錨泊自動監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及錨泊自動監(jiān)控裝置，屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技、經(jīng)濟的發(fā)展，對錨地船舶管理的自動化程度要求越來越高，船舶錨泊控制的發(fā)展也由原來的人工拋錨收錨到自動化控制拋錨收錨、集散型控制到現(xiàn)場總線型控制發(fā)展?，F(xiàn)場總線技術(shù)又分好多種，像CAN、FF、Pix)fiBUS現(xiàn)場總線等，但是現(xiàn)場總線也都有一些兼容性低、不匹配、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。現(xiàn)階段的錨泊自動監(jiān)控系統(tǒng)自動化程度不高供電不穩(wěn)定，目前是一個急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供錨泊自動監(jiān)控裝置。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有船舶錨泊控制不夠穩(wěn)定的不足。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
錨泊自動監(jiān)控裝置，包括上位機、太陽能電池板、減震器、監(jiān)控器主體、振動發(fā)電機和風(fēng)力發(fā)電機，所述上位機通過無線以太網(wǎng)和監(jiān)控器主體相連接，監(jiān)控器主體上安裝有太陽能電池板、振動發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機，監(jiān)控器主體下部安裝有減震器。
[0006]所述上位機包括AMS報警系統(tǒng)、工控機和打印機，AMS報警系統(tǒng)、工控機、打印機通過以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換。
[0007]所述監(jiān)控器主體內(nèi)包括西門子PLC、錨機、拉力傳感器、攝像頭和GPS定位儀，西門子PLC、錨機、拉力傳感器、攝像頭、GPS定位儀通過無線以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是:可以節(jié)約人力成本，提高監(jiān)管效率，解決了傳統(tǒng)船舶錨泊無人監(jiān)管，錨地監(jiān)管自動化程度低，可視化程度低等缺點，具有高速度大容量的數(shù)據(jù)傳送，簡單高效的網(wǎng)絡(luò)鏈接，節(jié)省空間，高可靠性，優(yōu)異抗噪性能和兼容性等，應(yīng)具有廣泛的市場前景。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明錨泊自動監(jiān)控裝置的立體圖；
圖2是本發(fā)明錨泊自動監(jiān)控裝置的原理圖；
圖中:1、AMS報警系統(tǒng)2、工控機3、打印機4、西門子PLC 5、錨機6、拉力傳感器7、攝像頭8、GPS定位儀9、上位機10、太陽能電池板11、減震器12、監(jiān)控器主體13、振動發(fā)電機14、風(fēng)力發(fā)電機。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0011]錨泊自動監(jiān)控裝置，包括上位機9、太陽能電池板10、減震器11、監(jiān)控器主體12、振動發(fā)電機13和風(fēng)力發(fā)電機14，所述上位機9通過無線以太網(wǎng)和監(jiān)控器主體12相連接，監(jiān)控器主體12上安裝有太陽能電池板10、振動發(fā)電機13、風(fēng)力發(fā)電機14，使其具有良好的供電能力，防止船上斷電后無法執(zhí)行操作，監(jiān)控器主體12下部安裝有減震器11，防止損壞內(nèi)部元件。
[0012]所述上位機9包括AMS報警系統(tǒng)1、工控機2和打印機3，AMS報警系統(tǒng)1、工控機2、打印機3通過以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換，工控機2內(nèi)裝有LABVIEW系統(tǒng)。
[0013]所述監(jiān)控器主體12內(nèi)包括西門子PLC4、錨機5、拉力傳感器6、攝像頭7和GPS定位儀8，西門子PLC4、錨機5、拉力傳感器6、攝像頭7、GPS定位儀8通過無線以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換。
[0014]利用現(xiàn)場總線、PLC、自動檢測技術(shù)的組合；Profibus_DP總線技術(shù)是Profibus-DP總線的底層技術(shù)，在彌補了集散型控制系統(tǒng)的缺點的基礎(chǔ)上，又在Profibus-DP的優(yōu)點上有所發(fā)展，他的優(yōu)點包括，由西門子PLC 4 S7-300系列構(gòu)建的中小型Profibus-DP系統(tǒng)具有運行可靠、成本低、方便接線、配線的特點。Profibus是作為德國國家標(biāo)準(zhǔn)DIN 19245和歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN 50170的現(xiàn)場總線，結(jié)合PLC、虛擬儀器技術(shù)、以太網(wǎng)通訊等使系統(tǒng)具有高可靠性、高效性、易操作性、簡明性、經(jīng)濟性等特點。從而完成錨泊船舶遠程監(jiān)控，集中監(jiān)控有效地減小了監(jiān)控的規(guī)模和成本，使得系統(tǒng)管理更加靈活方便。
[0015]本發(fā)明的工作原理:船舶錨泊監(jiān)控正常運行時，通過攝像頭7采集視頻信息，拉力傳感器6采集拉力信息，GPS定位儀8采集位置信息通過Profibus-DP系統(tǒng)并把這些信息傳輸?shù)酱系目刂破魑鏖T子PLC 4 S7-300再通過以太無線網(wǎng)通訊方式傳輸?shù)桨渡系纳衔粰C9，若出現(xiàn)走錨情況，AMS警報系統(tǒng)I發(fā)出警報，工控機2遠程控制錨機5拋出預(yù)備錨，通過打印機3打印文件通知相應(yīng)船主，進行修檢。
【主權(quán)項】
1.錨泊自動監(jiān)控裝置，包括上位機(9)、太陽能電池板(10)、減震器(11)、監(jiān)控器主體(12)、振動發(fā)電機(13)和風(fēng)力發(fā)電機(14)，其特征是:所述上位機(9)通過無線以太網(wǎng)和監(jiān)控器主體(12)相連接，監(jiān)控器主體(12)上安裝有太陽能電池板(10)、振動發(fā)電機(13)、風(fēng)力發(fā)電機(14)，監(jiān)控器主體(12)下部安裝有減震器(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊自動監(jiān)控裝置，其特征是:所述上位機(9)包括AMS報警系統(tǒng)(I)、工控機(2)和打印機(3)，AMS報警系統(tǒng)(1)、工控機(2)、打印機(3)通過以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊自動監(jiān)控裝置，其特征是:所述監(jiān)控器主體(12)內(nèi)包括西門子PLC (4)、錨機(5)、拉力傳感器(6)、攝像頭(7)和GPS定位儀(8)，西門子PLC (4)、錨機(5 )、拉力傳感器(6 )、攝像頭(7 )、GPS定位儀(8 )通過無線以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換。
【專利摘要】錨泊自動監(jiān)控裝置，包括上位機、太陽能電池板、減震器、監(jiān)控器主體、振動發(fā)電機和風(fēng)力發(fā)電機，所述上位機通過無線以太網(wǎng)和監(jiān)控器主體相連接，監(jiān)控器主體上安裝有太陽能電池板、振動發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機，監(jiān)控器主體下部安裝有減震器；所述上位機包括AMS報警系統(tǒng)、工控機和打印機，AMS報警系統(tǒng)、工控機、打印機通過以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換；所述監(jiān)控器主體內(nèi)包括西門子PLC、錨機、拉力傳感器、攝像頭和GPS定位儀，西門子PLC、錨機、拉力傳感器、攝像頭、GPS定位儀通過無線以太網(wǎng)和MOXA交換機進行數(shù)據(jù)的相互交換；節(jié)約人力成本，提高監(jiān)管效率，解決了傳統(tǒng)船舶錨泊無人監(jiān)管，錨地監(jiān)管自動化程度低。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號】CN104898545
【申請?zhí)枴緾N201510227241
【發(fā)明人】張曉君, 陳虹
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月7日