專利名稱：遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置，特別涉及一種采用利用隱蔽電路實現(xiàn)遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置。
二背景技術(shù)：
汽車、轎車、卡車、坦克、裝甲車、自行火炮、農(nóng)用機械、工程機械等，現(xiàn)在無法實現(xiàn)遠程控制與管理。
三、發(fā)明內(nèi)容要解決的問題解決現(xiàn)有挖掘機不能安全鎖機的問題。技術(shù)方案車聯(lián)網(wǎng)授權(quán)管理的應(yīng)用于汽車、轎車、卡車、坦克、裝甲車、自行火炮、農(nóng)用機械或工程機械等。創(chuàng)新點汽車、轎車、卡車、坦克、裝甲車、自行火炮、農(nóng)用機械或工程機械等，承租人或使用人未得到車主或管理部門的GPRS、3G、4G等無線通信遠程授權(quán)時，用鑰匙不能啟動機器的點火裝置和油路，從而不能操縱機器；當?shù)玫竭h程無線授權(quán)后，用鑰匙可以啟動機
ο工作過程啟動初始狀態(tài)下，銜鐵在彈簧的作用下歸位，啟動鑰匙點火時，只能接通維持線圈的電流，僅靠維持電流，不能將銜鐵啟動吸合；當機器接收到GPRS、3G、4G等無線通信遠程授權(quán)的啟動命令后，用鑰匙啟動機器時，同時接通啟動線圈和維持線圈的電流，從而可以吸引點火控制銜鐵允許點火，吸合油路控制銜鐵允許油路供油，從而能啟動機器；僅靠維持線圈不能，使發(fā)動機不能點火，輸油管道不能供油，從而阻止未得到授權(quán)的人員啟動和操作車輛。維持車輛啟動后，斷開啟動線圈中的電流，僅靠維持線圈中電流產(chǎn)生的磁力就能吸引點火銜鐵和油路銜鐵，從而維持車輛的正常運行。強行關(guān)機當車輛正常運行時，如果遇到租車人欠費，或未得到授權(quán)的人非法使用車輛是，通過GPRS、3G、4G等無線通信遠程發(fā)送強行關(guān)機命令，系統(tǒng)在啟動線圈上加上一個反向電流，啟動線圈的反向磁場與維持線圈中的磁場相抵消了一部分，從而不能維持銜鐵吸合，銜鐵在彈簧的作用下歸位，從而阻止點火電路工作和油路的工作，實現(xiàn)強行關(guān)機。如圖1所示，101為GPRS、3G、4G無線通信模塊，102為GPS模塊或北斗模塊，103為主控制電路板，104為雙線圈電磁閥，105為電磁閥控制電路，106車輛傳感器，107為控制中心。GPRS、3G、4G無線通信模塊與主控制電路板連接，GPRS、3G、4G無線通信模塊接收主控制電路板采集的數(shù)據(jù)，將車輛的狀態(tài)發(fā)送給控制中心，供控制中心監(jiān)控、分析；將控制命令由控制中心發(fā)送給主控制電路板，執(zhí)行控制中心的命令，對車輛進行控制；[0013]GPS模塊、北斗模塊與主控制電路板連接，GPS模塊、北斗模塊將定位信號和對時信號傳送給主控制電路板，實現(xiàn)車輛定位、對時；主控制電路板與車輛傳感器相連接主控制電路板與溫度傳感器相連接實現(xiàn)對車輛冷卻水的溫度采集，主控制電路板與油位傳感器相連接實現(xiàn)油位的測量，主控制電路板與車輛速度傳感器相連接實現(xiàn)車輛的速度采集，主控制電路板與車輛CAN總線相連接采集車輛運行狀態(tài)檢測，如，ABS工作狀況、剎車工作情況；主控制電路板與電磁閥控制電路相連接實現(xiàn)對電磁閥線圈的通電控制，如啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機。如圖2所示電磁閥線圈示意圖，201為維持線圈，202為啟動線圈；電磁閥有兩組線圈，一組線圈為維持線圈，一組線圈為啟動線圈；當啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；啟動吸引銜鐵后，撤除啟動線圈中的電流，僅僅依靠維持線路中的電流仍能維持吸合銜鐵，維持機器的正常工作；當維持線圈中的電流也斷開時，銜鐵在彈簧的作用下回到原來的位置；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機；利用雙線圈電磁閥控制(1)發(fā)動機點火鎖機；(2)供油閥鎖機。有益效果采用雙線圈后，一組線圈為維持線圈，一組線圈為啟動線圈；當啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；啟動吸引銜鐵后，撤除啟動線圈中的電流，僅僅依靠維持線路中的電流仍能維持吸合銜鐵，維持機器的正常工作； 當維持線圈中的電流也斷開時，銜鐵在彈簧的作用下回到原來的位置；從而實現(xiàn)使用者通過剪斷電源線再接上電源也無法操縱機器，從而實現(xiàn)安全鎖機。
四
圖1系統(tǒng)組成框圖；圖2電磁閥線圈示意圖；圖3電磁閥控制電路示意圖圖4啟動鑰匙控制信號及電磁閥控制電路信號示意圖
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細描述優(yōu)選實例1 車聯(lián)網(wǎng)授權(quán)管理的應(yīng)用于汽車、轎車、卡車、坦克、裝甲車、自行火炮、農(nóng)用機械或工程機械等。創(chuàng)新點汽車、轎車、卡車、坦克、裝甲車、自行火炮、農(nóng)用機械或工程機械等，承租人或使用人未得到車主或管理部門的GPRS、3G、4G等無線通信遠程授權(quán)時，用鑰匙不能啟動機器的點火裝置和油路，從而不能操縱機器；當?shù)玫竭h程無線授權(quán)后，用鑰匙可以啟動機
ο工作過程
4CN 202196325 U
說明書
3/4頁 啟動初始狀態(tài)下，銜鐵在彈簧的作用下歸位，啟動鑰匙點火時，只能接通維持線圈的電流，僅靠維持電流，不能將銜鐵啟動吸合；當機器接收到GPRS、3G、4G等無線通信遠程授權(quán)的啟動命令后，用鑰匙啟動機器時，同時接通啟動線圈和維持線圈的電流，從而可以吸引點火控制銜鐵允許點火，吸合油路控制銜鐵允許油路供油，從而能啟動機器；僅靠維持線圈不能，使發(fā)動機不能點火，輸油管道不能供油，從而阻止未得到授權(quán)的人員啟動和操作車輛。維持車輛啟動后，斷開啟動線圈中的電流，僅靠維持線圈中電流產(chǎn)生的磁力就能吸引點火銜鐵和油路銜鐵，從而維持車輛的正常運行。強行關(guān)機當車輛正常運行時，如果遇到租車人欠費，或未得到授權(quán)的人非法使用車輛是，通過GPRS、3G、4G等無線通信遠程發(fā)送強行關(guān)機命令，系統(tǒng)在啟動線圈上加上一個反向電流，啟動線圈的反向磁場與維持線圈中的磁場相抵消了一部分，從而不能維持銜鐵吸合，銜鐵在彈簧的作用下歸位，從而阻止點火電路工作和油路的工作，實現(xiàn)強行關(guān)機。如圖1所示，101為GPRS、3G、4G無線通信模塊，102為GPS模塊或北斗模塊，103為主控制電路板，104為雙線圈電磁閥，105為電磁閥控制電路，106車輛傳感器，107為控制中心。GPRS、3G、4G無線通信模塊與主控制電路板連接，GPRS、3G、4G無線通信模塊接收主控制電路板采集的數(shù)據(jù)，將車輛的狀態(tài)發(fā)送給控制中心，供控制中心監(jiān)控、分析；將控制命令由控制中心發(fā)送給主控制電路板，執(zhí)行控制中心的命令，對車輛進行控制；GPS模塊、北斗模塊與主控制電路板連接，GPS模塊、北斗模塊將定位信號和對時信號傳送給主控制電路板，實現(xiàn)車輛定位、對時；主控制電路板與車輛傳感器相連接主控制電路板與溫度傳感器相連接實現(xiàn)對車輛冷卻水的溫度采集，主控制電路板與油位傳感器相連接實現(xiàn)油位的測量，主控制電路板與車輛速度傳感器相連接實現(xiàn)車輛的速度采集，主控制電路板與車輛CAN總線相連接采集車輛運行狀態(tài)檢測，如，ABS工作狀況、剎車工作情況；主控制電路板與電磁閥控制電路相連接實現(xiàn)對電磁閥線圈的通電控制，如啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機。如圖2所示電磁閥線圈示意圖，201為維持線圈，202為啟動線圈；電磁閥有兩組線圈，一組線圈為維持線圈，一組線圈為啟動線圈；當啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；啟動吸引銜鐵后，撤除啟動線圈中的電流，僅僅依靠維持線路中的電流仍能維持吸合銜鐵，維持機器的正常工作；當維持線圈中的電流也斷開時，銜鐵在彈簧的作用下回到原來的位置；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機；利用雙線圈電磁閥控制(1)發(fā)動機點火鎖機；(2)供油閥鎖機。優(yōu)選實例2 —體化電磁閥(電磁閥與電磁閥控制電路封裝在一起，如果拆開封裝電磁閥控制電路，控制電路將損壞，從而不能再控制電磁閥)在雙線圈電磁閥，維持線圈由啟動鑰匙控制，啟動鑰匙啟動后，維持線圈上就有電流，啟動鑰匙斷開后，維持線圈中就沒有電流，維持線圈的電流不接收電磁閥控制電路控
5制；啟動線圈中的電流不僅受啟動鑰匙電路的控制，而且受到電磁閥控制電路的控制；當電磁閥控制電路接收到車主或車輛管理者的遠程允許操縱控制命令時，啟動鑰匙啟動后，啟動線圈中有電流，在啟動線圈和維持線圈的電流共同作用下，吸合銜鐵，啟動機器; 當電磁閥控制電路接收到車主或車輛管理者的遠程不允許操縱控制命令時，啟動鑰匙啟動后，維持線圈中有電流，但啟動線圈中仍無電流，從而使雙線圈無法吸引銜鐵，從而使操作者無法啟動機器。如圖3所示，301為雙線圈電磁閥，302為電磁閥控制電路，303為主控制電路板。雙線圈啟動電磁閥連接電磁閥控制電路；電磁閥控制電路連接主控制電路板； 如圖4所示，401為鑰匙啟動信號，402為雙線圈中的啟動電磁閥，403為控制繼電器，404為控制電路，405為主控制電路板；控制繼電器和控制電路(404)組成電磁閥控制電路；控制電路(404)連接控制繼電器G03)接通正向電流、接通反向電流、斷開，從而控制啟動線圈中通過正向電流，控制啟動線圈中通過反向電流，控制啟動線圈中斷開電流?？刂评^電器和控制電路(404)組成電磁閥控制電路；控制電路(404)連接控制繼電器G03)接通正向電流、接通反向電流、斷開，從而控制啟動線圈中通過正向電流，啟動線圈中的電流與維持線圈中的電流產(chǎn)生的磁場疊加，啟動吸合銜鐵，啟動機器；控制啟動線圈中通過反向電流，啟動線圈和維持線圈中產(chǎn)生的磁場相反，銜鐵在彈簧的作用下歸位，強行關(guān)閉機器；控制啟動線圈中斷開電流，機器在維持電流的作用下，維持機器的運轉(zhuǎn)，當關(guān)閉鑰匙開關(guān)后，斷開維持線圈中的電流，銜鐵在彈簧的作用下歸位，關(guān)閉機器。控制電路(404)連接鑰匙啟動信號G01)；控制電路(404)連接主控制電路板 (405)；控制電路(404)連接控制繼電器003)，實現(xiàn)對控制繼電器(40 的控制，從而實現(xiàn)對雙線圈中的啟動電磁閥中施加正向電流、反向電流或無電流?？刂齐娐?404)與主控制電路板(40 之間的通信采用在電源上隱藏通信信號。雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改。
權(quán)利要求1.一種遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置，包括控制中心，GPRS、3G、4G無線通信模塊，GPS模塊或北斗模塊，主控制電路板，雙線圈電磁閥，車輛傳感器，電磁閥控制電路其特征是GPRS、3G、4G無線通信模塊與主控制電路板連接，GPRS、3G、4G無線通信模塊接收主控制電路板采集的數(shù)據(jù)，將車輛的狀態(tài)發(fā)送給控制中心，供控制中心監(jiān)控、分析；將控制命令由控制中心發(fā)送給主控制電路板，執(zhí)行控制中心的命令，對車輛進行控制；GPS模塊、北斗模塊與主控制電路板連接，GPS模塊、北斗模塊將定位信號和對時信號傳送給主控制電路板，實現(xiàn)車輛定位；主控制電路板與車輛傳感器相連接主控制電路板與溫度傳感器相連接實現(xiàn)對車輛冷卻水的溫度采集，主控制電路板與油位傳感器相連接實現(xiàn)油位的測量，主控制電路板與車輛速度傳感器相連接實現(xiàn)車輛的速度采集，主控制電路板與車輛CAN總線相連接采集車輛運行狀態(tài)檢測，如，ABS工作狀況、剎車工作情況；主控制電路板與電磁閥控制電路相連接實現(xiàn)對電磁閥線圈的通電控制，如啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置，包括控制中心， GPRS、3G、4G無線通信模塊，GPS模塊或北斗模塊，主控制電路板，雙線圈電磁閥，車輛傳感器，電磁閥控制電路；所述的電磁閥控制電路其特征是控制繼電器(403)和控制電路(404)組成電磁閥控制電路；控制電路(404)連接控制繼電器(403)接通正向電流、接通反向電流、斷開，從而控制啟動線圈中通過正向電流，啟動線圈中的電流與維持線圈中的電流產(chǎn)生的磁場疊加，啟動吸合銜鐵，啟動機器；控制啟動線圈中通過反向電流，啟動線圈和維持線圈中產(chǎn)生的磁場相反，銜鐵在彈簧的作用下歸位， 強行關(guān)閉機器；控制啟動線圈中斷開電流，機器在維持電流的作用下，維持機器的運轉(zhuǎn)，當關(guān)閉鑰匙開關(guān)后，斷開維持線圈中的電流，銜鐵在彈簧的作用下歸位，關(guān)閉機器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置，包括控制中心， GPRS、3G、4G無線通信模塊，GPS模塊或北斗模塊，主控制電路板，雙線圈電磁閥，車輛傳感器，電磁閥控制電路；所述的電磁閥控制電路其特征是控制電路(404)連接鑰匙啟動信號G01)；控制電路(404)連接主控制電路板005)； 控制電路(404)連接控制繼電器003)，實現(xiàn)對控制繼電器003)的控制，從而實現(xiàn)對雙線圈中的啟動電磁閥中施加正向電流、反向電流或無電流。
專利摘要本實用新型涉及一種遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置，特別涉及一種采用利用隱蔽電路實現(xiàn)遠程授權(quán)可用的工程機械實現(xiàn)裝置。解決現(xiàn)有挖掘機不能安全鎖機的問題。GPRS、3G、4G無線通信模塊與主控制電路板連接，GPRS、3G、4G無線通信模塊接收主控制電路板采集的數(shù)據(jù)，將車輛的狀態(tài)發(fā)送給控制中心，供控制中心監(jiān)控、分析；將控制命令由控制中心發(fā)送給主控制電路板，執(zhí)行控制中心的命令，對車輛進行控制。主控制電路板與電磁閥控制電路相連接實現(xiàn)對電磁閥線圈的通電控制，如啟動線圈的正向加電，與維持線圈的正向加電合成實現(xiàn)對銜鐵的啟動吸合；對啟動線圈的反向加電，實現(xiàn)對銜鐵的強行復(fù)位，從而實現(xiàn)對車輛的強行關(guān)機。
文檔編號G05B19/418GK202196325SQ20112032866
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者何軍強, 劉浩淼, 姚建龍, 應(yīng)展烽, 沈林強 申請人:杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司