供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺的制作方法
【專利摘要】一種供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，包括：一控制臺、安裝在控制臺中的內(nèi)部控制裝置，其中，控制臺的上面設(shè)置有控制面板；控制面板上設(shè)置有數(shù)個(gè)顯示器、運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器；該內(nèi)部控制裝置設(shè)有：主控制器模塊，該主控制器模塊分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、模擬量輸入模塊、數(shù)字量輸入模塊、數(shù)字量輸出模塊、參數(shù)監(jiān)控顯示器以及電源模塊相連；并通過上述模塊分別與上述所有按鈕組、運(yùn)行開關(guān)組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器相連；該網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與上位工作站相連。本實(shí)用新型不僅解決了現(xiàn)有培訓(xùn)中沒有模擬絞車控制臺供學(xué)員操作演練的問題；而且，降低了成本，縮短培訓(xùn)周期。
【專利說明】供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及絞車模擬控制裝置，尤其涉及一種用于培訓(xùn)學(xué)員的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]海洋石油工業(yè)是一種技術(shù)密集型行業(yè)，而深水下放安裝也屬于特殊工種作業(yè)。由于海洋石油生產(chǎn)對于海上施工作業(yè)環(huán)境要求極為苛刻，使得海上石油生產(chǎn)面臨巨大的威脅。為了更好的提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，減少人為誤操作失誤的發(fā)生，提高新員工對海上作業(yè)環(huán)境以及作業(yè)工機(jī)具的適應(yīng)性，對工程技術(shù)人員的崗前培訓(xùn)就顯的尤為重要。
[0003]目前，對于水下生產(chǎn)設(shè)施下放安裝的培訓(xùn)主要內(nèi)容是:在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)或者資料講解，由于種種條件和因素的制約，學(xué)員不能夠直接到現(xiàn)場水下生產(chǎn)設(shè)施上直接進(jìn)行操作演練，只能在仿真系統(tǒng)上進(jìn)行訓(xùn)練。但是，由于仿真系統(tǒng)的不完善，沒有相應(yīng)的模擬操作裝置，使得培訓(xùn)內(nèi)容受到極大的限制，培訓(xùn)的系統(tǒng)性、培訓(xùn)的效果及培訓(xùn)人員的數(shù)量大大受到影響。水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的絞車控制臺，就是其中之一。水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的絞車控制臺體積比較大，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及連鎖保護(hù)裝置比較復(fù)雜，造價(jià)又高，若采用與現(xiàn)場相同的操作臺進(jìn)行操作訓(xùn)練，勢必會造成大量的不必要的投入。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其對水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收用絞車控制臺進(jìn)行了逼真模擬，不僅為仿真系統(tǒng)構(gòu)建了真實(shí)的操作環(huán)境，增加了學(xué)員的沉浸感；而且，提高了培訓(xùn)效果及培訓(xùn)質(zhì)量；解決了現(xiàn)有培訓(xùn)中沒有模擬絞車控制臺供學(xué)員操作演練的問題；同時(shí)，也達(dá)到了降低成本，縮短培訓(xùn)周期的目的。
[0005]本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:包括:一控制臺、安裝在控制臺中的內(nèi)部控制裝置，其中，控制臺的上面設(shè)置有控制面板；控制面板上設(shè)置有數(shù)個(gè)顯示器、運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器；該內(nèi)部控制裝置設(shè)有:主控制器模塊，該主控制器模塊分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、模擬量輸入模塊、數(shù)字量輸入模塊、數(shù)字量輸出模塊、參數(shù)監(jiān)控顯示器以及電源模塊相連；并通過上述模塊分別與上述所有按鈕組、運(yùn)行開關(guān)組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器相連；該網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與上位工作站相連。
[0007]所述控制臺為琴式操作臺，控制臺的上面設(shè)置有前視控制面板以及與前視控制面板相連的俯視控制面板；前視控制面板與俯視控制面板之間呈120°夾角設(shè)置；控制臺的中部設(shè)置有用于放置鍵盤、鼠標(biāo)的抽屜，該鍵盤、鼠標(biāo)分別與內(nèi)部控制裝置相連；控制臺的下部設(shè)有用于放置控制裝置的控制柜。
[0008]所述前視控制面板上設(shè)置絞車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控顯示器、絞車控制臺視景顯示器、緊急停車按鈕以及運(yùn)行指示燈組；其中，視景顯示器與外設(shè)仿真系統(tǒng)視景服務(wù)器連接，用以顯示仿真操作過程的實(shí)時(shí)畫面。
[0009]所述前視控制面板運(yùn)行指示燈組包括:數(shù)個(gè)馬達(dá)運(yùn)行、數(shù)個(gè)收放排攬器馬達(dá)運(yùn)行、數(shù)個(gè)液壓動力單元泵運(yùn)行、數(shù)個(gè)主馬達(dá)故障、數(shù)個(gè)收放排攬器馬達(dá)故障、數(shù)個(gè)液壓動力單元泵故障、數(shù)個(gè)主控制器運(yùn)行、數(shù)個(gè)備用控制器運(yùn)行；該運(yùn)行指示燈組分別通過數(shù)字量輸出模塊與主控制器模塊相連。
[0010]所述俯視控制面板上設(shè)置有運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕、纜繩恒張力設(shè)定旋鈕、報(bào)警蜂鳴器；其中，絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕分別通過模擬量輸入模塊與主控制器模塊相連。
[0011]所述俯視控制面板運(yùn)行開關(guān)組包括:電源開關(guān)、收放排攬器左電機(jī)開關(guān)、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)，其中，收放排攬器左電機(jī)開關(guān)、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)分別與主控制器輸入端相連；電源開關(guān)連接在電源與主控制器之間的回路中。
[0012]所述俯視控制面板上的按鈕組包括:報(bào)警復(fù)位按鈕、指示燈校驗(yàn)按鈕、絞車待命按鈕、絞車自動上提下放按鈕、絞車手動上提下放按鈕、帶式剎車抓緊按鈕、帶式剎車脫開按鈕、緊急釋放按鈕、阻力剎車按鈕、無控制作用區(qū)按鈕、絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕；且上述所有按鈕與主控制器輸入端相連；其中，報(bào)警復(fù)位按鈕作為上電之后主控制器的檢測開關(guān)用；絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕分別通過模擬量輸入模塊與主控制器模塊相連；俯視控制面板運(yùn)行指示燈組包括:正常工作指示燈、電源就緒指示燈、轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈、絞車超速報(bào)警指示燈、張力傳感器故障指示燈，上述所有指示燈與主控制器輸出端相連；且電源就緒指示燈連接在電源與主控制器之間的回路中，整個(gè)裝置上電后處于常亮狀態(tài)。
[0013]所述主控制器模塊還與一作為備用和擴(kuò)展的數(shù)字量輸入模塊相連。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其對水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收用絞車控制臺進(jìn)行了逼真模擬，不僅為仿真系統(tǒng)構(gòu)建了真實(shí)的操作環(huán)境，增加了學(xué)員的沉浸感；而且，提高了培訓(xùn)效果及培訓(xùn)質(zhì)量；解決了現(xiàn)有培訓(xùn)中沒有模擬絞車控制臺供學(xué)員操作演練的問題；同時(shí)，也達(dá)到了降低成本，縮短培訓(xùn)周期的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型控制臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型前視布置示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型俯視布置示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型內(nèi)部控制裝置內(nèi)部模塊布置示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型內(nèi)部控制裝置連接示意圖。
[0020]圖中主要標(biāo)號說明:
[0021 ] 1-控制臺，2-俯視控制面板，3-前視控制面板，4-參數(shù)監(jiān)控顯示器，5-視景顯示器，6-運(yùn)行指示燈組，7-緊急停車旋鈕，8-主控制器運(yùn)行，9-備用控制器運(yùn)行，10-1#馬達(dá)運(yùn)行，11-2#馬達(dá)運(yùn)行，12-3#馬達(dá)運(yùn)行，13-收放排攬器左馬達(dá)運(yùn)行，14-收放排攬器右馬達(dá)運(yùn)行，15-液壓動力單元泵A運(yùn)行，16-液壓動力單元泵B運(yùn)行，17-1#主馬達(dá)故障，18-2#馬達(dá)故障，19-3#馬達(dá)故障，20-收放排攬器左馬達(dá)故障，21-收放排攬器右馬達(dá)故障，22-液壓動力單元泵A故障，23-液壓動力單元泵B故障，24-電機(jī)扭矩監(jiān)控參數(shù)，25-下放深度監(jiān)控參數(shù)，26-收放纜速度監(jiān)控參數(shù)，27-纜繩張力監(jiān)控參數(shù)，28-預(yù)緊力監(jiān)控參數(shù)，29-剎車阻力監(jiān)控參數(shù)，30-電源開關(guān)，31-報(bào)警蜂鳴器，32-報(bào)警復(fù)位按鈕，33-指示燈校驗(yàn)按鈕，34-正常工作指示燈，35-電源就緒指示燈，36-絞車待命按鈕，37-絞車自動上提下放按鈕，38-絞車手動上提下放按鈕，39-轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈，40-絞車超速報(bào)警指示燈，41-收放排攬器左電機(jī)開關(guān)，42-收放排攬器右電機(jī)開關(guān)，43-張力傳感器故障指示燈，44-帶式剎車抓緊按鈕，45-絞車手動調(diào)速旋鈕，46-帶式剎車脫開按鈕，47-阻力剎車調(diào)壓旋鈕，48-纜繩恒張力設(shè)定旋鈕，49-1#緊急釋放按鈕，50-2#緊急釋放按鈕，51-阻力剎車按鈕，52-無控制作用區(qū)按鈕，53-內(nèi)部控制裝置，54-端子排，55-主控制器(CPU)模塊，56-網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，57-模擬量輸入模塊，58-數(shù)字量輸入模塊，59-數(shù)字量輸出模塊，60-電源模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括:控制臺1、安裝在控制臺I中的內(nèi)部控制裝置53，其中，控制臺I為琴式操作臺，控制臺I的上面設(shè)有前視控制面板3以及與前視控制面板3相連的俯視控制面板2 ;控制臺I的中部設(shè)置有用于放置鍵盤、鼠標(biāo)的抽屜，該鍵盤、鼠標(biāo)分別與內(nèi)部控制裝置相連；下部設(shè)有用于放置內(nèi)部控制裝置53的控制柜；前視控制面板3上設(shè)置有對絞車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控的參數(shù)監(jiān)控顯示器4、絞車控制臺的視景顯示器5、緊急停車按鈕7以及運(yùn)行指示燈組6 ;該視景顯示器5與外設(shè)仿真系統(tǒng)視景服務(wù)器連接，用以顯示仿真操作過程的實(shí)時(shí)畫面；
[0023]俯視控制面板2上設(shè)置有數(shù)個(gè)運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、報(bào)警蜂鳴器31、絞車手動調(diào)速旋鈕45、阻力剎車調(diào)壓旋鈕47、纜繩恒張力設(shè)定旋鈕48 ；
[0024]如圖4，圖5所示，內(nèi)部控制裝置53設(shè)有:主控制器(CPU)模塊55，該主控制器(CPU)模塊55分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊56、模擬量輸入模塊57、數(shù)字量輸入模塊58、數(shù)字量輸出模塊59、參數(shù)監(jiān)控顯示器4以及電源模塊60相連；并通過上述模塊分別與所有按鈕組、運(yùn)行開關(guān)組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器相連；該網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與上位工作站相連；其中，主控制器(CPU)模塊55輸出端分別與主控制器運(yùn)行8、備用控制器運(yùn)行9、報(bào)警蜂鳴器31、正常工作指示燈34、轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈39、絞車超速報(bào)警指示燈40、張力傳感器故障指示燈43相連；同時(shí)，主控制器(CPU)模塊55輸入端還分別與絞車待命按鈕36、絞車自動上提下放按鈕37、絞車手動上提下放按鈕38、收放排攬器左電機(jī)開關(guān)41、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)42、帶式剎車抓緊按鈕44、帶式剎車脫開按鈕46、1#緊急釋放按鈕49、2#緊急釋放按鈕50、阻力剎車按鈕51、無控制作用區(qū)按鈕52相連；
[0025]主控制器(CPU)模塊55通過模擬量輸入模塊57分別與設(shè)在俯視控制面板2上的絞車手動調(diào)速旋鈕45、阻力剎車調(diào)壓旋鈕47和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕48相連；
[0026]主控制器(CPU)模塊55通過數(shù)字量輸出模塊59分別與前視控制面板3上的運(yùn)行指示燈組6相連；其中，運(yùn)行指示燈組6包括:1#馬達(dá)運(yùn)行W、2#馬達(dá)運(yùn)行11、3#馬達(dá)運(yùn)行12、收放排攬器左馬達(dá)運(yùn)行13、收放排攬器右馬達(dá)運(yùn)行14、液壓動力單元泵A運(yùn)行15、液壓動力單元泵B運(yùn)行16、1#主馬達(dá)故障17、2#馬達(dá)故障18、3#馬達(dá)故障19、收放排攬器左馬達(dá)故障20、收放排攬器右馬達(dá)故障21、液壓動力單元泵A故障22、液壓動力單元泵B故障23。
[0027]主控制器(CPU)模塊55還與數(shù)字量輸入模塊58相連，數(shù)字量輸入模塊58作為備用和擴(kuò)展模塊；同時(shí)，主控制器(CPU)模塊55通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊56與上位工作站相連，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)的交換采用OPC通訊協(xié)議；
[0028]上述設(shè)在控制臺I上的控制元器件，包括:控制面板、緊急停車按鈕7以及運(yùn)行指示燈組6、開關(guān)組等與主控制器(CPU)模塊55之間接入端子排54，起保護(hù)電路作用。
[0029]上述俯視控制面板2上的開關(guān)組包括:電源開關(guān)30、收放排攬器左電機(jī)開關(guān)41、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)42 ;其中，收放排攬器左電機(jī)開關(guān)41、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)42與主控制器輸入端相連；電源開關(guān)30連接在電源與主控制器之間的回路中。
[0030]上述俯視控制面板2上的按鈕組包括:報(bào)警復(fù)位按鈕32、指示燈校驗(yàn)按鈕33、絞車待命按鈕36、絞車自動上提下放按鈕37、絞車手動上提下放按鈕38、帶式剎車抓緊按鈕44、帶式剎車脫開按鈕46、1#緊急釋放按鈕49、2#緊急釋放按鈕50、阻力剎車按鈕51、無控制作用區(qū)按鈕52 ;且上述所有按鈕與主控制器輸入端相連；其中，報(bào)警復(fù)位按鈕32作為上電后主控制器的檢測開關(guān)用。
[0031]上述俯視控制面板2上的指示燈組包括:正常工作指示燈34、電源就緒指示燈35、轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈39、絞車超速報(bào)警指示燈40、張力傳感器故障指示燈43 ;上述所有指示燈與主控制器輸出端相連；且電源就緒指示燈35連接在電源與主控制器之間的回路中，整個(gè)裝置上電后處于常亮狀態(tài)。
[0032]如圖2，圖3所示，本實(shí)用新型工作過程如下:
[0033]第一步:首先，啟動本實(shí)用新型所有裝置，并等待本實(shí)用新型啟動完成；其中，啟動電源開關(guān)30，此時(shí)，電源就緒指示燈35亮。按下指示燈校驗(yàn)按鈕33，此時(shí)控制臺所有指示燈閃兩秒。按下絞車待命按鈕36，本實(shí)用新型進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，開始下放操作。
[0034]第二步:按下絞車手動上提下放按鈕38、帶式剎車脫開按鈕46和阻力剎車按鈕51，緩慢調(diào)節(jié)絞車手動調(diào)速旋鈕45，觀察絞車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控顯示器4以調(diào)節(jié)達(dá)到適當(dāng)?shù)乃俣?。運(yùn)行過程中，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)阻力剎車調(diào)壓旋鈕47輔助調(diào)節(jié)絞車速度。到達(dá)指定位置，調(diào)節(jié)絞車手動調(diào)速旋鈕45至零位置，打開阻力剎車按鈕51和帶式剎車脫開按鈕46，使絞車停止。
[0035]水下作業(yè)完成后，操作絞車控制臺完成回收過程如下:
[0036]第一步:打開阻力剎車按鈕51和帶式剎車脫開按鈕46，調(diào)節(jié)絞車手動調(diào)速旋鈕45至給定速度。
[0037]第二步:操作過程中，注意及時(shí)調(diào)節(jié)排攬器左電機(jī)開關(guān)41、排攬器右電機(jī)開關(guān)42以控制排纜過程。到達(dá)指定位置后，調(diào)節(jié)絞車手動調(diào)速旋鈕45至零位置，打開阻力剎車按鈕51和帶式剎車脫開按鈕46，使絞車停止。按下絞車待命按鈕36，本實(shí)用新型再次進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0038]第三步:注意觀察轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈39、絞車超速報(bào)警指示燈40、張力傳感器故障指示燈43，以及絞車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控顯示器4上絞車操作過程中監(jiān)控參數(shù)(24-29)。
[0039]第四步:在操作過程中遇到緊急危險(xiǎn)情況提示時(shí)，按下控制臺緊急停車旋鈕7、1#緊急釋放按鈕49或者2#緊急釋放按鈕50，本實(shí)用新型則會停止輸出，并保持此刻狀態(tài)。
[0040]上述參數(shù)監(jiān)控顯示器，視景顯示器，指示燈組，旋鈕，電源開關(guān)，報(bào)警蜂鳴器，電機(jī)開關(guān)，端子排，主控制器模塊，網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，模擬量輸入模塊，數(shù)字量輸入模塊，數(shù)字量輸出模塊，電源模塊為現(xiàn)有技術(shù)，未作說明的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)。
[0041]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:包括:一控制臺、安裝在控制臺中的內(nèi)部控制裝置，其中，控制臺的上面設(shè)置有控制面板；控制面板上設(shè)置有數(shù)個(gè)顯示器、運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器；該內(nèi)部控制裝置設(shè)有:主控制器模塊，該主控制器模塊分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、模擬量輸入模塊、數(shù)字量輸入模塊、數(shù)字量輸出模塊、參數(shù)監(jiān)控顯示器以及電源模塊相連；并通過上述模塊分別與上述所有按鈕組、運(yùn)行開關(guān)組、指示燈組、控制旋鈕及報(bào)警蜂鳴器相連；該網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與上位工作站相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述控制臺為琴式操作臺，控制臺的上面設(shè)置有前視控制面板以及與前視控制面板相連的俯視控制面板；前視控制面板與俯視控制面板之間呈120°夾角設(shè)置；控制臺的中部設(shè)置有用于放置鍵盤、鼠標(biāo)的抽屜，該鍵盤、鼠標(biāo)分別與內(nèi)部控制裝置相連；控制臺的下部設(shè)有用于放置控制裝置的控制柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述前視控制面板上設(shè)置絞車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控顯示器、絞車控制臺視景顯示器、緊急停車按鈕以及運(yùn)行指示燈組；其中，視景顯示器與外設(shè)仿真系統(tǒng)視景服務(wù)器連接，用以顯示仿真操作過程的實(shí)時(shí)畫面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述運(yùn)行指示燈組包括:數(shù)個(gè)馬達(dá)運(yùn)行、數(shù)個(gè)收放排攬器馬達(dá)運(yùn)行、數(shù)個(gè)液壓動力單元泵運(yùn)行、數(shù)個(gè)主馬達(dá)故障、數(shù)個(gè)收放排攬器馬達(dá)故障、數(shù)個(gè)液壓動力單元泵故障、數(shù)個(gè)主控制器運(yùn)行、數(shù)個(gè)備用控制器運(yùn)行；該運(yùn)行指示燈組分別通過數(shù)字量輸出模塊與主控制器模塊相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述俯視控制面板上設(shè)置有運(yùn)行開關(guān)組、按鈕組、指示燈組、絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕、纜繩恒張力設(shè)定旋鈕、報(bào)警蜂鳴器；其中，絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕分別通過模擬量輸入模塊與主控制器模塊相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述俯視控制面板運(yùn)行開關(guān)組包括:電源開關(guān)、收放排攬器左電機(jī)開關(guān)、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)，其中，收放排攬器左電機(jī)開關(guān)、收放排攬器右電機(jī)開關(guān)分別與主控制器輸入端相連；電源開關(guān)連接在電源與主控制器之間的回路中。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述俯視控制面板上的按鈕組包括:報(bào)警復(fù)位按鈕、指示燈校驗(yàn)按鈕、絞車待命按鈕、絞車自動上提下放按鈕、絞車手動上提下放按鈕、帶式剎車抓緊按鈕、帶式剎車脫開按鈕、緊急釋放按鈕、阻力剎車按鈕、無控制作用區(qū)按鈕、絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕；且上述所有按鈕與主控制器輸入端相連；其中，報(bào)警復(fù)位按鈕作為上電之后主控制器的檢測開關(guān)用；絞車手動調(diào)速旋鈕、阻力剎車調(diào)壓旋鈕和纜繩恒張力設(shè)定旋鈕分別通過模擬量輸入模塊與主控制器模塊相連；俯視控制面板運(yùn)行指示燈組包括:正常工作指示燈、電源就緒指示燈、轉(zhuǎn)筒纜繩過少指示燈、絞車超速報(bào)警指示燈、張力傳感器故障指示燈，上述所有指示燈與主控制器輸出端相連；且電源就緒指示燈連接在電源與主控制器之間的回路中，整個(gè)裝置上電后處于常亮狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供水下生產(chǎn)設(shè)施安裝回收的仿真絞車控制臺，其特征在于:所述主控制器模塊還與一作為備用和擴(kuò)展的數(shù)字量輸入模塊相連。
【文檔編號】G05B17/02GK203941399SQ201420329738
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】付劍波, 蘇鋒, 徐寶昌, 孫章權(quán), 毛東風(fēng), 段夢蘭, 黃福祥, 蔡勝清, 邢傳勝 申請人:中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 中國石油大學(xué)(北京)