Obd診斷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種OBD診斷系統(tǒng)，設(shè)置于汽車內(nèi)，所述汽車設(shè)有OBD系統(tǒng)CAN總線及娛樂系統(tǒng)CAN總線，包括微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器、電源管理電路，所述微控制單元設(shè)有第一CAN控制器及第二CAN控制器，所述第一高速CAN總線收發(fā)器電性連接于第一CAN控制器及OBD系統(tǒng)CAN總線，所述第二低速CAN總線收發(fā)器電性連接于第二CAN控制器及娛樂系統(tǒng)CAN總線，所述電源管理電路連接于微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器以用于電源供給。
【專利說明】OBD診斷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種OBD診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大眾車型后裝市場在加裝DVD音響或?qū)Ш綍r，往往需要加裝專用的總線解碼盒獲取與原車總線相符的數(shù)據(jù)信息；同時針對另一些對汽車自診斷功能需求的客戶，還需要再加裝OBD診斷盒。各種針對不同需求設(shè)計的解碼盒不僅帶來協(xié)議調(diào)試的不便，還有改裝的繁瑣以及潛在的多節(jié)點安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種OBD診斷系統(tǒng)，設(shè)置于汽車內(nèi)，所述汽車設(shè)有OBD系統(tǒng)CAN總線及娛樂系統(tǒng)CAN總線，包括微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器、電源管理電路，所述微控制單元設(shè)有第一 CAN控制器及第二 CAN控制器，所述第一高速CAN總線收發(fā)器電性連接于第一 CAN控制器及OBD系統(tǒng)CAN總線，所述第二低速CAN總線收發(fā)器電性連接于第二 CAN控制器及娛樂系統(tǒng)CAN總線，所述電源管理電路連接于微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器以用于電源供給。
[0004]進一步的，所述微控制單元型號為STM32F105RBT6。
[0005]進一步的，所述第一高速CAN總線收發(fā)器型號為TJA1040。
[0006]進一步的，所述第二低速CAN總線收發(fā)器型號為TJA1040。
[0007]進一步的，所述OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有M⑶旁路電路，所述M⑶旁路電路電性連接至微控制單元，用于支持微控制單元的正常工作。
[0008]進一步的，所述M⑶旁路電路包括25MHz晶振電路、復(fù)位電路、GPIO控制電路以及仿真調(diào)試電路。
[0009]進一步的，所述OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有M⑶串行仿真調(diào)試電路，所述M⑶串行仿真調(diào)試電路電性連接至微控制單元，用于對微控制單元進行仿真調(diào)試。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的OBD診斷系統(tǒng)針對大眾系列汽車音響后裝改裝市場而設(shè)計，集總線解碼與OBD診斷于一體；能精確獲取大眾系列車型的倒車信息、剎車信息、燈控信息、門窗中控信息、方向盤按鍵控制信息；能精確獲取大眾系列車型的倒車雷達預(yù)警信息、倒車軌跡信息，并解析給DVD主機顯示；能精確獲取大眾系列車型的空調(diào)信息，并解析給DVD主機顯示；能將DVD主機的收音信息、曲目播放信息、藍牙電話信息傳輸給原車中控屏幕顯示，實現(xiàn)協(xié)議的逆向交互；能精確獲取大眾系列車型的OBD診斷信息，動力系統(tǒng)詳細參數(shù)，電控單元故障碼，并能夠清除故障碼；能獲取大眾系列車型的瞬時油耗和當前速度下的百公里油耗信息。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本實用新型的OBD診斷系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供了一種OBD診斷系統(tǒng)，包括微控制單元10(MicroControl Unit, MCU)、第一高速CAN總線收發(fā)器11、第二低速CAN總線收發(fā)器12、電源管理電路14、接口卡座15。
[0014]微控制單元10設(shè)有第一 CAN控制器及第二 CAN控制器。在本實施例中，微控制單元10型號為STM32F105RBT6，用于同時驅(qū)動第一 CAN控制器及第二 CAN控制器。
[0015]第一高速CAN總線收發(fā)器11電性連接于微控制單元10及OBD系統(tǒng)CAN總線，用于對本實施例中的大眾車系的OBD系統(tǒng)CAN(On-Board Diagnostics，車載自動診斷系統(tǒng))總線的數(shù)據(jù)鏈路進行轉(zhuǎn)換并對OBD系統(tǒng)CAN總線數(shù)據(jù)進行收發(fā)管控。在本實施例中，第一高速CAN總線收發(fā)器11型號為TJA1040。
[0016]第二低速CAN總線收發(fā)器12電性連接于微控制單元10及娛樂系統(tǒng)CAN總線，用于對本實施例中的大眾車系的娛樂系統(tǒng)CAN總線的數(shù)據(jù)鏈路進行轉(zhuǎn)換并對娛樂系統(tǒng)CAN總線數(shù)據(jù)進行收發(fā)管控。在本實施例中，第二低速CAN總線收發(fā)器12型號為TJA1040。
[0017]電源管理電路14電性連接于微控制單元10、第一高速CAN總線收發(fā)器11、第二低速CAN總線收發(fā)器12，用于向不同部件提供12V、5V、3.3V電源。在本實用新型中，汽車網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)通過所述接口卡座15與外部電源、地線、系統(tǒng)娛樂通訊總線、后裝導(dǎo)航主機通訊總線、線路控制輸出等相互連接并進行通信。
[0018]本實用新型的汽車網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)還設(shè)有M⑶旁路電路17，M⑶旁路電路17電性連接至微控制單元10，用于支持微控制單元10的正常工作。M⑶旁路電路17包括25MHz晶振電路、復(fù)位電路、GPIO控制電路以及仿真調(diào)試電路等。
[0019]OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有M⑶串行仿真調(diào)試電路18，M⑶串行仿真調(diào)試電路18電性連接至微控制單元10，用于對微控制單元10進行仿真調(diào)試。本實用新型的OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有MCU串行仿真調(diào)試電路18，用于M⑶的調(diào)試。
[0020]本實用新型的OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有M⑶旁路電路17，M⑶旁路電路17電性連接至MCU10，用于支持MCU10的正常工作。M⑶旁路電路17包括25MHz晶振電路、復(fù)位電路、GPIO控制電路以及仿真調(diào)試電路等。本實用新型的汽車網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)還設(shè)有應(yīng)用層協(xié)議電路19，應(yīng)用層協(xié)議電路19電性連接于MCU10，用于將MCU10從系統(tǒng)總線上解析的協(xié)議轉(zhuǎn)換輸出給外部設(shè)備。
[0021]本實用新型的OBD診斷系統(tǒng)針對大眾系列汽車音響后裝改裝市場而設(shè)計，集總線解碼與OBD診斷于一體；能精確獲取大眾系列車型的倒車信息、剎車信息、燈控信息、門窗中控信息、方向盤按鍵控制信息；能精確獲取大眾系列車型的倒車雷達預(yù)警信息、倒車軌跡信息，并解析給DVD主機顯示；能精確獲取大眾系列車型的空調(diào)信息，并解析給DVD主機顯示；能將DVD主機的收音信息、曲目播放信息、藍牙電話信息傳輸給原車中控屏幕顯示，實現(xiàn)協(xié)議的逆向交互；能精確獲取大眾系列車型的OBD診斷信息，動力系統(tǒng)詳細參數(shù)，電控單元故障碼，并能夠清除故障碼；能獲取大眾系列車型的瞬時油耗和當前速度下的百公里油耗信息。[0022] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種OBD診斷系統(tǒng)，設(shè)置于汽車內(nèi)，所述汽車設(shè)有OBD系統(tǒng)CAN總線及娛樂系統(tǒng)CAN總線，其特征在于:包括微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器、電源管理電路，所述微控制單元設(shè)有第一 CAN控制器及第二 CAN控制器，所述第一高速CAN總線收發(fā)器電性連接于第一 CAN控制器及OBD系統(tǒng)CAN總線，所述第二低速CAN總線收發(fā)器電性連接于第二 CAN控制器及娛樂系統(tǒng)CAN總線，所述電源管理電路連接于微控制單元、第一高速CAN總線收發(fā)器、第二低速CAN總線收發(fā)器以用于電源供給。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述微控制單元型號為STM32F105RBT6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述第一高速CAN總線收發(fā)器型號為 TJA1040。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述第二低速CAN總線收發(fā)器型號為 TJA1040。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有MCU旁路電路，所述MCU旁路電路電性連接至微控制單元，用于支持微控制單元的正常工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU旁路電路包括25MHz晶振電路、復(fù)位電路、GPIO控制電路以及仿真調(diào)試電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述OBD診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述OBD診斷系統(tǒng)還設(shè)有MCU串行仿真調(diào)試電路，所述MCU串行仿真調(diào)試電路電性連接至微控制單元，用于對微控制單元進行仿真調(diào)試。
【文檔編號】G05B23/02GK203606692SQ201320177436
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月8日
【發(fā)明者】周磊 申請人:深圳市鑫巴斯信息技術(shù)有限公司