一種橫梁限位防滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種橫梁限位防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在試驗(yàn)加載過(guò)程中，由于加載橫梁在承受較大側(cè)向分力的情況時(shí)會(huì)出現(xiàn)意外滑動(dòng)導(dǎo)致加載設(shè)備偏離原設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置，從而影響試驗(yàn)加載精度，進(jìn)而影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；當(dāng)試驗(yàn)載荷較大時(shí)，加載橫梁突然滑動(dòng)可能導(dǎo)致加載控制設(shè)備超差保護(hù)，試驗(yàn)意外中止。在高載試驗(yàn)過(guò)程中，一旦出現(xiàn)試驗(yàn)意外中止，很可能造成試驗(yàn)件的意外損傷，最終造成試驗(yàn)事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種橫梁限位防滑裝置，解決目前的龍門(mén)架加載橫梁在受力事容易發(fā)生側(cè)向滑動(dòng)的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種橫梁限位防滑裝置，包括固定座、調(diào)節(jié)螺桿、止動(dòng)螺母、調(diào)節(jié)手輪和固定螺栓，
[0005]所述固定座一端設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述通孔，所述調(diào)節(jié)手輪固定于所述調(diào)節(jié)螺桿的一端，所述止動(dòng)螺母自所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端套入，且所述止動(dòng)螺母與所述固定座接觸，所述固定支座另一端設(shè)有滑槽，所述滑槽延的伸方向與所述通孔軸線(xiàn)平行，滑槽兩側(cè)設(shè)有螺栓孔，所述固定螺栓穿過(guò)所述滑槽上的螺栓孔將所述固定座與橫梁固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端為圓頭。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定螺栓數(shù)量為2個(gè)。
[0008]本發(fā)明的一種橫梁限位防滑裝置，通過(guò)固定在橫梁上，之后旋轉(zhuǎn)手輪從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)頂住加載梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)加載梁的防滑限位。
【附圖說(shuō)明】
[0009]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0010]圖1為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的一種橫梁限位防滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的一種橫梁限位防滑裝置的應(yīng)用示意圖。
[0012]其中，1是固定座、2是調(diào)節(jié)螺桿，3是止動(dòng)螺母、4是調(diào)節(jié)手輪、5是固定螺檢，101是橫梁限位防滑裝置，102是加載橫梁，103是龍門(mén)架梁。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例型的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造型勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0015]如圖1所示為本發(fā)明的一種橫梁限位防滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本裝置包括固定座1、調(diào)節(jié)螺栓、止動(dòng)螺母3、調(diào)節(jié)手輪4和固定螺栓5，固定座1 一端設(shè)有通孔，調(diào)節(jié)螺桿2穿過(guò)通孔，調(diào)節(jié)手輪4固定于調(diào)節(jié)螺桿2的一端，止動(dòng)螺母3自調(diào)節(jié)螺桿2的另一端套入，且止動(dòng)螺母3與固定座1接觸，固定支座另一端設(shè)有滑槽，滑槽延的伸方向與通孔軸線(xiàn)平行，滑槽兩側(cè)設(shè)有螺栓孔，固定螺栓5穿過(guò)滑槽上的螺栓孔將固定座1與橫梁固定連接。
[0016]需要指出的是，本發(fā)明的橫梁限位防滑裝置101中調(diào)節(jié)螺桿2的的另一端(如圖1中的左端)為圓頭，可以提尚穩(wěn)定性。
[0017]需要指出的是，本發(fā)明的橫梁限位防滑裝置101中固定螺栓5數(shù)量為2個(gè)，兩個(gè)螺栓便可把橫梁限位防滑裝置101進(jìn)行固定。
[0018]如圖2所示為本發(fā)明的具體應(yīng)用，首先將加載橫梁102安裝到指定安裝位置，將橫梁限位防滑裝置101的固定座1用兩根固定螺栓5固定在龍門(mén)架梁103導(dǎo)軌側(cè)向孔上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪4使調(diào)節(jié)螺桿2至一定長(zhǎng)度，從而螺桿球頭緊密貼合在加載橫梁102側(cè)面，限制加載橫梁102滑動(dòng)，安裝過(guò)程完成。該橫梁限位防滑裝置101能高效地對(duì)安裝在龍門(mén)架梁103上的加載橫梁102起到防滑作用，提高試驗(yàn)加載過(guò)程穩(wěn)定性，確保試驗(yàn)質(zhì)量安全。
[0019]本發(fā)明的一種橫梁限位防滑裝置，通過(guò)橫梁限位防滑裝置101可以增加加載橫梁102在加載過(guò)程中的穩(wěn)定性，通過(guò)止動(dòng)螺母3使調(diào)節(jié)螺桿2螺紋具有自鎖性，保證初始安裝狀態(tài)穩(wěn)定，本裝置能適應(yīng)加載橫梁102在龍門(mén)架梁103上任意安裝位置的防滑要求，且裝置輕巧，安裝拆卸簡(jiǎn)單方便。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明的最優(yōu)【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫梁限位防滑裝置，其特征在于，包括固定座(1)、調(diào)節(jié)螺桿(2)、止動(dòng)螺母(3)、調(diào)節(jié)手輪⑷和固定螺栓(5)， 所述固定座(1) 一端設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(2)穿過(guò)所述通孔，所述調(diào)節(jié)手輪(4)固定于所述調(diào)節(jié)螺桿(2)的一端，所述止動(dòng)螺母(3)自所述調(diào)節(jié)螺桿(2)的另一端套入，且所述止動(dòng)螺母(3)與所述固定座(1)接觸，所述固定支座(1)另一端設(shè)有滑槽，所述滑槽的延伸方向與所述通孔軸線(xiàn)平行，滑槽兩側(cè)設(shè)有螺栓孔，所述固定螺栓(5)穿過(guò)所述滑槽上的螺栓孔并將所述固定座(1)與橫梁固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫梁限位防滑裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿(2)的另一立而為圓頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫梁限位防滑裝置，其特征在于，所述固定螺栓(5)數(shù)量為2個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種橫梁限位防滑裝置，包括固定座、調(diào)節(jié)螺桿、止動(dòng)螺母、調(diào)節(jié)手輪和固定螺栓，所述固定座一端設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述通孔，所述調(diào)節(jié)手輪固定于所述調(diào)節(jié)螺桿的一端，所述止動(dòng)螺母自所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端套入，且所述止動(dòng)螺母與所述固定座接觸，所述固定支座另一端設(shè)有滑槽，所述滑槽的延伸方向與所述通孔軸線(xiàn)平行，滑槽兩側(cè)設(shè)有螺栓孔所述固定螺栓穿過(guò)所述滑槽上的螺栓孔并將所述固定座與橫梁固定連接。本發(fā)明的橫梁限位防滑裝置，通過(guò)固定在橫梁上之后旋轉(zhuǎn)手輪從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)頂住加載梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)加載梁的防滑限位。
【IPC分類(lèi)】G01M13/00, G01N3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105352719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510923412
【發(fā)明人】何月洲, 杜峰, 王海, 張輝祥, 張柁, 郭俊毫
【申請(qǐng)人】中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日