一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，包括地磅、距離地磅至少一個車位的上磅擋車器、下磅擋車器、上磅擋車控制器、下磅擋車控制器、安裝于所述上磅擋車器的第一紅外傳感器、安裝于所述地磅的重力傳感器、安裝于所述下磅擋車器的第二紅外傳感器、第一信號預(yù)處理裝置、第二信號預(yù)處理裝置、第三信號預(yù)處理裝置、第一非門、第二非門以及與門。本實用新型無需人工控制擋車器，有效安排過磅次序，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
【專利說明】一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及生產(chǎn)制造行業(yè)過磅領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]制造業(yè)是指對制造資源(物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等)，按照市場要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費品的行業(yè)。大型生產(chǎn)制造行業(yè)，每天都有大量的貨物進廠和出廠，出入車輛頻繁，過磅計量時需要工作人員站在地磅前后，控制過磅次序，高級一點的，也需要工作人員手動控制擋車器的開/閉，浪費人工，并且很不方便。而通過工控機控制的話，要配置相應(yīng)的程序，成本過高，且容易出錯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，無需人工控制擋車器，有效安排過磅次序，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0005]一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，包括地磅、位于該地磅出入口的上磅擋車器和下磅擋車器、控制所述上磅擋車器的上磅擋車控制器以及控制所述下磅擋車器的下磅擋車控制器，還包括安裝于所述上磅擋車器的第一紅外傳感器、安裝于所述地磅的重力傳感器、安裝于所述下磅擋車器的第二紅外傳感器、第一信號預(yù)處理裝置、第二信號預(yù)處理裝置、第三信號預(yù)處理裝置、第一非門、第二非門以及與門，其中:
[0006]所述第一紅外傳感器檢測到入口處有車輛時發(fā)送第一信號給所述第一信號預(yù)處理裝置，該第一信號預(yù)處理裝置的輸出端連接所述與門的第一輸入端；
[0007]所述重力傳感器檢測到所述地磅上有車輛時發(fā)送第二信號到所述第二信號預(yù)處理裝置，該第二信號預(yù)處理裝置的輸出端通過所述第一非門連接所述與門的第二輸入端；所述與門的輸出端連接所述上磅擋車控制器；
[0008]所述第二紅外傳感器檢測到出口處有車輛時發(fā)送第三信號給所述第三信號預(yù)處理裝置，該第三信號預(yù)處理裝置的輸出端通過所述第二非門連接所述下磅擋車控制器；
[0009]所述上磅擋車器與所述地磅之間距離至少一個車位。
[0010]上述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其中，所述第一信號預(yù)處理裝置、第二信號預(yù)處理裝置和第三信號預(yù)處理裝置結(jié)構(gòu)一致，均包括依次連接的信號放大器、濾波器和限幅二極管，其中，信號放大器的輸入端作為信號預(yù)處理裝置的輸入端，限幅二極管的輸出端作為信號預(yù)處理裝置的輸出端。
[0011]上述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其中，所述限幅二極管還接收預(yù)設(shè)的上限電壓。
[0012]上述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其中，所述上磅擋車控制器接收高電平信號控制所述上磅擋車器抬起，接收低電平信號控制所述上磅擋車器放下；
[0013]所述下磅擋車控制器接收高電平信號控制所述下磅擋車器抬起，接收低電平信號控制所述下磅擋車器放下。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過傳感器及邏輯電路的簡單配置，實現(xiàn)運輸車輛的有序過磅，無需人工控制擋車器，從而有效節(jié)約勞動力成本，并且使得過磅車輛不會發(fā)生碰撞。同時，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實用新型中信號預(yù)處理裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0018]請參閱圖1和圖2，本實用新型的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，包括地磅2、位于該地磅出入口的上磅擋車器I和下磅擋車器3、控制上磅擋車器I的上磅擋車控制器4、控制下磅擋車器3的下磅擋車控制器5、第一紅外傳感器6、重力傳感器7、第二紅外傳感器8、第一信號預(yù)處理裝置9、第二信號預(yù)處理裝置10、第三信號預(yù)處理裝置11、第一非門12、第二非門13以及與門14，其中:
[0019]上磅擋車控制器4 (下磅擋車控制器5)接收高電平信號控制上磅擋車器I (下磅擋車器3)抬起，接收低電平信號控制上磅擋車器I (下磅擋車器3)放下，為現(xiàn)有技術(shù)；
[0020]第一紅外傳感器6安裝在上磅擋車器I上，用于檢測到入口處有無車輛，在檢測到入口處有車輛時發(fā)送第一信號給第一信號預(yù)處理裝置9，該第一信號預(yù)處理裝置9對接收的第一信號進行預(yù)處理，輸出高電平信號給與門14的第一輸入端；相反，在入口處無車輛時，與門14的第一輸入端接收到低電平信號；
[0021]重力傳感器7安裝在地磅2上，用于檢測到地磅2上有無車輛，在檢測到地磅2上有車輛時發(fā)送第二信號到第二信號預(yù)處理裝置10，該第二信號預(yù)處理裝置10對第二信號預(yù)處理，輸出高電平信號經(jīng)過第一非門12轉(zhuǎn)變成低電平信號至與門14的第二輸入端；相反，在地磅2上無車輛時，與門14的第二輸入端接收到高電平信號；與門14的輸出端連接上磅擋車控制器4 ;因此，只有當(dāng)入口處有車且地磅2上無車時，與門14輸出高電平信號給上磅擋車控制器4，從而抬起上磅擋車器1，其余情況下，上磅擋車器I均放下。當(dāng)然，為避免車輛剛接觸地磅2車身還在上磅擋車器I下方的情況，上磅擋車器I與地磅2之間距離至少一個車位，以防上磅擋車器丨下放時碰到車輛。
[0022]第二紅外傳感器8安裝在下磅擋車器3上，用于檢測到出口處有無車輛，在檢測到出口處有車輛時發(fā)送第三信號給第三信號預(yù)處理裝置11，該第三信號預(yù)處理裝置11對第三信號預(yù)處理，輸出高電平信號經(jīng)過第二非門13轉(zhuǎn)變成低電平信號至下磅擋車控制器5 ;因此，當(dāng)出口處無車輛時，下磅擋車器3抬起，過磅完的車輛才能駛出。
[0023]具體地，第一信號預(yù)處理裝置9、第二信號預(yù)處理裝置10和第三信號預(yù)處理裝置11的結(jié)構(gòu)一致，均包括依次連接的信號放大器101、濾波器102和限幅二極管103，其中，信號放大器101的輸入端作為各個信號預(yù)處理裝置9、10、11的輸入端，限幅二極管103的輸出端作為各個信號預(yù)處理裝置9、10、11的輸出端；
[0024]信號放大器101用于將模擬信號(第一、第二、第三信號)放大后；濾波器102用于將放大后的信號濾波；限幅二極管103還接收預(yù)設(shè)的上限電壓，對濾波后的信號限制其最大幅度，輸出高電平信號或者低電平信號。
【權(quán)利要求】
1.一種多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，包括地磅、位于該地磅出入口的上磅擋車器和下磅擋車器、控制所述上磅擋車器的上磅擋車控制器以及控制所述下磅擋車器的下磅擋車控制器，其特征在于，還包括安裝于所述上磅擋車器的第一紅外傳感器、安裝于所述地磅的重力傳感器、安裝于所述下磅擋車器的第二紅外傳感器、第一信號預(yù)處理裝置、第二信號預(yù)處理裝置、第三信號預(yù)處理裝置、第一非門、第二非門以及與門，其中: 所述第一紅外傳感器檢測到入口處有車輛時發(fā)送第一信號給所述第一信號預(yù)處理裝置，該第一信號預(yù)處理裝置的輸出端連接所述與門的第一輸入端； 所述重力傳感器檢測到所述地磅上有車輛時發(fā)送第二信號到所述第二信號預(yù)處理裝置，該第二信號預(yù)處理裝置的輸出端通過所述第一非門連接所述與門的第二輸入端；所述與門的輸出端連接所述上磅擋車控制器； 所述第二紅外傳感器檢測到出口處有車輛時發(fā)送第三信號給所述第三信號預(yù)處理裝置，該第三信號預(yù)處理裝置的輸出端通過所述第二非門連接所述下磅擋車控制器； 所述上磅擋車器與所述地磅之間距離至少一個車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其特征在于，所述第一信號預(yù)處理裝置、第二信號預(yù)處理裝置和第三信號預(yù)處理裝置結(jié)構(gòu)一致，均包括依次連接的信號放大器、濾波器和限幅二極管，其中，信號放大器的輸入端作為信號預(yù)處理裝置的輸入端，限幅二極管的輸出端作為信號預(yù)處理裝置的輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其特征在于，所述限幅二極管還接收預(yù)設(shè)的上限電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車連續(xù)過磅系統(tǒng)，其特征在于，所述上磅擋車控制器接收高電平信號控制所述上磅擋車器抬起，接收低電平信號控制所述上磅擋車器放下； 所述下磅擋車控制器接收高電平信號控制所述下磅擋車器抬起，接收低電平信號控制所述下磅擋車器放下。
【文檔編號】G05B19/04GK203786483SQ201420042216
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】袁健 申請人:安徽海軟信息科技有限公司