一種雙層升降式檢定車砝碼架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛裝備稱重計(jì)量設(shè)備領(lǐng)域，具體指雙層升降式檢定車砝碼架。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車輛的車衡主要用于度量車體重量的計(jì)量機(jī)具，對(duì)于車輛衡的矯正主要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)程操作，由于砝碼具有較大的質(zhì)量，在車衡基準(zhǔn)矯正的過(guò)程中通常需要車輛進(jìn)行砝碼的運(yùn)送，這也是車衡檢定車的主要作用。檢定車用的砝碼主要為圓柱形砝碼和方形砝碼，檢定車輛衡時(shí)需要將砝碼吊裝到車衡工作面上。檢定車的后部箱體對(duì)于方形砝碼的放置較為容易，對(duì)于圓柱形砝碼需要考慮砝碼架以保證其穩(wěn)定性，通常情況砝碼的排布需要考慮車體內(nèi)是否裝有其他設(shè)備。設(shè)計(jì)合理的砝碼架對(duì)于提高檢定車裝備砝碼的數(shù)量具有實(shí)際的意義。
[0003]我國(guó)車衡檢定車用的砝碼架設(shè)計(jì)，不足之處主要有:目前我國(guó)車衡檢定車主要采用箱體車型，車廂主要存放標(biāo)準(zhǔn)方法，一般有方形砝碼和圓形砝碼，箱體內(nèi)考慮圓形砝碼的固定形式，檢定車箱內(nèi)檢定砝碼的布置相對(duì)固定，對(duì)于有特殊檢定設(shè)備同時(shí)運(yùn)輸時(shí)會(huì)降低檢定砝碼的承載量。檢定砝碼的使用，對(duì)于車廂內(nèi)的空間布局有著局限作用，目前市場(chǎng)上的檢定車廂內(nèi)沒有可以改變布局的砝碼架，降低了檢定車輛衡的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型就是針對(duì)目前車衡檢定車的砝碼架在設(shè)計(jì)上所存在的問題，提出一種雙層升降式檢定車砝碼架，用以提高車輛質(zhì)檢的工作效率。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種雙層升降式檢定車砝碼架，車箱底部設(shè)有兩根平行的工字行滑道，每個(gè)滑道上均縱向設(shè)置于底座上，由固定螺栓固定；所述底座的寬度與滑道寬度相同；每個(gè)滑道上設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)軌連接件，所述的導(dǎo)軌連接件對(duì)應(yīng)設(shè)置在底座的左右兩側(cè)，并將底座和滑道滑動(dòng)連接，底座上還固定有動(dòng)力電機(jī)；
[0006]所述的雙層升降式檢定車砝碼架架體通過(guò)支撐架固定連接在底座上，支撐架的頂部固定有支撐臂的穩(wěn)固托架和雙層支撐架平臺(tái)，雙層支撐架平臺(tái)的四周設(shè)置有護(hù)欄；
[0007]所述的支撐架的一側(cè)為直角梯形運(yùn)動(dòng)支撐臂，運(yùn)動(dòng)支撐臂豎直固定在一個(gè)底座上，支撐架與運(yùn)動(dòng)支撐臂之間具有鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)支撐臂的底部連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)支撐臂內(nèi)嵌有液壓鏈條結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)置有齒條結(jié)構(gòu)，液壓鏈條結(jié)構(gòu)與齒條結(jié)構(gòu)的結(jié)合能夠使雙層支撐架平臺(tái)在垂向距離進(jìn)行滑動(dòng)。
[0008]作為一優(yōu)選方案，在所述的支撐架下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所述的雙層升降式檢定車砝碼架設(shè)計(jì)，采用鏈條式液壓平臺(tái)作為提升動(dòng)力，上層平臺(tái)可以根據(jù)底部滑道位置進(jìn)行移動(dòng)，平臺(tái)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過(guò)齒條結(jié)構(gòu)可以上下移動(dòng)，從而達(dá)到改變上層平臺(tái)放置檢定砝碼的位置，提高車輛質(zhì)檢的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0013]圖4為圖1的A處部份放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合圖1?4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]【具體實(shí)施方式】一:一種雙層升降式檢定車砝碼架，車箱底部設(shè)有兩根平行的工字行滑道1，每個(gè)滑道I上均縱向設(shè)置于底座15上，由固定螺栓2固定；所述底座15的寬度與滑道I寬度相同；每個(gè)滑道上設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)軌連接件4，所述的導(dǎo)軌連接件4對(duì)應(yīng)設(shè)置在底座15的左右兩側(cè)，并將底座15和滑道I滑動(dòng)連接，底座15上還固定有動(dòng)力電機(jī)5，支撐架在動(dòng)力電機(jī)動(dòng)力的輸出下進(jìn)行水平移動(dòng)；
[0016]所述的雙層升降式檢定車砝碼架架體通過(guò)支撐架3固定連接在底座15上，支撐架3的頂部固定有支撐臂的穩(wěn)固托架13和雙層支撐架平臺(tái)11，雙層支撐架平臺(tái)11的四周設(shè)置有護(hù)欄12 ；
[0017]所述的支撐架3的一側(cè)為直角梯形運(yùn)動(dòng)支撐臂6，運(yùn)動(dòng)支撐臂6豎直固定在一個(gè)底座15上，支撐架3與運(yùn)動(dòng)支撐臂6之間具有鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)10，運(yùn)動(dòng)支撐臂6的底部連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)7，運(yùn)動(dòng)支撐臂6內(nèi)嵌有液壓鏈條結(jié)構(gòu)9，側(cè)面設(shè)置有齒條結(jié)構(gòu)8，液壓鏈條結(jié)構(gòu)9與齒條結(jié)構(gòu)8的結(jié)合能夠使雙層支撐架平臺(tái)11在垂向距離進(jìn)行滑動(dòng)。
[0018]【具體實(shí)施方式】二:在所述的支撐架下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸14，能夠令雙層支撐架平臺(tái)11在水平方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，雙層支撐架上方具有護(hù)欄結(jié)構(gòu)，能保證雙層砝碼運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。
[0019]上述內(nèi)容已經(jīng)參考圖1?圖4描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解，本實(shí)用新型產(chǎn)品的不限于上面描述的實(shí)施例，在不偏離本實(shí)用新型的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應(yīng)包含在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由所附權(quán)利要求及其等同物來(lái)限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層升降式檢定車砝碼架，其特征在于:車箱底部設(shè)有兩根平行的工字行滑道(1)，每個(gè)滑道(I)上均縱向設(shè)置于底座(15)上，由固定螺栓(2)固定；所述底座(15)的寬度與滑道(I)寬度相同；每個(gè)滑道上設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)軌連接件(4)，所述的導(dǎo)軌連接件(4)對(duì)應(yīng)設(shè)置在底座(15 )的左右兩側(cè)，并將底座(15 )和滑道(I)滑動(dòng)連接，底座(15 )上還固定有動(dòng)力電機(jī)(5)； 所述的雙層升降式檢定車砝碼架架體通過(guò)支撐架(3)固定連接在底座(15)上，支撐架(3)的頂部固定有支撐臂的穩(wěn)固托架(13)和雙層支撐架平臺(tái)(11)，雙層支撐架平臺(tái)(11)的四周設(shè)置有護(hù)欄(12); 所述的支撐架(3)的一側(cè)為直角梯形運(yùn)動(dòng)支撐臂(6)，運(yùn)動(dòng)支撐臂(6)豎直固定在一個(gè)底座(15)上，支撐架(3)與運(yùn)動(dòng)支撐臂(6)之間具有鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)(10)，運(yùn)動(dòng)支撐臂(6)的底部連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(7)，運(yùn)動(dòng)支撐臂(6)內(nèi)嵌有液壓鏈條結(jié)構(gòu)(9)，側(cè)面設(shè)置有齒條結(jié)構(gòu)(8 )，液壓鏈條結(jié)構(gòu)(9 )與齒條結(jié)構(gòu)(8 )的結(jié)合能夠使雙層支撐架平臺(tái)(11)在垂向距離進(jìn)行滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙層升降式檢定車砝碼架，其特征在于:在所述的支撐架下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(14)。
【專利摘要】一種雙層升降式檢定車砝碼架，涉及車輛裝備稱重計(jì)量領(lǐng)域。車箱底部設(shè)有兩根平行的工字行滑道，每個(gè)滑道上設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)軌連接件，導(dǎo)軌連接件將底座和滑道滑動(dòng)連接，支撐架的頂部固定有支撐臂的穩(wěn)固托架和雙層支撐架平臺(tái)，雙層支撐架平臺(tái)的四周設(shè)置有護(hù)欄；運(yùn)動(dòng)支撐臂豎直固定在一個(gè)底座上，支撐架與運(yùn)動(dòng)支撐臂之間具有鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)支撐臂的底部連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)支撐臂內(nèi)嵌有液壓鏈條結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)置有齒條結(jié)構(gòu)，液壓鏈條結(jié)構(gòu)與齒條結(jié)構(gòu)的結(jié)合能夠使雙層支撐架平臺(tái)在垂向距離進(jìn)行滑動(dòng)。本實(shí)用新型采用鏈條式液壓平臺(tái)作為提升動(dòng)力，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過(guò)齒條結(jié)構(gòu)可以上下移動(dòng)，從而達(dá)到提高車輛質(zhì)檢的工作效率。
【IPC分類】G01G23-01
【公開號(hào)】CN204389012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101507
【發(fā)明人】魏煥琴, 胡邦濤, 趙洪圖
【申請(qǐng)人】牡丹江市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)中心, 魏煥琴, 胡邦濤, 趙洪圖
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日