專利名稱：電動自行車綜合處理終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動自行車領(lǐng)域，尤其是一種電動自行車綜合處理終端。
背景技術(shù)：
近年來，電動自行車以其輕便、快捷、環(huán)保、節(jié)能、價格低廉等優(yōu)點得 到了迅猛的發(fā)展。電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈中包括電動自行車整車廠家、電動自行 車控制器廠家及電動自行車經(jīng)銷商等，存在電動自行車控制器及電動自行車 的設(shè)計、生產(chǎn)及維修等多個環(huán)節(jié)的配合關(guān)系。由于電動自行車的控制電路非 常復(fù)雜，該控制電路不僅包括電動自行車控制器本身，而且還包括與電動自 行車控制器連接的電機、剎把、轉(zhuǎn)把、電池等多種外部設(shè)備，因此，在設(shè)計、 生產(chǎn)及維修過程中經(jīng)常需要監(jiān)控電動自行車的設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，對設(shè)備運 行狀態(tài)進行分析及檢測，尋找故障原因或設(shè)備損壞原因，保證產(chǎn)品設(shè)計的可 靠性，提高生產(chǎn)及維修的效率。目前，對電動自行車及電動自行車控制器的 運行狀態(tài)監(jiān)控、故障分析處理只能采用傳統(tǒng)儀表進行測量分析，存在著處理 過程復(fù)雜、自動化程度低等問題，因此，迫切需要一種能夠?qū)﹄妱幼孕熊嚮?電動自行車控制器進行綜合分析及處理的專用設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、 使用簡單、自動化程度高的電動自行車綜合處理終端。
本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的-
一種電動自行車綜合處理終端，由殼體及其控制電路構(gòu)成，在殼體表面 設(shè)有按鍵及顯示屏，殼體內(nèi)的控制電路包括單片機、鍵盤輸入模塊、顯示輸
出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊及數(shù)據(jù)通信模塊，單片機的I/O 口分別與鍵盤輸入模
塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊相連接，單片機的通信口通過數(shù)據(jù)通信模 塊與殼體上設(shè)置的通信端口相連接。
而且，所述的單片機還通過復(fù)位口與硬件復(fù)位模塊相連接。
而且，所述單片機還通過1/0 口與電源管理模塊相連接。
而且，所述的單片機還通過I/O 口分別與狀態(tài)指示模塊及驅(qū)動模塊相連
接，該狀態(tài)指示模塊與殼體表面上設(shè)置的電源指示燈和充電指示燈相連接， 該蜂鳴器驅(qū)動模塊與蜂鳴器相連接。
而且，所述的數(shù)據(jù)通信模塊為UART通信模塊或一線制通信模塊。
而且，所述的數(shù)據(jù)存儲模塊為E2PR0M芯片，所述的顯示輸出模塊為液晶
3顯示輸出模塊0CMJ10X15D。
而且，所述的單片機為ARM7 DXP 24C2136芯片。
而且，電動自行車綜合處理終端的數(shù)據(jù)存儲模塊保存有控制器信息和電 動自行車信息。
而且，所述控制器信息包括生產(chǎn)地點、生產(chǎn)日期、PCB板型號、功率管型 號、客戶名稱、產(chǎn)品序號。
而且，所述電動自行車的信息包括出廠日期、電機型號、電池型號、儀 表盤型號、轉(zhuǎn)把型號、車架號。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是
1. 本電動自行車綜合處理終端使用通信端口與電動自行車控制器建立起 一種通信方式，電動自行車綜合處理終端可以從電動自行車控制器獲取設(shè)備 狀態(tài)數(shù)據(jù)功能，如電動自行車的電機霍耳狀態(tài)、剎把狀態(tài)、轉(zhuǎn)把狀態(tài)、電池 狀態(tài)以及電動自行車控制器內(nèi)部的運行狀態(tài)等關(guān)鍵點數(shù)據(jù)，并將這些設(shè)備狀 態(tài)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析及顯示，實現(xiàn)對電動自行車的實時監(jiān)控功能，使設(shè)計人 員、生產(chǎn)人員或售后服務(wù)人員一目了然地看到電動自行車的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)， 供設(shè)計分析、生產(chǎn)調(diào)試以及故障檢測等使用，提高了設(shè)計、生產(chǎn)及服務(wù)水平。
2. 本電動自行車綜合處理終端還可以從電動自行車控制器讀取設(shè)備狀態(tài) 數(shù)據(jù)并將這些設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進行分析及顯示，實現(xiàn)了電動自行車故障的自動 檢測，使得電動自行車的故障點一目了然地顯示出來，非專業(yè)人員也能輕松 簡便的尋找故障點，減少了維修時間，解決了電動自行車故障檢測困難的問 題。
3. 本電動自行車綜合處理終端還可以從電動自行車控制器中的存儲器中 讀取歷史記錄數(shù)據(jù)，電動自行車綜合處理終端將累計記錄、循環(huán)記錄和觸發(fā) 記錄等歷史記錄數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計顯示在顯示屏上，設(shè)計人員能夠清晰地了解電 動自行車運行的歷史記錄數(shù)據(jù)，為設(shè)計人員設(shè)計更可靠的電動自行車控制器 提供了依據(jù)，保證了電動自行車控制器的可靠性。
4. 本電動自行車綜合處理終端還可以向電動自行車控制器發(fā)送控制參數(shù) 表，電動自行車控制器將接收的控制參數(shù)表存儲到其內(nèi)部的存儲器中，通過 一次操作即可完成對電動自行車控制器的全部參數(shù)設(shè)置，這樣，電動自行車 整車廠家便可自行將電動自行車控制器設(shè)置成適合其需要的電動自行車控制 器類型，減少了其使用的控制器的種類，便于其設(shè)計、生產(chǎn)、維修及管理， 大大縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期和電動自行車控制器的采購周期，同時簡化了 生產(chǎn)工藝復(fù)雜，提高了生產(chǎn)效率，解決了維修困難等問題。
5. 電動自行車綜合處理終端的數(shù)據(jù)存儲模塊保存有控制器信息和電動自 行車信息，等于該終端能夠保存控制器和電動自行車的身份信息，便于控制器廠家、自行車廠家和銷售商分析統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)管理的快捷高效，提 高整體的管理水平。
6.本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用簡單、自動化程度高，實現(xiàn)了自動對 電動自行車的實時監(jiān)控、故障檢測、讀取歷史記錄以及參數(shù)設(shè)置等功能，方 便了電動自行車整車廠家、電動自行車控制器廠家及電動自行車經(jīng)銷商的使 用，提高了設(shè)計、生產(chǎn)及服務(wù)水平。


圖1是本實用新型的外觀示意圖2是本實用新型的控制電路方框圖3是本實用新型的一種應(yīng)用連接示意圖4是本實用新型的另一種應(yīng)用連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述。
如圖1所示，電動自行車綜合處理終端由殼體1及其內(nèi)部的控制電路構(gòu)
成，在殼體表面上設(shè)有顯示屏2、按鍵、狀態(tài)指示燈和蜂鳴器5。顯示屏為液 晶顯示屏，用于菜單、參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、分析結(jié)果等各種信息的顯示； 按鍵包括四個移動按鍵6和四個功能按鍵7，這些按鍵可以進行上翻、下翻、 數(shù)值增加、數(shù)值減少、確定、進入、返回等操作；狀態(tài)指示燈用于顯示電動 自行車綜合處理終端的工作狀態(tài)，包括充電指示燈3和電源指示燈4;蜂鳴器 用于報警及提示；在殼體的下端還設(shè)有通信端口 8，通過該通信端口可以與電 動自行車控制器相連接進行數(shù)據(jù)通信。
殼體內(nèi)的控制電路包括單片機、鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存 儲模塊、電源管理模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、硬件復(fù)位模塊、狀態(tài)指示模塊及蜂 鳴器驅(qū)動模塊，該單片機采用的是A腿7 DXP 24C2136芯片，顯示輸出模塊為 金鵬電子D系列中文液晶顯示輸出模塊0CMJ10X15D，該液晶模塊的顯示像素 點為240X160，數(shù)據(jù)存儲模塊采用的是E2PR0M芯片，該數(shù)據(jù)存儲模塊用來存 儲從電動自行車控制發(fā)送過來的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、歷史記錄數(shù)據(jù)、控制參數(shù)表 以及控制器信息和電動自行車信息，其中，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)包括電機狀態(tài)數(shù)據(jù)、 剎把狀態(tài)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)把狀態(tài)數(shù)據(jù)、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)及電動自行車控制器內(nèi)部運行 狀態(tài)數(shù)據(jù)，歷史記錄數(shù)據(jù)包括累計記錄、循環(huán)記錄和觸發(fā)記錄，控制參數(shù)表 包括電流參數(shù)、電壓參數(shù)、指示參數(shù)、助力參數(shù)、ABS參數(shù)、定速參數(shù)、防盜 參數(shù)、表頭參數(shù)、限速參數(shù)、滑行反充電參數(shù)及電機參數(shù)，控制器信息包括 生產(chǎn)地點、生產(chǎn)日期、PCB板型號、功率管型號、客戶名稱、產(chǎn)品序號，電動 自行車的信息包括出廠日期、電機型號、電池型號、儀表盤型號、轉(zhuǎn)把型號、 車架號。該控制電路的具體連接關(guān)系為單片機的復(fù)位口與硬件復(fù)位模塊相連接，單片機的i/o口分別與鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、
電源管理模塊、狀態(tài)指示模塊及蜂鳴器驅(qū)動模塊相連接，該鍵盤輸入模塊、 顯示輸出模塊、狀態(tài)指示模塊及蜂鳴器驅(qū)動模塊分別與殼體上的按鍵、顯示
屏、狀態(tài)指示燈及蜂鳴器相連接；電源管理模塊由降壓模塊、升壓模塊、鋰
電池充電保護模塊、設(shè)備供電電源切換控制模塊及在節(jié)電模式下單片機外圍
設(shè)備電源控制模塊構(gòu)成；單片機使用通信口連接數(shù)據(jù)通信模塊并與殼體上設(shè) 置的通信端口相連接，該數(shù)據(jù)通信模塊可以為UART通信模塊，也可以為一線 制通信模塊，實現(xiàn)全雙工或半雙工通信模式。電動自行車綜合處理終端上的 通信端口通過數(shù)據(jù)通信線與電動自行車控制器的通信端口相連接，電動自行 車綜合處理終端通過數(shù)據(jù)通信方式從電動自行車控制器獲取設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、 歷史記錄數(shù)據(jù)，電動自行車綜合處理終端還可以向電動自行車控制器發(fā)送控 制參數(shù)表，由電動自行車控制器將控制參數(shù)表存入其內(nèi)部的存儲器中。電動 自行車綜合處理終端與電動自行車控制器之間的數(shù)據(jù)傳遞可以采用全雙工通 信方式，也可以采用半雙工通信方式進行。
在實際應(yīng)用中，需要將電動自行車綜合處理終端與電動自行車控制器相 連接，在本實施例中的電動自行車控制器為具有通信功能的電動自行車控制 器，如天津市松正電動科技有限公司的軟配置電動自行車系列控制器，該電 動自行車控制器設(shè)有通信端口 ，內(nèi)部設(shè)有E2PROM存儲器。
如圖3所示，電動自行車綜合處理終端與電動自行車控制器通過通信端 口相連接，該電動自行車控制器與電動自行車的轉(zhuǎn)把、剎把、電機和電池相 連接，這種連接方式可以實現(xiàn)對電動自行車的實時監(jiān)控功能或電動自行車的 故障檢測功能。電動自行車控制器實時地將設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給電動自行車 綜合處理終端，電動自行車綜合處理接收設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，如電機霍耳狀態(tài)、 剎把狀態(tài)、轉(zhuǎn)把狀態(tài)、電池狀態(tài)以及電動自行車控制器內(nèi)部的運行狀態(tài)等關(guān) 鍵點數(shù)據(jù)，并將這些設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析及顯示，實現(xiàn)對電動自行車 的實時監(jiān)控或故障檢測功能。
如圖4所示，電動自行車綜合處理終端與電動自行車控制器通過通信端 口相連接，這種連接方式可以實現(xiàn)電動自行車綜合處理終端讀取電動自行車 歷史記錄功能或設(shè)置電動自行車控制器控制參數(shù)功能。電動自行車綜合處理 終端既可以讀取從電動自行車控制器中的存儲器中獲取歷史記錄數(shù)據(jù)，由電 動自行車綜合處理終端將累計記錄、循環(huán)記錄和觸發(fā)記錄等歷史記錄數(shù)據(jù)分 類統(tǒng)計顯示在顯示屏上；電動自行車綜合處理終端還可以向電動自行車控制 器發(fā)送控制參數(shù)表，電動自行車控制器將接收的控制參數(shù)表存儲到其內(nèi)部的 存儲器中，這樣通過一次操作即可完成對電動自行車控制器的全部參數(shù)設(shè)置。
需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型并不限于具體實施方式
中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù) 人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，如采用在PC機上安裝 電動自行車綜合處理軟件實現(xiàn)上述功能同樣屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動自行車綜合處理終端，由殼體及其控制電路構(gòu)成，在殼體表面設(shè)有按鍵及顯示屏，其特征在于殼體內(nèi)的控制電路包括單片機、鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊及數(shù)據(jù)通信模塊，單片機的I/O口分別與鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊相連接，單片機的通信口通過數(shù)據(jù)通信模塊與殼體上設(shè)置的通信端口相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車綜合處理終端，其特征在于所述的單片機還通^:復(fù)位口與硬件復(fù)位模塊相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車綜合處理終端，其特征在于所述 單片機還通過I/O 口與電源管理模塊相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車綜合處理終端，其特征在于所述 的單片機還通過I/O 口分別與狀態(tài)指示模塊及驅(qū)動模塊相連接，該狀態(tài)指示 模塊與殼體表面上設(shè)置的電源指示燈和充電指示燈相連接，該蜂鳴器驅(qū)動模 塊與蜂鳴器相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車綜合處理終端，其特征在于所述 的數(shù)據(jù)通信模塊為UART通信模塊或一線制通信模塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車綜合處理終端，其特征在于所述 的數(shù)據(jù)存儲模塊為E2PR0M芯片，所述的顯示輸出模塊為液晶顯示輸出模塊 0CM10X15D。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 6任一項所述的電動自行車綜合處理終端，其特征 在于所述的單片機為ARM7 DXP 24C2136芯片。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車綜合處理終端，由殼體及其控制電路構(gòu)成，其主要特點是殼體內(nèi)的控制電路包括單片機、鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、電源管理模塊、數(shù)據(jù)通信模塊及硬件復(fù)位模塊，該單片機的復(fù)位口與硬件復(fù)位模塊相連接，單片機的I/O口分別與鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、電源管理模塊相連接，單片機的通信口通過數(shù)據(jù)通信模塊與殼體上設(shè)置的通信端口相連接。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用簡單、自動化程度高，實現(xiàn)了自動對電動自行車的實時監(jiān)控、故障檢測、讀取歷史記錄、參數(shù)設(shè)置等功能，方便了電動自行車整車廠家、電動自行車控制器廠家及電動自行車經(jīng)銷商的使用，提高了設(shè)計、生產(chǎn)及服務(wù)水平。
文檔編號G05B23/02GK201392474SQ200920095318
公開日2010年1月27日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者孔昭存, 孔昭松, 張德星, 王海秋, 平 蔣 申請人:天津市松正電動科技有限公司