一種電動車儀表電量顯示電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車儀表盤電路，尤其是一種電動車儀表盤上的電量顯示電路。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車儀表盤通過儀表電路控制發(fā)光二極管指示，具有“電量顯示”、“欠壓”、“夜行燈”、“剎車斷電”、“能量反饋”等功能。其中指示電量的是電量顯示電路。如圖1所示，現(xiàn)有的電動車儀表電量顯示電路是用LM339和TL431，然后再用電阻的分壓來和基準進行比較來顯示亮燈的個數(shù)，由于它是根據(jù)電阻的分壓來設(shè)置電壓，這種用單純的電壓作為電量的判斷標準，往往會不準，因為負載不一樣，電壓也會變的，還有電池在很長一段時間幾乎是一條直線的(額定電壓附近)，然后電壓突然下降，這個拐點很明顯的，所以用電壓比較難判斷準確，存在電動車電量儀表盤不能真實顯示電量的問題，特別是在電瓶電量不足時，而實際上電瓶余電還不少，卻無法準確顯示真實電量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種電動車儀表電量顯示電路，該電量顯示電路能夠保證在車輛行駛過程中儀表盤真實地顯示電量，而且指示精度高。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:包括單片機和若干個LED發(fā)光二極管，所述單片機采用FM8PC71A/SN2711單片機，所示LED發(fā)光二極管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 構(gòu)成，LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 的正極共同接地，它們的負極分別連接一個阻值相同的電阻后與單片機相連，LED1接R6后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的12腳，LED2接R7后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的11腳，LED3接R8后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的10腳，LED4接R9后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的8腳，LED5接R10后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的7腳，LED6接R11后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的6腳，LED7接R12后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的5腳，LED8接R13后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的2腳，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的14腳接地，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的1腳連接三個串聯(lián)的阻值相同的電阻R1、R2和R3后接到電池BATT上，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的13腳接電阻R4后連接至電池BATT。
[0005]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的一種電動車儀表電量顯示電路，利用單片機對電壓的控制實現(xiàn)更充分地利用電瓶余電，實現(xiàn)更長延時，保證在車輛行駛過程中儀表盤真實地顯示電量，且指示精度高。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電路原理圖。
[0008]圖2是本實用新型一實施例的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0010]圖2示出了本實用新型一個較佳的實施例的電路原理圖，圖中的一種電動車儀表電量顯示電路，包括FM8PC71A/SN2711單片機和8個紅色的LED發(fā)光二極管，8個紅色的LED發(fā)光二極管分別是 LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8，LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8的正極共同接地，它們的負極分別連接一個阻值為1K的電阻后與FM8PC71A/SN2711單片機相連，LED1接1K的R6后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的12腳，LED2接1K的R7后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的11腳，LED3接1K的R8后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的10腳，LED4接1K的R9后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的8腳，LED5接1K的R10后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的7腳，LED6接1K的R11后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的6腳，LED7接1K的R12后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的5 腳，LED8 接 1K 的 R13 后連接到 FM8PC71A/SN2711 單片機的 2 腳，F(xiàn)M8PC71A/SN2711 單片機的14腳接地，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的1腳連接三個串聯(lián)的阻值為2.49K的電阻R1、R2和R3后接到電池BATT上，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的13腳接39K的電阻R4后連接至電池BATT。
[0011]作為本實施例的進一步改進是，在電阻R3和FM8PC71A/SN2711單片機的1腳之間并聯(lián)一路串聯(lián)luF的電容C1和5.1V/0.5W的穩(wěn)壓二極管ZD1，電容C1和穩(wěn)壓二極管ZD1之間接地。電容C1起到對電源進行濾波的作用，而穩(wěn)壓二極管ZD1是進行穩(wěn)壓處理。
[0012]本實施例的又進一步改進方案是，在39K的電阻R4和FM8PC71A/SN2711單片機的13腳之間并聯(lián)一路串聯(lián)的1K電阻R5和lOOOOpF電容C2，電阻R5和電容C2之間接地。這樣設(shè)計的目的是，當瞬間電壓過大時，起到延時判斷電壓的作用。
[0013]更進一步的改進是，所述FM8PC71A/SN2711單片機的9腳通過SW SPST開關(guān)K接地。此處開關(guān)K的作用起到轉(zhuǎn)換電壓的作用，當開關(guān)K打開時電壓為72V，就是接六塊12V的電瓶，而當開關(guān)K閉合時電壓為60V，就是接五塊12V的電瓶，因此適用范圍更廣。
[0014]本實施例的一種優(yōu)選設(shè)計是，所述發(fā)光二極管LED采用LED貼片燈。LED貼片燈，既可滿足亮度需求，又不易碎，耗電量更低。
[0015]本實用新型是通過FM8PC71A/SN2711單片機對電壓的控制實現(xiàn)更充分地利用電瓶余電，實現(xiàn)更長延時，進而根據(jù)電源的電量情況控制8個紅色發(fā)光二極管的發(fā)光情況，保證了在車輛行駛過程中儀表盤精確、真實地顯示電量。
[0016]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，對以上實施例所作出任何簡單修改和同等變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車儀表電量顯不電路，其特征是:包括單片機和若干個LED發(fā)光二極管，所述單片機采用FM8PC71A/SN2711單片機，所示LED發(fā)光二極管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 構(gòu)成，LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 的正極共同接地，它們的負極分別連接一個阻值相同的電阻后與單片機相連，LED1接R6后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的12腳，LED2接R7后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的11腳，LED3接R8后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的10腳，LED4接R9后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的8腳，LED5接R10后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的7腳，LED6接R11后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的6腳，LED7接R12后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的5腳，LED8接R13后連接到FM8PC71A/SN2711單片機的2腳，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的14腳接地，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的1腳連接三個串聯(lián)的阻值相同的電阻R1、R2和R3后接到電池BATT上，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的13腳接電阻R4后連接至電池BATT。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表電量顯示電路，其特征是:在電阻R3和FM8PC71A/SN2711單片機的1腳之間并聯(lián)一路串聯(lián)的電容C1和穩(wěn)壓二極管ZD1，電容C1和穩(wěn)壓二極管ZD1之間接地。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表電量顯示電路，其特征是:在電阻R4和FM8PC71A/SN2711單片機的13腳之間并聯(lián)一路串聯(lián)的電阻R5和電容C2，電阻R5和電容C2之間接地。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表電量顯示電路，其特征是:所述FM8PC71A/SN2711單片機的9腳通過開關(guān)K接地。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種電動車儀表電量顯示電路，其特征是:所述發(fā)光二極管LED采用的是LED貼片燈。
【專利摘要】一種電動車儀表電量顯示電路，包括單片機和若干個LED發(fā)光二極管，單片機采用FM8PC71A/SN2711單片機，LED發(fā)光二極管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8構(gòu)成，LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8的正極共同接地，它們的負極分別連接一個阻值相同的電阻后與單片機相連，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的14腳接地，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的1腳連接三個串聯(lián)的阻值相同的電阻R1、R2和R3后接到電池BATT上，F(xiàn)M8PC71A/SN2711單片機的13腳接電阻R4后連接至電池BATT。本實用新型能夠保證在車輛行駛過程中儀表盤真實地顯示電量，而且指示精度高。
【IPC分類】G01R31/36, G01R19/165
【公開號】CN205067704
【申請?zhí)枴緾N201520805940
【發(fā)明人】曹繼峰, 姚開松
【申請人】徐州華星儀表有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月17日