基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)，涉及車輛的監(jiān)控管理【技術(shù)領(lǐng)域】，其目的在于填補現(xiàn)有車輛監(jiān)控系統(tǒng)對貨運車輛上裝載貨物狀態(tài)的監(jiān)控空白。其包括以下組成部分：GPS車載終端，設(shè)于車輛貨廂的廂門的電子鎖，設(shè)于車輛車頭朝向正前方的第一攝像裝置以及設(shè)于貨廂廂門用于監(jiān)控上下貨狀況的第二攝像裝置，車載主控模塊，無線通訊模塊以及監(jiān)控中心。該系統(tǒng)可對貨運車輛的在途貨況進行實時監(jiān)控，及時了解和掌握在途貨物的最新動態(tài)，并能根據(jù)需要通過發(fā)送控制指令對貨物進行掌控，從而保障貨物的運輸安全。
【專利說明】基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛的監(jiān)控管理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對貨運車輛的在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流運輸行業(yè)日益繁盛的今天，為及時掌握貨運車輛的動態(tài)，人們一般會在貨運車輛上安裝監(jiān)控系統(tǒng)，可目前的貨運車輛監(jiān)控系統(tǒng)一般僅能對車輛的位置、行車線路和車速等車輛本身的動態(tài)進行監(jiān)控，卻不能隨時監(jiān)控車輛上裝載的貨物的狀態(tài)，以致于在貨物發(fā)生被盜時不能及時察覺并阻止偷盜者，甚至在貨物丟失以后也無法順利查找出偷盜者，給貨主造成損失。這種貨物被盜的情況在廢舊物品的運輸過程中也不可避免，雖說廢舊物品本身的價值并不高，但對于那些見錢眼開、唯利是圖的貪婪偷盜者來說也是不可放過的財富，可是在廢舊物品的回收領(lǐng)域還存在這么一種特殊情況，那就是回收的廢舊物品中可能會包含有會對環(huán)境、人身造成危害的有害物質(zhì)，如若此類物品被盜，不但會對偷盜者以及買賣者造成人身傷害，而且流入社會以后還會造成更廣泛的危害。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述【背景技術(shù)】中提到的現(xiàn)有車輛監(jiān)控系統(tǒng)對貨運車輛上裝載貨物狀態(tài)的監(jiān)控缺失，本實用新型的目的在于提供一種可對貨運車輛的在途貨況進行實時監(jiān)控管理的系統(tǒng)，從而保障貨物的運輸安全。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于包括:
[0005]GPS車載終端，用于接收地球衛(wèi)星信號以獲取車輛的GPS坐標(biāo)信息；
[0006]電子鎖，設(shè)于車輛貨廂的廂門，用于給貨廂上鎖或解鎖；
[0007]攝像裝置，包括設(shè)于車輛車頭朝向正前方的第一攝像裝置以及設(shè)于貨廂廂門用于監(jiān)控上下貨狀況的第二攝像裝置；
[0008]車載主控模塊，用于從GPS車載終端、電子鎖以及攝像裝置處獲取GPS坐標(biāo)、電子鎖狀態(tài)、路況以及上下貨狀態(tài)的監(jiān)控數(shù)據(jù)，以及根據(jù)控制指令對GPS車載終端、電子鎖以及攝像裝置進行控制；
[0009]無線通訊模塊，用于將車載主控模塊獲取的監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控中心以及接收監(jiān)控中心下達的控制指令并發(fā)送給車載主控模塊；
[0010]監(jiān)控中心，根據(jù)接收到的監(jiān)控數(shù)據(jù)對貨運車輛的在途貨況進行實時監(jiān)控以及根據(jù)需要發(fā)送控制指令。
[0011]進一步地，所述GPS車載終端與所述貨運車輛固定連接。
[0012]進一步地，所述電子鎖由電子識別證開啟或者由所述監(jiān)控中心下達解鎖指令開
啟O
[0013]更進一步地，所述電子鎖由司機和交接人分別持有的兩個電子識別證在預(yù)設(shè)時間內(nèi)共同開啟。
[0014]進一步地，由所述攝像裝置拍攝到的影像存儲于車載固態(tài)硬盤中。
[0015]進一步地，所述無線通訊模塊為GPRS無線網(wǎng)絡(luò)或WCDMA無線網(wǎng)絡(luò)。
[0016]有益效果:
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型對現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)進行改進，增設(shè)了貨況監(jiān)控模塊系列，利用GPS定位技術(shù)以及無線通訊技術(shù)對裝載在貨運車輛上的貨物進行實時監(jiān)控，及時了解和掌握在途貨物的最新動態(tài)，并能根據(jù)需要通過發(fā)送控制指令對貨物進行掌控，可有效避免貨物在運輸途中被盜或者散落，從而保障了物流行業(yè)的運輸安全，這種安全運輸保障對于廢舊物品的回收領(lǐng)域更是意義重大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋，本實用新型并不局限于以下實施例。
[0020]參見圖1所示，為本實用新型的貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)的一種實施例，本實施例中，該監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由GPS車載終端、電子鎖、攝像裝置、車載主控模塊、無線通訊模塊以及監(jiān)控中心幾部分組成，其中:GPS車載終端用于接收地球衛(wèi)星信號以獲取車輛的GPS坐標(biāo)信息，為防止GPS車載終端被人為移走，優(yōu)選將其固定在貨運車輛中；電子鎖設(shè)于車輛貨廂的廂門，用于給貨廂上鎖或解鎖，上鎖后可用電子識別證開啟或者由監(jiān)控中心下達解鎖指令開啟。使用電子識別證開啟時，可設(shè)置為雙證開啟模式，即由兩個電子識別證在預(yù)設(shè)的時間如10秒內(nèi)共同開啟，這兩個電子識別證分別由不同的人保管，如司機和交接人，系統(tǒng)收到2個識別證號后即為確認交接；攝像裝置包括設(shè)于車輛車頭朝向正前方的第一攝像裝置以及設(shè)于貨廂廂門用于監(jiān)控上下貨狀況的第二攝像裝置，第一攝像裝置不但可以用于監(jiān)控車輛正前方的路況，還可在遇到檢查時，使得監(jiān)控中心可以看到是否是真的在檢查。由攝像裝置拍攝到的影像會自動存儲于貨運車輛搭載的車載固態(tài)硬盤中；車載主控模塊用于從GPS車載終端、電子鎖以及攝像裝置處獲取GPS坐標(biāo)、電子鎖狀態(tài)、路況以及上下貨狀態(tài)的監(jiān)控數(shù)據(jù)，以及根據(jù)控制指令對GPS車載終端、電子鎖以及攝像裝置進行控制；無線通訊模塊用于將車載主控模塊獲取的監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控中心以及接收監(jiān)控中心下達的控制指令并發(fā)送給車載主控模塊，該無線通訊模塊可以是GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，或者WCDMA無線網(wǎng)絡(luò)；監(jiān)控中心根據(jù)接收到的監(jiān)控數(shù)據(jù)對貨運車輛的在途貨況進行實時監(jiān)控以及根據(jù)需要發(fā)送控制指令。
[0021]配備有本實施例中的監(jiān)控管理系統(tǒng)的貨運車輛在裝貨完成離開企業(yè)庫區(qū)后，電子鎖自動上鎖，車載主控模塊獲取到該上鎖狀態(tài)的信息并經(jīng)由無線通訊模塊傳送給監(jiān)控中心。當(dāng)遇到交警路檢需要打開貨廂廂門時，可由貨車駕駛員使用電子識別證打開電子鎖，在無電子識別證時，也可由監(jiān)控中心下達解鎖指令將電子鎖打開。在整個運輸過程中，電子鎖的鎖具狀態(tài)信息會隨同GPS坐標(biāo)信息實時傳送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以及時發(fā)現(xiàn)異常并采取措施，從而保障貨物在整個運送途中的安全性。另外，安裝在該貨運車輛上的攝像裝置使得監(jiān)控中心對車輛的上下貨狀況完全一目了然，運送途中的所有影像完全錄存于車輛搭載的車載固態(tài)硬盤中，遇有異常情況時，如電子鎖異常開啟時，車載主控模塊會自動讀取實時影像信息，并經(jīng)由無線通訊模塊傳送給監(jiān)控中心。當(dāng)然，監(jiān)控中心也可根據(jù)需要主動下達一個讀取影像的控制指令，并經(jīng)由無線通訊模塊傳達給車載主控模塊，將影像打開進行實時監(jiān)看。
【權(quán)利要求】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運車輛在途貨況的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:包括GPS車載終端、電子鎖、攝像裝置、車載主控模塊、無線通訊模塊和監(jiān)控中心，所述電子鎖設(shè)于車輛貨廂的廂門處，所述攝像裝置包括設(shè)于車輛車頭朝向正前方的第一攝像裝置以及設(shè)于貨廂廂門用于監(jiān)控上下貨狀況的第二攝像裝置，所述GPS車載終端、所述電子鎖及所述攝像裝置分別與所述車載主控模塊電連接，所述車載主控模塊將獲取到的監(jiān)控數(shù)據(jù)經(jīng)由所述無線通訊模塊傳送給所述監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心通過所述無線通訊模塊發(fā)送控制指令給所述車載主控模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS車載終端與所述貨運車輛固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電子鎖由電子識別證開啟或者由所述監(jiān)控中心下達解鎖指令開啟。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電子鎖由司機和交接人分別持有的兩個電子識別證在預(yù)設(shè)時間內(nèi)共同開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:由所述攝像裝置拍攝到的影像存儲于車載固態(tài)硬盤中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述無線通訊模塊為GPRS無線網(wǎng)絡(luò)或WCDMA無線網(wǎng)絡(luò)。
【文檔編號】G05B19/418GK203786522SQ201320815054
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】敖顯邦, 許開華 申請人:深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司, 荊門市格林美新材料有限公司, 武漢格林美資源循環(huán)有限公司, 江西格林美資源循環(huán)有限公司