一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)約能耗、位置可調(diào)的直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)的電氣性能是一個(gè)重要的參數(shù)，對(duì)電機(jī)的電氣性能參數(shù)測(cè)試是提高和驗(yàn)證電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能的重要手段。一般在測(cè)試電機(jī)的電氣性能時(shí)，將被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的定子分別固定在測(cè)試臺(tái)上，被測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器軟連接。而負(fù)載電機(jī)一般采用直流發(fā)電機(jī)來(lái)模擬負(fù)載，來(lái)消耗能量，或是采用測(cè)功及作為負(fù)載。這兩種負(fù)載電機(jī)形式雖然都能很好的完成作為電動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的負(fù)載任務(wù)，但能量有電機(jī)內(nèi)部全部消耗，對(duì)于需要長(zhǎng)期用于電機(jī)測(cè)試的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性不高。另外負(fù)載電機(jī)吸收功率全部用來(lái)發(fā)熱，需要配備很大的冷卻水箱，造成制作成本提高。另外由于系統(tǒng)中負(fù)載電機(jī)固定后就不動(dòng)的，而被測(cè)電機(jī)型號(hào)多樣，這樣就負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間連接存在位置上偏差，不便于聯(lián)軸器安裝的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)耗能大、需要水冷裝置成本高的問(wèn)題，以及負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間軸連存在位置偏差的問(wèn)題，提供了一種節(jié)約能耗、位置可調(diào)的直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，包括被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器相連，其特征在于:還包括有第一驅(qū)動(dòng)器和第二驅(qū)動(dòng)器，電源通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器與被測(cè)電機(jī)相連，所述負(fù)載電機(jī)為發(fā)電機(jī)，負(fù)載電機(jī)與第二驅(qū)動(dòng)器相連，第二驅(qū)動(dòng)器連接到第一驅(qū)動(dòng)器上，所述被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)定子安裝在調(diào)節(jié)兩電機(jī)之間配合度可調(diào)底座上。本實(shí)用新型中負(fù)載電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，被測(cè)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載電機(jī)發(fā)的電再供給到被測(cè)電機(jī)上使用，對(duì)測(cè)試的能量進(jìn)行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的耗費(fèi)的電能只是兩臺(tái)電機(jī)的發(fā)熱損耗，節(jié)電效果在8 0%左右。另外系統(tǒng)中負(fù)載電機(jī)固定后就不動(dòng)的，而被測(cè)電機(jī)型號(hào)多樣，這樣就負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間連接存在位置上偏差，不便于聯(lián)軸器安裝的問(wèn)題，可調(diào)底座能夠調(diào)整負(fù)載電機(jī)的位置，使得負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間位置相對(duì)，能方便進(jìn)行聯(lián)軸器安裝。
[0005]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述聯(lián)軸器上安裝有高精度扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀。高精度扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀分別檢測(cè)電機(jī)扭矩和電機(jī)轉(zhuǎn)速。
[0006]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述可調(diào)底座包括座體，座體上一側(cè)設(shè)置有安裝平臺(tái)，另一側(cè)設(shè)置有擋塊，安裝平臺(tái)與擋塊之間設(shè)置有若干第一導(dǎo)向桿，在第一導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑座，在滑座上豎直設(shè)置有第二導(dǎo)向桿，在第二導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑動(dòng)安裝板，所述負(fù)載電機(jī)定子固定在滑動(dòng)安裝板上，所述測(cè)試電機(jī)定子固定在安裝平臺(tái)上?；軌蛟诘谝粚?dǎo)向桿上進(jìn)行水平方向運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)安裝板能在第二導(dǎo)向桿上進(jìn)行垂直方向運(yùn)動(dòng)，負(fù)載電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在面固定在滑動(dòng)安裝板上。這樣通過(guò)調(diào)節(jié)滑座和滑動(dòng)安裝板就能調(diào)節(jié)負(fù)載電機(jī)高度以及與被測(cè)電機(jī)之間的間距。被測(cè)電機(jī)安裝在安裝平臺(tái)的中軸線上，這樣在左右方向就無(wú)需調(diào)節(jié)。
[0007]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述滑座一側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔，在第一調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓，在所述滑動(dòng)安裝板的側(cè)面下部位置設(shè)有若干第二調(diào)節(jié)孔，在第二調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺栓?；谡{(diào)節(jié)好位置之后，擰緊第一調(diào)節(jié)螺栓，第一調(diào)節(jié)螺栓與第一導(dǎo)向桿相壓緊，將滑座固定在第一導(dǎo)向桿上。同理滑動(dòng)安裝板在調(diào)節(jié)好位置之后，擰緊第二調(diào)節(jié)螺栓，第二調(diào)節(jié)螺栓與第二導(dǎo)向桿相壓緊，將滑動(dòng)安裝板固定在第二導(dǎo)向桿上。
[0008]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述安裝平臺(tái)上靠近擋塊的一端上豎直安裝有限位板，限位板中間開(kāi)有通孔，在限位板的兩側(cè)上分別設(shè)置有固定臂，所述固定臂前端延伸至滑動(dòng)安裝板兩側(cè)處，在固定臂上開(kāi)有水平設(shè)置的長(zhǎng)形孔，在滑動(dòng)安裝板的兩側(cè)上豎直開(kāi)有長(zhǎng)形槽，在固定臂上設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓穿過(guò)長(zhǎng)形孔進(jìn)入長(zhǎng)形槽固定，將固定臂與滑動(dòng)安裝板相固定。固定臂將滑動(dòng)安裝板與限位板相固定，在可調(diào)滑座調(diào)節(jié)完畢后，固定死了負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間的距離，防止滑座松動(dòng)偏離位置。另一方面進(jìn)一步固定住了滑動(dòng)安裝板，防止滑動(dòng)安裝板在測(cè)試過(guò)程中滑動(dòng)。這樣保證了負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)緊密相連。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:負(fù)載電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，被測(cè)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載電機(jī)發(fā)的電再供給到被測(cè)電機(jī)上使用，對(duì)測(cè)試的能量進(jìn)行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時(shí)無(wú)需安裝水冷裝置，降低了成本。可調(diào)底座能夠調(diào)整負(fù)載電機(jī)的位置，使得負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間位置相對(duì)，能方便進(jìn)行聯(lián)軸器安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)框示圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中可調(diào)底座的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1-被測(cè)電機(jī)2-負(fù)載電機(jī)3-第一驅(qū)動(dòng)器4-第二驅(qū)動(dòng)器5-擋塊6_第一導(dǎo)向桿7-滑座8-第二導(dǎo)向桿9-滑動(dòng)安裝板10-第一調(diào)節(jié)螺栓11-第二調(diào)節(jié)螺栓12-限位板13-固定臂14-固定螺栓15-長(zhǎng)形孔16-長(zhǎng)形槽17-安裝平臺(tái)18-軸聯(lián)器19-座體。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例:
[0015]本實(shí)施例一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，如圖1所不，包括被測(cè)電機(jī)1、負(fù)載電機(jī)2，第一驅(qū)動(dòng)器3和第二驅(qū)動(dòng)器4，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器18相連，聯(lián)軸器上安裝有高精度扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀。電源通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器與被測(cè)電機(jī)相連，負(fù)載電機(jī)為發(fā)電機(jī)，負(fù)載電機(jī)與第二驅(qū)動(dòng)器相連，第二驅(qū)動(dòng)器連接到第一驅(qū)動(dòng)器上，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)定子安裝在調(diào)節(jié)兩電機(jī)之間配合度可調(diào)底座上。
[0016]如圖2所示，可調(diào)底座包括座體19，座體上一側(cè)設(shè)置有安裝平臺(tái)17，另一側(cè)設(shè)置有擋塊5，安裝平臺(tái)與擋塊之間水平設(shè)置有若干第一導(dǎo)向桿6，在第一導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑座7，在滑座上豎直設(shè)置有兩個(gè)第二導(dǎo)向桿8，第二導(dǎo)向桿上端通過(guò)連接件相固定。在第二導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑動(dòng)安裝板9，兩第二導(dǎo)向桿是穿在滑動(dòng)安裝板的兩側(cè)上，滑動(dòng)安裝板中間開(kāi)孔，負(fù)載電機(jī)定子固定在滑動(dòng)安裝板上。測(cè)試電機(jī)定子固定在安裝平臺(tái)上。滑座一側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔，在第一調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓10，在滑動(dòng)安裝板的側(cè)面下部位置設(shè)有若干第二調(diào)節(jié)孔，在第二調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺栓11。安裝平臺(tái)上靠近擋塊的一端上豎直安裝有限位板12，限位板中間開(kāi)有通孔。測(cè)試電機(jī)安裝在安裝平臺(tái)上且緊靠限位板。在限位板的兩側(cè)上分別設(shè)置有固定臂13，固定臂前端延伸至滑動(dòng)安裝板9兩側(cè)處，在固定臂上開(kāi)有水平設(shè)置的長(zhǎng)形孔15，在滑動(dòng)安裝板的兩側(cè)上豎直開(kāi)有長(zhǎng)形槽16，在固定臂上設(shè)置有固定螺栓14，固定螺栓穿過(guò)長(zhǎng)形孔進(jìn)入長(zhǎng)形槽固定，將固定臂與滑動(dòng)安裝板相固定。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了被測(cè)電機(jī)、負(fù)載電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、擋塊等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，包括被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器相連，其特征在于:還包括有第一驅(qū)動(dòng)器(3)和第二驅(qū)動(dòng)器(4)，電源通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器與被測(cè)電機(jī)相連，所述負(fù)載電機(jī)為發(fā)電機(jī)，負(fù)載電機(jī)與第二驅(qū)動(dòng)器相連，第二驅(qū)動(dòng)器連接到第一驅(qū)動(dòng)器上，所述被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)定子安裝在調(diào)節(jié)兩電機(jī)之間配合度可調(diào)底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，其特征是所述聯(lián)軸器(18)上安裝有高精度扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，其特征是所述可調(diào)底座包括座體(19)，座體上一側(cè)設(shè)置有安裝平臺(tái)(17)，另一側(cè)設(shè)置有擋塊(5)，安裝平臺(tái)與擋塊之間設(shè)置有若干第一導(dǎo)向桿(6)，在第一導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑座(7)，在滑座上豎直設(shè)置有第二導(dǎo)向桿(8)，在第二導(dǎo)向桿上活動(dòng)連接有滑動(dòng)安裝板(9)，所述負(fù)載電機(jī)定子固定在滑動(dòng)安裝板上，所述測(cè)試電機(jī)定子固定在安裝平臺(tái)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，其特征是所述滑座(7)—側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔，在第一調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓(10)，在所述滑動(dòng)安裝板(9)的側(cè)面下部位置設(shè)有若干第二調(diào)節(jié)孔，在第二調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺栓(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，其特征是所述安裝平臺(tái)(17)上靠近擋塊(5)的一端上豎直安裝有限位板(12)，限位板中間開(kāi)有通孔，在限位板的兩側(cè)上分別設(shè)置有固定臂(13)，所述固定臂前端延伸至滑動(dòng)安裝板(9)兩側(cè)處，在固定臂上開(kāi)有水平設(shè)置的長(zhǎng)形孔(15)，在滑動(dòng)安裝板的兩側(cè)上豎直開(kāi)有長(zhǎng)形槽(16)，在固定臂上設(shè)置有固定螺栓(14)，固定螺栓穿過(guò)長(zhǎng)形孔進(jìn)入長(zhǎng)形槽固定，將固定臂與滑動(dòng)安裝板相固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種直驅(qū)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。解決了現(xiàn)有電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)耗能大、成本高、安裝存在位置偏差的問(wèn)題。系統(tǒng)包括被測(cè)電機(jī)、負(fù)載電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)器和第二驅(qū)動(dòng)器，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器相連，電源通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器與被測(cè)電機(jī)相連，負(fù)載電機(jī)為發(fā)電機(jī)，負(fù)載電機(jī)與第二驅(qū)動(dòng)器相連，第二驅(qū)動(dòng)器連接到第一驅(qū)動(dòng)器上，被測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)定子安裝在調(diào)節(jié)兩電機(jī)之間配合度可調(diào)底座上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是負(fù)載電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，負(fù)載電機(jī)發(fā)的電再供給到被測(cè)電機(jī)上使用，對(duì)測(cè)試的能量進(jìn)行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，無(wú)需安裝水冷裝置，降低了成本。能夠調(diào)整負(fù)載電機(jī)的位置，使得負(fù)載電機(jī)與被測(cè)電機(jī)之間位置相對(duì)，方便進(jìn)行聯(lián)軸器安裝。
【IPC分類】G01R31-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204515088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520112267
【發(fā)明人】王長(zhǎng)泉
【申請(qǐng)人】浙江露通機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日