電動汽車遠程智能控制硬件終端的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及公開一種電動汽車遠程智能控制硬件終端，主要實現(xiàn)遠程獲取車輛運行信息并具有實現(xiàn)遠程控制車輛門鎖，控制車輛點火熄火的功能，其包括：包括主控單元、電源管理模塊、ADC模塊、RTC模塊、Flash模塊、G?sensor模塊、CAN電路、門鎖控制模塊、點火熄火控制模塊、GPS模塊、GSM模塊、藍牙模塊；主控單元通過CAN電路獲得車輛原生的運載信息；ADC模塊、RTC模塊、GPS模塊、G?sensor模塊為主控單元提供進一步的車輛與外界信息；GSM模塊、藍牙模塊、Flash模塊為本實用新型提供可靠的對外相互交流接口；由門鎖控制模塊、點火熄火控制模塊可靠地執(zhí)行主控單元的操作指令；電源管理模塊保障本實用新型穩(wěn)定運行。本實用新型為利用GSM/GPRS技術遠程獲得車輛信息、行駛信息、狀態(tài)信息并具有遠程門鎖控制、點火熄火控制功能的智能控制硬件終端。
【專利說明】
電動汽車遠程智能控制硬件終端
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車載數(shù)據(jù)通訊設備領域，更具體的說涉及一種基于GSM/GPRS技術的車輛信息讀取及遠程控制裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車租賃行業(yè)對出租車輛需要進行鑰匙的交收和填寫大量的紙質(zhì)文件等的工作。雖然通常會在出租的車輛上加裝GPS，但僅僅起定位的作用，而無法掌握車輛的運行狀態(tài)。目前車輛租賃行業(yè)中電動汽車出租的市場日漸增長，但電動汽車的管理方式仍與傳統(tǒng)汽車一致，因此出租方不能實現(xiàn)續(xù)航里程進行管理。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所描述的是一種電動汽車遠程智能控制硬件終端，該終端實現(xiàn)遠程獲取車輛電池電流電壓水平、續(xù)航里程、充電狀態(tài)、所處位置等信息的功能并具有遠程控制車輛門鎖，控制車輛點火熄火的功能，最終實現(xiàn)汽車租賃公司對出租車輛進行遠程管理。
[0004]本實用新型描述了一種電動汽車遠程智能控制硬件終端，從電動汽車OBD接口讀取車輛運行信息，通過車輛門鎖控制信號端和車輛點火控制信號端對車輛進行控制，其包括電源管理模塊，特征在于包括:主控單元、ADC模塊、RTC模塊、Flash模塊、G-sensor模塊、CAN電路、門鎖控制模塊、點火熄火控制模塊、GPS模塊、GSM模塊、藍牙模塊；
[0005]所述ADC模塊、RTC模塊、G-sensor模塊通過所述主控單元與GPS模塊、藍牙模塊連接；
[0006]所述G SM模塊通過所述主控單元與所述Flash模塊連接；
[0007]所述車輛門鎖控制信號端通過所述門鎖控制模塊與主控單元相連；
[0008]所述車輛點火控制信號端通過所述點火熄火控制模塊與主控單元相連；
[0009]所述電動汽車OBD接口的信號采集端通過CAN電路與所述主控單元相連；
[0010]所述電動汽車OBD接口的電源輸出端通過電源管理模塊與所述主控單元相連。
[0011]進一步地，所述的電動汽車遠程智能控制硬件終端，其特征在于:所述GSM模塊用USB接口的方式連接。
[0012]進一步地，所述的電動汽車遠程智能控制硬件終端，其特征在于:所述GPS模塊有天線接口，具有外接GPS專用天線的功能。
[0013]采用以上方案后，本實用新型所描述的電動汽車遠程智能控制硬件終端與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0014]1.本實用新型通過CAN電路從車輛OBD端口讀取電動汽車運行數(shù)據(jù)，實時充分地掌握車輛狀態(tài)。與現(xiàn)有技術單靠汽車儀表顯示運行參數(shù)相比本系統(tǒng)得更全面細致的運行參數(shù)。
[0015]2.本實用新型具有的ADC模塊、RTC模塊、G-sensor模塊、GPS模塊I能進步一的對車輛的位置、加速度、電池電流電壓值的狀態(tài)參數(shù)進行取樣。與現(xiàn)有技術相獲得更多的電動汽車外部數(shù)據(jù)和能源狀態(tài)。
[0016]3.本實用新型的GSM模塊、藍牙模塊、Flash模塊為本系統(tǒng)與出租方的數(shù)據(jù)交互硬件，主控單元獲得的運行參數(shù)通過GSM模塊向出租方發(fā)送，藍牙模塊可以實現(xiàn)近場控制，F(xiàn)lash模塊保證了在無GSM信號的地區(qū)仍可保留運行數(shù)據(jù)。與現(xiàn)有技術相比，具有對電動汽車進行雙向交流的功能的有益效果，并提供出租方對電單車實現(xiàn)遠程管理的終端。
[0017]4.本實用新型門鎖控制模塊與點火熄火控制模塊相互獨立，有效避免了在對車輛進行控制時控制信號之間的相互干擾，提高命令操作的可靠性。
[0018]5.本實用新型電源管理模塊，可以隔離車輛電路中異常的電流電壓波動傳送到本終端電路之中，有效地提尚本實用新型的可靠性和穩(wěn)定性。
[0019]本實用新型所描述的是一種利用GSM/GPRS技術遠程車輛信息、行駛信息、狀態(tài)信息掌握并具備遠程控制門鎖控制、點火熄火功能的智能控制硬件終端。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型電動汽車遠程智能控制硬件終端終端結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型，下面結合優(yōu)選實施例和附圖對本實用新型的實質(zhì)性特點作進一步的說明。附圖中相似的部件以相同的附圖標記進行表示，本領域技術人員應當理解，下面所具體描述的內(nèi)容是說明性的而非限制性的，不應該以此限制本實用新型的保護范圍。
[0022]如圖1所示，本實用新型所披露的是一種電動汽車遠程智能控制硬件終端，其包括主控單元1、電源管理模塊21^0(:模塊22、1^(:模塊23小1&811模塊24、6-86118(^模塊25、0六~電路26、門鎖控制模塊27、點火熄火控制模塊28、GPS模塊31、GSM模塊32、藍牙模塊33組成。
[0023]ADC 模塊 22、RTC 模塊 23、Flash 模塊 24、G-sensor 模塊 25、GPS 模塊 31、GSM 模塊 32、藍牙模塊33分別連接主控單元I;門鎖控制模塊27的控制端連接車輛門鎖控制信號端42，門鎖控制模塊27的通訊端連接主控單元I;點火熄火控制模塊28的控制端連接車輛點火控制信號端43，點火熄火控制模塊28的通訊端連接主控單元I; CAN電路26的數(shù)據(jù)讀取端連接電動汽車OBD接口41，CAN電路26的通訊端連接主控單元I ；電源管理模塊21的電源輸入端連接電動汽車OBD接口 41，電源管理模塊21的傳輸端連接主控單元I。
[0024]本實用新型的工作流程是:
[0025]主控單元I通過CAN電路26對電動汽車OBD接口41進行數(shù)據(jù)讀取，獲取車輛剩余電量百分比(S0C)、電池健康狀態(tài)(SOH)、電池包整體電壓、電池包整體電流、最高單體電壓、最低單體電壓、最高單體溫度、最低單體溫度、BMS充電狀態(tài)、BMS故障狀態(tài)的數(shù)據(jù)，還有車輛狀態(tài)包括門、窗、燈、鎖、喇叭、前輪轉向角、擋位、制動信息、駐車信息、尾箱、天窗、胎壓、中空警告、車架號、故障碼、續(xù)航里程的現(xiàn)狀。從電動汽車OBD接口 41獲取到車輛的數(shù)據(jù)能使主控單元I對車輛的狀態(tài)進行全面的了解，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有全面清晰地對掌握電動汽車運行狀態(tài)的有益效果。
[0026]GPS模塊31的作用為獲得車輛的定位數(shù)據(jù)。ADC模塊22的作用為識別從電動汽車OBD接口 41獲得的車輛電池電壓采樣。G-sensor模塊25模塊為重力傳感器，在監(jiān)測車輛出現(xiàn)急速制動、翻滾等的異常加速度參數(shù)。RTC模塊23的作用為系統(tǒng)時鐘，使電動汽車OBD接口 41讀取的數(shù)據(jù)、GPS模塊31、主控單元I之間的時鐘保持一致。通過GPS模塊31、ADC模塊22塊、G-sensor模塊25本實用新型可以獲得車輛原生數(shù)據(jù)以外的位置數(shù)據(jù)、加速度數(shù)據(jù)、電池電流電壓狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過RTC模塊23保證主控單元I獲得各個數(shù)據(jù)間的同步；上述模塊使本實用新型進一步地對車輛的狀態(tài)進行掌握，在提高可靠性和穩(wěn)定性的前提下使出租方精確地掌握電動汽車的位置與狀態(tài)。
[0027]主控單元I通過GSM模塊32向管理方發(fā)送相關的數(shù)據(jù)。出租方也可通過GSM模塊32向主控單元I發(fā)送操作門鎖控制指令和點火熄火控制的指令。Flash模塊24的作用為當車輛處于GSM無網(wǎng)絡的區(qū)域時，對應傳輸?shù)臄?shù)據(jù)暫時保存，待GSM信號恢復后再法送。藍牙模塊33作用為利用藍牙技術的近場連接向主控單元I發(fā)送操作門鎖控制指令和點火熄火控制的指令。Flash模塊24的保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾耘c穩(wěn)定性;GSM模塊32、藍牙模塊33為本實用新型提供了與外界交流互聯(lián)的端口并實現(xiàn)遠程控制與近場控制的結合，為出租方通過本終端對電動汽車有靈活多樣的控制方式，并能實現(xiàn)遠程操作，而且控兩套控制系統(tǒng)之間具有相互間備份的作用，提高本終端的可靠性。本終端并具有出現(xiàn)異常時向出租方發(fā)出警告的功能，與現(xiàn)有技術相比，有效保證電動汽車所有人和駕駛人的人生財產(chǎn)安全。
[0028]主控單元I收取到門鎖控制指令后向門鎖控制模塊27發(fā)出開鎖或者閉鎖的命令，門鎖控制模塊27通過控制端向車輛門鎖控制信號端42發(fā)出執(zhí)行命令。主控單元I收取到點火熄火控制指令后向點火熄火控制模塊28發(fā)出點火或者熄火的命令，點火熄火控制模塊28通過控制端向車輛點火控制信號端43發(fā)出執(zhí)行命令。上述的門鎖控制模塊27與點火熄火控制模塊28為獨立模塊，因此減少了對車輛控制信號的相互干擾，有效提高操作命令被執(zhí)行的準確性。
[0029]電源管理模塊21作用為給電路提供穩(wěn)定的電流和電壓。有利于滿足本終端中各個模塊對不同電壓的需求，并且可以阻隔車輛在使用中所產(chǎn)生異常的電流電壓波動傳送到本終端中，有效地提尚本實用新型的可靠性和穩(wěn)定性。
[0030]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結構允許有變化。但凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動汽車遠程智能控制硬件終端，從電動汽車OBD接口(41)讀取車輛運行信息，通過車輛門鎖控制信號端(42)和車輛點火控制信號端(43)對車輛進行控制，其包括電源管理模塊(21)，特征在于包括:主控單元(I)、ADC模塊(22)、RTC模塊(23)、Flash模塊(24)、G-sensor模塊(25)、CAN電路(26)、門鎖控制模塊(27)、點火熄火控制模塊(28)、GPS模塊(31)、GSM模塊(32)、藍牙模塊(33); 所述ADC模塊(22)、RTC模塊(23)、G-sensor模塊(25)通過所述主控單元(I)與GPS模塊(31)、藍牙模塊(33)連接； 所述GSM模塊(32)通過所述主控單元(I)與所述Flash模塊(24)連接； 所述車輛門鎖控制信號端(42)通過所述門鎖控制模塊(27)與主控單元(I)相連； 所述車輛點火控制信號端(43)通過所述點火熄火控制模塊(28)與主控單元(I)相連；所述電動汽車0K)接口(41)的信號采集端通過CAN電路(26)與所述主控單元(I)相連；所述電動汽車OBD接口(41)的電源輸出端通過電源管理模塊(21)與所述主控單元(I)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車遠程智能控制硬件終端，其特征在于:所述GSM模塊(32)用USB接口的方式連接。3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車遠程智能控制硬件終端，其特征在于:所述GPS模塊(31)有天線接口，具有外接GPS專用天線的功能。
【文檔編號】G05B23/02GK205656494SQ201620481845
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月25日 公開號201620481845.1, CN 201620481845, CN 205656494 U, CN 205656494U, CN-U-205656494, CN201620481845, CN201620481845.1, CN205656494 U, CN205656494U
【發(fā)明人】姜建華
【申請人】深圳市車葫蘆科技有限公司