一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其是涉及一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]當遇到強降雨或是連續(xù)性降雨的天氣時，我國城市地鐵軌道內(nèi)很容易產(chǎn)生積水，積水達到一定程度時將會嚴重影響行車安全，甚至引發(fā)交通安全事故。目前，地鐵公司檢查地鐵軌道是否積水，主要是由地鐵公司派出的巡查人員進行檢測，對地鐵軌道進行來回巡查，存在著耗費人力物力多、發(fā)現(xiàn)不及時、不能及時處理等缺陷和不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其電路結構簡單，使用操作方便，實現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和報警，節(jié)省了人力物力，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理積水，工作可靠性高，實用性強。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:包括通過交換機連接的監(jiān)控服務器、監(jiān)控計算機和檢測報警主機，以及通過CAN總線與檢測報警主機連接的多個檢測終端，多個檢測終端均勻布設在地鐵軌道兩側邊緣，所述監(jiān)控計算機上連接有打印機和聲光報警器；所述檢測報警主機包括第一MSP430單片機和為所述檢測報警主機中各用電模塊供電的第一供電電池，以及與所述第一MSP430單片機相接的數(shù)據(jù)存儲電路模塊、用于連接CAN總線的第一 CAN總線通信電路模塊和用于連接交換機的以太網(wǎng)通信電路模塊，所述第一 MSP430單片機的輸入端接有第一按鍵操作電路模塊，所述第一 MSP430單片機的輸出端接有液晶顯示屏和語音報警電路模塊；所述檢測終端包括內(nèi)部集成有A/D轉換電路模塊的第二 MSP430單片機和為檢測終端中各用電模塊供電的第二供電電池，以及與第二 MSP430單片機相接且用于連接CAN總線的第二CAN總線通信電路模塊，所述第二 MSP430單片機的輸入端接有第二按鍵操作電路模塊和用于為檢測終端提供實時時鐘信號的時鐘電路模塊，所述A/D轉換電路模塊的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊，所述信號調(diào)理電路模塊的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進行實時檢測的水位傳感器。
[0005]上述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述第一 MSP430單片機和第二 MSP430單片機均為MSP430單片機芯片MSP430F169。
[0006]上述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述第一 CAN總線通信電路模塊和第二 CAN總線通信電路模塊均主要由CAN控制器芯片PCA82C250構成。
[0007]上述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲電路模塊為SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊。
[0008]上述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述以太網(wǎng)通信電路模塊主要由芯片DP83848C構成。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型電路結構簡單，檢測報警主機與多個檢測終端之間采用了 CAN總線通信方式，通信穩(wěn)定可靠。
[0011]2、本實用新型的功能完備，通過監(jiān)控計算機顯示、液晶顯示屏顯示、聲光報警器報警和語音報警電路模塊語音報警多種報警方式，能夠及時提醒地鐵軌道路段的工作人員和地鐵管理人員及時處理積水，能夠有效地保證地鐵運行安全。
[0012]3、本實用新型實現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和報警，當遇到連續(xù)強降雨天氣時，地鐵公司無需再派出巡查人員進行檢測，節(jié)省了人力物力，且積水檢測的實時性強，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理積水。
[0013]4、本實用新型的抗干擾能力強，且不會對地鐵運行產(chǎn)生干擾，工作可靠性高，誤報率低。
[0014]5、本實用新型的實用性強，便于推廣使用。
[0015]綜上所述，本實用新型電路結構簡單，使用操作方便，實現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和報警，節(jié)省了人力物力，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理積水，工作可靠性高，實用性強。
[0016]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I一檢測報警主機；2—檢測終端；3—第一 MSP430單片機；
[0020]4 一第一供電電池；4-1 一交直流轉換電路模塊；
[0021]4-2 —電壓轉換電路模塊； 5 — GPRS無線通信模塊；
[0022]6—第一 ZigBee無線通信模塊；7—第一按鍵操作電路模塊；
[0023]8一液晶顯不屏；9一聲光報警器；10—A/D轉換電路模塊；
[0024]11—第二]\03430單片機；12—第二供電電池；
[0025]13—第二 ZigBee無線通信模塊； 14一第二按鍵操作電路模塊；
[0026]15一時鐘電路模塊；16—信號調(diào)理電路模塊；
[0027]17一水位傳感器；18—交換機；19一監(jiān)控服務器；
[0028]20—監(jiān)控計算機；21—打印機；22—聲光報警器；
[0029]23—以太網(wǎng)通信電路模塊。
【具體實施方式】
[0030]如圖1所示，本實用新型包括通過交換機18連接的監(jiān)控服務器19、監(jiān)控計算機20和檢測報警主機1，以及通過CAN總線與檢測報警主機I連接的多個檢測終端2，多個檢測終端2均勻布設在地鐵軌道兩側邊緣，所述監(jiān)控計算機20上連接有打印機21和聲光報警器22 ;所述檢測報警主機I包括第一 MSP430單片機3和為所述檢測報警主機I中各用電模塊供電的第一供電電池4，以及與所述第一 MSP430單片機3相接的數(shù)據(jù)存儲電路模塊5、用于連接CAN總線的第一 CAN總線通信電路模塊6和用于連接交換機18的以太網(wǎng)通信電路模塊23，所述第一 MSP430單片機3的輸入端接有第一按鍵操作電路模塊7，所述第一 MSP430單片機3的輸出端接有液晶顯示屏8和語音報警電路模塊9 ;所述檢測終端2包括內(nèi)部集成有A/D轉換電路模塊10的第二 MSP430單片機11和為檢測終端2中各用電模塊供電的第二供電電池12，以及與第二 MSP430單片機11相接且用于連接CAN總線的第二 CAN總線通信電路模塊13，所述第二 MSP430單片機11的輸入端接有第二按鍵操作電路模塊14和用于為檢測終端2提供實時時鐘信號的時鐘電路模塊15，所述A/D轉換電路模塊10的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊16，所述信號調(diào)理電路模塊16的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進行實時檢測的水位傳感器17。
[0031]本實施例中，所述第一 MSP430單片機3和第二 MSP430單片機11均為MSP430單片機芯片MSP430F169。所述第一 CAN總線通信電路模塊6和第二 CAN總線通信電路模塊13均主要由CAN控制器芯片PCA82C250構成。所述數(shù)據(jù)存儲電路模塊5為SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊。所述以太網(wǎng)通信電路模塊23主要由芯片DP83848C構成。
[0032]本實用新型使用時，當遇到連續(xù)強降雨天氣時，地鐵內(nèi)積水高度增大，檢測終端2中的水位傳感器17對地鐵軌道積水水位進行實時檢測，信號調(diào)理電路模塊16對水位傳感器17檢測到的水位信號進行放大和濾波調(diào)理，A/D轉換電路模塊10對水位信號進行A/D轉換后，第二 MSP430單片機11將檢測水位與預先通過操作第二按鍵操作電路模塊14設定的水位報警閾值進行比對，當檢測水位高于水位報警閾值時，第二 MSP430單片機11發(fā)出檢測水位高于水位報警閾值的報警信號并將時間和報警信號同時通過第二 CAN總線通信電路模塊13和CAN總線傳輸給檢測報警主機I，檢測報警主機I中的第一 MSP430單片機3通過第一 CAN總線通信電路模塊6接收到時間和報警信號，控制液晶顯示屏8顯示報警信號，通過語音報警電路模塊9發(fā)出語音報警信號，及時提醒該地鐵軌道路段的工作人員，并將報警信號傳輸給監(jiān)控計算機19，監(jiān)控計算機19上顯示報警信號，并通過聲光報警器22發(fā)出聲光報警信號，提醒地鐵管理人員及時處理積水。
[0033]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:包括通過交換機(18)連接的監(jiān)控服務器(19)、監(jiān)控計算機(20)和檢測報警主機(I)，以及通過CAN總線與檢測報警主機(I)連接的多個檢測終端(2)，多個檢測終端(2)均勻布設在地鐵軌道兩側邊緣，所述監(jiān)控計算機(20)上連接有打印機(21)和聲光報警器(22);所述檢測報警主機(I)包括第一 MSP430單片機⑶和為所述檢測報警主機⑴中各用電模塊供電的第一供電電池⑷，以及與所述第一 MSP430單片機(3)相接的數(shù)據(jù)存儲電路模塊(5)、用于連接CAN總線的第一 CAN總線通信電路模塊(6)和用于連接交換機(18)的以太網(wǎng)通信電路模塊(23)，所述第一 MSP430單片機(3)的輸入端接有第一按鍵操作電路模塊(7)，所述第一 MSP430單片機(3)的輸出端接有液晶顯示屏(8)和語音報警電路模塊(9);所述檢測終端(2)包括內(nèi)部集成有A/D轉換電路模塊(10)的第二 MSP430單片機(11)和為檢測終端⑵中各用電模塊供電的第二供電電池(12)，以及與第二 MSP430單片機(11)相接且用于連接CAN總線的第二 CAN總線通信電路模塊(13)，所述第二 MSP430單片機(11)的輸入端接有第二按鍵操作電路模塊(14)和用于為檢測終端(2)提供實時時鐘信號的時鐘電路模塊(15)，所述A/D轉換電路模塊(10)的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊(16)，所述信號調(diào)理電路模塊(16)的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進行實時檢測的水位傳感器(17)。
2.按照權利要求1所述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述第一MSP430單片機(3)和第二 MSP430單片機(11)均為MSP430單片機芯片MSP430F169。
3.按照權利要求1所述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述第一CAN總線通信電路模塊(6)和第二 CAN總線通信電路模塊(13)均主要由CAN控制器芯片PCA82C250 構成。
4.按照權利要求1所述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲電路模塊(5)為SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊。
5.按照權利要求1所述的一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，其特征在于:所述以太網(wǎng)通信電路模塊(23)主要由芯片DP83848C構成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵軌道積水檢測報警系統(tǒng)，包括監(jiān)控服務器、監(jiān)控計算機、檢測報警主機、多個檢測終端、打印機和聲光報警器；檢測報警主機包括第一MSP430單片機、第一供電電池、數(shù)據(jù)存儲電路模塊、第一CAN總線通信電路模塊、以太網(wǎng)通信電路模塊、第一按鍵操作電路模塊、液晶顯示屏和語音報警電路模塊；檢測終端包括第二MSP430單片機、第二供電電池、第二CAN總線通信電路模塊、第二按鍵操作電路模塊、時鐘電路模塊、信號調(diào)理電路模塊和水位傳感器。本實用新型電路結構簡單，使用操作方便，實現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和報警，節(jié)省了人力物力，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理積水，工作可靠性高，實用性強。
【IPC分類】G05B19-048, G05B19-418
【公開號】CN204347576
【申請?zhí)枴緾N201420790066
【發(fā)明人】侯鵬
【申請人】西安眾智惠澤光電科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月12日