備的汽車導航儀2。然而,本發(fā)明的操作設(shè)備1可用來操作如游戲機等的各種電子設(shè)備。
對上述優(yōu)選實施例進行描述以幫助對本發(fā)明的理解,同時在不脫離本發(fā)明的精神和范圍情況下,本領(lǐng)域技術(shù)人員可進行各種變化。
根據(jù)上述優(yōu)選實施例,可得到下面操作設(shè)備1。
(第一項)一種操作設(shè)備1,包括操作設(shè)備1的主體12;操作軸11,該操作軸11可圍繞其一個端部11a在多個方向上可由主體12可擺動地支撐;固定到操作軸11的一個相對端部11b上的旋鈕6;以及用于探測操作軸11擺動的多個探測開關(guān)13,該探測開關(guān)13圍繞操作軸11的所述一個端部11a設(shè)置在圓周方向上,其中該旋鈕6帶有用于控制操作軸11擺動方向的控制元件16、20,其中當操作軸11相對于主體12擺動使該操作軸11的所述一個端部11 a定位在相鄰探測開關(guān)13之間時,該控制元件16、20把操作軸11的所述一個端部11a引導到探測開關(guān)13中的其中之一上。
(第二項)根據(jù)項1的操作設(shè)備,其中該控制元件包括多個突起16、20,該突起16、20從旋鈕6朝操作設(shè)備1的主體12凸出,圍繞操作軸11的所述相對端部11b徑向延伸,并定位在相鄰探測開關(guān)13之間。
(第三項)根據(jù)項2的操作設(shè)備,其中該旋鈕6帶有多個平表面15,該平表面15朝向操作設(shè)備1的主體12并與相應的探測開關(guān)13對應定位,同時隨著朝旋鈕6的外邊緣靠近在逐漸離開操作設(shè)備1的主體12的方向上傾斜,其中該突起16為形成在相鄰平表面15之間的脊線16。
(第四項)根據(jù)項2的操作設(shè)備,其中該突起20為從旋鈕6朝操作設(shè)備1的主體12伸出的凸棱20。
根據(jù)在項1中限定的操作設(shè)備1,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,該控制元件16、20控制操作軸11的擺動方向,從而探測開關(guān)13之一探測操作軸11的擺動。因此,當操作軸11朝相鄰探測開關(guān)13之間被下推時,相鄰探測開關(guān)13中其中之一能可靠地探測操作軸11已經(jīng)擺動。
因此,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間被下推以及操作軸11位于相鄰的探測開關(guān)13之間時,能可靠地阻止下述情況的發(fā)生,即使用者不希望的探測開關(guān)13探測操作軸11的擺動。也就是說,通過使操作軸11相對于操作設(shè)備的1擺動(即下推)時,期望的探測開關(guān)13能探測操作軸11的擺動,從而如汽車導航儀2的各種電子設(shè)備可以使用者的意愿來使用。
根據(jù)在項2中限定的操作設(shè)備1,控制元件為多個突起16、20,其中該突起朝向操作設(shè)備1的主體12即朝向操作軸11的所述一個端部11a從旋鈕6凸出,圍繞操作軸11的所述相對端部11b徑向延伸,并定位在相鄰探測開關(guān)13之間。因此,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間被下推時,該突起16、20與操作設(shè)備的主體12接觸并以重疊位置關(guān)系位于相鄰的探測開關(guān)13之間。這樣,當在突起16、20與操作設(shè)備1的主體12接觸狀態(tài)下進一步被下推時,該操作軸11下落,使得與主體12接觸的突起16、20的一側(cè)朝操作設(shè)備1的主體12靠近。
因此,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間下推以及操作軸11位于相鄰的探測開關(guān)13之間時,能確保阻止下述情況發(fā)生,即使用者不希望的探測開關(guān)13探測操作軸11擺動。也就是說,如汽車導航儀2的各種電子設(shè)備可以使用者的意愿使用。
根據(jù)在項3中限定的操作設(shè)備1,該突起為形成在相鄰平表面15之間的脊線16。該平表面15與相應的探測開關(guān)13對應定位并隨著朝旋鈕6的外邊緣靠近在逐漸離開操作設(shè)備1的主體12的方向上傾斜。當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間下推時,在脊線16與操作設(shè)備的主體12接觸后,如果操作軸11進一步下推,則該操作軸11以這樣方式下落,即使與主體12接觸的脊線16在其間定位的其中一個平表面15與該主體12接觸。
因此,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間被下推以及操作軸11位于該相鄰探測開關(guān)13之間時,能確保阻止使用者不希望的探測開關(guān)13探測操作軸11擺動的情況發(fā)生。也就是說,如汽車導航儀2的各種電子設(shè)備可以使用者的意愿使用。
根據(jù)在項4中限定的操作設(shè)備1,突起為從旋鈕6朝操作設(shè)備1的主體12凸出的凸棱20。這樣,當操作軸11朝相鄰的探測開關(guān)13之間被下推時,在凸棱20與操作設(shè)備1的主體12接觸后,如果操作軸11進一步被下推,則該操作軸11以這樣方式下落,即與操作設(shè)備1的主體12接觸的一側(cè)朝主體12靠近。
因此,當操作軸11朝相鄰的主體12之間被下推以及操作軸11位于相鄰的探測開關(guān)13之間時,就能可靠地阻止使用者不希望的探測開關(guān)13探測操作軸11擺動的情況發(fā)生。也就是說,如汽車導航儀2的各種電子設(shè)備可以使用者的意愿使用。
順便提到的是,第2004-28615號日本專利申請的內(nèi)容在這里參照引用。
權(quán)利要求
1.一種操作設(shè)備,包括操作設(shè)備的主體;操作軸,該操作軸可圍繞其一個端部在多個方向上由所述主體可擺動地支撐;固定到操作軸的一個相對端部上的旋鈕;以及用于探測操作軸擺動的多個探測裝置,該探測裝置圍繞操作軸的所述一個端部設(shè)置在圓周方向上,其中該旋鈕帶有用于控制操作軸擺動方向的控制元件,當操作軸相對于所述主體擺動使該操作軸的所述一個端部位于相鄰探測裝置之間時,該控制元件把操作軸的所述一個端部引導到探測裝置中的其中之一上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的操作設(shè)備,其特征在于,該控制元件包括多個突起,所述突起從旋鈕朝操作設(shè)備的主體凸出,圍繞操作軸的所述相對端部徑向延伸,并位于相鄰探測裝置之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的操作設(shè)備,其特征在于,該旋鈕帶有多個平表面,該平表面朝向操作設(shè)備的主體并與相應的探測裝置對應定位,同時隨著朝旋鈕的外邊緣靠近在逐漸離開操作設(shè)備的主體的方向上傾斜,其中該突起為形成在相鄰平表面之間的脊線。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的操作設(shè)備,其特征在于,該突起為從旋鈕朝操作設(shè)備的主體凸出的凸棱。
全文摘要
操作設(shè)備1包括該操作設(shè)備的主體12、操作軸11和旋鈕6。該操作軸11圍繞操作軸的該一個端部11a在多個方向上可擺動地由主體12支撐。該主體12包括多個探測開關(guān)。該探測開關(guān)探測操作軸11擺動,從而使該一個端部11a與探測開關(guān)接觸。該旋鈕6固定到操作軸11上。該旋鈕6帶有平表面和脊線。該脊線設(shè)置在相鄰的平表面之間。該脊線位于相鄰的探測開關(guān)之間。當該脊線抵靠在主體12上時,該脊線引導操作軸11,從而平表面抵靠主體12。
文檔編號G06F3/033GK1652053SQ20051000797
公開日2005年8月10日 申請日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月4日
發(fā)明者砂留實, 正森和弘 申請人:日本先鋒公司
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