專利名稱：一種晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種針對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的自身晃動(dòng)或慣性的平衡裝置， 可用于汽車、船體、機(jī)械等在工作過程中會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)和晃動(dòng)的設(shè)備上。
背景技術(shù)：
許多設(shè)備在工作過程中會(huì)伴隨移動(dòng)和晃動(dòng)的發(fā)生，如汽車、渡船、機(jī)械等，機(jī) 械支承面隨機(jī)械主體發(fā)生起步、停止、減速、加速、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同方向的慣 性，這種慣性會(huì)傳遞給在其上的人或物體，人或物體也會(huì)隨慣性的方向傾倒或者移動(dòng)， 可能發(fā)生意外事故，既讓人感覺不舒適，也存在安全隱患。以城市公交車為例，城市道 路狀況比較復(fù)雜，公交車上的座位數(shù)有限，在人流量大的情況下，通常是坐的人少而站 的人多，沒有座位的乘客一般都要站立在中間通道上。公交車在起步加速、停車、遇特 殊情況緊急剎車及轉(zhuǎn)急彎時(shí)，車廂會(huì)發(fā)生較劇烈的頓挫及搖晃現(xiàn)象，在慣性的作用下， 站立的乘客容易后倒或者前沖或者側(cè)倒導(dǎo)致站立不穩(wěn)，甚至還有發(fā)生摔倒受傷的事故， 既不舒適，也不安全。在其它機(jī)械上也存在類似的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)、平衡效果好的 晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種晃動(dòng)機(jī)械平衡裝 置，安裝于機(jī)械支承面上，其特征在于包括支撐板和緩沖器，支撐板通過緩沖器和機(jī) 械主體相連；機(jī)械支承面上安裝有升降裝置和感應(yīng)開關(guān)裝置，感應(yīng)開關(guān)裝置連接控制升 降裝置，升降裝置和感應(yīng)開關(guān)裝置相互對(duì)應(yīng)設(shè)置有若干處；在支撐板的底面安裝有滾動(dòng) 裝置，支撐板貼著滾動(dòng)裝置平放在升降裝置上，支撐板用于支撐人或放置其他物體。進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)裝置為轉(zhuǎn)軸、滾輪或者滾球，滾動(dòng)裝置安裝在支撐板底部 的中間位置。進(jìn)一步地，所述升降裝置為氣缸、氣囊或者油缸。進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)裝置為液體水平感應(yīng)開關(guān)或其它水平偵察開關(guān)。進(jìn)一步地，所述升降裝置單個(gè)或成對(duì)連接在一起，所述感應(yīng)開關(guān)裝置相互串聯(lián) 在一起，這樣可以提高其控制的準(zhǔn)確性。機(jī)械主體發(fā)生起步、停止、減速或加速時(shí)，其慣性力在傳遞給支撐板的過程 中，很大一部分被緩沖器所吸收，支撐板會(huì)隨著滾動(dòng)裝置的滾動(dòng)而前進(jìn)或者后退，最終 傳遞給支撐板上的人或物體的慣性力大大減少，這樣人或物體就不會(huì)因慣性發(fā)生大幅度 的移動(dòng)或晃動(dòng)。另外，機(jī)械主體發(fā)生起步、停止、減速、加速、轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的慣性，這 種慣性傳遞給在支撐板上的人或物體，人或物體隨慣性的方向傾倒或者移動(dòng)，這樣使得 支撐板某一側(cè)的壓力增大而下壓，下壓幅度達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)裝置，感應(yīng) 開關(guān)裝置控制升降裝置調(diào)整支撐板的位置，使支撐板回復(fù)平衡，從而實(shí)現(xiàn)了支撐板與地面的相對(duì)平衡，降低由慣性帶來的影響。本實(shí)用新型安裝在移動(dòng)的工作平臺(tái)上使用，如汽車、渡船、移動(dòng)機(jī)械等，通過 緩沖器和升降裝置對(duì)支撐板受到慣性作用時(shí)進(jìn)行位移調(diào)整，并且采用感應(yīng)開關(guān)裝置自動(dòng) 控制升降裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可大大降低由慣性造成的影響，使支撐板保持與地面的相對(duì)平 衡，使支撐板上的人或者物體不易發(fā)生搖晃、摔倒、移動(dòng)等現(xiàn)象，既提高了舒適性，也 提高了安全性。

圖1為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視面安裝示意圖。圖中，1為機(jī)械支承面，2為機(jī)械主體，3為支撐板，4為轉(zhuǎn)軸，5為緩沖器，6 為氣缸，7為液體感應(yīng)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1和圖2，所述晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，安裝于機(jī)械支承面1 上，包括支撐板3和緩沖器5，支撐板3通過緩沖器5和機(jī)械主體2相連；機(jī)械支承面1 上安裝有氣缸6和液體感應(yīng)開關(guān)7，當(dāng)然氣缸也可以用氣囊或油缸代替，液體感應(yīng)開關(guān)可 以用其它水平偵察開關(guān)代替，液體感應(yīng)開關(guān)7相互串聯(lián)在一起；液體感應(yīng)開關(guān)7連接控 制氣缸6，氣缸6和液體感應(yīng)開關(guān)7相互對(duì)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)支撐板底部的四角位置設(shè)有四處，氣缸 6按對(duì)角線相互連接；在支撐板3底面的中間位置安裝有轉(zhuǎn)軸4，當(dāng)然也可以是滾輪或滾 球，支撐板3平放在氣缸6上，支撐板3用于支撐人或放置其他物體。機(jī)械主體2發(fā)生起步、停止、減速或加速時(shí)，其慣性力在傳遞給支撐板3的過程 中，很大一部分被緩沖器5所吸收，支撐板3會(huì)隨著轉(zhuǎn)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)或者后退，最 終傳遞給支撐板3上的人或物體的慣性力大大減少，這樣人或物體就不會(huì)因慣性發(fā)生大 幅度的移動(dòng)或晃動(dòng)。另外，機(jī)械主體2發(fā)生起步、停止、減速、加速、轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的慣 性，這種慣性傳遞給在支撐板3上的人或物體，人或物體隨慣性的方向傾倒或者移動(dòng)， 這樣使得支撐板3某一側(cè)的壓力增大而下壓，下壓幅度達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)觸發(fā)液體感應(yīng) 開關(guān)7，液體感應(yīng)開關(guān)7控制氣缸6調(diào)整支撐板3的位置，使支撐板3回復(fù)平衡，從而實(shí) 現(xiàn)了支撐板3與地面的相對(duì)平衡，降低由慣性帶來的影響。以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例 而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng) 仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，安裝于機(jī)械支承面上，其特征在于包括支撐板和緩 沖器，支撐板通過緩沖器和機(jī)械支承面相連；機(jī)械支承面上安裝有升降裝置和感應(yīng)開關(guān) 裝置，感應(yīng)開關(guān)裝置連接控制升降裝置，升降裝置和感應(yīng)開關(guān)裝置相互對(duì)應(yīng)設(shè)置在若干 處；在支撐板的底面安裝有滾動(dòng)裝置，支撐板貼著滾動(dòng)裝置平放在升降裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，其特征在于所述滾動(dòng)裝置為轉(zhuǎn)軸、 滾輪或者滾球，滾動(dòng)裝置安裝在支撐板底部的中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，其特征在于所述升降裝置為氣缸、 氣囊或者油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，其特征在于所述感應(yīng)開關(guān)裝置為液 體水平感應(yīng)開關(guān)、水平偵察開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，其特征在于所述升降裝置單 個(gè)或成對(duì)連接在一起，所述感應(yīng)開關(guān)裝置相互串聯(lián)在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種晃動(dòng)機(jī)械平衡裝置，安裝于機(jī)械支承面上，包括支撐板和緩沖器，支撐板通過緩沖器和機(jī)械主體相連；機(jī)械支承面上安裝有升降裝置和感應(yīng)開關(guān)裝置，感應(yīng)開關(guān)裝置連接控制升降裝置，升降裝置和感應(yīng)開關(guān)裝置相互對(duì)應(yīng)設(shè)置有若干處；在支撐板的底面中間安裝有滾動(dòng)裝置，支撐板放置在升降裝置上。本實(shí)用新型安裝在移動(dòng)的工作平臺(tái)上使用，如汽車、渡船、移動(dòng)機(jī)械等，通過緩沖器和升降裝置對(duì)支撐板受到慣性作用時(shí)進(jìn)行位移調(diào)整，并且采用感應(yīng)開關(guān)裝置自動(dòng)控制升降裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可大大降低由慣性造成的影響，使支撐板保持與地面的相對(duì)平衡，使支撐板上的人或者物體不易發(fā)生搖晃、摔倒、移動(dòng)等現(xiàn)象，既提高了舒適性，也提高了安全性。
文檔編號(hào)G05D1/08GK201794980SQ201020219098
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者鄒育華 申請(qǐng)人:鄒育華