一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于目前懸置在線檢測(cè)工裝，主要是通過設(shè)備力傳遞給工裝，工裝傳遞給產(chǎn)品，才可檢測(cè)產(chǎn)品合格與否?，F(xiàn)有的工裝操作不太方便，檢測(cè)結(jié)果不太理想，存在很大的失誤性和檢測(cè)的準(zhǔn)確性，對(duì)于操作工人在檢測(cè)時(shí)人身安全也不能保證，存在一定的危險(xiǎn)性，所以，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員有待研發(fā)一種操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)準(zhǔn)確、安全可靠的工裝以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且可快速夾緊零件，快速檢測(cè)零件的好壞，通過連接塊上端的螺紋孔與氣壓機(jī)器螺絲連接，連接方便、簡(jiǎn)單，零件固定安裝方便，無安全隱患。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括固定板、氣缸和連接桿，所述的固定板并排布置，其兩側(cè)垂直于該固定板滑動(dòng)布置有壓板I和壓板II，壓板I和壓板II之間設(shè)有氣缸，所述的連接桿的一端通過魚眼接頭與壓板II的一端相連，另一端穿過連接板與壓板I的一端相連，所述的氣缸與連接桿連接控制其伸縮，所述的固定板上方設(shè)有上工裝，所述的上工裝包括拉桿和連接塊，所述的連接塊上端固定有把手，下端連接有插板，所述的拉桿穿過插板和連接塊，并與把手相連。
[0005]所述的連接桿是可伸縮的連桿，其一端一側(cè)與氣缸連接，在氣缸的作用下會(huì)使連接桿伸縮，通過連接桿的伸縮來控制壓板I和壓板II在下固定板上的滑動(dòng)。
[0006]所述的連接塊可以通過拉桿上下移動(dòng)，因連接塊的上端與氣壓機(jī)相連，在氣壓機(jī)的作用下，連接塊就會(huì)沿著拉桿上下滑動(dòng)。
[0007]所述的連接板頂住氣缸的一端，用于限定氣缸的位置，使氣缸固定。
[0008]所述的拉桿并排布置有2根，設(shè)置兩根拉桿可以有效的控制連接塊的上下移動(dòng)，在其移動(dòng)過程中不會(huì)偏移，提高了穩(wěn)定性。
[0009]所述的連接塊呈倒L型，其上端中部開有螺紋孔，通過螺紋孔與氣壓機(jī)螺絲連接，這樣氣壓機(jī)就能方便的控制連接塊的上下移動(dòng)，因其下方固定有零件，這樣連接塊在下移過程中壓到零件，這樣就起到了對(duì)零件好壞的檢測(cè)，非常簡(jiǎn)單和方便。
[0010]所述的插板兩側(cè)靠近壓板I和壓板II的位置分別設(shè)有定位銷I和定位銷II，位銷I和定位銷II用來給零件定位，通過定位銷I和定位銷II可以保證每個(gè)零件檢測(cè)時(shí)都處于同一個(gè)位置，這樣大大提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
[0011]有益效果
[0012]本實(shí)用新型涉及一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且可快速夾緊零件，快速檢測(cè)零件的好壞，通過連接塊上端的螺紋孔與氣壓機(jī)器螺絲連接，連接方便、簡(jiǎn)單，將零件置于插板上，其兩端通過定位銷I和定位銷II固定在下固定板上，再將壓板I和壓板II將其壓住，進(jìn)一步固定零件，操作簡(jiǎn)單方便，且無安全隱患。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的后視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1-4示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括固定板6、氣缸16和連接桿10，其特征在于，所述的固定板6并排布置，其兩側(cè)垂直于該固定板6滑動(dòng)布置有壓板I 3和壓板II 5，壓板I 3和壓板II 5之間設(shè)有氣缸16，所述的連接桿10的一端通過魚眼接頭17與壓板II 5的一端相連，另一端穿過連接板11與壓板I 3的一端相連，所述的氣缸16與連接桿10連接控制其伸縮，所述的固定板6上方設(shè)有上工裝，所述的上工裝包括拉桿4和連接塊2，所述的連接塊2上端固定有把手1，下端連接有插板15，所述的拉桿4穿過插板15和連接塊2，并與把手I相連。
[0019]所述的拉桿4并排布置有2根。
[0020]所述的連接塊2呈倒L型，其上端中部開有螺紋孔。
[0021]所述的插板15兩側(cè)靠近壓板I 3和壓板II 5的位置分別設(shè)有定位銷I 12和定位銷 II 13。
[0022]實(shí)施例
[0023]通過連接塊2上端的螺紋孔18與氣壓機(jī)用螺絲固定連接，將零件20置于插板15上，其兩端分別用定位銷I 12和定位銷II 13定位在下固定板6上，啟動(dòng)氣缸16使連接桿10收縮，當(dāng)壓板I 3和壓板II 5靠近定位銷I 12和定位銷II 13時(shí)，將壓板I 3和壓板II 5將零件20的兩端壓住，從而進(jìn)一步固定零件20，通過干灌設(shè)備向零件20中灌入液體，使零件20內(nèi)部的空心處充滿液體，然后啟動(dòng)氣壓機(jī)，使連接塊2向下移動(dòng)，讓連接塊2壓住零件20，在一定的壓力下，如果液體從零件20內(nèi)溢出，說明該零件20不合格，反之，則說明該零件20合格。
[0024]當(dāng)檢測(cè)完成后，在氣壓機(jī)的作用下，連接塊2向上移動(dòng)，使連接塊2脫離零件20，再次啟動(dòng)氣缸16，使連接桿10伸長(zhǎng)，使壓板I 3和壓板II 5脫離零件20，再打開定位銷I 12和定位銷II 13將零件20取出，將零件20內(nèi)的水放出來。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括固定板(6)、氣缸(16)和連接桿(10)，其特征在于，所述的固定板(6)并排布置，其兩側(cè)垂直于該固定板(6)滑動(dòng)布置有壓板I (3)和壓板II (5)，壓板I (3)和壓板II (5)之間設(shè)有氣缸(16)，所述的連接桿(10)的一端通過魚眼接頭(17)與壓板II (5)的一端相連，另一端穿過連接板(11)與壓板I (3)的一端相連，所述的氣缸(16)與連接桿(10)連接控制其伸縮，所述的固定板(6)上方設(shè)有上工裝，所述的上工裝包括拉桿(4)和連接塊(2)，所述的連接塊(2)上端固定有把手(I)，下端滑動(dòng)連接有插板(15)，所述的拉桿(4)穿過插板(15)和連接塊(2)，并與把手⑴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的拉桿(4)并排布置有2根。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連接塊(2)呈倒L型，其上端中部開有螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的插板(15)兩側(cè)靠近壓板I (3)和壓板II (5)的位置分別設(shè)有定位銷I (12)和定位銷II (13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車懸置件在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括固定板、氣缸和連接桿，所述的固定板并排布置，其兩側(cè)垂直于該固定板滑動(dòng)布置有壓板Ⅰ和壓板Ⅱ，壓板Ⅰ和壓板Ⅱ之間設(shè)有氣缸，所述的連接桿的一端通過魚眼接頭與壓板Ⅱ的一端相連，另一端穿過連接板與壓板Ⅰ的一端相連，所述的氣缸與連接桿連接控制其伸縮，所述的固定板上方設(shè)有上工裝，所述的上工裝包括拉桿和連接塊，所述的連接塊上端固定有把手，下端連接有插板，所述的拉桿穿過插板和連接塊，并與把手相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作步驟簡(jiǎn)單可靠，且可快速夾緊零件，快速檢測(cè)零件的好壞。
【IPC分類】G01M3-04
【公開號(hào)】CN204612866
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420801439
【發(fā)明人】朱寶龍
【申請(qǐng)人】寧波拓普集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日