一種用于測量汽車操縱機構的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車試驗測量裝置領域，尤其涉及一種用于測量汽車操縱機構換擋操縱性能的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的性能要求越來越高，在獲得良好的動力性、經濟性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的同時，還要求汽車具有良好的操縱舒適性。良好舒適的操縱性能有助于提高汽車的工作效率，同時還能夠有效地減少車輛事故的發(fā)生。目前，國內外學者分別用運動學、動力學與生物學等相關知識對汽車操縱舒適性進行研究，主要的研究方法有主觀性評價法、模糊綜合評價法等，這些方法主觀性比較強，難以客觀、準確地反映汽車的操縱舒適性。
[0003]近年來，針對操縱裝置數量多、機構型式不同、操縱力舒適性影響因素多且復雜的特點，對汽車操縱舒適性的研究也轉變?yōu)橐阅Ｐ头治鰹橹?，通過測試裝置采集試驗數據，然后作出客觀定量的分析及綜合評價，為優(yōu)化設計提供依據。如2011年12月7日授權公告的CN202066634U實用新型專利，公開了一種換擋操縱力測量裝置，包括換擋桿、換擋球頭，所述的換擋球頭與換擋桿固定連接；所述的換擋操縱力測量裝置還包括力傳感器、測量數據處理裝置；所述的力傳感器成排成列排列，并與換擋球頭表面固定連接；所述的力傳感器與測量數據處理裝置電連接?，F有的汽車換擋操縱性檢測設備存在檢測速度慢、性能不穩(wěn)定、操作復雜等缺陷；一些裝置雖然能夠實現自動化，且性能較穩(wěn)定，但測試時需要操縱機構為獨立狀態(tài)，對裝配在整車上的操縱機構測量時較為不便，難以滿足任何地點、任何狀態(tài)下車輛的測量需求。

【發(fā)明內容】

[0004]為實現對換擋操縱力實時方便快捷的測量，保證測量數據的真實可靠，本實用新型提出一種用于測量汽車操縱機構換擋操縱性能的裝置。
[0005]為此，本實用新型的技術方案為:一種用于測量汽車操縱機構的裝置，包括桿部和球頭部，球頭部固定在桿部上端，其特征在于:所述桿部為多段可調節(jié)式結構，每兩段之間活動連接，使用時桿部長度能夠根據實車操縱裝置的長度進行調節(jié)；所述球頭部的內部分別設有縱向力傳感器和橫向力傳感器。
[0006]對于上述技術方案的一種改進在于:在所述球頭部的下端設有用于驗證方向的氣泡槽，使用時根據氣泡槽中的氣泡是否處于中間位置判斷測量裝置安裝位置調整是否正確。
[0007]使用方法:
[0008]使用時，先測量出實車原操縱裝置的高度，然后將操縱裝置的球頭部分及換擋桿部分拆除，將測量裝置安裝到對應的位置，通過對桿部的調節(jié)使測量裝置與實車原操縱裝置的高度一致；測量裝置安裝調節(jié)到位后，即可對實車的操縱性進行測量，通過測量裝置上安裝的力傳感器，對人手施加到球頭部桿部橫向及縱向上的操縱力進行實時測量；測量出的數據通過顯示終端進行讀取和存儲，根據數據對實車的操縱舒適性進行客觀分析評價，為后續(xù)優(yōu)化設計提供依據。
[0009]有益效果:
[0010]本實用新型用于測量汽車操縱機構的裝置通過將桿部設置為多段可調節(jié)式結構，使用時可根據被測車輛操縱裝置的實際長度進行調節(jié)，保證測量裝置和實車操縱裝置的物理長度一致，確保測量數據的真實可靠，結合球頭部內部安裝的縱向力傳感器和橫向力傳感器，進而能夠準確測量出操縱裝置沿整車縱向及橫向上的受力。該裝置結構簡單、制作容易，使用方便快捷、成本低，可滿足車輛靜止、行駛不同狀態(tài)下的測量，數據真實有效，且任意操縱裝置均能測量，通用性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0013]圖中標號為:1、桿部；2、球頭部；3、安裝孔；4、縱向力傳感器；5、橫向力傳感器；
6、氣泡槽。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示，一種用于測量汽車操縱機構的裝置，包括桿部I和球頭部2，球頭部2上設有安裝孔3，通過安裝孔將球頭部2固定連接在桿部I的上端；所述桿部I為多段可調節(jié)式結構，每兩段之間通過螺紋活動連接，使用時使桿部I的長度能夠根據實車操縱裝置的長度進行調節(jié)；在所述球頭部2的內部分別安裝有縱向力傳感器4和橫向力傳感器5ο
[0016]如圖1所示，在所述球頭部2的下端安裝有用于驗證方向的氣泡槽6，使用時根據氣泡槽6中的氣泡是否處于中間位置，來判斷該測量裝置的安裝位置調整是否正確。
[0017]使用時，先測量出實車原操縱裝置的高度，然后將操縱裝置的球頭部分及換擋桿部分拆除，將測量裝置安裝到對應的位置，通過對桿部的調節(jié)使測量裝置與實車原操縱裝置的高度一致；測量裝置安裝調節(jié)到位后，即可對實車的操縱性進行測量，通過測量裝置上安裝的力傳感器，對人手施加到球頭部桿部橫向及縱向上的操縱力進行實時測量；測量出的數據通過顯示終端進行讀取和存儲，根據數據對實車的操縱舒適性進行客觀分析評價，為后續(xù)優(yōu)化設計提供依據。
[0018]本實用新型用于測量汽車操縱機構的裝置通過將桿部設置為多段可調節(jié)式結構，使用時可根據被測車輛操縱裝置的實際長度進行調節(jié)，保證測量裝置和實車操縱裝置的物理長度一致，確保測量數據的真實可靠，結合球頭部內部安裝的縱向力傳感器和橫向力傳感器，進而能夠準確測量出操縱裝置沿整車縱向及橫向上的受力。該裝置結構簡單、制作容易，使用方便快捷、成本低，可滿足車輛靜止、行駛不同狀態(tài)下的測量，數據真實有效，且任意操縱裝置均能測量，通用性好。
【主權項】
1.一種用于測量汽車操縱機構的裝置，包括桿部和球頭部，球頭部固定在桿部上端，其特征在于:所述桿部為多段可調節(jié)式結構，每兩段之間活動連接，使用時桿部長度能夠根據實車操縱裝置的長度進行調節(jié)；所述球頭部的內部分別設有縱向力傳感器和橫向力傳感器。2.根據權利要求1所述的一種用于測量汽車操縱機構的裝置，其特征在于:在所述球頭部的下端設有用于驗證方向的氣泡槽，使用時根據氣泡槽中的氣泡是否處于中間位置判斷測量裝置安裝位置調整是否正確。
【專利摘要】本實用新型提出了一種用于測量汽車操縱機構的裝置，包括桿部和球頭部，球頭部固定在桿部上端；所述桿部為多段可調節(jié)式結構，每兩段之間活動連接，使用時桿部長度能夠根據實車操縱裝置的長度進行調節(jié)；所述球頭部的內部分別設有縱向力傳感器和橫向力傳感器。該裝置結構簡單、制作容易，使用方便快捷、成本低，可滿足車輛靜止、行駛不同狀態(tài)下的測量，數據真實有效，且任意操縱裝置均能測量，通用性好。
【IPC分類】G01L5/22
【公開號】CN205066990
【申請?zhí)枴緾N201520855814
【發(fā)明人】郭威, 朱向洪, 文聲勇, 袁文巖, 束遠濤
【申請人】湖北三環(huán)專用汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月30日