便攜式交通警示多功能控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種便攜式交通警示多功能控制裝置，包括安裝在便攜式交通警示器上的微處理器、碰撞檢測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、蓄電池、揚(yáng)聲器、警示燈，且碰撞檢測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、揚(yáng)聲器與微處理器電連接，蓄電池、警示燈與電源開關(guān)連接，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器與其它車載無(wú)線信號(hào)接收處理器信號(hào)連接。當(dāng)有車輛駛來(lái)并意外觸碰到便攜式交通警示器時(shí)，碰撞檢測(cè)器工作，并將碰撞信號(hào)送至微處理器處理后，發(fā)出聲、光報(bào)警，提醒事故現(xiàn)場(chǎng)處理、救援人員有車輛駛來(lái)即刻避險(xiǎn)，防止次生交通事故發(fā)生，保障人身、財(cái)產(chǎn)安全。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其是一種便攜式交通警示多功能控制裝置，屬 于道路交通安全警示設(shè)施控制【技術(shù)領(lǐng)域】。 便攜式交通警示多功能控制裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在道路交通中使用的防護(hù)警示裝置，大多為標(biāo)有紅色和白色或黃色條或反 光條的倒錐體或圓柱體警示器，或者其頂部帶警示燈的錐體或圓柱體警示器。由于這些警 示器的功能過(guò)于簡(jiǎn)單，只能作為近距離防護(hù)警示，無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離主動(dòng)警示和報(bào)警， 尤其在惡劣天氣、夜間或車流量較大的情況下發(fā)生交通事故時(shí)，會(huì)因近距離警示、報(bào)警存在 的滯后而引發(fā)次生交通事故，直接危害現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改 進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式交通警示多功能控制裝置，以便當(dāng)交通事 故發(fā)生時(shí)，可通過(guò)放置在距離事故現(xiàn)場(chǎng)安全范圍之外的便攜式交通警示器發(fā)出的聲、光報(bào) 警，主動(dòng)提示其它車輛駕駛員此處有事故發(fā)生，同時(shí)也提醒事故現(xiàn)場(chǎng)救援人員有車輛駛來(lái)， 以避免次生交通事故的發(fā)生，保障人身、財(cái)產(chǎn)安全。
[0004] 本實(shí)用新型提供的是這樣一種便攜式交通警示多功能控制裝置，包括安裝在便攜 式交通警示器上的微處理器、碰撞檢測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、蓄電池、 揚(yáng)聲器、警示燈，且碰撞檢測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、揚(yáng)聲器與微處理器 電連接，蓄電池、警示燈與電源開關(guān)連接，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器與其它車載無(wú)線信號(hào)接收處理器 信號(hào)連接。在發(fā)生交通事故時(shí)，將便攜式交通警示器放置在距離事故現(xiàn)場(chǎng)安全范圍之外的 地方，開啟電源使微處理器工作，讓警示燈閃爍，同時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器向其它車輛上的 車載無(wú)線信號(hào)接收處理器發(fā)出有交通事故發(fā)生的信號(hào)，以提示近處或遠(yuǎn)處其它車輛駕駛員 此處發(fā)生了事故，采取有效措施避讓；同時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器向車載無(wú)線信號(hào)接收處理 器發(fā)送信號(hào)，通知救援人員發(fā)生了交通事故，速來(lái)處理；同時(shí)當(dāng)有車輛駛來(lái)并意外觸碰到便 攜式交通警示器時(shí)，碰撞檢測(cè)器工作，并將碰撞信號(hào)送至微處理器處理后，發(fā)出聲、光報(bào)警， 提醒事故現(xiàn)場(chǎng)處理、救援人員有車輛駛來(lái)即刻避險(xiǎn)，防止次生交通事故發(fā)生，保障人身、財(cái) 產(chǎn)安全。
[0005] 所述微處理器W1的1、2、3、5、6腳與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器FS相連，7、8腳分別與三極管 Q1、Q2基極相連，三極管Q1、Q2集電極與警示燈J3相連，三極管Q1、Q2發(fā)射極接地，微處理 器的13腳與碰撞檢測(cè)器E1相連，9、10、11腳分別與三極管Q3、Q4、Q5基極相連，三極管Q3、 Q4、Q5集電極分別與繼電器線圈Bl、B2、B3相連，三極管Q3、Q4、Q5發(fā)射極均接地，繼電器 線圈B1與楊聲器J5相連，繼電器線圈B2、B3分別與擴(kuò)展接口 J6、J7相連，微處理器的14、 15腳與功能開關(guān)J4相連。
[0006] 所述電源開關(guān)J1輸入端與蓄電池相連，蓄電池與充電器或者太陽(yáng)能光伏充電板 相連，充電器與市電相連，電源開關(guān)J1輸出端與穩(wěn)壓管W2相連，以提高穩(wěn)定的3. 3伏工作 電壓。
[0007] 所述擴(kuò)展接口 J6可與音視頻收錄器相連，以在交通事故發(fā)生地，通過(guò)音視頻收錄 器，如攝像機(jī)等采集、收錄事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并保存到微處理器中，為處理交通事故提供可靠 依據(jù)。
[0008] 所述擴(kuò)展接口 J7可與雷達(dá)檢測(cè)探頭相連，以在交通事故發(fā)生地，將雷達(dá)檢測(cè)探頭 獲取的其它車輛接近的信號(hào)送微處理器處理后，通過(guò)揚(yáng)聲器主動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提示事故現(xiàn)場(chǎng) 人員有車駛來(lái)，以及時(shí)撤離避讓，有效防范次生交通事故的發(fā)生。
[0009] 所述便攜式交通警示器包括其上帶警示燈、其內(nèi)帶縱向通孔的立柱，設(shè)于立柱下 方的其內(nèi)帶空腔，其上帶橫向通孔，其表面帶凹槽的球狀底座，其中，球狀底座表面的凹槽 包括安裝雷達(dá)檢測(cè)探頭的至少二個(gè)凹槽，安裝音視屏攝像頭的至少二個(gè)凹槽，分別安裝揚(yáng) 聲器、無(wú)線發(fā)射器的一個(gè)凹槽，并在各凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向通孔，以便連接雷達(dá)檢測(cè)探頭、音 視屏攝像頭、揚(yáng)聲器、無(wú)線發(fā)射器的各導(dǎo)線穿過(guò)通孔與主控制器電連接。
[0010] 所述球狀底座內(nèi)的空腔至少設(shè)置一個(gè)，用于安裝主控制器等電子、電器元件以及 電池。
[0011] 所述球狀底座底部設(shè)置配重，用于固定球狀底座。
[0012] 所述球狀底座上和立柱頂部表面設(shè)置太陽(yáng)能光伏充電板，該太陽(yáng)能光伏充電板通 過(guò)導(dǎo)線與安裝在球狀底座空腔內(nèi)的太陽(yáng)能光伏電池相連，以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存到電 池中，從而利用太陽(yáng)能供電。
[0013] 所述警示燈包括設(shè)置于立柱頂部的閃爍紅燈，以及設(shè)置于立柱表面的白色與藍(lán)色 相間，或者黃色與紅色相間的LED燈，并通過(guò)導(dǎo)線與電源開關(guān)相連，以便燈亮發(fā)出警示。
[0014] 所述無(wú)線信號(hào)接收處理器包括第二微處理器、無(wú)線信號(hào)接收器、第二擴(kuò)展接口、第 二電源開關(guān)、第二蓄電池、第二警示燈，且無(wú)線信號(hào)接收器、第二擴(kuò)展接口、第二電源開關(guān)與 第二微處理器電連接，第二蓄電池、第二警示燈與第二電源開關(guān)電連接，該無(wú)線信號(hào)接收處 理器為其它車輛上的車載無(wú)線信號(hào)接收處理器。
[0015] 所述第二微處理器W3的1、2、3、5、6腳與無(wú)線信號(hào)接收器JS相連，7、8腳分別與三 極管Q11、Q12基極相連，三極管Q11、Q12集電極與第二警示燈J12相連，三極管Q11、Q12發(fā) 射極接地，第二微處理器W3的10、11腳分別與三極管Q13、Q14基極相連，三極管Q13、Q14 集電極分別與繼電器線圈Bll、B12相連，三極管Q13、Q14發(fā)射極均接地，繼電器線圈B11、 B12分別與第二擴(kuò)展接口 J13、J14相連。
[0016] 本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：采用上述方案，可在發(fā)生交通事故時(shí)，將便攜式 交通警示器放置在距離事故現(xiàn)場(chǎng)安全范圍之外的地方，開啟電源使微處理器工作，讓警示 燈閃爍，同時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器向其它車輛上的車載無(wú)線信號(hào)接收處理器發(fā)出有交通事 故發(fā)生的信號(hào)，以提示近處或遠(yuǎn)處其它車輛駕駛員此處發(fā)生了事故，采取有效措施避讓；同 時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器向車載無(wú)線信號(hào)接收處理器發(fā)送信號(hào)，警示現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了交通事故， 救援人員速來(lái)處理；同時(shí)當(dāng)有車輛駛來(lái)并意外觸碰到便攜式交通警示器時(shí)，碰撞檢測(cè)器工 作，并將碰撞信號(hào)送微處理器處理后，發(fā)出聲、光報(bào)警，提醒事故現(xiàn)場(chǎng)處理、救援人員有車輛 駛來(lái)即刻避險(xiǎn)，防止次生交通事故發(fā)生，保障人身、財(cái)產(chǎn)安全。
[0017] 本實(shí)用新型可通過(guò)擴(kuò)展接口與音視頻收錄器相連，以在交通事故發(fā)生地，通過(guò)音 視頻收錄器，如攝像機(jī)等采集、收錄事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并保存到微處理器中，為處理交通事故 提供可靠依據(jù)。
[0018] 本實(shí)用新型還可通過(guò)擴(kuò)展接口與雷達(dá)檢測(cè)探頭相連，以在交通事故發(fā)生地，將雷 達(dá)檢測(cè)探頭獲取的其它車輛接近的信號(hào)送微處理器處理后，通過(guò)揚(yáng)聲器主動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提 示事故現(xiàn)場(chǎng)人員有車駛來(lái)，以及時(shí)撤離避讓，有效防范次生交通事故的發(fā)生。適用于道路交 通事故現(xiàn)場(chǎng)的安全預(yù)防報(bào)警。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1為本實(shí)用新型控制裝置方框圖；
[0020] 圖2為本實(shí)用新型控制裝置電路圖；
[0021] 圖3為無(wú)線信號(hào)接收處理器方框圖；
[0022] 圖4為無(wú)線信號(hào)接收處理器電路圖；
[0023] 圖5為便攜式交通警示器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0025] 本實(shí)用新型提供的便攜式交通警示多功能控制裝置，包括安裝在便攜式交通警示 器上的微處理器A9、碰撞檢測(cè)器A8、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器A13、擴(kuò)展接口 AKKA11、電源開關(guān)A6、 蓄電池A4、揚(yáng)聲器A12、警示燈A7,且碰撞檢測(cè)器A8、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器A13、擴(kuò)展接口 A10、 All、電源開關(guān)A6、揚(yáng)聲器A12與微處理器A9電連接，蓄電池A4、警不燈A7與電源開關(guān)A6 電連接，警示燈A7與電源開關(guān)A6之間設(shè)有警示燈開關(guān)A5,無(wú)線信號(hào)發(fā)射器A13與車載無(wú)線 信號(hào)接收處理器，或其它車輛上的車載無(wú)線信號(hào)接收處理器信號(hào)連接，所述微處理器A9為 8051C CPU，如圖1 ;所述無(wú)線信號(hào)接收處理器包括第二微處理器A17、無(wú)線信號(hào)接收器A16、 第二擴(kuò)展接口 A14、第二電源開關(guān)A18、第二蓄電池A19、第二警示燈A15,且無(wú)線信號(hào)接收器 A16、第二擴(kuò)展接口 A14、第二電源開關(guān)18與第二微處理器A17電連接，第二蓄電池A19、第 二警示燈A15與第二電源開關(guān)A18電連接，如圖3,該無(wú)線信號(hào)接收處理器為其它車輛上的 車載無(wú)線信號(hào)接收處理器。
[0026] 所述便攜式交通警示多功能控制裝置的電路如圖2所示，其中的微處理器W1的1、 2、3、5、6腳與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器FS相連，7、8腳分別與三極管Q1、Q2基極相連，三極管Q1、Q2 集電極與警示燈J3相連，三極管Ql、Q2發(fā)射極接地，微處理器的13腳與碰撞檢測(cè)器El相 連，9、10、11腳分別與三極管Q3、Q4、Q5基極相連，三極管Q3、Q4、Q5集電極分別與繼電器線 圈B1、B2、B3相連，三極管Q3、Q4、Q5發(fā)射極均接地，繼電器線圈B1與揚(yáng)聲器J5相連，繼電 器線圈B2、B3分別與擴(kuò)展接口 J6、J7相連，微處理器的14、15腳與功能開關(guān)】4相連。所述 電源開關(guān)J1輸入端與蓄電池相連，蓄電池與充電器或者太陽(yáng)能光伏充電板相連，充電器與 市電相連，電源開關(guān)J1輸出端與穩(wěn)壓管W2相連，以提高穩(wěn)定的3. 3伏工作電壓。所述擴(kuò)展 接口 J6與常規(guī)音視頻收錄器相連，以在交通事故發(fā)生地，通過(guò)音視頻收錄器，如攝像機(jī)等 采集、收錄事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并保存到微處理器中，為處理交通事故提供可靠依據(jù)。所述擴(kuò)展 接口 J7與常規(guī)雷達(dá)檢測(cè)探頭相連，以在交通事故發(fā)生地，將雷達(dá)檢測(cè)探頭獲取的其它車輛 接近的信號(hào)送微處理器處理后，通過(guò)揚(yáng)聲器主動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提示事故現(xiàn)場(chǎng)人員有車駛來(lái)，以 及時(shí)撤離避讓，有效防范次生交通事故的發(fā)生。
[0027] 所述無(wú)線信號(hào)接收處理器電路如圖4所示，其中的第二微處理器W3的1、2、3、5、6 腳與無(wú)線信號(hào)接收器JS相連，7、8腳分別與三極管Qll、Q12基極相連，三極管Qll、Q12集 電極與第二警示燈J12相連，三極管Qll、Q12發(fā)射極接地，第二微處理器W3的10、11腳分 別與三極管Q13、Q14基極相連，三極管Q13、Q14集電極分別與繼電器線圈Bll、B12相連， 三極管Q13、Q14發(fā)射極均接地，繼電器線圈B11、B12分別與第二擴(kuò)展接口 J13、J14相連。
[0028] 所述便攜式交通警示器包括其上帶警示燈1、2、其內(nèi)帶縱向通孔20的立柱3,設(shè)于 立柱3下方的其內(nèi)帶空腔11，其上帶橫向通孔13,其表面帶凹槽的球狀底座，其中，球狀底 座表面的凹槽包括安裝雷達(dá)檢測(cè)探頭6的至少二個(gè)凹槽，安裝音視屏攝像頭16的至少二個(gè) 凹槽，分別安裝揚(yáng)聲器14、無(wú)線發(fā)射器9的一個(gè)凹槽，并在各凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向通孔，以便 連接雷達(dá)檢測(cè)探頭6、音視屏攝像頭16、揚(yáng)聲器14、無(wú)線發(fā)射器9的各導(dǎo)線穿過(guò)通孔與微處 理器15電連接。所述球狀底座內(nèi)的空腔至少設(shè)置一個(gè)，用于安裝微處理器15等電子、電器 元件以及電池10。所述球狀底座底部設(shè)置配重12,用于固定球狀底座。所述球狀底座上表 面設(shè)置太陽(yáng)能光伏充電板8,該太陽(yáng)能光伏充電板8通過(guò)導(dǎo)線與安裝在球狀底座空腔內(nèi)的 太陽(yáng)能光伏電池相連，以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存到電池中，從而利用太陽(yáng)能供電。所述警 示燈包括設(shè)置于立柱頂部的閃爍紅燈1，以及設(shè)置于立柱表面的白色與藍(lán)色相間，或者黃色 與紅色相間的LED燈2,并通過(guò)導(dǎo)線與電源開關(guān)相連，以便燈亮發(fā)出警示。
[0029] 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，將便攜式交通警示器放置在距離事故現(xiàn)場(chǎng)安全范圍之外的地 方，開啟電源使微處理器W1工作，微處理器W1 (8051C CPU)通過(guò)7、8腳使QI、Q2三級(jí)管導(dǎo) 通并發(fā)出信號(hào)，收到信號(hào)后LED燈開始交替閃爍，如不需要閃爍可用J2開關(guān)關(guān)閉閃爍；當(dāng)有 車輛碰撞到便攜式交通警示器而使碰撞檢測(cè)器E1工作后，通過(guò)E1將信號(hào)自CPU13腳反饋， CPU收到信號(hào)后由10、11腳同時(shí)向Q3、Q4三級(jí)管發(fā)出信號(hào)，同時(shí)CPU通過(guò)1、2、3、5、6腳讓 無(wú)線信號(hào)發(fā)射器發(fā)出無(wú)線信號(hào)給無(wú)線信號(hào)接收處理器，由Q3輸出信號(hào)到B1控制蜂鳴器報(bào) 警；由Q4輸出信號(hào)到繼電器B2,繼電器B2和無(wú)線信號(hào)接收器工作一定時(shí)間后關(guān)閉。Q3、Q4 和信號(hào)接收器結(jié)束工作后，Q5發(fā)信號(hào)到B3繼電器工作一定時(shí)間后關(guān)閉。
[0030] 同時(shí)，其它車輛上的車載無(wú)線信號(hào)接收處理器收到來(lái)自便攜式交通警示多功能控 制裝置的信號(hào)，通過(guò)第二微處理器W3收到信號(hào)后經(jīng)10腳連至Q13控制B11繼電器工作一 定時(shí)間，11腳連至Q14、控制B12繼電器工作一定時(shí)間后關(guān)閉，以提示近處或遠(yuǎn)處其它車輛 駕駛員此處發(fā)生了事故，采取有效措施避讓；同時(shí)警示現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了交通事故，速派處理、救 援人員來(lái)處理。
【權(quán)利要求】
1. 一種便攜式交通警示多功能控制裝置，包括安裝在便攜式交通警示器上的微處理 器、碰撞檢測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、蓄電池、揚(yáng)聲器、警示燈，且碰撞檢 測(cè)器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、擴(kuò)展接口、電源開關(guān)、揚(yáng)聲器與微處理器電連接，蓄電池、警示燈與 電源開關(guān)連接，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器與其它車載無(wú)線信號(hào)接收處理器信號(hào)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述便攜式交 通警示器包括其上帶警示燈、其內(nèi)帶縱向通孔的立柱，設(shè)于立柱下方的其內(nèi)帶空腔，其上帶 橫向通孔，其表面帶凹槽的球狀底座，其中，球狀底座表面的凹槽包括安裝雷達(dá)檢測(cè)探頭的 至少二個(gè)凹槽，安裝音視屏攝像頭的至少二個(gè)凹槽，分別安裝揚(yáng)聲器、無(wú)線發(fā)射器的一個(gè)凹 槽，并在各凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向通孔，以便連接雷達(dá)檢測(cè)探頭、音視屏攝像頭、揚(yáng)聲器、無(wú)線發(fā) 射器的各導(dǎo)線穿過(guò)通孔與主控制器電連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述球狀底座 內(nèi)的空腔至少設(shè)置一個(gè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述球狀底座 底部設(shè)置配重。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述球狀底座 上和立柱頂部表面設(shè)置太陽(yáng)能光伏充電板，該太陽(yáng)能光伏充電板通過(guò)導(dǎo)線與安裝在球狀底 座空腔內(nèi)的太陽(yáng)能光伏電池相連。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述警示燈包 括設(shè)置于立柱頂部的閃爍紅燈，以及設(shè)置于立柱表面的白色與藍(lán)色相間，或者黃色與紅色 相間的LED燈，并通過(guò)導(dǎo)線與電源開關(guān)相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通警示多功能控制裝置，其特征在于所述無(wú)線信號(hào) 接收處理器包括第二微處理器、無(wú)線信號(hào)接收器、第二擴(kuò)展接口、第二電源開關(guān)、第二蓄電 池、第二警示燈，且無(wú)線信號(hào)接收器、第二擴(kuò)展接口、第二電源開關(guān)與第二微處理器電連接， 第二蓄電池、第二警示燈與第二電源開關(guān)電連接。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK203890908SQ201420267344
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
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