一種ecu數(shù)據(jù)檢測方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法及裝置，包括：預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例；使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果?？梢姳景l(fā)明提供的方法無需人工分析，可以實(shí)現(xiàn)提高檢測ECU性能的效率的目的。
【專利說明】—種ECU數(shù)據(jù)檢測方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電控柴油機(jī)檢測領(lǐng)域，特別涉及一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電控柴油機(jī)的電子控制單元(EOJ,Electronic Control Unit)通過接收各傳感器的信號，借助于噴油器上的電磁閥，讓柴油以正確的噴油壓力在正確的噴油點(diǎn)噴射出正確的噴油量，保證柴油機(jī)良好的經(jīng)濟(jì)性和最少的污染排放。
[0003]為了保證ECU的軟件及硬件系能，在ECU開發(fā)的小批量試投階段需要用采集設(shè)備在一段時間內(nèi)采集大量的ECU數(shù)據(jù)反饋給開發(fā)人員。開發(fā)人員會對采集期間內(nèi)各個時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行人工分析以檢測ECU的軟件及硬件性能。由于采集的數(shù)據(jù)量非常大，人工分析這些ECU數(shù)據(jù)耗費(fèi)大量的人力和時間。因此，目前檢測ECU性能的效率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種E⑶數(shù)據(jù)檢測方法及裝置以實(shí)現(xiàn)提高檢測ECU性能的效率的目的。
[0005]在本發(fā)明實(shí)施例的第一方面，提供了一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法，該方法預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，包括:獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例；使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果。
[0006]在本發(fā)明實(shí)施例的第二方面，提供了一種E⑶數(shù)據(jù)檢測裝置，該裝置包括:配置單元，用于預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，獲取單元，用于獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例；執(zhí)行單元，用于使用所述指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果。
[0007]可見本發(fā)明具有如下有益效果:
[0008]由于本發(fā)明實(shí)施例預(yù)先配置了分析用例，在獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)、以及獲取根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的指定分析用例之后，使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析以獲得檢測結(jié)果，從而無需進(jìn)行任何人工分析，實(shí)現(xiàn)了提聞檢測效率的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之一；
[0011]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種E⑶數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之二 ；
[0012]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種E⑶數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之三；
[0013]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種E⑶數(shù)據(jù)檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)有技術(shù)中，需人工分析所采集的ECU數(shù)據(jù)，導(dǎo)致檢測ECU性能的效率非常低下。
[0015]為解決這一問題，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案是:預(yù)先配置分析用例，其中，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，不同的分析用例可以用來完成不同的分析功能，進(jìn)而可以使用從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的指定分析用例對所采集得到的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析，提高檢測效率。
[0016]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]參見圖1，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之一。如圖1所示，該實(shí)施例可以包括:
[0018]S101、獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例；
[0019]例如，可以讀取用戶指定的目錄，讀取該目錄下的數(shù)據(jù)文件，從數(shù)據(jù)文件中提取各個時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)。其中,所述數(shù)據(jù)文件中可以包含各個時間點(diǎn)參數(shù)，每一時間點(diǎn)參數(shù)與在該時間點(diǎn)采集的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)，進(jìn)而可以從數(shù)據(jù)文件中提取出各個時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)，再對各個時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行并行分析或者按順序逐個分析。例如，所述數(shù)據(jù)文件可以為數(shù)據(jù)采集設(shè)備CANlogger采集的mdf格式的數(shù)據(jù)文件。當(dāng)然，在本發(fā)明中并不限制數(shù)據(jù)文件的具體格式，可以將各種格式的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件。例如，如果本發(fā)明實(shí)施例方法使用Matlab軟件實(shí)現(xiàn)，則可以將例如mdf格式的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為mat格式的數(shù)據(jù)文件；
[0020]再例如，可以在數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集得到各個時間點(diǎn)上的ECU數(shù)據(jù)的同時，從數(shù)據(jù)采集設(shè)備接收其在各個時間點(diǎn)上采集得到的ECU數(shù)據(jù)。
[0021]當(dāng)然，也可以有其他獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)的具體實(shí)現(xiàn)方式，在本發(fā)明中并不進(jìn)行限制。
[0022]其中，從預(yù)先配置的分析用例中選擇出分析用例的具體實(shí)現(xiàn)方式例如可以為:獲取輸入的分析用例選擇指令，所述分析用例選擇指令用于指示預(yù)先配置的分析用例中符合檢測需求的分析用例、以及所述符合檢測需求的分析用例的配置參數(shù)，根據(jù)所述分析用例選擇指令從預(yù)先配置的分析用例中選擇出指定分析用例，并為所述指定分析用例設(shè)置所述配置參數(shù)；或者，
[0023]其具體實(shí)現(xiàn)還可以為:預(yù)存有關(guān)鍵字與分析用例的對應(yīng)關(guān)系，解析所述被加載的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字；從預(yù)先配置的分析用例中，選擇所述關(guān)鍵字對應(yīng)的分析用例作為指定分析用例；或者，還可以有其他的實(shí)現(xiàn)方式，在本發(fā)明中并不進(jìn)行限制。
[0024]S102、使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果。
[0025]例如，可以在分析過程中，將出現(xiàn)問題的ECU數(shù)據(jù)及其對應(yīng)的時間點(diǎn)記錄下來，便于故障查找和解決。
[0026]可見，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例提供的方法，由于預(yù)先配置了分析用例，在獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)、以及獲取根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的指定分析用例之后，可以使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析以獲得檢測結(jié)果，無需進(jìn)行任何人工分析，實(shí)現(xiàn)了提高檢測效率的目的。
[0027]在本發(fā)明實(shí)施例一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，可以針對整個文件夾目錄下的數(shù)據(jù)文件包含的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析。例如，參見圖2，為本發(fā)明提供的一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之二。如圖2所示，該實(shí)施例可以包括:
[0028]S201、將指定文件夾中的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件；
[0029]S202、將第一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件；
[0030]S203、從所述指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)；
[0031]S204、使用指定分析用例對所獲取的E⑶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
[0032]S205、在使用指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，判斷是否存在下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件；
[0033]S206、如果存在，將下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件，從指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，返回到所述步驟S204使用指定分析用例對新提取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
[0034]S207、如果不存在，結(jié)束流程。
[0035]需要說明的是，在本發(fā)明中，所述數(shù)據(jù)文件可以包含時間點(diǎn)參數(shù)，每個時間點(diǎn)參數(shù)均可以與在該時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)。所述指定數(shù)據(jù)文件中的各個時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)可以并行輸入到指定分析用例中進(jìn)行分析，也可以按時間點(diǎn)的順序逐個輸入到指定分析用例中進(jìn)行分析，在本發(fā)明中并不進(jìn)行限制，具體可以根據(jù)實(shí)際ECU數(shù)據(jù)的檢測需要進(jìn)行設(shè)置。下面，以按時間點(diǎn)的順序逐個輸入到指定分析用例中進(jìn)行分析為例對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。例如，參見圖3為本發(fā)明提供的一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法的流程圖之三。如圖3所示,該實(shí)施例可以包括:
[0036]S301、將指定文件夾中的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件；
[0037]S302、將第一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件；
[0038]S303、從所述指定數(shù)據(jù)文件中提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)，提取出該第一個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)；
[0039]例如，指定數(shù)據(jù)文件中的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)可以是基于同一時間軸的，可以計算出時間軸上時間點(diǎn)參數(shù)的個數(shù)，用于對ECU數(shù)據(jù)按時間點(diǎn)參數(shù)逐個分析的循環(huán)判斷。
[0040]S304a、使用指定分析用例對提取出的E⑶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
[0041]S304b、判斷是否存在下一個時間點(diǎn)參數(shù)；
[0042]S304c、如果存在，提取出該下一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的E⑶數(shù)據(jù)，返回到步驟S304a使用指定分析用例對新提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
[0043]S304d、如果不存在，確定指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束；
[0044]S305、在指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，判斷是否存在下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件；
[0045]S306、如果存在，將下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件，返回到所述步驟S303從新的指定數(shù)據(jù)文件中提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)，提取出該第一個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)；
[0046]S307、如果不存在，結(jié)束流程。
[0047]下面，再以兩種分析用例為例對本發(fā)明實(shí)施例自動分析的過程進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0048]例如，在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所提取出的ECU數(shù)據(jù)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，所述指定分析用例用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足游車故障條件以實(shí)現(xiàn)自動檢測出ECU是否出現(xiàn)游車故障的目的。具體地，所述使用指定分析用例對提取出的E⑶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可以包括:
[0049]對提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速η進(jìn)行濾波，計算所述提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在濾波前后的差值 n_diff ；
[0050]判斷所述差值n_diff是否超過預(yù)設(shè)上限nMax或者下限nMin ；
[0051]如果超過上限或者下限、且為第一次超過，記錄所述提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)，例如:可以將定義數(shù)組A (m),其中m=r+w, r為預(yù)設(shè)的交替超上限次數(shù)閾值,w為預(yù)設(shè)的交替超下限次數(shù)閾值，將所述提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)記存入A(m)；
[0052]如果超過上限且上一次超過下限、或者如果查過下限且上一次超過上限，記錄所述提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)，例如:可以將A(m)中保存的時間點(diǎn)參數(shù)移入A(m-l)，將新記錄的所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)存入A(m)，以此類推；
[0053]如果所記錄的時間點(diǎn)參數(shù)個數(shù)超過預(yù)設(shè)個數(shù)閾值，判斷最新記錄的時間點(diǎn)參數(shù)與最早記錄的時間點(diǎn)參數(shù)的差值是否小于預(yù)設(shè)時間差閾值，例如:可以判斷是否A(m)數(shù)組已滿，如果已滿，說明所記錄的交替超上限次數(shù)超過r，交替超下限次數(shù)超過W，進(jìn)一步判斷A(m)-A⑴的值是否小于預(yù)設(shè)時間差閾值Tset ；
[0054]如果是，返回游車故障消息。
[0055]再例如，在另一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所提取出的ECU數(shù)據(jù)包括:車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量、氣缸數(shù)、單位采樣時間；所述指定分析用例用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足耗油過高故障條件以實(shí)現(xiàn)自動檢測出ECU是否出現(xiàn)耗油過高故障的目的。具體地，所述使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可以包括:
[0056]如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，設(shè)置行駛里程及消耗油量的初始值，例如，該初始值可以設(shè)置為O ;
[0057]根據(jù)單位時間行駛里程與車速、單位采樣時間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間行駛里程，例如:所述單位時間行駛里程與車速、單位采樣時間的關(guān)系可以為:St=v/3.6*dt，其中，St為單位時間行駛里程，V為車速，dt為單位采樣時間；以及，
[0058]根據(jù)單位時間消耗油量與單位采樣時間、氣缸數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量之間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間消耗油量，例如:所述單位時間消耗油量與單位采樣時間、氣缸數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量之間的關(guān)系可以為:Qt=dt/(720/m/(n/60*360))*q，其中，η為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，q為循環(huán)噴油量，m為氣缸數(shù)，；
[0059]如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于行駛里程的初始值加上單位時間行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于消耗油量的初始值加上單位時間消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；
[0060]如果提取出的ECU數(shù)據(jù)不對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；
[0061]如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)最后一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值及該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值，計算平均每百公里耗油量，并判斷所述平均每百公里耗油量是否超過預(yù)設(shè)百公里耗油量閾值，如果是，返回耗油過高故障消息。
[0062]需要說明的是，根據(jù)發(fā)動機(jī)型號設(shè)置不同可以設(shè)置不同的百公里耗油量閾值。
[0063]參見圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種ECU數(shù)據(jù)檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該裝置實(shí)施例可以包括:
[0064]配置單元401，可以用于預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析E⑶數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，
[0065]獲取單元402，可以用于獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例；
[0066]執(zhí)行單元403，可以用于使用所述指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果。
[0067]可見，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例提供的裝置，由于配置單元401預(yù)先配置了分析用例，在獲取單元402獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)、以及獲取根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的指定分析用例之后，可以由執(zhí)行單元403使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析以獲得檢測結(jié)果，無需進(jìn)行任何人工分析，實(shí)現(xiàn)了提高檢測效率的目的。
[0068]下面，對本發(fā)明實(shí)施例獲取指定分析用例的具體實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行介紹。例如，一種可能的實(shí)現(xiàn)方式是，該裝置的獲取單元402，可以用于獲取輸入的分析用例選擇指令，所述分析用例選擇指令用于指示預(yù)先配置的分析用例中符合檢測需求的分析用例、以及所述符合檢測需求的分析用例的配置參數(shù)；根據(jù)所述分析用例選擇指令從預(yù)先配置的分析用例中選擇出指定分析用例，并為所述指定分析用例設(shè)置所述配置參數(shù)。
[0069]或者，另一種可能的實(shí)現(xiàn)方式是，裝置的獲取單元402，可以用于解析所獲取的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字；根據(jù)預(yù)先保存的關(guān)鍵字與分析用例的對應(yīng)關(guān)系，從預(yù)先配置的分析用例中查詢出與所獲取的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字對應(yīng)的分析用例，將查詢出的分析用例作為指定分析用例。
[0070]在本發(fā)明實(shí)施例一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，可以針對整個文件夾目錄下的數(shù)據(jù)文件包含的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析。例如，其中所述獲取單元402，可以用于將指定文件夾中的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件；將第一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件；從所述指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，觸發(fā)執(zhí)行單元403，在執(zhí)行單元403使用指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，進(jìn)一步判斷是否存在下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件，如果存在，將下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件，從指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，返回到觸發(fā)執(zhí)行單元403的步驟，如果不存在，結(jié)束流程。
[0071]具體地，所述數(shù)據(jù)文件可以包含時間點(diǎn)參數(shù)，每個時間點(diǎn)參數(shù)均可以與在該時間點(diǎn)上采集的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)。在本發(fā)明實(shí)施例一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中按時間點(diǎn)的順序逐個輸入到指定分析用例中進(jìn)行分析，其中所述獲取單元402，可以用于從指定數(shù)據(jù)文件中提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)，提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，觸發(fā)執(zhí)行單元403，在執(zhí)行單元403執(zhí)行結(jié)束后，判斷是否存在下一個時間點(diǎn)參數(shù)，如果存在，提取出該下一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，返回到觸發(fā)執(zhí)行單元403的步驟，如果不存在，確定指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束。
[0072]下面，再以兩種分析用例為例對本發(fā)明實(shí)施例執(zhí)行單元403自動分析的過程進(jìn)行詳細(xì)說明。例如:
[0073]所述獲取單元402提取的E⑶數(shù)據(jù)可以為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；
[0074]所述執(zhí)行單元403，可以用于對提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行濾波，計算所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在濾波前后的差值；判斷所述差值是否超過預(yù)設(shè)上限或者下限；如果超過上限或者下限、且為第一次超過，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)；如果超過上限且上一次超過下限、或者如果查過下限且上一次超過上限，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)；如果所記錄的時間點(diǎn)參數(shù)個數(shù)超過預(yù)設(shè)個數(shù)閾值，判斷最新記錄的時間點(diǎn)參數(shù)與最早記錄的時間點(diǎn)參數(shù)的差值是否小于預(yù)設(shè)時間差閾值；如果是，返回游車故障消息。
[0075]再例如，其中所述獲取單元402提取的ECU數(shù)據(jù)可以包括:車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量、氣缸數(shù)、單位采樣時間；
[0076]所述執(zhí)行單元403，可以用于如果提取出的E⑶數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，設(shè)置行駛里程及消耗油量的初始值；根據(jù)單位時間行駛里程與車速、單位采樣時間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間行駛里程；以及，根據(jù)單位時間消耗油量與單位采樣時間、氣缸數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量之間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間消耗油量；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于行駛里程的初始值加上單位時間行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于消耗油量的初始值加上單位時間消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)不對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)最后一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值及該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值，計算平均每百公里耗油量，并判斷所述平均每百公里耗油量是否超過預(yù)設(shè)百公里耗油量閾值，如果是，返回耗油過高故障消息。
[0077]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0078]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。`
【權(quán)利要求】
1.一種ECU數(shù)據(jù)檢測方法，其特征在于，預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊，包括: 獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例； 使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 獲取輸入的分析用例選擇指令，所述分析用例選擇指令用于指示預(yù)先配置的分析用例中符合檢測需求的分析用例、以及所述符合檢測需求的分析用例的配置參數(shù)； 根據(jù)所述分析用例選擇指令從預(yù)先配置的分析用例中選擇出指定分析用例，并為所述指定分析用例設(shè)置所述配置參數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括:預(yù)存有關(guān)鍵字與分析用例的對應(yīng)關(guān)系; 解析所獲取的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字； 根據(jù)預(yù)存的關(guān)鍵字與分析用例的對應(yīng)關(guān)系，從預(yù)先配置的分析用例中查詢出與被加載的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字對應(yīng)的分析用例，將查詢出的分析用例作為指定分析用例。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)包括:將指定文件夾中的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件；將第一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件；從所述指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，進(jìn)入所述使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的步驟；` 且，在使用指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，進(jìn)一步判斷是否存在下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件，如果存在，將下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件，從指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，返回到所述使用指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的步驟，如果不存在，結(jié)束流程。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)文件包含時間點(diǎn)參數(shù)及每個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)； 所述從指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)包括: 從指定數(shù)據(jù)文件中提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)，提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，進(jìn)入所述使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的步驟，且在使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，判斷是否存在下一個時間點(diǎn)參數(shù)，如果存在，提取出該下一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，返回到所述使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的步驟，如果不存在，確定指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述ECU數(shù)據(jù)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速； 所述使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析包括: 對提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行濾波，計算所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在濾波前后的差值； 判斷所述差值是否超過預(yù)設(shè)上限或者下限； 如果超過上限或者下限、且為第一次超過，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)； 如果超過上限且上一次超過下限、或者如果查過下限且上一次超過上限，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)；如果所記錄的時間點(diǎn)參數(shù)個數(shù)超過預(yù)設(shè)個數(shù)閾值，判斷最新記錄的時間點(diǎn)參數(shù)與最早記錄的時間點(diǎn)參數(shù)的差值是否小于預(yù)設(shè)時間差閾值； 如果是，返回游車故障消息。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述ECU數(shù)據(jù)包括:車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量、氣缸數(shù)、單位采樣時間； 所述使用指定分析用例對提取出的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析包括: 如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，設(shè)置行駛里程及消耗油量的初始值；根據(jù)單位時間行駛里程與車速、單位采樣時間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間行駛里程；以及，根據(jù)單位時間消耗油量與單位采樣時間、氣缸數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量之間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間消耗油量； 如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于行駛里程的初始值加上單位時間行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于消耗油量的初始值加上單位時間消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)不對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值； 如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)最后一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值及該提取出的ECU 數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值，計算平均每百公里耗油量，并判斷所述平均每百公里耗油量是否超過預(yù)設(shè)百公里耗油量閾值，如果是，返回耗油過高故障消息。
8.—種E⑶數(shù)據(jù)檢測裝置，其特征在于，包括: 配置單元，用于預(yù)先配置分析用例，所述分析用例為用于分析ECU數(shù)據(jù)是否滿足指定條件的功能模塊， 獲取單元，用于獲取采集得到的ECU數(shù)據(jù)，以及，獲取指定分析用例，其中，所述指定分析用例為根據(jù)檢測需求從預(yù)先配置的分析用例中選擇出的分析用例； 執(zhí)行單元，用于使用所述指定分析用例對所獲取的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以獲得檢測結(jié)果O
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元，用于獲取輸入的分析用例選擇指令，所述分析用例選擇指令用于指示預(yù)先配置的分析用例中符合檢測需求的分析用例、以及所述符合檢測需求的分析用例的配置參數(shù)；根據(jù)所述分析用例選擇指令從預(yù)先配置的分析用例中選擇出指定分析用例，并為所述指定分析用例設(shè)置所述配置參數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元，用于解析所獲取的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字；根據(jù)預(yù)先保存的關(guān)鍵字與分析用例的對應(yīng)關(guān)系，從預(yù)先配置的分析用例中查詢出與所獲取的ECU數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字對應(yīng)的分析用例，將查詢出的分析用例作為指定分析用例。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元，用于將指定文件夾中的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為可處理格式的數(shù)據(jù)文件；將第一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件；從所述指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，觸發(fā)執(zhí)行單元，在執(zhí)行單元使用指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束之后，進(jìn)一步判斷是否存在下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件，如果存在，將下一個可處理格式的數(shù)據(jù)文件作為指定數(shù)據(jù)文件，從指定數(shù)據(jù)文件中提取出采集得到的ECU數(shù)據(jù)，返回到觸發(fā)執(zhí)行單元的步驟，如果不存在，結(jié)束流程。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元，用于從指定數(shù)據(jù)文件中提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)，提取出第一個時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，觸發(fā)執(zhí)行單元，在執(zhí)行單元執(zhí)行結(jié)束后，判斷是否存在下一個時間點(diǎn)參數(shù)，如果存在，提取出該下一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)，返回到觸發(fā)執(zhí)行單元的步驟，如果不存在，確定指定分析用例對指定數(shù)據(jù)文件中所有的ECU數(shù)據(jù)分析結(jié)束。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述獲取單元提取的ECU數(shù)據(jù)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速； 所述執(zhí)行單元，用于對提取出的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行濾波，計算所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在濾波前后的差值；判斷所述差 值是否超過預(yù)設(shè)上限或者下限；如果超過上限或者下限、且為第一次超過，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)；如果超過上限且上一次超過下限、或者如果查過下限且上一次超過上限，記錄所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的時間點(diǎn)參數(shù)；如果所記錄的時間點(diǎn)參數(shù)個數(shù)超過預(yù)設(shè)個數(shù)閾值，判斷最新記錄的時間點(diǎn)參數(shù)與最早記錄的時間點(diǎn)參數(shù)的差值是否小于預(yù)設(shè)時間差閾值；如果是，返回游車故障消息。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元提取的ECU數(shù)據(jù)包括:車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量、氣缸數(shù)、單位采樣時間； 所述執(zhí)行單元，用于如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，設(shè)置行駛里程及消耗油量的初始值；根據(jù)單位時間行駛里程與車速、單位采樣時間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間行駛里程；以及，根據(jù)單位時間消耗油量與單位采樣時間、氣缸數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、循環(huán)噴油量之間的關(guān)系，計算出提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位時間消耗油量；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于行駛里程的初始值加上單位時間行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于消耗油量的初始值加上單位時間消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)不對應(yīng)第一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位行駛里程，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值，以及，根據(jù)該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值等于上一時間點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值加上該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的單位消耗油量，計算出該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值；如果提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)最后一個時間點(diǎn)參數(shù)，根據(jù)提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的行駛里程累計值及該提取出的ECU數(shù)據(jù)對應(yīng)的消耗油量累計值，計算平均每百公里耗油量，并判斷所述平均每百公里耗油量是否超過預(yù)設(shè)百公里耗油量閾值，如果是，返回耗油過高故障消息。
【文檔編號】G05B23/02GK103513651SQ201310451886
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】李少佳, 劉棟, 付世財, 孫濤, 張苗苗 申請人:濰柴動力股份有限公司