一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減振器示功機(jī)，特別涉及一種采用曲柄滑塊的減振器示功機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車減振器是汽車懸架與車輪連接的柔性環(huán)節(jié)，起著緩沖隔振的作用，主要用來抑制彈簧吸振后反彈時(shí)的振蕩及來自路面的沖擊。減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。減振器的示功試驗(yàn)是檢驗(yàn)減振器性能的重要手段，示功特性是衡量減振器性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，每一支減振器都需經(jīng)過該項(xiàng)測(cè)試。示功特性指的是減振器在規(guī)定行程范圍內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的阻尼力與對(duì)應(yīng)位移的關(guān)系曲線。因此需要使用減振器示功機(jī)對(duì)減振器的性能進(jìn)行檢測(cè)。
[0003]傳統(tǒng)的曲柄連桿式減振器示功機(jī)由變速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，連桿的滑塊端連同減振器的一端在導(dǎo)槽中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)連桿的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲柄的長(zhǎng)度時(shí)，滑塊只能實(shí)現(xiàn)近似簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。因此需要設(shè)計(jì)出一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，對(duì)減振器實(shí)現(xiàn)精確的正弦激振。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，目的是為減振器施加一種簡(jiǎn)諧載荷，以實(shí)現(xiàn)精確的正弦激勵(lì)，并增強(qiáng)示功機(jī)的通用性能。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]—種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，包括:
[0007]減振器上夾具，其與減振器試件上端固定連接；
[0008]壓緊胎具，其與減振器試件下端固定連接；
[0009]傳感器組件，其用于測(cè)量試驗(yàn)中減振器試件的位置和阻尼力；
[0010]曲柄，其在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下做圓周運(yùn)動(dòng)；
[0011]橫向移動(dòng)滑塊，其設(shè)置于所述曲柄的端部；
[0012]滑槽，所述橫向移動(dòng)滑塊能再所述滑槽內(nèi)橫向滑動(dòng)；
[0013]滑柱，其豎直設(shè)置于所述滑槽兩側(cè)，且所述滑柱與固定設(shè)置的導(dǎo)向孔配合，使所述滑柱能夠上下移動(dòng)，所述滑柱與所述壓緊胎具下端固定連接。
[0014]優(yōu)選的是，所述減振器上夾具上設(shè)置有萬向節(jié)，以使減振器試件受力在同一直線上。
[0015]優(yōu)選的是，所述減振器上夾具與減振器試件通過螺紋連接。
[0016]優(yōu)選的是，所述減振器上夾具上端與上橫梁固定連接，所述上橫梁與升降油缸固定連接，在所述升降油缸帶動(dòng)下能夠上下移動(dòng)，以滿足不同長(zhǎng)度的減振器試件試驗(yàn)要求。
[0017]優(yōu)選的是，所述曲柄的長(zhǎng)度可調(diào)，以調(diào)節(jié)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的幅值。
[0018]優(yōu)選的是，所述傳感器組件包括力傳感器和位移傳感器，所述力傳感器設(shè)置于上橫梁與減振器上夾具之間，所述位移傳感器與滑槽固定連接。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020](1)本發(fā)明采用曲柄雙滑塊驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)精確的正弦激振，克服了現(xiàn)有的單曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)連桿的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲柄的長(zhǎng)度時(shí)，滑塊只能實(shí)現(xiàn)近似簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的缺陷。
[0021](2)本實(shí)用新型中減振器上夾具可通過上下移動(dòng)上橫梁的位置進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，滿足不同長(zhǎng)度的減振器試件的試驗(yàn)要求，對(duì)各種型號(hào)的減振器試件均適用，增強(qiáng)了本裝置的通用性。
[0022](3)本實(shí)用新型中曲柄的長(zhǎng)度可調(diào)，通過更換具有不同尺寸的曲柄，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的幅值，實(shí)現(xiàn)減振器的試驗(yàn)行程可調(diào)，滿足不同試驗(yàn)強(qiáng)度的要求。
[0023](4)本實(shí)用新型提供的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)操作簡(jiǎn)單，測(cè)試過程中通過傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)結(jié)果直觀形象，自動(dòng)化程度高，提高了試驗(yàn)效率，降低了人為因素的干擾。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)右視圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型所述的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，包括夾具組件，包括上橫梁110、力傳感器121、減振器上夾具130、導(dǎo)柱140、減振器試件150、減振器壓緊胎具160、升降油缸170、頂緊油缸180、曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190、位移傳感器122。
[0029]其中，力傳感器121—端固定于上橫梁110上，另一端與減振器上夾具130的上部固定連接。減振器上夾具130的下端固定連接減振器試件150的上端，所述減振器上夾具130上設(shè)置有球鉸，起到萬向節(jié)的作用，從而使減振器試件150的受力在一條直線上。減振器上夾具130與減振器試件150通過快接螺紋連接。壓緊胎具160連接于所述減振器試件150的下端。
[0030]上橫梁110與升降油缸170連接，并且所述上橫梁110能夠沿著導(dǎo)柱140上下移動(dòng)。通過升降油缸170的升降來調(diào)節(jié)上橫梁110的位置，從而滿足與不同長(zhǎng)度的減振器試件150進(jìn)行試驗(yàn)的要求。壓緊胎具160也可根據(jù)減振器儲(chǔ)油缸的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。頂緊油缸180設(shè)置于減振器試件150的下方，用于將減振器試件150頂緊。
[0031]壓緊胎具160下端與曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190固定連接，所述曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190能夠帶動(dòng)所述壓緊胎具160上下移動(dòng)，從而為所述減振器試件150施加載荷，從而進(jìn)行減振器試件150的示功試驗(yàn)。
[0032]如圖2、圖3所示，其中所述曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190包括滑柱191、滑槽192、橫向移動(dòng)滑塊193、曲柄194。所述曲柄194由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)構(gòu)195、皮帶連接裝置196以及軸承座197。
[0033]驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)195進(jìn)行減速增扭，皮帶連接裝置196連接軸承座197并帶動(dòng)曲柄194做圓周運(yùn)動(dòng)?；瑝K193設(shè)置于所述曲柄194的端部，并且所述滑塊193能夠在水平的滑槽192中橫向移動(dòng)，滑槽192的兩端設(shè)置有兩個(gè)呈豎直布置的滑柱191，所述滑柱191與導(dǎo)向孔198配合。由于導(dǎo)向孔198是固定不動(dòng)的，故當(dāng)曲柄194做圓周運(yùn)動(dòng)是，使滑塊193在水平的滑槽192中橫向移動(dòng)，從而使滑槽192則隨兩側(cè)的滑柱191上下運(yùn)動(dòng)，滑柱191又與壓緊胎具160固定連接，所以減振器試件150在曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190的帶動(dòng)下做簡(jiǎn)諧振動(dòng)。由于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)在曲柄做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊的位移呈精確的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此通過本實(shí)用新型的布置，能夠使減振器試件150實(shí)現(xiàn)精確的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，來滿足試驗(yàn)的要求。同時(shí)，本實(shí)用新型提供的曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190的曲柄的長(zhǎng)度能夠通過曲柄長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)199進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以調(diào)節(jié)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的幅值，即可根據(jù)不同的試驗(yàn)要求改設(shè)定相應(yīng)的曲柄長(zhǎng)度，來滿足試驗(yàn)要求。
[0034]位移傳感器122與曲柄雙滑塊機(jī)構(gòu)190中的滑槽192固定連接，以測(cè)量所述滑槽192沿垂直方向的位移。通過力傳感器121測(cè)量試驗(yàn)過程中減振器試件150所受到的阻尼力。阻尼力的變化量通過力傳感器121轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，位移的變化量通過位移傳感器122均轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。阻尼力的電壓信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理模塊信號(hào)調(diào)理后，與位移電壓信號(hào)共同傳給數(shù)據(jù)采集卡。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后經(jīng)過分析即可得到最終的試驗(yàn)結(jié)果，以得到所述減振器試件150的性能參數(shù)。
[0035]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，包括: 減振器上夾具，其與減振器試件上端固定連接； 壓緊胎具，其與減振器試件下端固定連接； 傳感器組件，其用于測(cè)量試驗(yàn)中減振器試件的位置和阻尼力； 曲柄，其在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下做圓周運(yùn)動(dòng)； 橫向移動(dòng)滑塊，其設(shè)置于所述曲柄的端部； 滑槽，所述橫向移動(dòng)滑塊能再所述滑槽內(nèi)橫向滑動(dòng)； 滑柱，其豎直設(shè)置于所述滑槽兩側(cè)，且所述滑柱與固定設(shè)置的導(dǎo)向孔配合，使所述滑柱能夠上下移動(dòng)，所述滑柱與所述壓緊胎具下端固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，所述減振器上夾具上設(shè)置有萬向節(jié)，以使減振器試件受力在同一直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，所述減振器上夾具與減振器試件通過螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，所述減振器上夾具上端與上橫梁固定連接，所述上橫梁與升降油缸固定連接，在所述升降油缸帶動(dòng)下能夠上下移動(dòng)，以滿足不同長(zhǎng)度的減振器試件試驗(yàn)要求。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，所述曲柄的長(zhǎng)度可調(diào)，以調(diào)節(jié)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的幅值。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，其特征在于，所述傳感器組件包括力傳感器和位移傳感器，所述力傳感器設(shè)置于上橫梁與減振器上夾具之間，所述位移傳感器與滑槽固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種曲柄雙滑塊減振器示功機(jī)，包括：減振器上夾具，其上端固定，下端與減振器試件上端固定連接；壓緊胎具，其與減振器試件下端固定連接；曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其與所述壓緊胎具固定連接，帶動(dòng)減振器試件進(jìn)行簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；傳感器組件，其用于測(cè)量試驗(yàn)中減振器試件的位置和阻尼力。本實(shí)用新型的激振系統(tǒng)采用曲柄雙滑塊驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)精確的正弦激振，滿足對(duì)減振器試件的試驗(yàn)要求。本實(shí)用新型能夠調(diào)節(jié)上下夾具間的距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同長(zhǎng)度減振器試件進(jìn)行試驗(yàn)，增強(qiáng)了本裝置的通用性。通過更換具有不同尺寸的曲柄，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的幅值，實(shí)現(xiàn)減振器的試驗(yàn)行程可調(diào)。因此，本實(shí)用新型具有良好的通用性。
【IPC分類】G01M17/04
【公開號(hào)】CN205138803
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521005061
【發(fā)明人】孫曉幫, 李艾靜, 朱玉東, 姚振東, 王曉光, 劉浩川, 吳量, 楊鑫
【申請(qǐng)人】遼寧工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日