專利名稱：自力式調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自力式調(diào)節(jié)閥，適用于最高壓力可至6.4Mpa的高壓流體介質(zhì)的管道中，以調(diào)節(jié)流過(guò)閥門(mén)通道的介質(zhì)的流量，或減壓、穩(wěn)壓以調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力，適用于非腐蝕性的溫度在0-80℃范圍內(nèi)的液體、氣體等流體介質(zhì)，廣泛適用于石油、化工、冶金、輕工等工業(yè)部門(mén)及城市供水系統(tǒng)，屬于調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，自力式調(diào)節(jié)閥由閥體、閥瓣、閥桿、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)節(jié)氣缸和活塞或調(diào)節(jié)膜片腔和膜片等組成，其工作原理為閥門(mén)控制管路與閥門(mén)通道并聯(lián)，閥門(mén)控制管路的上游端點(diǎn)連到閥門(mén)通道的上游處，閥門(mén)控制管路的下游端點(diǎn)連到閥門(mén)通道的下游處，閥門(mén)控制管路的上游和下游的流體介質(zhì)的壓力被分別連送到調(diào)節(jié)氣缸的由活塞分隔成的下腔和上腔中或調(diào)節(jié)膜片腔的由膜片分隔成的下腔和上腔中，由此而生成的作用于調(diào)節(jié)氣缸的活塞或調(diào)節(jié)膜片腔的膜片上的介質(zhì)的壓力差與調(diào)節(jié)彈簧作用于調(diào)節(jié)氣缸的活塞或調(diào)節(jié)膜片腔的膜片上的彈壓力進(jìn)行平衡以使閥瓣開(kāi)啟于某個(gè)位置，從而達(dá)到若閥門(mén)通道上游進(jìn)口處的介質(zhì)的壓力為一恒定值的話則閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力亦為一恒定值的目的，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧的彈壓力的大小來(lái)調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力。但是，這種調(diào)節(jié)只可動(dòng)態(tài)地進(jìn)行，即只能在有介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道的狀況下才能進(jìn)行調(diào)節(jié)，在閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流時(shí)的靜態(tài)狀況下不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且，對(duì)于調(diào)節(jié)膜片腔型自力式調(diào)節(jié)閥而言，其額定工作壓力一般不允許超過(guò)1.6Mpa。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是發(fā)明一種既能調(diào)節(jié)有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道時(shí)流過(guò)閥門(mén)通道的介質(zhì)的流量的大小或閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小，又能調(diào)節(jié)在閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流時(shí)閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小的自力式調(diào)節(jié)閥。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種自力式調(diào)節(jié)閥，其特征在于閥體、閥瓣、閥瓣彈簧、中頭墊料、定位壓板、閥蓋、填料、壓緊螺母、支架、調(diào)節(jié)螺桿組成閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥瓣設(shè)于閥門(mén)通道下游進(jìn)口的口端上，可帶動(dòng)閥瓣上下運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿的下端通過(guò)螺紋與閥瓣連接并通過(guò)銷釘緊固該連接，其上端與閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿的下端通過(guò)螺紋連接并由螺母鎖緊該連接，閥蓋被調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)并通過(guò)定位壓板、中頭墊料與閥體連接而由螺栓緊固該連接，閥蓋與調(diào)節(jié)螺桿之間設(shè)有填料并由壓緊螺母壓緊；刻度標(biāo)牌、指示牌組成閥門(mén)的指示機(jī)構(gòu)，刻度標(biāo)牌通過(guò)螺釘、墊圈及螺母安裝固定在閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架上，指示牌通過(guò)螺母安裝固定在閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿上；調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)氣缸底座、活塞、調(diào)節(jié)氣缸缸筒、調(diào)節(jié)氣缸墊料、調(diào)節(jié)氣缸上蓋、調(diào)節(jié)氣缸彈簧、調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊組成閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)氣缸底座與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架連接而通過(guò)螺栓緊固該連接，調(diào)節(jié)氣缸缸筒下端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料與調(diào)節(jié)氣缸底座連接，其上端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料與調(diào)節(jié)氣缸上蓋連接，調(diào)節(jié)氣缸底座、調(diào)節(jié)氣缸缸筒、調(diào)節(jié)氣缸上蓋、調(diào)節(jié)氣缸墊料等通過(guò)螺柱、螺母緊固為一個(gè)整體，活塞安裝在調(diào)節(jié)氣缸缸筒內(nèi)并通過(guò)安裝在它上面的O形密封圈與調(diào)節(jié)氣缸缸筒之內(nèi)壁接觸從而將調(diào)節(jié)氣缸缸筒分為上下兩腔，活塞上端安放調(diào)節(jié)氣缸彈簧，調(diào)節(jié)氣缸彈簧通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊撐持在調(diào)節(jié)氣缸上蓋上，活塞下端通過(guò)螺紋與穿過(guò)支架和調(diào)節(jié)氣缸底座的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿的上端相連并由螺母鎖緊該連接，調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿的下端通過(guò)螺紋與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿的上端連接并由螺母鎖緊該連接，調(diào)節(jié)氣缸底座被調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿穿過(guò)處安裝有O形密封圈；銅彎頭、六角外接頭、銅管、減壓式先導(dǎo)閥、連接塊、四通接頭、法蘭管接頭、三通接頭、針閥、螺帽組成閥門(mén)的控制機(jī)構(gòu)，減壓式先導(dǎo)閥通過(guò)連接塊連到調(diào)節(jié)氣缸上蓋上而位于調(diào)節(jié)氣缸缸筒的后面，減壓式先導(dǎo)閥有三個(gè)連接口A、B、C，第一連接口即A口通過(guò)管接頭、銅管、螺帽及法蘭管接頭連到閥門(mén)通道上游的進(jìn)口處的法蘭上，第二連接口即B口通過(guò)管接頭、銅管及螺帽連到三通接頭之第一連接口上，三通接頭之第二連接口通過(guò)六角外接頭連到調(diào)節(jié)氣缸缸筒的下腔，三通接頭之第三連接口與針閥的進(jìn)口連接，針閥的出口通過(guò)管接頭、銅管及螺帽與四通接頭之一通連接，四通接頭之另外三通分別連到下列地方通過(guò)管接頭、銅管、螺帽、銅彎頭及六角外接頭連到調(diào)節(jié)氣缸缸筒的上腔；通過(guò)管接頭、銅管及螺帽連到減壓式先導(dǎo)閥的第三連接口即C口上；通過(guò)銅管、螺帽及法蘭管接頭連到閥門(mén)通道下游出口處的法蘭上。
本實(shí)用新型利用了自力式原理閥門(mén)的關(guān)閉、開(kāi)啟及開(kāi)啟程度的變化等不是依賴于外力，而是依賴于閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分所受的閥的內(nèi)力獲得平衡時(shí)而所處的受力平衡位置。在有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道時(shí)，閥瓣除受到閥瓣彈簧的彈壓力外，閥瓣底部還受到閥門(mén)通道上游的流體介質(zhì)的壓力，閥瓣上部還受到閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力；活塞受到調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的流體介質(zhì)的壓力差及調(diào)節(jié)氣缸彈簧的彈壓力。由于閥瓣彈簧和調(diào)節(jié)氣缸彈簧產(chǎn)生的彈壓力的大小分別取決于閥瓣彈簧和調(diào)節(jié)氣缸彈簧的壓縮量，而閥瓣彈簧和調(diào)節(jié)氣缸彈簧的壓縮量都取決于連成一體的閥門(mén)的閥心部分的位置，因而閥瓣彈簧和調(diào)節(jié)氣缸彈簧施加的彈壓力的大小都取決于閥門(mén)的閥心部分的位置。在閥門(mén)通道上游的介質(zhì)的壓力的大小處于能打開(kāi)閥的工作壓力范圍內(nèi)且一定的情況下，閥門(mén)的閥心部分的位置也決定著閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的大小及調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的介質(zhì)的壓力差的大小，因此，閥門(mén)的閥心部分必定會(huì)處于某一確定的受力平衡位置而處于受力平衡狀態(tài)，該受力平衡的位置決定了閥門(mén)的開(kāi)啟程度；在閥門(mén)通道上游的介質(zhì)的壓力的大小變化到一個(gè)新值但仍處于能打開(kāi)閥的工作壓力范圍內(nèi)時(shí)，閥門(mén)的閥心部分必定會(huì)處于某一新的確定的受力平衡位置而處于受力平衡狀態(tài)，該新的受力平衡的位置決定了閥門(mén)的新的開(kāi)啟程度。在沒(méi)有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
本實(shí)用新型利用了壓力制衡原理在有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道時(shí)，閥門(mén)的開(kāi)啟程度取決于閥門(mén)通道上下游的流體介質(zhì)的壓力差的大小及閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力的大小。當(dāng)閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差增大時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的介質(zhì)的壓力差及閥瓣上下部的介質(zhì)的壓力差都會(huì)增大，以致閥門(mén)有開(kāi)得更大的傾向，于是閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力會(huì)相對(duì)增大，閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的增大會(huì)使減壓式先導(dǎo)閥的開(kāi)啟程度減小，從而使調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的介質(zhì)的壓力差減小，于是閥門(mén)便有開(kāi)得更小的傾向，閥門(mén)上緊接著存在的開(kāi)得更大和開(kāi)得更小的這兩種傾向使得閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分易于到達(dá)受力平衡位置，從而使閥門(mén)的開(kāi)啟程度易于達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。相反，當(dāng)閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差減小時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的介質(zhì)的壓力差及閥瓣上下部的介質(zhì)的壓力差都會(huì)減小，以致閥門(mén)有開(kāi)得更小的傾向，于是閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力會(huì)相對(duì)減小，閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的減小會(huì)使減壓式先導(dǎo)閥的開(kāi)啟程度增大，從而使調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔的介質(zhì)的壓力差增大，于是閥門(mén)便有開(kāi)得更大的傾向，閥門(mén)上緊接著存在的開(kāi)得更小和開(kāi)得更大的這兩種傾向使得閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分易于到達(dá)受力平衡位置，從而使閥門(mén)的開(kāi)啟程度易于達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)?？梢?jiàn)，閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的大小的變化對(duì)于閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分的作用效果，總是與閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差的大小的同向變化對(duì)于閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分的作用效果相反，即閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的大小與閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差的大小，就它們對(duì)于閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分的作用效果而言，能夠相互制衡。而且，由于閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的大小的變化方向與閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差的大小的變化方向相同——即一個(gè)變大，另一個(gè)也變大；一個(gè)變小，另一個(gè)也變小。因此，在閥門(mén)通道下游的介質(zhì)的壓力的大小或閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差的大小發(fā)生變化的情況下，閥門(mén)上的閥瓣、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿和活塞等連成一體的閥門(mén)的閥心部分能夠迅速到達(dá)新的受力平衡位置而重新獲得平衡，即在壓力條件發(fā)生變化的情況下，閥門(mén)的開(kāi)啟程度不僅能夠而且易于重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
本實(shí)用新型還利用了擴(kuò)容減壓原理在閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流時(shí)，閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力會(huì)驟然增大，于是閥門(mén)通道下游的高壓流體介質(zhì)便會(huì)通過(guò)與下游相連的銅管迅速涌到減壓式先導(dǎo)閥的緩沖缸筒中并通過(guò)壓縮該緩沖缸筒中的緩沖彈簧而使該緩沖缸筒的容積擴(kuò)大，因而先導(dǎo)致減壓式先導(dǎo)閥關(guān)閉，接著導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉，于是閥門(mén)通道下游及與之相連通的銅管、調(diào)節(jié)氣缸缸筒上下腔、緩沖缸筒及從閥門(mén)通道下游出口端起至閥門(mén)下游管道的流體介質(zhì)被截流處為止的這段管道等便連通形成了一個(gè)密閉的容腔，該密閉容腔中不同處的介質(zhì)的壓力會(huì)均衡化而達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的終點(diǎn)值，該終點(diǎn)值可通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥底座上的調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度予以調(diào)整。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.可用于高壓場(chǎng)合由于采用活塞氣缸式的開(kāi)啟程度調(diào)節(jié)裝置，而且閥門(mén)的承壓零部件都是由金屬材料制成的，故閥門(mén)可用于額定壓力高達(dá)6.4Mpa的高壓流體介質(zhì)的場(chǎng)合。
2.既可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，也可靜態(tài)調(diào)節(jié)在有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)針閥的開(kāi)口的大小或通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥底座上的調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度以調(diào)節(jié)流過(guò)閥門(mén)通道的介質(zhì)的流量的大小或調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小，此為動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)；在閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥底座上的調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小，此為靜態(tài)調(diào)節(jié)。
3.既可自力調(diào)節(jié)，也可手動(dòng)調(diào)節(jié)由于實(shí)用新型能進(jìn)行壓力制衡，即閥門(mén)通道上下游的流體介質(zhì)的壓力差的大小能與閥門(mén)通道下游出口處的流體介質(zhì)的壓力的大小相互制衡，因此能進(jìn)行自力調(diào)節(jié)；也可以通過(guò)調(diào)節(jié)針閥的開(kāi)口的大小或通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥底座上的調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度，來(lái)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。
4.調(diào)節(jié)方便、快捷、可靠手動(dòng)調(diào)節(jié)是通過(guò)旋動(dòng)針閥的手輪以調(diào)節(jié)針閥的開(kāi)口的大小或通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥底座上的調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行的，可見(jiàn)調(diào)節(jié)方便、快捷。而且，由于本閥能進(jìn)行壓力制衡及進(jìn)行自力調(diào)節(jié)，因而調(diào)節(jié)可靠。


圖1為自力式調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為自力式調(diào)節(jié)閥側(cè)視圖；圖3為自力式調(diào)節(jié)閥俯視圖；圖4為自力式調(diào)節(jié)閥的減壓式先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為自力式調(diào)節(jié)閥的減壓式先導(dǎo)閥A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
實(shí)施例如圖1、2、3、4、5所示，閥體1、閥瓣2、閥瓣彈簧3、中頭墊料5、定位壓板6、閥蓋7、填料9、壓緊螺母11、支架12、調(diào)節(jié)螺桿13組成閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥瓣2設(shè)于閥門(mén)下游進(jìn)口的口端上，可帶動(dòng)閥瓣2上下運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿13下端通過(guò)螺紋與閥瓣2連接并通過(guò)銷釘4緊固該連接，其上端與閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17的下端通過(guò)螺紋連接并由螺母14鎖緊該連接，閥蓋7被調(diào)節(jié)螺桿13穿過(guò)并通過(guò)中頭墊料5、定位壓板6與閥體1連接而由螺栓8緊固該連接，閥蓋7與調(diào)節(jié)螺桿13之間設(shè)有填料9并由壓緊螺母11壓緊。閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)閥瓣2與閥門(mén)通道下游進(jìn)口的口端形成不同的相對(duì)位置而可使閥門(mén)處于完全開(kāi)啟、完全關(guān)閉或部分開(kāi)啟的狀態(tài)；刻度標(biāo)牌18、指示牌16組成閥門(mén)的指示機(jī)構(gòu)，刻度標(biāo)牌18通過(guò)螺釘19、墊圈20及螺母21安裝固定在閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架12上，指示牌16通過(guò)螺母15安裝固定在閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17上，通過(guò)指示牌16和刻度標(biāo)牌18形成的不同的相對(duì)位置來(lái)指示出閥門(mén)的完全開(kāi)啟狀態(tài)、完全關(guān)閉狀態(tài)或開(kāi)啟的程度；調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17、調(diào)節(jié)氣缸底座23、活塞26、調(diào)節(jié)氣缸缸筒28、調(diào)節(jié)氣缸墊料29、調(diào)節(jié)氣缸上蓋30、調(diào)節(jié)氣缸彈簧31、調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊32組成閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)氣缸底座23與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架12連接而通過(guò)螺栓22緊固該連接，調(diào)節(jié)氣缸缸筒28下端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料29與調(diào)節(jié)氣缸底座23連接，其上端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料29與調(diào)節(jié)氣缸上蓋30連接，調(diào)節(jié)氣缸底座23、調(diào)節(jié)氣缸缸筒28、調(diào)節(jié)氣缸上蓋30、調(diào)節(jié)氣缸墊料29等通過(guò)螺柱36、螺母37緊固為一個(gè)整體，活塞26安裝在調(diào)節(jié)氣缸缸筒28內(nèi)并通過(guò)安裝在它上面的O形密封圈25與調(diào)節(jié)氣缸缸筒28之內(nèi)壁接觸從而將調(diào)節(jié)氣缸缸筒28分隔為上下兩腔，活塞26上端安放調(diào)節(jié)氣缸彈簧31，調(diào)節(jié)氣缸彈簧31通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊32撐持在調(diào)節(jié)氣缸上蓋30上，活塞26下端通過(guò)螺紋與穿過(guò)支架12和調(diào)節(jié)氣缸底座23的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17的上端相連并由螺母27鎖緊該連接，調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17的下端通過(guò)螺紋與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿13的上端連接并由螺母14鎖緊該連接，調(diào)節(jié)氣缸底座23被調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17穿過(guò)處安裝有O形密封圈24。閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)功能是這樣實(shí)現(xiàn)的一方面，調(diào)節(jié)氣缸缸筒28被活塞26分隔成的上下腔的流體介質(zhì)的壓力取于控制管路的不同處而存在壓力差，因而活塞26在承受調(diào)節(jié)氣缸彈簧31的彈壓力的同時(shí)，還承受著調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的介質(zhì)的壓力差；另一方面，調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17的上端通過(guò)螺紋與活塞26(裝有O形密封圈25)連接并由螺母27鎖緊，其下端通過(guò)螺紋與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿13的上端連接并由螺母14鎖緊，調(diào)節(jié)螺桿13的下端與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥瓣2通過(guò)螺紋連接并由銷釘4緊固該連接，因而活塞26(裝有O形密封圈25)、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17、調(diào)節(jié)螺桿13、閥瓣2便連成了一個(gè)整體。因此，閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的活塞26便會(huì)根據(jù)其所受調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的介質(zhì)的壓力差及所受的調(diào)節(jié)氣缸彈簧31的彈壓力等力的合力與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥瓣2所受的閥門(mén)通道上下游的介質(zhì)的壓力差及閥瓣彈簧3施與的彈壓力等力的合力進(jìn)行合成的的結(jié)果而確定其具體的調(diào)節(jié)行動(dòng)是處于平衡靜止，還是帶動(dòng)閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥瓣2作上下調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)直至達(dá)到新的平衡靜止。
銅彎頭33、六角外接頭34、銅管38、減壓式先導(dǎo)閥39、連接塊40、四通接頭41、法蘭管接頭42、三通接頭43、針閥44、螺帽45等組成閥門(mén)的控制機(jī)構(gòu)。減壓式先導(dǎo)閥39通過(guò)連接塊40連到調(diào)節(jié)氣缸上蓋30上而位于調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的后面，減壓式先導(dǎo)閥39有三個(gè)連接口A、B、C，第一連接口即A口通過(guò)管接頭35、銅管38、螺帽45及法蘭管接頭42連到閥門(mén)通道上游的進(jìn)口處的法蘭上，第二連接口即B口通過(guò)管接頭35、銅管38及螺帽45連到三通接頭43之第一連接口上，三通接頭43之第二連接口通過(guò)六角外接頭34連到調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的下腔，三通接頭43之第三連接口與針閥44的進(jìn)口連接，針閥44的出口通過(guò)管接頭35、銅管38及螺帽45與四通接頭41之一通連接，四通接頭41之另外三通分別連到下列地方通過(guò)管接頭35、銅管38、螺帽45、銅彎頭33及六角外接頭34連到調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上腔；通過(guò)管接頭35、銅管38及螺帽45連到減壓式先導(dǎo)閥39的第三連接口即C口上；通過(guò)銅管38、螺帽45及法蘭管接頭42連到閥門(mén)通道下游的出口處的法蘭上。閥門(mén)的控制機(jī)構(gòu)的工作原理及工作過(guò)程為在閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥瓣2、調(diào)節(jié)螺桿13和閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17、活塞26(含O形密封圈25)等零部件連成的一個(gè)整體處于某一個(gè)平衡位置時(shí)，通過(guò)慢慢旋動(dòng)針閥44的手輪以改變針閥44的開(kāi)口大小從而直接改變調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差的大小，或通過(guò)慢慢調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥39的先導(dǎo)閥底座53上的調(diào)節(jié)螺栓51的伸出長(zhǎng)度以改變減壓式先導(dǎo)閥39的開(kāi)口大小從而間接地改變調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差的大小，使由閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥瓣2、調(diào)節(jié)螺桿13和閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17、活塞26(含O形密封圈25)等零部件連成的一個(gè)整體的受力平衡狀態(tài)產(chǎn)生從平衡到不平衡再到平衡的變化過(guò)程，以調(diào)節(jié)流過(guò)閥門(mén)通道的流體介質(zhì)的流量或調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的流體介質(zhì)的壓力以滿足實(shí)際使用要求。
綜上所述并參考附圖可知閥瓣2、調(diào)節(jié)螺桿13、指示牌16、調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿17、活塞26零部件分別通過(guò)螺紋連接并分別由螺母14、螺母15、螺母27鎖緊而連成一體而成為閥門(mén)的心部，該閥門(mén)心部的受力情況為閥瓣2受到閥門(mén)通道上下游的流體介質(zhì)的壓力差并受到閥瓣彈簧3的彈壓力，活塞26受到調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差并受到調(diào)節(jié)氣缸彈簧31的彈壓力。閥瓣彈簧3及調(diào)節(jié)氣缸彈簧31產(chǎn)生的彈壓力的大小分別取決于兩個(gè)彈簧的壓縮量，兩個(gè)彈簧的壓縮量又取決于連成一體的閥門(mén)的心部的位置，因而當(dāng)閥門(mén)通道上下游的流體介質(zhì)的壓力差及閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力一定時(shí)，則閥門(mén)的閥心部分必定處于某一確定位置以使閥瓣彈簧3產(chǎn)生的作用于閥瓣的彈壓力及調(diào)節(jié)氣缸彈簧31產(chǎn)生的作用于活塞26的彈壓力與閥瓣2受到的閥門(mén)通道上下游的流體介質(zhì)的壓力差及活塞26受到的調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差相平衡，閥門(mén)的心部的這一確定的平衡位置即決定了閥門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉及開(kāi)啟的程度。
工作時(shí)，若閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流，則閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力會(huì)驟然增大，于是閥門(mén)通道下游的高壓流體介質(zhì)便會(huì)通過(guò)與下游相連的銅管38迅速涌到減壓式先導(dǎo)閥39的緩沖缸筒58中并通過(guò)壓縮該緩沖缸筒中的緩沖彈簧57而使該緩沖缸筒的容積擴(kuò)大，因而先導(dǎo)致減壓式先導(dǎo)閥39關(guān)閉，接著導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉，于是閥門(mén)通道下游及與之相連通的銅管38、調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔、減壓式先導(dǎo)閥39的緩沖缸筒58及從閥門(mén)通道下游出口端起至閥門(mén)下游管道的介質(zhì)被截流處為止的這段管道等便連通而形成了一個(gè)密閉的容腔，該密閉容腔中不同處的流體介質(zhì)的壓力會(huì)均衡化而達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的終點(diǎn)值，該終點(diǎn)值可通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥39的先導(dǎo)閥底座53上的調(diào)節(jié)螺栓51的伸出長(zhǎng)度予以調(diào)整。
在有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道，且閥門(mén)通道上游的流體介質(zhì)的壓力升高時(shí)或閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力降低時(shí)或閥門(mén)通道上游的流體介質(zhì)的壓力升高和閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力降低同時(shí)存在時(shí)，閥門(mén)通道上游和下游之間的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)增大，這時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)增大，連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部便會(huì)上行，導(dǎo)致閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力增大，閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力的增大會(huì)導(dǎo)致減壓式先導(dǎo)閥39的開(kāi)口減小，于是調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)減小，連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部便會(huì)下行，這上行和下行的兩種傾向會(huì)使連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部很快重新到達(dá)受力平衡位置，即閥門(mén)的開(kāi)啟程度很快重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，從而使流過(guò)閥門(mén)通道的介質(zhì)的流量的大小及閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小很快重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
在有流體介質(zhì)流動(dòng)穿過(guò)閥門(mén)通道，且閥門(mén)通道上游的流體介質(zhì)的壓力降低時(shí)或閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力升高時(shí)或閥門(mén)通道上游的流體介質(zhì)的壓力降低和閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力升高同時(shí)存在時(shí)，閥門(mén)通道上游和下游之間的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)減小，這時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)減小，連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部便會(huì)下行，導(dǎo)致閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力減小，閥門(mén)通道下游的流體介質(zhì)的壓力的減小會(huì)導(dǎo)致減壓式先導(dǎo)閥39的開(kāi)口增大，于是調(diào)節(jié)氣缸缸筒28的上下腔的流體介質(zhì)的壓力差便會(huì)增大，連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部便會(huì)上行，這下行和上行的兩種傾向會(huì)使連成一體的包括閥瓣2在內(nèi)的閥門(mén)的心部很快重新到達(dá)受力平衡位置，即閥門(mén)的開(kāi)啟程度很快重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，從而使流過(guò)閥門(mén)通道的介質(zhì)的流量的大小及閥門(mén)通道下游出口處的介質(zhì)的壓力的大小很快重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
在有流體介質(zhì)流過(guò)閥門(mén)通道時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)針閥44的開(kāi)口的大小或通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥39的先導(dǎo)閥底座53上的調(diào)節(jié)螺栓51的伸出長(zhǎng)度以調(diào)節(jié)流過(guò)閥門(mén)通道的流體介質(zhì)的流量的大小或調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的流體介質(zhì)的壓力的大小。
在閥門(mén)下游的管道中的流體介質(zhì)被截流時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)減壓式先導(dǎo)閥39的先導(dǎo)閥底座53上的調(diào)節(jié)螺栓51的伸出長(zhǎng)度以調(diào)節(jié)閥門(mén)通道下游出口處的流體介質(zhì)的壓力的大小。
權(quán)利要求1.一種自力式調(diào)節(jié)閥，其特征在于閥體(1)、閥瓣(2)、閥瓣彈簧(3)、中頭墊料(5)、定位壓板(6)、閥蓋(7)、填料(9)、壓緊螺母(11)、支架(12)、調(diào)節(jié)螺桿(13)組成閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥瓣(2)設(shè)于閥門(mén)通下游進(jìn)口的口端上，可帶動(dòng)閥瓣(2)上下運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿(13)下端通過(guò)螺紋與閥瓣(2)連接并通過(guò)銷釘(4)緊固，其上端與閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)的下端通過(guò)螺紋連接，并由螺母(14)鎖緊該連接，閥蓋(7)被調(diào)節(jié)螺桿(13)穿過(guò)并通過(guò)中頭墊料(5)、定位壓板(6)與閥體(1)連接而由螺栓(8)緊固，閥蓋(7)與調(diào)節(jié)螺桿(13)之間設(shè)有填料(9)并由壓緊螺母(11)壓緊；刻度標(biāo)牌(18)、指示牌(16)組成閥門(mén)的指示機(jī)構(gòu)，刻度標(biāo)牌(18)通過(guò)螺釘(19)、墊圈(20)及螺母(21)固定在閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架(12)上，指示牌(16)通過(guò)螺母(15)固定在閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)上；調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)、調(diào)節(jié)氣缸底座(23)、活塞(26)、調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)、調(diào)節(jié)氣缸墊料(29)、調(diào)節(jié)氣缸上蓋(30)、調(diào)節(jié)氣缸彈簧(31)、調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊(32)組成閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)氣缸底座(23)與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的支架(12)連接而通過(guò)螺栓(22)緊固，調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)下端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料(29)與調(diào)節(jié)氣缸底座(23)連接，上端通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸墊料(29)與調(diào)節(jié)氣缸上蓋(30)連接，調(diào)節(jié)氣缸底座(23)、調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)、調(diào)節(jié)氣缸上蓋(30)、調(diào)節(jié)氣缸墊料(29)通過(guò)螺柱(36)、螺母(37)緊固為一個(gè)整體，活塞(26)設(shè)于調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)內(nèi)并通過(guò)安裝在它上面的O形密封圈(25)與調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)之內(nèi)壁接觸將調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)分為上下兩腔，活塞(26)上端安放調(diào)節(jié)氣缸彈簧(31)，調(diào)節(jié)氣缸彈簧(31)通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊(32)撐持在調(diào)節(jié)氣缸上蓋(30)上，活塞(26)下端通過(guò)螺紋與穿過(guò)支架(12)和調(diào)節(jié)氣缸底座(23)的調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)的上端連接并由螺母(27)鎖緊，調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)的下端通過(guò)螺紋與閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿(13)連接并由螺母(14)鎖緊該連接，調(diào)節(jié)氣缸底座(23)被調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿(17)穿過(guò)處安裝有O形密封圈(24)；銅彎頭(33)、六角外接頭(34)、銅管(38)、減壓式先導(dǎo)閥(39)、連接塊(40)、四通接頭(41)、法蘭管接頭(42)、三通接頭(43)、針閥(44)、螺帽)(45)組成閥門(mén)的控制機(jī)構(gòu)，減壓式先導(dǎo)閥(39)通過(guò)連接塊(40)連到調(diào)節(jié)氣缸上蓋(30)上而位于調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)的后面，減壓式先導(dǎo)閥(39)有三個(gè)連接口A、B、C，第一連接口即A口通過(guò)管接頭(35)、銅管(38)、螺帽(45)及法蘭管接頭(42)連到閥門(mén)通道上游的進(jìn)口處的法蘭上，第二連接口即B口通過(guò)管接頭(35)、銅管(38)及螺帽(45)連到三通接頭(43)之第一連接口上，三通接頭(43)之第二連接口通過(guò)六角外接頭(34)連到調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)的下腔，三通接頭(43)之第三連接口與針閥(44)的進(jìn)口連接，針閥(44)的出口通過(guò)管接頭(35)、銅管(38)及螺帽(45)與四通接頭(41)之一通連接，四通接頭(41)之另外三通分別連到下列地方通過(guò)管接頭(35)、銅管(38)、螺帽(45)、銅彎頭(33)、六角外接頭(34)連接到調(diào)節(jié)氣缸缸筒(28)的上腔；通過(guò)管接頭(35)、銅管(38)及螺帽(45)連到減壓式先導(dǎo)閥39的第三連接口即C口上；通過(guò)銅管(38)、螺帽(45)及法蘭管接頭(42)連到閥門(mén)通道下游的出口處的法蘭上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自力式調(diào)節(jié)閥，其特征在于由閥體、閥瓣、閥瓣彈簧、中頭墊料、定位壓板、閥蓋、填料、壓緊螺母、支架、調(diào)節(jié)螺桿組成閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；由刻度標(biāo)牌、指示牌組成閥門(mén)的指示機(jī)構(gòu)；由調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)氣缸底座、活塞、調(diào)節(jié)氣缸缸筒、調(diào)節(jié)氣缸墊料、調(diào)節(jié)氣缸上蓋、調(diào)節(jié)氣缸彈簧、調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊組成閥門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；由銅彎頭、六角外接頭、銅管、減壓式先導(dǎo)閥、連接塊、四通接頭、法蘭管接頭、三通接頭、針閥、螺帽組成閥門(mén)的控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可用于額定壓力高達(dá)6.4Mpa的高壓流體介質(zhì)的場(chǎng)合；既可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，也可靜態(tài)調(diào)節(jié)；既可自力調(diào)節(jié)，也可手動(dòng)調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)方便、快捷、可靠。
文檔編號(hào)G05D16/04GK2844598SQ20062000347
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者葛建岳, 李國(guó)聰 申請(qǐng)人:上海日泰閥門(mén)制造有限公司