專利名稱：一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車的普及，新技術(shù)的運(yùn)用，人們對(duì)汽車的可控制要求越來(lái)越 高如汽車大燈的視角智能調(diào)節(jié)，汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的自動(dòng)控制，汽車的雨刮中控門鎖的控制， 倒車?yán)走_(dá)及遙控裝置等等已經(jīng)運(yùn)用或待運(yùn)用的各種電子電器控制裝置集成于一個(gè)或多個(gè) 模塊內(nèi)，而模塊出廠前可靠的終檢決定了汽車這些控制性能的正常的運(yùn)作。[0003]由于模塊布局、造型、空間及批量生產(chǎn)，甚至BCM CONNECT金屬插件的氧化及部分 金屬插件尺寸緊湊等等因素的制約，模塊的出廠終檢裝置總是有這樣那樣的缺陷，如現(xiàn)有 技術(shù)中利用CONNECT對(duì)接的接插件方式就有測(cè)試速度慢，使用檢測(cè)數(shù)百次后接觸變的非常 不穩(wěn)定，其它的檢測(cè)裝置也存在不可靠現(xiàn)象，這時(shí)候就急需要有一套可靠性高，檢測(cè)自動(dòng)化 和適合大批量產(chǎn)品生產(chǎn)的終檢設(shè)備。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽 車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其目的是通過(guò)導(dǎo)臺(tái)式汽缸組件，接插件支撐板組合，BCM固定裝夾 組合等模塊化組合使得BCM的出廠檢測(cè)可靠性大大提高，也能滿足BCM大規(guī)模生產(chǎn)的需要。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括位于汽缸支撐 板上的汽缸，所述的汽缸的上方設(shè)有通過(guò)法蘭和絲桿支撐的接插件支撐板；所述的汽缸支 撐板的四個(gè)角上分別設(shè)有支撐柱，支撐柱的上方安裝有放置模塊的底板，且底座上設(shè)有用 于固定模塊的定位塊。[0006]所述的汽缸采用雙作用的動(dòng)作方式，且汽缸的兩端采用橡膠緩沖。[0007]所述的模塊的上方還設(shè)有壓板，且壓板通過(guò)卡扣固定。[0008]所述的卡扣通過(guò)卡扣銷固定在卡扣座上,卡扣座安裝在底板上。[0009]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)導(dǎo)臺(tái)式汽缸(SMC )組 合推動(dòng)固定有接插件的汽缸推動(dòng)板，從而實(shí)現(xiàn)汽缸推動(dòng)板上的接插件平穩(wěn)可靠地與BCM上 的CONNECT中的導(dǎo)電插針接觸，通過(guò)裝置中工控機(jī)專用程序?qū)崿F(xiàn)BCM的自動(dòng)檢測(cè)，最終輸送 汽車主機(jī)廠合格的BCM。


[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]在圖1中，1:汽缸支撐座；2 :支撐柱；3 :汽缸；4 :接插件支撐板；5 旲塊；6 :底板； 7 :法蘭；8 :絲桿；9 :定位塊；10 :壓板；11 :卡扣；12 :卡扣銷；13 :卡扣座。
具體實(shí)施方式
[0013]由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括位于汽缸支撐板I 上的汽缸3，汽缸3的上方設(shè)有通過(guò)法蘭7和絲桿8支撐的接插件支撐板4 ;汽缸支撐板I 的四個(gè)角上分別設(shè)有支撐柱2，支撐柱2的上方安裝有放置模塊5的底板6，且底座6上設(shè)有用于固定模塊5的定位塊9。[0014]汽缸3采用雙作用的動(dòng)作方式，且汽缸3的兩端采用橡膠緩沖。模塊5的上方還設(shè)有壓板10，且壓板10通過(guò)卡扣11固定?？?1通過(guò)卡扣銷12固定在卡扣座13上，卡扣座13安裝在底板6上。[0015]該種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)導(dǎo)臺(tái)式汽缸(SMC )組合推動(dòng)固定有接插件的汽缸推動(dòng)板，從而實(shí)現(xiàn)汽缸推動(dòng)板上的接插件平穩(wěn)可靠地與BCM上的CONNECT中的導(dǎo)電插針接觸，通過(guò)裝置中工控機(jī)專用程序?qū)崿F(xiàn)BCM的自動(dòng)檢測(cè)，最終輸送汽車主機(jī)廠合格的BCM。[0016]導(dǎo)臺(tái)式汽缸3使用O.1Mpa——1. OMPa的壓縮空氣，采用雙作用的動(dòng)作方式，使得活塞在20mm/s— _200mm/s的速度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。汽缸3兩端采用橡膠緩沖,使得接插件導(dǎo)電探針互相接觸平穩(wěn)可靠。[0017]接插件內(nèi)使用的導(dǎo)電探針(INGUN)，使用壽命I——10萬(wàn)次，針尖材料使用BeCu 或鋼，針套管使用銅材，內(nèi)部彈簧使用鋼或不銹鋼。針、套管、彈簧都選擇鍍金，保證了接觸的可靠。導(dǎo)電探針使用數(shù)控機(jī)床加工護(hù)套用以固定導(dǎo)電探針，護(hù)套的材料使用絕緣Ρ0Μ，尺寸配合BCM自身帶有的CONNECT，做到精密配合，公差±0. 1，提高BCM的CONNECT與探針護(hù)套組件的電氣連接的高度可靠。固定汽缸組件和探針護(hù)套組件的支撐板和支撐柱零件， 并且使用法蘭和絲桿組合用以精確控制汽缸平臺(tái)的升起高度，從而調(diào)節(jié)探針與BCM接觸深度，提高電接觸的可靠性。[0018]具體工作過(guò)程為首先，根據(jù)實(shí)際需要選擇導(dǎo)臺(tái)式汽缸3，這里我們選擇SMC的 MGF40-30，再選擇汽缸 附件速度閥，根據(jù)選擇好的汽缸3確定其裝配尺寸，根據(jù)裝配尺寸確定汽缸支撐板I和接插件支撐板4的安裝尺寸。依據(jù)BCM的數(shù)模確定在接插件支撐板4上精確固定接插件(接插件依據(jù)BCM所自帶CONNECT及其內(nèi)部端子的數(shù)據(jù)而制作)，接插件內(nèi)部導(dǎo)電探針采用INGUN鍍金探針，型號(hào)依據(jù)CONNECT端子尺寸決定，數(shù)量從幾十至一百以上。在接插件支撐板4合適的部位安裝法蘭7和絲桿8和螺母用以精確控制汽缸升起的行程。固定BCM的夾具與汽缸3及接插件支撐板4構(gòu)成一個(gè)測(cè)試整體，整體安裝在機(jī)殼上，再在機(jī)殼和胎具上安裝連接汽路系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，利用工控機(jī)對(duì)各個(gè)執(zhí)行元件進(jìn)行自動(dòng)控制檢測(cè)并自動(dòng)出具合格標(biāo)簽。[0019]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)導(dǎo)臺(tái)式汽缸(SMC )組合推動(dòng)固定有接插件的汽缸推動(dòng)板，從而實(shí)現(xiàn)汽缸推動(dòng)板上的接插件平穩(wěn)可靠地與BCM上的CONNECT中的導(dǎo)電插針接觸，通過(guò)裝置中工控機(jī)專用程序?qū)崿F(xiàn)BCM的自動(dòng)檢測(cè)，最終輸送汽車主機(jī)廠合格的BCM。
權(quán)利要求1.一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括位于汽缸支撐板(I)上的汽缸(3)，所述的汽缸(3)的上方設(shè)有通過(guò)法蘭(7)和絲桿(8)支撐的接插件支撐板(4);所述的汽缸支撐板(I)的四個(gè)角上分別設(shè)有支撐柱(2)，支撐柱(2)的上方安裝有放置模塊(5)的底板(6)，且底座(6)上設(shè)有用于固定模塊(5)的定位塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的汽缸(3 )采用雙作用的動(dòng)作方式，且汽缸(3 )的兩端采用橡膠緩沖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的模塊(5 )的上方還設(shè)有壓板(10 )，且壓板(10 )通過(guò)卡扣(11)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣(11)通過(guò)卡扣銷(12)固定在卡扣座(13)上，卡扣座(13)安裝在底板(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車控制模塊的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括位于汽缸支撐板上的汽缸，汽缸的上方設(shè)有通過(guò)法蘭和絲桿支撐的接插件支撐板；汽缸支撐板的四個(gè)角上分別設(shè)有支撐柱，支撐柱的上方安裝有放置模塊的底板，且底座上設(shè)有用于固定模塊的定位塊，汽缸采用雙作用的動(dòng)作方式，且汽缸的兩端采用橡膠緩沖，模塊的上方還設(shè)有壓板，且壓板通過(guò)卡扣固定，卡扣通過(guò)卡扣銷固定在卡扣座上。具有上述結(jié)構(gòu)的該種檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)導(dǎo)臺(tái)式汽缸組合推動(dòng)固定有接插件的汽缸推動(dòng)板，從而實(shí)現(xiàn)汽缸推動(dòng)板上的接插件平穩(wěn)可靠地與BCM上的CONNECT中的導(dǎo)電插針接觸，通過(guò)裝置中工控機(jī)專用程序?qū)崿F(xiàn)BCM的自動(dòng)檢測(cè)，最終輸送汽車主機(jī)廠合格的BCM。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202838016SQ201220470290
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月15日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司