一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，由船載數(shù)據(jù)終端和岸基管理平臺兩個主系統(tǒng)組成；船載數(shù)據(jù)終端包括燃料流量計、數(shù)據(jù)采集終端、數(shù)據(jù)傳輸終端和GPS接收模塊，燃料流量計通過數(shù)字量接口連接數(shù)據(jù)采集終端，數(shù)據(jù)采集終端連接數(shù)據(jù)傳輸終端，數(shù)據(jù)采集終端上還連接有GPS接收模塊；岸基管理平臺包括實時通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)、用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)。本實用新型有益效果是集數(shù)據(jù)接收、儲存、展示、分析、最優(yōu)航線、航速設(shè)計功能于一體。
【專利說明】一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種船舶機械電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶企業(yè)在日常經(jīng)營中的很大的成本是燃料的消耗，但目前大多僅能憑船舶駕駛員經(jīng)驗操作，缺少有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)，管理者無法準(zhǔn)確的獲知船舶在執(zhí)行各項任務(wù)時燃料消耗的詳細信息，也無法獲知船舶在日常的航行中燃料的消耗的效率(燃料消耗效率是單位距離內(nèi)燃料的消耗量)，所以也無法為管理層提供優(yōu)化企業(yè)管理流程的支撐數(shù)據(jù)。
[0003]如果能夠精準(zhǔn)的獲取船舶航行過程中燃料消耗的實際數(shù)據(jù)，進而通過分析發(fā)現(xiàn)其與時間段、水文信息、航行路線、航速、駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣等影響燃料消耗的各種因素的關(guān)系，那么就能據(jù)此規(guī)劃出燃料利用效率最高的航行路線、航速、航行時段等，這樣做不僅能節(jié)約能源、降低企業(yè)成本，而且也能減少污染物的排放、保護環(huán)境，建設(shè)低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的“低碳港口”。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對以上不足，提供提供一種集數(shù)據(jù)接收、儲存、展示、分析、最優(yōu)航線、航速設(shè)計功能于一體的船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，由船載數(shù)據(jù)終端和岸基管理平臺兩個主系統(tǒng)組成；船載數(shù)據(jù)終端包括燃料流量計、數(shù)據(jù)采集終端、數(shù)據(jù)傳輸終端和GPS接收模塊，燃料流量計通過數(shù)字量接口連接數(shù)據(jù)采集終端，數(shù)據(jù)采集終端連接數(shù)據(jù)傳輸終端，數(shù)據(jù)采集終端上還連接有GPS接收模塊；岸基管理平臺包括實時通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)、用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)，實時通訊服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)連接船舶上數(shù)據(jù)傳輸終端，實時通訊服務(wù)器通過線路連接數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)為計算機處理服務(wù)器，再連接用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)。
[0007]所述的燃料流量計安裝在主機進口處和主機回油口處。
[0008]所述的數(shù)據(jù)采集終端安裝有信息顯示屏幕。
[0009]所述的船載油耗監(jiān)控管理裝置中設(shè)置有報警裝置。
[0010]所述的無線網(wǎng)絡(luò)可是ZIGBEE無線網(wǎng)絡(luò)、GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。[0011 ] 本實用新型有益效果是:
[0012]能夠精準(zhǔn)的獲取船舶航行過程中燃料消耗的實際數(shù)據(jù)，進而通過分析發(fā)現(xiàn)其與時間段、水文信息、航行路線、航速、駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣等影響燃料消耗的各種因素的關(guān)系，那么就能據(jù)此規(guī)劃出燃料利用效率最高的航行路線、航速、航行時段等，這樣做不僅能節(jié)約能源、降低企業(yè)成本，而且也能減少污染物的排放、保護環(huán)境，建設(shè)低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的“低碳港口”。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖中:1、燃料流量計，2、數(shù)據(jù)采集終端，3、數(shù)據(jù)傳輸終端，4、GPS接收模塊，5、無線網(wǎng)絡(luò)，6、實時通訊服務(wù)器，7、數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)，8、用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如附圖所示，一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，由船載數(shù)據(jù)終端和岸基管理平臺兩個主系統(tǒng)組成；船載數(shù)據(jù)終端包括燃料流量計1、數(shù)據(jù)采集終端2、數(shù)據(jù)傳輸終端3和GPS接收模塊4，燃料流量計I通過數(shù)字量接口連接數(shù)據(jù)采集終端2，數(shù)據(jù)采集終端2連接數(shù)據(jù)傳輸終端3，數(shù)據(jù)采集終端2上還連接有GPS接收模塊4 ;岸基管理平臺包括實時通訊服務(wù)器6、數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)7、用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)8，實時通訊服務(wù)器6通過無線網(wǎng)絡(luò)5連接船舶上數(shù)據(jù)傳輸終端3，實時通訊服務(wù)器6通過線路連接數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)7，再連接用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)8。
[0017]所述的燃料流量計I安裝在主機進口處和主機回油口處。
[0018]所述的數(shù)據(jù)采集終端2安裝有信息顯示屏幕。
[0019]所述的船載油耗監(jiān)控管理裝置中設(shè)置有報警裝置。
[0020]所述的無線網(wǎng)絡(luò)5可是ZIGBEE無線網(wǎng)絡(luò)、GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，由船載數(shù)據(jù)終端和岸基管理平臺兩個主系統(tǒng)組成，其特征在于:燃料流量計通過數(shù)字量接口連接數(shù)據(jù)采集終端，數(shù)據(jù)采集終端連接數(shù)據(jù)傳輸終端，數(shù)據(jù)采集終端上還連接有GPS接收模塊；岸基管理平臺包括實時通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)、用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)，實時通訊服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)連接船舶上數(shù)據(jù)傳輸終端，實時通訊服務(wù)器通過線路連接數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理分析子系統(tǒng)為計算機處理服務(wù)器，再連接用戶監(jiān)控管理web子系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，其特征在于:燃料流量計安裝在主機進口處和主機回油口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，其特征在于:數(shù)據(jù)采集終端安裝有信息顯示屏幕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，其特征在于:船載油耗監(jiān)控管理裝置中設(shè)置有報警裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶能耗優(yōu)化監(jiān)控裝置，其特征在于:無線網(wǎng)絡(luò)可是ZIGBEE無線網(wǎng)絡(luò)、GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
【文檔編號】G05B19/418GK204009552SQ201420456637
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】唐海娣, 馮小磊 申請人:張家港耐維思通電子科技有限公司