翼型支撐裝置的制造方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種翼型支撐裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]翼型支撐裝置是進(jìn)行翼型氣動力和氣動噪聲試驗的重要設(shè)備，試驗時將翼型安裝在該支撐裝置上，在風(fēng)洞內(nèi)吹風(fēng)并測量其氣動力和氣動噪聲。傳統(tǒng)的測力翼型一般在其翼型內(nèi)部預(yù)埋一根沿展向布置的長軸，該軸安裝于試驗段上、下轉(zhuǎn)盤中心位置，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動帶動翼型轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)翼型俯仰角度的變化，而襟翼和縫翼狀態(tài)的變化都采用角片連接的形式，按照襟翼和縫翼需要變化的角度制作角片，角片將襟翼和縫翼連接至主翼型上，吹風(fēng)試驗時，角片在風(fēng)洞試驗段流道內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)對翼型測力試驗結(jié)果影響不大，但在進(jìn)行翼型氣動聲學(xué)試驗時，在氣流內(nèi)的角片會產(chǎn)生復(fù)雜的氣動噪聲，對翼型氣動聲學(xué)試驗測量結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。
[0005]歐美航空工業(yè)經(jīng)過近百年的發(fā)展，形成了較為完善的試驗設(shè)施，隨著人們對氣動噪聲問題日益關(guān)注，國外飛機制造商、研究機構(gòu)和高等院校自上世紀(jì)70年代至今建設(shè)了大量專業(yè)的航空氣動聲學(xué)風(fēng)洞和配套的模型試驗支撐裝置，在翼型支撐裝置方面，從翼型模型常規(guī)測力試驗支撐到氣動噪聲試驗支撐均投入大量的研發(fā)力量，目前已經(jīng)研發(fā)出了多種針對特定試驗的翼型支撐裝置，而我國對氣動噪聲試驗裝置的研究才剛剛開始，為了快速形成氣動噪聲試驗?zāi)芰?，急需研發(fā)出特定的氣動噪聲試驗支撐裝置進(jìn)行相應(yīng)的試驗，這其中就包括翼型支撐裝置。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的是提供一種翼型支撐裝置，解決了翼型氣動聲學(xué)試驗產(chǎn)生復(fù)雜的氣動噪聲的問題。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種翼型支撐裝置，其組成包括:上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤，所述的上轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板一、主翼連接板一、襟翼連接板一連接，所述的下轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板二、主翼連接板二、襟翼連接板二連接，所述的縫翼連接板一與所述的縫翼連接板二之間安裝有縫翼，所述的主翼連接板一與所述的主翼連接板二之間安裝有主翼，所述的襟翼連接板一與所述的襟翼連接板二之間安裝有襟翼，所述的上轉(zhuǎn)盤通過角接觸軸承與上轉(zhuǎn)盤支座連接，所述的下轉(zhuǎn)盤通過深溝球軸承與下轉(zhuǎn)盤支座連接，所述的下轉(zhuǎn)盤支座通過轉(zhuǎn)臺連接盤與電動旋轉(zhuǎn)臺連接。
[0010]所述的翼型支撐裝置，所述的上轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段上壁面上，所述的角接觸軸承安裝有上軸承蓋。
[0011]所述的翼型支撐裝置，所述的下轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段下壁面上，所述的深溝球軸承安裝有下軸承蓋。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型的翼型支撐裝置拆裝方便，使用簡單，吹風(fēng)試驗時結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無額外噪聲。對于常規(guī)風(fēng)洞進(jìn)行翼型氣動噪聲試驗具有很重要的現(xiàn)實意義，可快速形成氣動噪聲試驗?zāi)芰?。隨著氣動噪聲試驗技術(shù)的發(fā)展，對氣動噪聲風(fēng)洞的需求急劇增大，其應(yīng)用前景十分廣闊。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是附圖1的左視圖。
[0017]圖3是附圖1的俯視圖。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]實施例1:
[0020]一種翼型支撐裝置，其組成包括:上轉(zhuǎn)盤2、下轉(zhuǎn)盤10，所述的上轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板一 3、主翼連接板一 4、襟翼連接板一連接8，所述的下轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板二、主翼連接板二、襟翼連接板二連接，所述的縫翼連接板一與所述的縫翼連接板二之間安裝有縫翼9，所述的主翼連接板一與所述的主翼連接板二之間安裝有主翼11，所述的襟翼連接板一與所述的襟翼連接板二之間安裝有襟翼17，所述的上轉(zhuǎn)盤通過角接觸軸承6與上轉(zhuǎn)盤支座7連接，所述的下轉(zhuǎn)盤通過深溝球軸承13與下轉(zhuǎn)盤支座16連接，所述的下轉(zhuǎn)盤支座通過轉(zhuǎn)臺連接盤14與電動旋轉(zhuǎn)臺15連接。
[0021]實施例2:
[0022]根據(jù)實施例1所述的翼型支撐裝置，所述的上轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段上壁面上，所述的角接觸軸承安裝有上軸承蓋。
[0023]實施例3:
[0024]根據(jù)實施例1或2所述的翼型支撐裝置，所述的下轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段下壁面上，所述的深溝球軸承安裝有下軸承蓋。
[0025]實施例4:
[0026]根據(jù)實施例1-3之一所述的翼型支撐裝置的支撐方法，該方法包括如下步驟:
[0027]下轉(zhuǎn)盤支座上安裝電動旋轉(zhuǎn)臺，所述的電動旋轉(zhuǎn)臺通過轉(zhuǎn)動連接盤帶動所述的下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，試驗時，模型攻角變化通過所述的電動旋轉(zhuǎn)臺帶動所述的下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動實現(xiàn)，上轉(zhuǎn)盤隨動，縫翼和襟翼角度狀態(tài)的變化分別通過更換不同角度狀態(tài)的縫翼連接板和襟翼連接板實現(xiàn)，所述的縫翼角度狀態(tài)變化通過更換不同角度狀態(tài)的縫翼連接板實現(xiàn)，所述的襟翼角度狀態(tài)變化通過更換不同角度狀態(tài)的襟翼連接板實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種翼型支撐裝置，其組成包括:上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤，其特征是:所述的上轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板一、主翼連接板一、襟翼連接板一連接，所述的下轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板二、主翼連接板二、襟翼連接板二連接，所述的縫翼連接板一與所述的縫翼連接板二之間安裝有縫翼，所述的主翼連接板一與所述的主翼連接板二之間安裝有主翼，所述的襟翼連接板一與所述的襟翼連接板二之間安裝有襟翼，所述的上轉(zhuǎn)盤通過角接觸軸承與上轉(zhuǎn)盤支座連接，所述的下轉(zhuǎn)盤通過深溝球軸承與下轉(zhuǎn)盤支座連接，所述的下轉(zhuǎn)盤支座通過轉(zhuǎn)臺連接盤與電動旋轉(zhuǎn)臺連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼型支撐裝置，其特征是:所述的上轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段上壁面上，所述的角接觸軸承安裝有上軸承蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翼型支撐裝置，其特征是:所述的下轉(zhuǎn)盤支座安裝在風(fēng)洞試驗段下壁面上，所述的深溝球軸承安裝有下軸承蓋。
【專利摘要】<b>翼型支撐裝置。原有結(jié)構(gòu)在進(jìn)行翼型氣動聲學(xué)試驗時，會產(chǎn)生復(fù)雜的氣動噪聲，對翼型氣動聲學(xué)試驗測量結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。本實用新型組成包括：上轉(zhuǎn)盤（</b><b>2</b><b>）、下轉(zhuǎn)盤（</b><b>10</b><b>），上轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板一（</b><b>3</b><b>）、主翼連接板一（</b><b>4</b><b>）、襟翼連接板一（</b><b>8</b><b>）連接，下轉(zhuǎn)盤分別與縫翼連接板二、主翼連接板二、襟翼連接板二連接，縫翼連接板一與縫翼連接板二之間安裝有縫翼（</b><b>9</b><b>），主翼連接板一與主翼連接板二之間安裝有主翼（</b><b>11</b><b>），襟翼連接板一與襟翼連接板二之間安裝有襟翼（</b><b>17</b><b>），上轉(zhuǎn)盤通過角接觸軸承（</b><b>6</b><b>）與上轉(zhuǎn)盤支座（</b><b>7</b><b>）連接，下轉(zhuǎn)盤通過深溝球軸承（</b><b>13</b><b>）與下轉(zhuǎn)盤支座（</b><b>16</b><b>）連接。本實用新型用于風(fēng)洞試驗支撐翼型。</b>
【IPC分類】G01M9/04
【公開號】CN205209729
【申請?zhí)枴緾N201520957390
【發(fā)明人】邵天雙, 陳寶, 周國成, 姜濤, 李元首, 袁野
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動力研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月26日