專利名稱：一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
背景技術：
目前汽車一般通過自帶的汽車故障自診斷系統(tǒng)(OBD)對汽車狀況進行檢測和判斷。OBD裝置監(jiān)測汽車多個系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動機、催化轉化器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排氣再循環(huán)系統(tǒng)等。當有關的系統(tǒng)、部件發(fā)生故障時，OBD裝置會生成故障數(shù)據(jù)。現(xiàn)有技術存在兩個問題，首先，由于汽車故障自診斷系統(tǒng)生成的故障數(shù)據(jù)是以故障碼表示的，通常需要較為專業(yè)的人員才可以理解故障碼的含義以及汽車真正的故障，這就限制了車主對于汽車的狀況的了解，使得車主難以及時了解汽車的狀況，并及時的排除故障。其次，汽車故障自診斷系統(tǒng)根據(jù)汽車狀況所生成的故障數(shù)據(jù)完全是孤立的，車主與可以提供 專業(yè)維修服務的技術人員、保險公司以及汽車經(jīng)營廠商等服務提供方之間難以共享信息，這影響了服務提供方與車主之間的交流，也不便于服務提供方及時地為車主提供服務。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術問題，本發(fā)明設計開發(fā)了一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。本發(fā)明的一個目的在于，提供一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。在本發(fā)明中，車載診斷終端通過故障數(shù)據(jù)提取模塊從汽車故障自診斷系統(tǒng)首先提取故障碼，將故障碼發(fā)送至遠程服務器，當故障碼位于參考故障碼列表時，則說明故障碼已經(jīng)存在相應的故障解決方案，而當故障碼不在參考故障碼列表時，說明故障碼還沒有相應的故障解決方案，則將故障碼發(fā)送至故障解決方終端，此時故障解決方再次通過故障解決方終端獲取參考數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)對故障碼的分析。通過上述過程實現(xiàn)對汽車所有故障數(shù)據(jù)的分析，使得車主可以了解到所有的故障解決方案。本發(fā)明提供的技術方案為一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括汽車故障自診斷系統(tǒng)，其設置在所述汽車中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)包括汽車故障檢測模塊并生成有汽車的故障數(shù)據(jù)，所述故障數(shù)據(jù)包括有故障碼和參考數(shù)據(jù)；車載診斷終端，其與所述汽車故障自診斷系統(tǒng)通訊連接，所述車載診斷終端包括有故障數(shù)據(jù)提取模塊，所述故障數(shù)據(jù)提取模塊從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取所述故障碼；車主移動智能終端，其與所述車載診斷終端通訊連接，所述車載診斷終端向所述車主移動智能終端發(fā)送所述故障碼；故障解決方終端，其與所述遠程服務器通訊連接；遠程服務器，其上構建有數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有參考故障碼列表，所述參考故障碼列表包括有參考故障碼，與參考故障碼對應的故障解決方案存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述車主移動智能終端將所述故障碼發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器包括有一故障數(shù)據(jù)診斷模塊，所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取一個故障碼，并將當前故障碼與所述參考故障碼列表內(nèi)的參考故障碼對比，如所述參考故障碼列表內(nèi)存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取與所述當前故障碼匹配的參考故障碼所對應的故障解決方案，作為所述當前故障碼的故障解決方案，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，并向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)所述當前故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼、所述參考數(shù)據(jù)以及所述當前 故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，向所述遠程服務器提出當前故障碼清除請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送當前故障碼清除指令，所述當前故障碼清除指令經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述車載診斷終端被發(fā)送至所述汽車故障自診斷系統(tǒng)，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)執(zhí)行所述當前故障碼清除指令，如一定時間間隔內(nèi)所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊再次識別到與被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼相同的故障碼，則故障解決方向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，被所述遠程服務器發(fā)送至所述故障解決方終端的故障碼，在由所述故障解決方通過所述故障解決方終端生成故障解決方案后，所述故障碼和所述參考數(shù)據(jù)被寫入所述參考故障碼列表內(nèi)。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述遠程服務器的數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有車主身份數(shù)據(jù)，且通過所述數(shù)據(jù)庫建立所述車主身份數(shù)據(jù)與所述故障數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)關系;車主通過操作所述車主移動智能終端提出故障數(shù)據(jù)處理請求，其中，所述故障數(shù)據(jù)處理請求包括有車主身份數(shù)據(jù)，所述車主移動智能終端將故障數(shù)據(jù)處理請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)，與所述故障數(shù)據(jù)處理請求中的車主身份數(shù)據(jù)進行比對，如比對無誤，則所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊對故障數(shù)據(jù)進行分析。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，還包括管理終端，其與所述遠程服務器通訊連接，管理員通過操作所述管理終端提出查詢請求，所述管理終端將所述查詢請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)、與車主身份數(shù)據(jù)關聯(lián)的故障數(shù)據(jù)以及與所述故障數(shù)據(jù)對應到故障解決方案，并傳遞至所述管理終端。 優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車主移動智能終端為智能手機、PDA、平板電腦、車載DVD導航終端、PND和/或手提電腦。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車載診斷終端包括藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊，所述車載診斷終端通過所述藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊與所述車主移動智能終端通訊連接。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車載診斷終端由汽車供電系統(tǒng)供電。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電；所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的汽車電瓶電壓，當所述汽車電瓶的電壓處于催電壓供電狀況，所述車載診斷終端啟動。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電；所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的CAN電壓，當所述汽車CAN電壓處于高狀況，所述車載診斷終端啟動。本發(fā)明所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)具有以下有益效果(I)在本發(fā)明中，車載診斷終端通過故障數(shù)據(jù)提取模塊從汽車故障自診斷系統(tǒng)首先提取多個故障碼，將多個故障碼發(fā)送至遠程服務器，當故障碼位于參考故障碼列表時，則說明故障碼已經(jīng)存在相應的故障解決方案，而當故障碼不在參考故障碼列表時，說明故障碼還沒有相應的故障解決方案，則將故障碼發(fā)送至故障解決方終端，此時故障解決方再次通過故障解決方終端獲取參考數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)對故障碼的分析。通過上述過程實現(xiàn)對汽車所有故障數(shù)據(jù)的分析，使得車主可以了解到所有的故障解決方案。(2)由故障解決方分析解決的故障碼也被列入?yún)⒖脊收洗a列表內(nèi)，從而豐富了數(shù)據(jù)庫的知識，增強了遠程服務器自動分析的能力，也可以提高對故障數(shù)據(jù)的分析效率。
(3)本發(fā)明構建了一個車聯(lián)網(wǎng)，為車主與故障解決方等服務提供方之間構建了一個信息交互的平臺，從而實現(xiàn)及時地為車主排除故障，降低故障風險。車主通過智能終端可以隨時與遠程服務器通訊，了解汽車的狀況，獲取故障解決方案。


圖I為本發(fā)明所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。如圖I所示，本發(fā)明提供一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括汽車故障自診斷系統(tǒng)，其設置在所述汽車I中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)包括汽車故障檢測模塊并生 成有汽車的故障數(shù)據(jù)，所述故障數(shù)據(jù)包括有故障碼和參考數(shù)據(jù)；車載診斷終端4，其與所述汽車故障自診斷系統(tǒng)通訊連接，所述車載診斷終端包括有故障數(shù)據(jù)提取模塊，所述故障數(shù)據(jù)提取模塊從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取所述故障碼；車主移動智能終端2，其與所述車載診斷終端通訊連接，所述車載診斷終端向所述車主移動智能終端發(fā)送所述故障碼；故障解決方終端7，其與所述遠程服務器通訊連接；遠程服務器8，其上構建有數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有參考故障碼列表，所述參考故障碼列表包括有參考故障碼，與參考故障碼對應的故障解決方案存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述車主移動智能終端將所述故障碼發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器包括有一故障數(shù)據(jù)診斷模塊，所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取一個故障碼，并將當前故障碼與所述參考故障碼列表內(nèi)的參考故障碼對比，如所述參考故障碼列表內(nèi)存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取與所述當前故障碼匹配的參考故障碼所對應的故障解決方案，作為所述當前故障碼的故障解決方案，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，并向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)所述當前故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼、所述參考數(shù)據(jù)以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。優(yōu)選的是，所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，向所述遠程服務器提出當前故障碼清除請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送當前故障碼清除指令，所述當前故障碼清除指令經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述車載診斷終端被發(fā)送至所述汽車故障自診斷系統(tǒng)，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)執(zhí)行所述當前故障碼清除指令，如一定時間間隔內(nèi)所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊再次識別到與被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼相同的故障碼，則故障解決方向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，被所述遠程服務器發(fā)送至所述故障解決 方終端的故障碼，在由所述故障解決方通過所述故障解決方終端生成故障解決方案后，所述故障碼和所述參考數(shù)據(jù)被寫入所述參考故障碼列表內(nèi)。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述遠程服務器的數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有車主身份數(shù)據(jù)，且通過所述數(shù)據(jù)庫建立所述車主身份數(shù)據(jù)與所述故障數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)關系；車主通過操作所述車主移動智能終端提出故障數(shù)據(jù)處理請求，其中，所述故障數(shù)據(jù)處理請求包括有車主身份數(shù)據(jù)，所述車主移動智能終端將故障數(shù)據(jù)處理請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)，與所述故障數(shù)據(jù)處理請求中的車主身份數(shù)據(jù)進行比對，如比對無誤，則所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊對故障數(shù)據(jù)進行分析。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，還包括管理終端9，其與所述遠程服務器通訊連接，管理員通過操作所述管理終端提出查詢請求，所述管理終端將所述查詢請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)、與車主身份數(shù)據(jù)關聯(lián)的故障數(shù)據(jù)以及與所述故障數(shù)據(jù)對應到故障解決方案，并傳遞至所述管理終端。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車主移動智能終端為智能手機、PDA、平板電腦、車載DVD導航終端、PND和/或手提電腦。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車載診斷終端包括藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊，所述車載診斷終端通過所述藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊與所述車主移動智能終端通訊連接。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述車載診斷終端由汽車供電系統(tǒng)供電。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口 2，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電；所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的汽車電瓶電壓，當所述汽車電瓶的電壓處于高電壓供電狀況，所述車載診斷終端啟動。所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電；所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的CAN電壓，當所述汽車CAN電壓處于高狀況，所述車載診斷終端啟動。本發(fā)明在工作過程中，車主通過車主移動智能終端注冊，車主身份數(shù)據(jù)被存儲于數(shù)據(jù)庫內(nèi)。當車主通過車主移動智能終端登錄，操作車主移動智能終端提出故障數(shù)據(jù)處理請求，所述遠程服務器確認車主的身份后，響應車主的故障數(shù)據(jù)處理請求，對故障數(shù)據(jù)進行 分析。上述過程中，車主通過注冊登錄獲得故障解決方的專業(yè)服務，建立了車主與故障解決方的一個溝通渠道。同時，不僅故障解決方可以通過遠程服務器幫助車主解決故障，汽車廠商(內(nèi)容服務方)也可以通過遠程服務器，查看到本廠銷售的汽車的故障情況，并向遠程服務器上傳零部件信息，該零部件信息可以通過遠程服務器發(fā)送到車主移動智能終端上，為車主提供參考。車主移動智能終端還可以與管理終端以及故障解決方終端通訊。管理終端起到管理中心的作用，管理終端可以查看數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主的故障數(shù)據(jù)和故障解決方案。在一個實施例中，對于未記錄在參考故障碼列表中故障碼，由故障數(shù)據(jù)診斷模塊識別出后，先在數(shù)據(jù)庫內(nèi)做出標記，并不馬上發(fā)送給故障解決方終端，而是在一定時間后再發(fā)送給故障解決方終端。這期間可以由管理終端查看到被標記的故障碼，并提前對被標記的故障碼做出安排，將被標記的故障碼發(fā)送至故障解決方終端。這樣，故障解決方就可以提前看到故障碼，并進行處理。此設計尤其適用于車主在出行過程中發(fā)送故障的情況下，車主需要馬上排除故障，則車主通過車主移動智能終端與管理終端通訊，向管理終端提出請求，要求馬上對故障進行排除。管理終端便于對車主的汽車的工作狀況進行統(tǒng)一的監(jiān)控與管理。與遠程服務器通訊的各方依據(jù)其用戶身份類型具有不同的操作權限。在數(shù)據(jù)庫內(nèi)建立用戶身份數(shù)據(jù)與權限數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)聯(lián)系。用戶身份類型包括有以下幾種，車主、故障解決方、內(nèi)容服務方和管理員。各方在其權限內(nèi)進行相關的操作。汽車故障自診斷系統(tǒng)所生成的故障數(shù)據(jù)有兩類，分別以故障碼和參考數(shù)據(jù)的形式存在。在本發(fā)明的實施過程中，車載診斷終端首先只提取故障碼，故障碼通過車主移動智能終端上傳到遠程服務器，由遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊對故障碼進行分析。在遠程服務器上，由故障數(shù)據(jù)診斷模塊對故障碼進行分析。參考數(shù)據(jù)可以是一個時間點上的數(shù)據(jù)，也是采集了一個時間段形成的數(shù)據(jù)流。首先，數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有一參考故障碼列表，在本系統(tǒng)的初始狀態(tài)，該參考故障碼列表具有預設的內(nèi)容。通過對比，如在參考故障碼列表內(nèi)具有與當前故障碼匹配的參考故障碼，說明故障碼已經(jīng)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)具有故障解決方案，則可以由遠程服務器將該故障碼和故障解決方案反饋給車主移動智能終端。如在參考故障碼列表內(nèi)不具有與當前故障碼匹配的參考故障碼，則將當前故障碼發(fā)送至故障解決方終端。故障解決方通過故障解決方終端向遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，結合故障碼與參考數(shù)據(jù)給出故障解決方案。在一個實施例中，故障解決方也可以是通過故障解決方終端向遠程服務器提出當前故障碼清除請求。汽車故障自診斷系統(tǒng)在一些情況下會產(chǎn)生偶發(fā)故障碼，如果是偶發(fā)故障碼，汽車故障自診斷系統(tǒng)執(zhí)行當前故障碼清除指令后，該故障碼就不會再次出現(xiàn)。如果確實不是偶發(fā)故障碼，則再由故障解決方進行分析。上述過程可以避免出現(xiàn)錯誤的預警。對于沒有出現(xiàn)在預設的參考故障碼列表內(nèi)的故障碼，其故障解決方案是故障解決方通過故障解決方終端生成的。這一類的故障碼、其參考數(shù)據(jù)以及故障解決方案被存儲于數(shù)據(jù)庫內(nèi)，并且，故障碼和參考數(shù)據(jù)被寫入?yún)⒖脊收洗a列表內(nèi)。為之后的故障碼的判斷提供依據(jù)，使得數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容不斷的得以豐富。本發(fā)明中，數(shù)據(jù)庫內(nèi)可以是存儲有多個參考故障碼列表，每個參考故障碼列表可以是針對一種車系而設定的。對于某一種車系的汽車，在車主移動智能終端上傳故障碼到遠程服務器時，同時上傳汽車的型號、車系等信息，在數(shù)據(jù)庫內(nèi)使用對應車系的參考故障碼 列表對故障碼進行判斷。數(shù)據(jù)庫內(nèi)也可以存儲一個參考故障碼列表，所有車系的參考故障碼都被列入此表內(nèi)，但每個車系都對應有各自的參考故障碼列表區(qū)間，在數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有與參考故障碼對應的故障解決方案。本發(fā)明中，車載診斷終端通過OBD端口(也就是汽車故障自診斷系統(tǒng)所具有的用于與車載診斷終端連接的端口)與汽車故障自診斷系統(tǒng)OBD實現(xiàn)通訊連接，通過串口與車主移動智能終端實現(xiàn)通訊連接。車載診斷終端也可以在其內(nèi)部設置無線通訊模塊，無線通訊模塊可以是GSM、CDMA通訊模塊或者WiFi模塊，其中，通過WiFi模塊的熱點路由功能，多個車主移動智能終端可以同時跟車載診斷終端通訊，也可以同時與遠程服務器通訊。車載診斷終端與OBD端口之間還可以通過OBD連接線3連接。在一個實施例中，車載診斷終端也可以直接與遠程服務器通訊。車載診斷終端上具有故障數(shù)據(jù)提取模塊和故障數(shù)據(jù)接收端口，故障數(shù)據(jù)接收端口與OBD端口進行通信，故障數(shù)據(jù)提取模塊讀取故障數(shù)據(jù)。存儲模塊用以存儲從汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取的故障數(shù)據(jù)，存儲模塊是閃存。在汽車非工作狀態(tài)下，控制車載診斷終端的功耗，使車載診斷終端可以與汽車的OBD端口長時間連接。汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個檔位。鎖車后鑰匙會處于LOCK狀態(tài)，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設備的電源，如OBD自診斷系統(tǒng)、音響、空調等。正常行車時鑰匙處于ON狀態(tài)，這時全車所有電路都處于工作狀態(tài)。而START檔是發(fā)動機啟動檔位，啟動后會自動恢復正常狀態(tài)也就是ON檔。在一個實施例中，由于汽車點火開關在ON或ACC狀態(tài)，但未進行點火(START)時，ACC處于開狀態(tài)(即供電狀態(tài))。利用汽車ACC電壓作為車載診斷終端的工作依據(jù)。汽車OBD端口或音視頻接口提供汽車的ACC電壓信號，可以利用此電壓信號控制車載診斷終端。在一個實施例中，由于汽車點火開關點火(START)并處于ON狀態(tài)與熄火狀態(tài)時，汽車OBD端口電瓶電壓有一定差別，利用汽車OBD端口的汽車電瓶電壓作為車載診斷終端的工作開關。電瓶電壓始終處于供電狀態(tài)，發(fā)動機未點火時，電瓶電壓一般是13伏以下，點火后是13伏以上。當汽車電瓶的電壓處于發(fā)動機運行的高電壓供電狀況，車載診斷終端啟動。一般是以13伏為界限，對電瓶電壓的高低壓進行區(qū)分。實際上，該劃分的界限可以在13伏上下浮動，并不僅限于13伏這一數(shù)值。在一個實施例中，當汽車點火開關處于ACC或ON位置，這時汽車OBD自診斷系統(tǒng)開始工作，OBD端口處的CAN電壓處于高狀態(tài)，利用OBD端口的CAN信號電壓，作為車載診斷終端的工作開關。這種方法適用于大多數(shù)車型。本發(fā)明中，車主移動智能終端為手機(如安卓、iPhone)、PDA、平板電腦、車載DVD導航終端、PND和/或手提電腦。一般的情況下，PDA不具有遠程通訊功能，但是在本發(fā)明中，PDA需要設置相應的無線通訊模塊，用于與遠程服務器通訊。車主移動智能終端上運行有操作系統(tǒng)(如Android，iOS, Win-CE等)以及客戶端應用軟件APPs。車主移動智能終端上有無線通訊模塊(如GSM和CDMA等)，可以與車載診斷終端通過專有協(xié)議Pl進行通訊，與遠程服務器通過專有協(xié)議P2進行通信。
此外，車載診斷終端可以與汽車的舒適系統(tǒng)通信，對汽車可以實現(xiàn)升窗和落鎖功能。車載診斷終端還可以與汽車的安防系統(tǒng)通信，在設防后，如有入侵發(fā)生，汽車安防系統(tǒng)會自動以閃燈、鳴笛方式報警。車載診斷終端包括有一內(nèi)置震動傳感器和報警模塊，在汽車設防后，當汽車被撞擊，報警模塊會自動以閃燈、鳴笛方式報警。車載診斷終端通過與汽車剎車系統(tǒng)(ABS)通信，獲取汽車的速度變化情況或者加速度，并判斷汽車的碰撞情況，同時還可以與車主移動智能終端通信，向車主發(fā)出報警信息。盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權利要求
1.一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，包括 汽車故障自診斷系統(tǒng)，其設置在所述汽車中，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)包括汽車故障檢測模塊并生成有汽車的故障數(shù)據(jù)，所述故障數(shù)據(jù)包括有故障碼和參考數(shù)據(jù)； 車載診斷終端，其與所述汽車故障自診斷系統(tǒng)通訊連接，所述車載診斷終端包括有故障數(shù)據(jù)提取模塊，所述故障數(shù)據(jù)提取模塊從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取所述故障碼；車主移動智能終端，其與所述車載診斷終端通訊連接，所述車載診斷終端向所述車主移動智能終端發(fā)送所述故障碼； 故障解決方終端，其與所述遠程服務器通訊連接； 遠程服務器，其上構建有數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有參考故障碼列表，所述參考故障碼列表包括有參考故障碼，與參考故障碼對應的故障解決方案存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述車主移動智能終端將所述故障碼發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器包括有一故障數(shù)據(jù)診斷模塊，所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取一個故障碼，并將當前故障碼與所述參考故障碼列表內(nèi)的參考故障碼對比，如所述參考故障碼列表內(nèi)存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述故障數(shù)據(jù)診斷模塊提取與所述當前故障碼匹配的參考故障碼所對應的故障解決方案，作為所述當前故障碼的故障解決方案，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，并向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)所述當前故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼、所述參考數(shù)據(jù)以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。
2.如權利要求I所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，如所述參考故障碼列表內(nèi)不存在與所述當前故障碼匹配的參考故障碼，則所述遠程服務器將所述當前故障碼發(fā)送至所述故障解決方終端，故障解決方通過所述故障解決方終端讀取所述當前故障碼，向所述遠程服務器提出當前故障碼清除請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送當前故障碼清除指令，所述當前故障碼清除指令經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述車載診斷終端被發(fā)送至所述汽車故障自診斷系統(tǒng)，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)執(zhí)行所述當前故障碼清除指令，如一定時間間隔內(nèi)所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊再次識別到與被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼相同的故障碼，則故障解決方向所述遠程服務器提出參考數(shù)據(jù)提取請求，所述遠程服務器向所述車主移動智能終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車主移動智能終端再向所述車載診斷終端發(fā)送參考數(shù)據(jù)提取指令，所述車載診斷終端的故障數(shù)據(jù)提取模塊執(zhí)行參考數(shù)據(jù)提取指令，從所述汽車故障自診斷系統(tǒng)讀取參考數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)經(jīng)由所述車主移動智能終端和所述遠程服務器，被發(fā)送至所述故障解決方終端，所述故障解決方根據(jù)被執(zhí)行當前故障碼清除指令的故障碼以及所述參考數(shù)據(jù)通過所述故障解決方終端為所述當前故障碼生成故障解決方案，所述故障解決方終端將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述遠程服務器，并存儲于所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述遠程服務器再將所述當前故障碼以及所述當前故障碼的故障解決方案發(fā)送至所述車主移動智能終端。
3.如權利要求2所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，被所述遠程服務器發(fā)送至所述故障解決方終端的故障碼，在由所述故障解決方通過所述故障解決方終端生成故障解決方案后，所述故障碼和所述參考數(shù)據(jù)被寫入所述參考故障碼列表內(nèi)。
4.如權利要求I至3中任一項所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述遠程服務器的數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有車主身份數(shù)據(jù)，且通過所述數(shù)據(jù)庫建立所述車主身份數(shù)據(jù)與所述故障數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)關系； 車主通過操作所述車主移動智能終端提出故障數(shù)據(jù)處理請求，其中，所述故障數(shù)據(jù)處理請求包括有車主身份數(shù)據(jù)，所述車主移動智能終端將故障數(shù)據(jù)處理請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)，與所述故障數(shù)據(jù)處理請求中的車主身份數(shù)據(jù)進行比對，如比對無誤，則所述遠程服務器的故障數(shù)據(jù)診斷模塊對故障數(shù)據(jù)進行分析。
5.如權利要求4所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括 管理終端，其與所述遠程服務器通訊連接，管理員通過操作所述管理終端提出查詢請求，所述管理終端將所述查詢請求發(fā)送至所述遠程服務器，所述遠程服務器調取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車主身份數(shù)據(jù)、與車主身份數(shù)據(jù)關聯(lián)的故障數(shù)據(jù)以及與所述故障數(shù)據(jù)對應到故障解決方案，并傳遞至所述管理終端。
6.如權利要求I所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述車主移動智能終端為智能手機、PDA、平板電腦、車載DVD導航終端、PND和/或手提電腦。
7.如權利要求I所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載診斷終端包括藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊，所述車載診斷終端通過所述藍牙模塊、WiFi模塊或USB模塊與所述車主移動智能終端通訊連接。
8.如權利要求I所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載診斷終端由汽車供電系統(tǒng)供電。
9.如權利要求8所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于， 所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電； 所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的汽車電瓶電壓，當所述汽車電瓶的電壓處于高電壓供電狀況，所述車載診斷終端啟動。
10.如權利要求8所述的汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于， 所述汽車故障自診斷系統(tǒng)具有用于與所述車載診斷終端連接的端口，所述汽車故障自診斷系統(tǒng)由汽車供電系統(tǒng)供電； 所述車載診斷終端還包括電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述端口電連接，所述電壓檢測電路檢測所述端口處的CAN電壓，當所述汽車CAN電壓處于高狀況，所述車載診斷終立 而啟動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車故障數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。車載診斷終端通過故障數(shù)據(jù)提取模塊從汽車故障自診斷系統(tǒng)首先提取故障碼，將故障碼發(fā)送至遠程服務器，當故障碼位于參考故障碼列表時，則說明故障碼已經(jīng)存在相應的故障解決方案，而當故障碼不在參考故障碼列表時，說明故障碼還沒有相應的故障解決方案，則將故障碼發(fā)送至故障解決方終端，此時故障解決方再次通過故障解決方終端獲取參考數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)對故障碼的分析。通過上述過程實現(xiàn)對汽車所有故障數(shù)據(jù)的分析，使得車主可以了解到所有的故障解決方案。
文檔編號G05B23/02GK102830690SQ201210137819
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月4日 優(yōu)先權日2012年5月4日
發(fā)明者王蓉 申請人:王蓉