一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池組剩余容量計算技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也隨之升高，但是我們生活的環(huán)境卻越來越差，人們便又開始關(guān)注環(huán)保的問題，隨著環(huán)保問題的提出，綠色環(huán)保的電動汽車越來越多了，之后便有人想能不能把這一技術(shù)移植到更大更重的船舶上呢？于是電動船舶出現(xiàn)了，由于船舶發(fā)動機采用電能驅(qū)動，而大多數(shù)電能均由電池組提供，由此，我們便需要對電池組的剩余電容量進行檢測，傳統(tǒng)的檢測裝置則是通過電池組放電端電壓或電流變化來計算出電池組的剩余電容量，而由于電池組存在內(nèi)阻、發(fā)熱等因素，從而會消耗電池組一部分電能，因此使得傳統(tǒng)的檢測方法檢測數(shù)據(jù)不夠精確，為此，我們提出一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，包括充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置，所述充電電量檢測裝置的輸入端與充電接口電連接，所述充電電量檢測裝置的輸出端與電池組的充電端電連接，所述電池組的放電端與放電電量檢測裝置的輸入端電連接，所述放電電量檢測裝置的輸出端與放電接口電連接，并且充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置的輸出端又均與微處理芯片的輸入端電連接。
[0005]所述電池組的表面上設(shè)置有多個溫度測量裝置，并且溫度測量裝置與微處理芯片的輸入端電連接，所述微處理芯片雙向電連接有存儲器，所述微處理芯片的輸出端電連接有顯示屏。
[0006]優(yōu)選的，所述充電電量檢測裝置包括第一電壓檢測電阻、第一電流檢測電阻和第一計時器。
[0007]優(yōu)選的，所述放電電量檢測裝置包括第二電壓檢測電阻、第二電流檢測電阻和第二計時器。
[0008]優(yōu)選的，所述溫度測量裝置為等距離設(shè)置在電池組上的溫度傳感器。
[0009]優(yōu)選的，所述電池組為單個電池串聯(lián)組成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該純電動船舶電池組剩余容量計算裝置通過電池組在與充電接口之間設(shè)置充電電量檢測裝置檢測出電池組充電的電量，通過在電池組與放電接口之間設(shè)置放電電量檢測裝置檢測出電池組放電的電量，以及通過電池組上的溫度測量裝置時刻檢測電池組的溫度變化，從而通過溫度和電池組內(nèi)阻計算出電池組內(nèi)耗的電量，并通過充電的電量減去放電的電量和內(nèi)耗的電量而得出電池組的剩余電量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，包括充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置，充電電量檢測裝置包括第一電壓檢測電阻、第一電流檢測電阻和第一計時器，放電電量檢測裝置包括第二電壓檢測電阻、第二電流檢測電阻和第二計時器，充電電量檢測裝置的輸入端與充電接口電連接，充電電量檢測裝置的輸出端與電池組的充電端電連接，通過充電電量檢測裝置檢測出電池組充電的電量，電池組的放電端與放電電量檢測裝置的輸入端電連接，放電電量檢測裝置的輸出端與放電接口電連接，通過放電電量檢測裝置檢測出電池組放電的電量，并且充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置的輸出端又均與微處理芯片的輸入端電連接。
[0014]電池組的表面上設(shè)置有多個溫度測量裝置，并且溫度測量裝置與微處理芯片的輸入端電連接，通過電池組上的溫度測量裝置時刻檢測電池組的溫度變化，從而通過溫度和電池組內(nèi)阻計算出電池組內(nèi)耗的電量，微處理芯片雙向電連接有存儲器，通過存儲器存儲各個檢測數(shù)據(jù)，微處理芯片的輸出端電連接有顯示屏，最后經(jīng)過將充電的電量減去放電的電量和內(nèi)耗的電量而得出電池組的剩余電量，并通過顯示屏顯示出來。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，包括充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置，其特征在于:所述充電電量檢測裝置的輸入端與充電接口電連接，所述充電電量檢測裝置的輸出端與電池組的充電端電連接，所述電池組的放電端與放電電量檢測裝置的輸入端電連接，所述放電電量檢測裝置的輸出端與放電接口電連接，并且充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置的輸出端又均與微處理芯片的輸入端電連接； 所述電池組的表面上設(shè)置有多個溫度測量裝置，并且溫度測量裝置與微處理芯片的輸入端電連接，所述微處理芯片雙向電連接有存儲器，所述微處理芯片的輸出端電連接有顯示屏。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，其特征在于:所述充電電量檢測裝置包括第一電壓檢測電阻、第一電流檢測電阻和第一計時器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，其特征在于:所述放電電量檢測裝置包括第二電壓檢測電阻、第二電流檢測電阻和第二計時器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，其特征在于:所述溫度測量裝置為等距離設(shè)置在電池組上的溫度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，其特征在于:所述電池組為單個電池串聯(lián)組成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動船舶電池組剩余容量計算裝置，包括充電電量檢測裝置和放電電量檢測裝置，充電電量檢測裝置的輸出端與電池組的充電端電連接，電池組的放電端與放電電量檢測裝置的輸入端電連接，電池組的表面上設(shè)置有多個溫度測量裝置。該純電動船舶電池組剩余容量計算裝置通過電池組在與充電接口之間設(shè)置充電電量檢測裝置檢測出電池組充電的電量，通過在電池組與放電接口之間設(shè)置放電電量檢測裝置檢測出電池組放電的電量，以及通過電池組上的溫度測量裝置時刻檢測電池組的溫度變化，從而通過溫度和電池組內(nèi)阻計算出電池組內(nèi)耗的電量，并通過充電的電量減去放電的電量和內(nèi)耗的電量而得出電池組的剩余電量。
【IPC分類】G01R31/36
【公開號】CN205374694
【申請?zhí)枴緾N201520963141
【發(fā)明人】呂本強
【申請人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月28日