一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置及測(cè)量方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置及測(cè)量方法，該測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)簡單，由多個(gè)部件組合構(gòu)成，材料為鋁，重量輕，易于操作，既滿足了尾槳中心施加力偶的要求，還解決了變形量測(cè)量問題，用簡單的方法完成復(fù)雜的工作，大量節(jié)約成本，尤其解決狹小空間內(nèi)如何操作的難題。
【專利說明】
一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置及測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于直升機(jī)的試驗(yàn)領(lǐng)域，具體屬于直升機(jī)尾翼涵道變形量測(cè)量。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)尾段進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)，每進(jìn)行一段時(shí)間的飛行載荷譜，需測(cè)量涵道的不同心度，即涵道相對(duì)于尾槳中心的變形量，此項(xiàng)數(shù)據(jù)是直升機(jī)定壽的重要依據(jù)，國內(nèi)目前還沒有用于此類試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。
[0003]發(fā)明的內(nèi)容
[0004]發(fā)明的目的
[0005]本發(fā)明的目的是:設(shè)計(jì)一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量機(jī)構(gòu)，專用于直升機(jī)尾段疲勞試驗(yàn)時(shí)測(cè)量涵道變形量，解決涵道變形量測(cè)量和空間狹小問題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思:設(shè)計(jì)一套工裝，工裝結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，方便操作，用簡單的方法完成復(fù)雜的工作。
[0007]技術(shù)方案
[0008]提供一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置，該裝置包括尾槳假件連接端(1)、測(cè)量調(diào)整區(qū)(2)、尾槳中心扭矩軸(3)、表?xiàng)U固定座(4)、固定圈(5)、表?xiàng)U連接座(6)、表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)、表?xiàng)U定位銷(8)、表?xiàng)U(9)、百分表(10)、百分表固定框(11)及力偶加載端(12);
[0009]所述的尾槳假件連接端(I)用于與尾槳假件連接，尾槳中心扭矩軸(3)為臺(tái)階軸，細(xì)軸端與尾槳假件連接端(I)固定連接，粗軸端作為力偶加載端(12);
[0010]尾槳中心扭矩軸(3)的細(xì)軸套裝所述的表?xiàng)U固定座(4)和兩個(gè)固定圈(5)，其中所述的表?xiàng)U固定座(4)位于兩個(gè)固定圈(5)之間，
[0011 ]固定圈(5)用于調(diào)整表?xiàng)U固定座(4)在細(xì)軸上的軸向位置，
[0012]表?xiàng)U固定座(4)為上下兩個(gè)軸瓦組成，上軸瓦的上端面為一平面，該平面固定連接所述的表?xiàng)U連接座(6)，
[0013]表?xiàng)U(9)下端通過表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)與表?xiàng)U連接座(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且表?xiàng)U(9)與表?xiàng)U連接座(6)之間通過表?xiàng)U定位銷(8)定位，
[0014]表?xiàng)U(9)上端固定有百分表固定框(11)，百分表(10)安裝在百分表固定框(11)中。
[0015]固定圈(5)為頂絲固定或彈性固定。
[0016]提供了一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的測(cè)量方法，使用上述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置，
[0017]將所述的尾槳假件安裝到尾槳涵道上后，再將尾槳假件連接端(I)與尾槳假件連接，使得所述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的百分表(10)表針頂?shù)轿矘纼?nèi)壁；
[0018]進(jìn)行直升機(jī)尾段疲勞試驗(yàn)，在疲勞試驗(yàn)中間多次測(cè)量涵道變形量。
[0019]特別的，測(cè)量點(diǎn)分布在涵道的一周。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]本發(fā)明的效果:在施加尾槳力偶工裝的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)涵道變形量的測(cè)量，本機(jī)構(gòu)采用鋁材料，由多個(gè)部件組合構(gòu)成，重量輕，解決了狹小空間內(nèi)工裝安裝及操作的難題。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0024]其中:1-尾槳假件連接端、2-測(cè)量調(diào)整區(qū)、3-尾槳中心扭矩軸、4-表?xiàng)U固定座、5-固定圈、6-表?xiàng)U連接座、7-表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸、8-表?xiàng)U定位銷、9-表?xiàng)U、I O-百分表、11 -百分表固定框、12力偶加載端。
【具體實(shí)施方式】
[0025]提供一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置，該裝置包括尾槳假件連接端(1)、測(cè)量調(diào)整區(qū)(2)、尾槳中心扭矩軸(3)、表?xiàng)U固定座(4)、固定圈(5)、表?xiàng)U連接座(6)、表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)、表?xiàng)U定位銷(8)、表?xiàng)U(9)、百分表(10)、百分表固定框(11)及力偶加載端(12);
[0026]所述的尾槳假件連接端(I)用于與尾槳假件連接，尾槳中心扭矩軸(3)為臺(tái)階軸，細(xì)軸端與尾槳假件連接端(I)固定連接，粗軸端作為力偶加載端(12);
[0027]尾槳中心扭矩軸(3)的細(xì)軸套裝所述的表?xiàng)U固定座(4)和兩個(gè)固定圈(5)，其中所述的表?xiàng)U固定座(4)位于兩個(gè)固定圈(5)之間，
[0028]固定圈(5)用于調(diào)整表?xiàng)U固定座(4)在細(xì)軸上的軸向位置，
[0029]表?xiàng)U固定座(4)為上下兩個(gè)軸瓦組成，上軸瓦的上端面為一平面，該平面固定連接所述的表?xiàng)U連接座(6)，
[0030]表?xiàng)U(9)下端通過表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)與表?xiàng)U連接座(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且表?xiàng)U(9)與表?xiàng)U連接座(6)之間通過表?xiàng)U定位銷(8)定位，
[0031 ]表?xiàng)U(9)上端固定有百分表固定框(11)，百分表(10)安裝在百分表固定框(11)中。
[0032]固定圈(5)為頂絲固定或彈性固定。
[0033]上述的一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的測(cè)量方法，使用上述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置，
[0034]將所述的尾槳假件安裝到尾槳涵道上后，再將尾槳假件連接端(I)與尾槳假件連接，使得所述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的百分表(10)表針頂?shù)轿矘纼?nèi)壁；
[0035]進(jìn)行直升機(jī)尾段疲勞試驗(yàn)，在疲勞試驗(yàn)中間多次測(cè)量涵道變形量。
[0036I特別的，測(cè)量點(diǎn)分布在涵道的一周。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置，該裝置包括尾槳假件連接端(I)、測(cè)量調(diào)整區(qū)(2)、尾槳中心扭矩軸(3)、表?xiàng)U固定座(4)、固定圈(5)、表?xiàng)U連接座(6)、表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)、表?xiàng)U定位銷(8)、表?xiàng)U(9)、百分表(10)、百分表固定框(11)及力偶加載端(12); 所述的尾槳假件連接端(I)用于與尾槳假件連接，尾槳中心扭矩軸(3)為臺(tái)階軸，細(xì)軸端與尾槳假件連接端(I)固定連接，粗軸端作為力偶加載端(12); 尾槳中心扭矩軸(3)的細(xì)軸套裝所述的表?xiàng)U固定座(4)和兩個(gè)固定圈(5)，其中所述的表?xiàng)U固定座(4)位于兩個(gè)固定圈(5)之間， 固定圈(5)用于調(diào)整表?xiàng)U固定座(4)在細(xì)軸上的軸向位置， 表?xiàng)U固定座(4)為上下兩個(gè)軸瓦組成，上軸瓦的上端面為一平面，該平面固定連接所述的表?xiàng)U連接座(6)， 表?xiàng)U(9)下端通過表?xiàng)U轉(zhuǎn)軸(7)與表?xiàng)U連接座(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且表?xiàng)U(9)與表?xiàng)U連接座(6)之間通過表?xiàng)U定位銷(8)定位， 表?xiàng)U(9)上端固定有百分表固定框(11)，百分表(10)安裝在百分表固定框(11)中。 固定圈(5)為頂絲固定或彈性固定。2.—種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的測(cè)量方法，使用權(quán)利要求所述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置， 將所述的尾槳假件安裝到尾槳涵道上后，再將尾槳假件連接端(I)與尾槳假件連接，使得所述的直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的百分表(10)表針頂?shù)轿矘纼?nèi)壁； 進(jìn)行直升機(jī)尾段疲勞試驗(yàn)，在疲勞試驗(yàn)中間多次測(cè)量涵道變形量。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)涵道變形量測(cè)量裝置的測(cè)量方法，其特征在于:測(cè)量點(diǎn)分布在涵道的一周。
【文檔編號(hào)】G01B5/30GK105890504SQ201610201421
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】于國慶, 李黎明, 何東旭, 孔凡亮
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司