一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，通過移動終端遠(yuǎn)程查看汽車的實時狀況以及模擬呈現(xiàn)汽車當(dāng)前儀表盤。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛在外，檢測人員或者管理人員需要關(guān)注汽車運(yùn)行情況，傳統(tǒng)的方式采用GPS等定位方式，但不夠直觀，基于OBDII標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的推廣，車載終端可以實時與汽車ECU通信，使遠(yuǎn)程實時查看汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)成為可能。
[0003]汽車價格逐步降低，非常的平民化，促使汽車使用場景更加廣泛、多樣化，租車、拼車、汽車共享等使用方式，對遠(yuǎn)程實時監(jiān)控汽車有強(qiáng)烈的需求，如遠(yuǎn)程汽車故障診斷，讓維修人員事先了解一下故障汽車大致情況；租車公司要實時了解客戶使用的汽車狀態(tài)等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，通過安裝在汽車上的車載終端，建立用戶移動終端與汽車之間的實時通訊，通過移動終端應(yīng)用及時了解汽車狀態(tài)。
[0005]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，其目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，包括以下步驟:
[0007]S1、將車載終端安裝在汽車的OBD接口上，汽車發(fā)動后，車載終端會與汽車通過CAN協(xié)議進(jìn)行通信，同時通過無線網(wǎng)絡(luò)與平臺建立連接；
[0008]S2、在平臺側(cè)，預(yù)先建立移動終端應(yīng)用帳號與車載終端的關(guān)聯(lián)關(guān)系，待移動終端應(yīng)用與車載終端都與平臺建立連接之后，平臺側(cè)建立一個轉(zhuǎn)發(fā)通道，讓匹配的移動終端應(yīng)用與車載終端相互通信；
[0009]S3、登陸移動終端應(yīng)用之后，向關(guān)聯(lián)的車載終端發(fā)送監(jiān)控汽車指令；
[0010]S4、車載終端收到監(jiān)控汽車指令后，把檢測到汽車的實時數(shù)據(jù)發(fā)送到平臺服務(wù)器上，平臺服務(wù)器根據(jù)移動終端應(yīng)用帳號與車載終端的關(guān)聯(lián)關(guān)系，把汽車實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到移動終端應(yīng)用上；
[0011 ] S5、移動終端應(yīng)用上收到車載終端發(fā)來的汽車實時數(shù)據(jù)，更新當(dāng)前界面的汽車數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶不需要再實時監(jiān)控的時候，移動終端應(yīng)用下發(fā)停止監(jiān)控指令，車載終端停止發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0012]步驟S4中，車載終端采集的汽車實時數(shù)據(jù)，按照秒為單位通過無線通信網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)發(fā)送給平臺。
[0013]步驟S5中，移動終端應(yīng)用收到車載終端發(fā)來的汽車實時數(shù)據(jù)后，立即進(jìn)行解析并根據(jù)數(shù)據(jù)類型實時刷新界面。
[0014]所述移動終端應(yīng)用所適用的環(huán)境包括手機(jī)、電腦、pad或智能手環(huán)。
[0015]有益效果:本發(fā)明針對車載終端的特點(diǎn)，采用簡單易行的方式，把汽車數(shù)據(jù)搬移到平臺服務(wù)器上，在汽車點(diǎn)火的情況下，用戶可以隨時隨地查看汽車的運(yùn)行情況，并且非常節(jié)省通信數(shù)據(jù)流量，降低車載終端的使用成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0018]參見圖1所示的一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，包括以下步驟:
[0019](I)、將車載終端安裝在汽車的OBD接口上；
[0020](2)、在平臺服務(wù)器建立車載終端與移動終端應(yīng)用帳號的關(guān)聯(lián)關(guān)系，當(dāng)移動終端應(yīng)用帳號登錄后，在移動終端應(yīng)用與平臺服務(wù)器之間建立TCP長連接；
[0021](3)、汽車點(diǎn)火發(fā)動后，車載終端通過OBD接口與汽車E⑶通信，通信正常后，車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與平臺服務(wù)器建立TCP長連接，通知平臺服務(wù)器汽車已經(jīng)啟動；
[0022](4)、平臺服務(wù)器檢測到車載終端工作正常已經(jīng)與發(fā)動汽車建立聯(lián)系之后，把車載終端的狀態(tài)通知對應(yīng)的移動終端應(yīng)用，并等待移動終端應(yīng)用下發(fā)指令；
[0023](5)、移動終端應(yīng)用上觸發(fā)實時監(jiān)控汽車指令，平臺側(cè)收到實時監(jiān)控指令后，轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控指令給對應(yīng)的在線車載終端，車載終端收到實時監(jiān)控指令，立即采集汽車ECU數(shù)據(jù)，并把實時數(shù)據(jù)發(fā)送給平臺服務(wù)器，平臺服務(wù)器收到汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，立即把汽車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到對應(yīng)的移動終端；
[0024](6)、移動終端收到汽車實時數(shù)據(jù)后，對數(shù)據(jù)流進(jìn)行解析，根據(jù)數(shù)據(jù)類型實時顯示在用戶界面，刷新模擬儀表盤，當(dāng)不需要再監(jiān)控時，移動終端應(yīng)用發(fā)送停止監(jiān)控指令，車載終端收到停止監(jiān)控指令，立即停止采集汽車數(shù)據(jù)。
[0025]本發(fā)明中，通過設(shè)立在平臺服務(wù)側(cè)虛擬建立移動終端應(yīng)用與車載終端的互通通道，使監(jiān)控人員與汽車可以不在同一個地點(diǎn)，實時遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車，模擬汽車儀表盤。
[0026]本發(fā)明中，在移動終端根據(jù)汽車數(shù)據(jù)類型進(jìn)行分別呈現(xiàn)。
[0027]本發(fā)明中，車載終端通過OBD接口安裝在汽車上，實時采集汽車信息，終端將獲得到的原始汽車數(shù)據(jù)上報到平臺，由平臺轉(zhuǎn)發(fā)汽車數(shù)據(jù)到對應(yīng)的移動終端，移動終端應(yīng)用上呈現(xiàn)汽車實時數(shù)據(jù)。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、將車載終端安裝在汽車的OBD接口上，汽車發(fā)動后，車載終端會與汽車通過CAN協(xié)議進(jìn)行通信，同時通過無線網(wǎng)絡(luò)與平臺建立連接； 52、在平臺側(cè)，預(yù)先建立移動終端應(yīng)用帳號與車載終端的關(guān)聯(lián)關(guān)系，待移動終端應(yīng)用與車載終端都與平臺建立連接之后，平臺側(cè)建立一個轉(zhuǎn)發(fā)通道，讓匹配的移動終端應(yīng)用與車載終端相互通信； 53、登陸移動終端應(yīng)用之后，向關(guān)聯(lián)的車載終端發(fā)送監(jiān)控汽車指令； 54、車載終端收到監(jiān)控汽車指令后，把檢測到汽車的實時數(shù)據(jù)發(fā)送到平臺服務(wù)器上，平臺服務(wù)器根據(jù)移動終端應(yīng)用帳號與車載終端的關(guān)聯(lián)關(guān)系，把汽車實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到移動終端應(yīng)用上； 55、移動終端應(yīng)用上收到車載終端發(fā)來的汽車實時數(shù)據(jù)，更新當(dāng)前界面的汽車數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶不需要再實時監(jiān)控的時候，移動終端應(yīng)用下發(fā)停止監(jiān)控指令，車載終端停止發(fā)送數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，其特征在于，步驟S4中，車載終端采集的汽車實時數(shù)據(jù)，按照秒為單位通過無線通信網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)發(fā)送給-ψ-1 口 O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，其特征在于，步驟S5中，移動終端應(yīng)用收到車載終端發(fā)來的汽車實時數(shù)據(jù)后，立即進(jìn)行解析并根據(jù)數(shù)據(jù)類型實時刷新界面。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，其特征在于，所述移動終端應(yīng)用所適用的環(huán)境包括手機(jī)、電腦、pad或智能手環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及實時模擬儀表盤的方法，包括以下步驟：S1、將車載終端安裝在汽車的OBD接口上；S2、在平臺側(cè)建立一個轉(zhuǎn)發(fā)通道，讓匹配的移動終端應(yīng)用與車載終端相互通信；S3、移動終端應(yīng)用上登錄之后，通過帳號向關(guān)聯(lián)的車載終端發(fā)送監(jiān)控汽車指令；S4、車載終端收到監(jiān)控汽車的指令后，把檢測到汽車的實時數(shù)據(jù)發(fā)送到平臺服務(wù)器上，平臺把汽車實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到移動終端應(yīng)用上；S5、移動終端應(yīng)用上收到車載終端發(fā)來的汽車實時數(shù)據(jù)，更新當(dāng)前界面的汽車數(shù)據(jù)。本發(fā)明把汽車數(shù)據(jù)搬移到平臺服務(wù)器上，用戶可以隨時隨地查看汽車的運(yùn)行情況，并且非常節(jié)省通信數(shù)據(jù)流量，降低車載終端的使用成本。
【IPC分類】G05B19/048
【公開號】CN105204414
【申請?zhí)枴緾N201510552712
【發(fā)明人】劉化勝, 劉南杰, 劉啟武
【申請人】江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月1日