專利名稱：一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車故障一般只有到維修服務(wù)站利用專用的診斷儀才可進行檢測，而這種專用的診斷儀一般比較昂貴，遠遠不能達到普及的程度。駕駛員往往對汽車故障一無所知， 當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，只能到維修服務(wù)站進行修理。這種情況導(dǎo)致駕駛員不能在第一時間了解車況，進行即時診斷，并對一些完全可以自己處理的小故障進行處理。尤其是當(dāng)駕駛員在一些偏遠地區(qū)遇到故障時，更是不便于去維修服務(wù)站進行修理。因此，期望一種可對汽車進行實時故障檢測以便駕駛員可對故障車進行初步的診斷和修理的方法。在申請?zhí)枮?00810070458. 9的中國專利申請“一種通過GPS定位和移動通信實現(xiàn)實時車輛遠程故障分析的方法”中公開了一種實時故障碼報警流程、實時故障預(yù)警流程和實時故障查詢流程。但是，該方法僅僅實現(xiàn)了遠程診斷的一種通信形式，其使用的移動終端是臺式機，不能適用于小體積的移動終端，例如手機，這是因為小體積的移動終端的通信媒介往往與臺式機的通信媒介不一樣，因此，遠程診斷的通信形式也不一樣。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)， 以實現(xiàn)移動終端遠程故障分析。為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供的用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法，所述移動終端具有藍牙裝置，所述方法包括在所述移動終端上下載診斷軟件；將藍牙轉(zhuǎn)換模塊集成到車載藍牙設(shè)備中，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù)；當(dāng)所述移動終端通過自身的藍牙裝置與車載藍牙設(shè)備通訊時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。相應(yīng)地，本發(fā)明提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，包括移動終端，其包括藍牙裝置和下載的診斷軟件；和車載系統(tǒng)，其包括車載藍牙設(shè)備，所述車載藍牙設(shè)備集成有藍牙轉(zhuǎn)換模塊，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù)。當(dāng)所述移動終端通過自身的藍牙裝置與車載藍牙設(shè)備通訊時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。另一方面，本發(fā)明提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法，所述移動終端具有USB接口，所述方法包括在所述移動終端上下載診斷軟件；將USB轉(zhuǎn)換模塊集成到車載 USB設(shè)備中，所述USB轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為 DAT格式的數(shù)據(jù)；當(dāng)所述移動終端通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過USB轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。相應(yīng)地，本發(fā)明提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，包括移動終端，其包括USB接口和下載的診斷軟件；和車載系統(tǒng)，其包括車載USB設(shè)備，所述車載USB設(shè)備集成有USB轉(zhuǎn)換模塊，所述USB轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為DAT格式的數(shù)據(jù)。當(dāng)所述移動終端通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備時，通過 CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過USB轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。通過以上技術(shù)方案，本發(fā)明可實現(xiàn)移動終端遠程故障分析。而且這種遠程故障分析方法無需通信部門的技術(shù)支持和定期付費，適用于小體積的手持移動終端，使用面較為廣泛。


圖1是本發(fā)明的第一實施例的用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是診斷軟件的功能結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明的第二實施例的用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式以下，將參照附圖和實施例對本發(fā)明進行描述。首先，為便于描述本發(fā)明，將對本發(fā)明涉及的相關(guān)術(shù)語進行說明。(I)OBD為了監(jiān)控汽車的尾氣是否超標(biāo)，現(xiàn)代汽車上都有一個OBD (車載自動診斷)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，用于監(jiān)測車輛的狀態(tài)。當(dāng)汽車的排放等指標(biāo)達不到要求時，OBD系統(tǒng)會發(fā)出警告信息，如點亮一個故障指示燈(即，MIL燈)，并且有可能禁止或者限制系統(tǒng)的部分功能。OBD系統(tǒng)可以分為法規(guī)相關(guān)和非法規(guī)相關(guān)的兩部分，即，一是為了滿足EOBD或者 OBD II法規(guī)要求而配備的OBD系統(tǒng)，而是有的汽車廠商為了便于車輛維修服務(wù)或者提高車輛的可靠性和安全等級等目的而配備的OBD系統(tǒng)。(2) VMSVMS(整車控制系統(tǒng))是整車的一部分，它可以實現(xiàn)報警燈管理、系統(tǒng)功能限制或禁止等功能，并可通過CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線實時與外界進行數(shù)據(jù)的交換。(3) DTC碼和凍結(jié)幀故障碼和凍結(jié)幀是VMS控制器(整車控制器)軟件生成、由VMS控制器存儲，故障碼是根據(jù)IS015031-6為基礎(chǔ)，結(jié)合控制器本身的故障來分配的，凍結(jié)幀是發(fā)生故障的瞬間所存儲的車身信息，具體包含的信息由各整車廠，各控制器本身情況而定，具體包括駕駛員請求扭矩，制動壓力，油門深度等等，視具體情況可以增減。(4)車載藍牙設(shè)備車載藍牙設(shè)備中的藍牙技術(shù)是從手機的藍牙技術(shù)延續(xù)下來的，擁有相同的發(fā)射系統(tǒng)。車載藍牙設(shè)備是以無線藍牙技術(shù)為基礎(chǔ)而設(shè)計研發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術(shù)與手機連接進行免提通話，以便達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的?，F(xiàn)階段對于車載藍牙技術(shù)的開發(fā)很大程度上取決于車載的功能需求，在一些中高檔車的車載系統(tǒng)上，車載藍牙設(shè)備是一個必備的設(shè)備，數(shù)據(jù)流量也在不斷增大，并且數(shù)據(jù)的傳輸變得更加流暢。具體來講，藍牙采用分散式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及快跳頻和短包技術(shù)，支持點對點及點對多點通信，工作在全球通用的2. 4GHz ISM(即工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)學(xué))頻段，其數(shù)據(jù)速率為1Mbps， 采用時分雙工傳輸方案實現(xiàn)全雙工傳輸，使用IEEE802. 15協(xié)議。在目前專用的便攜式診斷儀中，通過車載藍牙設(shè)備獲取整車數(shù)據(jù)，然后利用便攜式診斷儀中內(nèi)置的藍牙轉(zhuǎn)換裝置將整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式(即，將CAN報文格式的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù))后傳給便攜式診斷儀。藍牙轉(zhuǎn)換裝置常用的是芯片 R0K101 007(詳情可見 iTelefonaktiebolaget LM Ericsson 的芯片手冊)，這是一款適合于短距離通信的無線/基帶模塊，該藍牙轉(zhuǎn)換模塊集成度高，功耗小，完全兼容藍牙協(xié)議 VI. 1，可嵌入任何需要藍牙功能的設(shè)備中。該藍牙轉(zhuǎn)換模塊包括基帶控制器、無線收發(fā)器、 閃存等部件，可提供高至HCI (主機控制接口)層的功能。在該藍牙轉(zhuǎn)換模塊用于便攜式診斷儀的情況下，將該藍牙轉(zhuǎn)換模塊接于方向盤下面的OBD 口。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思在于通過CAN總線將整車數(shù)據(jù)從VMS讀取，再通過車載藍牙設(shè)備或車載USB設(shè)備將讀取的數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄哂兴{牙裝置或USB接口的移動終端。(第一實施例)在本實施例中，移動終端通過藍牙技術(shù)獲取整車數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲取的整車數(shù)據(jù)進行診斷和處理。圖1是本發(fā)明的第一實施例的用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。以下，將參照圖1對本實施例進行說明。首先，需要在具有藍牙裝置11的移動終端1上下載診斷儀廠家開發(fā)的診斷軟件 12(目前診斷軟件已開發(fā)相當(dāng)成熟)。如圖2所示，目前已有的診斷軟件按照功能劃分一般包括實時數(shù)據(jù)流讀取模塊 10、故障碼讀取和清除模塊20、凍結(jié)幀管理模塊30、系統(tǒng)故障處理模塊40、外設(shè)接口 50和其它輔助功能模塊60。其中，實時數(shù)據(jù)流讀取模塊10用于實時地讀取汽車的基本數(shù)據(jù)(比如像發(fā)動機轉(zhuǎn)速，油門開度，車速，電機扭矩，逆變器溫度等等)。故障碼讀取和清除模塊20用于當(dāng)MIL燈報警時讀取汽車的DTC碼，從而獲取汽車故障和凍結(jié)幀的數(shù)據(jù)；當(dāng)故障徹底排除時，清除故障碼；凍結(jié)幀管理模塊30用于對凍結(jié)幀進行存儲管理。系統(tǒng)故障處理模塊40用于根據(jù)DTC碼和凍結(jié)幀進行處理，包括限制或禁止一些系統(tǒng)功能、存儲凍結(jié)幀、點亮MIL燈等，具體來講，所有的故障都應(yīng)該在控制器里以凍結(jié)幀的形式存儲，以便在查車的時候能夠提供最詳細的車況信息；對于不同的故障有不同的警示級別，點亮不同級別的警示或者故障燈，如果故障級別足以影響到安全的話就不能再讓車開動，或者限制輸出功率讓車輛行駛在某個穩(wěn)定安全的速度。在移動終端上，只需集成數(shù)據(jù)流的讀取、凍結(jié)幀存儲管理、故障碼的讀取和清故障等功能即可，這些功能都屬于VMS控制器下位機的功能。例如電機溫度過高故障是一個不正常的狀態(tài)，VMS會將這一錯誤報告給診斷軟件。 診斷軟件中的OBD診斷模塊會判斷這是一個系統(tǒng)噪聲引起的問題，還是一個確定的錯誤， 然后采取一些處理措施限制或禁止一些系統(tǒng)功能，例如此時限制車上的發(fā)電功率，以保證相關(guān)部件和整車的安全；存儲凍結(jié)幀以便為后來的故障分析提供參考；點亮儀表盤上的紅色MIL燈，告知駕駛員汽車存在故障，需要到維修服務(wù)站進行維修處理。此外，還需將藍牙轉(zhuǎn)換裝置22集成到車載系統(tǒng)2中的車載藍牙設(shè)備21中，其中， 藍牙轉(zhuǎn)換裝置22用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802的數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以以文本等多樣形式遠程發(fā)送給移動終端1。此時，相當(dāng)于給汽車一個固定的藍牙ID。例如，藍牙轉(zhuǎn)換裝置22可采用上述芯片R0K101007。此時，需要考慮的問題包括CAN上數(shù)據(jù)通過藍牙傳輸?shù)牧髁坑绊懞退{牙傳輸?shù)霓D(zhuǎn)化問題。關(guān)于藍牙傳輸?shù)牧髁繂栴}，如上所述，藍牙傳輸?shù)臄?shù)據(jù)速率為1Mbps，而車載CAN 數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣葹?001ApS，因此，完全可以覆蓋CAN總線的數(shù)據(jù)速率。關(guān)于藍牙傳輸?shù)霓D(zhuǎn)化問題，由于藍牙的傳輸速率為1Mbps，整車CAN傳輸速率為 500Kbps,因此，需要藍牙設(shè)備降低一半的速率和整車CAN建立聯(lián)系。具體方法是，從CAN上解析出來的數(shù)據(jù)是一幀8個字節(jié)，每一包數(shù)據(jù)1 個字節(jié)(相對于VMS控制器而言，個別控制器報文長度可能不一樣)，其中包含幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC校驗、應(yīng)答場和幀結(jié)尾，其中數(shù)據(jù)場可以是0，根據(jù)具體情況定。在報文的格式轉(zhuǎn)化中，幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC校驗、應(yīng)答場和幀結(jié)尾、源數(shù)據(jù)直接通過接口函數(shù)直接傳輸，其中IEEE802 中沒有對與CRC校驗的嚴格規(guī)定，可以缺??；對于數(shù)據(jù)場而言，除去每幀長度數(shù)的第一個字節(jié)，每包總數(shù)還有112個字節(jié)，而48位的藍牙設(shè)備地址BD_ADDR中用3位的微微網(wǎng)激活節(jié)點地址AM_ADDR，用以標(biāo)識微微網(wǎng)(每個獨立的藍牙網(wǎng)絡(luò)就被稱為一個微微網(wǎng)(piconet))中激活成員，該地址3位全用作廣播信息；8位的微微網(wǎng)休眠節(jié)點地址PM_ADDR，用以標(biāo)識微微網(wǎng)中休眠的從節(jié)點。微微網(wǎng)接入地址AR_ADDR，分配給微微網(wǎng)中要啟動喚醒過程的從節(jié)點， 由于每臺車支持一個指定的移動終端，因此從節(jié)點為1位，總和是一個字節(jié)，除去藍牙設(shè)備地址長度后總長度余33位，共4個字節(jié)，需用觀個數(shù)據(jù)包傳輸112個字節(jié)后完成數(shù)據(jù)場的傳輸。在移動終端1中下載診斷軟件12、在車載藍牙設(shè)備21中集成藍牙轉(zhuǎn)換模塊22之后，如果駕駛員沒有去維修服務(wù)站的條件或者想自己排除故障，那么駕駛員此時可以用移動終端1綁定車載藍牙設(shè)備2，與OBD系統(tǒng)M進行點對點的通訊，以通過CAN總線從VMS讀取整車數(shù)據(jù)(包括當(dāng)前存在的DTC碼)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊22對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給移動終端1上的診斷軟件12。當(dāng)移動終端上的診斷軟件接收到格式轉(zhuǎn)換后的整車數(shù)據(jù)之后，診斷軟件讀取出 DTC碼和凍結(jié)幀。駕駛員可根據(jù)DTC碼獲知故障類型，并通過點擊凍結(jié)幀可以進一步查出汽車在發(fā)生故障一瞬間不正常的參數(shù)，此外，還可以通過診斷軟件清除故障碼。(第二實施例)在本實施例中，移動終端通過USB通訊的方式獲取整車數(shù)據(jù)。本實施例可適用于沒有標(biāo)配藍牙設(shè)備的車載系統(tǒng)。圖3是本發(fā)明的第二實施例的用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。如圖 3所示，首先，在具有USB接口 13的移動終端1中下載診斷軟件12，同時還需將USB轉(zhuǎn)換模塊四集成到車載系統(tǒng)2中的車載USB設(shè)備觀中，其中，USB轉(zhuǎn)換模塊四用于將通過CAN 總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為DAT格式(一種常用的數(shù)據(jù)格式)的數(shù)據(jù)。同樣，這些數(shù)據(jù)可以以文本等多樣形式遠程發(fā)送給移動終端1。
例如，USB轉(zhuǎn)換模塊四可采用CH376芯片(該芯片為南京沁恒電子有限公司的一款產(chǎn)品，這款芯片專門用于U盤和SD卡文件管理控制芯片，可參見CH376DS1. pdf)，CH376 是負責(zé)轉(zhuǎn)換CAN和USB數(shù)據(jù)的控制芯片，用于VMS整車控制系統(tǒng)讀寫U盤或者SD卡中的文件。CH376支持USB設(shè)備方式(例如，USB閃存卡、USB打印機、USB鍵盤、USB鼠標(biāo)、U盤/ 讀卡器)和USB主機方式(例如，MMC卡、Mini-SD卡、TF卡)，并且內(nèi)置了 USB通訊協(xié)議的基本固件，內(nèi)置了處理Mass-Storage存儲設(shè)備的專用通訊協(xié)議的固件，內(nèi)置了 SD卡的通訊接口固件，支持常用的USB存儲設(shè)備和SD卡。通訊流程與藍牙通訊流程一樣，并且可以用文本等多種形式遠程發(fā)送(發(fā)送方式可以選擇消息形式)固化的數(shù)據(jù)。當(dāng)移動終端1通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備觀時，通過CAN總線從VMS讀取整車數(shù)據(jù)，并通過USB轉(zhuǎn)換模塊四對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給移動終端1 上的診斷軟件12。通過以上兩個實施例，駕駛員可以在第一時間對故障進行診斷，并對一些小故障進行自行處理(例如，電機控制器溫度報警、相電流過載報警、真空度傳感器信號故障都可以通過斷小電池來清除故障，售后維修手冊對于各個故障都有詳細的說明)，避免盲目地去維修服務(wù)站進行修理，維護了消費者的利益。此外，專用診斷儀的數(shù)量有限，而移動終端的數(shù)量是專用診斷儀的數(shù)倍，因此，本發(fā)明方法非常實用，且便于普及。以上已參照附圖和實施例對本發(fā)明進行了詳細描述，但是，應(yīng)該理解，本發(fā)明并不限于以上所公開的具體實施例，任何基于本說明書所公開的技術(shù)方案的變型都應(yīng)包括在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法，所述移動終端具有藍牙裝置，所述方法包括在所述移動終端上下載診斷軟件；將藍牙轉(zhuǎn)換模塊集成到車載藍牙設(shè)備中，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù)；當(dāng)所述移動終端通過自身的藍牙裝置與車載藍牙設(shè)備通訊時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊為芯片R0K101007。
3.一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，包括 移動終端，其包括藍牙裝置和下載的診斷軟件；和車載系統(tǒng)，其包括車載藍牙設(shè)備，所述車載藍牙設(shè)備集成有藍牙轉(zhuǎn)換模塊，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IEEE802數(shù)據(jù)報文格式的數(shù)據(jù)，當(dāng)所述移動終端通過自身的藍牙裝置與車載藍牙設(shè)備通訊時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述藍牙轉(zhuǎn)換模塊為芯片R0K101007。
5.一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法，所述移動終端具有USB接口，所述方法包括在所述移動終端上下載診斷軟件；將USB轉(zhuǎn)換模塊集成到車載USB設(shè)備中，所述USB轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為DAT格式的數(shù)據(jù)；當(dāng)所述移動終端通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過USB轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述USB轉(zhuǎn)換模塊為芯片CH376。
7.一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，包括 移動終端，其包括USB接口和下載的診斷軟件；和車載系統(tǒng)，其包括車載USB設(shè)備，所述車載USB設(shè)備集成有USB轉(zhuǎn)換模塊，所述USB轉(zhuǎn)換模塊用于將通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取的整車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為DAT格式的數(shù)據(jù)，當(dāng)所述移動終端通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備時，通過CAN總線從整車控制系統(tǒng)讀取整車數(shù)據(jù)，并通過USB轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述移動終端上的診斷軟件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述USB轉(zhuǎn)換模塊為芯片CH376。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的方法，包括在移動終端上下載診斷軟件；將藍牙轉(zhuǎn)換模塊集成到車載藍牙設(shè)備中或者將USB轉(zhuǎn)換模塊集成到車載USB設(shè)備中；當(dāng)移動終端通過自身的藍牙裝置與車載藍牙設(shè)備通訊或者通過USB數(shù)據(jù)線連接至車載USB設(shè)備時，通過CAN總線從VMS讀取整車數(shù)據(jù)，并通過藍牙轉(zhuǎn)換模塊或USB轉(zhuǎn)換模塊對讀取的整車數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換后發(fā)送給移動終端上的診斷軟件。相應(yīng)地，提供一種用于移動終端診斷整車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。本發(fā)明可通過藍牙或USB數(shù)據(jù)線將整車數(shù)據(jù)讀取到移動終端中，并通過移動終端上的診斷軟件進行遠程診斷。
文檔編號G05B23/02GK102176158SQ201110041320
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者陳信強 申請人:奇瑞汽車股份有限公司