專利名稱：公用承運(yùn)人系統(tǒng)的制作方法
背景技術(shù)：
今天，發(fā)運(yùn)貨物是一件很復(fù)雜的事務(wù)。承運(yùn)人有限定的貨物空間，因此，托運(yùn)人往往與多個(gè)承運(yùn)人談判，協(xié)調(diào)僅僅一個(gè)集裝箱的運(yùn)輸。通常為了限制運(yùn)輸貨物的不確定性和費(fèi)用，托運(yùn)人與多個(gè)承運(yùn)人簽訂合同，在約定的運(yùn)價(jià)率下給每個(gè)承運(yùn)人提供預(yù)定量的業(yè)務(wù)。這就給托運(yùn)人可以從運(yùn)輸貨物的多干不同承運(yùn)人中進(jìn)行選擇的靈活性(例如，從Stockholm直接貨運(yùn)到New York，而不是通過一個(gè)中間位置)，并當(dāng)托運(yùn)人需要運(yùn)輸集裝箱時(shí)，增加運(yùn)輸集裝箱的似然性，而同時(shí)保證各個(gè)承運(yùn)人一定業(yè)務(wù)量。實(shí)際上，托運(yùn)人隨后聯(lián)系多個(gè)承運(yùn)人以檢查可行性。若一個(gè)承運(yùn)人不能滿足托運(yùn)人的要求，則托運(yùn)人聯(lián)系另一個(gè)簽約承運(yùn)人。例如，可能要求貨物冷凍，而僅僅某些承運(yùn)人可以處理冷凍貨物，托運(yùn)人可以與能提供冷凍的那些簽約承運(yùn)人進(jìn)行協(xié)商。即使承運(yùn)人能夠處理冷凍貨物，他們在給定日期可能沒有運(yùn)輸貨物的可用貨物空間。因此，即使托運(yùn)人和承運(yùn)人在協(xié)商運(yùn)輸貨物之前已簽訂合同，仍然要求托運(yùn)人與多個(gè)承運(yùn)人進(jìn)行協(xié)商以保證貨物的運(yùn)輸。
由于托運(yùn)人與多個(gè)承運(yùn)人簽訂合同，就要求托運(yùn)人學(xué)習(xí)和明白各個(gè)不同承運(yùn)人的特征。不同承運(yùn)人之間的差別是復(fù)雜的，因?yàn)槊總€(gè)承運(yùn)人希望實(shí)現(xiàn)自動化和/或通過互聯(lián)網(wǎng)直接預(yù)訂。每個(gè)承運(yùn)人預(yù)訂系統(tǒng)(或平臺)在外觀和感覺上以及在請求貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中可能是不同的。這就迫使每個(gè)托運(yùn)人學(xué)習(xí)每個(gè)承運(yùn)人的平臺，以便有效地預(yù)訂貨物的發(fā)運(yùn)。整個(gè)過程對于托運(yùn)人是令人困惑和費(fèi)時(shí)的。于是，承運(yùn)人面臨不正確或矛盾的預(yù)訂報(bào)告，從而導(dǎo)致資源的更大浪費(fèi)。
貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商更加深了這個(gè)復(fù)雜的業(yè)務(wù)。通常，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商代表托運(yùn)人協(xié)商貨物的運(yùn)輸。例如，若托運(yùn)人要求貨物從Chicago運(yùn)輸?shù)絋okyo，而代表托運(yùn)人的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商與承運(yùn)人進(jìn)行談判和/或協(xié)調(diào)，為了安排需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。?shí)質(zhì)上，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商給托運(yùn)人提供服務(wù)，一般他們自己并不運(yùn)送貨物。因此，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商給托運(yùn)人提供與承運(yùn)人協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸?shù)囊环N選擇。雖然貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商給托運(yùn)人提供有價(jià)值的服務(wù)，但他們也使效率下降并給托運(yùn)人增加運(yùn)輸成本，因?yàn)樨浳镛D(zhuǎn)運(yùn)商的服務(wù)費(fèi)用是由托運(yùn)人支付的。
偏向?qū)е铝硪环N低效率。貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商可能接受到與某些承運(yùn)人進(jìn)行交易的激勵(lì)。此外，由于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，要求托運(yùn)人和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商與某些承運(yùn)人簽訂合同，這種要求自然地產(chǎn)生對簽約承運(yùn)人的偏向。例如，若托運(yùn)人希望從Detroit運(yùn)輸貨物到Spokane，托運(yùn)人可能僅與貨物直接運(yùn)輸?shù)絊eattle的簽約承運(yùn)人進(jìn)行談判。所以，需要第二個(gè)承運(yùn)人完成從Seattle到Spokane的運(yùn)輸，因此，就要求另一個(gè)承運(yùn)人運(yùn)輸貨物到Spokane。然而，若托運(yùn)人不偏向于簽約承運(yùn)人，則可以利用非簽約承運(yùn)人使貨物直接運(yùn)輸?shù)絊pokane。所以，托運(yùn)人或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商因沒有利用全部可用的資源而造成效率降低。
由于托運(yùn)人或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商通常利用不同承運(yùn)人運(yùn)輸貨物，追蹤與跟蹤不同承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)呢浳镆彩官M(fèi)用增加。因?yàn)橥羞\(yùn)人或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商往往與多個(gè)承運(yùn)人協(xié)商貨物運(yùn)輸，就要求他們學(xué)習(xí)如何按照特定承運(yùn)人的平臺追蹤與跟蹤貨物。由于托運(yùn)人在任何給定的時(shí)間可能有幾百個(gè)集裝箱正被許多不同承運(yùn)人運(yùn)送，并希望知道其貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)和相關(guān)信息，托運(yùn)人和承運(yùn)人就調(diào)集大量資源去追蹤與跟蹤集裝箱。通常，承運(yùn)人調(diào)集整個(gè)工作組去處理來自托運(yùn)人的電話呼叫，這些托運(yùn)人要求獲得其貨物位置的信息。所以，需要一種允許托運(yùn)人追蹤與跟蹤不同承運(yùn)人貨運(yùn)的強(qiáng)化系統(tǒng)。此外，還需要一種允許追蹤與跟蹤多個(gè)承運(yùn)人貨運(yùn)的系統(tǒng)。
近年來，開發(fā)商利用互聯(lián)網(wǎng)建立虛擬市場，把買方和賣方召集在一起，組織談判并給予公司及其供應(yīng)商容易分享信息的能力。利用互聯(lián)網(wǎng)試圖減小托運(yùn)人的運(yùn)輸成本。一種嘗試是給予承運(yùn)人郵寄陸地，海上和空中貨運(yùn)價(jià)率和折扣信息的能力，可以使客戶在預(yù)訂之前評定價(jià)格。另一種嘗試是利用互聯(lián)網(wǎng)，給予托運(yùn)人從多個(gè)參與貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)體接收多種報(bào)價(jià)的能力。這些系統(tǒng)只是識別與選取承運(yùn)人做交易的費(fèi)用。這種方法不能解決必須利用多個(gè)承運(yùn)人平臺給不同承運(yùn)人提交預(yù)訂請求的問題。這種方法也不允許在單項(xiàng)貨運(yùn)的多個(gè)承運(yùn)人之間容易地交換貨物。
最后，倉儲貨物，運(yùn)輸貨物，海關(guān)手續(xù)費(fèi)用和貿(mào)易金融是非常復(fù)雜業(yè)務(wù)中的復(fù)雜事項(xiàng)。因此，需要有一種更有效的系統(tǒng)，用于處理的后勤工作和貨物運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種能使國內(nèi)和國際運(yùn)輸用戶通過單個(gè)公用系統(tǒng)經(jīng)中間運(yùn)輸口岸處理航運(yùn)交易的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)給運(yùn)輸用戶提供單個(gè)輸入點(diǎn)，用于追蹤與跟蹤多個(gè)承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸。在各個(gè)實(shí)施例中，該系統(tǒng)還允許用戶訪問日程安排，預(yù)訂請求多個(gè)承運(yùn)人的預(yù)訂貨物，以及在一些實(shí)施例中，允許用戶訪問前攝(proactive)的事件通知。
根據(jù)以下附圖和相關(guān)的描述，這些和其他的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。


圖1a和1b表示按照本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。
圖2a，2b，2c，2d，2e，2f和2g表示按照本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)訂過程流程圖。
圖3表示按照本發(fā)明實(shí)施例的選擇屏幕的例子。
圖4a-4c表示按照本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)訂請求屏幕的例子。
圖5表示按照本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)訂請求屏幕的聯(lián)系區(qū)的例子。
圖6表示按照本發(fā)明實(shí)施例的HAZMAT屏幕的例子。
圖7表示按照本發(fā)明實(shí)施例的溫度控制屏幕的例子。
圖8a，8b，8c和8d表示按照本發(fā)明實(shí)施例的搬運(yùn)和搜索屏幕的例子。
圖9a和9b表示按照本發(fā)明實(shí)施例的公司搜索屏幕的例子。
圖10a和10b表示按照本發(fā)明實(shí)施例的搜索模板屏幕的例子。
圖11表示按照本發(fā)明實(shí)施例的搜索預(yù)訂屏幕的例子。
圖12a，12b和12c表示按照本發(fā)明實(shí)施例的追蹤與跟蹤屏幕和結(jié)果屏幕的例子。
圖13表示按照本發(fā)明實(shí)施例的公用承運(yùn)人系統(tǒng)的例子。
具體實(shí)施例方式
為了幫助讀者便于理解，以下的描述分成幾個(gè)細(xì)目。這些細(xì)目包括術(shù)語；基礎(chǔ)設(shè)施；預(yù)訂過程和用戶接口；追蹤與跟蹤(track andtrace)；和事件通知。
術(shù)語本說明書中使用下列的術(shù)語。
托運(yùn)人—要求運(yùn)輸貨物的任何實(shí)體。該實(shí)體可能要求運(yùn)輸貨物或可能為不同實(shí)體運(yùn)輸貨物。
貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商—代表托運(yùn)人與一個(gè)或多個(gè)承運(yùn)人協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)體。
承運(yùn)人—從起始點(diǎn)運(yùn)輸貨物到目的地的任何實(shí)體。承運(yùn)人可以在國內(nèi)和/或國際間運(yùn)輸貨物。例如，承運(yùn)人可以為托運(yùn)人從Chicago運(yùn)輸貨物到Seattle，或承運(yùn)人可以從Chicago運(yùn)輸貨物到Paris。承運(yùn)人可以利用載貨卡車，火車，飛機(jī)，船舶和/或其他運(yùn)輸工具運(yùn)輸貨物。
承運(yùn)人平臺—承運(yùn)人的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它支持能夠與承運(yùn)人交換信息的接口。
公用承運(yùn)人系統(tǒng)—支持包括數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)的公用承運(yùn)人接口的基礎(chǔ)設(shè)施。
公用承運(yùn)人接口—能夠使多個(gè)用戶與多個(gè)承運(yùn)人進(jìn)行通信的接口。
用戶—利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)的任何實(shí)體。在利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)時(shí)，所有用戶可能有不同程度的興趣。公用承運(yùn)人系統(tǒng)的主要用戶可以是托運(yùn)人，第三方后勤供應(yīng)商，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商，受托人，代理人，通商口岸，承運(yùn)人等等。
預(yù)訂—從單個(gè)起始點(diǎn)運(yùn)輸大量貨物到單個(gè)目的地的預(yù)約。貨物可能有不同的產(chǎn)品類型，可以是危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品的混合貨物，可能要求貨物冷凍等等。預(yù)訂可以是單次預(yù)訂或可以是重復(fù)預(yù)訂。
路由請求—詢問承運(yùn)人確定該承運(yùn)人是否支持貨物的基本流失(transpiration)作為承運(yùn)人產(chǎn)品價(jià)格表中的一部分。
預(yù)訂活動計(jì)劃—包含主要或重大運(yùn)輸活動的承運(yùn)人計(jì)劃。
基礎(chǔ)設(shè)施圖1a表示按照本發(fā)明實(shí)施例的典型基礎(chǔ)設(shè)施的例子。用戶101a-101e通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)102經(jīng)終端與多個(gè)不同承運(yùn)人103進(jìn)行通信，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102包括服務(wù)器102b-102c和數(shù)據(jù)庫102a。在一個(gè)實(shí)施例中，用戶利用終端與公用承運(yùn)人系統(tǒng)102交換信息。這些終端可以是現(xiàn)有技術(shù)中已知的標(biāo)準(zhǔn)個(gè)人計(jì)算機(jī)(例如，利用PENTIUM III處理器的計(jì)算機(jī)系統(tǒng))。在另一些實(shí)施例中，用戶可以利用現(xiàn)有技術(shù)中已知的手持或其他便攜式裝置與公用承運(yùn)人系統(tǒng)102進(jìn)行通信。此外，在傳輸給公用承運(yùn)人系統(tǒng)102之前，多個(gè)用戶的通信可以在用戶的位置處結(jié)合成批。雖然圖1中畫出5個(gè)用戶，5個(gè)承運(yùn)人終端，1個(gè)數(shù)據(jù)庫和3個(gè)服務(wù)器，但圖1僅僅是作為一個(gè)例子，用戶和/或用戶終端的數(shù)目，承運(yùn)人和/或承運(yùn)人終端的數(shù)目，服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫的數(shù)目是不受任何限制的。此外，雖然這些實(shí)施例是在單個(gè)系統(tǒng)的語境下描述的，本領(lǐng)域普通專業(yè)人員可以理解，上述的功能可以在多個(gè)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)。而且，網(wǎng)站可以在網(wǎng)絡(luò)的附加系統(tǒng)中鏡射，如果需要，一個(gè)或多個(gè)管理系統(tǒng)或其他的計(jì)算機(jī)資源可用于促進(jìn)各種功能。系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)程序包含合適的屏幕子程序，用于產(chǎn)生一組屏幕，這些屏幕組成網(wǎng)站的用戶接口。
參照圖1b，圖1b更詳細(xì)地描述公用承運(yùn)人系統(tǒng)102。例如，公用承運(yùn)人系統(tǒng)包括服務(wù)器104a-104c，但不受此限制。服務(wù)器104a包括郵件服務(wù)器105，用于經(jīng)電子郵件接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。服務(wù)器104a還包括服務(wù)器106，用于通過互聯(lián)網(wǎng)接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。服務(wù)器104b包括作為服務(wù)器108與服務(wù)器105和106之間通信橋的服務(wù)器107。服務(wù)器107查詢服務(wù)器105和106以獲得新的消息，拆開和發(fā)送該消息給服務(wù)器108。根據(jù)服務(wù)器107的出站查詢，服務(wù)器108添加接收器的地址并觸發(fā)消息的轉(zhuǎn)移。當(dāng)服務(wù)器107不能處理EDI消息時(shí)，電子郵件發(fā)送到預(yù)定的電子郵件地址。在服務(wù)器107調(diào)用時(shí)，通過確認(rèn)數(shù)據(jù)并把該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成公用承運(yùn)人系統(tǒng)布局格式，服務(wù)器108處理EDI消息。對于出站EDI消息，服務(wù)器108被服務(wù)器109調(diào)用，且服務(wù)器109給服務(wù)器108饋送公用承運(yùn)人系統(tǒng)布局格式的出站EDI消息。服務(wù)器104b包括服務(wù)器109和110。服務(wù)器109轉(zhuǎn)換和裝入公用承運(yùn)人系統(tǒng)布局到一組數(shù)據(jù)庫表，反之亦然。服務(wù)器109也查詢服務(wù)器108以獲得任何新的消息，打開與數(shù)據(jù)庫的連接，和普及對應(yīng)于EDI消息類型的數(shù)據(jù)庫表(圖13中所示的300，301，315等等)。對于出站EDI消息，服務(wù)器109掃描EDI處理器普及的數(shù)據(jù)庫表并轉(zhuǎn)換該消息，然后觸發(fā)服務(wù)器108處理公用承運(yùn)人布局格式。關(guān)于服務(wù)器110，EDI服務(wù)器是服務(wù)器110中的一部分，它處理服務(wù)器109存放到數(shù)據(jù)庫表中的EDI消息。服務(wù)器110掃描標(biāo)記為第一個(gè)未處理消息的數(shù)據(jù)庫表標(biāo)題，例如，提交的消息。然后，狀態(tài)從提交的消息改變成數(shù)據(jù)庫111中處理的，如果成功，該狀態(tài)改變成完整的。
本發(fā)明涉及與貨物發(fā)運(yùn)有關(guān)的國內(nèi)和/或國際運(yùn)輸服務(wù)中買方和賣方的系統(tǒng)和方法。利用撥號modem與互聯(lián)網(wǎng)的通信，用戶和承運(yùn)人可以鏈接到系統(tǒng)，因此，它們與系統(tǒng)斷開或脫機(jī)。例如，用戶可以利用撥號modem并通過互聯(lián)網(wǎng)給承運(yùn)人提交預(yù)訂請求，隨后與互聯(lián)網(wǎng)斷開。在用戶斷開之后和處在脫機(jī)狀態(tài)，公用承運(yùn)人系統(tǒng)可以給承運(yùn)人提交預(yù)訂請求，并在用戶脫機(jī)時(shí)接收來自承運(yùn)人的預(yù)訂請求確認(rèn)。在另一個(gè)實(shí)施例中，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以在用戶仍然與互聯(lián)網(wǎng)連接的條件下處理信息。在確定可利用各個(gè)承運(yùn)人時(shí)，或在公用承運(yùn)人系統(tǒng)102預(yù)約承運(yùn)人之后，就可以立刻通知用戶。該系統(tǒng)和方法給托運(yùn)人提供請求和選取特定服務(wù)模式的機(jī)會，它是由參與滿集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂的承運(yùn)人提供的。該系統(tǒng)和方法包括用戶接口，處理過程，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，和存儲程序的計(jì)算機(jī)可讀媒體。利用單個(gè)公用承運(yùn)人系統(tǒng)和接口，該系統(tǒng)和方法能使用戶給多個(gè)承運(yùn)人提交預(yù)訂請求和/或追蹤與跟蹤貨物。該系統(tǒng)和方法還可用于提供事件通知。
一般地說，當(dāng)托運(yùn)人希望運(yùn)輸貨物時(shí)，托運(yùn)人提交預(yù)訂請求給一個(gè)或多個(gè)承運(yùn)人，而承運(yùn)人通過接受，拒絕，或改變預(yù)訂請求給予響應(yīng)。預(yù)訂請求代表托運(yùn)人希望從單個(gè)起始點(diǎn)運(yùn)輸大量貨物到單個(gè)目的地。貨物可能有各種產(chǎn)品種類，可能是危險(xiǎn)物品與非危險(xiǎn)物品的混合貨物，可能要求冷凍貨物等等。因此，可能需要不同的集裝箱類型。為了適應(yīng)不同的貨物特征，預(yù)訂請求可以包含一項(xiàng)或多項(xiàng)預(yù)訂行?？梢岳酶鞣N不同的過程完成請求。用戶101可以發(fā)送電子郵件消息給公用承運(yùn)人系統(tǒng)102，而公用承運(yùn)人系統(tǒng)102處理電子郵件并采取行動給予響應(yīng)。或者，用戶101可以郵寄信息給公用承運(yùn)人系統(tǒng)102的網(wǎng)站。此外，用戶101可以發(fā)送XML或EDI數(shù)據(jù)組形式的信息，由公用承運(yùn)人系統(tǒng)102進(jìn)行處理。應(yīng)當(dāng)理解，可以利用各種不同的運(yùn)輸方案發(fā)送請求給公用承運(yùn)人系統(tǒng)102。然后，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102接收的信息可以轉(zhuǎn)發(fā)請求給不同的承運(yùn)人103。公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以盲目地轉(zhuǎn)發(fā)請求給所有的承運(yùn)人103，從而知道哪個(gè)承運(yùn)人給予響應(yīng)?；蛘撸贸羞\(yùn)人系統(tǒng)可以篩選用戶101的預(yù)訂請求，以便減小接受請求的承運(yùn)人103數(shù)目。此外，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以有用戶規(guī)定的路由選擇清單，允許按照查找到查詢承運(yùn)人的預(yù)訂可行性進(jìn)行排序。
公用承運(yùn)人系統(tǒng)102與承運(yùn)人103之間的傳送也可以是用戶使用的形式?；蛘?，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以把用戶的請求從一種形式或格式轉(zhuǎn)換成承運(yùn)人103明白的形式或格式。如果需要，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以按照每個(gè)承運(yùn)人103的需要添加信息或減少信息。例如，一些承運(yùn)人可能使用一種類型的單位，而其他承運(yùn)人使用另一種類型的單位。然后，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102轉(zhuǎn)換用戶提供的單位后提交給承運(yùn)人。此外，用戶可以有某種需要，如果貨物是按照一種方式而不是另一種方式運(yùn)輸?shù)?集裝箱船運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰鋬?，而卡車或火車運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍枰鋬?。如果是這樣的話，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以去掉或改變發(fā)送給每個(gè)承運(yùn)人103的信息，從而滿足每個(gè)承運(yùn)人的平臺和/或預(yù)訂系統(tǒng)的需要。預(yù)訂行可以包括單個(gè)集裝箱類型，單個(gè)危險(xiǎn)貨物指示，單個(gè)冷凍和單個(gè)商品描述。當(dāng)公用承運(yùn)人系統(tǒng)接收到第一個(gè)承運(yùn)人預(yù)訂確認(rèn)消息時(shí)，例如，來自承運(yùn)人103a的確認(rèn)消息，在托運(yùn)人請求之后(利用終端101a-101e或其他已知裝置之一的任何用戶，例如，利用移動PDA的用戶)，承運(yùn)人系統(tǒng)102可以自動產(chǎn)生并提交預(yù)訂注銷給其他的承運(yùn)人103b-101e。
或者，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102的預(yù)訂請求可以請求承運(yùn)人103的信息，這些承運(yùn)人103有處理該預(yù)訂的可行性。承運(yùn)人103的響應(yīng)給公用承運(yùn)人系統(tǒng)102提供可用性信息，運(yùn)輸時(shí)間期限，和其他的信息。
在一個(gè)例子中，感興趣的當(dāng)事人，通常是托運(yùn)人或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)商，輸入關(guān)于需要運(yùn)送貨物十分詳細(xì)的預(yù)訂草案。利用輸入到預(yù)訂請求的信息，系統(tǒng)的用戶還可以經(jīng)終端101a-101e通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)102發(fā)出路由請求給一個(gè)或多個(gè)承運(yùn)人103a-103e。一個(gè)或多個(gè)承運(yùn)人103a-103e以詳細(xì)的路由信息給予響應(yīng)。托運(yùn)人可以請求承運(yùn)人103a-103e基于預(yù)訂中包含的數(shù)據(jù)(收貨地點(diǎn)，交貨地點(diǎn)等等)提交路由信息。公用承運(yùn)人系統(tǒng)102能使用戶(經(jīng)終端101a-101e或其他已知的裝置，例如，移動PDA)提交有或沒有路由請求的預(yù)訂，預(yù)訂請求可以提交給一個(gè)或多個(gè)承運(yùn)人103a-103e。
用戶101與處理路由請求的多個(gè)承運(yùn)人103之間的實(shí)際接口可以由承運(yùn)人103的技術(shù)能力所確定。精明的承運(yùn)人103可以通過他們的內(nèi)部系統(tǒng)提供直接的聯(lián)機(jī)響應(yīng)。其他的承運(yùn)人103可以利用服務(wù)模式接口存儲可用的路由選擇。至少，所有的承運(yùn)人可以利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)102響應(yīng)于路由請求。還可以產(chǎn)生指向每個(gè)用戶的單獨(dú)確認(rèn)(經(jīng)電子郵件，瞬間消息發(fā)送等等)。
若預(yù)訂方101選擇這樣的規(guī)定(例如，檢查預(yù)訂屏幕上的復(fù)選框或類似目標(biāo))，則可以自動地選取以有效響應(yīng)響應(yīng)于路由請求的第一個(gè)承運(yùn)人，且預(yù)訂請求可以提交給該承運(yùn)人。否則，預(yù)訂方可以利用人工方式選取承運(yùn)人并提交預(yù)訂請求。現(xiàn)在，由承運(yùn)人確定是否發(fā)生實(shí)際的貨物運(yùn)輸(基于船舶容量，設(shè)備可用性等等)，或確認(rèn)預(yù)訂請求，拒絕預(yù)訂請求，或作出相反的建議。
參照圖1，在承運(yùn)人103a確認(rèn)預(yù)訂請求之后，通過與公用承運(yùn)人接口的交互作用，用戶利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)102發(fā)送運(yùn)輸指令。發(fā)送的信息包含關(guān)于貨物的更詳細(xì)內(nèi)容，例如，危險(xiǎn)品/冷凍特征。由于預(yù)訂請求中已經(jīng)包含關(guān)于維護(hù)的初步信息，在任何特定的時(shí)間不需要發(fā)出運(yùn)輸指令。然后，承運(yùn)人基于運(yùn)輸指令發(fā)出提貨單。
最后，當(dāng)承運(yùn)人確認(rèn)預(yù)訂請求時(shí)，承運(yùn)人可以回復(fù)預(yù)訂活動計(jì)劃作為預(yù)訂確認(rèn)的一部分。預(yù)訂活動計(jì)劃可以存儲在公用承運(yùn)人系統(tǒng)102的公用承運(yùn)人系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫102a，隨后的追蹤與跟蹤消息可用于評定預(yù)訂活動計(jì)劃的性能(處理預(yù)訂的時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)交貨的百分比，索賠，交付錯(cuò)誤等等)。
公用承運(yùn)人系統(tǒng)能使公用承運(yùn)人接口給用戶提供統(tǒng)一的預(yù)訂接口和步驟，同時(shí)還給承運(yùn)人提供其他的預(yù)訂源。
此外，公用承運(yùn)人系統(tǒng)和接口能使用戶建立按照他們特殊需要而定制的模板。所以，用戶可以快速地建立模板格式的預(yù)訂請求，而不必經(jīng)歷整個(gè)預(yù)訂過程。此外，識別和注冊用戶的受托人，轉(zhuǎn)發(fā)商，托運(yùn)人等等，可以促進(jìn)模板建立過程，并且盡可能快地給用戶伙伴提供運(yùn)輸詳情。
預(yù)訂過程和用戶接口第一個(gè)實(shí)施例的描述表示成用戶所采取的過程流程。各種用戶接口屏幕體現(xiàn)這個(gè)過程流程。利用三種預(yù)訂方法中的任何一種方法，圖2a-2g表示從建立預(yù)訂請求開始直至接受預(yù)訂確認(rèn)的預(yù)訂過程。圖3-12表示用戶在圖2a-2g所描述的預(yù)訂過程中可能遇見的各種屏幕。雖然圖3-12表示顯示屏幕，但具體的屏幕布局僅用于舉例的目的，而不應(yīng)當(dāng)解釋成對實(shí)施例范圍的限制。
參照2a-2g，現(xiàn)在描述建立預(yù)訂請求直至確認(rèn)的過程。這個(gè)過程可以根據(jù)需要進(jìn)行重新安排或適應(yīng)于更快速的信息處理。參照圖2a，用戶首先注冊到公用承運(yùn)人系統(tǒng)，如步驟201所示。在步驟202，用戶選取新的預(yù)訂請求。在步驟203-205，用戶從建立新的預(yù)訂請求，再用現(xiàn)有的預(yù)訂請求和根據(jù)預(yù)定的模板建立預(yù)訂請求中進(jìn)行選取。
現(xiàn)在描述建立新的預(yù)訂請求。若用戶在步驟203選取建立新的預(yù)訂請求，則用戶進(jìn)行到步驟206，識別承運(yùn)人和商品描述細(xì)節(jié)。若不需要HAZMAT數(shù)據(jù)，則用戶進(jìn)行到圖2b中的步驟210。若需要HAZMAT數(shù)據(jù)，則用戶在步驟208借助于彈出窗口輸入數(shù)據(jù)，然后前進(jìn)到步驟210。任選地，在步驟209，用戶可以在自由文本字段中輸入合同信息。
參照圖2b和2e，在步驟210，用戶識別設(shè)備數(shù)量和類型。若不需要特定的環(huán)境條件，則用戶進(jìn)行到步驟213。在步驟212，若需要某些環(huán)境條件，則用戶輸入合適的數(shù)據(jù)，然后前進(jìn)到步驟213。在步驟213-215，用戶識別承運(yùn)人開始負(fù)責(zé)貨物的地點(diǎn)，包括取貨日期，和承運(yùn)人結(jié)束負(fù)責(zé)貨物的地點(diǎn)，包括交貨日期。任選地，在步驟216和217，用戶可以輸入裝貨位置和卸貨位置和/或特殊指令。
參照圖2f，從步驟215或217開始，若需要上門取貨，則用戶前進(jìn)到步驟218。如果不需要，則用戶前進(jìn)到步驟220，是否需要上門卸貨。在步驟220，若不需要上門卸貨，則用戶進(jìn)行到步驟226。若需要上門裝貨，則在步驟221-223，用戶識別地址，任何必需的意見，和日期。然后，用戶進(jìn)行到步驟220。若需要上門交貨，則在步驟224和225，用戶分別識別集裝箱交貨的交貨地址和日期。
參照圖2g，從步驟220或225開始，用戶前進(jìn)到步驟226，如果需要，前進(jìn)到步驟227。在步驟226，用戶識別托運(yùn)人和其他的運(yùn)輸當(dāng)事人。托運(yùn)人可以是預(yù)訂當(dāng)事人。若其他的運(yùn)輸當(dāng)事人沒有注冊，則系統(tǒng)可以不提供詳情。然而，在步驟227-230，系統(tǒng)可以立刻給注冊當(dāng)事人提供預(yù)訂詳情。
在步驟236和步驟227-230，在識別運(yùn)輸當(dāng)事人之后，用戶前進(jìn)到步驟231，并給系統(tǒng)提供預(yù)訂請求，其中在步驟234，系統(tǒng)給承運(yùn)人提交預(yù)訂請求。在步驟232和233，通過分別輸入?yún)⒖紨?shù)字和意見，用戶還可以到達(dá)步驟234。此外，如圖2a所示的步驟204和205，再用現(xiàn)有的預(yù)訂請求或根據(jù)預(yù)定的模板，用戶可以到達(dá)步驟234。在步驟235-240，用戶識別現(xiàn)有的預(yù)訂或模板，然后更新路由選擇，搬運(yùn)日期和提交更新的預(yù)訂請求。此外，公用承運(yùn)人系統(tǒng)能使實(shí)體借助于公用承運(yùn)人接口進(jìn)行注冊。
參照圖2c，在步驟241，借助于電子數(shù)據(jù)互換(“EDI”)，電子郵件，公用承運(yùn)人接口彈出對話框等等，公用承運(yùn)人系統(tǒng)可以告知承運(yùn)人。在步驟242-244，CSR輸入預(yù)訂請求到承運(yùn)人的預(yù)訂系統(tǒng)，和在公用承運(yùn)人系統(tǒng)中確認(rèn)或取消預(yù)訂起始點(diǎn)，POL，POD，目的地，裝貨日期，卸貨日期，船舶航程等等。在步驟245-247，在公用承運(yùn)人系統(tǒng)中，若請求上門交貨，則CSR輸入承運(yùn)人的出站集裝箱P/U，如果不是，則CSR輸入起始點(diǎn)的截止日期。預(yù)訂請求被確認(rèn)，取消或拒絕，并返回到公用承運(yùn)人系統(tǒng)。在步驟248-249，公用承運(yùn)人系統(tǒng)告知用戶來自承運(yùn)人的答復(fù)。在步驟250-252，用戶不采取行動，因此接受原有的預(yù)訂，取消預(yù)訂請求或修改預(yù)訂請求。若用戶取消或修改預(yù)訂請求，則在承運(yùn)人系統(tǒng)中告知承運(yùn)人，和接受，拒絕或改變預(yù)訂請求，并在公用承運(yùn)人系統(tǒng)中更新改變。在步驟253-256，借助于EDI，電子郵件，公用承運(yùn)人接口彈出對話框等等，公用承運(yùn)人系統(tǒng)給用戶提交響應(yīng)。
如圖2和圖3所示，在注冊之后，用戶有若干個(gè)通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)的選項(xiàng)。為了建立新的預(yù)訂請求，用戶選取“Booking”菜單選項(xiàng)301。這個(gè)菜單選項(xiàng)能使用戶建立新的預(yù)訂請求302，或搜索現(xiàn)有的預(yù)訂請求303。若用戶需要建立新的預(yù)訂請求，則用戶有三個(gè)選項(xiàng)(1)從零開始建立新的預(yù)訂請求304，(2)再用現(xiàn)有的預(yù)訂請求306。和(3)根據(jù)預(yù)定的模板建立預(yù)訂請求305，如圖3所示。
參照圖3-10，現(xiàn)在描述建立新的預(yù)訂請求。在選取圖3所示“fromscratch”菜單選項(xiàng)304之后，用戶鏈接到圖4a-4c所示新的預(yù)訂請求屏幕。新的預(yù)訂請求屏幕分成幾個(gè)區(qū)(1)承運(yùn)人選擇401，貨物信息402，集裝箱信息403，路由信息404，預(yù)訂當(dāng)事人405a-405d，和附加信息406。每個(gè)區(qū)能使用戶輸入信息。雖然所有的區(qū)顯示在單個(gè)屏幕上，這僅僅是作為例子，不應(yīng)當(dāng)看成是對它的任何限制。例如，可以利用分開的屏幕顯示每個(gè)區(qū)。參照圖4-9，現(xiàn)在描述這些區(qū)中的每個(gè)區(qū)。
圖4a表示預(yù)訂請求屏幕中的承運(yùn)人選擇區(qū)401。為了在這個(gè)區(qū)中輸入信息，用戶單擊“Select Carrier”下拉式菜單407，并識別在預(yù)訂請求中可以發(fā)送給哪個(gè)注冊承運(yùn)人。如果需要，用戶可以在合同參考字段408中輸入合同參考，引證號碼或TLI。任選地，用戶可以輸入PO號碼到PO號碼字段409中。如果需要，通過單擊“AdditionalReference Numbers”按鈕410，用戶可以添加附加的參考號碼，它使用戶鏈接到圖5所示的附加參考屏幕。利用下拉式菜單501，用戶可以輸入?yún)⒖碱愋?。此外，用戶可以輸入?yún)⒖贾档絽⒖贾底侄?02中，通過單擊“Add Reference”按鈕503，可以添加參考，和/或通過單擊“Remove Reference”按鈕504，可以去掉參考。在用戶給每個(gè)目標(biāo)輸入合適的數(shù)據(jù)之后，用戶單擊“Done”按鈕505。
參照圖4a的貨物區(qū)402和圖6，用戶可以在描述字段411中輸入商品描述，以及在貨物總重量字段412中輸入貨物總重量。利用下拉式菜單413，用戶規(guī)定米制或英制的貨物總重量。若商品為危險(xiǎn)品，則用戶可以單擊“Hazmat”按鈕414。這個(gè)按鈕把用戶鏈接到圖6中所示的危險(xiǎn)材料設(shè)置窗口。公用承運(yùn)人系統(tǒng)支持每個(gè)商品多種危險(xiǎn)IMO類別。例如，商品“汽車配件”可以占有兩個(gè)危險(xiǎn)品行項(xiàng)，一項(xiàng)是無張力座椅安全帶，另一項(xiàng)是氣曩。用戶從“IMO Class”下拉式菜單601中選取合適的危險(xiǎn)品類別，然后，用戶輸入正確的運(yùn)輸名稱并在UN Number字段602中輸入4位數(shù)字的UN號碼。此外，用戶可以在字段603-606中分別輸入每個(gè)IMO行項(xiàng)的包裝組，閃點(diǎn)，緊急聯(lián)系細(xì)節(jié)和附加說明。一旦輸入了一個(gè)IMO類別的所有細(xì)節(jié)，用戶單擊“Add IMO Class”按鈕607，把危險(xiǎn)材料細(xì)節(jié)與商品相聯(lián)系。在用戶完成輸入所有商品的危險(xiǎn)材料細(xì)節(jié)之后，用戶單擊“Done”按鈕608。
參照圖4a的集裝箱信息區(qū)403和圖7，用戶在數(shù)量自由文本字段414中輸入他們需要請求的集裝箱數(shù)目。利用“Type/Size”下拉式菜單415，用戶識別他們需要請求的設(shè)備種類。一些承運(yùn)人不支持某種類型的設(shè)備。為了幫助用戶理解，在下拉式自由文本文字中可以識別承運(yùn)人專用的設(shè)備。對于每個(gè)預(yù)訂請求，用戶至少識別一個(gè)集裝箱。在集裝箱信息區(qū)，用戶有選取“Temperature Control”按鈕416的選項(xiàng)，出現(xiàn)圖7中所示的冷凍細(xì)節(jié)彈出窗口。分別單擊℃按鈕701或°F按鈕702，用戶可以設(shè)定預(yù)訂溫度為攝氏溫度或華氏溫度；利用字段403設(shè)定溫度并單擊按鈕404或405；利用字段706設(shè)定每小時(shí)立方米表示的通風(fēng)量；利用字段707設(shè)定百分比表示的濕度設(shè)置；和利用字段708提供附加的意見。在輸入合適的設(shè)置之后，用戶單擊OK按鈕709以保存環(huán)境設(shè)置。
參照圖4b的路由信息區(qū)404和圖8a，8b，8c和8d，用戶輸入預(yù)訂請求的路由細(xì)節(jié)。用戶在字段417中輸入起始地點(diǎn)(起始地點(diǎn)是承運(yùn)人開始負(fù)責(zé)貨物的位置)；在字段418a-418c中輸入起始地點(diǎn)的請求日期(承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物時(shí)的日期)；在字段419中輸入被請求的船舶航程；和在字段420中輸入目的地(承運(yùn)人結(jié)束負(fù)責(zé)貨物的位置)。任選地，用戶可以在字段421和422中輸入裝貨位置和卸貨位置。若用戶希望來人取貨，則用戶單擊“Door Pickup”按鈕423，它鏈接用戶到圖8a所示的上門取貨細(xì)節(jié)屏幕。然后，用戶在字段801a-801d中輸入出站空設(shè)備卸下日期和時(shí)間，在字段802a-802d中輸入出站滿設(shè)備裝載日期和時(shí)間，和在字段803-806中分別輸入附加的上門取貨細(xì)節(jié)，包括公司名稱，聯(lián)系細(xì)節(jié)，電話，和取貨地址。在輸入合適的信息之后，用戶單擊“Save Haulage”按鈕807進(jìn)行更新。附加的搬運(yùn)細(xì)節(jié)可以包括熱負(fù)載，設(shè)備卸下日程等等。若用戶希望有人遞交集裝箱，則用戶單擊“Door Delivery”按鈕424，它鏈接用戶到圖8b所示的搬運(yùn)要求遞交屏幕。用戶在字段808a-808d中輸入進(jìn)站空設(shè)備可用日期和時(shí)間，和在字段809-812中分別輸入附加的上門取貨細(xì)節(jié)，包括公司名稱，聯(lián)系細(xì)節(jié)，電話，和取貨地址。在此之后，用戶單擊“ Save Haulage”按鈕813進(jìn)行更新。附加的搬運(yùn)細(xì)節(jié)可以包括熱負(fù)載，設(shè)備卸下日程等等。
任選地，用戶可以搜索公用承運(yùn)人系統(tǒng)，尋找起始點(diǎn)的注冊位置，裝貨位置和卸貨位置。預(yù)訂屏幕中幾個(gè)位置可以是注冊(非自由文本)位置。為了幫助用戶識別這些位置，通過單擊任何一個(gè)按鈕425-438，用戶可以鏈接到搜索屏幕以獲得幫助。用戶可以在字段814-816中輸入城市，州，國家的任何組合，并按下圖8c中的search按鈕817。公用承運(yùn)人系統(tǒng)顯示圖8d所示的結(jié)果。用戶單擊正確的位置進(jìn)行選取，例如，單擊行818，819或820，或單擊“ Start Over”按鈕817，返回到搜索屏幕。
參照圖4b-4c的預(yù)訂當(dāng)事人區(qū)405和圖9a，圖9b，用戶輸入預(yù)訂當(dāng)事人，因此，識別與預(yù)訂請求相關(guān)的當(dāng)事人?？梢宰R別預(yù)訂當(dāng)事人為托運(yùn)人，出口轉(zhuǎn)運(yùn)商，受托人，簽約方等等中的任何一個(gè)。托運(yùn)人或出口轉(zhuǎn)運(yùn)商是在系統(tǒng)上可識別的。為了盡快地接收到貨物詳情，被識別的當(dāng)事人可以注冊到公用承運(yùn)人系統(tǒng)。當(dāng)事人可以利用公用承運(yùn)人接口注冊公用承運(yùn)人系統(tǒng)。若在這個(gè)區(qū)中沒有選取預(yù)訂當(dāng)事人，則在BL中檢索到他們的聯(lián)系信息之前，他們就不能觀看預(yù)訂。就是說，用戶識別的預(yù)訂當(dāng)事人能夠觀看預(yù)訂，只要他們是用戶選取的當(dāng)事人以及他們注冊到公用承運(yùn)人系統(tǒng)。利用公用承運(yùn)人接口可以完成注冊。利用圖4b和圖4c所示的字段429a-429d，430a-430d，431a-431d，432a-432d和433a-433d，用戶可以輸入預(yù)訂當(dāng)事人的姓名，地址，參考，聯(lián)系，和電話號碼。只要當(dāng)事人是注冊的，該當(dāng)事人就可以觀看預(yù)訂。
圖9a和9b表示方便用戶的公司搜索窗口。當(dāng)用戶在任何預(yù)訂當(dāng)事人區(qū)中單擊“Search”按鈕434a-434d時(shí)，該用戶就鏈接到公司搜索彈出窗口。用戶在字段901的窗口中輸入公司名稱，并單擊“Search”按鈕902。然后，用戶單擊所需的公司。圖9b表示一個(gè)清單例子。
參照圖4c的附加信息區(qū)406，如果需要，在附加信息字段435中輸入附加的意見，用戶可以提供附加的信息。這個(gè)區(qū)是自由文本，例如，可以保持現(xiàn)有預(yù)訂屏幕中沒有獲得的細(xì)節(jié)。這種細(xì)節(jié)可以包括例如，卸貨和裝貨，熱負(fù)載，卸貨/裝貨日程，HAZMAT細(xì)節(jié)等等，應(yīng)當(dāng)在此處輸入這些細(xì)節(jié)。
一旦用戶輸入所有的初始數(shù)據(jù)，通過單擊一個(gè)合適的按鈕436-438，該用戶可以發(fā)送預(yù)訂請求，保存作為草案的預(yù)訂請求，或保存作為模板的預(yù)訂請求。若用戶發(fā)送預(yù)訂請求，則該用戶選取的承運(yùn)人可以被公用承運(yùn)人系統(tǒng)告知，并答復(fù)用戶的預(yù)訂請求。若用戶保存作為草案的預(yù)訂請求，則該用戶可以在以后的時(shí)間完成預(yù)訂請求并把它發(fā)送給承運(yùn)人和/或保存作為模板的預(yù)訂請求。
現(xiàn)在描述根據(jù)模板建立預(yù)訂請求。參照圖10a和10b，為了根據(jù)現(xiàn)有的模板建立預(yù)訂請求，用戶在注冊之后從任何的公用承運(yùn)人系統(tǒng)屏幕開始，并從圖3所示的預(yù)訂菜單301中選取“New”302菜單，再選取“From Template”菜單305。這個(gè)動作鏈接用戶到模板搜索屏幕。用戶在字段1001-1006中至少輸入下列之一模板名稱，起始點(diǎn)/目的地，貨物描述，公司，和承運(yùn)人，以便找到預(yù)訂模板。一旦用戶輸入該數(shù)據(jù)，用戶單擊“Template Search”按鈕1007。公用承運(yùn)人系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)與該搜索匹配的模板清單。用戶選取所需的模板。圖10b表示一個(gè)清單例子。如果需要，通過單擊“New Template Search”按鈕1008，用戶可以添加或去掉用于限制或擴(kuò)大搜索的標(biāo)準(zhǔn)。一旦用戶找到合適的模板，例如，該用戶可以更新與預(yù)訂請求相關(guān)的日期以及附加的預(yù)訂請求字段。用戶可以保存模板和/或給承運(yùn)人提交預(yù)訂請求。如果需要，用戶可以刪除模板，例如，通過檢查框1010，并單擊“Delete Template”按鈕1009。
現(xiàn)在描述再用現(xiàn)有的預(yù)訂請求。參照圖3和圖11，在注冊之后，從任何的公用承運(yùn)人系統(tǒng)屏幕開始，根據(jù)圖3中的請求菜單301，用戶選取“New”菜單302，再選取“From Existing Booking”菜單306。這個(gè)動作鏈接用戶到圖11所示的搜索預(yù)訂屏幕。用戶至少在字段1101-1112中輸入下列數(shù)據(jù)之一參考號碼，預(yù)訂號，海洋承運(yùn)人預(yù)訂號，提貨單號，集裝箱號，預(yù)訂船舶，預(yù)訂航程，最新船舶，最新航程，貨物描述，位置，日期，公司，承運(yùn)人，貨物和事件。用戶從舊預(yù)訂的返回清單中選取所需的模板，或進(jìn)行另一次搜索。一旦用戶找到所需的預(yù)訂請求，用戶更新該預(yù)訂請求，并提交和/或保存該預(yù)訂請求。
公用承運(yùn)人系統(tǒng)能夠開發(fā)公用承運(yùn)人接口的形式，這些形式幫助用戶獲取他們的貿(mào)易通道，商品和設(shè)備要求，路由選擇，和預(yù)訂方細(xì)節(jié)。這些形式能使公用承運(yùn)人系統(tǒng)建立用戶專用的預(yù)訂請求模板。在大多數(shù)情況下，預(yù)訂模板獲取上述的大部分字段，而工作記錄把這些字段組合成容易理解的各個(gè)區(qū)。
例如，可以通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)用戶接口，電子數(shù)據(jù)互換等等，完成預(yù)訂請求。EDI傳輸通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)，允許使用公用承運(yùn)人系統(tǒng)的功能。例如，追蹤與跟蹤功能要求預(yù)訂的EDI傳輸通過公用承運(yùn)人系統(tǒng)。借助于公用承運(yùn)人系統(tǒng)用戶接口，利用以前保存的模板形式數(shù)據(jù)或上述以前的預(yù)訂請求可以完成預(yù)訂請求。
追蹤與跟蹤這個(gè)實(shí)施例能使用戶僅僅通過識別集裝箱進(jìn)行追蹤與跟蹤，而不是通過識別承運(yùn)人和集裝箱二者進(jìn)行追蹤與跟蹤。就是說，用戶不需要識別哪個(gè)承運(yùn)人在運(yùn)輸他們的集裝箱。所以，公用承運(yùn)人系統(tǒng)能使用戶從單個(gè)系統(tǒng)，即，公用承運(yùn)人系統(tǒng)，追蹤與跟蹤多個(gè)承運(yùn)人平臺上的集裝箱。
公用承運(yùn)人系統(tǒng)便于追蹤與跟蹤承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的信息。追蹤與跟蹤貨運(yùn)的邊界直接反映支持該集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)路由和服務(wù)模式?？蓱?yīng)用的公用承運(yùn)人系統(tǒng)用戶經(jīng)圖1的終端101a-101e能夠根據(jù)需要觀看運(yùn)貨執(zhí)行狀態(tài)。預(yù)訂活動計(jì)劃規(guī)定從起始點(diǎn)運(yùn)輸集裝箱到最后目的地的承運(yùn)人設(shè)計(jì)的方法和時(shí)間。這就提供確定應(yīng)當(dāng)發(fā)生的事件是否發(fā)生的基準(zhǔn)。公用承運(yùn)人系統(tǒng)102告知非確認(rèn)的當(dāng)事人。承運(yùn)人提供預(yù)訂活動計(jì)劃中包含的重大事件的事件報(bào)告。該系統(tǒng)的運(yùn)行利用標(biāo)準(zhǔn)事件代碼和標(biāo)準(zhǔn)事件消息。換句話說，承運(yùn)人103可以利用公共報(bào)告信息更新公用承運(yùn)人系統(tǒng)102?；蛘?，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102可以從每個(gè)承運(yùn)人接收每個(gè)承運(yùn)人本地報(bào)告格式的追蹤與跟蹤信息。然后，公用承運(yùn)人系統(tǒng)102從承運(yùn)人的追蹤與跟蹤信息中提取所需的信息，并把它格式化成可擴(kuò)展到用戶101的式樣。此外，中間格式也可用于內(nèi)部存儲公用承運(yùn)人系統(tǒng)102中每個(gè)承運(yùn)人的追蹤與跟蹤信息。該系統(tǒng)可以記錄接收到事件消息的時(shí)間(本地時(shí)間)，以便能使承運(yùn)人完成監(jiān)測工作。
為了使用追蹤與跟蹤功能，用戶利用上述的公用承運(yùn)人系統(tǒng)向公用承運(yùn)人系統(tǒng)中注冊的承運(yùn)人發(fā)出請求預(yù)訂。承運(yùn)人確認(rèn)預(yù)訂請求，與此同時(shí)，提交該預(yù)訂請求的預(yù)訂活動計(jì)劃。單次預(yù)訂請求支持單個(gè)預(yù)訂活動計(jì)劃。預(yù)訂請求可以包括多個(gè)集裝箱運(yùn)輸。預(yù)訂活動計(jì)劃可用于支持集裝箱層面上的追蹤與跟蹤信息。預(yù)訂活動計(jì)劃可以比服務(wù)模式提供更多的信息，因?yàn)槊總€(gè)主要部分可以分解成實(shí)際運(yùn)輸模式，轉(zhuǎn)運(yùn)位置以及臨時(shí)到達(dá)和離開的日期/時(shí)間。
一旦承運(yùn)人提交了預(yù)訂活動計(jì)劃，就可以追蹤與跟蹤集裝箱。借助于EDI或經(jīng)公用承運(yùn)人系統(tǒng)用戶接口，承運(yùn)人給公用承運(yùn)人系統(tǒng)提交追蹤與跟蹤事件。當(dāng)利用EDI轉(zhuǎn)換器提交事件時(shí)，承運(yùn)人可以繼續(xù)使用他們自己的編碼規(guī)則。EDI轉(zhuǎn)換器把承運(yùn)人事件代碼和消息格式轉(zhuǎn)換成公用承運(yùn)人系統(tǒng)的中間格式。公用承運(yùn)人系統(tǒng)可以記錄船舶離開和到達(dá)各個(gè)位置的時(shí)間，也可以記錄商業(yè)過程或非一致性發(fā)生的時(shí)間。當(dāng)公用承運(yùn)人系統(tǒng)接收到追蹤與跟蹤事件時(shí)，公用承運(yùn)人系統(tǒng)還可以記錄日期和時(shí)間。該系統(tǒng)記錄的日期和時(shí)間與發(fā)生該事件相關(guān)的日期和時(shí)間保持一致(例如，從GMT到托運(yùn)人的本地時(shí)間，目的地位置的本地時(shí)間，發(fā)送位置的本地時(shí)間等等)。就是說，可以調(diào)整日期和時(shí)間使之與用戶或其他當(dāng)事人的時(shí)區(qū)一致。
利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)追蹤與跟蹤用戶接口，用戶使用追蹤與跟蹤功能。這能使用戶選取可以進(jìn)行搜索的標(biāo)準(zhǔn)。用戶有能力定制如何顯示搜索結(jié)果。用戶有能力定制基于單個(gè)集裝箱或基于“批量”集裝箱的搜索結(jié)果。公用承運(yùn)人系統(tǒng)可以作“批量”集裝箱記錄。當(dāng)公用承運(yùn)人系統(tǒng)返回到“批量”記錄上的追蹤與跟蹤信息時(shí)，用戶有能力深入到集裝箱層面的細(xì)節(jié)和進(jìn)行復(fù)原。此外，用戶有能力立刻確定集裝箱位置與活動計(jì)劃的關(guān)系，以及清楚地看到什么事件已成功完成和什么事件沒有完成。
參照圖4a和圖12a-12c，例如，單擊圖4a中的追蹤與跟蹤圖標(biāo)436，用戶能夠啟動圖12a所示的追蹤與跟蹤搜索窗口。用戶在字段1201中輸入特定的集裝箱數(shù)據(jù)，和利用下拉式菜單1202，用戶識別數(shù)據(jù)類型。數(shù)據(jù)類型可以是下列的任何一種提貨單號碼；集裝箱號碼；預(yù)訂號；承運(yùn)人預(yù)訂號；用戶參考號碼；托運(yùn)人/受托人號碼；取貨地的日期范圍；第一裝貨口岸；最后卸貨口岸和交貨位置；取貨/交貨位置；裝貨/卸貨位置；承運(yùn)人；船舶和航程號碼；目前集裝箱活動/狀態(tài)；等等。公用承運(yùn)人接口顯示圖12b所示的搜索結(jié)果屏幕。如果需要，通過單擊詞語“details”1203，用戶可以觀看預(yù)訂概況，或通過單擊“Track Container”按鈕1204，用戶可以追蹤與跟蹤集裝箱，它使用戶鏈接到圖12c所示的集裝箱計(jì)劃屏幕。此外，通過單擊“Customize Booking”按鈕1205，用戶有定制預(yù)訂請求的選項(xiàng)。
利用下列的任何技術(shù)，可以把事件通知提交給指定的用戶EDI，電子郵件，公用承運(yùn)人接口彈出對話框等等。這也可以基于用戶技術(shù)。此外，用戶可以制定事件通知的規(guī)則。以下的表I表示用戶確定的事件，事件觸發(fā)和事件通知的一個(gè)例子。
在用戶提出要求之后，系統(tǒng)可以按照用戶的說明自動地產(chǎn)生貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄖ？梢圆捎檬录幚砉δ埽峁┯嘘P(guān)某些追蹤與跟蹤事件，追蹤與跟蹤未發(fā)生的事件和某些商業(yè)過程決定的通知。公用承運(yùn)人系統(tǒng)的事件通知部分可以反映工作流環(huán)境，從而把何時(shí)發(fā)生事件或沒有發(fā)生事件通知感興趣的用戶(例如，預(yù)期船舶在某天到達(dá)，但在次日之前不可能到達(dá))。用戶可以規(guī)定這些事件的容許偏差。例如，一個(gè)用戶希望知道船舶是否晚點(diǎn)在6個(gè)小時(shí)以上，而另一個(gè)用戶較寬容，晚點(diǎn)24個(gè)小時(shí)的通知是可接受的。
為了通知用戶事件沒有發(fā)生的時(shí)間，公用承運(yùn)人系統(tǒng)定期查詢預(yù)訂活動計(jì)劃信息，以便識別與預(yù)訂活動計(jì)劃的不一致性，即，當(dāng)重大事件(應(yīng)當(dāng)發(fā)生的事件)沒有發(fā)生時(shí)。事件消息可以包括事件代碼和位置信息。當(dāng)系統(tǒng)識別到不一致性時(shí)，自動產(chǎn)生事件通知，并提交給指定的實(shí)體。這種情況下的不一致性表示，在預(yù)訂活動計(jì)劃中規(guī)定事件應(yīng)當(dāng)發(fā)生的日期/時(shí)間之前或當(dāng)時(shí)，系統(tǒng)沒有接收到該事件消息。當(dāng)給系統(tǒng)通知某些“任選”事件時(shí)，例如，海關(guān)扣留和海關(guān)放行，公用承運(yùn)人系統(tǒng)也提交追蹤與跟蹤事件通知。
表I

圖13表示公用承運(yùn)人系統(tǒng)發(fā)送和接收的消息流?？梢越邮账蠩DI格式的EDI。例如，承運(yùn)人可以發(fā)送文件消息類型301以確認(rèn)集裝箱預(yù)訂。例如，承運(yùn)人可以發(fā)送文件類型315狀態(tài)事件給公用承運(yùn)人系統(tǒng)以更新集裝箱狀態(tài)。例如，事件可以是從托運(yùn)人取貨到海運(yùn)航行，通過結(jié)關(guān)到最終交貨。承運(yùn)人可以發(fā)送各種不同的消息。最后，公用承運(yùn)人系統(tǒng)支持EDI，XML，電子郵件等等，但不限于這些，并給用戶送出接收到的消息。
因此，我們描述的系統(tǒng)能使國內(nèi)和/或國際運(yùn)輸用戶通過單個(gè)公用系統(tǒng)經(jīng)中間運(yùn)輸口岸處理航運(yùn)交易。該系統(tǒng)給運(yùn)輸用戶提供利用單個(gè)輸入點(diǎn)追蹤與跟蹤多個(gè)承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸。該系統(tǒng)還允許用戶訪問日程安排，預(yù)訂請求多個(gè)承運(yùn)人的預(yù)訂貨物和前攝事件通知。當(dāng)然，這些實(shí)施例的各種變化和變動是可能的。
權(quán)利要求
1.一種系統(tǒng)，包括公用承運(yùn)人接口，它能使用戶建立預(yù)訂請求，提交預(yù)訂請求給與系統(tǒng)注冊的任何實(shí)體，和從任何實(shí)體接收預(yù)訂請求的確認(rèn)。
2.按照權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中根據(jù)公用承運(yùn)人系統(tǒng)上存儲的模板，建立預(yù)訂請求，其中模板是用戶在預(yù)訂請求建立之前建立的。
3.按照權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中根據(jù)公用承運(yùn)人系統(tǒng)上存儲的預(yù)先草擬預(yù)訂請求，建立預(yù)訂請求，其中草擬預(yù)訂請求是在用戶或任何其他用戶預(yù)訂請求建立之前建立的。
4.按照權(quán)利要求3的系統(tǒng)，其中在用戶或任何其他用戶建立預(yù)訂請求之前，預(yù)先草擬預(yù)訂請求是由至少一個(gè)注冊實(shí)體確認(rèn)的確認(rèn)預(yù)訂請求。
5.按照權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中預(yù)訂請求包括能使用戶請求集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)區(qū)，其中集裝箱是從內(nèi)陸起始點(diǎn)運(yùn)輸?shù)酱埃b箱裝載到船舶上，集裝箱被船舶運(yùn)輸?shù)街虚g位置，集裝箱從船舶上卸下，和集裝箱遞交到內(nèi)陸目的地。
6.按照權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中用戶和注冊實(shí)體在用戶提交預(yù)訂請求之前談判航運(yùn)費(fèi)用。
7.按照權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中用戶和注冊實(shí)體在用戶提交預(yù)訂請求之前從未談判航運(yùn)費(fèi)用。
8.按照權(quán)利要求7的系統(tǒng)，其中用戶是注冊實(shí)體的新客戶。
9.一種系統(tǒng)，包括公用承運(yùn)人接口，它能使用戶建立預(yù)訂請求，提交預(yù)訂請求給與系統(tǒng)注冊的任何實(shí)體，和從任何實(shí)體接收預(yù)訂請求的確認(rèn)，其中響應(yīng)于從注冊實(shí)體給用戶的確認(rèn)和注冊實(shí)體數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能使用戶追蹤與跟蹤集裝箱。
10.按照權(quán)利要求9的系統(tǒng)，其中用戶利用公用承運(yùn)人系統(tǒng)能夠追蹤與跟蹤多個(gè)注冊實(shí)體運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)集裝箱。
11.按照權(quán)利要求9的系統(tǒng)，其中注冊實(shí)體給用戶運(yùn)輸貨物。
12.按照權(quán)利要求10的系統(tǒng)，其中注冊實(shí)體給用戶運(yùn)輸貨物。
13.一種系統(tǒng)，包括公用承運(yùn)人接口，它能使用戶建立預(yù)訂請求，提交預(yù)訂請求給與系統(tǒng)注冊的任何實(shí)體，和從任何實(shí)體接收預(yù)訂請求的確認(rèn)，其中響應(yīng)于從注冊實(shí)體給用戶的確認(rèn)和注冊實(shí)體數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)產(chǎn)生事件通知消息。
14.按照權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其中用戶確定系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在何時(shí)把事件通知用戶。
15.按照權(quán)利要求14的系統(tǒng)，其中該事件是未發(fā)生的事件。
16.按照權(quán)利要求15的公用承運(yùn)人系統(tǒng)，其中在預(yù)定的時(shí)間周期過去之后，而該事件還沒有發(fā)生，公用承運(yùn)人系統(tǒng)把未發(fā)生的事件通知用戶，其中用戶確定預(yù)定的時(shí)間周期。
全文摘要
公開了一種用于國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的購買者和銷售者的在線系統(tǒng)和方法。尤其是該系統(tǒng)為進(jìn)口及出口客戶提供請求和選擇特定服務(wù)模式的機(jī)會，該特定服務(wù)模式是由參與承運(yùn)人在滿集裝箱運(yùn)輸?shù)念A(yù)訂中提供的。該系統(tǒng)包含用戶接口，它允許托運(yùn)人追蹤和跟蹤經(jīng)過多個(gè)承運(yùn)人的集裝箱；及事件通知系統(tǒng)，它通知用戶一個(gè)事件何時(shí)發(fā)生或未發(fā)生。
文檔編號G06Q10/00GK1474985SQ01818821
公開日2004年2月11日 申請日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月10日
發(fā)明者托馬斯·M·埃斯克森, 保羅·比耶勒, 邁克爾·斯科特·尼爾森, 斯科特 尼爾森, 托馬斯 M 埃斯克森, 比耶勒 申請人:因特拉公司