一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：采集箱，設(shè)置于船舶的信息采集點(diǎn)，用于采集所述信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息；監(jiān)控主機(jī)，設(shè)置于所述船舶的監(jiān)控室，與所述M個(gè)采集箱相連；無(wú)線推送設(shè)備，設(shè)置于所述船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，與所述監(jiān)控主機(jī)相連；無(wú)線終端，所述無(wú)線終端能夠接收所述監(jiān)控主機(jī)通過(guò)所述無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的所述運(yùn)行信息。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在船舶運(yùn)行時(shí)，需要確認(rèn)船舶內(nèi)的各個(gè)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，否則極其容易發(fā)生事故，造成經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)大型船舶上比較先進(jìn)的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)是岸對(duì)船實(shí)行視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作，通過(guò)岸對(duì)船的基站進(jìn)行無(wú)線傳輸，再通過(guò)以太網(wǎng)或3G網(wǎng)絡(luò)接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)中。這樣，只能在監(jiān)控室、船長(zhǎng)室等操作位置配備固定的人員值守，增加了船舶基本的船員配置，繼而增加了船舶的運(yùn)行成本。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)提供一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括:
[0007]采集箱，設(shè)置于船舶的信息采集點(diǎn)，用于采集所述信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息；
[0008]監(jiān)控主機(jī)，設(shè)置于所述船舶的監(jiān)控室，與所述M個(gè)采集箱相連；
[0009]無(wú)線推送設(shè)備，設(shè)置于所述船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，與所述監(jiān)控主機(jī)相連；
[0010]無(wú)線終端，所述無(wú)線終端能夠接收所述監(jiān)控主機(jī)通過(guò)所述無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的所述運(yùn)行信息。
[0011 ] 可選地，所述船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于所述監(jiān)控室內(nèi)，與所述監(jiān)控主機(jī)相連。
[0012]可選地，所述無(wú)線推送設(shè)備具體設(shè)置于所述船舶的船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室、生活艙室和駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域。
[0013]可選地，所述船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于所述船長(zhǎng)室、所述輪機(jī)長(zhǎng)室、所述生活艙室和所述駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域，與所述監(jiān)控主機(jī)相連。
[0014]可選地，所述監(jiān)控主機(jī)在所述運(yùn)行信息滿足一預(yù)設(shè)條件時(shí)，通過(guò)所述無(wú)線推送設(shè)備向所述無(wú)線終端發(fā)送呼叫信號(hào)。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)占-
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[0016]由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的船舶檢測(cè)系統(tǒng)包括采集箱、監(jiān)控主機(jī)、無(wú)線推送設(shè)備和無(wú)線終端，其中無(wú)線推送設(shè)備設(shè)置在船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，從而無(wú)線終端能夠在船員活動(dòng)區(qū)域內(nèi)接收監(jiān)控主機(jī)通過(guò)無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的船舶上各個(gè)信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息，避免了需要在監(jiān)控室、船長(zhǎng)室等操作位置配備固定的人員值守的缺陷，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了減少基本的船員配置，降低船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的船舶監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)提供一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題。
[0019]請(qǐng)參考圖1，圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的船舶監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該船舶監(jiān)控系統(tǒng)包括:
[0020]采集箱101，設(shè)置于船舶的信息采集點(diǎn)，用于采集信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息，運(yùn)行信息例如可以是船舶主機(jī)滑油進(jìn)機(jī)壓力、主機(jī)滑油自清濾器前后壓差等等船舶上各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息，在此就不再贅述了 ；
[0021]監(jiān)控主機(jī)102，設(shè)置于船舶的監(jiān)控室，與M個(gè)采集箱101相連；
[0022]無(wú)線推送設(shè)備103，設(shè)置于船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，與監(jiān)控主機(jī)102相連；
[0023]無(wú)線終端104，無(wú)線終端104能夠接收監(jiān)控主機(jī)通過(guò)無(wú)線推送設(shè)備103發(fā)送的運(yùn)行信息。
[0024]通過(guò)上述部分可以看出，由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的船舶檢測(cè)系統(tǒng)包括采集箱、監(jiān)控主機(jī)、無(wú)線推送設(shè)備和無(wú)線終端，其中無(wú)線推送設(shè)備設(shè)置在船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，從而無(wú)線終端能夠在船員活動(dòng)區(qū)域內(nèi)接收監(jiān)控主機(jī)通過(guò)無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的船舶上各個(gè)信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息，避免了需要在監(jiān)控室、船長(zhǎng)室等操作位置配備固定的人員值守的缺陷，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了減少基本的船員配置，降低船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)效果。
[0025]當(dāng)然了，無(wú)線終端104處會(huì)根據(jù)采集箱101所采集到的信息，不停地進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，保證無(wú)線終端104處所顯示的船舶上各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息的實(shí)時(shí)性，在此就不再贅述了。
[0026]在具體實(shí)施過(guò)程中，無(wú)線終端104所接收到的數(shù)據(jù)可以是如下表所介紹的表格數(shù)據(jù):
[0027]
編號(hào)I信息采集點(diǎn)I采集類(lèi)型 [11
10011#主機(jī)負(fù)荷高降負(fù)荷開(kāi)關(guān)量34
10021#主機(jī)滑油進(jìn)機(jī)壓力模擬量31
10031#主機(jī)滑油進(jìn)機(jī)溫度模擬量31
[0028]這樣，在監(jiān)控主機(jī)102將采集箱101采集到的船舶各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息發(fā)送給無(wú)線終端104時(shí)，數(shù)據(jù)量較小，避免了通過(guò)發(fā)送視頻數(shù)據(jù)帶來(lái)的系統(tǒng)帶寬壓力，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
[0029]在具體實(shí)施過(guò)程中，請(qǐng)繼續(xù)參考圖1，船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，顯示器設(shè)置于監(jiān)控室內(nèi)，與監(jiān)控主機(jī)102相連，從而方便監(jiān)控室內(nèi)的船員通過(guò)顯示器觀看采集箱采集到的運(yùn)行信息。
[0030]在具體實(shí)施過(guò)程中，無(wú)線推送設(shè)備具體設(shè)置于船舶的船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室、生活艙室和駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域，從而方便船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、值守人員等等在船舶的各個(gè)地方都能夠通過(guò)無(wú)線終端接收到無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的采集箱采集到的運(yùn)行信息，在駕駛室等儀表顯示的盲區(qū)同樣可以自由查看采集箱所采集的船舶上各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息，從而避免了需要在在監(jiān)控室、船長(zhǎng)室等操作位置配備固定的人員值守，減少了基本的船員配置，繼而降低了船舶的運(yùn)行成本。
[0031]在具體實(shí)施過(guò)程中，船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，顯示器設(shè)置于船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室、生活艙室和駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域，與監(jiān)控主機(jī)102相連，這樣，能夠方便船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、值守人員等等在這些地方都能夠通過(guò)顯示器觀看采集箱采集到的運(yùn)行信息。
[0032]在具體實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)控主機(jī)102在運(yùn)行信息滿足一預(yù)設(shè)條件時(shí)，例如，某些采集點(diǎn)采集到的運(yùn)行信息表明采集點(diǎn)附近的某個(gè)設(shè)備維護(hù)或者需要調(diào)整等等，通過(guò)無(wú)線推送設(shè)備103向無(wú)線終端104發(fā)送呼叫信號(hào)，從而使得船員在船舶上的任意位置都能夠接收到該呼叫信號(hào)，并根據(jù)無(wú)線終端接收到的呼叫信號(hào)，對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或者調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了在擴(kuò)大了船員的活動(dòng)范圍的同時(shí)，保證船舶的正常運(yùn)行。
[0033]上述本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0034]由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的船舶檢測(cè)系統(tǒng)包括采集箱、監(jiān)控主機(jī)、無(wú)線推送設(shè)備和無(wú)線終端，其中無(wú)線推送設(shè)備設(shè)置在船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，從而無(wú)線終端能夠在船員活動(dòng)區(qū)域內(nèi)接收監(jiān)控主機(jī)通過(guò)無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的船舶上各個(gè)信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息，避免了需要在監(jiān)控室、船長(zhǎng)室等操作位置配備固定的人員值守的缺陷，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶上的無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致增加船員配置，繼而增加船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了減少基本的船員配置，降低船舶的運(yùn)行成本的技術(shù)效果。
[0035]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 采集箱，設(shè)置于船舶的信息采集點(diǎn)，用于采集所述信息采集點(diǎn)的運(yùn)行信息； 監(jiān)控主機(jī)，設(shè)置于所述船舶的監(jiān)控室，與所述M個(gè)采集箱相連； 無(wú)線推送設(shè)備，設(shè)置于所述船舶的船員活動(dòng)區(qū)域，與所述監(jiān)控主機(jī)相連； 無(wú)線終端，所述無(wú)線終端能夠接收所述監(jiān)控主機(jī)通過(guò)所述無(wú)線推送設(shè)備發(fā)送的所述運(yùn)行信息。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于所述監(jiān)控室內(nèi)，與所述監(jiān)控主機(jī)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線推送設(shè)備具體設(shè)置于所述船舶的船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室、生活艙室和駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域。
4.如權(quán)利要求3所述的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于所述船長(zhǎng)室、所述輪機(jī)長(zhǎng)室、所述生活艙室和所述駕駛室中的至少一個(gè)區(qū)域，與所述監(jiān)控主機(jī)相連。
5.如權(quán)利要求1所述的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控主機(jī)在所述運(yùn)行信息滿足一預(yù)設(shè)條件時(shí)，通過(guò)所述無(wú)線推送設(shè)備向所述無(wú)線終端發(fā)送呼叫信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204028686SQ201420490466
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】胡舜, 金玨璇 申請(qǐng)人:武昌船舶重工有限責(zé)任公司