一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種四驅(qū)汽車測試設備軸距調(diào)整裝置，尤其涉及一種四驅(qū)車測試領域。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的不斷發(fā)展，四驅(qū)車以驚人的速度發(fā)展，四驅(qū)車逐漸被越來越多的民眾喜歡，為了滿足日益增強的四驅(qū)車檢測要求，有必要發(fā)明一種四驅(qū)車檢測設備軸距調(diào)整裝置，滿足兩驅(qū)車測試檢測的同時能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)車檢測。
[0003]傳統(tǒng)兩驅(qū)車測試設備是一種廣泛應用于汽車測試的機電一體化產(chǎn)品。驅(qū)動輪位于測試設備滾筒上，車輪在一定轉速下轉動使得滾筒轉動，與滾筒相連的設備測出相應數(shù)據(jù)，反饋給測試系統(tǒng)，反映出車輛的情況，四驅(qū)車由于四個輪子為驅(qū)動輪，故前軸和后軸都需要同時測試。本發(fā)明涉及一種四驅(qū)汽車測試設備軸距調(diào)整裝置，在檢測一般兩驅(qū)車的同時能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)車的檢測，同時滿足不同軸距四驅(qū)車檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種四驅(qū)汽車測試設備軸距調(diào)整裝置，測試不同軸距四驅(qū)車的性能及排放。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明用如下技術方案:一種四驅(qū)四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，包括梳子機構、E_link機構和汽車測試設備，所述的梳子機構前后各連接一臺汽車測試設備滿足車輛的通過，所述的E_link機構將兩臺汽車測試設備的滾筒機構連接起來實現(xiàn)滾筒機構同步運轉。
[0006]進一步的，梳子機構包含了靜梳子、動梳子、動梳子中間的梳子軌道及梳子軌道上面的軌道輪，動梳子位于梳子軌道上面。
[0007]進一步的，所述的梳子機構還包括幅度調(diào)整執(zhí)行機構，所述的幅度調(diào)整執(zhí)行機構為一種直線驅(qū)動機構，幅度調(diào)整執(zhí)行機構一端與靜梳子連接，另一端與動梳子連接，幅度調(diào)整執(zhí)行機構驅(qū)動使得動梳子來回運動。
[0008]進一步的，所述的梳子軌道使汽車測試設備位于梳子軌道上面直線運動不發(fā)生偏移。
[0009]進一步的，幅度調(diào)整執(zhí)行機構動力來源是液壓、氣動、電動或螺旋機構，能推動一側汽車測試設備，實現(xiàn)不同軸距車輛檢測。
[0010]進一步的，E_link機構通過軸向離合器與測試設備的滾筒軸連接，軸向離合器與T型換向器相連接，T型換向器與通過伸縮萬向節(jié)相連接，伸縮式萬向節(jié)能夠調(diào)節(jié)伸縮量，同時保證了旋轉運動，整個E_link機構實現(xiàn)了前后兩測試設備滾筒的連接，實現(xiàn)滾筒運作的同步性。
[0011]進一步的，汽車測試設備底部鋪設主軌道，汽車測試設備可進行來回直線運動，滿足不同軸距的四驅(qū)車檢測。
[0012]采用上述技術方案，本發(fā)明一種四驅(qū)四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)能方便快捷的調(diào)整兩臺汽車測試設備軸距，并科學的實現(xiàn)四輪驅(qū)動的性能及排放，根據(jù)不同的測試要求，設備模擬實際道路條件如速度、扭矩或道路載荷等，車輛在模擬的實際道路條件下進行試驗，采集得到數(shù)據(jù)進行分析，得到四驅(qū)車相關性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種四驅(qū)車測試設備結構示意圖；
圖2是本發(fā)明E_link結構示意圖；
圖3是傳統(tǒng)測試設備機構示意圖；
圖4是四驅(qū)車檢測示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術方案更加明確清楚，下面結合附圖對本發(fā)明技術方案進行清楚、完整的描述。
[0015]如圖1所示，一種四驅(qū)四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，四驅(qū)汽車測試設備14組成包括傳統(tǒng)測試設備、動梳子1、靜梳子2、梳子軌道3、幅度調(diào)整執(zhí)行機構4、E_link機構5、主軌道6。采用兩驅(qū)車測試設備2臺，梳子機構12用于連接2臺測試設備，梳子機構12分為靜梳子I和動梳子2，動梳子2與移動測試設備(汽車測試設備14)相連，梳子機構12同時保證了車輛的通過。幅度調(diào)整執(zhí)行機構4動力來源可以是液壓、啟、氣動、電動、螺旋等機構，能夠推動一側移動測試設備，實現(xiàn)不同軸距車輛檢測。使得其中移動測試設備能夠?qū)崿F(xiàn)直線來回運動。
[0016]汽車測試設備包括測功機、制動臺、車速臺以及任何需要調(diào)整軸距的汽車測試平臺，軸距調(diào)整裝置為梳子狀的可做幅度調(diào)整的中間平臺，實現(xiàn)交互移動的機械結構。
[0017]如圖1和2所示，E_link機構通過軸向離合器9與測試設備的滾筒軸連接，軸向離合器9與T型換向器7相連接，T型換向器7與通過伸縮萬向節(jié)8相連接，伸縮式萬向節(jié)8能夠調(diào)節(jié)伸縮量，同時保證了旋轉運動，整個E_link機構實現(xiàn)了前后兩測試設備滾筒的連接，實現(xiàn)滾筒運作的同步性。
[0018]如圖1、3和4所示，四驅(qū)車檢測過程，車輛從靜梳子一端進入檢測設備，此時舉升平臺11沒有下落，根據(jù)車輛軸距，幅度調(diào)整機構運作，動梳子及移動測試設備開始運動，調(diào)整軸距，當軸距調(diào)整完畢，車輛繼續(xù)前進，通過梳子進入前方測試設備，此時測試設備的舉升平臺11下落，車輛前后軸車輪嵌入前后測試設備的滾筒10，車輪運轉帶動滾筒10運動，根據(jù)不同的測試要求，設備模擬實際道路條件如速度、扭矩或道路載荷等，車輛在模擬的實際道路條件下進行試驗，采集得到數(shù)據(jù)進行分析，得到四驅(qū)車相關性能。
【主權項】
1.一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，包括梳子機構(12)、E_link機構(5)和汽車測試設備(14)，其特征在于:所述的梳子機構前后各連接一臺汽車測試設備(14)滿足車輛的通過，所述的E_link機構(5)將兩臺汽車測試設備(14)的滾筒機構連接起來實現(xiàn)滾筒機構同步運轉。2.根據(jù)權利要求1所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:梳子機構(12 )包含了靜梳子(I)、動梳子(2 )、動梳子中間的梳子軌道(3 )及梳子軌道上面的軌道輪(13)，動梳子(2)位于梳子軌道(3)上面。3.根據(jù)權利要求2所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:所述的梳子機構(12)還包括幅度調(diào)整執(zhí)行機構(4)，所述的幅度調(diào)整執(zhí)行機構(4)為一種直線驅(qū)動機構，幅度調(diào)整執(zhí)行機構(4 ) 一端與靜梳子(I)連接，另一端與動梳子(2 )連接，幅度調(diào)整執(zhí)行機構(4)驅(qū)動使得動梳子(2)來回運動。4.根據(jù)權利要求3所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，所述的梳子軌道(3)使汽車測試設備(14)位于梳子軌道(3)上面直線運動不發(fā)生偏移。5.根據(jù)權利要求4所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:幅度調(diào)整執(zhí)行機構(4)動力來源是液壓、氣動、電動或螺旋機構，能推動一側汽車測試設備，實現(xiàn)不同軸距車輛檢測。6.根據(jù)權利要求1所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:E_link機構(5)通過軸向離合器(9)與測試設備的滾筒軸連接，軸向離合器(9)與T型換向器(7)相連接，T型換向器(7)與通過伸縮萬向節(jié)(8)相連接，伸縮式萬向節(jié)(8)能夠調(diào)節(jié)伸縮量，同時保證了旋轉運動，整個E_link機構實現(xiàn)了前后兩測試設備滾筒的連接，實現(xiàn)滾筒運作的同步性。7.根據(jù)權利要求1所述的一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:汽車測試設備(14)底部鋪設主軌道(6)，汽車測試設備(14)可進行來回直線運動，滿足不同軸距的四驅(qū)車檢測。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)，汽車測試設備包括測功機、制動臺、車速臺以及任何需要調(diào)整軸距的汽車測試平臺，軸距調(diào)整裝置為梳子狀的可做幅度調(diào)整的中間平臺，實現(xiàn)交互移動的機械結構，一種四驅(qū)汽車性能測試設備的軸距調(diào)整系統(tǒng)包含動梳子、靜梳子、幅度調(diào)整執(zhí)行機構、E_link機構。所述軸距調(diào)整裝置的梳子機構為交互移動的機械機構，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛通行。所述軸距調(diào)整裝置幅度調(diào)整執(zhí)行機構動力來源可以是液壓、氣動、電動、螺旋等機構，能夠推動一側測試設備，實現(xiàn)不同軸距車輛檢測。所述軸距調(diào)整裝置E_link機構實現(xiàn)前后底盤測功機滾筒同步運轉，同樣滿足了軸距變化時同步轉動的功能。
【IPC分類】G01M17/007, G05B23/02
【公開號】CN104991550
【申請?zhí)枴緾N201510405280
【發(fā)明人】賴金元
【申請人】成都力鑫科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月13日